LAFESTA 菲斯塔自动空调冬季供热问题
- 有君威的冬天,不再怕冷[_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] ❤️前言 随着冬季的到来,气温逐渐降低,人们开始感受到寒冷的侵袭。对于许多车主来说,冬天也是一个考验,我们需要面对低温带来的各种问题,其中最令人头疼的就是车内温度低,让人感到不舒适。但是我有一辆君威,所以这个冬天我就不再怕冷啦,我的君威温暖我的整个冬天~ 🚘车辆信息 【品牌】别克Buick 【车型】君威552T 【里程】11000公里 🌞双区自动空调:让驾驶更加舒适 君威的双区自动空调系统可以独立控制驾驶者和乘客区域的温度,让驾驶者与乘客在冬季行车中都能享受到舒适的温度。双区自动空调系统的优点在于,它可以根据不同区域的需求来调节温度,避免了传统手动空调需要频繁调节的麻烦,贴心的照顾两侧乘坐者的的乘坐感受。 ❤️🔥出热风速度快:即刻享受温暖 君威的空调系统采用了先进的加热技术,可以快速产生热风,让驾驶者在冬季行车中即刻享受温暖。相比其他车辆需要长时间等待空调升温才能享受到温暖,君威的出热风速度快,让驾驶者能够在短时间内享受到舒适的温度。这一点对于冬季长时间驾驶的车主来说尤为重要。 💗座椅加热功能:为身体提供额外温暖 君威的座椅加热功能可以为驾驶者的身体提供额外的温暖。在冬季行车中,座椅加热功能可以自动感应驾驶者的体温,并通过座椅内部的电热丝产生热量,为驾驶者的身体提供额外的温暖。这种功能可以有效地提高驾驶者的舒适度,避免因长时间驾驶而感到身体不适。 🦄总结 君威是我的冬季驾驶的温暖之选,君威的智能化配置提高我的驾驶舒适度,还可以为车内乘客提供更加舒适的环境。特别是在寒冷的冬季,君威的这些功能可以让我在行车中享受到温暖的温度,缓解了冬季的寒冷,冬季必备好车君威!! 查看详情>>
- 电动车到了冬天真的变得很鸡肋吗?不完全正确。虽然电动车在冬天面临着一些挑战,比如电池寿命下降、续航里程缩短、充电速度变慢等问题,但这并不意味着电动车在冬季没有优势。以下是一些电动车在冬天的优势: 加热系统更高效:由于电动车使用电力来供热,因此可以更有效地加热车内空间。 电动车在低温下启动更容易:相比于传统燃油车,电动车的启动过程更加容易,因为电动机在低温下仍然能够正常运转。 更安静:由于电动车没有内燃机,所以在低温下没有引擎噪音,更加安静。 没有排放:电动车在运行过程中没有排放,对环境和空气质量有着显著的好处。 综上所述,虽然电动车在冬天面临一些挑战,但也有它的优势和特点。对于消费者来说,选择电动车还是传统燃油车,需要考虑多个方面的因素,包括使用习惯、行驶里程、充电设施等等。 查看详情>>
- 秦Plus dmi冬天用车分享感受![_LinkTopic:易起上榜,74374,37] 纯电车主🚙在冬季寒冷的条件下里程打折是毋庸置疑的事实,而且冬天开暖风无疑是续航的克星🥳,但是作为插混的秦Plus dmi完全没有这个焦虑,因为有发动机供热,大大降低了能耗!而且续航无压力🤔! 🌈燃油车是靠铅酸电瓶点火,更加不耐低温,没电搭电更是常事。但是秦Plus dmi完全不用担心,因为电池容量更大且动力电池会给小电池充电⚡,不会有点火困难问题👊。 💗在零下20度低温下热车,油耗肯定会大幅增加,但这是小事,在车里冻得瑟瑟发抖才是大事,燃油车也难以避免。秦Plus有云服务功能📱,完全可以在充满暖气的屋里点火热车,过个十分钟再出去开车,仅此一点,就对北方车主非常友好,也是它的优势之一🍀。 查看详情>>
