LAFESTA 菲斯塔尾门玻璃撑杆换装

#城市车价“鲜”知道# 🏣城市所在： 河北省邯郸市 🚘车辆品牌： LAFESTA 菲斯塔 🚗车辆配置： 2023款 270T 豪华版N Line 🚙车辆颜色： 灰色 🛖库存情况： 现车 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 💶指导价格： 145800 💸优惠金额： 0 💵购置税额： 6451 💴保险费用： 5000 💵上牌费用： 500 💥活动赠送： 玻璃膜、脚垫 💷金融政策： 至高5年低息贷 💰全款落地： 157751 💌置换补贴： 无 🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥🔥 【关于这辆车，五花肉选手有话说】 动力好，造型优的运动轿跑，年轻人的第一辆车。颜色、造型都是运动风格，买回去不需要过多改装就很酷帅。 查看详情>>

[_LinkTopic:城市车价“鲜”知道,70678,37] 🌇探店城市：江苏苏州 ———————————— 🚗探店品牌：🔍北京现代LAFESTA菲斯塔 🚘车辆配置：23款270T豪华版N Line 🌈车辆颜色：灰色 🚛库存情况：现车 ———————————— 💴指导价格：145800 💷优惠金额：无优惠 💶购置税额：6230 💵保险费用：5000 💸上牌费用：500 🎁活动赠送：3000元装潢（脚垫，玻璃膜等） 💰全款落地：157530 ———————————— 个人评价：🌹🌹🌹🌹 自带声浪的轿跑，很酷，很适合年轻人的一款车，价格也不贵，感兴趣的可以去试驾看看，动力也不会错的，有资金的可以在加个大尾翼，酷😎，很值得推荐！ 查看详情>>

施工车型 ：奔驰G63施工项目 ：升级1:1外观内饰地 点 ：苏州无二汽车 这台2013年的老款G63，再升级完1：1的外观后，实在太像一台新款的G63，最新一代的无侧面进气口、更真实的大灯、换装的无胶条玻璃，以及切割尾门安装的高位刹车灯，配上祖母石绿实在美轮美奂。而换上红黑大连屏的新款内饰后，搭配怀档、碳纤维上饰板，不仅满足直男审美，更能轻松收割小姐姐们的视线。 查看详情>>

我的爱车途岳是2019款330旗舰版，已经是途岳的顶配了。但20多万的车型，却连个电尾门都没有，所以我在定车的时候就要求销售给我加装电尾门，但由于当时没有途岳原厂的专用电尾门，于是最后只好安装了一个副厂的电尾门。 不过这个副厂电尾门的质量实在是不敢恭维，安装后的头一年开关门还比较正常，但是从第二年开始，就先是升降噪音变大，然后偶尔会出现突然间快速开门的现象，再后来则是有时候会出现开门不到位，然后要人手停止，人手关门。最后到了第四年，这个副厂电尾门终于彻底摆烂，我的小岳岳又变成了手动尾门。 但由于我老婆身材较小，开关尾门比较费力，因此我老婆在坚持了一年后强烈要求我换个新的电尾门。本来我是想再装个副厂电尾门，这样花的钱也比较少，当时网上找到一家店只需要500元包安装。但是我老婆坚决反对这个方案，所以只好安装原厂电尾门。但是因为4S店的工时费比较贵，因此我最终决定采取在4S购买配件，去外面修车店安装的方式。到目前尾门使用了一年也没有出现任何问题，我老婆表示很满意，因此我也和大家分享一下换装原厂电尾门的心得。 在安装前，店里定好电尾门的配件先寄到家里，然后我就带上配件把车开到附近的修车店安装。这家店是专门做大众汽车维修的，老板说他安装过很多次大众原厂电尾门，经验丰富，要我相信他的技术。 在安装前，老板显示简单看了一下我带来的配件是否完整，确定没问题之后就开始安装。 在安装新电尾门之前，第一步是要把旧的电尾门拆掉，老板三下五除二就把尾门的饰板拆开，然后拆掉旧的电尾门配件。在拆除零件的过程中，我看到副厂的控制盒和线路等，觉得做工实在是太差了，和原厂配件差距很大。例如大众原厂电尾门的电线全都是有黑色材料包裹好的，而副厂电线则都是两条细线裸露在外。整体拆除过程还是比较简单的，主要就是拆掉螺丝，把旧的配件和线路拿下来。 拆卸完旧零件后就开始更换新的电尾门，大众原厂电尾门是上吸锁，比下吸锁好。我就看着师傅一步步的把新的控制模块，门锁等安装好，然后连接控制模块线束，电吸锁和执行器，再对锁和控制模块进行测试，确定这些部分都能正常工作。 第三步是继续拆掉尾门上部的饰板，为后面步线做准备。这里主要是因为要在驾驶位也能开关尾门所以才要把线束引到前面，如果不用在驾驶位控制开关门可以省略。