缤越起步加快底盘
- 起步加快 底盘嘎吱响13年的10W公里起步加速时明显地盘嘎吱响各位知道什么原因么?需要换哪个部件多想现在专修法系的修车行越来越少了8.12更新有车友说换下支臂是如下这个部件么? 查看详情>>
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- 换装四缸机,标配弹射起步,缤越COOL起售不到10万吉利缤越一直有着“中国钢炮”之称,动力性和驾控能力不言而喻。尤其是其1.5T版本,动力表现更是出众,但稍显尴尬的是,其1.5T版本的三缸发动机让部分潜在用户颇有微词。不过好消息来了,缤越COOL上市,取代了老款的1.5T缤越,全系四缸机不说,还全系配备弹射起步。最重要的是,起售价不到10万元,一起来看一下。 查看详情>>
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- 16款1.5T君越 起步发闷 加快无力我的是17年1.5的君越,起步发动机声音闷,转速起来速度不起来,起步无力,上坡没劲,加快提不起速度,没有故障码,还有机舱有摩擦声音,请问各位车友怎么解决? 查看详情>>
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- 发动机,变速箱,底盘,分享缤越三大件🤞但凡对车懂点的都知道车最重要的部件是什么,也就是我们常说的三大件,发动机、底盘、变速箱,这是组成一辆车最核心的东西,也是技术含量很高的部件🌺。我们衡量一辆车是否可靠也是根据这几个方面去评测,看某个品牌我们也会最先提及他的发动机怎么样💖。可向而知这些主要的部件才是一辆车的灵魂🤗。现在国产车越来越好了,技术也有了很大提升,对这三大件的提升也是显而易见,每个品牌也都会有独有的技术🤝。就拿我的缤越来说,三大件都是吉利自主研发,经过几万公里的用车,真心的能感觉到很可靠,并且在性能的表现上还很不错,特别是动力系统真的很给力,今天就来聊聊缤越的三大件😹。 对一辆车可能一款发动机要用大几年甚至十几年,也是最难研发的,相当于“心脏”🎋。能不能跑的快,能不能稳定的行驶全看发动机☃。缤越是1.5T的三缸发动机,为什么我要提出它是三缸,因为这是大家最关心的问题😤。在前些年可能大家对三缸的表现并不看好,抖动等一系列的问题都很多,但是缤越这个发动机是从技术上改进了,开起来并没有抖动的感觉,我开了有几万公里也表现是是很稳定,其实不用听别人说太多,想体验区试驾一下不就行了🤓。反而这台发动机的动力表现让我惊喜,特别是运动模式下,加速真的非常激进,油门深踩还可以挠胎起步😊。并且有三种驾驶模式可以任意切换,可以满足不同路况不同驾驶需求选择,我很满意这个发动机🤪。 缤越使用的是7党双离合,重点说明是湿式的,也是吉利自主研发的一款变速箱,同样这是让很多人产生怀疑的部件🍂。也是在前些年某些品牌的双离合变速箱可能有些问题,就这样让很多人觉得双离合就不好什么的🎃。我想说的是好不好得看真实的使用感受,吉利在很多车型上都用的这个变速箱,也没听说有什么质量问题的,主要这是湿式的,稳定性还是可以的,并且开起来并没有明显顿挫,反而加速很快也要归功于这个变速箱,双离合的换挡还是很快的😁。我用了这么久,也没发现有什么不好的地方,表现很稳定😉。 能否稳定的行驶在路面,车内乘坐感受是否舒适,最主要是取决一辆车的底盘🐒。缤越的底盘同样是自主的,从起初开起来给我的感觉就是比较运动,属于偏向硬朗的风格,在过颠簸路面的时候有些紧绷感💛。这样带来的好处就是在我走盘山路或者急转弯的时候,底盘的支撑性很好,车身的倾斜不是很大,这样能带来很好的稳定性🐭。在舒适性方面,坐进车内底盘的噪音控制很好,市区和郊区在60公里以下,车内的声音真的很小,这点值得点赞🚕。座椅比较柔软,虽然底盘硬了些但是长途驾驶不是很累🎋。我认为这是一个运动兼顾家用的底盘,并且开到现在也很稳定也没有异响之类的情况🌺。 三大件对车是非常重要的,能否稳定耐用就看他们的表现了😻。我认为缤越这辆车有强劲的动力,有稳定的底盘,也有平顺的变速箱,一辆十来万的车能有这样的表现也满足了🚎。毕竟不能和奥迪宝马那些车去相提并论,但是起码来说在用价位的国产车中有着很明显的优势🌼。毫不夸张的说缤越的加速,没有几辆同价位车能追得上的,作为年轻人就是喜欢这点,喜欢性能喜欢稳定,单穿的想法也铸就了我对缤越的喜欢,这就是我的缤越游侠,这就是我今天的分享😤。#车主生活##缤越# 查看详情>>
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