LAFESTA 菲斯塔1.8两厢低速油门
- 马自达昂克赛拉问题请教???1、低速行驶的时候一冲一冲的像油门不稳定一样!2、行驶时感觉有增档的顿挫感!请教各位专家车主这是怎么回事?两厢的,已停产 查看详情>>
- 智跑,我心目中的“操控王”15万内的车我开过很多,有轿车、有SUV。目前我认为开着最舒服、最有驾驶乐趣、最有操控手感的车就是我的智跑。它是我心目中的“操控王”。 查看详情>>
- 丰田亚洲龙详情介绍内饰就不说了,也就那样,对它要求不高。 空调挺凉的,丰田的车空调好像都挺给力。 动力方面,之前开的迈腾1.8涡轮增压,动力很强,首次开这自吸的感觉有点不习惯了,起步真的太考验人的耐心了,感觉快把油门踩烂了,不过高速上后期提速还不错,低速时有顿挫。 车机方面,真的没有过这么差的体验,车机显示五年免费,但流量显示就1G,网络不是很好,音乐和导航都很让人无语。 底盘偏软,噪声的话还能接受,比迈腾好点,准备加装车门隔音。 车漆是真的薄,黑色的,第一天就留划痕了。[_LinkTopic:亚洲龙,14634,23] 查看详情>>
- 反应很快韧性足还有就是夏天开空调没感觉动力下降。动力很强劲,因为采用的是1.4t的的发动机动力强悍。防止DQ200频繁换挡过热,毕竟这货是干式,只有油阀箱里有润滑。没上过高速,但是高架上开着超车什么的都很容易,反应很快。油耗还行,个人超暴力开车,平均6.8,高速城市综合。高尔夫操控性不用多说了,“神”车嘛。转向打满的行程也不算长,用着挺顺手的。底盘过连续颠簸处理得比较完善,有韧性不失舒适,比威朗两厢要软。油门低速是要给的,不然慢。在拥有它后,我特别想说六个字:买它不会后悔! 查看详情>>
- 简单开了下三厢型格混动顶配,从代步的角度聊聊这车和三厢思域混动顶配和两厢思域混动简单开了下三厢型格混动顶配,从代步的角度聊聊这车和三厢思域混动顶配和两厢思域混动有什么区别。 转向手感上型格混动相比思域混动是真的差,低速偏重阻尼增益也不自然速度越快越轻的感觉,其次是转向有种模糊感,感觉非常不稳定。三厢思域混动就很重但是速度起来之后重得特别稳特别有沟通感,两厢思域混动低速轻高速重最完美。 动力总成的区别是出力高级感差很多,踩起来没有那种很细腻顺滑的感觉,大脚油门模拟声浪也没有思域混动那么自然,型格混动的动力总成感觉最多就是普通混动的水平,和思域混动质感差很多。 滤震表现也是比较差的,同样都是18寸轮毂型格的感觉的滤震感受很生硬很散没什么高级感,三厢思域也硬但是很整而且有一点点高级感,两厢思域硬中带韧且有高级感。 以上三点是我从试驾中体会到型格混动和思域混动不同的地方,型格混动和思域混动这两个姊妹车机械素质差距还是挺大的 查看详情>>
- 这是我家第三辆本田车了,前两辆分别是小飞度和讴歌rdx,等媳妇这个月学完驾照准备这是我家第三辆本田车了,前两辆分别是小飞度和讴歌rdx,等媳妇这个月学完驾照准备再入一辆混动两厢思域。本来准备入萌蠢的小幼兽,复古头盔和改车件的都加购了,但综合考虑了实用性后还是选择了PCX。目前骑了200公里,其中跑山150公里,时速还没超过60,新手压弯比较容易,操控灵活,不过没有后轮abs,一定要控制好右手,后期准备把后轮换抓地力比较强的轮胎总体感觉平顺,低速时有些顿挫,表显油耗1.8,加的95。不太满意的地方就是避震比较硬,刚提车过一个大坑的时候差点起飞了,还有就是发动机动静有点大,时间长了震的手麻、腿麻、腚麻。想请教大佬们:1.避震改装兼顾通勤和跑山的话,换哪个比较好,后轮胎有没有推 查看详情>>