而原本副厂电尾门是没有在驾驶位开门的功能的。 老板用细铁线作为引线，把线束穿过连接软管，再沿着车门上面把线走到前面去，其中要拆掉一侧车门上的饰板。这里要注意的是穿线的时候注意不要把软管扎破，不然就会出现下雨天漏水的问题。 最后再把主驾驶门边上的饰板和仪表盘侧面的饰板拆开，接好线，就完成了穿线的工作。 第四步就是更换电动支撑杆，这里需要先把两侧的旧支撑杆拆掉，换成新的，然后接好线就可以了。不过途岳这个原厂电尾门是单撑杆，只有一个是电动的，另一个还是机械液压的，没有双电动撑杆好。 第五步就是打孔安装尾门开关。因为我在安装副厂电尾门的时候已经打了孔，所以继续使用就行了。 最后就是整理工作，用扎带整理好各种电线，安放回合理的位置。然后进行试验，包括在驾驶位开关尾门，用遥控器开关，以及用尾门的开关开关，确定一切正常后就将尾门的饰板安装回原位，至此安装过程就结束了。整个安装时间从上午10点一直搞到中午，大概花了三个小时左右。 装好以后计算费用，买电尾门花了600块，安装费300，加上中午吃的快餐和饮料50，整个改装电尾门花了950块钱。如果去店里改装要一千五六百块，在外面安装性价比还是很高的。 最后提醒一下大家，很多车友反映安装电尾门之后下雨尾门会漏水，导致备胎处积水，这主要就是安装时候把软管或卡扣搞坏了导致漏水。所以一定要注意穿线时候不要搞坏连接软管。 [_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>

🤔🤔作为东风本田主打的MPV车型，艾力绅相比较前面两款车型，整体更偏向商务风格，因此适合有着商务出行需求的消费者。😃😃 🌈🌈外观方面，艾力绅前脸变化明显的地方在于换装本田家族式羽翼LED大灯，照明效果更好，视觉科技感也得到提升，跟上了现今的潮流。😃😃 😊😊此外，艾力绅的造型沿袭家族脸谱，格栅四周的镀铬饰条被古铜色装饰及黑色饰条所取代，让人耳目一新，也增加一丝运动气息。尾部的主要变化来自于尾灯组，采用新款设计的尾灯组不仅造型更为扁平化，还加入了熏黑效果进行处理，看起来更为时尚。同时新款艾力绅取消了原有的Hybrid标识，换为最新的e:HEV混动标识。🍀🍀🍀 👌🏼👌🏼👌🏼值得一提的是，新款艾力绅在前排以及第二排都升级了双层夹胶玻璃，尾门则采用了更厚的玻璃，能有效降低风噪以及外部环境噪音。🎧🎧 💖💖而内饰方面，艾力绅新增了白色和红色两种内饰，个性以及质感都得到进一步提升。多功能方向盘造型由此前的四辐方向盘变成了三辐式造型，另外SBW按键式换挡也更有科技感了。💕💕 🌟🌟🌟🌟此外，艾力绅还搭载7英寸液晶仪表盘以及10.1英寸悬浮式中控屏，舒适版以上车型搭载本田最新的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，内置的AI智能助理可以实现语音控制导航、音乐、语音操控车辆等，同时支持OTA在线升级、智能导航、智能家居互联等功能。✌🏼✌🏼 🦾🦾🦾动力方面，艾力绅全系搭载Honda第三代i-MMD混合动力系统，该系统由2.0L阿特金森循环发动机+电动机组成，驱动电机能够输出135kW的最大功率和315N·m的峰值扭矩；2.0L发动机最大功率107kW，峰值扭矩175N·m，整套系统综合最大功率可达158kW，匹配的依然是E-CVT变速箱，WLTC综合油耗低至6.17L/100km，实现性能与油耗兼得。👍👍👍 #艾力绅##买车# 查看详情>>

北京BJ60优惠近3万！标配267马力+8AT，造型硬朗，比坦克500香！ 😜😝 外观方面，北京BJ60的车头厚重感是比较强的，上层格栅有五个硕大的方格，外观的镀铬装饰看起来十分粗壮，里面隐藏了灯带，晚上点亮后走在路上能有较高的识别度。照明灯内使用银色亮条作为装饰，照明的亮度要比一般的家用车更亮一些，毕竟硬派越野车在户外所面对的环境要更恶劣复杂，拥有更好的照明效果也能让驾驶员第一时间注意避让障碍物。😉☺ 这辆北京BJ60的车身长宽高分别为5040x1955x1925毫米，轴距为2820毫米。车身的离地间隙是比较高的，上下车不借助扶手有些不方便。两款高配车型标配有电动脚踏板，其他车型则提供选装的服务。 😉😉 前排车窗玻璃是双层夹胶，后排配备的是隐私玻璃。前后的轮胎规格是275/50 R20，黄色的制动卡钳为外观提升了一定的运动感。😝😝 北京BJ60的后备厢采用侧开的打开方式，虽然开口角度比较大，但在停车位上使用不是很方便，需要注意周围的车辆。