LAFESTA 菲斯塔1.8两厢低速抖动
- 科鲁兹抖动我的1.8的老款车,最近开的低速行车过程中抖动明显,这是啥原因? 查看详情>>
- 低速抖动19款菲斯塔堵车时低速跟车车身抖动,完全放开刹车或者给油就好了,问一下各位有没有过同样的经历,都是怎么解决的! 查看详情>>
- 2017款1.8缤智先锋版低速踩油门方向盘有轻微抖动求助各位车友,本人2017款1.8缤智先锋版,车子最近发现慢速踩提速踏板20-40码之间,打方向盘有发抖感,过了40码后深踩提速踏板打方向盘又不发抖了,从前没当心过这个问题,请问是否正常? 查看详情>>
- 2017款1.8缤智先锋版低速踩油门方向盘有轻微抖动求助各位车友,本人2017款1.8缤智先锋版,车子最近发现慢速踩提速踏板20-40码之间,打方向盘有发抖感,过了40码后深踩提速踏板打方向盘又不发抖了,从前没当心过这个问题,请问是否正常? 查看详情>>
- 求大神指导威朗gs16年款威朗gs两厢1.5t,最近出现发动机故障灯,检修esc,低速抖动,去修理店检修过几次抖动情况都不能改善,求大神分析原因,是大毛病吗?还能开吗?很急急急急,求大神回复 查看详情>>
- 表弟结婚要买菲斯塔,我该怎么劝退他?表弟结婚要买菲斯塔,我该怎么劝退他?|||✅隔音问题 车在行驶时候不播放音乐的情况下,噪音问题就显现出来了,听久了脑瓜子喻喻哟的,如果能加装点隔音条什么的可能就会好很多 - ✅空间问题 对高个子车友不太友好,我168的个子,后排空间对于我来说确实是有些不足,坐直了会顶头,不坐直顶膝盖后排空间能扩一扩就完美了 - ✅干式双离合通病 低速行驶会有抖动,行驶久了也容易过热 - 🙅🏻♂️一人一句避坑菲斯塔 查看详情>>
- 奥迪A3🎀提车👑👑奥迪A3两厢中配东区版💜💜 真的很喜欢!!!💄💄 选装了氛围灯!!💨💨 后悔没有直接上顶配👓👓 没有电折耳很不方便嘿嘿嘿👜👜 低速行驶下比如堵车的时候 🎀🎀 发动机抖动有点明显💥💥 开了一段时间之后💫💫适应了就好🌟🌟 问一嘴小伙伴们都多少提的呀??[_LinkTopic:奥迪A3,8649,23] 查看详情>>
- 福特福克斯要重新搭载4缸发动机啦!福克斯一直都是深受大家喜爱的两厢小车,小巧灵活的车身,操控以及性能都是非常出色的。但是自从福克斯取消4缸换成3缸机后销量呈断崖式下跌,不难看出大家是非常排斥三缸机的,三缸机因为先天物理条件的影响,在低速和使用久后会出现明显的抖动,即使福克斯上搭载的是号称“最强三缸机”的999cc,马力在同级别竟品中也相当出色,但是大家依旧不会买单。在销量下跌后福特也非常的倔强一直沿用3缸机在福克斯上。虽然偶尔还是有粉丝因为它的操控和造型购买,但大多数人已经把它排除在愿望清单里了。经过这几年福特整个品牌销量惨淡和逐渐淡出大家视野后,据有关消息称,福特还是决定在福克斯上重新启用4缸的发动机,不过这次搭载的4缸机是长安的看家本领蓝鲸发动机,再次搭载4缸机的福克斯能够打动你的心吗?有车有肉,我是肉肉。别忘了点关注喔。 查看详情>>
- 宝马1系💕最有驾驶乐趣的掀背车熟悉宝马1系的朋友都知道,从2008至今,历经E87到F20两代车型的替换,1系一直凭借着前置后驱的布局被公认为“最有驾驶乐趣的两厢掀背车”❤️ 目前的宝马1系2018款车型共有三款发动机,其中118i搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率100kW(136PS)👏这是宝马2017年为了顺应节能减排的需求推出的发动机,但由于缸体不平衡导致的低速抖动问题一直未能得到很好地解决,在市场上反响平平✔️[_LinkTopic:宝马1系,11645,23] 查看详情>>
- 这是我家第三辆本田车了,前两辆分别是小飞度和讴歌rdx,等媳妇这个月学完驾照准备这是我家第三辆本田车了,前两辆分别是小飞度和讴歌rdx,等媳妇这个月学完驾照准备再入一辆混动两厢思域。本来准备入萌蠢的小幼兽,复古头盔和改车件的都加购了,但综合考虑了实用性后还是选择了PCX。目前骑了200公里,其中跑山150公里,时速还没超过60,新手压弯比较容易,操控灵活,不过没有后轮abs,一定要控制好右手,后期准备把后轮换抓地力比较强的轮胎总体感觉平顺,低速时有些顿挫,表显油耗1.8,加的95。不太满意的地方就是避震比较硬,刚提车过一个大坑的时候差点起飞了,还有就是发动机动静有点大,时间长了震的手麻、腿麻、腚麻。想请教大佬们:1.避震改装兼顾通勤和跑山的话,换哪个比较好,后轮胎有没有推 查看详情>>
