LAFESTA 菲斯塔水箱左护板换装

🚗探店城市: 桂林市 🚕探店车型: LAFESTA菲斯塔 🚙车款类型: 2023款 270T豪华版N Line 🚓车辆颜色: 玛瑙灰(还有多种颜色可选) 🛠️车辆质保: 3年或10万公里 🏡库存情况: 预定 (一个月提车) 🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️ 💰指导价格: 14.58 万元 💰裸车价格: 14.58万元 🛍️优惠礼包: 0元 💰购置税费: 6452元 (享购置税减半政策) 💶上牌费用: 500元 💴保险费用: 5627元 (含车船税) 💶首付费用: 30%、36期 💴月供资金: 3047元 💰落地价格: 16.6万元 (仅供参考) 🛍️福利礼包: 送贴面膜、发动机底护板及小礼品等。 🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄 🚥亮点: 外观设计理是运动和时尚相结合，很有轿跑味道。 💁个人感受: 该车进气形式采用涡轮增压式。整车配置有前，后都是4探头驻车雷达，车道偏离预警(LDWS)，使得行驶时更稳，车道保持(辅助驾驶功能)，前方碰撞预警，在行进时更安全。第二排座椅比例放倒，第二排设有水杯架，车机4G网络等等配置。是款看似简洁实不简单的好车，有心仪的朋友快行动起来。[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 查看详情>>

🚗探店城市: 桂林市 🚕探店车型: LAFESTA菲斯塔 🚙车款类型: 2023款 270T 旗舰版NLine 🚓车辆颜色: 玛瑙灰 🛠️车辆质保: 3年或10万公里 🏡库存情况: 预定 (一个月提车) 🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️🏝️ 💰指导价格: 15.48 万元 💰裸车价格: 15.48 万元 🛍️优惠礼包: 0元 💰购置税费: 6849元 (享购置税减半政策) 💶上牌费用: 500元 💴保险费用: 5756元 (含车船税) 💶首付费用: 30%、36期 💴月供资金: 3235元 💰落地价格: 17.60万元 (仅供参考) 🛍️福利礼包: 送贴面膜、发动机底护板及小礼品等。 🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄🎄 🚥亮点: 1.5T涡轮增压式发动机，技术领先 💁个人感受: 这是一款高配置的汽车，前4探头驻车雷达，后4探头驻车雷达，倒车车侧预警系统，DOW开门预警，全速自适应巡航，疲劳提醒，车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，方向盘加热等配置功能的一款车，用着安全系数高。宽度近1.8米，够宽敞，一家人出游坐得舒服。价格也适中，物美价不贵。[_LinkTopic:都市车价探享家,72099,37] 查看详情>>

首先说明更换改进型水温传感器不能缩短暖机时间，但能准确的显示发动机正确的水温度数，也就是说你用原车水温传感器时水温表正常5格时和用改进型水温传感器给电脑传递的水温度数是不一样的，艾五已入手四年有余，最看车友讨论冬季的用车话题始终离不开发动机升温慢，油耗偏高，本人的艾五也不例外，地处河北沧州，由于是冬季外界温度低，又基本都是市区短途行驶，使用的是原车82°节温器，导致油耗始终偏高，厂家设计的发动机冷却循环系统升温慢，水温正常行驶起来后水温偏低，节温器是82度的等暂且不讨论，先从外界给发动机做好保温，发动机底部安装了铝合金护板，机器上方加装了装饰罩，换5/30的美孚全合成机油，就是这样一年之中也就是除了开空调时水箱风扇转动外，市区过路口怠速等侯两个红绿灯时也没见风扇转动过。