尾门下面的撑杆可以将尾门进行固定，实用性还是挺高的。尾门上设计了储物格，深度是比较可观的。后备厢的地板做了防滑处理，地板下面也有储物格。墙壁部位有点烟器和220V电源插孔，能方便户外露营时使用。😜😜 坐进到车内，北京BJ60的内饰没有外观造型显得硬派，内饰比较注重营造豪华感和精致感。首先就是车门大面积使用软质材料，车门是比较厚实的，在关门时需要多点力气。此外它的车按键设计在车门上面，看到这里不由得想到了路虎车型。空调出风口内有氛围灯，氛围灯有256种颜色，这对于豪华感的提升是有帮助的。😒😥 10.25英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控多媒体屏幕，也给内饰带来了一定的科技氛围，虽然车机功能较为单一，但像是地图导航，微信这些功能都是可以在线使用的。屏幕下面保留了空调的实体按键，扫一眼就能精准操作，要比使用屏幕方便不少。😪😪 现款北京BJ60提供5座和7座两种布局，我们此次实拍的这辆车是5座版本。因为需要兼顾到越野，所以北京BJ60的轴距要比普通城市SUV车型要短一些，所😀以第二排空间表现是一个中规中矩的水平。座椅挺宽大柔软的，填充物也挺厚实，前后排座椅都支持座椅加热通风按摩功能，副驾驶座椅侧面还有老板键，显然在乘坐舒适性方面有着不错的表现。后排座椅放倒后能和后备厢形成纯平的地板空间，铺一张充气垫就能睡觉，这对于经常睡在车里的朋友来讲是比较方便的。😙😙 对于硬派越野车来讲，机械素质是用户最为关注的。现款北京BJ60全系都是搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，发动机最大功率196kW（267Ps），最大扭矩406N·m。😀变速箱搭配的是采埃孚8AT，配备有分时四驱功能，两款高配车型还配备有前后桥差速锁。从驾驶感受来讲，这套动力系统放在车重接近2.3吨重的北京BJ60上，动力表现不算很充沛，但也不会让我觉得它跟不上脚，日常驾驶是够用的水平。😗😗 而对于这种带大梁的硬派越野车，在城市中的行驶质感怎么样呢？北京BJ60采用的是前双横臂，后多连杆式独立悬挂，对比那些后桥使用非独立悬挂的硬派越野车，北京BJ60它有着较为不错的滤振性能，坐在车里不会觉得十分颠簸，所以这辆车也能够适应城市道路。 😪😪[_LinkTopic:北京BJ60,47312,23] 查看详情>>

北京BJ60定位是中大型SUV，售价区间23.98-28.58万，此次到店实拍的这辆北京BJ60是 2.0T 自动十一版五座。💕根据店内工作人员介绍，目前北京BJ60是有3万元的置换补贴，增购用户则能享受到2.5万元的补贴。对比同样是定位中大型SUV的坦克500，这辆北京BJ60在价格方面有着较大的诚意。 外观方面，北京BJ60的车头厚重感是比较强的，上层格栅有五个硕大的方格，外观的镀铬装饰看起来十分粗壮，里面隐藏了灯带，晚上点亮后走在路上能有较高的识别度。照明灯内使用银色亮条作为装饰，照明的亮度要比一般的家用车更亮一些，毕竟硬派越野车在户外所面对的环境要更恶劣复杂，拥有更好的照明效果也能让驾驶员第一时间注意避让障碍物。👥 这辆北京BJ60的车身长宽高分别为5040x1955x1925毫米，轴距为2820毫米。车身的离地间隙是比较高的，上下车不借助扶手有些不方便。两款高配车型标配有电动脚踏板，其他车型则提供选装的服务。 前排车窗玻璃是双层夹胶，后排配备的是隐私玻璃。前后的轮胎规格是275/50 R20，黄色的制动卡钳为外观提升了一定的运动感。👥 北京BJ60的后备厢采用侧开的打开方式，虽然开口角度比较大，但在停车位上使用不是很方便，需要注意周围的车辆。尾门下面的撑杆可以将尾门进行固定，实用性还是挺高的。尾门上设计了储物格，深度是比较可观的。后备厢的地板做了防滑处理，地板下面也有储物格。墙壁部位有点烟器和220V电源插孔，能方便户外露营时使用。👥 坐进到车内，北京BJ60的内饰没有外观造型显得硬派，内饰比较注重营造豪华感和精致感。首先就是车门大面积使用软质材料，车门是比较厚实的，在关门时需要多点力气。此外车窗按键设计在车门上面，看到这里不由得让我想到了路虎车型。空调出风口内有氛围灯，氛围灯有256种颜色，这对于豪华感的提升是有帮助的 10.25英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控多媒体屏幕，👥也给内饰带来了一定的科技氛围，虽然车机功能较为单一，但像是地图导航，微信这些功能都是可以在线使用的。