大通G50左线束进格栅孔线架更换
- 【放肆一夏】低配朗行升级雾灯辅助作业我的风尚版朗行原厂不带雾灯,前段时间闲来无事想加装一套雾灯,一来提高安全性,二来也能增加美观性。考虑再三还是决定一步到位,一并更换bcm实现雾灯辅助。之前由于原厂雾灯备件没有到货就先更换了bcm,作业已经发过,这里不在赘述。这次主要和大家分享加装雾灯以及开通雾灯辅助功能。话不多说,备件到齐了马上开干。首先梳理下用到的东西5053开通雾灯辅助需要用到。雾灯辅助线束,和单纯开关功能的雾灯线是有区别的。原厂的雾灯框和饰板,属于两个备件,饰板是要单独订的,而且是需要喷漆的。原厂雾灯ok,下面开拆,拆这个确实要费些力气,不需要拆前杠。两边全部拆掉,里面还是比较脏的。简单擦洗一下。开始走线,有两根需要穿到驾驶室接到bcm上。如图的卫视能直接通到驾驶室,也可以从原车走线的地方穿。这个地方简单一点先把两根线穿过密封橡胶盖穿到驾驶室大概在油门踏板后面的位置接到b9和10针左右的搭铁线都要接在原车的接线柱上,这样更安全稳妥。没有依照原厂走,原厂的话还要穿线进雨刷下面,再从右侧穿出来,比较麻烦。左边到右边直接从前面风扇上面过来。插雾灯t20的螺丝,固定雾灯用的。5053刷一下试一下,打开雾灯状态正常。开右转向,右侧雾灯亮。开左转向,左雾灯亮。ok,一切正常。把线束有扎带扎一下。最后装雾灯框就可以收工了。看看这小伙子又精神了不少,哈哈 查看详情>>
- 13-16款新风云2加装A柱高音头教程方式施工指南13-16款风云二加装A柱高音施工指南该方法自认为是施工难度最小的方法,不需要拆门板,不需要拆中控车机。此贴仅为想要自己动手加装A柱高音的车友提供一个参考!!!一、所需工具1、尖嘴钳:用于拆饰板螺母,内陷于饰板,扳手宁不到,套筒外颈过大,不便于施工。2、电胶带(绝缘胶带):用于接线后使用,避免电芯裸漏3、剥线钳(可用指甲钳、剪刀、刀片等替代):用于高音头接线4、十字螺丝刀:用于拆除油箱拉手螺丝5、面板撬棒:拆除内饰面板辅助工具6、门板卡扣:基本用不到,可常备,用于面板拆卸后更换,可防止由于卡扣损坏造成的异响问题二、施工步骤1、饰板拆除:(1)A柱饰板内部仅有门板卡扣,从上端靠近挡风玻璃一侧用面板撬棒翘起之后均匀施力,便可取下,需要时,可以将门边胶条拉下(卡槽固定,可以原位装回,不会损坏),方便拆卸。左右侧同理。(2)驾驶位保险盒外饰板驾驶位下方空间狭小,不方便后续的走线,所以拆除保鲜盒外饰板可以增大视野,方便后续操作,其固定方式同为卡扣,拆卸方法:从下方一侧均匀施力,即可拆下(3)两侧下方三角饰板左侧驾驶位的由一个螺母和机盖拉手的两个十字螺丝固定,螺母可以用前边提到的尖嘴钳拆,其他工具不太顺手。右侧副驾驶位的仅有一个螺母固定,拆下即可2、高音线下放直接拆除A柱饰板后,可以看到中控台与A柱之间有较大的空隙,线束可以由此穿过,然后从下边找到所穿的线即可,左右侧同理。3、高音头线与车门喇叭线对接(1)左侧驾驶位喇叭线对接左侧喇叭线线束确认,如下图:喇叭线为上图标注的白色和黄色线,接线时,建议将高音头的线接在对端,拔下插头,另一端喇叭线对应位置,及接线效果如下图:此处我的接线方法为将原线头环切5mm左右,然后将高音头线缠绕进去,并用绝缘胶带固定。接后,将插头重新插回原来位置即可。(2)右侧副驾驶位喇叭线对接右侧喇叭线线束确认,如下图:喇叭线线束为上图标注的横置线束,接线时,可以将插头整体向座位方向拔,拔下后,同样建议将高音头的线接在对端,另一端喇叭线对应位置,及接线效果如下图:接线方法与左侧驾驶位相同,接线后重新固定在原位即可。4、饰板安装略,在测试高音发声没有问题后,脚部三角饰板和保险盒饰板可以装回。5、A柱饰板开孔买高音头可以顺带购买开孔器,对应A柱饰板的高音喇叭位置开孔即可(原开孔位不是完全平面,所以装上后会有不平整的现象,如果感觉不舒服的话可以在A柱上方较宽的位置开孔)6、将高音头固定在开孔位置后边可以填充止震棉或打热熔胶固定7、装回A柱饰板从下往上装,门边位置要卡进门边胶条内。三、最终效果因施工时没有详细拍摄所有图片,所以在上文中,有少量图片为借用网上其他车友的帖子,还望见谅,谢谢。发帖目的纯粹为了记录动手过程以及为其他有相关需求的车友提供指导参考。 查看详情>>