最看论坛里有车友发帖介绍原车的水温传感器的感应本体长度太短，不能充分准确的感应发动机实际水温，原车水温传感器通过连接的车载蓝牙软件显示的温度，和车友自己在发动机和暖风水箱进水管之间安装的电子水温传感器相差十度左六，这就导致了原车水温传感器始终是错误的给行车电脑传递水温信息，导致电脑会强制补油，造成油耗偏高，遂车友自制了加长改进型水温传感器，通过车友自己安装使用效果良好，我也淘一个改进一下不吹不黑，11月份市区行驶百公里实际油耗我也是醉了绝对真实1.5手动挡不带T，油耗求超越加长改进型水温传感器，不锈钢材质的，螺纹处已经缠绕了大约10圈水暖生料带插头下面就是原车水温传感器的位置按住插头上的钢丝卡子，取下插头顺便晒一晒改的福克斯的四缸独立点火器，有效果幺和原车插头无损对接由于没找到合适的开口扳手，只有用活口扳手代替了加装的进气增压泵，加装在碳罐电磁阀和节气门进气管之间，中高速时提速效果很明显拆卸更换水温传感器尽量在冷机状态，最好是第二天早晨不要启动发动机时，这样拆下原车水温传感器不会外漏，没有损失一滴防冻液两个水温传感器对比，和防冻液接触的探头部位相差得有一倍左六，加长改进型的水温传感器能更快更准确的测量发动机的水温，给行车电脑更准确的信号，减少电脑的喷油量安装好新的水温传感器，和原车插头无损对插，换装完成。21年12月29号早晨，手机显示的天气温度早晨7.48分刚启动发动机，带好安全带，上班出发前里程清零经过大约6分种市区道路行驶2.1公里到达单位，经过两个红绿灯都是未停车直接通过，水位已经显示4小格，原来使用原车水温传感器行驶同样的路程用同样的时间，到达单位时水温大多时间都是刚刚显示两个小格，有时甚至还没有水温显示，综合很更换改进型水温传感器还是有明显优势。等待后续更新。帖子下面有车友跟帖说这款改进型水温传感器配合原车82°节温器使用效果很合适，如配合85°或定制款的88°节温器会导致节温器未打开的时候水箱散热风扇就启动，影响使用效果，谢谢车友的建议。换装完成后通过测试行驶同样的路段路程，仪表水温的五个格显示出来的时间比原车的明显加快了，具体油耗等问题等过几天测试后再传 查看详情>>

原装升级件：1-ACC自适应巡航：将原车ABS泵、手柄升级到?配的ABS泵、手柄、探头（购买需要置换原车ABS泵+手柄）2-360全景影像：购买需要置换原车倒车影像摄像头3-自动泊车系统：需要置换原车按键到满配按键+泊车系统（按键中带升降尾翼按键）4-RS抬头显示系统（?重显示）+nappa仪表台：HUD系统?RS版的??个?重数据显示。仪表台?巴德的nappa，座椅?样的皮子，需要原车仪表台来置换5-RS5原装熏黑矩阵头灯+熏黑尾灯：头灯和尾灯都?RS5原装的熏黑版，灯没有?丝划痕。日期?18年的。需要18年的矩阵头灯置换。6-后座椅加热器（原装的）7-RS5原装碳淘刹车400盘：选装83000。RS5拆车使用15000公里左?。顶级超轻（需要S5原车刹车置换）8-ETERAX356后刹车盘（带桥位，需要后刹车盘置换）9-KWV3避震：（无异响，必需四驱，筒身49，质保期还有8个月）10-HR防倾杆,+Cusco顶吧+ECS变速器加固+mcpower底盘加固：（打包出）11-Unitronic碳纤维进气+Unitronic中冷器+LLT隔热直通头段+Mach5全套?阶管（打包出，价格优）12-RS5原装碳纤维内饰（100%原装干碳，??包的）适合S5/A5coupe使用13-原装RS5碳纤维前杠总成+rs5原装前叶子板：直接RS5前宽体，前唇碳纤维的100%原厂配件全（内衬也带）购买可以提供RS5后宽体打印文件，直接变成RS5。14-FF全段排气+AK天蝎钛合金尾喉：没?丝共振，打开阀门世界都?你的，关上就?原厂带天蝎原装钛合金尾喉（A5可用，带转接）16-airspeed碳纤维发动机盖+ECU盖+自制干碳叶子板护板（A5/S5,S4都可以用）17-fogiago水箱盖板（A5/S5可以用）18-卡布尔碳纤维侧裙+CMST后唇+MAXTON前唇（都?原装正品，前唇只能RS5原装前杠用）19-零创碳纤维机盖（带支撑杆，契合度100%）20-克拉第三代碳纤维电动尾翼后盖总成（尾翼?碳纤维的，带车内按键可以和自动泊车?起出）带后盖总成+内衬，拿到手直接换后尾门安装就可以，只适合S5/A5coupe已经改到天花板?，要换车?，但??急，价格肯定世界最便宜。 查看详情>>

