LAFESTA 菲斯塔尾门内拉手换装

购车指南 ｜ 2023 款 LAFESTA 菲斯塔 270T 旗舰版 N Line ｜ 全新菲斯塔 N Line 在外观上 就有非常吸睛的设计，新车采用了 N Line 的运动套件，全车的装饰条都进行了黑化，中网 内新增了 LED 灯源，尾部更是拥有了黑色大尾翼，并且采用了双边四出的尾排设计。新车 还配备了 1 8 英寸双色轮圈，并且卡钳也做了红色喷涂。 新车并未采用现款的 1 . 6T 发动机， 而是采用了全新的 1 . 5T-GDI 高功率发动机，最大功率 200 马力，扭矩 253 牛 · 米；与 1 . 5T-GDI 高功率发动机搭档的 7 速双离合变速器。 0-100km/h 加速 8.2 秒， WLTC 油耗 6.15L /1 00km 。 查看详情>>

ID.6CROZZ尾门的打开关闭有几种： 打开尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮，即可解锁尾门，打开或关闭。（短时按压车辆钥匙上的尾门解锁按钮，车辆闭锁时，将只解锁尾门不打开，车门也是保持闭锁状态。） 2、按压后备箱门外面中间下面尾门按钮，并上抬打开尾门，尾门缓缓自动升起。我试过，升起过程中，你按住尾门，尾门会立刻停住。 3、上拉驾驶室内，驾驶员左侧车门上的尾门按钮，尾门打开。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上，比如首发版，可将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open)，后退，灯闪，尾门自动开启。 关闭尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮，上面说了。 2、抓住尾门内饰板上的拉手，稍用力下拉尾门，直至尾门下降到卡入尾门锁。 3、按一下尾门右上的关闭按钮，后退，尾门关闭。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上，将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open)，后退，灯闪，然后尾门关闭。 查看详情>>

随着购车群体越来越年轻化，车企造车也逐步偏向年轻运动化发展，不超过15万的价格想要购买一辆遛背运动轿跑，下面这几款车你必须看看。 车型✨ LAFESTA 菲斯塔 2023款 270T 豪华版 N Line 14.58万 奕炫MAX 2023款 1.5T 超能型爸版 9.79万 长安UNI-V 2022款 1.5T 双离合卓越型 10.89万 名爵6 2021款 1.5T 双离合 领潮版 10.38万 🚗LAFESTA 菲斯塔 作为一款合资车型，菲斯塔却把中国人喜欢的配置全部搭载在车上，不仅是轿跑遛背设计，后备箱也采用了掀背式开启，原厂后方还带有一个小尾翼，整车使用大量的黑色套件，排气采用双边共出的真排气，运动感十足。配置支持全车OTA升级，车联网，语音控制，座椅加热，座椅通风，方向盘加热等实用性功能。全系售价在13.88万-15.48万，这个价位匹配他的外观和实用性功能，可以说是非常物超所值来。动力方面表现也很出色，搭载了1.5T发动机，最大马力200匹，最大扭矩253牛米。 🚗奕炫MAX 东风风神奕炫MAX 有时候会被大家所忽略，虽然销量一般，但是这款车在动力和操控方面的表现可圈可点。这台车全系售价在9.39万-13.79万，燃油版本搭载1.5T发动机，最大马力达到了190匹，最大扭矩达到了300牛米，数据上在本文4款车中表现最为突出。该车同样采用遛背设计，车宽达到了1870mm，营造出宽体低趴的视觉效果。