- C11冬季能耗续航情况分享[_LinkTopic:零跑C11,15873,23] 冬季是新能源车特别是电车的天敌,能不能经受住严寒考验才能体现出一辆电车电池、电控技术的优劣。今天和大家分享下c11冬季能耗和续航情况。 简单说下背景,用车城市在杭州,12月低温最低为零下6度,一般在日出前两个小时。日常温度为1-8度,不算太冷。我的C11是三元里电池,相对还是耐低温的。 从软件显示可知,近6周能耗为20.3每百公里。总体还行,主要国道和市区开的多,11月的能耗低,拉平均了。 纯高速的话,速度100左右,开方向盘加热、暖风22度自动空调和座椅加热,大概能耗在25左右。510的版本续航280左右,接近对折。280/510=0.55。 暖风空调一个使用关键点,就是得自动模式,设为24度就行。温度太高没有意义,因为根本达不到,和家里空调一个道理,有的家里开空调开个30度,其实和开24度是一样的,实际能达到22度就很不错了。体感就很舒适。 还有一点开自动空调,会先预热,比直接开制热要好,而且可以缓解玻璃前挡起雾的问题。当然,自动空调一般默认吹脚,因为这是热对流的高效模式,热气从底部上升。才会热的快嘛。我个人是蛮喜欢的,吹脚比吹脸干干的让人舒服。 查看详情>>
- 几何C14万公里驾驶感受分享😎车子开了两年,14万公里,优缺点如下🚗。 车型是2020款C++中配,指导价162800元😘。 网约车每天12小时行驶🎈。 优点:自动空调20度ECO模式春夏秋500公里😜。 缺点:自动空调28度ECO模式冬季340公里(开到电抛叫拖车那种)车机听不太懂人话,偶尔死机,机舱里的12v小电瓶自费换过一个,变速箱下护板脆弱,动不动就脱落(自费换过两块),空调出风口反光(非常影响白天驾驶,被直接拆下来做碳纤维水转印解决了)🐱。 这几天一直在各大品牌4s店试驾,最后可能还是买几何M6,毕竟几何在所有20万以内的新能源三电系统和电池间,很难找到对手😳。。 从家里开到4s店用了16%的电😼。 第一项电瓶剩余84%电量😲。 第二项才是重点💓。家里慢充对电池的友好🎉。。 第三项电瓶70度剩余55.4度😸。 确认车辆无任何问题后去年检😇。#几何C##用车感受# 查看详情>>
- 因为理想汽车12-10日召开的理想汽车智能软件发布会的原因,大家都在期待下周即1因为理想汽车12-10日召开的理想汽车智能软件发布会的原因,大家都在期待下周即12-19日OTA5.0的正式版推送,我自然也不例外。做为想入内测圈屡战屡败,屡败屡战的我来说。看着车友群里越来越多的我车友入圈属实羡慕。 我认为这个冬天理想汽车OTA开始发力是从OTA4.6.4开始的,增加了节能空调和自动空调后上车后车辆会根据当前车内温度自动开启空调并打开有人位的座椅加热。让原本难熬的寒冬多了一份从容。 最神奇的是理想通过OTA4.6.5的推送释放了一部分锁电让纯电续航增加了8公里且增程器介入时间由之前的20%电量将为降为15%,这一来一去就让整车至少增加了10公里的续航。尽可能的解决电车在冬季尤其是北方的冬季续航严重不足的问题。 由此也可以看出理想汽车真的是十分关注产品本身的优化和用户真实的体验。尽最大可能的满足用户需求,真切的解决用户实际问题。 查看详情>>
- 有了问界 M5 ,冬季用车不再难![_LinkTopic:问界M5充电攻略,70622,37]我是9月份入的问界M5,当时天气还没有现在这么冷,所以开着也没有太注意冬季用车怎么样。现在临近春节,北方温度骤降,我这里已经零下十度了,所以格外注意问界M5冬天的用车情况,和邻居的纯电车对比了一下制热和续航,发现问界M5直接完胜啊。 首先是制热,问界M5明显速度要快于邻居的纯电车,基本上五分钟左右座舱里面的温度就很舒服了,毕竟有增程器辅助供热,实际效果确实好点。其次是续航,由于纯电车开了空调,所以续航下降的比较厉害,这还是在自动风量的情况下,反观我的问界M5,增程器启动后这纯电续航受到的影响较小,并且我发现如果在路上开一会还会给电池供电,确实是有点“意外惊喜”的感觉了,而且可以加油这个优势真的很适合冬天,比找充电桩要方便太多。 一开始买新能源车的时候我还挺有顾虑的,主要是怕它天冷会不会罢工,但问界M5的优点实在太多了,动能强,智能高,而且空间也大,我是真的抵抗不了。买的时候说了我冬季开车的顾虑,销售就跟我详细介绍了一下,说这款车在设计时有考虑耐寒问题,还专门对电池外保温系统做了热管理,所以冬季的时候完全可以放心。当时听了是挺安心的,但毕竟天气不冷也不知道具体是怎么样。结果最近的大降温让我发现,问界M5确实挺抗冻啊,在好多人抱怨自己的车充不上电或者充电慢的时候,我的问界M5依旧保持着稳定发挥,一晚上就能把电量充的足足的,而且在续航上也没让我失望。 查看详情>>
