缤越出风口废气
- EGR废气再循环系统是什么?有啥作用?EGR废气再循环系统是柴油发动机使用比较多的一个配置,汽油发动机使用的不多。使用废气再循环的主要目的是降低发动机的尾气排放,降低发动机尾气氮氧化物的形成。 查看详情>>
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- 用于商用车柴油机的高低压组合式废气再循环为了能满足未来的废气排放法规,不仅要进一步降低 CO 2排放,而且还需进一步降低 NO x排放。为了达到该目的,Mahle公司已开发出一种可用于商用车柴油机的系统,其对高低压废气再循环的组合实现充分利用,以此实现 NO x排放与EGR率之间的良好比率。 查看详情>>
- EGR废气再循环系统是什么?有啥作用?EGR废气再循环系统是柴油发动机使用比较多的一个配置,汽油发动机使用的不多。使用废气再循环的主要目的是降低发动机的尾气排放,降低发动机尾气氮氧化物的形成。 查看详情>>
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- 涡轮那些事儿之二:废气旁通阀一个完整的涡轮增压系统必须包括几大组件才能正常工作,除了涡轮增压器外,还必须包括了进气泄压阀(Blow Off Valve)和排气旁通阀(Actuator或者Wastegate)、中冷器(Intercooler)、管路(Pipe)、进气压力传感器(MAP)、进气温度传感器(IAT)等等。但论重要性,还是先聊聊“排气旁通阀”吧。因为涡轮增压又名废气涡轮增压系统,所以它工作的源头应该从废气侧开始说起,在上文介绍了涡轮增压器本体后,本集就从排气旁通阀开始。 查看详情>>
- 「机械增压器&废气增压器」哪种更强?「涡轮增压技术」不单纯指废气增压,增压的概念为压缩空气体积,提升等量空气中的氧浓度。燃烧的本质是碳氢化合物的氧化还原反应,固定量的燃油与越多的氧气在相同时间内反应,其反应过程中的强度(热能·扭矩)就会越大。 查看详情>>
- 博格华纳废气再循环技术助力厂商随着印度将乘用车发展重点从柴油转向汽油,博格华纳为该地区客户既提供了符合更苛刻的英国国六排放标准和公司平均燃料经济性(CAFE)法规要求,又提高了燃油经济性和减少排放的成熟技术支持。自2008年以来,博格华纳一直为占市场主导地位的一家印度乘用车制造商供应1.3升柴油发动机用废气再循环冷却器和废气再循环管路,并帮助该制造商达到了英国国六排放标准。现在,该制造商正在为一款新型1.5升柴油发动机研发零部件,力图使该发动机达到英国国六标准。该款新型冷却器将采用混合管技术制造,且最适合高性能要求的柴油发动机,并预计将于2021年投产。博格华纳还将为该制造商的欧洲工厂供应零部件,且预计将于2020年投产。 查看详情>>
- 涡轮增压动力好、省油,是因为利用了废气的热能吗?很多人认为涡轮增压发动机动力好、省油是因为它把废气的能量重新利用了起来。其实这个说法不能说完全错误,毕竟涡轮增压的全称是“废气涡轮增压系统”,就是靠废气的能量来运行的。 查看详情>>
- EGR废气再循环系统的作用是啥?为什么需要它废气再循环系统(Exhaust Gas Re-circulation)的缩写为EGR,其主要作用是将引擎排出的部分废气送回进气歧管,并与新鲜混合气再次进入气缸中燃烧做功。这一系统出现在三元催化器全面使用之前,可用于帮助解决废气排放所造成的污染问题,并且同时还能提升一定的燃油经济性。 查看详情>>
- 持续减碳,宝马喷漆车间引入电动废气净化系统宝马集团(BMW Group)在其首批喷漆车间推出电力驱动废气净化新方法,可以通过电力产生高温,以用于喷漆室和干燥区的废气热净化。现在,借助这种新方法,工作人员无需使用天然气即可进行进一步的生产过程。 查看详情>>
- 12 L天然气发动机专用废气再循环系统的性能评价美国西南研究院将康明斯ISX12G直列6缸发动机改为专用废气再循环(EGR)配置发动机,并采用D-EGRTM 技术。D-EGR是1种有效进行废气再循环和提高EGR率的方法。 查看详情>>
- 硬钢全场,缤越COOL&新缤越,劲擎登场9月3日,吉利缤越双车上市合肥区域发布会在合肥东城吾悦广场盛大举行。发布会上吉利新缤越&缤越cool正式发布。新缤越推出黄金版、铂金版、铂金版钻石选装包,指导价在7.58万元-9.58万元。缤越cool共推出热擎版、激擎版和BATTLE版共计3款车型,官方指导价为9.98万元-11.98万元。 查看详情>>
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