LAFESTA 菲斯塔下肢臂球头更换

替换下摆臂衬套时，下摆臂球头怎样拆？请教有甚么好措施和工具？有替换过的请教4s店是怎样拆的？ 查看详情>>

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🌈第二种原因：三角臂故障 另外出现这种情况也有可能是因为三角臂的故障而导致的方向盘摆动，三角臂会出现故障通常都是因为部件老化而导致的，有可能是三角臂的球头、也有可能是三角臂的胶套的问题导致的，这种情况一般容易出现在车龄较大的车子上面。 ☀️解决办法：更换三角臂。 通常三角臂的故障而导致的方向盘摆动的话那么是没有办法进行修复的，只能更换相应的总成，三角臂的故障解决起来是比较简单的，直接到4S店去更换三角臂总成就可以了，更换一个三角臂的价格需要在800元左右，在外面的修理厂更换一个三角臂的价格需要在600元左右。 查看详情>>

20款UNIT开了三年半 换了两根前支臂球头 因为过了三年质保 4S店不管免费更换 后尾灯三段进水 我就服了这个质量了 不是说我不支持国产 是国产太让我失望了 查看详情>>

大多数新手司机都不知道车辆上那些零件容易损坏，从而忽视了更换和维护。本文将为大家列出易损零件清单，供大家参考。 1. 机油滤清器 机油滤清器过滤润滑系统的杂质，每次更换机油时一定要更换，否则会影响发动机性能。 2. 空气滤清器 空气滤清器过滤进入发动机燃烧的空气，每年或20000公里更换一次。 3. 机脚胶 机脚胶固定发动机，老化后需要及时更换。 4. 火花塞 火花塞是点燃混合气的关键，每3万-6万公里更换一次。 5. 半轴防尘套 半轴防尘套密封半袖球笼，有助于防止润滑油流失。老化、开裂或破损后，半袖急剧磨损，需要及时更换。 6. 拉杆球头 拉杆球头连接方向机和转向臂，防尘套开裂、球头松动或出现异响时，要及时更换。 7. 减震器缓冲胶 减震器缓冲胶是避震器里面的缓冲元件，当其老化、开裂、变形时更换。 8. 减震器 减震器在车辆行驶中缓冲车辆自重带来的震动。变形、漏油或行驶80000公里后需要更换。 9. 减震器顶胶 减震器顶胶连接车身，老化或出现异响时要检查，必要时更换。 以上就是易损零件的清单。经常检查、及时更换这些零件，可以保证车辆的安全性和性能。 查看详情>>

10年10W公里，此次主要针对前下各支臂进行整备，焕发驾驶紧致感🌾。 后255/40/18前225/45/17，只因同时喜欢着这两款经典的搭配，总有临时上备胎的感觉 自此，底盘部分基本告一段落😃。整车底盘状态非常紧致😍。 拉一下底盘整备清单： 1⃣️避震器4只+平面轴承1对 2⃣️艾巴赫短簧一套 3⃣️前下弯臂一对+转向拉杆一对+吊杆一对 4⃣️发变机脚胶三件套 后续根据情况更滑下直臂和平衡杆固定胶套，后五连杆目测可以撑到寿终就寝👍。 个人拙见，如果年头较长公里数较大的车还是更换支臂总成更为稳妥，虽然胶套可以单独更换，但考虑球头部分的磨损、避免未来二次拆装，还是一步到位的好一些😏。#奔驰C级##用车# 查看详情>>