- 冬季用车分享#海豚表现如何 😁接下来就到了很多电动车车主痛苦的时间了🐻。天气越冷,电动车的续航里程越短,很多人都不舍得开暖风,那么问题来了,咱们的海豚冬季续航表现到底如何呢🚎? 比亚迪海豚是比亚迪e平台打造出来的,设计理念为海洋美学,整体看起来简洁大方,并充分考虑了空气动力学原理,让车辆拥有更低的风阻系数😚。冬季续航能获得如此好的续航表现,离不开e平台3.0技术的赋能🙂。e平台3.0从整车维度系统解决冬季续航问题🐷。通过标配高效的八合一电动力总成、IPB减速回馈系统,宽温域高效热泵系统等,实现e平台3.0车型低温续航最大提升20%🦊。 车辆在充满电的情况下动力还是非常充裕的,随便踩一踩油门便能感受到澎湃的动力,开起来非常省力😹。虽然没有想象中的推背感,但驾驶感觉和一辆燃油车没有任何区别🐼。动能回收系统,就算是档位再高也不会对驾驶舒适度产生重大影响🐹。这个功能最大的用处不光是给予自动制动力,对于能量的节约也有立竿见影的效果😜。如果你实在害怕爱车的续航里程不够,当电量快要用尽时,它还是对你有一定帮助的🚐。 比亚迪海豚的隔音比较的安静,这台车在高速行驶的时候,只有很少一点风噪声会进入车内,舒适性还是非常不错的😃。 关于冬季为啥会缩短续航解读,冬季采暖需求方面,动力电池的活性下降,电子从正级到负极移动减弱,造成电池续航里程衰减,为保障动力电池可放电量不衰减需要对动力电池进行加热保温🌳。并且电动车没有传统燃油车的发动机产生的大量废热,乘员舱采暖主要依靠动力电池的电量提供🤪。冬季驱动损耗方面,由于环境温度低,空气密度大,风阻增大,车辆需更多的驱动能量克服风阻做功🤜。 海豚靠什么来节省电量获得热能呢,海豚主要是因为车辆配有独创的热泵系统,不光制热速度快,同时还吸收电驱动总成的余热作为辅助热源,有效地减少从电池取电供热的消耗🤣。另外,热泵系统的温控速度较快,相比传统的PTC加热装置减少能量传递损耗的环节,使其减少电池消耗从而提升车辆续航里程🤪。 所以呀咱们的海豚在冬季的表现还是非常不错的🎋。 前脸具有非常巨大的比亚迪车标,时尚版采用了双色车漆,看上去青春运动🌻。LED光源能起到节约电量的效果,大灯还带有自适应远近光功能😼。 内饰设计的非常好,做工精细,质感非常好,而且内饰的颜色搭配的也很不错,简单整洁又大气,一点也不老气️。中控屏也是科技感满满的,使用起来方便又省心, 对于辆小型车来说,它的尺寸非常出色,有4070mm的车长和2700mm的轴距,车内的空间也非常理想,后排空间也是能满足日常通勤 虽然车的价格不高,但舒适性并不含糊,坐在它运动型的座椅上,身体可以更好的贴合,柔软性很好,靠背支撑的也到位,再加上车内海洋般的设计,那种视觉效果也让人心情愉悦,坐在这款车内开车,才是真正的舒服💛。[_LinkTopic:海豚,35524,23][_LinkTopic:用车,31091,37] 查看详情>>
- 极氪女司机满文干货带你安全过冬!冬季续航️ [_LinkTopic:极氪迎新季,87122,37] ⭐️⭐️浙江的天气就像一个变幻莫测的百变魔法盒,总是让人惊喜连连。就在昨天,浙江还沉浸在温暖的秋日中,但今天,它却突然从秋高气爽秒入冬。早上起床,一打开窗户,一股寒气扑面而来。外面的世界仿佛一夜之间被冰雪覆盖,原本鲜艳的秋叶都被霜打成了深红色。大家纷纷穿上了厚重的冬衣,戴上了围巾和手套,以抵御这突如其来的寒冷。浙江的这种一秒入冬的天气,让人仿佛在欣赏一部精彩的电影。虽然冷得让人有些哆嗦,但这种奇妙的感觉也让人欲罢不能。毕竟,这就是浙江的魅力所在,让人在四季的转换中感受到生命的奇妙与美好。