- 小鹏P7完美安装行车记录仪❤【安装总结写前面】 1. 适用于小鹏订制版盯盯拍,或者自购记录仪配上专车专用降压线(小鹏商城里买不到的话,文末有别的购买途径,非广告)。 2. 记录仪中置尽量贴近车顶控制盒,降压线藏进控制盒内。 3. 不建议自己拆控制盒盖!一定要交给熟练的小鹏服务中心售后人员! ↓好了,正文开始↓😰😰😰 👛为了研究如何走线可以最大化隐藏线路,搜了不少行车记录仪安装的帖子,找到的大多数都不大理想,不是安装位置不居中就是线束降压器露在外面影响美观。 后来联系了本地的小鹏服务中心得知他们就能免费帮忙安装,且实现完美隐藏走线,就不自己折腾了,交给老师傅。(突然想到最早的老车让洗车店帮忙安装记录仪的走线时,收的几十元人工费,不得不说这一波小鹏业界良心) 可以看出,小鹏服务中心的方案是拆开车顶控制盒。此处注意!不建议自己拆开,据说上面的卡扣很容易掰坏,☺☺把专业工作交给售后的熟练工吧。 拆开之后,线路从pin口经顶棚走入控制盒,将多余线束藏入控制盒中,留出一小截接线即可,走线完成就可以复原控制盒了。拿记录仪摄像头位置对齐中线,找到静电贴的位置和接线位置准备。 然后先不急着固定行车记录仪,先手机连接记录仪,将摄像头尽量对准车子中轴线位置找准角度(尤其盯盯拍mini3 min5,无法左右转角度只能自己找中间位置)。☺☺找个人在车外站在车的左,中,右三个角对一下位置。找好位置后,即可把记录仪固定在静电贴上了。 最终效果和走线示意如图。 💛💛再到盯盯拍APP里调整下摄像头上下角度,露出引擎盖一部分就差不多了。至此完工,在售后精湛技术加持下全程大概10分钟左右。还是比较简单的。 最后说一下,这个安装方案仅适用于小鹏定制版盯盯拍,或者其他记录仪配上专车专用降压线。 💚很多人说抢不到小鹏商城上架记录仪,其实有个购买途径,就是盯盯拍公众号的官方商城,点进他们商城小程序,拉到下面即可找到小鹏定制MINI3 MINI5了(G3 P7都有)。 最后感谢一下福州小鹏宇翔服务中心提供的安装服务!不但免费帮你安装,技术熟练全程10分钟搞定。不得不说小鹏服务相比以前经历过的传统车企的来说,多了几分互联网公司的热情😀😀😀 #小鹏汽车P7##如何挑选行车记录仪# 查看详情>>
- 红旗HS5后备箱车门不能在车内关闭的改装成功红旗HS5后备箱车门内开关存在只能打开不能关闭的问题。在车内打开后备箱,却不能在车内关闭后备箱,想要关闭就必须下车到车后关闭,实在不方便。经搜索,发现在某宝和拼某某上有出售成品线速,经过无损改装后(不会影到质保),用原车车内开关按钮可实现车内开启和闭合。查看卖家的购买评价,都得到好评。线束价格在200左右,本人下单买了一套。4天后到货。卖家发了安装步视,不明确的地与卖家联系,经过大约90分钟时间,大功告成! 安装步骤如下: HS5电动尾门驾驶室控制关闭拆装教程 所需配件:开关转接插头1个。后备箱开启转接插头1个,插头连接线一根。 拆装工具:塑料起子一个,十字螺丝刀一个,平口螺丝刀一个,30厘米铁丝一根 拆卸方法: 第一步:拆装仪表台头左侧三角护板后,卸掉两个螺丝。 第二步:拆开关上边的 氛围灯,卸下两个螺丝。 第三步:拆左侧杂物盒,杂物盒里面有一个螺丝,杂物盒下边有一个螺丝 卸掉。 第四步:拔开护板,拔掉开关后边插头。 第五步:连接上开关转接插头。 第六步:插头连接线带端子一头插到开关转接插头标记的孔里,(端子插插头里有窍门的)。 第七步:把连接线,从A柱到B柱C柱D柱穿过去在进顶棚胶皮套里。 第八步:拆后备盖上的3个浅色护板,拆掉卡扣,扒黑色大护板的左边边,能看到一堆插头。 第九步:找到那个小插头拔开,连接后备箱转接插头,破开后备箱转接插头上对应你原车的的棕白色线,连接线连上绝缘胶带缠住。 第十步 试下开关是否好使。 查看详情>>
- 2011款风朗·银色豪华导航型【左后转向灯底座插口搭铁线路维修】银色小朗跟随自己已有8个多年头,没有出过大问题,除了正常保养以外,也就算换过ABS泵算是比较大的配件,其他像刹车片、雨刮片、轮胎那都是小事,这次也遇到了转向灯在启用后,仪表盘出现指示灯快闪的故障现象,而且从开始出现故障现象以来,时时坏,一开始排查出是左后转向灯不亮,以为是灯泡问题,后来在老李的修理店换了个灯泡,发现不是灯泡问题(当时闪烁间隔正常),在后续用车过程中,陆续发现这个左转向时时坏,心想肯定不是灯泡问题了,应该是线路问题了,于是趁空又去了一趟老李那,让师傅看了下,发现搭铁线孔有些发黑,故障应该出在这根线路上。发现了问题所在,在打左转灯时,左后刹车灯居然也开始闪烁,师傅看了症状,立即说是搭铁线路出了问题了,于是拉了飞线一侧,果不其然,老李当机立断,插口也没换了,直接拉根飞线就能解决,高效、快捷、费用低,说干就干,拆了灯底座,就去焊接飞线了从这个蓝色的橡胶盖出来,再跟原搭铁线(需要破皮)相接,然后缠绕绝缘胶布总的线束再缠绕一层绝缘胶布即可,大功告成。安装会尾灯总成,又满血复活,主要是为了行车安全,转向灯必须尽快修,免得行驶中给后车造成误判,对他人负责,也是对自己负责。来张地库闪光图,车友群其实遇到这种问题的车友有不少,除了可以更换新的插头以外,拉飞线是简单高效、快捷、省事的法子,啥都不影响。换了一个新灯泡,焊接了一根飞线,最后只收了20个银子,妥妥的实在型李老板。希望此贴能给还在使用的车友,遇到此情况时有所借鉴。简单介绍下您爱车的具体车型以及入手时间吧!平时主要是在什么道路状况行驶呢?目前公里数是多少?此车型是2013年21月入手的2011款顶配车型,日常也就是上下班,偶尔假期周边溜达一下,目前行使公里数在13万6千KM不到些,对风朗车子总体还是很满意的,驾驶轻巧,外形在当时还是蛮优雅的,在当下该有的配置基本都有,在时下来讲少了很多科技型配置了,时代在进步,成本在下降,配置在提升,车友的需求也在不断提高。 查看详情>>