- 因为颜值相识MG4 EV这款车,外观灵巧,超控灵敏,5.3m超短转弯半径,狭窄路段也能轻松掉头,特别适合市区代步。还有它的动力真的是很强劲,零百加速3.8秒,一脚油门直接起飞。它是后驱五连杆独立悬架设计,所以舒适性特别好,及时路面不平也不会有明显的颠簸感。它还有个高清360环视,透明底盘,停个车啊都特别方便/两厢车型外观灵巧特别适合市区代步,但是别有洞天的是它的内部空间却一点都不小。前排储物空间很宽裕,档位托盘下面有个很大的储物槽和两个杯架,东西往里一丢很顺手。后排空间很大,1.8的大个坐进去也还是非常宽敞的,平时我们一家四口人坐着出去游玩,一点没问题。 查看详情>>
- 【盘点我与爱车的2021,瓜分跨年万元好礼】2021用车体验盘点:【盘点我与爱车的2021,瓜分跨年万元好礼】 2021用车体验盘点: 爱车宝骏560搭载1.8自然吸气发动机,离合油门操控还是比较容易上手的。除了一档和倒档稍微不顺畅之外,其他还是有比较强吸入感。 爱车的空间方面是比较满意的,后排乘坐空间宽裕,后备箱更是轻松满足一家人出行旅游的行李,座椅放平还能拉货。 动力方面在高速公路行驶上还是游刃有余,油耗还不错表显6.5左右。低速五十到六十的话超车需要减一档动力还是可以的,夏季开空调会觉得动力会明显下降,想要速度油耗就上去了在7.5左右。 爱车的质量总体来说还是比较不错的,偶尔出现的小毛病到店里反馈也都很快免费解决了。记得有一次出行中发现后排左侧玻璃窗关闭后还有上升的声音,去了店里师傅检查后更换了升窗支架就解决问题啦。 查看详情>>
- 💥💥福克斯的驾驶感受💥💥#这款车值不值得买# 💥💥福克斯的驾驶感受💥💥 🚙🚙试驾车型: 2021款 两厢 EcoBoost 180 自动ST Line 📢📢驾驶感受: 现款EcoBoost180也是在EcoBoost150的基础上魔改而来的,但是相比19款,21款的国产发动机和变速箱故障率大大减少了。低扭非常够力。三缸机单缸容量比同排量四缸机大,低转速力矩更大,所以低速状态提速更快更有力,日常驾驶中感受明显。 配备了8AT手自一体变速箱,好处是动力衔接性好,缺点是由于排量小档位数多,提速会稍慢一些。正常模式顿挫为一般水平,赛道模式下升档逻辑会变慢,油门更灵敏。拨片换挡有一点延迟,偶尔可以用来降档超车。 由于测试环境不同,仅供大家参考! 🌟🌟以上个人观点🌟🌟 🔥🔥评论区说说你的驾驶感受🔥🔥 查看详情>>
- 国产车中是不是排量越小越省油?实际上高速超车大排量一般转速可以保持在高效区间反而省油。小排量只是在怠速和低速的时候会有优势。总的来说同样的发动机技术,适中的排量最省油。这个适中的排量,对于紧凑型车是1.8-2.0(有些车型1.5和1.6的可能也不错,这个是一些14年换代的新车才出现的新情况,也是技术提高了,新的1.6和1.5发动机动力达到了之前1.8发动机的水平),对于中级车是2.0-2.5。涡轮增压可以比这个小一点。太小的排量实际上导致发动机很多时候超过最优工况工作,反而更费油。对于传统动力车油耗影响最大的第一是车重,第二是空气动力学特性,比如高而方正的SUV就会费油,第三是变速箱和发动机技术水平,最后才是排量。 查看详情>>