- 买车分析:奥迪Q3全系官方指导价:27.88-32.97万元 最高降幅5万元 车身尺寸(长*宽*高)mm:4495x1848x1616mm,轴距2680mm 动力:2.0T 186马力 L4 7挡双离合 NEDC综合油耗6.8L 优点: 1. 品力足。奥迪logo就是整辆车的“灵魂”,虽然这个价位能够选择b级车,但是这可是一台奥迪,是一个妥妥的豪华品牌,开出去比一些“大众车型”有面子就达到了它的使命。 2. 油耗较低。虽然是个豪华品牌,但是它的油耗表现却非常“接地气”,不少车主反馈高速油耗表现在6L/100KM,市区道路也仅仅是8L/100KM左右,这对于后期用车来说能节省不少的成本,并不会因为买了豪华品牌却出现养不起车的情况。 3. 内饰颜值高。整体内饰在设计上可以看得出有豪车的气息,整体风格比较偏向青春和运动化,但是为了和自家大哥a4差距,在内饰的用料上会稍逊一筹,但我个人还是比较能接受的,谁叫它是辆奥迪。 缺点: 低速行驶顿挫感。搭载的是双离合变速器,低速行驶会出现喘振抖动,这就像是一辆手推车,在低速行驶的时候,车子会变得软绵绵的,离合也会跟着颤抖!低速顿挫可以说是通病了。 空间不大。作为紧凑型车,奥迪a3的空间表现是“硬伤”,储物空间也比较少,对于平时后备箱要装一些东西的人来说,三厢版本会比两厢版本更加实用,不过对比同级车型来说,空间并不算太差。 韩泰的轮胎有点邋遢,噪音有点大,轮胎22540R18,有小坑的时候速度要慢一些,容易凸起,低速的时候换挡会有一些磕磕碰碰。 查看详情>>
- 兜兜转转,最后还得是思域了,到店看车喽兜兜转转了好几天,最后还是老老实实的来看思域了。这车之前试驾过几次,但是买车总是想多看看,结果对比来对比去,都不是很满意。这段时间看了一下高尔夫还有菲斯塔,说实话菲斯塔的外观还行,高尔夫和思域都是那种经典车型,不过空间不如思域。但是说来说去都是没有那种心动的感觉,也是缘分吧,就是看思域越来越顺眼的。 看的是两厢思域,店里这台还是极悦版,赤焰红的配色也挺年轻的,和三厢的那个拉利红差不多,唯一的区别就是这个颜色要深沉一些,看着更有质感。 车头立体感比较足,所以看起来确实蛮长的。这个中网是蜂窝状的,造型也挺别致。大灯还是很锐利的那种,看着蛮有气势的。 极跃版这个轮毂是16寸的,对我来说感觉有点小了,不过问题不大,极锋版的是18寸轮毂,那个看着还是挺大的。 尾部看着就更溜背了,而且这个两厢的尾灯还是贯穿式的,整个车屁股的运动感挺丰富的,尾门上面也是有个小鸭翼。 内饰很干练,而且左右对称,贯穿式的出风口也挺大气的。用手摸了摸,用料还是挺下本的,基本上车里没有什么塑料感,大部分都是搪塑的材质,摸着挺软也有韧性。前排的储物格够用了,挡把前面那个地方可以放个手机什么的,杯架也够用,还有扶手箱和手套箱也能放不少东西。 这个车机我玩了一下,感觉还不错,一点也不卡顿。里面的APP都是挺实用的,我平时也就是听听音乐再用下导航,说实话有这个车机连手机支架都能省了,那个导航用着和手机端没什么区别的。 除了这个最低配的,其它的都是有那个ACC自适应巡航的,我想了一下这个跑高速的时候还挺好用的,因为我之前也用过,当时是开的别人的车子。而且这个还有低速跟随的,也就是说,市区代步其实也可以用的,也能自动跟车自动减速什么的,把车距设置好双手握稳方向盘就行。 两厢思域的空间也够用,把座椅调整好了之后,坐在后排腿部离前排座椅还有两拳的空间,腿脚活动也挺方便的,左右挪动也不麻烦。看了一下坐三个人是没什么问题的,这个座椅中间那部分也不硬,坐垫也够长,所以大腿这部分都能撑得住,坐姿也是挺放松的。 算了一下价格,我手里预算15万,销售跟我报价极锋版裸车134900,我是打算奔着分期去的。