先从基础款精英版开始，为大家详细介绍一下江淮悍途皮卡的技术亮点。点击上方图片购车询底价皮卡在世界各地广受大众喜爱，我们看过的许多好莱坞大片中，比如《终结者3》、《变形金刚》等明星电影中都无一例外地上演过皮卡大戏。皮卡的通过性是轿车、SUV所无法比拟的，即满足了普通乘用车的驾乘需要，又具备卡车的载货能力，还拥有出色的越野性，可谓做到了一车多用。在国内皮卡行业，江淮皮卡从第一代的瑞铃、瑞驰皮卡开始，到第二代的T6、第三代T8/T8PRO，再到第四代的悍途，已历经了四代车型演变。而悍途则是江淮期刚刚推出的全新皮卡系列，这款全能高端宽体大皮卡一经亮相就博得了人们的关注，尤其是悍途山猫版，引发了很多皮卡车友强烈的好奇心。那么，就让商车邦先从基础款精英版开始，为大家详细介绍一下江淮悍途皮卡的技术亮点。News精英版：让皮卡不再是一台工具车如今皮卡不再满足于工具车的属性。江淮悍途精英版也是做了这种考量，一进入车内，最吸引眼球的便是中控区域的硕大屏幕，在走量的精英版上也一样成为了标配。这样的设计在一般轿车上并不新奇，但出现在皮卡上并成为标配算是一个很大的突破。整车的内饰设计都偏向于乘用车的感觉，不会有以往皮卡工具车的粗糙感。配置的这款同级少有的中控大屏，整体的显示效果很细腻，操作的流畅度也非常的不错。其实精英版车内体现智能化的配置不仅仅是车内大屏，还有车机手机互联系统。商车邦在车内用手机实际连接了一下这套系统，只需简简单单的几个步骤就可将手机完全投射到这套车机大屏之上，可以轻松共享手机上的一切操作，通过显示器来操作手机里的导航、视频、音乐、游戏等功能。汽车手机映射功能的加入，方便驾乘者利用车内大屏观看手机中的视频，特别可以将手机里最新的导航版本投射到车内大屏上，最大程度满足司机的最个性化需要。News旗舰版：为舒适化应运而生悍途还推出了面对皮卡高端用户的旗舰版车型，旗舰版是在精英版功能的基础上继续升级而来。当说出“你好，智聆！”的指令，车内就能完成开闭空调、车窗等许多智能化的操作，悍途旗舰版把整体智能化水准提升到了一个新高度。不仅是智能语音，天窗、360环视是它的代名词，电动座椅，电动折叠外后视镜成就了它的懒人人设，许多人可能觉得这些功能不是那么必须，而喜欢他的人就认定了他的车必须带有这些功能。除了天窗和360度全景影像这些配置，无线充电功能也同样是这款车所独有的懒人设计，现在大家都离不开手机，对于充电问题这款旗舰版同样为懒人考虑得无微不至，即便身边没有充电线，悍途旗舰版也能随时随地为你的手机进行充电！News山猫版：充分满足越野玩家需求在原有的精英版和旗舰版基础版本之上，为了充分迎合越野性能的需要，在这两个版本上又分别加入了越野套件，重磅推出了悍途山猫版。得益于江淮五十余年的底盘制造经验，悍途原厂车已经拥有极高的可靠性和越野性。不过，越野界很少玩素车，除了越野菜鸟外，老鸟几乎都会对车辆进行不同程度的改装。但是，受限于相关法律，车辆的很多改装是有安全隐患的，甚至是非法的。针对这样的玩车环境，越来越多的厂家选择推出原厂改装版本，既能满足硬核玩家的玩车需求，又能避免玩家私自改装带来的各种隐患。于是悍途越野皮卡——山猫版便应运而生！悍途越野皮卡山猫版，是江淮皮卡与用户一起设计打造的定制化改装，并以悍途首位用户“伊犁山猫”越野绰号命名的一款全地形硬派越野皮卡。山猫版车型在外观上较普通版悍途多了原厂涉水喉、脱困绞盘、佳通AT胎等越野配置。其搭载的绞盘力度达到了13800磅，这对于拉动2吨左右的汽车脱困来说简直小菜一碟。换装了竞技前杠后，其接角明显比普通版车型有所增加，且前部下方配备了两个拖车钩。17寸越野半防脱轮辋配佳通AT全地形胎，为越野版悍途在复杂路况的抓地力提供了保障。车尾部分，除了换装竞技后杠外，牵引钩的加入让悍途山猫版如虎添翼，看来其并不满足于单一的硬派越野玩法，还能兼顾长途旅行，也更加符合目前多用途的市场需求。山猫版悍途基本延续现款悍途的内饰设计，乘用化的设计搭配少量的木纹饰板和镀铬饰条进行装饰。10.4英寸触控大屏更具科技感，语音控制、整车监测、智能语音、无钥匙进入、一键启动、定速巡航等应有尽有，悍途让一款“越野车”的内饰不再简陋。值得一提的是，除了外观、内饰方面的变化，在底盘配置方面，山猫版悍途采用了高强钢水箱、尿素箱护板等配置对底盘最薄弱部分进行了有力保护。特别加装了22段可调氮气减振器，能让越野玩家很好化解在非平埔路路面驾驶时，底盘传递上来的不舒适颠簸感。而电控分时四驱系统和可选装的后桥差速锁，让越野更放心。News总结如果说，此前的江淮T6是经济型产品，T8是乘商两用的多功能车型，那么如今正在热销的江淮悍途，则是江淮皮卡不断进化后的首款全性能高端产品。据悉，这款产品还在不断完善和丰富其产品线，以更加智能化、个性化的设计，满足不同消费者越来越深入的“皮卡生活”需要。 查看详情>>

