LAFESTA 菲斯塔换代最快多久买到
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- 纯电MINI不纠结,续航只有400km其实是为了性能?最快明年,我们或许就能买到换代后转向纯电的MINI。 查看详情>>
- 大尾翼+四出排气合资车仅售十万👍👍今天说的这款车就是北京现代菲斯塔(图片|参数)LAFESTA。菲斯塔是北京现代旗下紧凑型车。北京现代菲斯塔在上市之初,可以说是“一炮而红”,曾经凭借着个性运动的外观造型,也曾创造出了月销破万的爆款成绩,巅峰时期甚至能与本田思域进行一番较量,堪称为思域的克星,但是随着时间的推移,这款“神车”的销量成绩一落千丈!👍👍 👭👭目前在售的是全新2023款现代菲斯塔 N Line。今年11月份,北京现代全新菲斯塔N Line正式上市,第一个亮点就是在动力方面,2023款现代菲斯塔 N Line全系搭载1.5T高功率发动机,最大功率达到了200马力,最大扭矩达到了253N·m,最快8.2秒破百,匹配7挡双离合变速箱,百公里油耗仅为6.15L;全新菲斯塔N Line的第二个亮点就是在外观造型方面,采用了全新的“感性运动”设计理念,换上了最新N-Line运动套件,大尾翼+四出排气,性能感直接拉满👭👭 💪💪作为一款合资韩系轿跑,北京现代菲斯塔这款车的市场销量成绩可以用“惨不忍睹”来形容,在2021年全年累计销量只有8249台,在国内轿车市场综合排名第138位;在2022年1-11月份的累计销量居然只有588台,在国内轿车市场综合排名下滑至209位,其中9月份销量只有1台,跌至历史月度销量最低点,11月份的销量虽然达到了210台,但是在整个国内轿车市场综合排名第166位,在紧凑型轿车市场仅占0.05%的份额,单项排名第81位。💪💪 💃💃2023款 270T N Line TOP旗舰版北京现代菲斯塔,作为顶配车型,搭载1.5T+7挡动力系统,新车指导价格为15.48万,综合优惠后仅售12万多;2023款 270T N Line GLX精英版北京现代菲斯塔,作为全系丐版车型,同样是搭载1.5T+7挡动力系统,新车指导价格接近14万,综合优惠后仅售10万出头,整体性价比超高。💃💃[_LinkTopic:LAFESTA 菲斯塔,14186,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 不加价还是好朋友,宝马M240i自从宝马M240i换代上市之后,其41.98万元的售价就吸引了无数驾驶爱好者的目光。诚然这个车的价格细看之下并不算低,但考虑到它3.0T L6+8AT+后驱的跑车身份,放眼同级市场也真是难觅敌手了。不过这一切的前提都要基于它不加价,否则就会让这份性价比荡然无存。 宝马M240i配备的是代号为B58B30C的3.0升直列六缸双涡轮增压发动机,可以输出340匹的最大马力和500牛·米的最大扭矩。在换挡速度与逻辑俱佳的ZF 8AT变速箱帮助下,从0加速到100km/h仅需5.3秒,最高时速250km/h。乍一看好像还没有A35 AMG快,但直线本就不是大马力后驱车的强项,赛道才是它发挥本领的地方。 整车的长宽高分别为4537mm/1838mm/1390mm,轴距增加51mm达到了2741mm,整体来看与现款宝马2系相仿。但更宽、更低的车身,让它具有着更强的运动姿态,也更有跑车味道了。并且全新的设计语言也让它在运动感、精致感方面都得到显著提升。 当然最最最重要的一点就是它还没有换装那个饱受争议的超大双肾格栅,而是延续了标志性的双肾型设计,这还是相当难能可贵的。毕竟在短小精悍的2系身上放入那么一个夸张的中央格栅,估计视觉效果不会太和谐,不过现在的犀利的眼神依旧让它看上并不好惹。 五辐双肋式轮圈带有浓浓的运动风格,跟整车的运动气场搭配相得益彰。与之匹配的是倍耐力P ZERO轮胎,前轮胎尺寸为225/40 R19,后轮胎尺寸为255/35 R19。这套轮胎对于一般的运动驾驶需求足够满足,但考虑到超过300匹的马力和500牛·米的扭矩,在下赛道玩之前最好再把轮胎升级为米其林PS4S星标胎或者是米其林Cup 2 C这个级别,那样可能更有利于跑出最快圈速。 内饰设计采用了宝马新的家族化语言,最大的特征就是将仪表盘和中控大屏连在一起组成了双联屏。至于其余部分并没有特别突出的变化,整体的中控造型、方向盘样式、空调面板等等位置,还是能看出不少熟悉的感觉。不过车机采用了最新iDrive 8系统,在使用体验上有所提升,同时鸡腿换挡杆也更换为拨杆式。 如果你是一个单纯的直线加速爱好者,那这台车绝对不如奥迪S3、奔驰A35 AMG和A45 AMG那么吸引你,毕竟加速只是它众多优秀性能当中的一项。但如果你喜欢在赛道中挑战自我,那这台车绝对是你不二的选择,毕竟3.0T直列六缸发动机的动力不用刷程序也够玩了,宝马一直引以为豪的操控也仅需换一套抓地力更好的轮胎就能充分发挥。当然这个价位你也可以买到二手的宝马M4,但如果想更省心同时享受最新的科技体验,那还是宝马M240i更适合一些。 查看详情>>