作为一名早八晚十的高中一线教师,入冬四件套备上,对于我来说也是幸福的,第一件披上双面呢大衣,第二件贴上暖宝宝,第三件保温杯里泡枸杞,第四件开着极氪去单位!看一眼,崩了,能耗有点高!我们先来说说冬季如何尽量降低电车能耗!(虽然充电也不要钱!) ⭐️干货①【冬季包】冬季温度包,合理使用空调! ⭐️⭐️在南方寒冷的天气里,为了提升驾乘的舒适性,我们车主朋友们往往会习惯性地打开车内空调取暖。我也不例外,天气冷了,上车第一个口令就是hi伊娃打开空调!不过需要注意的是,我们一辆电车的制热功率比制冷功率要高不少,我们需要将空调温度设置在一个合理范围内,以降低能耗。比如说,室外温度是10度左右这样可以让人觉得还能承受的体感温度的话,我不建议马上使用制热空调,绝不是为了省电打的配合,而是,我不太喜欢空调热风吹在脸上的那种感觉,很干,因为我平时出门都化妆,懂得都懂,加上热空调的吹风,我的脸就会很拔干! ⭐️⭐️【我的策略】冬季开空调不要打开AC,我们只需要将空调温度调高,稍微高于环境温度就可以!打开AC,会开启自动空调模式,有时候吹出来的风贼热!还有一点建议就是,我一般在温度高于零摄氏度的话,我不开空调!直接启动极氪冬季温度包。比如,我上车第一步,hi伊娃,打开方向盘加热,打开主驾座椅加热!然后就OK了,我觉得南方的冬季再冷,打开这两个功能以后,坐着主驾的感觉就是很温暖的!不知道有没有小姐妹跟我一样,爱化妆,爱漂亮,打开空调的后果就是干的不行,长此以往,想想对我的皮肤也太不友善了!so,建议各位男车主朋友们,不要硬抗,冬季温度包安排吧,同时,可以不要开空调,电耗也可以做到实打实的下降!也不是因为电费,看着电耗高了就是莫名其妙的不开心!有没有老车主也是这样的心理活动!所以,我的选择是,关闭空调! ⭐️干货二【APP空调预热】提前打开空调预热会儿 ⭐️⭐️我们在冬季一定要记得提前暖车。电车的暖风来自于电能转化为热能,需要一定的时间进行预热。提前打开空调可以缩短暖车时间,提高驾驶舒适度。通过APP提前打开空调几分钟,就可以很好的将温暖保持住,何乐而不为!一个人用车我不用空调,但是有老人家或者亲戚朋友的时候,我们就可以选择这么做,给人以满满的温暖!当然也可以避免车窗起雾,因为冬季气温较低,车内湿度较大时,车窗容易起雾。提前打开空调可以迅速去除雾气,提高驾驶安全性。其实这是降低能耗的有力措施,提前打开空调可以避免在冬季寒冷天气下,空调系统需要长时间运行,从而减少能源消耗,提高车辆续航里程。无形中提高了续航里程,提前打开空调可以使电池预热,从而减少电池在寒冷天气下的放电功率! ⭐️干货三【冬季雨天】大冷天下雨了☔️☔️怎么办 ⭐️⭐️我们也可以适当关闭不必要的电器设备,在冬季雨天驾驶时,可以关闭一些不必要使用的电器设备,例如导航、音乐等,以减少电能消耗,提高车辆的续航里程。然后尽量做到合理使用灯光,在雨天驾驶时,需要打开雨刷和灯光。建议使用近光灯和示廓灯,避免使用远光灯,以减少对其他车辆和行人的干扰,同时提高自己的视距和被其他车辆发现的概率。下雨天保持车速平稳,在冬季雨天驾驶时,应该保持车速平稳,避免急加速和急刹车等操作,以减少电能消耗,提高车辆的续航里程。记得定期检查和维护电池:冬季雨天会对电池的寿命和性能产生影响,建议定期检查和维护电池,以确保电池的正常工作。在冬季雨天驾驶电车时,可以通过合理使用空调、关闭不必要的电器设备、合理使用灯光、保持车速平稳和定期检查和维护电池等方法来提高车辆的续航里程。 ⭐️干货四【尽量室内停车场】极端天气,室内停车 ⭐️⭐️在室内停车场,车辆可以避免低温对电池的影响,从而延长电池的使用寿命和续航里程。还有就是在室内停车场,车辆可以随时进行充电,避免因低温导致的电池容量下降和充电速度减慢的问题。也减少外部环境对车辆的影响,在冬季,室外的温度和湿度可能会对车辆造成不良影响,例如车窗起雾、车漆受损等。而室内停车场可以减少这些外部环境对车辆的影响。同时室内停车场通常都配有充电设施和停车位,方便车主进行充电和停车。冬季室内停车场对电车来说很是友好,包括保护电池、保持充电状态、减少外部环境对车辆的影响和方便使用等! 查看详情>>