汽车是一个由若干个零件组成的机器，每一个零件都扮演着重要的角色，相应地也存在损耗和磨损的情况。而作为一名新手司机，尤其需要了解哪些易损耗的零件，这样才能提前侦测并更换，避免引发更大的问题。下面就为大家列举几个常见的易损耗汽车零件。 机油滤清器 汽车发动机运转时，会随着内部各个零件的磨擦而产生大量金属屑、碎片等杂质，如果不及时过滤掉，会对发动机造成严重损伤。因此，每次更换机油时必须同时更换机油滤清器。 空气滤清器 空气滤清器的作用是过滤空气中的灰尘、沙子等杂质，防止它们进入汽车发动机燃烧，对其造成损害。而空气滤清器也是一个易损耗的零件，需要在一年或20000公里的里程数达到时及时更换。 火花塞 火花塞直接影响着发动机的工作效率，如果出现问题会导致发动机抖动、动力减弱等情况。因此，每3万－6万公里需要更换一次火花塞。 半轴防尘套 半轴防尘套是密封半袖球笼的重要组成部分，防止润滑油流失，避免半袖急剧磨损。如果防尘套老化、开裂、破损，则需要及时更换。 拉杆球头 拉杆球头连接方向机到转向臂的零件，防尘套开裂或球头松动异响时应及时更换。此外，如果定位数据不标准也需要检查并更换。 减震器缓冲胶 减震器缓冲胶是避震器内的缓冲元件，如果发现老化、变形、开裂等情况，也需要及时更换。 减震器 减震器可以缓冲车辆自重带来的震动，在变形、漏油等情况出现时需要及时更换。一般情况下，每80000公里需要一次更换。 减震器顶胶 减震器顶胶连接车身的元件，其老化或出现异响也需要着重检查并及时更换。 以上就是易损耗汽车零件的几个常见选项，新手司机必须要牢记，及时更换才能保证汽车的平稳行驶和长寿命。 查看详情>>

作为德系车的追随者，我们很难避免遇到一些小问题，其中最常见的就是异响。当你听到汽车发出奇奇怪怪的声音时，你肯定会感到烦躁和不安。不过，不要担心，我为您总结了德系车异响的13种声音及对应的解决方法，快记录下来吧！ 1. 踩刹车吱儿吱儿响：刹车片需要更换。 2. 过减速带嘎吱嘎吱响：下支臂胶套需要更换。 3. 过减速带吱扭吱扭响：平衡杆胶套需要更换。 4. 过减速带门子吱扭吱扭响：门板胶条需要更换。 5. 过减速带咯拉咯拉响：竖拉杆需要更换。 6. 过减速带咯噔咯噔响：下支臂球头需要更换。 7. 颠簸道路咕隆咕隆响：减震器需要更换。 8. 原地左右打方向咯噔咯噔响：压力轴需要更换。 9. 左右晃动方向咯噔咯噔响：转向机需要更换。 10. 左右晃动方向咯楞咯楞响：连轴器需要更换。 11. 跑的越快嗡嗡响越大：轴承需要更换。 12. 打死方向嘎啦嘎啦响：球笼需要更换。 13. 左右晃动方向咚咚响：顶胶需要更换。 其实，大多数问题都是很小的问题，有时候只需要更换一些零件，费用并不高。赶紧将以上要点记在心里，当问题出现时自己找问题，避免被修理店坑的尴尬。同时也可以为自己省下一笔不小的开支！ 查看详情>>

德系车是许多车主心仪的品牌，但是常常会有异响的问题出现，修理费用也不菲。今天我来分享一下13个问题对应的解决方法，让你不再被修理店坑倒。 1. 踩刹车吱儿吱儿响——刹车片需要更换 2. 过减速带嘎吱嘎吱响——下支臂胶套需要更换 3. 过减速带吱扭吱扭响——平衡杆胶套需要更换 4. 过减速带门子吱扭吱扭响——门板胶条需要更换 5. 过减速带咯拉咯拉响——竖拉杆需要更换 6. 过减速带咯噔咯噔响——下支臂球头需要更换 7. 颠簸道路咕隆咕隆响——减震需要更换 8. 原地左右打方向咯噔咯噔响——压力轴需要更换 9. 左右晃动方向咯噔咯噔响——转向机需要更换 10. 左右晃动方向咯楞咯楞响——连轴器需要更换 11. 跑的越快嗡嗡响越大——轴承需要更换 12. 打死方向嘎啦嘎啦响——球笼需要更换 13. 左右晃动方向咚咚响——顶胶需要更换 找出问题后，不同问题的解决方法也不同，但大多数维修费用并不高，对于有一定汽车基础的车主来说，可以自己购买零部件进行更换。若实在不确定问题所在，建议前往正规的汽车维修店进行检测和维修。 记住以上13个问题和解决方法，遇到异响时可以快速定位问题并解决，不再为此问题烦恼和花费过多的维修费用。 查看详情>>