这款车入门款配置了OTA升级和车联网等，日常驾驶需求基本满足，性价比很高。 🚗长安UNI-V 长安汽车的蓝鲸动力一直在同级别车型中占据很大优势，新款长安UNI-V 更是把运动氛围烘托到极致。这款车有1.5T和2.0T两种动力选择，1.5T最大马力188匹，最大功率300牛米。2.0T最大马力233匹，最大功率390牛米。值得一提的是这款车在尾部的设计别具一格，尾箱边缘处有一个可升降的电动尾翼。排气管有两边共出和两边四出两种设计。内饰的小幅运动方向盘和座椅都渲染出浓厚的运动氛围，配合10.89万-13.99万的售价，更是稳稳抓住了年轻人的心。 🚗名爵6 名爵6应该是最早开始玩儿运动风格的国产自主品牌之一，有着自己独特的造型外观设计特色。该车搭载1.5T发动机，最大马力181匹，最大扭矩285牛米，零百加速7.83秒。这台车还有可变阀门，能够对车辆的排气声浪做出调整，体验感极强。但是内饰方面表现一般，并没有和外观的运动感搭配起啦，做的中规中矩。售价在10.38万-13.98万，在同级别车型中，如果不是非常满意这款车的外观设计和操控体验的话，其实还会有更好的选择。 ❤️总的来说，今天推荐的这四款车型都是遛背设计的运动轿跑，价格也都不超过15万，在同级别车型中的动力表现也很突出。但是每款车也相对都有它的不足之处，大家可以根据自己的喜好酌情选择。 查看详情>>

话说， ID.6 CROZZ的后备箱真心不小， 在不折叠第三排座椅的情况下， 后备箱可以放置3个24寸的行李箱。 当然， 一般是第三排是放倒不用的， 这样 进深就到了120cm，高82cm，宽126cm。 如果放倒第二排， 不得了， 反正ID.67座专用充气床垫的尺寸长是210cm。 我的爱车是首发版， 标配后备箱的开启方式可实现Easy open后备箱脚部感应开启和关闭， 设计是车主在双手拿物品时可以更方便的开关后备箱门。 微信车友群里经常有问， 后备箱脚部感应怎么开启啊？ 是对着车标正下方的方位踢么， 得跟踢正步一样， 往前踢， 还要快速收回😂， 快速踢完后退一步。 步骤都对， 就是没反应啊。 进入正题，ID.6 CROZZ可通过电动方式打开和关闭尾门。 一、打开尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮，即可解锁尾门，打开或关闭。（短时按压车辆钥匙上的尾门解锁按钮，车辆闭锁时，将只解锁尾门不打开，车门也是保持闭锁状态。） 2、按压后备箱门外面中间下面尾门按钮，并上抬打开尾门，尾门缓缓自动升起。我试过，升起过程中，你按住尾门，尾门会立刻停住。 3、上拉驾驶员侧车门上的尾门按钮，尾门打开。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上，比如首发版，可将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open)，后退，灯闪，尾门自动开启。 二、关闭尾门 1、长按压车辆钥匙上的尾门按钮，上面说了。 2、抓住尾门内饰板上的拉手，稍用力下拉尾门，直至尾门下降到卡入尾门锁。 3、按一下尾门右上的关闭按钮，后退，尾门关闭。 4、带感应式尾门开启功能的车辆上，将脚放到后保险杠下方的感应区域(Easy Open)，后退，灯闪，然后尾门关闭。 三、本文重点，如果脚踢无法开启或关闭怎么办。 1、动作感应传感器Easy Open尾门功能可以设置打开或关闭，在车里设置里，查看是否关闭，选择打开。大屏幕信息娱乐系统-车辆设置菜单-尾门-激活和关闭。 2、尾门接近区域需要有自己车辆的钥匙，才能通过脚部动作解锁并打开尾门。 3、传感器是在置于保险杠后面的中部，脚和小腿快速移动到靠近保险杠中间下面。