- CS75外形、空间、油耗等综合周全真实用车测评首先,大概讲下,自己与CS75结缘的经历,在2017年当时网上看到CS75的视频评测,刚好那几年也开始对车感兴趣,因为想着大学毕业买车,那时H6等国产车型对比之下,CS75的外形内饰相当有吸引力,硬朗有型。应该是2018年,推出了中期改款,但是,中期改款的外形、内饰简直大变样,改款后硬朗气质与运动气质的比例更加协调,全系LED大灯,触控的中控区域,简直欲罢不能。在2019年询价对比后,经过了5天时间,付款签合同提车,记得当天提车就感觉时买了dreamcar一样地开心,在此讲下,买车一定要多对比几家4S店报价(我当时网上查电话联系对比了5家,最后选择的那家优惠最大差价在5K+)。到今年十一提车就2年时间了,当时是19年9月底提的车,现在里程跑了19560公里,市区经常跑,长途行程长的高速一年也跑个五六次(单程800公里左六),短途高速一年跑的也不少,大概累计有个小1000公里左六,周天自驾游也挺多的,整车里程差不多2W公里。用车场景也可以代表大部分车主用车环境,最,综合考虑:1.虽然出了75P,但是,外形针对车主群体不一样,75P运动年轻,75除了硬朗运动还有稳重气质;2.青菜萝卜各有所爱,75还是有很高的销量。所以,对我的爱车CS75做一个车主角度的有关外形、空间、车机、动力、油耗、可靠度六个方面,做个评测,供考虑购买CS75的潜在车友参考。1.外形篇车头:LED的车头大灯,远一体,照亮广大车主的奋斗之路,镀铬的横条型进气格栅,优雅大气,前杠的LED转向灯也很亮,下方一条镀铬条装饰,气质细节很到位,隐藏在大灯里面的3竖条LED日间行车灯设计感真的妙到好处,3竖条矩阵很粗,辨识度高,充满力量感。引擎盖上隆起两条线条,精致的装饰散热孔,越野气质一下子就出来了,车头的运动气息+引擎盖的越野气息,整车两种气质融合自然到位,相当有吸引力。来到侧面,侧身的两条腰线衬托出运动气息,高挑的车窗腰线,恰到好处,保证了车内视野,车窗的镀铬条华而典雅,靠宽大C/D柱的三角窗设计也是很经典。靠车尾,贯穿式的LED尾灯,亮度很好,小尾翼+高位隐藏式刹车灯,粗壮后雨刷,车尾箱镀铬防护条精致感一下子就出来了,两个真排气尾喉及防金属护板,气质这块75真的拿捏的很到位。车顶的天窗保证车内采光,两条银色铝合金车顶行李架,流线的野性天线,气质是很不错的。犀利的全车LED大灯,黑色包围前唇,上下呼应优雅大气镀铬条牢固而又不影响视野的A柱,造型饱满稳重的外后视镜大灯来个特写,炯炯有神大灯侧面可以看到内部字母表示,看过去有一些运动感前LED转向灯引擎盖两条隆起的线条+镀铬散热孔装饰件,力量、运动、越野气息一下子就到位了侧身两条硬朗的腰线,后贴的仿碳纤维门把手,方正的油箱盖,无不彰显着运动、硬朗基因很喜欢这个车的后视镜,视野面积很大,有安全感高挑的窗线,一根贯穿镀铬装饰优雅大气,迷人的后小尾窗全车黑色运动件包围+侧身镀铬防擦条,城市动感,野外硬汉设计很有动感的车尾,如车头一样惹人爱,让人过目不忘宽大的CD柱,小尾翼+高位刹车灯,爱了爱了贯穿+原厂熏黑尾灯,高雅有运动气息倒车灯很亮,倒车雷达精度很高尾箱镀铬防护条,精致感拿捏的很到位尾翼必须来张特写,国产SUV最帅的小尾翼,不接收反驳😃野性鲨鱼鳍天线,浑然天成银色车顶铝合金行李架,画龙点睛之笔采光面积很大的天窗,造型与车身很搭,没有违和感天窗可以看星星,望月亮带长安V标的厚实隔音棉,液压撑杆,良心配置,机舱很规整2.空间篇前排我183身高坐着,头部空间还是很大的,四个车门下方门板储物空间很大,主驾功能调节区下方有个储物盒可以放些卡片零钱很实用,位置也很顺手,点烟器旁边盖板打开可以放手机,两个杯架中规中矩,杯架后储物箱很深,带冷热风功能,这个必须点赞,副驾驶手套箱带阻尼的,放个女士包等都没问题,还是蛮大的。后排空间得益于上翘的坐垫以及脚可以放在前排座椅下方,空间还可以。尾箱空间一个字大,后排放倒更大,印象很深刻刚结婚第一年走亲戚是真的能装。两个轮供上方挖了两个小的储物槽,很方便。车门储物箱容积很大驾驶位贴心的小储物阁,证件小东西可以方便收纳充电口,可以放手机,带防滑垫深度很大的双杯架,带盖板中央手套箱容积更大,带夏凉冬暖小冰箱功能副驾驶位手套箱,放两个女士包包绰绰有余后排纯平中间地台,带中间座位头枕,空间与前排一样大气后备箱开口很大,双液压撑杆开启很方便后排座椅放到空间没话讲,一个字大3.