皮卡在世界各地广受大众喜爱，我们看过的许多好莱坞大片中，比如《终结者3》、《变形金刚》等明星电影中都无一例外地上演过皮卡大戏。皮卡的通过性是轿车、SUV所无法比拟的，即满足了普通乘用车的驾乘需要，又具备卡车的载货能力，还拥有出色的越野性，可谓做到了一车多用。 在国内皮卡行业，江淮皮卡从第一代的瑞铃、瑞驰皮卡开始，到第二代的T6、第三代T8/T8 PRO，再到第四代的悍途，已历经了四代车型演变。而悍途则是江淮近期刚刚推出的全新皮卡系列，这款全能高端宽体大皮卡一经亮相就博得了人们的关注，尤其是悍途山猫版，引发了很多皮卡车友强烈的好奇心。那么，就让商车邦先从基础款精英版开始，为大家详细介绍一下江淮悍途皮卡的技术亮点。 News 精英版：让皮卡不再是一台工具车 如今皮卡不再满足于工具车的属性。江淮悍途精英版也是做了这种考量，一进入车内，最吸引眼球的便是中控区域的硕大屏幕，在走量的精英版上也一样成为了标配。这样的设计在一般轿车上并不新奇，但出现在皮卡上并成为标配算是一个比较大的突破。整车的内饰设计都偏向于乘用车的感觉，不会有以往皮卡工具车的粗糙感。 配置的这款同级少有的中控大屏，整体的显示效果比较细腻，操作的流畅度也非常的不错。 其实精英版车内体现智能化的配置不仅仅是车内大屏，还有车机手机互联系统。商车邦在车内用手机实际连接了一下这套系统，只需简简单单的几个步骤就可将手机完全投射到这套车机大屏之上，可以轻松共享手机上的一切操作，通过显示器来操作手机里的导航、视频、音乐、游戏等功能。汽车手机映射功能的加入，方便驾乘者利用车内大屏观看手机中的视频，特别可以将手机里最新的导航版本投射到车内大屏上，最大程度满足司机的最个性化需要。 News 旗舰版：为舒适化应运而生 悍途还推出了面对皮卡高端用户的旗舰版车型，旗舰版是在精英版功能的基础上继续升级而来。当说出“你好，智聆！”的指令，车内就能完成开闭空调、车窗等许多智能化的操作，悍途旗舰版把整体智能化水准提升到了一个新高度。 不仅是智能语音，天窗、360环视是它的代名词，电动座椅，电动折叠外后视镜成就了它的懒人人设，许多人可能觉得这些功能不是那么必须，而喜欢他的人就认定了他的车必须带有这些功能。 除了天窗和360度全景影像这些配置，无线充电功能也同样是这款车所独有的懒人设计，现在大家都离不开手机，对于充电问题这款旗舰版同样为懒人考虑得无微不至，即便身边没有充电线，悍途旗舰版也能随时随地为你的手机进行充电！ News 山猫版：充分满足越野玩家需求 在原有的精英版和旗舰版基础版本之上，为了充分迎合越野性能的需要，在这两个版本上又分别加入了越野套件，重磅推出了悍途山猫版。 得益于江淮五十余年的底盘制造经验，悍途原厂车已经拥有极高的可靠性和越野性。不过，越野界很少玩素车，除了越野菜鸟外，老鸟几乎都会对车辆进行不同程度的改装。但是，受限于相关法律，车辆的很多改装是有安全隐患的，甚至是非法的。针对这样的玩车环境，越来越多的厂家选择推出原厂改装版本，既能满足硬核玩家的玩车需求，又能避免玩家私自改装带来的各种隐患。于是悍途越野皮卡——山猫版便应运而生！ 悍途越野皮卡山猫版，是江淮皮卡与用户一起设计打造的定制化改装，并以悍途首位用户“伊犁山猫”越野绰号命名的一款全地形硬派越野皮卡。山猫版车型在外观上较普通版悍途多了原厂涉水喉、脱困绞盘、佳通AT胎等越野配置。其搭载的绞盘力度达到了13800磅，这对于拉动2吨左右的汽车脱困来说简直小菜一碟。换装了竞技前杠后，其接近角明显比普通版车型有所增加，且前部下方配备了两个拖车钩。17寸越野半防脱轮辋配佳通AT全地形胎，为越野版悍途在复杂路况的抓地力提供了保障。 