第一种原因：悬挂系统故障 当车子的底盘出现异响，首先考虑的就是悬挂系统的故障，建议先检查一下整套悬挂系统。首先需要关注的就是平衡杆小吊杆与胶套、下肢臂球头与胶套。另外还需要检查减震上盖有没有缺油磨损。这些部位主要是因为日积月累导致的磨损最终出现异响是不可避免的。 解决办法：听声辨位，修复更换 如果以上部位出现故障的话，在正常行驶的过程当中，可以通过声音来判断具体是哪一个部分出现的故障导致的异响。建议尽量还是到专业的修理厂去进行修复，专业的修理厂师傅水平都比较高超，可以较快地辨别故障。然后对其进行修复。修复价格基本在1000元到3000元不等。 第二种原因：轮毂轴承故障 当轮毂轴承出现故障的时候，他的声音是比较好辨别的，一般他会随着车子行驶的速度的变化而发生频率变化。出现轴承故障的原因主要是日常使用当中出现较大的撞击或过比较大的坑洼路段的时候会造成轴承受损。 解决办法：更换轴承总成 这种故障没有办法进行修复，一般都是拆开来更换，整体总成价格在1500元到2000元左右，如果在质保期内的话是可以联系售后去免费的索赔的。切记日后在使用的过程当中，尽量避免用较快的速度过路况不好的地段。 以上就是奥迪A7底盘异响的两种解决办法，还有其他的情况大家可以一起讨论一下。[_LinkTopic:维修保养,29551,37][_LinkTopic:维修,31420,37] 查看详情>>

异响是德系车最为常见的问题之一，它让很多车主头疼不已。当你的爱车出现异响时，第一时间想到的一定是去汽修店维修，不知道最终要花多少冤枉钱。 难道就没有简单有效的解决方法吗？其实，只要掌握正确的异响识别方法，不但能避免被修理店坑，还能省下不少修车费用。 以下是13个异响声音及其对应的问题和解决方法： 1. 刹车吱儿吱儿响——刹车片需要更换； 2. 过减速带嘎吱嘎吱响——下支臂胶套需要更换； 3. 过减速带吱扭吱扭响——平衡杆胶套需要更换； 4. 过减速带门子吱扭吱扭响——门板胶条需要更换； 5. 过减速带咯拉咯拉响——竖拉杆需要调整或更换； 6. 过减速带咯噔咯噔响——下支臂球头需要更换； 7. 颠簸道路咕隆咕隆响——减震器需要更换； 8. 原地左右打方向咯噔咯噔响——压力轴需要更换； 9. 左右晃动方向咯噔咯噔响——转向机需要更换； 10. 左右晃动方向咯楞咯楞响——连轴器需要更换； 11. 跑的越快嗡嗡响越大——轴承需要更换； 12. 打死方向嘎啦嘎啦响——球笼需要更换； 13. 左右晃动方向咚咚响——顶胶需要更换。 不难看出，掌握这些异响声音的识别方法，我们能够快速判断出问题的所在，并进行针对性的解决，避免被不必要的维修困扰。再也不用怕被修理店坑了！ 查看详情>>