- 转:放低姿势,钱自然就来了。加长130mm,最快明年4月上市!宝马X5国产版要来了撰文:梁志豪"国产化"与"加长"对于中国市场的豪华品牌来说,就是财富密码和流量密码,面对这个市场强大的消费惯性,为了能够赚更多的钱,BBA近年来对于旗下车型的加长也是"来者不拒",除去少数自己销量就不高的个性化车型以外,只要是稍微走量的型号,基本上都会做相应的本土化改造。不过也许是出于品牌定位的考量,对于旗下高端车型的国产化以及加长化,一线豪华品牌们在此前都是相对保守的。但是,随着它们彼此之间在销量竞争上的白热化,以及中国市场持续走高的销量,按捺不住将国产规模扩大化对于一线豪华品牌来说只是迟早的事。而让人没想到的是,最先迈出这一步的不是加长的先驱者奥迪,也不是品牌信仰值满满的奔驰,而是那个被誉为驾驶者之车的宝马。加长版X5国产实锤从去年底开始,就有人陆陆续续吹风华晨宝马正在推进X5国产化的消息,而在今年年中,更是有所谓的国产版X5路试谍照被曝光,而从后门长度以及C、D柱造型来看,这台车也确实是有浓浓的加长痕迹。而随着路试的推进,关于国产版X5越来越多的信息也开始浮出水面。比如就在近日,就有人放出了这台新车的内饰照片,与此前大家猜测的不同,国产版X5并不会抢先用上与电动车型一样的双联屏内饰,而是将会与海外中期改款车型一样继续沿用现有的设计。而不出意外的话,在车机部分国产版X5也无缘最新的iDrive8。在更多人关心的"加长"部分,根据可靠信息透露,在国产化以后,X5的加长幅度将会多达130mm!这就意味着它目前最大短板——后排空间,将会得到极大地改善。要知道,鉴于宝马平台的缘故,目前他们的SUV在空间表现上是呈现出一个极其诡异的现象,那就是定位最低的X1得益于前驱平台以及加长,反而是家族中空间最大的,而定位更高的X5,在后排空间上却与X3不相伯仲。而在加长以后,相信这个"吊诡"的现象将不复存在了。而更的消息则是,在动力部分除了走量B48的2.0T高功率发动机,国产版X5还将会继续提供搭载B583.0T直列六缸发动机的40Li版本。不过老实说,对于一向在马力上都非常厚道的宝马车型来说,即便是2.0T车型,它的动力都是绝对够用的。至于价格方面,参考目前进口车型69.99万元的起售价,国产版车型的售价完全有机会能够控制在60万以内,同时,在国产以后3.0T车型在税费方面将能大幅度减少,目前X5价格虚高的现象也有望得到缓解,因此到时候新车的价格也许会有不小的惊喜。而着急想要买到国产版X5的朋友也不用急,因为这台重磅新车预计最快将会于明年的4月份正式亮相,并于北京车展上市。宝马的野心曾几何时,宝马也算是BBA中最为"高冷"的存在——没有花里胡哨的内饰、坚持走运动路线、嘲笑对手前驱化等等等等......但是,在尝到了中国市场的甜头以后,宝马在几年可谓是风向突变,先是跟进加长,然后基于前驱平台推出一大堆入门级小车,而作为品牌图腾的宝马3系,也在一次又一次的换代之中变得越来越舒适化了。但是,拥趸们的骂声,却又都转变成了宝马强势的销量表现,在不知不觉中,宝马已经成为了BBA中在中国市场销量最高的品牌,而这绝对要归功与宝马近年来的产品策略。就拿即将国产的X5来说,虽然进口版的X5价格昂贵、空间狭小,但是它却是BBA同级产品中销量最高的产品,在刚刚过去的9月份,X5在中国市场卖出了惊人的5111辆,而在今年1-9月,它已经累计卖出了37160辆,这样的销量对于这个价位的SUV来说可谓是相当恐怖了。也正是这强大的销量,给了宝马X5国产的勇气,他们很明显是想乘着品牌的强势,巩固自己的销量。而在宝马率先"放低姿态"以后,并将豪华品牌的战场扩大化以后,我相信奔驰和奥迪也将很快有所反应。对于奔驰来说,将GLE进行国产也许并不是什么难事,毕竟它目前的市场反响也并没有落后于宝马太多,但是对于奥迪来讲可能就有些尴尬了,在前两年Q7最火爆的时候,一汽-奥迪没有趁热打铁将Q7国产化提上日程,现在随着两大竞争对手的崛起,Q7目前的月销量也仅能维持在一千多辆的水平,已经被拉开了较大的差距,对于他们来说,现在再来谈国产已经太迟了。一如当年奥迪凭借着一台A6L一举打破中国豪华品牌格局,也许在国产版的X5上,我们将再次见证历史。(部分图片来源网络) 查看详情>>
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