车尾部分，除了换装竞技后杠外，牵引钩的加入让悍途山猫版如虎添翼，看来其并不满足于单一的硬派越野玩法，还能兼顾长途旅行，也更加符合目前多用途的市场需求。 山猫版悍途基本延续现款悍途的内饰设计，乘用化的设计搭配少量的木纹饰板和镀铬饰条进行装饰。10.4英寸触控大屏更具科技感，语音控制、整车监测、智能语音、无钥匙进入、一键启动、定速巡航等应有尽有，悍途让一款“越野车”的内饰不再简陋。 值得一提的是，除了外观、内饰方面的变化，在底盘配置方面，山猫版悍途采用了高强钢水箱、尿素箱护板等配置对底盘最薄弱部分进行了有力保护。特别加装了22段可调氮气减振器，能让越野玩家很好化解在非平埔路路面驾驶时，底盘传递上来的不舒适颠簸感。而电控分时四驱系统和可选装的后桥差速锁，让越野更放心。 News 总结 如果说，此前的江淮T6是经济型产品，T8是乘商两用的多功能车型，那么如今正在热销的江淮悍途，则是江淮皮卡不断进化后的首款全性能高端产品。据悉，这款产品还在不断完善和丰富其产品线，以更加智能化、个性化的设计，满足不同消费者越来越深入的“皮卡生活”需要。 查看详情>>

这几年国内车市是一片欣欣向荣的热闹繁华景像，而这两年各大豪华品牌更是呈现出一片爆发的景像，在我看来，在国内豪华品牌阵营中，除了传统BBA德系三强外，最值得关注、进步最大的便是美系林肯。林肯，代表的并不仅仅只是美国历史上鼎鼎大名的传奇总统的名字；林肯，还是一个有着百年历史的豪华汽车品牌；林肯，一个有态度有底蕴的豪华品牌，是美式豪华汽车的典范；在豪华品牌阵营中占有重要的一席之地；林具之道的传奇一直被人津津乐道！林肯从纯进口到部分主力车型国产化的道路越走越宽，国产化后的林肯汽车，传承了美式经典豪华特点，同时也更懂国人心，越来越受到国内消费者的喜欢。在我看来，林肯汽车，有着神秘的一面，也有着低调的一面，更有着与众不同的高贵的一面，独特的美式豪华理念又会让人记忆深刻。SUV车型无疑是当下市场中最火热的车型，林肯在旗下布局了从紧凑级SUV到大型SUV的完整布局，紧凑级SUV——林肯CORSAIR冒险家、中型SUV——林肯NAUTILUS航海家、中大型SUV——林肯AVIATOR飞行家、大型SUV——林肯NAVIGATOR领航员，从命名上看挺有意思的，覆盖了陆地、海洋、空中、太空等陆、海、空的全面布局，各款车型的定位与特点非常鲜明。冒险家、航海家、飞行家已陆续实现了国产化，价格更加亲民，也让国内消费者与美式传奇豪华品牌的距离拉的更，也让来自美国的百年豪华汽车品牌的林肯在国内发展的更加如鱼得水。林肯的加入，让本就竟争激烈的豪华SUV市场变得更加激烈，这一次我体验的车型是来自林肯旗下的入门紧凑级豪华SUV——林肯CORSAIR冒险家。林肯CORSAIR冒险家做为林肯旗下入门紧凑级SUV，沿袭了林肯汽车家族高贵的血统，与领航员、飞行家等旗舰车型同根同源的家族化外观设计语言；内饰传承了美式经典豪华风格，高档的用料、精细的做工、流行的科技配置、静谧座舱等等设计，营造出豪华舒适的高档座舱；全系2.0T发动机、8档手自一体变速箱、两驱/四驱系统、全独立悬挂系统等硬核动力配置。整台车型综合实力不简单！林肯CORSAIR冒险家，出道即巅峰，入门即旗舰！林肯CORSAIR冒险家外观设计采用林肯家族化设计语言，与林肯旗下领航员、飞行家等车型同根同源的家族化风格设计，从飞翼式中网变更为大梯形中网，车头显得更加精致和年轻，硬朗的腰线条、悬浮式车顶、贯穿式尾灯等等细节，凸显出美式车型的肌肉力量感的同时，又营造出时尚的活力感，旗舰车型的味道、精致时尚先生的气质，展现的很突出。-车身长×宽×高分别为4615×1887×1630mm，轴距2711mm，出色的外观元素设计，车型大气，有越级车型表现；-与旗舰车型同根同源的家族化风格设计，豪华旗舰车型风格强烈；-全新的镀铬中网，金属质感强烈，细节更显精致感；-硬朗腰线条，凸显出美式车型的肌肉力量感和硬朗粗犷感；-悬浮式车顶，营造出运动时尚感；-撞色车顶，营造出独特的时尚感；-全新分体式带有自适应远灯光功能的LED大灯；-林肯家族特有的经典贯穿式尾灯，辨识度极高；-前排驾驶位车门B柱上独有的密码锁，实用又显高档感；-雨量感应式雨刮系统；-车头/车尾齐全的驻车雷达预警模块；-全包边式车门结构；-车身四周包围黑色护板，减少用车过程中的刮蹭；-20英寸高档精致的铝合金轮毂......