车机篇原车7.25寸车机通过方向盘多功能键,可以切换主题,查看里程、油耗、胎压等常用信息很方便,10.25寸导航大屏车机,涵盖导航、音乐、车辆设置等功能,车辆启动后车机启动速度稍慢,但是用起来流畅度还是可以的,显示也很细腻。’中间7.25寸液晶显示屏,可以查看车辆很多信息倒车影像在晚上启动速度很快,画质清晰10.25寸夜景触控屏,画质清晰,从此,告别手机导航自带音乐🎶播放器,音质很优秀4.动力篇1.5T的涡轮增压蓝鲸动力,131KW功率,265的最大扭矩,初段加速动力还是可以的,高速超车只要舍得踩油门,妥妥的。爱信6AT变速箱匹配可以,低速顿挫偶发性很轻微,整体匹配很丝滑。1.5T蓝鲸发动机,中国十佳芯发动机大奖获得者5.油耗篇表显长期油耗8.2,实际市区夏天堵车多+开空调在9个左六,夏天跑高速如果在60-100左六开,油耗表显可以到6.3左六,标着120开表显7.2左六。冬天开,市区8.5左六,高速60-100左六开6.1左六。整体来讲,75的车重1.7,加乘客在1.8左六,加上轻快的动力,这个油耗还不错了。ECO模式油门响应慢,感觉动力像闷在里面,会省点油,NORMAL模式动力很轻快,运动油门响应更灵敏。本人开车市区开的很轻快,油门踩的多,高速基本标着120限速开,油耗可能偏高,与个人习惯关系很大。6at爱信变速箱与1.5t蓝鲸发动机搭配很丝滑,降低油耗个人开车很轻快,综合油耗8.3,还有很大下降空间6.可靠度篇整体评价,75作为一款几经改款的销量过百万的经典车型,整车用车2年,里程2W公里,除了高速车机重启一次,其他暂时没出现什么问题,很可靠,值得信赖。日间行车灯设计真的很巧妙,灵动气息中竖状矩阵又透露着硬汉气质45度大气运动的75,很迷人C字形尾灯,与长安首字母C遥相呼应,夜间辨识度很高总评:长安CS75作为长安旗下的一款主力热销车型,综合而言,性价比还是很高的,整车质量还是很可靠,三大件还是很不错的,作为一款城市SUV,却有着很高的离地间隙,走大部分非铺装路面还是不在话下,超大的车内空间,是一台家用好车,值得信赖! 查看详情>>
- 新款长安cs75引领城市越野新标杆,为自主品牌加注汽油点赞!!SUV这个领域的车型比较广泛而且性能,价格,以及驱动,用途都各有不同,有越野的,有旅游的,有适合居家的,也有适合我们自己的!!哈哈,自己自己就比较喜欢SUV车型,高大,适合男孩子,而自己的预算又不是很高,经过各方面比较以后最终选择了新款长安cs75,怎么说呢,这款车看上去就比较高大上,由于是改款车型,外观方面做出的比较吸引人,前脸镀铬亮条进气格栅层次感特别足,侧面左六对称腰线从头一直延伸到车尾,左六两颗对称的矩阵日间行车大灯带给人一种霸气得面貌!内饰设计最为凸出,仪表盘采用7英寸液晶仪表盘,色彩更加丰富多彩,中控台选用悬浮12.25彩色触摸中控大屏幕,档次立马提升了不少,而中控方面大多都是触摸按键设计,搭配钢琴烤漆面板,奢华感无与伦比!新款75搭载“中国芯”1.5t涡轮增压蓝鲸发动机匹配爱信6at变速箱,标配三种模式切换,运动,经济,以及ECO三中模式各有各的风格,特别是运动模式下的75犹如一头猛兽一般!!只有10万出头的价格,你就可以拥有一辆这样勇猛的SUV,充分的证明了自主品牌的崛起,也是长安cs75奠定了城市经济实惠用车的新标杆!!为长安点赞,加油!!不管在何方,它都是最靓的仔!75离地间隙高,通过性好,尾翼微微上扬,要不要考虑在加一个小尾翼呢前置雷达以及雾灯侧面看上去还是比较勇猛的,洁白无瑕的机盖上镶嵌两个大眼睛特别灵动高配车型配备自动驻车功能,镀铬亮条进气格栅层次分明,4650mm的车长,轴距达到了2700mm不管怎么看,都觉得75比较稳重自主品牌能有这样不错的战绩很自豪了行走在大街上,回头率特别高后排安全带卡扣双边双出排气筒,为整车添加了很多的霸气感后排还配有水杯架,方便长途使用,累了还可以当做手托可上下移动的头枕,座椅打孔设计,透气性非常不错传说中的飞机档把,握起来特别有质感俯瞰我的主驾驶席你心动了吗车门的拉手为银色拉手,搭配拉丝面板更加高档后排中央还有usb插口超大的全景大天窗,是我的最爱内饰中控设计不输与同级别车型位于主驾驶左侧的辅助功能主驾驶车窗以及后视镜折叠按钮方向盘可上下前后调节多功能D型运动方向盘!! 查看详情>>