- 极氪过冬技巧之善用冬季温度包!️[_LinkTopic:001冬季使用宝典,89334,37] ⭐️⭐️浙江的天气就像一个变幻莫测的百变魔法盒,总是让人惊喜连连。就在昨天,浙江还沉浸在温暖的秋日中,但今天,它却突然从秋高气爽秒入冬。早上起床,一打开窗户,一股寒气扑面而来。外面的世界仿佛一夜之间被冰雪覆盖,原本鲜艳的秋叶都被霜打成了深红色。大家纷纷穿上了厚重的冬衣,戴上了围巾和手套,以抵御这突如其来的寒冷。浙江的这种一秒入冬的天气,让人仿佛在欣赏一部精彩的电影。虽然冷得让人有些哆嗦,但这种奇妙的感觉也让人欲罢不能。毕竟,这就是浙江的魅力所在,让人在四季的转换中感受到生命的奇妙与美好。作为一名早八晚十的高中一线教师,入冬四件套备上,对于我来说也是幸福的,第一件披上双面呢大衣,第二件贴上暖宝宝,第三件保温杯里泡枸杞,第四件开着极氪去单位!看一眼,崩了,能耗有点高!我们先来说说冬季如何尽量降低电车能耗!(虽然充电也不要钱!) 干货①【冬季包】冬季温度包,合理使用空调! ⭐️⭐️⭐️在南方寒冷的天气里,为了提升驾乘的舒适性,我们车主朋友们往往会习惯性地打开车内空调取暖。我也不例外,天气冷了,上车第一个口令就是hi伊娃打开空调!不过需要注意的是,我们一辆电车的制热功率比制冷功率要高不少,我们需要将空调温度设置在一个合理范围内,以降低能耗。比如说,室外温度是10度左右这样可以让人觉得还能承受的体感温度的话,我不建议马上使用制热空调,绝不是为了省电打的配合,而是,我不太喜欢空调热风吹在脸上的那种感觉,很干,因为我平时出门都化妆,懂得都懂,加上热空调的吹风,我的脸就会很拔干! ⭐️⭐️⭐️【我的策略】冬季开空调不要打开AC,我们只需要将空调温度调高,稍微高于环境温度就可以!打开AC,会开启自动空调模式,有时候吹出来的风贼热!还有一点建议就是,我一般在温度高于零摄氏度的话,我不开空调!直接启动极氪冬季温度包。比如,我上车第一步,hi伊娃,打开方向盘加热,打开主驾座椅加热!然后就OK了,我觉得南方的冬季再冷,打开这两个功能以后,坐着主驾的感觉就是很温暖的!不知道有没有小姐妹跟我一样,爱化妆,爱漂亮,打开空调的后果就是干的不行,长此以往,想想对我的皮肤也太不友善了!so,建议各位男车主朋友们,不要硬抗,冬季温度包安排吧,同时,可以不要开空调,电耗也可以做到实打实的下降!也不是因为电费,看着电耗高了就是莫名其妙的不开心!有没有老车主也是这样的心理活动!所以,我的选择是,关闭空调!关闭空调!关闭空调! 干货二【APP空调预热】提前打开空调预热会儿 ⭐️⭐️⭐️我们在冬季一定要记得提前暖车。电车的暖风来自于电能转化为热能,需要一定的时间进行预热。提前打开空调可以缩短暖车时间,提高驾驶舒适度。通过APP提前打开空调几分钟,就可以很好的将温暖保持住,何乐而不为!一个人用车我不用空调,但是有老人家或者亲戚朋友的时候,我们就可以选择这么做,给人以满满的温暖!当然也可以避免车窗起雾,因为冬季气温较低,车内湿度较大时,车窗容易起雾。提前打开空调可以迅速去除雾气,提高驾驶安全性。其实这是降低能耗的有力措施,提前打开空调可以避免在冬季寒冷天气下,空调系统需要长时间运行,从而减少能源消耗,提高车辆续航里程。无形中提高了续航里程,提前打开空调可以使电池预热,从而减少电池在寒冷天气下的放电功率! 干货三【冬季雨天】大冷天下雨了☔️☔️怎么办 ⭐️⭐️⭐️我们也可以适当关闭不必要的电器设备,在冬季雨天驾驶时,可以关闭一些不必要使用的电器设备,例如导航、音乐等,以减少电能消耗,提高车辆的续航里程。然后尽量做到合理使用灯光,在雨天驾驶时,需要打开雨刷和灯光。建议使用近光灯和示廓灯,避免使用远光灯,以减少对其他车辆和行人的干扰,同时提高自己的视距和被其他车辆发现的概率。