LAFESTA 菲斯塔油路强力清洗保护剂换装

时间过得真快，提车仿佛在昨天，大七来我家已 经2年多，迎来它5次保养，有句说得好攻善其身，必先利其器，一台车要保持一个良好的状态，合理的保养非常重量。虽然我家大七半年没跑到7500公里，但是机油也是会有保质期会乳化失去应有的作用还是要及时更换。 而每次保养我都选择了4S，因为他们每天都是做的同样的事情，相比外面的修理店更专业更快。这次保养师傅对全车进行了检差，像空气格这些是去年才换，都比较新状态好，就没更换，这次主要是更换了机油机滤，还有发动机油路清洗和加入保护剂减少发动机的磨损。因为是礼拜六过来还是要等待，不过我通过客服提前预约很快轮到我了。工作人员，正在开工单。防护搞的不错。这次保养的内容，机油机滤，发动机油路清洗和保护剂，这是保养用的是长城0W~30的机油，整个保养免费，因为去年参加c位服务体验官中的保养劵。师傅准备开工。更换机滤。注入新的机油。检查轮胎底盘是否松动，给轮胎加压。最后对发动机进行了清洗，打蜡，整个发动机舱焕然一新。（注意事项油路清洗剂要先加入让发动机运行一段时间，再放出机油，这样才可以彻底排出油泥，发动机保护剂是注入新机油加入也是要发动机运行一段时间） 查看详情>>

燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。 查看详情>>

[_LinkTopic:九月丰收季-凌渡爱车生活,83104,37] 🏎🏎车型介绍：19款凌渡280舒适型 国Ⅴ ☀️☀️安全行驶里程：52000公里 😘😘本次分享的项目：给凌渡做一次发动机润滑清洗保养 💵💵费用：发动机润滑系统套装不花钱（以前买保养套餐时候送的）➕4L嘉实多黑钻全合成机油500元➕工时费128元🟰628元 🥹🥹清洗发动机缘由： 爱车已经四年安全行驶50000多公里了，从15000公里开始一直每2000公里使用一瓶燃油宝清洗发动机积碳。但是听朋友讲发动机光清理积碳还不够，还需要定期定公里数对发动机进行润滑清洗，冲洗油泥以及铁削让发动机工况更佳。所以，联系了店里做一次发动机润滑清洗。😮‍💨😮‍💨 📶📶本次发动机润滑清洗保养步骤： 1️⃣将发动机润滑系统清洗剂倒入发动机里，并车辆着火运行一段时间；（将发动机润滑系统清洗剂注入到发动机中，并发动汽车运行10分钟左右💔💔，使清洗剂充分发挥作用。加注清洗剂那个镜头没拍到，此时发动机已经处于运行状态） 2️⃣将发动机里的油水排干净；（将发动机油水排干净。师傅说清洗过的油水还是黑的，并且建议每20000公里就做一次发动机润滑清洗）🚗🚗 3️⃣将发动机润滑系统养护剂加到发动机； 4️⃣加注机油。（加注全新的0W-40嘉实多黑钻机油。我的爱车从首保开始就一直用的是0w-40嘉实多黑钻机油。） 🌹🌹定期清洗发动机的作用： 以上就是本次发动机润滑清洗保养的全过程。下面讲讲发动机润滑清洗的作用： 1.发动机润滑清洗剂：可以有效溶解发动机内部油泥，显著清除发动机内沉积物，强力改善活塞环粘连，迅速排除油路堵塞，显著改善机油循环有效恢复发动机动力。 2.发动机润滑养护剂：高效全合成配方，出色抗氧化和抗磨损功能，有效预防油泥和沉积的产生，独特的双重清净成分长久保持发动机内部清洁，提升动力表现。 查看详情>>