- 大通V90车主请求厂家给予反馈作为一名大通V90B型房车的车主,在这里给厂家反馈以下问题:只限于发动机底盘部分,房车房的部分另外发帖。大通V90从2019年上市至今,已经有2年时间了,有各种问题的车子不在少数,本人2021年7月26日在上海庆泽购买了大通V90B房车,自己满心欢喜买的新车,没想到现在却被搞得很糟心,车子存在很多的问题:1、涡轮增压器漏油,这个问题几乎每台车都漏。严重的会损耗很多机油。强烈要求厂家召回。2、空滤进水,具体的原因不敢肯定,比较直观的原因是从轮弧处连接空滤盒有两个孔,至于水到底是从进气口还是空滤盒的那个面进来的水,待查,很多车友空滤都进水,这个问题很多车主都给厂家反映了,至今未果。强烈要求厂家及时解决这个隐患。3、后驱车后桥异响,嗡嗡响,出现这个问题的车友很多,这个问题解决起来也是非常麻烦,建议工厂用的厂家生产的的产品。4、发动机突然熄火,10月2日在理县浮云道上坡时突然熄火,连续发生了3次,幸亏当时路上没车。5、全国出现最多的问题就是V90发动机限扭,出现这个问题真可谓是五花八门,最奇怪的是出现这个问题发动机没有故障码,1、空气流量传感器,2、废气回压管破裂,3、进气管漏气,4、中冷器温度传感器,5、中冷器冷却循环泵损坏,6、尿素喷嘴堵塞,7、电脑ECU,8、发动机线束,9、DPF堵塞,10、高压共轨使用了劣质柴油。还有其他一些问题也会导致发动机被限扭,这个问题太糟心,我的车子修了3次,最后换了温度传感器目前是的,但是车子坏在了317国道上,修车花了很多的时间和精力,说起来都是泪啊,大通能不能把车子的可靠性弄高点,一般很多车都会有通病,你这一个限扭,不像是通病,以上各种情况都有发生过的车友,说明发动机上很多配件用的都不过关。6、早期的大通V90很多都会出现:严重尾气排放故障报警;现在通过后期刷程序解决了,难道是真的被解决了吗?7、车机,厂家号称是蜘蛛互联的,可以手机APP控制,实际只能在APP里控制车门上锁和解锁,功能太过于简单,而且还经常连接不上,死机,很多都是因为tbox接触不良导致,需要重新插拔插头或者换tbox才能解决,功能太low,车机的导航是搜狗地图根本没法用,始终都会让你在前方掉头,carplay永远都是连不上。车机语音控制也是根本没法用,识别率太低,到底是阿里的技术不行还是大通的问题真不知道。车机无法安装任何第三方软件。大通不是主打高科技智能吗?8、大通的底盘价格差不多20万左六,居然车机只有2个喇叭,喇叭的音质太差,相当于五菱宏光的水平吧。音质差无外乎车机自己和喇叭质量。9、车机倒车影像那个模糊不清和摄像头可能太广角的缘故吧,严重影响和误导倒车。10、主副驾驶玻璃没有一键升窗,不带防夹,缺乏安全性。11、车机关闭不了,只有锁车才可以关闭车机,这个太不人性化了。心烦的车机。10、车子驾驶室的2个阅读灯和车厢内的走廊灯,只要开门就会一直亮着,没有开关,无法关闭,关闭方法只有一个就是关闭所有车门,遥控锁车才会熄灭,否则15分钟后自动会熄灭。11、流媒体后视镜不能调整角度,只能照远处,车尾近处看不到,盲区较大。12、车子后减震效果太差,过个减速带感觉车子都要被颠散架的感觉。13、前挡风玻璃下面会漏水进发动机,发动机盖和发动机舱两边,下雨就会有很多水漏进机舱里。14、买车时,配置单上清清楚楚标明是两把折叠钥匙,提车时先给了一把,要求上牌再给第二把钥匙,没想到上牌后给了一把不带遥控的平板钥匙,这个坑挖的。15、中冷器水箱盖喷防冻液,几乎每台车都会喷,把发动机舱里喷的到处都是红色的防冻液痕迹,在成都首保换了盖子还会继续喷。16、行车空调开到最低档太冷,调高一点又会热,建议厂家改为自动空调。17、汽车座椅靠背头枕设计严重反人类,根本靠不到头,头枕角度还不能调整。发以上内容的目的作为一名车主不是黑厂家,是厂家要是能够看到这些问题,做一些改进,能够让今后买车的车主省点心,用起来安心,放心,也算是我作为大通车主对厂里的一点贡献。 查看详情>>
- 10万级MPV如何选?上汽大通MAXUS G50 PLUS曾经常年处于边缘化细分市场的MPV车型,今年格外引人注意。姑且不去讨论到底是三胎政策的刺激,还是汽车市场发展阶段使然,“MPV车型又重新火了”确实是个不争的事实。先看一组数据,2021年1-10月份,MPV市场累计销量已达89.8万辆,同比增长6.8%,在连续4年出现下滑后终于呈现止跌回升的 趋势 外观方面,上汽大通MAXUS G50 PLUS给人第一眼感觉就是宽大气派。前脸采用最新的家族化设计,前格栅的大嘴造型几乎占据了整个前脸,大量横向镀铬饰条的采用既拉伸了视觉宽度,也增加了精致感。配合上方带有扁平化“MAXUS”LOGO设计,强化了车头的整体感。前包围两侧配有隐藏式通风孔,在减少风噪的同时还能起到快速降温的功效。 上汽大通MAXUS G50 PLUS的两侧大灯造型修长犀利,并与前脸巧妙融合在一起,一体感十足。大灯的内部灯源排列整齐,并且配有LED日间行车灯、自动头灯、以及大灯高度可调,自带的自动开启/关闭功能也进一步增加了科技感。 车身侧面,上汽大通MAXUS G50 PLUS的线条流畅自然,上扬的腰线一直延伸到车尾,并且勾勒出车身的立体感。