✅第二种原因：避震系统异响 另外如果声音是来自于车外的话考虑多数都是悬挂系统的问题导致的异响，如果确定是悬挂系统的异响那主要检查避震胶套或下支臂球头这两个位置是故障率比较高的点位，其次也要检查一下减震器上盖是否有缺油的情况，这些地方会存在异响多数都是存在较老的车子当中，因为悬挂系统是属于消耗的部件弹簧与橡胶都会有老化磨损的情况，随着车龄越来越大他们老化的也就会越来越严重。 ✅解决办法：更换避震胶套或悬挂系统 这种磨损老化的部件想要解决它的异响问题主要还得需要更换橡胶件，另外如果有磨损严重的部分就需要更换总成，如果在外面的修理厂更换这套避震的话价格在3000元到4000元之间，如果在4S店更换避震的话价格在6000元到1万元左右。 查看详情>>

作为新手司机，车子的保养维护对你的驾驶安全至关重要。除了常规的保养，有些易损零件更需要我们重视。本文就为大家总结了哪些零件易损坏，需要及时更换。 1. 机油滤清器 机油滤清器是过滤润滑系统杂质的关键部件，每次更换机油时必须更换。如果不及时更换，会导致润滑系统受到污染，出现故障的概率会增加。 2. 空气滤清器 空气滤清器过滤进入发动机燃烧的空气，一年或20000公里更换一次。这个零件虽然不是很显眼，但影响车辆的性能和燃油经济性。如果不及时更换，会导致空气流量不足，降低发动机输出功率。 3. 机脚胶 机脚胶固定发动机的作用，老化时需要更换。机脚胶如果出现老化开裂，会导致发动机的稳定性变差，进而影响车辆行驶安全。 4. 火花塞 火花塞点燃混合气，每3万至6万公里更换一次。如果不及时更换，会导致发动机燃烧不充分，影响车辆性能和燃油经济性。 5. 半轴防尘套 半轴防尘套密封半袖球笼，防止润滑油流失，如果出现破损需要及时更换。如果不及时更换，会导致润滑油流失，滴漏在路面上，再加上路面的污垢和灰尘，易造成半轴急剧磨损。 6. 拉杆球头 拉杆球头连接方向机到转向臂的零件，防尘套开裂、球头松动异响，定位数据不标准等情况需要及时更换。如果不及时更换，会影响车辆操控，进而影响车辆行驶安全。 7. 减震器缓冲胶 减震器缓冲胶是避震器里面的缓冲元件，当目测其老化开裂或变形时需要更换。如果不及时更换，会影响车辆的减震效果，加速车辆磨损和跑偏。 8. 减震器 车辆行驶中缓冲车辆自重带来的震动，变形、漏油或80000公里需更换。减震器是车辆行驶稳定和乘坐舒适性的重要保障，如果不及时更换，会直接影响车辆行驶安全。 9. 减震器顶胶 减震器顶胶连接车身的元件，老化或出现异响时要及时检查和更换。如果不及时更换，会导致车身发出异响，影响车内乘客的行车舒适度。 建议车主在日常保养时关注这些易损零件，定期更换和检查，以确保车辆的运行安全和性能。 查看详情>>

你可曾知道，汽车中有些零件非常容易受损或老化，但新手司机往往不知道需要注意它们。今天，我们就来一起了解一下这些易损坏的车辆零件。 1. 机油滤清器 机油滤清器是过滤润滑系统杂质的重要零件，每次更换机油时必须更换此零件以保证发动机的正常运行。 2. 空气滤清器 空气滤清器能过滤燃料供给系统的空气中的杂质并进入燃烧室。每年或两万公里左右检查及更换此零件能帮助延长发动机的使用寿命。 3. 机脚胶 机脚胶的作用是固定发动机，防止因发动机震动而导致部件磨损。一旦老化或破损，需要更换。 4. 火花塞 火花塞是点燃燃料的关键组件，每三万至六万公里更换一次。 5. 半轴防尘套 半轴防尘套是密封半轴球笼的重要组件，可以防止润滑油外泄。如果开裂、老化或破损，要及时更换。 6. 拉杆球头 拉杆球头连接转向臂和方向机，在行驶过程中承受着巨大的压力，如果比较老化，开裂或松动异响时，也需要及时更换。 7. 减震器缓冲胶 减震器缓冲胶是避震器内的关键组件，用于减少车辆震动对乘客的影响。一旦老化、变形或开裂，需要更换该组件。 8. 减震器 减震器在车辆行驶中可以缓冲车辆重量带来的震动，每八万公里左右检查或更换可确保行车安全。 9. 减震器顶胶 减震器顶胶可以连接车身和减震器，如果有老化或异响，一定要及时检查和更换。 以上就是易损坏的车辆零件，建议新手司机根据行驶里程或汽车里程表上的检查周期，注意及时更换和维护这些重要的零件，确保驾驶安全。 查看详情>>