- 兜兜转转,最后还得是思域了,到店看车喽兜兜转转了好几天,最后还是老老实实的来看思域了。这车之前试驾过几次,但是买车总是想多看看,结果对比来对比去,都不是很满意。这段时间看了一下高尔夫还有菲斯塔,说实话菲斯塔的外观还行,高尔夫和思域都是那种经典车型,不过空间不如思域。但是说来说去都是没有那种心动的感觉,也是缘分吧,就是看思域越来越顺眼的。 看的是两厢思域,店里这台还是极悦版,赤焰红的配色也挺年轻的,和三厢的那个拉利红差不多,唯一的区别就是这个颜色要深沉一些,看着更有质感。 车头立体感比较足,所以看起来确实蛮长的。这个中网是蜂窝状的,造型也挺别致。大灯还是很锐利的那种,看着蛮有气势的。 极跃版这个轮毂是16寸的,对我来说感觉有点小了,不过问题不大,极锋版的是18寸轮毂,那个看着还是挺大的。 尾部看着就更溜背了,而且这个两厢的尾灯还是贯穿式的,整个车屁股的运动感挺丰富的,尾门上面也是有个小鸭翼。 内饰很干练,而且左右对称,贯穿式的出风口也挺大气的。用手摸了摸,用料还是挺下本的,基本上车里没有什么塑料感,大部分都是搪塑的材质,摸着挺软也有韧性。前排的储物格够用了,挡把前面那个地方可以放个手机什么的,杯架也够用,还有扶手箱和手套箱也能放不少东西。 这个车机我玩了一下,感觉还不错,一点也不卡顿。里面的APP都是挺实用的,我平时也就是听听音乐再用下导航,说实话有这个车机连手机支架都能省了,那个导航用着和手机端没什么区别的。 除了这个最低配的,其它的都是有那个ACC自适应巡航的,我想了一下这个跑高速的时候还挺好用的,因为我之前也用过,当时是开的别人的车子。而且这个还有低速跟随的,也就是说,市区代步其实也可以用的,也能自动跟车自动减速什么的,把车距设置好双手握稳方向盘就行。 两厢思域的空间也够用,把座椅调整好了之后,坐在后排腿部离前排座椅还有两拳的空间,腿脚活动也挺方便的,左右挪动也不麻烦。看了一下坐三个人是没什么问题的,这个座椅中间那部分也不硬,坐垫也够长,所以大腿这部分都能撑得住,坐姿也是挺放松的。 算了一下价格,我手里预算15万,销售跟我报价极锋版裸车134900,我是打算奔着分期去的。虽然我的钱全款也没问题,不过我还是打算免息来个分期,手里留点钱应急挺好的。这车外观运动动力不错,确实挺心动的了。 兜兜转转了好几天,最后还是老老实实的来看思域了。这车之前试驾过几次,但是买车总是想多看看,结果对比来对比去,都不是很满意。这段时间看了一下高尔夫还有菲斯塔,说实话菲斯塔的外观还行,高尔夫和思域都是那种经典车型,不过空间不如思域。但是说来说去都是没有那种心动的感觉,也是缘分吧,就是看思域越来越顺眼的。 看的是两厢思域,店里这台还是极悦版,赤焰红的配色也挺年轻的,和三厢的那个拉利红差不多,唯一的区别就是这个颜色要深沉一些,看着更有质感。 车头立体感比较足,所以看起来确实蛮长的。这个中网是蜂窝状的,造型也挺别致。大灯还是很锐利的那种,看着蛮有气势的。 极跃版这个轮毂是16寸的,对我来说感觉有点小了,不过问题不大,极锋版的是18寸轮毂,那个看着还是挺大的。 尾部看着就更溜背了,而且这个两厢的尾灯还是贯穿式的,整个车屁股的运动感挺丰富的,尾门上面也是有个小鸭翼。 内饰很干练,而且左右对称,贯穿式的出风口也挺大气的。用手摸了摸,用料还是挺下本的,基本上车里没有什么塑料感,大部分都是搪塑的材质,摸着挺软也有韧性。前排的储物格够用了,挡把前面那个地方可以放个手机什么的,杯架也够用,还有扶手箱和手套箱也能放不少东西。 这个车机我玩了一下,感觉还不错,一点也不卡顿。里面的APP都是挺实用的,我平时也就是听听音乐再用下导航,说实话有这个车机连手机支架都能省了,那个导航用着和手机端没什么区别的。 