采用新家族化设计语言的林肯CORSAIR冒险家，外观上不仅有着美系车型的肌肉力量感，也有着精致、时尚的一面，富有活力的外形符合时下消费市场越来越年轻的流行趋势，豪华旗舰的气质魅力十足。林肯CORSAIR冒险家车内营造的很气派，横平竖直风格的中控台视觉上看起来有些粗犷风格，但细节用料很高档、做工很精致、流行的科技元素配置丰富，前后排符合人体工程学原理的高档、高配置、高舒适性座椅等等细节，让冒险家的车内表现出细腻的一面，粗中有细的设计让林肯冒险家车内表现的非常大气，豪华旗舰车型的优点呈现的很到位。-家族化设计风格豪华座舱，营造的非常气派；-横平竖直的中控台层次感丰富；-车内大面积高档真皮软装，豪华质感营造的很到位；-中控台区域加入实木装饰条，细节处理的很精致；-高档真皮包裹的座椅，多向调节功能符合人体工程学原理，舒适性极高；-前排座椅具备电动调节、通风/加热、按摩、主驾驶位座椅记忆功能、后排座椅加热等，实用性和舒适性极高；-前排座椅独特的左右腿托调节功能，细节设计很人性化；-12.3英寸全液晶仪表盘，显示清晰，功能实用；-12.8英寸中控大屏，搭载最新的SYNC+智能中控系统，功能应用强大，且很实用；-支持车联网、手机互联功能；-实用的语音识别控功能；-搭载HUD抬头显示器，显示信息丰富，科技感足；-双色真皮包裹多功能方向盘高档感十足，方向盘配备电动调节功能；-方向盘上的多功能键功能启动后背光灯亮起的细节设计，很有仪式感；-全车配置多层隔音玻璃，打造静谧车内空间；-配备哈曼卡顿放下顶级REVEL锐威音响系统；-悬浮式中控塔台控制区设计，高档感十足；-配备自动双区空调系统，后排空调出风口，车内PM2.5过滤系统、车载空气净化器；-配备手机无线充电模块；-配备充足的type-c、USB、12V电源扩展接口；-360全景影像系统；-后备箱内安装有后排座椅靠背放倒快捷功能开关，提升用车便利性；-大尺寸可开启式全景天窗；-包括膝部安全气囊在内的前后排安全气囊防护；-配备全车安全带未系提配功能；-配备电动后备箱门、后备箱门感应开启、后备箱门开启高度位置记忆功能等；-宽体舒适车内空间；-丰富多样的储物空间......林肯CORSAIR冒险家做为林肯旗下入门紧凑级SUV车型，车内的整体表现依然有着豪华旗舰级车型的水准，宽体、精致、有料，让林肯冒险家在同级别车型中表现优秀，竟争力十足。林肯CORSAIR冒险家全系配备2.0L涡轮增压发动机，发动机最大245PS马力、最大390N.m扭矩，性能表现的非常出众；8档手自一体变速箱，采用按键式档位设置，换档动作优雅，动力输出平顺；全独立悬挂系统底盘、两驱/四驱车型可选；具备标准/舒适、节能、运动三种驾驶模式和防滑、复杂路况两种地形驾驶模式，此外还配备了丰富的驾驶辅助系统功能，在动力系统的表现上，林肯CORSAIR同样是硬核、旗舰级水准。-全系配备2.0T高效发动机；-配备8档手自一体变速箱，独特的按键式档位设计；-配备方向盘换档拨片；-有前置两驱、前置适时四驱两种车型可选；-全系全独立悬挂系统，前麦弗逊式独立悬挂系统+后多连杆式独立悬挂系统组合；-四驱车型配置软硬可调节悬挂系统；-配备无钥匙进入/无钥匙启动、远程启动功能；-配备ESP、ABS、EBA等等安全系统；-具备疲劳驾驶监控和提醒功能；-配备胎压显示和监测系统；-配备并线辅助、车道偏离预警、车道保持驾驶辅助功能；-支持道路交通标志识别功能；-配备全速自适应巡航系统；-配置发动机启停、电子手刹、自动驻车、上坡辅助等功能；-配备标准/舒适、节能、运动三种驾驶模式；-支持防滑、复杂路况两种地形驾驶模式；-配备驾驶辅助功能快捷键；-支持自动泊车入位功能；-配备主动刹车/主动安全功能系统......林肯CORSAIR冒险家的动力系统性能出色，开、安全的特点让人很容易掌控，出色的操控性能不仅让冒险家做为城市SUV功能车型使用完全能够胜任，还具备一定的越野性能，动力实力表现的同样很出色。林肯CORSAIR冒险家全系共有六款车型，分别为：1.冒险家2022款2.0T两驱尊悦版，官方指导价：24.68万；2.