帕萨特，作为大众汽车的中坚力量，以其卓越的品质和性能赢得了无数车主的信赖。然而，要想让帕萨特长期保持最佳状态，定期的保养是关键。本文将为您提供一份全面的帕萨特保养指南，让您的爱车永葆青春。 一、日常保养：基础却至关重要 1. 机油与机油滤清器：建议每5000至10000公里更换一次，根据车辆使用情况和机油类型选择合适的更换周期。 2. 检查液位：定期检查刹车油、冷却液、转向助力油等液位，确保在正常范围内。 3. 轮胎检查：检查轮胎气压和磨损情况，保持轮胎气压符合标准，及时更换磨损严重的轮胎。 二、发动机保养：心脏的呵护 1. 发动机清洗：定期进行发动机舱清洗，去除灰尘和油泥，防止部件过早老化。 2. 火花塞更换：根据使用情况，每30000至60000公里更换一次火花塞，确保发动机点火正常。 3. 燃油系统清洗：每20000公里进行一次燃油系统清洗，去除积碳，提高燃油效率。 三、刹车系统保养：安全保障 1. 刹车片检查：每5000公里检查一次刹车片磨损情况，必要时进行更换。 2. 刹车油更换：每两年或40000公里更换一次刹车油，确保刹车系统响应灵敏。 3. 刹车盘检查：定期检查刹车盘是否有裂纹或变形，及时更换损坏的刹车盘。 四、悬挂系统保养：舒适体验 1. 减震器检查：每60000公里检查一次减震器的密封性和工作状态，必要时进行更换。 2. 悬挂臂和球头检查：检查悬挂臂和球头是否有磨损或松动，及时进行维修或更换。 五、电气系统保养：功能保障 1. 电池检查：每两年检查一次电池的电压和电解液水平，必要时进行充电或更换。 2. 灯光检查：定期检查所有外部灯光的工作状态，及时更换损坏的灯泡。 3. 传感器检查：检查发动机、变速箱等传感器的工作状态，确保车辆系统正常运行。 六、车身与内饰保养：美观与舒适 1. 车身清洗：定期清洗车身，使用合适的清洁剂和工具，避免划伤车漆。 2. 内饰清洁：定期清洁座椅、地毯、仪表板等内饰部件，保持车内整洁。 3. 漆面保养：定期进行漆面打蜡或封釉，保护车漆免受紫外线和酸雨侵蚀。 七、季节性保养：适应环境变化 1. 夏季保养：检查空调系统，更换空调滤清器，确保制冷效果。 2. 冬季保养：更换适合低温环境的机油和防冻液，检查加热系统。 总结：帕萨特保养，细节决定成败 夏日风暴来袭，帕萨特的保养是一项系统工程，涉及日常保养、发动机保养、刹车系统保养、悬挂系统保养、电气系统保养、车身与内饰保养以及季节性保养等多个方面。通过遵循本文提供的保养指南，您可以确保帕萨特长期保持最佳性能和状态，为您的驾驶旅程提供安全、舒适和可靠的保障。 查看详情>>