屏幕下面保留了空调的实体按键，扫一眼就能精准操作，要比使用屏幕方便不少， 现款北京BJ60提供5座和7座两种布局，此次实拍的这辆车是5座版本。因为需要兼顾到越野，所以北京BJ60的轴距要比普通城市SUV车型要短一些，所以第二排空间表现是一个中规中矩的水平。座椅挺宽大柔软的，填充物也挺厚实，前后排座椅都支持座椅加热通风按摩功能，副驾驶座椅侧面还有老板键，显然在乘坐舒适性方面有着不错的表现。后排座椅放倒后能和后备厢形成纯平的地板空间，铺一张充气垫就能睡觉，这对于经常睡在车里的朋友来讲是比较方便的。 对于硬派越野车来讲，机械素质是用户最为关注的。现款北京BJ60全系都是搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配48V轻混系统，发动机最大功率196kW（267Ps），最大扭矩406N·m。变速箱搭配的是采埃孚8AT，配备有分时四驱功能，两款高配车型还配备有前后桥差速锁。👥从驾驶感受来讲，这套动力系统放在车重接近2.3吨重的北京BJ60上，动力表现不算很充沛，但也不会让觉得跟不上脚，日常驾驶是够用的水平。 而对于这种带大梁的硬派越野车，在城市中的行驶质感怎么样呢？北京BJ60采用的是前双横臂，后多连杆式独立悬挂，对比那些后桥使用非独立悬挂的硬派越野车，北京BJ60有着较为不错的滤振性能，坐在车里不会觉得十分颠簸，所以这辆车也能够适应城市道路。👥👥[_LinkTopic:北京BJ60,47312,23] 查看详情>>

前不久，传祺M8混动版上市了，23款的混动版传祺M8和普通版最大的区别，就是换装了2.0TM油电混合动力系统，这也是丰田的THS混动系统，只不过传祺M8混动版不是用的自吸发动机，而是用的2.0T发动机，且电机功率也不小，整体的动力比起3.0T V6发动机也是毫不逊色。最关键的是，传祺M8混动版用了油电混合动力系统以后，油耗也不高，那么如果想入手传祺M8混动版的话，该如何选择呢？🌟🌟🌟 目前在售的2023款传祺M8混动版提供了3个不同配置的版本，在动力方面三个版本是保持一致的，主要区别就在于配置。售价区间从29.98万元来到了34.28万元，从这个价格来说的话，就拿传祺M8混动版的低配至尊版来说，比起同为宗师系列的至尊燃油版来说贵了3万元，主要区别就在于动力换装油电混合动力，所以这么来看的话，传祺M8混动版的价格其实也在可接受范围之内，毕竟只有三个版本，但算得上是入门即高配，为什么这么说接下来就知道了。🤨🤨🤨 从配置上来说的话，传祺M8混动版的入门至尊版都在配置方面标配L2级别的智能驾驶辅助，包括车道偏离预警、DOW开门预警、主动刹车、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、胎压显示、540°全景影像、全速自适应巡航，同时还有分段式全景天窗、双侧电动开门侧滑门、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、方向盘加热、电动后尾门、感应式后尾门、前排无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、内置行车记录仪、手机无线充电、真皮座椅、前两排座椅电动调节等。😆😆😆 除此之外，还有前排座椅加热/通风、主驾驶位座椅记忆、第二排座椅加热/按摩/通风、老板键、可加热/制冷杯架、14.6英寸中控屏、GPS导航系统、CarPlay、CarLife、LED自动大灯、多色车内氛围灯、后排隐私玻璃、全车多层隔音玻璃、三区自动空调、后排出风口、车载空气净化器等配置。😏😏😏 从配置来说的话，传祺M8混动版的入门版配置就非常丰富了，各方面的配置都应有尽有，不管是智能驾驶辅助，还是实用性/便捷性配置都没有缺席，甚至在座椅舒适性方面的配置也是非常丰富，并且传祺M8混动版也是为数不多原厂就标配CarPlay的MPV之一，所以说注重性价比的话，传祺M8混动版入门版无疑就是个不错的选择。🤗🤗🤗 传祺M8混动版的旗舰版比至尊版贵了2.3万元，在配置上增加/升级了可变悬挂调节、电磁感应悬挂、疲劳驾驶提示、三排预紧式安全带、第二排座椅记忆、二排12向电动座椅、第二排小桌板、侧窗遮阳帘、16扬声器的雅马哈音响、面部识别以及手势控制。