下雨天保持车速平稳,在冬季雨天驾驶时,应该保持车速平稳,避免急加速和急刹车等操作,以减少电能消耗,提高车辆的续航里程。记得定期检查和维护电池:冬季雨天会对电池的寿命和性能产生影响,建议定期检查和维护电池,以确保电池的正常工作。在冬季雨天驾驶电车时,可以通过合理使用空调、关闭不必要的电器设备、合理使用灯光、保持车速平稳和定期检查和维护电池等方法来提高车辆的续航里程。 干货四【尽量室内停车场】极端天气,室内停车 ⭐️⭐️⭐️在室内停车场,车辆可以避免低温对电池的影响,从而延长电池的使用寿命和续航里程。还有就是在室内停车场,车辆可以随时进行充电,避免因低温导致的电池容量下降和充电速度减慢的问题。也减少外部环境对车辆的影响,在冬季,室外的温度和湿度可能会对车辆造成不良影响,例如车窗起雾、车漆受损等。而室内停车场可以减少这些外部环境对车辆的影响。同时室内停车场通常都配有充电设施和停车位,方便车主进行充电和停车。冬季室内停车场对电车来说很是友好,包括保护电池、保持充电状态、减少外部环境对车辆的影响! 查看详情>>
- 途观L新能源冬季用车感受和小技巧[_LinkTopic:冬季用车小技巧,86345,37][_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:体验感受,34691,37][_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37]❤❤❤随着新能源汽车的技术提升和政策推广,越来越多的人相信和购买新能源车,我也是其中一员。众所周知,由于气温的原因,冬季开新能源车和春秋夏季有很大的不同,下面聊聊冬季驾驶途观L新能源在续航、胎噪、空调、驾驶舒适感、刹车性能、座椅加热、方向盘加热等方面的具体感受和使用小技巧,希望对想入手新能源插混的车友们提供相应的参考。 💗💗💗[冬季续航] 长沙的气温最近下降到了十度以内,气温低电池的性能会受到一定影响,因此续航里程是很多新能源车友们非常关心的问题。最近我在驾驶途观L新能源的时候开始明显感觉续航有了一点点缩短,不过还是在正常预期内,在实际驾驶过程中,有时候会打开座椅和方向盘加热,偶尔开开空调,途观L新能源的续航官方是52公里,冬季续航我每次还都能在45公里左右,可以说表现还是相当不错的。 小技巧:冬季增加续航我的使用小技巧是用座椅加热和方向盘加热代替空调,一个人驾驶的时候,这样一样全身都暖和,但是用电量节省三分之二。 💛💛💛[冬季胎噪] 胎噪是影响驾驶舒适性的一个重要方面。我的途观L新能源还没换过轮胎,采用的还是原装的韩泰轮胎,因为对轮胎没有很多研究,没有跟别的胎对比过,感觉冬季驾驶过程中,途观L新能源的胎噪比夏季要好一点点,很多人说轮胎冬季更硬,冬天胎噪会更大一些,不过我的感觉刚好相反,想想原因,可能是因为冬季关车窗多,夏季开车窗多,侧面印证途观L新能源的隔音还是可以的。 小技巧:冬季因为热胀冷缩,气压变低,所以冬季一定要注意加一些气保证气压合适,这样能减少轮胎和地面接触面积。 💙💙💙[冬季空调] 途观L新能源空调可以开启auto模式,可以自动调节,我一般用这个,它可以根据车内外温差自动调节空调温度,从而保证车内的舒适度。如果不开AC,途观L加热应该是用的PTC加热片直接加热空气,加热效果还可以,不比家用空调差,比较舒适,只是一旦开启,续航掉得比较明显。 小技巧:短途用电时可以开始auto自动空调更省电,长途驾驶可以用电池保持模式用油把水温升高之后,余热提供暖气,节省能源。 💜💜💜[冬季刹车性能感受] 途观L新能源的刹车偏软,因为有动能回收,每次刹车先由动能回收介入,再由刹车介入,习惯了之后,发现它的刹车性能其实不错。在实际驾驶中,途观L新能源的刹车能迅速响应,不过在冬季它的制动距离稍微长一点点。最难能可贵的是它前后都有主动刹车,这是亮点之一。 小技巧:可以使用B档或者GTE模式,这样松开油门就能制动,有效减少刹车反应时间,刹车距离自然也会变短。 💓💓💓[座椅加热] 冬季驾车,最重要的性能除了加速刹车这些,最重要的取暖是冬季驾驶中非常重要的。