时间过得真快，又要保养了，又是半年过去了，虽然没有跑到7500公里，保养还是要做的，因为风神ax7的保养周期是半年或7500公里保养一次，机油也是生命周期的时间长了会乳化，失去原有的作用，比如油耗升高，甚至拉缸，还有涉及到10年质保，所以必须按照保养手册来保养。 保养的话我一直选择4S，因为天天都是针对同一品牌，更熟练，高效，这一次比平时多了油泥清洗，这个是要在放油之前加进去，对发动机内部的油泥进行清洗，在把机油放出来，可以减少，发动机内部油路堵塞，还有一个是发动机保护剂是加完机油在加进去，它相当于给发动机内部零件镀一层膜，减少发动的磨损。 师傅做事还是非常认真，这次没有油底壳放油，是用的抽取的方式，抽完机滤就是更换机滤，再就是注入新的机油，用的东风风神的定制的长城代工的0W-30 C2的机油 ，这次空气滤芯因为刚换半年就没有更换，只是拆下来，吹掉杂质，完事还把发动机仓进行了清洗打蜡，这个决定要点个赞，后面就是把车升起，检查底盘各种部件的松动情况，轮胎的磨损情况，还有各种轮胎进行加压。 总结一下∶车三分修，七分养，只有按期保养，才能让车更好的为自己服务。 查看详情>>

多数车型的保养手册上会推荐大家6万km做一次“大保养”。但是一进到4s店，店员就会推荐来一大堆保养项目，让人感觉不做有危险，做又怕被人坑。 🕹️必须要做的项目： 像换机油、“四滤”、变速箱油、刹车油基本上 是必须要做的项目。因为不同的车型会有所偏差，大家可以直接参考保养手册来。 🖲️可做可不做： 1、火花塞 火花塞换不换是由火花塞的材质决定的。如果大家不确定是哪种，直接参考保养手册。 🔸火花塞的寿命在2万~10万公里间，10万公里之后，哪怕在这之后车子行驶没有什么大问题，也建议更换。 2、防冻液 防冻液的更换周期，和火花塞一样，关键要看看 防冻液属于什么类型。 🎮没有必要做： 1、积碳 清洗类的项目，大概率是来忽悠你的，积碳也包括。 最常见的就是积碳清洗项目:清洗喷油嘴、进气道、燃烧室、节气门..... 车子在用的时候，积碳确实是会持续产生的，但这个项目也不是一定要做的。如果汽车出现了油耗变高、动力变弱等积碳现象，在做大保养的时候一起清理也是可以的。 2、各种清洁剂和保护剂 除了厂家在保养手册中明确建议添加清洁剂的，其他的不建议大家添加。像我们买到的机油中就含有清洁成分，定期保养、用高品质机油也不用担心油路清洁。 ⚠️最后总结一下，保养手册上要求做的严格照做!保养手册上没写的，按需再做!!!! [_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>

自从更换了ID3，最大的差别就是不在隔三差五的去加油站。忆往昔，原来两辆油车，家里两位车主又是长通勤和经常出门，基本一周需要两次加油站补油。现在的出门大部分都会选择ID3短途出门。近期久不去加油站，偶遇一个新装修的加油站，突然发现，加油站的属性也在发生了翻天覆地的变化。 不再是只是给油车加油，还可以给电车补能。在站点的最里面靠墙的一边，一整排四台大功率的快速充电桩随时待命。每个桩都可以给两辆电车同时充电。也就是满负荷可以保证八辆车充电。而且使用功率也不低。和外面的商业充电站点一样，不同时间也是有峰谷的电价差别。 站点的充电口还是太重，基本要两个手拿着可以把口子插在ID3右后方的充电端口，快充是选择大的那个口子，按照ID3 57度多的容量，从0-100%，基本需要一个半小时到一个小时四十分钟左右。因为是开放的充电场景，不涉及停车费用。而且目测充电的车辆有但是不多。 充完电，用之前加油送的洗车券，给风尘仆仆的ID3酸性绿小伙伴洗个澡。目前的改色膜绚丽无比，但是一旦脏了就灰扑扑，很难打理，需要经常清洗车身。 使用油车加油满额送的洗车券，直接打开小程序扫码就可以开启洗车。按照清水，洗涤剂，清水，水保护剂，强力吹干模式几个流程下来。车身得到了清洗。但是极其清洗因为ID3相对墩墩的车身构造，很多比如后备厢部位的车窗，后车牌框，车把手等位置还是需要自己进一步清洗。不然还是会有一定的污垢。所以定期还是需要人工清洗精洗下。确保车身污垢不会过久沉积。[_LinkTopic:充电攻略,69166,37] 查看详情>>