两个条件同时满足，一是小腿必须位于传感器上部范围，二是脚必须位于传感器下部范围内，两条有一条不满足，就无法打开或关闭。 4、从传感器区域内迅速移开脚和小腿，转向信号灯如果闪烁了，就是有了视觉反馈，尾门感应成功了。 备注：如果车辆此前已经锁车了，或者车内没有有效的车钥匙，尾门关闭后会自动上锁，无法在打开。所以反复测试的车友，也需要注意这一点，解锁车辆状态，或者车内有钥匙，可以反复测试。 四、特别提示 因为在某些情况下会不经意触发Easy Open感应式尾门功能，从而打开尾门。 官方说比如在后保险杠下方清扫时，在后保险杠区域喷射较大水流或蒸气，在尾门区域进行保养和维修工作时。 石景山老李就遇到过，倒车停车，停车位后面很多杂草物品，停车后，下车有路过一下，踢了一下杂物，尾门开了。平时特别去开，实验三、五次都开不了的，很是奇了怪了！ 因为意外自动打开的尾门可能会使尾门翻转范围内的人受伤并引起物品损坏，或者在自动洗车房过程中，后面的大滚刷滚到车底，你的尾门开了，水就都进去了。 所以，如果是在自动洗车房洗车，上线前，务必关掉Easy Open感应式尾门功能。另外也关闭车辆感应式雨刷功能，因为有可能雨刷感觉到下雨，就自动打开了。 还有包括维修保养或者suv行李架安装之类的，也都关闭，事关安全，务必小心应对。 五、如果以上步骤都OK，还是不行。 ID.6 CROZZ感应式尾门Easy Open 失灵怎么办： 试过多次，踢来踢去，感应式尾门Easy Open就是失灵，怎么办。 1、检查功能确认开启。 2、关闭点火开关并关闭驾驶员车门，在尝试。 3、手动打开、关闭一下尾门，在尝试脚踢。当然如果短时间内频繁操作尾门，则驱动装置会自动关闭，以免过热。 4、清洁后部保险杠中的传感器。 5、如果12V车载蓄电池或保险丝被断开或损坏，则须手动。 6、还有，环境温度低于0°C时尾门开启出错，可能会无法自动开启尾门，则须手动。 7、去4s店检查系统吧，通过刷系统可以解决。 六、紧急时刻，逃出车内救命的地方，从车内打开尾门的方法 1、比如停车位窄两侧都是车，只能后面出，或者车进水里打不开门可以尝试尾门啥的。车门打不开，爬到后备箱，到在后面能够接触到尾门的地方。 2、用小螺丝刀捅进这个小孔，插到尾门锁上的圆形槽口内，并沿箭头方向往右推动解锁拨杆。 3、同时将尾门向外推，直至其打开，这就是后备箱门的物理打开逃生。 建议：除了可以割安全带和破窗的手电以外，手套箱或后备箱要放一把小改锥备用。[_LinkTopic:大众ID.,47753,23][_LinkTopic:ID.6 CROZZ,29796,23][_LinkTopic:后备箱,38982,37] 查看详情>>

[_LinkTopic:我的提车作业,68977,37]临近退休，未雨绸缪，三年前即开始谋划退休生活。喜欢户外活动、驾龄逾24年的我，尤其热衷于自驾游、4+2（小车+自行车）等休闲方式。由是，选购适合的车子，以满足并丰富今后的退休生活，摆上了议程。 现如今的中国车市，车型繁多、各具特色，令人眼花缭乱。各花入各眼，适合自己的就是最好的。就我而言，SUV是不二之选，并确定了购车的几个原则： 一、安全性。车子质量可靠，车身刚度强，安全性能高；经久耐用，无意外不换车。二、经济性。20万级别的车型，无经济压力和负担，不影响退休生活质量。 三、适应性。动力强劲，通过性好，各种路况都适应，兼顾轻越野。 四、舒适性。中高车型，车身宽，座椅高，视野开阔；调校适中，颠簸过滤好，驾乘感觉舒适。 五、可靠性。选定油车，相对于纯油、纯电、混动等车型，个人认为油车更成熟可靠便利耐操，没有里程、低温、馈电、充电等焦虑。 两年半前，女儿根据我的要求和条件，推荐林肯冒险家尊雅2驱车型，落地30万。