途观L新能源配备了一套座椅加热系统,可以根据驾驶员的需求调节三个档位。途观L新能源的座椅加热效果非常好,我的座椅上加了坐垫,大概打开座椅加热2分钟就能感觉温暖,在寒冷的冬季,这个功能非常不错。 小技巧:先开三档快速加热,温度起来以后,然后转换成1档,这样不但能保持热量,而且省电,可以是续航更远。 💕💕💕[方向盘加热] 方向盘加热响应速度大概两三分钟左右,在冬季驾驶过程中,驾驶员的手握在方向盘上,冰冷的感觉让人不情愿握,打开方向盘加热,两三分钟分钟后手就热了,跟座椅加热一样,用起来非常舒服。 小技巧:和方向盘加热一样,先开三档快速加热,等温度合适了以后,转换成1档,保持舒适温度的同时,节约电量,加强续航。 💖💖💖[不足之处] 途观L新能源在冬季驾驶中在续航、胎噪、空调、驾驶舒适感、刹车性能、座椅加热、方向盘加热等方面,为驾驶车辆带来了非常好的驾驶和用车体验。然而,任何一款汽车都有其不足之处,在途观L新能源身上,也有一些值得改进的地方。 第一、途观L新能源如果能够进一步提高续航里程,将更加符合消费者的期望,冬季四十公里左右的纯电续航还是有点尴尬。 第二、虽然途观L新能源的空调制热效果非常好,但在低温环境下,空调制热速度要能更快就好了,不过现在升级为智能钥匙后可以远程提前开启空调了,也是很好的解决方案。相信随着技术的不断进步,途观L新能源将会越来越完美,成为更多消费者的选择。#100篇创作计划# 查看详情>>
- 经霜傲雪的极氪001!东北的雪总是让人错不及时,几天前还是零上下雨的节奏,突然两股冷空气,一夜过去,北风呼啸,雨变雪,东北也迎来了久违的雪。 我的极氪001也迎来了它的第一个冬天。 对于电车的冬季出行,主要针对的是长江以北地区,长江以南地区很少会出现零下的温度,对电池影响不是很大。但是东北不一样,进入冬季,是对电车的一次大考。 低温天气,对于电车影响最大的就是电池,经过一个多月低温使用,确实如网友说的,低温天气电池衰减较大。我的车是WE100,夏天使用电耗基本在15-18左右,进入冬季,电耗基本在25左右,能耗大幅度提升。夏天充满电续航大概680公里,现在充满电续航只能维持在500,实际使用中大概400公里左右,不敢真的开没电,现在基本30%电就会充电。 对于开了10多年油车的我来说,电车的冬季与油车有很多地方是一样的。 一,玻璃水的更换。 首先温度降低到0度,车上的玻璃水是需要第一时间换掉的。因为我的车夏天用的是夏季玻璃水,冰点在-0℃,需要更换冬季专用玻璃水,冬季玻璃水分为-5℃,-25℃,-35℃,大家根据实际情况选用,在差价不大的情况建议选择更低冰点的玻璃水。 二,冷却液的检查。 车子冷却液的检查也是必不可少的,它是起到防冻和散热的作用,按时检查很重要! 三,冬季轮胎的选择。 进入冬季,气温降低,车子的轮压会因为热胀冷缩出现降低,这时候我们需要补充胎压到官方建议标准,这样可以减少能耗,可以提高轮胎使用寿命和行驶安全。官方建议260-290之间,使用车带的充气泵特别方便,也可以购买极氪商城的无线充气泵。 对于有条件的车主,进入冬季,可以更换雪地胎。这种胎比普通胎更软,与地面接触更紧密,起到防滑的效果,不过也更不耐磨;雪地胎纹路更深也更密,也是为了增加摩擦;不过4条胎也是一笔不小的开销,但是为了安全,这笔开销还是很值得。 四,极氪001各个传感器和灯光的清洁。 极氪001车身周围共有15个高清摄像头、1个250m超长距毫米波雷达、12个短距超声波雷达。这里尤其要说的是前风挡玻璃三角区域清洁,保证雨量光线传感器工作正常,不被遮挡,否则会影响自动雨刷和自动大灯。 进入冬季,东北雨雪大雾天气增多,近光灯,远光灯,雾灯的使用场景也相应增多。各个灯光的清洁,不止对自己安全负责,也是对他人的负责。 五,常备除雪工具。 对于我,车上会常备冬季除雪工具,一个雪铲,一副手套,下雪后用起来特别方便,老司机一般都会备一个。 风挡罩也是建议大家常备的,对于雪天后辆车的使用会很省心。 