大家都知道，汽车保养非常重要。但是，如果你去了4S店，店员会给你推荐很多你可能不需要的项目，让你觉得不做就有危险，但是做又怕被坑。 首先，根据你的保养手册，确认需要做哪些保养项目。像换机油、“四滤”、变速箱油、刹车油等是必须保养的项目。当然，不同的车型需要的项目可能有所不同，所以你最好仔细研究保养手册。 火花塞和防冻液是可做可不做的项目，具体要看你的车子和防冻液属于什么类型。如果不确定，还是看看保养手册吧。大概的寿命是2万~10万公里之间，10万公里之后就建议更换。 清洗类的项目，例如积碳清洗，通常是来忽悠你的，不建议做。车子在使用的时候积碳是会持续产生的，但是只有当出现油耗变高、动力变弱等积碳现象时，才需要在大保养的时候清理。 其他清洁剂和保护剂也不一定要添加，除非厂家在保养手册中明确建议，因为一般的机油中就含有清洁成分，定期保养、使用高品质机油就可以保证油路的清洁。 照着保养手册上要求做的项目严格执行，未写明的项目可按需做。如果有不确定的，可以询问专业人士作为参考。不要被店员的话坑了，要掌握正确的保养方法，让你的车更健康、更耐用。 查看详情>>

https://img3.baa.bitautotech.com/img/V2img3.baa.bitautotech.com/dzusergroupFiles/2020/07/23/7cb10a98f7f44725998fdc92522e3f1e_800_0_max_jpg.jpg 查看详情>>

三元催化器，是每辆汽车都配备的净化装置，主要作用是将尾气中的一氧化碳及氮氧化物等有害气体，转换为二氧化碳、氮气及水等物质排放。 车辆的三元催化器阻塞，不仅会让尾气排放超标，影响年审；油耗上升，动力减弱，甚至自燃，可不能忽视。 万能发动机清洗剂 开车总觉得提速慢，换挡转速高。也不要往4S跑了，加油时，倒入它，自动清洁三元催化。 积碳是发动机在工作过程中，燃油中不饱和烯烃和胶质在高温状态下产生的一种焦着状的物质。碳对车辆的影响非常大，它可以降低发动机功率并增加燃油消耗。 内部喷油嘴除积碳氧 行驶五万公里以上汽车，三元催化大半堵塞，清理后动力足油耗减半。免拆操作简单不耗时，强力去积碳，马力变强油耗降低。 不管客车还是货车，开八千公里记得要清理此处，油耗低马力加强，劣质汽油或劣质汽油添加剂的使用不当，油路堵塞，容易自燃，用上它，发动机如新。 修复剂抗磨保护剂 汽油中加入一些烯烃等等这些其他物质，这些物质正好是在燃烧不充分的时候会形成胶质物。 这四合一套装，完全满足发动机的日常护理，不费时间。 真正的做到免拆卸的清洗，延伸嘴的设计，让添加更加的方便。 5000公里养护套装，自助养护，一套见效。 汽车积碳对于所有车主来说绝对是非常头疼，不过积碳并不可怕，可怕的是车主不去管它，积碳严重会改变发动机原本的结构参数，降低发动机功率，增大油耗；严重时还会引起发动机爆震、加速异响、对活塞及曲轴造成损害，甚至最终可导致发动机烧机油需要大修的情况。 三元催化器堵塞后该怎么办，你学会了吗？ 查看详情>>

大家晓得这是啥伐？啊 ～ 噔噔噔噔，汽车专用燃油系统清洗剂，谁用谁知道呀，东西好不好听别人说也就是个听，到底好不好自己试试就知道了！燃油系统清洗剂的官方作用说明： 1 高效清除积碳 独特的分散清洗配方，可高效清除喷嘴系统的积碳，有效清洗喷嘴油、燃烧室、进气门、阀体供油管路等部件 ～ 2 提升发动机动力 使燃油二次雾化完全燃烧，恢复发动机动力，提升加速性能 ～ 3 防止引擎爆震 具有较强的增溶散水效果与防腐防锈效果 ～ 4 改善冷车系统 快速消除由积碳引起额外发动机怠速不稳与加速不良，强力改善活塞环粘连，改善冷车启动 ～ 5 提高燃油经济性 疏通供油路管，改善汽油循环，降低油耗，提高燃油经济性 ~ 6 降低尾气排放 有效降低尾气排放，减少环境污染，节能环保 ～ 7 降低发动机阻力 降低发动机阻力、减缓发动机磨损、提升车辆使用寿命。 ～ 好处如上述这么多，别的我不晓得，但我的火花塞四万公里可还挺光亮的，车子的动力一直都感觉杠杠的，驾驶舒服。车子嘛，开着舒心、畅心让人放心就好了鸭（ps，官方建议1000-2000公里豪饮一瓶） ～ 查看详情>>