美式车高大霸气，配置丰富，动力充沛，低调又不失奢华，基本上达到了我的要求。几番研究对比并与4S店联系后，颇有些意动，准备试驾看情况而定；恰逢林肯冒险家中期改款，且家里正在装修新居，老婆大人说一切以装修为先，又正值疫情肆虐，故暂缓购车。 之后，坦克300开始风靡，其方盒子造型和越野性能，更具吸引性。细研之下，认为其带大梁的承载式结构，舒适性较差，且油耗过高，更适合重度越野玩家，与我无缘。 紧接着，网络上出现了许多捷途旅行者（T1）的图片、测试视频和文字介绍说明，着实让我眼睛一亮。必须承认，最先打动我的就是旅行者的外观造型，特别是侧面和尾部，较之坦克300，更符合我个人内心的审美观。自然而然地，我就将关注的目光盯上了这款车，几乎天天都魔怔般地在网络上刷看有关旅行者的各种资讯。 在此之前，我根本就没有注意过捷途品牌。原先曾开过奇端的“风云二”和“端虎3”，驾乘感觉偏差，视之为国产低端品牌，更何况捷途只是奇端的子品牌。但士别三日当刮目相看，随着对旅行者的不断进入了解，对奇端、对捷途更具信心，对旅行者更感兴趣，可以说是已经内定选购旅行者了，连具体车型（当初厂家没有公布8AT车型及配置）也有了初步意向（穿越pro），就差看样车及试驾后最终拍板决定了。2023年9月20日，与福建智信（捷途4S店，位于福清市宏路）的销售小钟取得联系，询问样车及试驾安排，并得知捷途厂家有预售活动（9月22日前，预付2000元，在实际购车时可抵用1万元；若不满意不购车，则无条件全部退回2000元），立马微信转账预定。 9月27日旅行者正式上市，公布了各车型的指导价。老实说，其实际售价高出内心预期（大约1.5万元左右），与捷途所谓的主打“性价比”不相吻合，觉得捷途开始飘了。但没看到实车及试驾体验，一切尚未定论，不见兔子不撒鹰。 过些天，福建智信的小钟来电话告知店里来展车了，即抽空驱车150多公里赶到4S店。看到实车的一刹那，就实踏实地喜欢上了。看过N多网络上的旅行者图片和视频，也在脑海里臆想过旅行者的模样，但实车的观感与图片和想象乃是天壤之别，一言以蔽之：高大霸气，一览众山小。动力配置和内饰方面，网上有众多的图片和说明，无可挑剔；车内静谧性、车门厚重感、电吸尾门、音响音效等方面，感觉良好；也特别关注了网上吐槽的点，如踏板、轮眉、前拖钩、尾灯罩、前盖板拉手、后厢门内塑料配件、后厢容积等等，个人感觉无甚问题，没有网上说的那么不堪和简陋。总体说来，旅行者的车型结构、钣金工艺、装饰配置、坐姿视野、音效氛围等，都满足个人的诉求和要求，就差试驾体验动力和驾乘感受了。 10月10日，小钟来电说有试驾车了，隔天即专程到店试驾。专门体验越野山路试驾，包括涉水过滩、坑洼土路爬坡等，其推背感、颠簸过滤感、静谧隔音感、过弯侧倾感、座椅包容和驾驶视野等，都令人满意！回店后，立马下单定购。 我定购的车型是：旅行者穿越pro+，7速双离合顶配。之所以将原先意向的穿越pro升级为pro+，主要有两点考虑：一是pro+有女王副驾（有腿托），长途自驾方便休息，平常不用，但必须有；二是座椅内饰喜欢棕黑色，而pro车型没有。车身颜色选雪山银，因为黑色显脏，公路灰是亚光色显旧且要加价3000元，而雪山银耐脏耐看又不张扬（纯属个人喜好，勿喷）。 我的购车费用：包牌18.84万元，保险4527.62元，合计19.29万元。 4S店赠送：贴膜、脚垫、底盘装甲、雾化、侧梯（至今未收到）、保养2次（含首保） 10月11日下单，11月27日才提车，整整等了46天，超出厂家约定（30天内提车）16天，4S店答复说是因为旅行者销售火爆，厂家产能不足，最后是4S店杨总出面截胡外省订货才弄到我定购的车型。按厂家承诺，超时提车要补偿1000捷途币/日，合计需补偿16000捷途币，但至今未收到。 查看详情>>