车顶行李架在造型上算是一个加分项,而且车窗周边银色镀铬饰条也进一步凸显出精致感,并且还配备了比较人性化的后排侧隐私玻璃。下方匹配的是17英寸多幅式轮毂,前后轮胎规格为215/55 R17。车身尺寸上,长宽高分别为4825/1825/1778mm,轴距为2800mm。值得一提的是,该车除了具备常规的无钥匙进入以外,还支持蓝牙钥匙功能,使用起来更加便捷。 车尾部分,上汽大通MAXUS G50 PLUS整体造型方方正正,并且同样采用贯穿式设计。两侧尾灯中间由高亮黑饰板进行链接,融为一体。下包围部分也与车头相互呼应,并且也加入了镀铬饰条,看起来十分精致。此外,上汽大通MAXUS G50 PLUS还配备了电动感应后备箱,大大提升了用车体验的便利性。 内饰方面,上汽大通MAXUS G50 PLUS内饰风格沉稳大气,中控台充满层次感,功能布局也便于操作。用料和做工上也比较讲究,基本上能触及的地方都进行了软性材质包裹。中控区域匹配12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的悬浮式触控屏,内置蜘蛛智联2.0版本系统,提供更多丰富的功能,支撑卫星导航、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网等,科技氛围上营造的非常不错。另外,值得一提的是,上汽大通MAXUS G50 PLUS也率先在车系中采用了电子怀档设计,换挡操作更便利,也腾出了更充足的储物空间 座椅方面,上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了2+2+3的座椅布局形式,并且可选装2+3(5座)、2+2+2(6座)、2+2+3(7座)、2+3+2(7座)和2+3+3(8座)5种不同的座椅布局方案,能够满足不同用车需求。座椅采用仿皮材质包裹,内里填充新的双重硬度的发泡材料,尤其中排座椅的舒适性和包裹性更好。功能上,支撑主座椅前后/靠背/高低调节、主驾驶电动调节,第二排独立座椅同样支撑前后/靠背调节,并配有比较实用的小桌板和后排独立空调,第三排足以可以按比例放倒,扩展出更大的乘坐空间,配有前后中央扶手和后排杯架,再加上全车多达52处的储物空间,满足日常使用完全没有问题。 配置方面,上汽大通MAXUS G50 PLUS定制化是亮点,其他配置层面,上汽大通MAXUS G50 PLUS配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、前排未系安全带提醒、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、多功能外后视镜、内后视镜手动防眩目、自动空调等等。并且可选装车道偏离预警/车道保持辅助/主被刹车系统、自适应巡航等功能。上汽大通MAXUS G50 PLUS的定制化是一大亮点,从座椅布局、车身颜色到各种舒适、科技配置都可以通过官网进行选装,可以说是非常贴心和友好了。 动力:旗鼓相当,动力性和燃油经济性相差甚微 动力方面,上汽大通MAXUS G50 PLUS搭载1.5T发动机,发动机的最大功率为169马力,最大扭矩250牛·米。传动部分匹配7挡干式双离合变速箱,NEDC综合油耗为7.2L。悬架方面,为前麦弗逊和后扭力梁式悬架结构。 小结:目前上汽大通MAXUS G50 PLUS终端优惠不错,实际到手价格更划算,有兴趣的小伙伴不妨亲自试驾体验一番。 查看详情>>
- 【超值满配一步到位】PK【低配后期加装】ID.3是买低配,后期通过加装划算?还是直接满配一步到位划算?你想过吗? 我就是这么干的!作为先行者,给大家算一笔加装经济帐和加装后的用车体验感受。 🚗基本情况 我的ID.3是2022款纯净智享版,于2022年11月提车,实至名归的低配!购买时只选装了真皮方向盘的选装包,功能只多了个方向盘加热和半自动辅助驾驶模式。 💁♂️加装初衷 我加装的原因一方面是为了提升驾驶安全系数,另一方面就是为了好看和有个性。 ID.3的车头短,前部视野很不错,很开阔,驾驶起来毫无障碍。但是尾部的后挡风玻璃太高了,再加上外后视镜小,视野盲区很大,倒车、变道都让我在使用过程中显得小心翼翼、举步维艰,久而久之开车就变得很累,毫无驾驶乐趣。就这样我选择了加装/改装,这大概是我用了6个月后,深思熟虑的结果。 1️⃣原厂翻盖倒车影像 💰1700元 这是我开始加装的第一步,这也是朋友的一家店,现在外面副厂出来的配件太多了,搞不好就花了原厂的钱买到副厂的零件。再加上现在电车都是软件为王,都是通过加装软件包来维持加装功能的稳定性,不专业的人,加装后一个“恢复出厂设置”加装的功能就不能用了,所以专业和信任是非常重要的。 2️⃣原厂变道辅助 💰1500元 这个拆的有点厉害,除了心疼别无他法。上来第一步就把ID.3的屁股拆掉了,露出了车身钢架。