从配置上来讲，这一款增加的配置虽然说不是很实用，但不得不说确实可以很大程度上提升整体的使用体验和驾驶体验，所以更注重这方面需求的话，传祺M8混动版旗舰版会更值得考虑。😈😈😈 至于顶配的御尊版，比起旗舰版来说贵了2万元，在配置上增加了主动降噪、流媒体车内后视镜、后排娱乐系统、220V电源、香氛系统、智能迎宾系统和手机蓝牙钥匙。从配置上来讲，这一款增加的这些配置说实话都还是比较鸡肋的，所以我个人并不太建议考虑，哪怕是预算相对充足一些的话，我个人也不太建议考虑。🏠🏠🏠 综合来说，在传祺M8混动版的车系当中，很显然最值得考虑的还是入门版，性价比最高的同时各方面表现也是完全不差，特别是在配置方面已经是相当到位；如果预算充足一些，且对体验感有更高需求的话，中配的旗舰版是最值得考虑的🧐🧐🧐#传祺M8# 查看详情>>

第三代奥迪Q5家族发布，排气是外露，真的 作为奥迪家族里生意最大的车型之一，一切都不能随便 简单交代一些野史： 第一代：2008-2016 是继当年奥迪Q7大获成功之后推出的中型豪华SUV，当年以EA888+ZF8速变速器+quattro全时四轮驱动+前五后梯型连杆悬架，加上圆润饱满大气的软硬件，稳坐该级别相当漫长的宝座位置，全球销量累计超过200万台，在2013年之前，的时间节点上，这台车多为加价销售，没办法，供需关系还属于卖方市场 第二代：2016-2024 MLB EVO平台出品，依然是EA888引擎，但车子大幅度减重，迪家在赛车上的轻量化技术大面积下放到平台，运用到这台车上，换装独家专利级7速双离合变速器+quattro四轮驱动+前5后5连杆悬架，提供空气悬架选择(但不知道什么原因，国内一直没上)，Q5L于2018年才上市，延期了两年，加上海外款，全球销量累计，截止到今天2024年9月2号中午13点，据不完全统计，这台车海内外销量累计已经来到190万台大关，那距离国内换代，估计还得等等，如今供需关系为买方市场 第三代：2024年9月--- 换代以后最大亮点都有啥？ 1.全新PPC高级平台，适应大众集团内各大高级别车型，从B级到D级 2.全新设计的外观，侧面，尾部，车身框架进行重新设计 从之前的有棱有角，回归到第一代的饱满风格，同时加进去更多立体能够呈现美感的现代化设计语言，车头中网尺寸压缩，但包围以及套件更加宽大，引擎盖立体设计，所以，一圈下来，看着车头比现款高， 侧面取消上掀门把手，改为传统造型，后视镜从车门位重新移植回A柱 蚌壳式尾门取消，改成分段式，且尾灯贯穿设计(为什么说德国人不靠谱，早前迪家说贯穿尾灯说旗下更高级别的专属设计(我猜是没想道中国市场新车设计发展这么快吧))，且刹车灯点亮，还会主动投射面积更大的刹车灯到后窗上，来更大程度的警示候车，尾部看着饱满高级，比现款看着精致和值钱，搭配全新设计的logo 影像距离传感器采用全新设计，面积更广，辅助驾驶相比老款提升数倍，扇形区域面积大了2倍，理论上能够感应到的东西更多更精准，应该是给未来跟国内头部智驾品牌的合作留了后手 3.换装第五代EA888引擎，装车+48V轻混，奥迪高层早期暗示，这是品牌历年来最优秀的发动机，没有之一，其中48V电气系统，除了临时提供扭矩输出之外，还能够在车辆临时停车或者车辆熄火滑行当中，依然能够维持车内的压缩机以及其他系统运转，也就是启停系统的更高阶版本，不担心启停开启，抖动，不好用，鸡肋，车里热成狗了，后期还有大电池包的插电式混合动力(后期推出) 4.E3电气架构，也就是所有的枢纽所有的系统都能无限OTA升级，底盘设定、智能座舱、辅助驾驶等并且能够完美的形成闭环 5.换装全新内饰设计，氛围灯环抱，这个应该夜里氛围感比目前的奥迪新车提升几个层次，同时氛围灯能够结合辅助驾驶以及警示灯使用，不是单纯的氛围灯点亮，还带呼吸，律动效果，11.9+14.5英寸OLED曲面屏，最新的智能座舱，副驾驶可选10.9英寸娱乐系统，GPT Ai上车，全新设计的AR HUD上车，矩阵、数字OLED车灯灯光技术上车，首次在该级别量产 全新设计的换挡机构，RS e-tron GT同款 车内提供超过4个USB-C，几乎全线支持最高60-100w的充电功率，可以完全适配除了手机以外，各大电脑以及微单或者无人机超快速充电 5.轮子最大支持到21寸，这个就非常夸张了 6.提供普通悬架、自适应CDC悬架以及空气悬架，预计将会匹配在更多车型 7.渐进式转向系统上车，理论上，操控会进一步提升 8.声学隔音玻璃、双层隔音玻璃上车 9.