除了这个最低配的,其它的都是有那个ACC自适应巡航的,我想了一下这个跑高速的时候还挺好用的,因为我之前也用过,当时是开的别人的车子。而且这个还有低速跟随的,也就是说,市区代步其实也可以用的,也能自动跟车自动减速什么的,把车距设置好双手握稳方向盘就行。 两厢思域的空间也够用,把座椅调整好了之后,坐在后排腿部离前排座椅还有两拳的空间,腿脚活动也挺方便的,左右挪动也不麻烦。看了一下坐三个人是没什么问题的,这个座椅中间那部分也不硬,坐垫也够长,所以大腿这部分都能撑得住,坐姿也是挺放松的。 算了一下价格,我手里预算15万,销售跟我报价极锋版裸车134900,我是打算奔着分期去的。虽然我的钱全款也没问题,不过我还是打算免息来个分期,手里留点钱应急挺好的。这车外观运动动力不错,确实挺心动的了。 查看详情>>
- 女神座驾,💰落地20万出头,🚘奥迪A3精致时尚#都市车价探享家# 🏙🏙坐标城市:广东省深圳市 🏎🚓探店车型: 奥迪A3 22款 35TFSI 时尚运动型(两厢) 🚕🚘车辆颜色: 白色 👉🏠库存情况: 3台(白色2台,黑色1台) 👉👉指导价:223300元 💰💰现金优惠:45000元 💸💵裸车价:178300元 💼💼购置税: 8332元【购置税减半政策】 🚘🛥车船税:420元 💵💵交强险:950元 🧡🧡上牌费:500元 👩💼商业保险费:6320元 💸全款落地价:204822元(深圳还有超级补贴,具体可到店咨询) ⭐️⭐️⭐️亮点特色:车身运动派、改装潜力派、油耗低、优惠幅度大、带电动尾门! 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 💛💛💛个人感受:我在想买A3两厢的朋友要么就是妹子,要么就是喜欢玩改装的朋友吧,毕竟这车本身外观就运动、改一下空力套件非常酷,而且内饰方面比较精致。但配置一般。试驾过程中给我的感觉就是这车动力有,但低速有顿挫,踩着油门变速箱有点拖挡,就是那种轻踩不走,重踩窜动,噪音有点大,舒适性不太好!油耗表现还可以,毕竟车身小巧,目前优惠也不错,该有补贴,20万就能落地!喜欢小巧精致的车子可以考虑! 查看详情>>
- 请教07福克斯变速箱,能跑多少公里07款福克斯1.8mt两厢,目前17w公里了这车不卖了,给他养老。请教各位,离合器三件套,变速箱轴承,耐久性如何啊?能坚持到多少公里啊?目前换挡一切正常。车子借给朋友三年多,目前放了9个月没开。电瓶、支架三件套,气门室盖垫,变速箱油,雪钟,火花塞,机油三滤,汽油滤,废气阀,这些都弄了,开起来还是很轻快的。P0400故障,废气阀实在太难拆了,就换了个新的原厂的。P1709故障,也许是非故障,检测是需要踩下离合进行,也许是都这样?换档杆油封漏了,和发动机相连结合部位应该是曲轴后油封吧,这里也漏了很多,变速箱油只放出了1.3升左右,少了0.8升。下面漏的难看,想把油封换了,不知道要不要把离合三件套也一起换了?变速箱轴承要不要准备?车子借出去前,一直4s保养并买了延保的,变速箱油啊啥的都是按时换,4s的机油实在太差了,3千多公里就衰减很吵。这回机油用的安索签名5w30,变速箱油用的电装GL475W-90的,换挡无异常。目前问题,低挡低速时,增加油门变速箱会有口哨声,原来似乎没有,踩下离合,或者维持油门不变,没有声音。 查看详情>>
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