冒险家2022款2.0T两驱尊享版，官方指导价：25.98万；3.冒险家2022款2.0T两驱尊雅版，官方指导价：27.98万；4.冒险家2022款2.0T两驱MONO限量版，官方指导价：28.98万；5.冒险家2022款2.0T四驱尊雅版，官方指导价：30.28万；6.冒险家2022款2.0T四驱尊耀版，官方指导价：34.58万。从车型配置上看，两驱和四驱版本车型定位明确，选择适合自己的车型也不会困难，24.68万起来的官方指导价，在同级别豪华车型中，竟争优势非常明显。此次试乘试驾体验的车型为林肯冒险家2022款2.0T四驱尊耀版，接下来，一起来体验这辆有着高贵美式豪华血统的入门紧凑级SUV。林肯冒险家外观设计上采用了全新的家族化元素，与领航员、飞行家等旗舰车型的相同的设计理念，让林肯冒险家具备旗舰级车型的气质。车头进气格栅从飞翼式中网变更为大梯形进气格栅，且用了大量的镀铬表面处理亮条装饰，中网花纹与林肯品牌LOGO一致的形状设计，让冒险家的车头显得更加精致。凌厉的腰线、悬浮式车顶、分体式LED大灯、贯穿式尾灯、双边直出尾喉等等细节设计，营造出美式SUV的肌肉力量感的同时，也凸显出年轻、时尚、动感的一面。林肯冒险家虽说是入门紧凑级车型，同样具备旗舰级车型的气质，塑造出年轻、大有可为的气度，也凸显出精致时尚先生的一面。传承美式豪华典范的林肯冒险家在车内的表现相当优秀，越级车身尺寸带来更加宽体充裕的车内空间，用料上乘，配置丰富，豪华感营造的非常到位。用料高档做工扎实，大面积高档真皮包裹、实木装饰条等细节的加入，营造出高档豪化质感；HUD抬头显示器、12.3英寸全液晶仪表盘、12.8英寸悬浮式中控大屏、SYNC+智能中控系统、双区自动空调系统等等流行科技配置的加持，让林肯冒险家具备科技潮流；前后排符合人体工程学原理设计的高舒适性座椅、分体式腿托、座椅通风/加热/按摩、多层隔音隔热玻璃、REVEL锐威高档音响等等配置，让林肯冒险家更懂驾乘人员，舒适性出众，表现的更为贴心；包括膝部安全气囊在内的全方位安全气囊防护、并线辅助预警、车道偏离预警、胎压监测等等安全功能配置和驾驶安全辅助功能，让林肯冒险家体现出安全可靠的一面。做为入门紧凑级SUV车型的林肯冒险家不止有优秀的外面，内在表现不将就，同样表现出旗舰级车型应有的水准，豪华、静谧、舒适、科技、宽体、安全等等表现，在同级别车型中表现出色，是一个非常贴心的伙伴。林肯冒险家全系配备2.0L涡轮增压发动机，发动机最大245PS马力、最大功率180kW、最大390N.m扭矩的性能表现，在同等排量发动机中；表现的非常的亮眼，全系搭载同级少有的8档手自一体变箱，按键档位设计，换档间显现优雅从容一面；全独立悬挂系统底盘，符合车型的定位；适时四驱版本车型的加入和配备的多种驾驶模式，让林肯冒险家的可驾驶性、操控性表现的更加优秀；配备丰富的驾驶辅助功能，易操控，更安全。定位入门紧凑级SUV的林肯冒险家，在动力性能表现上毫不马虎，从发动机调校、变速箱匹配、底盘系统、多种驾驶模式到驾驶辅助功能等等，林肯冒险家在动力系统上性能扎实，实用性高，同级别车型中，同样具备非常高的竟争力。换装全新家族化设计语言的林肯冒险家，外观上显得更加精致、时尚，标致性的大梯形进气格栅与贯穿式尾灯，让林肯冒险家的辨识度非常高。虽然新车型变得精致、时尚和年轻化，但美式肌肉车型的气质依然得到了传承。虽说是紧凑级SUV，但整个车型看起来非常的大气、稳重和结实，这样的造型设计，丝毫没有影响到冒险家的驾驶感，林肯冒险家看起来看，开起来容易驾驭，在出色的动力系统调校和丰富的驾驶辅助功能系统的加持下，开起来有种洒脱的驾驶自信心和操控感觉。2.0T发动机调校到最大245PS马力、390N.m扭矩的动力输出性能，同级别少有的8AT手自一体变速箱，还有全独立悬挂系统底盘、适时四驱系统、多种驾驶模式和路况模式，不得不说，林肯冒险家的动力表现非常亮眼，可以说是在同级别车型中属于头部佼佼者的实力。出色的动力系统，让林肯冒险家的驾驶感表现的非常全面，开起来稳重、轻快、安全。