后排靠背可调，可前后，可折叠，全新设计的内饰材料，大面积使用真皮、皮革以及麂皮搭配 10.一套全新设计带有未知功能解锁的B&O音响，咦，这个未知功能是？更多的音场定位或者聆听模式么？ 11.车灯、门锁、后视镜调节，座椅记忆等集成到主驾驶车门上，不新鲜了，在新一代A5和纯电A6上已经见过 总结就是： 这是一台在稳中换代的豪华SUV，这种车型，迪家不会轻易冒险，激流的语言在设计界当中风险极大，所以保守，也并不是什么坏事，这台车很快会跟咱们见面，我猜，两个月后的广州车展，加长版的Q5L应该会首秀，目前友商的X3L已经亮相，车身长度接近X5，所以，看看一汽奥迪这个活儿，怎么接吧 查看详情>>

😍😍 全新红旗HS7换上的新前脸造型，在整体气势方面变得更强，而且家族化设计辨识度高。细节上，日行灯的造型有点像鸟的眼睛，精致感十足。大灯周围加入了镀铬饰条进行点缀，令前脸的宽度得到更强的张力，加上发动机盖上凹陷的造型，致使前脸的力量感比老款还要更加强烈，特别是加上宽近2米的车身宽度，设计达到1989毫米，让整车显得十分霸气。😰😰 全新的车身造型，也带来了不一样的视觉感受，整体相对老款而言，变得更加年轻动感，但没有老款看着那么沉稳大气。细节上，前后腰线的设计，采用错落有致的手法进行打造，设计显得非常张扬，而且D柱上的能量显示样式镀铬装饰，😍起到点睛作用。轮圈的造型显得比较小气，没有老款的轮圈看着大气，而且也没有老款轮圈看着有豪华感，整个轮圈的造型拉低了整车的档次。全新红旗HS7加入了长超5米的车身长度，实际达到5035毫米，比老款长比老款宽，而且轴距也提升到3008毫米，同时将会加入五座、六座、七座三种座椅风格布局，满足不同消费者的喜好。😣😣 继续往下看，全新红旗HS7的尾部比老款要高挑，显得比较高调且会装的那种设计，没有老款看着沉稳低调。其中扰流板加入比较运动的风格设计，外加上环绕尾门的线条，以及贯穿式镀铬饰条装饰，致使整个尾部显得比较高。尾灯也是家族化最新语言设计，设计感比老款要好，不过四个排气口仅为装饰。😣😣 继续接着往下看，全新红旗HS7提供全新内饰设计布局，整体在豪华感与科技感表现方面强于老款。整体内饰通过对称式风格布局，其中中控屏为12.6英寸倾斜竖直设计，于红旗HS5和红旗HS3的内饰相仿，不过这么大块屏幕，有点显得太过突兀了，而且这样的设计在原创度方面也比较一般。全新的方向盘和全新的12.3英寸液晶仪表盘，整体带来不错的提升，更符合当下消费者的需求。😣😛 空间方面的话，根据实际感受来说，第二排座椅最大空间可以用手寸来形容，加上近乎平整的地板，在实际乘坐舒适性方面绝对不输汉兰达。不过从实际来说，如果对七座和六座不感冒的话，那么选择五座最好，当然如果有需求的话，那么六座也行。根据车型的不同，在配置方面将会提供车载香氛、后排隐私玻璃、SACC高级自适应巡航系统、AR-HUD抬头显示、前/后排声学玻璃等配置。😛😛 至于动力的话，全新红旗HS7搭2.0T+8AT组合，其中发动机依旧是现在一汽红旗车型常用的252马力发动机，而8AT变速箱则全面换装爱信品牌，同时部分车型会提供四驱系统。不过大家要注意一个细节，那就是全新红旗HS7的后副车架，是不是觉得十分强大？全铝合金的后副车架，让人看了安全感满满，就冲这个设计，直接入手就对了。😱😱[_LinkTopic:红旗HS7,14802,23] 查看详情>>

日前，我们从相关渠道得到了一组现代旗下中大型MPV Staria在国内现身的图片，并且是在运输途中拍摄的。值得一提的是，新车早在去年的时候便在国内曝光，新车此次再次现身或许也预示着其或将在不久之后引入国内。作为参考，现代Staria已经在澳大利亚等市场上市，海外售价约合人民币25万—32万元，提供2—11座多种座椅布局可选。 现代Staria最早于2021年首发亮相，当时对于新车外观的争论可以说褒贬不一，打破了我们印象中MPV沉稳大气的形象，采用了颇为激进前卫的设计风格。 现代Staria前脸配备了硕大的进气格栅，尺寸非常夸张，基本占据了整个前脸，格栅内部由黑色网状结构+镀铬点阵式元素组成，并在两侧融入有远近光灯。格栅上方则是一根横贯前脸的LED日间行车灯，类似的设计我们在新一代索纳塔、新一代KONA等车型上均可以见到，已经成为现代最新的家族化设计元素。 新车的侧面造型则更加简单粗暴，直接就是方方正正的盒子造型，虽然有种商用车的既视感，但不可否认这样设计对于车内空间的营造还是很有帮助的。