虽然我的钱全款也没问题,不过我还是打算免息来个分期,手里留点钱应急挺好的。这车外观运动动力不错,确实挺心动的了。 兜兜转转了好几天,最后还是老老实实的来看思域了。这车之前试驾过几次,但是买车总是想多看看,结果对比来对比去,都不是很满意。这段时间看了一下高尔夫还有菲斯塔,说实话菲斯塔的外观还行,高尔夫和思域都是那种经典车型,不过空间不如思域。但是说来说去都是没有那种心动的感觉,也是缘分吧,就是看思域越来越顺眼的。 看的是两厢思域,店里这台还是极悦版,赤焰红的配色也挺年轻的,和三厢的那个拉利红差不多,唯一的区别就是这个颜色要深沉一些,看着更有质感。 车头立体感比较足,所以看起来确实蛮长的。这个中网是蜂窝状的,造型也挺别致。大灯还是很锐利的那种,看着蛮有气势的。 极跃版这个轮毂是16寸的,对我来说感觉有点小了,不过问题不大,极锋版的是18寸轮毂,那个看着还是挺大的。 尾部看着就更溜背了,而且这个两厢的尾灯还是贯穿式的,整个车屁股的运动感挺丰富的,尾门上面也是有个小鸭翼。 内饰很干练,而且左右对称,贯穿式的出风口也挺大气的。用手摸了摸,用料还是挺下本的,基本上车里没有什么塑料感,大部分都是搪塑的材质,摸着挺软也有韧性。前排的储物格够用了,挡把前面那个地方可以放个手机什么的,杯架也够用,还有扶手箱和手套箱也能放不少东西。 这个车机我玩了一下,感觉还不错,一点也不卡顿。里面的APP都是挺实用的,我平时也就是听听音乐再用下导航,说实话有这个车机连手机支架都能省了,那个导航用着和手机端没什么区别的。 除了这个最低配的,其它的都是有那个ACC自适应巡航的,我想了一下这个跑高速的时候还挺好用的,因为我之前也用过,当时是开的别人的车子。而且这个还有低速跟随的,也就是说,市区代步其实也可以用的,也能自动跟车自动减速什么的,把车距设置好双手握稳方向盘就行。 两厢思域的空间也够用,把座椅调整好了之后,坐在后排腿部离前排座椅还有两拳的空间,腿脚活动也挺方便的,左右挪动也不麻烦。看了一下坐三个人是没什么问题的,这个座椅中间那部分也不硬,坐垫也够长,所以大腿这部分都能撑得住,坐姿也是挺放松的。 算了一下价格,我手里预算15万,销售跟我报价极锋版裸车134900,我是打算奔着分期去的。虽然我的钱全款也没问题,不过我还是打算免息来个分期,手里留点钱应急挺好的。这车外观运动动力不错,确实挺心动的了。 查看详情>>
- 堪称小钢炮的红色RS小车之前没怎么关注,买到手开的时候才发现路上跑的小科还真不少吗,而且以RS居多,看来大家的选的都很明智啊!我想,针对小科最大的争议就是三缸VS四缸的问题,其实我开始也是有些疑惑的,实际使用一段试驾后感觉小科这个三缸发动机的表现超乎我的想象,虽然三缸发动机一直都挺受争议的,主要担忧的就是三缸机抖动大,声音大等等问题,虽然很喜欢它的外形,但是开始的时候也有点抱着试试看的心态的,去看的科鲁泽,结果试过以后对三缸机发动机的认知有了一个新的改变,打开发动机盖虽然能看到发动机在抖动,但是坐到车内几乎感受不到,特别是行车的时候,基本感觉和开四缸机没啥区别。动力方面表现也很棒,我买的是1.3T RS版本,动力表现要比某些车型的1.8自吸排量2.0自吸排量的还要强,尤其是起步的时候,一脚油门下去甚至都能感到推背感,车子跑起来也非常的稳,所以它的动力输出这一块我目前还是很满意的。得益于整个车身还是比较小巧的缘故,小泽开起来给我的感觉就是好开好上手,方向盘调的比较轻,尤其是在低速的时候,基本上靠几个手指头就能轻轻松松转动,随着速度上去,方向盘会变重,给我很强的安全感,还有就是小泽的美系血统使得它的底盘有种挺厚重的感觉,高速很稳。 油耗的话比我想象中要高点,之前也了解过这款发动机的,我觉得在日常使用中应该就是7个油的样子。因为我们城里的道路还好不算堵车,偶尔才会堵车,所以油耗猜测不会太高,但是实际使用下来要8个油出去了,高了一点,这应该和驾驶习惯有关系,新车开的有点猛,首保过后看看会不会降低一些,希首保过后再来和大家分享写一下具体情况。 查看详情>>
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