六,极氪的黑科技。 1,极氪的冬季温度包。 建议北方的用户购买极氪的冬季温度包。非常实用,增加了后排座椅加热和方向盘加热,照顾了自己也顾全了家人。 2,极氪的远程车辆控制。 极氪APP的远程操控确实很方便,这是很多传统油车所不具备的。远程开关空调,远程座椅、方向盘加热,出门前打开对应操作,车内温暖如春。虽然用起来确实反应比较慢,但是我相信,在后续的OTA升级中一定会解决响应问题。 3,极氪001的车门破冰模式 之前看过其他电车因为隐藏式车门把手冬季无法正常打开的新闻,对此也是有一定的担心,不过极氪001的车门具备“破冰模式”,可以用600N的力(大约相当于60公斤的拉力)推开寒冰; 4,车机OTA升级到3.2.2版本以上。 新增“Eco-Heat”双效制暖模式,当外部环境 5~15℃条件下开启自动空调,每小时可节省约 0.6 度电;先除湿后制暖,减少车内空调暖风湿度,缓解挡风玻璃起雾情况。有限降低能耗,增加续航。 分布式牵引力控制系统(dTCS),将车轮打滑到实现响应循环的时间充66毫秒降低至6毫秒,极大地降低车轮的打滑量,配合雪地胎,加强了冰雪路面的车辆控制,增加了行车安全。 极氪001上的黑科技远不止以上的这4点,可以看出工程师的用心,想把所能给予的最大化。 所以我们的选择没有错,虽然还有一些不足的地方,但是后期通过OTA的升级应该都可以得到解决。 冬季车辆的准备结束,之后就是雪地中驰骋,放飞我的001! 查看详情>>
- 为何我选择了别克微蓝6?我为何最终选择了别克微蓝6?这不仅是一次简单的购车决策,更是我对品质、性价比、实用性的综合考量。今天,我想和大家分享一下我选择这款车的理由。 首先,别克微蓝6的价格非常亲民,作为一款10万级的新能源纯电车,它为我这样的普通消费者提供了一个非常合适的选择。在这个价格区间内,能够找到一款品质可靠、配置实用的纯电车并不容易,而别克微蓝6恰好满足了我的需求。 其次,我对别克品牌的信任也是我选择这款车的重要原因。别克作为一家拥有悠久历史和良好口碑的汽车品牌,其做工扎实、品质可靠一直备受赞誉。而微蓝6作为别克的新能源车型,自然也不会差,品牌对我来说还是很重要的。 同时,我也非常注重车辆的实用性和配置。我不追求过多的配置和豪华感,只要求能满足基本的用车需求就好。别克微蓝6在这方面做得非常出色,它虽然配置不算豪华,但该有的功能都有,比如倒车雷达、自动空调、carplay可以连接手机,通过车载屏幕导航地图等等,这些功能对我来说已经足够了,能够满足我日常出行的需求。而且它的驾驶感受也不错,提速平稳,市区行驶很方便,当代步车完全没问题。当然,我也明白新能源车的续航问题,但我观察到在春夏秋三个季节只要不开空调,微蓝6的续航比例基本可以达到1:1,这一点我非常满意。冬季续航打折严重的问题不止存在于微蓝6身上,这是整个电车都存在的问题,所以冬季续航是例外,微蓝6总体续航我还是很满意的,毕竟我是短距离用车,下班后及时充电,完全不用担心续航问题,也没有充电焦虑。 在空间方面,别克微蓝6作为一款紧凑型轿车,它的空间表现中规中矩,但后备箱却很大,比同级别的燃油车空间要大很多。这种设计非常实用,可以让我放置更多的行李和物品。而且后排座椅还可以放倒,增加了空间的灵活性,我平时主要是自己一个人用车,后排空间也可以装我很多的衣服快递等等,是我移动的橱柜。 另外,作为一款新能源车型,别克微蓝6它不需要加油,这不仅节省了我的油费开支,我一个月挣3000块钱,微蓝6的出现,让我不仅能开的上车,电费便宜,还为我省了不少钱。微蓝6本身的落地价也不贵,所以它的保养价格也还可以,后期维护成本低,非常适合我这种低薪人士。 最后我想说的是:选择别克微蓝6是我经过深思熟虑后的决定。我相信在未来的日子里,它会成为我出行的得力助手,为我带来更多的便利和舒适。 查看详情>>
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