车身尺寸方面，现代Staria的长宽高分别为5253/1997/1990mm，轴距达到了3273mm，已经超过了国内在售的别克GL8 ES陆尊、丰田赛那等车型。 尾部配有贯穿上下的竖条形尾灯，从而保证尾门的开口面积，方便装卸物品，并且熏黑的车窗玻璃将车尾分成上下两部分，整体设计呈现出较高的简洁性。 现代Staria的内饰设计看起来同样颇为个性，全液晶仪表被设置在中控台比较靠前的位置，中控屏也采用的是悬浮式造型，下方为一排排实体按键，换挡机构则为按键式。中央通道区域留有充电接口和储物槽，方向盘为现代最新的四辐式，主副驾驶座椅形成贯通的设计，从而进一步提升车内空间的灵活性。 根据不同的用途，新车将提供2—11座布局可选，其中2座版为厢货车，顶配为7座布局，带来更好的乘坐舒适性。值得一提的是，9座车型采用2+2+2+3的四排布局，第二排可进行180度旋转，方便后排乘客进行交流。 动力部分，现代Staria提供3.5L V6自然吸气汽油发动机和2.2T直列四缸涡轮增压柴油发动机可选，最大功率分别为200千瓦和130千瓦，峰值扭矩分别为331牛·米和430牛·米，均匹配的是8AT变速箱，3.5L汽油版采用前轮驱动，2.2T柴油版采用四轮驱动。如果该车引入国内的话，考虑到排放法规，新车或将换装2.0T发动机。 目前现代在国内推出的MPV车型只有库斯途一款，但其16.98万—21.88万元的售价显然只能主打中端市场，因此未来现代Staria引入国内之后将作为更高级别的存在，售价也大概率会在30万元以上。 之前大众也曾推出过和现代Staria定位类似的凯路威和迈特威，但最终还是退出了中国市场。未来如果这款车引入国内的话，或许唯一需要担心的便是现代品牌究竟能否支撑其售价？又有多少消费者愿意为这样一款外观前卫个性，并且充满商用气息的MPV买单呢？ 汽车汽车 查看详情>>

😙😙 红旗HS7的定位是中大型SUV，是目前一汽红旗燃油车定位最高的车型，其次就是红旗HS5，以及才到今年才上市的红旗HS3，覆盖中大型SUV、中型SUV、紧凑型SUV三大领域，产品路线全面铺开，在竞争力方面也将会得到质的提升。尤其是全新红旗HS7的到来，对于提升整个品牌来说是非常突出的。特别是在外观与内饰，甚至是诸多细节设计方面都作出了提升，相信会深受不少人的青睐。😝😝 相比老款，全新红旗HS7换上的新前脸造型，在整体气势方面变得更强，而且家族化设计辨识度高。细节上，日行灯的造型有点像鸟的眼睛，精致感十足。大灯周围加入了镀铬饰条进行点缀，令前脸的宽度得到更强的张力，加上发动机盖上凹陷的造型，致使前脸的力量感比老款还要更加强烈，特别是加上宽近2米的车身宽度，设计达到1989毫米，让整车显得十分霸气。 😞😞 全新的车身造型，也带来了不一样的视觉感受，整体相对老款而言，变得更加年轻动感，但没有老款看着那么沉稳大气。细节上，前后腰线的设计，采用错落有致的手法进行打造，设计显得非常张扬，而且D柱上的能量显示样式镀铬装饰，起到点睛作用。轮圈的造型显得比较小气，😍没有老款的轮圈看着大气，而且也没有老款轮圈看着有豪华感，整个轮圈的造型拉低了整车的档次。全新红旗HS7加入了长超5米的车身长度，实际达到5035毫米，比老款长比老款宽，而且轴距也提升到3008毫米，同时将会加入五座、六座、七座三种座椅风格布局，满足不同消费者的喜好。😣😣 继续往下看，全新红旗HS7的尾部比老款要高挑，显得比较高调且会装的那种设计，没有老款看着沉稳低调。其中扰流板加入比较运动的风格设计，外加上环绕尾门的线条，以及贯穿式镀铬饰条装饰，致使整个尾部显得比较高。尾灯也是家族化最新语言设计，设计感比老款要好，不过四个排气口仅为装饰。😣😣 继续接着往下看，全新红旗HS7提供全新内饰设计布局，整体在豪华感与科技感表现方面强于老款。整体内饰通过对称式风格布局，其中中控屏为12.6英寸倾斜竖直设计，于红旗HS5和红旗HS3的内饰相仿，不过这么大块屏幕，有点显得太过突兀了，而且这样的设计在原创度方面也比较一般。全新的方向盘和全新的12.3英寸液晶仪表盘，整体带来不错的提升，更符合当下消费者的需求。😛😛 空间方面的话，根据实际感受来说，第二排座椅最大空间可以用手寸来形容，加上近乎平整的地板，在实际乘坐舒适性方面绝对不输汉兰达。不过从实际来说，如果对七座和六座不感冒的话，那么选择五座最好，当然如果有需求的话，那么六座也行。根据车型的不同，在配置方面将会提供车载香氛、后排隐私玻璃、SACC高级自适应巡航系统、AR-HUD抬头显示、前/后排声学玻璃等配置。😛😛 至于动力的话，全新红旗HS7搭2.0T+8AT组合，其中发动机依旧是现在一汽红旗车型常用的252马力发动机，而8AT变速箱则全面换装爱信品牌，同时部分车型会提供四驱系统。不过大家要注意一个细节，那就是全新红旗HS7的后副车架，是不是觉得十分强大？全铝合金的后副车架，让人看了安全感满满，就冲这个设计，直接入手就对了。😨😨[_LinkTopic:红旗HS7,14802,23] 查看详情>>