受到邀请（其实是去领礼品），过去店里做保养，顺便参加养护学堂，学习车子的养护知识，车友交流交流挺不错！这活动干货还真不少车子养护看哪些？就看油电气！师傅一句话，就知道是个专家。听完解释，车子就检查油路，电路以及进排气，瞬间感觉自己也是个维修专家了~车子跑了4万公里，做了大保养，更换变速箱油，机油，还有刹车油，其他检查也有点多，反正保养完非常放心！机油一定要用全合成，一定要用全合成！变速箱油小贵，不过该换还得换！刹车油太久没换刹车容易抱死，要更换排空！小时候的小游戏，赢些小礼品还可以！SN代表机油级别，SN级别最高，冬季用流动性较的机油，夏季用粘度大的机油，南方日系车一般用的是5W-30。现在自己用的是这款，全合成女王系列现在用的这款变速箱油同款防冻液价格小贵涨知识了，线路也要保护剂节气门清洗专用DOT4刹车油原厂刹车片感觉不怎么样空气净化器？下面是车友的车，想吐槽实用的小配件（新手专用）实用的小配件这防撞梁爱了建议不加套这个真不实用这豪华感是自己给自己的真的厚，铝合金 查看详情>>

作为PHEV混动车型，高压油箱至关重要。从车辆运行工况来看，EV驱动是主流工况，这也将导致油路工作的阶段性停滞，依据GB18352.6法规且为提升车辆的环保性能，故需安装高压油箱，避免油气从炭罐大气口溢出。 事实上，正因为油箱的内部压力更高，这也让高压油箱在材质、零部件的设计上会比传统油箱更严谨复杂一些。但我们可以看到的是，目前市面上绝大部分PHEV车型均已采用了高压油箱配置。 （图3银河L7） 根据市场上的相关调查，某车企给旗下的相关PHEV车型长时间使用了常压油箱并在针对质疑时给出了相关技术解析，且强调了其常压油箱可通过其专利技术实现碳管油气的清洗。 作为一名二手的市场研究者，我也想提出一些自己不成熟的问题，其一为何在近期广泛给自己车型换装高压油箱，与常压油箱版本存在什么样的技术区别可以保证环保性能的一致性？其二网传的“半夜鸡叫”是否有内容具体、逻辑清晰且符合科学的回应？ 查看详情>>

#用车知识分享#汽车保养知识大全 1．使用适当质量等级的润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2．定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。 3．保持曲轴箱通风良好 现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。 4．定期清洗曲轴箱 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。 5．定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。 6．定期保养水箱 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。 查看详情>>

1.使用适当质量等级的润滑油 对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2.定期更换机油及滤芯 任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。 3.保持曲轴箱通风良好 现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。  4.定期清洗曲轴箱 发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。 5.定期清洗燃油系统 燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。  6.定期保养水箱 发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。 查看详情>>

#用车知识分享#发动机的保养需要做哪些步骤？ 首先要注意磨合使用，这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。 1．使用适当质量等级的润滑油对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD—SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB—CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。 2．定期更换机油及滤芯任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中（一般以机油标尺上限为好）。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。 3．保持曲轴箱通风良好现在大部分汽油机都装有PCV阀（曲轴箱强制通风装置）促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。 4．定期清洗曲轴箱发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05（润滑系统高效快速清洗剂）清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。 5．定期清洗燃油系统燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208（燃油系统强力高效清洗剂）清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。 6．定期保养水箱发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540（水箱强力高效清洗剂）清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。 查看详情>>