同级别车型中少有的8AT手自一体变速箱，即便是在起步的一、二档之间的档位变换表现的非常顺畅，驾驶过程中，踩下油门后，油门反应灵敏，发动机转速提升快速，匹配的变速箱档位升档丝毫不拖拉，档位切换的非常平顺，整个行驶过程和升档过程中，可以感受到连绵不决的顺畅动力输出。在制动情况下，刹车灵敏，制动迅速，变速箱降档反应同样很灵敏，而且过程中感受不到档位下降的顿挫感。林肯冒险家开起来非常平顺，再加上平稳的车姿，整体驾驶过程非常的舒服。林肯冒险家配置三种驾驶模式和两种地形模式，此外，还有适时四驱系统、全独立悬挂系统、丰富的驾驶辅助功能等等，这也让林肯冒险家不仅能够完全胜任城市SUV的职能，而且还着一定的越野性能，闲暇之余，来个轻度越放松放松，冒险家也能够做到。多种驾驶模式下，可以体验到不同的驾驶风格，标准模式下，开起来比较驾轻松，整体舒适性极高，林肯冒险家开起来会比较平稳；节能模式下，可以感受到动力输出的会比较温顺，有种不急不躁的感觉，会比较适合拥堵的早、晚高峰路况和城市路况，节能减排优先；切换到运动模式下，会感觉到方向盘略微变重，发动机转速会有所升高，动力输出的会比较更强劲，开起来会感受到更加畅快。车内的表现，我个人觉得美式豪华车型在豪华即视感表现上，不会像宝马奔驰那样华丽和高调，也不会像奥迪那样太过于低调，整体表现的粗中有细，有种特立独行的磅礴大气感。林肯冒险家车内前后排空间宽敞，座椅舒适性非常高，而且座椅的细节设计上考虑的很人性化，如前排独立的左右腿托、按摩功能、后排座椅靠背角度和前后可调节等细节；得益于多层隔音玻璃的配备，林肯冒险家车内的静谧效果表现的确实很优秀，可以说是到目前为止我试驾过的车型中隔音效果最的紧凑级SUV。车内的科技配置的应用，在我看来比较以实用性为主，并没有太多的华而不实的功能配置，毕竟让驾驶人员更专注于驾驶才是最重要的。方向盘的转向灵敏，操控起来很轻盈，驾驶起来很舒服；进入自动档时代，绝大多数车主都习惯了D档行天下，林肯冒险家独特的琴键式档位设计，动动手指就可完成换档，不失优雅、从容感。个人觉得略有不足的地方是中控塔台区的功能控制按键布局的比较多，如果需要通过实体功能键来控制功能，需要有一定的熟悉的过程，在强大的SYNC+智能中控系统和语音识别控制功能弥补了这个短板，包括空调、多媒体、导航、电话等常用功能均可通过语音识别来进行操控，也基本上不太需要通过实体键来操作。林肯冒险家还具备防滑、复杂路况两种地形驾驶模式，这也让林肯冒险家更能胜任雪地、湿滑、沙地、结冰等等多种复杂路况，无疑对于提升车辆的地形适应和操控有着很大的帮忙。林肯冒险家还配备有并线辅助预警、车道偏离预警、车道保持功能、主动刹车/主动安全系统、自适应巡航系统等等流行的主流驾驶辅助功能系统，也让林肯冒险家具备L2级自动驾驶功能，大大提升了驾驶安全性，也让加驾驶林肯冒险家变得更加轻松、自信和安全。林肯冒险家的全独立底盘系统调校的比较偏向舒适感，滤震效果出色，加上舒适的座椅、静谧空间等，林肯冒险家车内的舒适性表现的非常不错。而且，林肯冒险家配备了适时四驱系统，让林肯冒险家开起来更加平稳，在超速、过弯、变道等状况下，车辆的平稳性和安全感表现的非常自信。整体上来说，林肯冒险家开起来非常开，动力充沛，输出平顺，操控自如，安全舒适，性能表现的很扎实，同时也很均衡。美系车型，向来给人粗犷、不拘细节的感觉，但从美式豪华典范的林肯品牌我们可以感受到不一样的美式豪华，哪怕是入门紧凑级SUV的林肯冒险家，不妥协、不将就的性格表现的非常全面。外观与旗舰车型同宗同源的细节设计，优雅精致又时尚；内饰配置粗中有细，注意人性化体验，包括选材用料、细节功能、音响单元、隔音措施、座椅素质等等方面，考虑的非常细致化和实用化；动力性能出色，驾驶体验出众，2.0T发动机机，同级少有的8AT手自一体变速箱，全独立悬挂系统，多种驾驶模式和路况模式，适时四驱系统等等，均是硬核级的实力。林肯冒险家，用旗舰级的设计、扎实的功底、务实的作派、优秀的性能，让我们见识到了林肯之道的魅力。这几年，林肯的表现越来越出色，在豪华品牌市场中稳扎稳打，进步非常大。如果你想拥有一台豪华紧凑级SUV，这辆林肯冒险家不仅有深厚的文化底蕴，而且还有着高性价比，诚意十足，值得关注。 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