第二步内饰边框全部拆光,都能看到侧框的安全气囊。做这一切只为了线束走线。第三步,两个外后视镜直接拆掉,要重新更换,因为需要安装变道辅助的的指示灯和模块。 3️⃣原厂外后视镜照地灯 💰300元 这个安装是跟变道辅助一起加装的,外后视镜壳需要全部更换,因为低配没有照地灯的孔位。这一套高配都有的,原厂配件也自带,直接换就行了。 4️⃣原厂多彩氛围灯 💰1500元 加装这个只有一个目的,好看、有个性。但是加装过程是我完全没有想到的,太惨了!首先就是把中控台全部拆掉了,露出了密密麻麻的线束和零件,瞬间后悔了! 接着,四门门板也全拆掉了,我的天,光秃秃的,心理承受能力差的,还是别加装了,或者干脆不看,直接到休息区躺平,眼不见,心不烦。 氛围灯安装过程最复杂的就是排线,灯带是不需要更换的,把灯带的转换头换成多色的就可以了。后门因为原厂就没有氛围灯,只能通过串联线束实现通电,将后门扶手处开孔打磨,安装一个第三方的灯头就可以实现后门多彩氛围灯。他其实就是串联一条支路。 5️⃣后排脚窝灯 💰300元 后排脚窝灯原厂高配也是没有这个配置的,也是通过串联线束,从前排脚窝灯处取电。加装的脚窝灯灯头与原厂前排脚窝灯一致。 6️⃣原厂内后视镜防眩目 💰450元 这个就比较简单了,因为原厂有。只要将前挡风玻璃上的内后视镜模块整体拆下来,增加一条线束直接排线走在保险盒中就行了,就可以实现内后视镜自动防眩目功能,夜晚行车再也不怕别人远光灯闪眼睛了。 7️⃣喇叭 💰250元 ID.3的喇叭很低沉,声音也小,甚至可能声音还不如电动自行车的。我购买的高频喇叭,这个安装很简单,自己在家就可以独立操作。喇叭的位置在右前轮前面,将方向盘往左打到底,拆掉右前轮轮罩就能看到,原厂的是一个单独低频喇叭,将它拆掉,直接安装购买的高频喇叭就行了,非常简单。 🚗改装后用车感受 经过一系列加装/改装折腾,终于达到了我的预期。改装/加装至今也已经过去了7个月了,至今很稳定,没有出现过问题。期间保养过一次,被4S店上电脑刷新检测过,在电脑上确实检测出了一些新的加装包,但是没有报故障码,电路图显示的是虚线连接图,门店售后看到了也没说什么。保养过程中还将我的车恢复到了出厂设置,最直观的体现就是车机界面和氛围灯恢复到了低配状态,但是重新设置下就好了,倒车影像和变道辅助等等都依然稳定如初。 现在改装后出现的唯一异常就是“异响”!左前门和右前门附近在低速或者行驶在不平的路面上就会有共振的异响,有时候自己用力拍一下门板会稍微好点。 📝总结/建议 以上改装/加装累计花费了6000元,购买低配的真皮方向盘选装包1300元,合计7300元。整个将车全部拆了一遍才达到这个效果,除了心疼还是心疼,后期异响根本无法避免,就这还没有达到高配的所有配置。后期我也了解了高配的原厂IQ.Light大灯,加装需要💰5000元;原厂发光灯带,需要💰900元;原厂主副驾电动座椅💰3500元。这些还未加装的就需要9400元。跟我已经加装的合计就是16700元! 新车高配指导价才14.29万元,与低配的12.59万,只相差了1.7万元,这还不包括终端的优惠价! 这么一算后期加装根本不合算,还没有原厂质保,还不如直接一步到位选高配! 如果是你,你会选择超值满配一步到位吗? 查看详情>>
- 欧蓝德2020款之增装篇1车子定了还没提就走上了加装的道路。买车前就算计着买啥买啥,算来算去2000元差不多了,什么石榴味香皂,脚垫,方向盘套配件坐垫,拉手贴,中控贴膜,洗车套装,水蜡,丝圈脚垫,把套,腰线贴,雪铲,炭包,行车记录仪,门槛条,手机支架,车门防撞条,钥匙包,挪车牌,但走上了加装的道路,这点钱远远不够。。。说说我的加装吧,除了4s送的,大件有4个按钮加线束完全自制(线束带车台面板分离线)、底盘喷涂装甲10kg、龙膜、前4k行车记录仪,后1080行车记录仪,鸣笛喇叭、全车门槛条、坐垫、脚垫,后备箱垫、空气净化器(臭氧发生器),小件中控贴膜、门碗膜、防虫网、档杆、机盖液压支撑杆、车内饰全套贴膜、仪表盘膜、樱桃(键盘同款的)除尘清洁胶、扎带、连接器等全部下来近5.5K,这还没算副电瓶,车台。先说加装不满意的地方,4个按钮不拆,主要是功率不够全,饰板已经用螺丝刀弄出印了。仪表盘膜真难贴,中控玻璃膜质量太差了,比手机的差太多,表面不够光滑,由于手欠擦拭中控不小心拨开了原屏幕保护膜(提车后六上角小块一定要剪掉),不得已更换玻璃膜,TB贵又没找到的。其他的都很满意。加装大件:云钥匙,下楼远程点火热车,大概3-4分钟车子热了,上车后比较暖和,发动机转速800左六,直接起步就走,不用等了,还是热热车比较。这个装以后直接点火启动,相当于上车踩下刹车按点火开关,完全看不到自检过程。而且最近发现发布命令反馈比较慢,要过一会才软件才提醒发动了,可能早上用的人多吧。