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1.外观 外观方面拥有专属极地冰蓝的车漆配色进气格栅是一种亮黑的矩式纹理和造型这个车的前大灯可以根据光线自动的开启和关闭，夜间转弯的时候它可以提供横向的照明，晚上回家时，这个车还有延时 关闭大灯的功能。 五菱星辰从外观到颜值都适合年轻人的新车外观设计经典而又新颖大气让人一见倾心五菱星辰延续了凯捷翼动美学的设计理念，5座的suv车身尺寸长是4米59，宽是1米82高是1米74 五菱造车空间真的没毛病轴距2750毫米比大多数紧凑型suv都要更长。 从侧面可以看到车子造型是比较饱满的，在门把手设计上是可以进行无钥匙进入的是非常便捷和方便的 在轮胎方面配的是215/55 R18寸的轮胎结合它的铝合金轮毂 在车尾的位置它有个剑翼式的尾灯设计上面是有高位刹车灯的 后备箱有液压的撑杆，有个省力的效果，可以很轻松打开尾门另外后备箱的容积非常大高度尺寸；760mm，紧身尺寸：1840mm，全平尺寸：930mm，宽度尺寸：1260mm并且后排支持4/6放倒，放倒后有一个非常大的容积，1.8米大个躺下完全没问题。 说了那么多外观，在安全方面也是非常重要的，星辰是一款笼式+网状的承载式车身结构其中有30%的超高强度钢和双层静音玻璃的应用雪景天窗是1002*800毫米的一个尺寸，配备了环保式的6个气囊，另外呢这个车有一个非常创新的功能就是可以远程控制车辆，可以通过手机app可以对车辆进行启动车辆、开启车窗、天窗开启空调等等比较舒适和便捷的功能，当然它还配备了蓝牙钥匙的功能另外还可以随时随地的使用lingclup去查看车辆状态 2.内饰 方向盘是D字形方向盘握持感也非常不错，腿部留出了很大空间上下车都非常方便。 另外在仪表盘和门饰板上都采用环保的搪塑工艺，使用这种工艺呢可以大大降低车内的这种异味。 并且带有10.25英寸的一个高清大屏它的画质是非常清晰的，因为它是1920✖720px的分辨率。 在中控台下面是空调的物理按键，实际操控起来还是比较顺手的阻尼感也比较不错，下面有两个usb接口。 星辰配备的是电子档杆，握持感包括使用都是非常好的并且还有D档和S档的切换在下面还可以看到电子驻车和AUTOHOLD的功能，AUTOHOLD的功能加入是非常实用的，在等待红绿灯的时候就可以不用频繁的去切换档位直接轻踩刹车就可以让车停住。 星辰车内拥有256色的炫彩氛围灯，搭载了首款银标的ling os生态座舱，支持语音交换，可见即可说连续对话、单句指令免唤醒、自定义唤醒词、五大功能，并且界面有6套皮肤可以切换 另外星辰有几个情景模式是非常不错的，比如：有清凉模式、温暖模式和雨雪模式。 星辰是五座车型采用了2加3的两排座椅布局，座椅采用的是环保面料的形缝座椅后排独立出风口并且地板纯平无凸起坐。 轴距2750毫米,内部空间是非常宽敞的，坐满五位彪形大汉也是没问题的，保证前排座椅调整好的情况下后排坐着的时候膝盖和前排座椅靠背还可以有三拳的空间，伸个懒腰都可以，靠背也可以向后倾斜14度也能和前排一样找到自己舒适的位置，并且支持二排座椅放倒，简直就是可以移动的大床房啊。 3油耗 星辰百公里4.6个油车子动力好，2.0排量大扭矩电机相当于加了个涡轮动力随叫随到低速市区开靠电机驱动开起来是非常安静的加速很平顺，而且是一个电磁的DHT，油跟电换的时候那叫一个丝滑. 以前家里人坐油车会觉得头晕，闯动，这个车很舒服，舒服的原因还有就是星辰有个后桥的独立悬挂，倒车的时候360度的环影，一拉前进档就显示了很方便。 DHT变速器没有用常规的机械式，而是电磁式的，电磁控制的速度是要远快于机械动作，所以它在切换动力的时候速度就会特别快而且平顺，并且呢也是比较安静的，如果你之前开过燃油版星辰现在再来换一下混动版就会明显感觉到它的动力平顺了很多，另外因为是混动嘛所以它的油耗肯定是比燃油版要低一些的。 查看详情>>