即便远程启动,座椅加热也要有人坐在上面才能工作,这个功能为安全考虑,也比较合理。360,清晰度一般,每次启动音乐播放就暂停了。门店没有校准布,出厂的拼接不是很,不知道长春哪个门店会有校准布,应该重新校准一次,4s安装直接升级取消了原车倒车线。安装以后挂R档或者双击双跳健自动进入影像,R档画面为全车和后摄像头画面,接着挂入D档显示全车和前面摄像头画面,每次启动图像默认会显示20s?印象中是的,自己用遥控器调成30s了,左六转向的时候也会切摄像头,这时候就不怎么喜欢了,用遥控器调,改成转向不切换360影像。一定要让4s安装的时候留红外接收器!!!放在你知道的地方。不然你没办法调整。无线充,充电不是很快,蓝牙听音乐40分钟充电不到20%,手机不用的时候充电还可以,有比没有强。线束自己做的,自己买的线材,pur材质的,耐磨没的说,外面包裹的是尼龙护套阻燃,降低噪音的,但是线粗了,不放,借着安装360影像的时候直接埋进去了,所有线路无损安装。四个按钮功能(1)电瓶,还没想怎么用,是做充电开关,或者总开关?(2)行车记录仪,可以控制行车记录仪是否工作(3)车台(4)射灯。不想改原车电路,不想影响原电瓶寿命,所以加装副电平,用于给行车记录仪、逆变器、车台、射灯供电。线束做了,没有安装电池呢,在电池选择上出现了困难症,准备上磷酸铁锂,买多少安时的合适难以定夺。网上有许多朋友改双电瓶的方案,但是对原车线路不动,安全第一的原则,所以我的改造方案如下:副电瓶用磷酸铁锂,电瓶充电选择点烟器车载充电,所有加装设备用继电器通过中控台按钮控制。这个有个弊端就是充电实在太慢了,100A电池,用点烟器充,要10几个小时充满,长途自驾能有些用处,但是总不能让点烟器一直10A工作吧,虽然保险可以达到15A,但是还是安全第一,回头拆开后面的点烟器接口看看线径多粗的,先按7.5A充电,10个小时能充75A,电瓶如果换60A的,10个小时肯定满了,即便耗电,问题也不大。可是逆变器只能带500W的,所以选择很难,根据后续使用情况酌情再定,暂时线束先放着。相中一款国外的双电瓶控制器,太贵了,单价3000多,方案很,对于我来说有些多余。所以初期拆装线束埋了,副电瓶一直没有实施,计划先弄个小电瓶给前后行车记录仪供电,没有买前后双摄的,就是因为前后双摄的太贵,不的效果不,不如来两个记录仪实在。装360的时候发现了从发动机仓走线进中控台的方法,就是行车电脑那根线束口拨开一点,从边上进去,我担心会不会进水,后来了看基本没事,平时也不会涉水那么深,所以加装副电平的朋友可以关注下,不用从轮罩走线了,是否这样选择,仅供参考。装前后双摄,也是由于停车位紧张,车子多,位置小,以防万一被剐蹭有据可依。底盘装甲,在购买平台对比几家施工门店,电话咨询师傅聊了聊,觉得一家做的比较靠谱,买了装甲直接去他那里喷涂。龙膜,买的SUV的,侧挡剩下部分差不多够两个门窗,前挡剩下够4个欧蓝德天窗,直接让施工的师傅割了一块前挡贴在天窗上,因为前挡隔热略高于侧挡,且透光,原车天窗颜色本来就是深色。后备箱垫子找了多,不喜欢全包,但是还是全包了,倒是没什么味道,车内的空气净化器也有一定的效果,没有购买炭包,是发生臭氧的,放冰箱里一夜,第二天臭氧味道很浓,但是放车里应该用两个才够用,一个有些不足,完全没有闻到臭氧的味道,充一次电能用大概五天。防虫网是装360的时候装的,正前机舱盖板需要拆下来,我直接安装了,胳膊粗不建议自己装。为了美观,扎带内锁紧,安装师傅大部分不会给做内锁紧,因为比较费事,穿扎带扣的时候要有耐心。洗车工具套装不打算买了,4s无限次数洗车,仅限外观,回头买个吸尘器,自己搞车内卫生很简单,半年来个深度清洗应该够用了。把套不装了,原装真皮裸奔手感挺的,腰线也不打算贴了,贴了是看,但是长期会影响车漆面颜色吧。门碗强烈建议换tpu的,大一些,比硅胶的大,硅胶的落灰很难看,变黄比较快,后续看看tpu的怎么样。内饰贴膜,一项大工程,稍有不慎即废,慢慢来吧。导航贴玻璃膜,用黏灰纸在一侧做定位,清理屏幕附近的灰尘后即可揭下底膜,一次完美贴。塑料件贴膜一定要掌握水量和润滑,方便偏了挪正,由于不会拆扶手箱,直接贴的。贴膜和档杆档杆换了,手感超级。其他的无关紧要了,随便买。脚垫门槛条还在赶来的路上,车台(需要无线电操作证)与副电瓶慢慢装。 查看详情>>
- 10万级MPV如何选?上汽大通MAXUS G50 PLUS与广汽传祺M6全面解析曾经常年处于边缘化细分市场的MPV车型,今年格外引人注意。姑且不去讨论到底是三胎政策的刺激,还是汽车市场发展阶段使然,“MPV车型又重新火了”确实是个不争的事实。先看一组数据,2021年1-10月份,MPV市场累计销量已达89.8万辆,同比增长6.8%,在连续4年出现下滑后终于呈现止跌回升的态势。 汽车厂商们也开始在MPV领域持续发力,除了老江湖别克GL8推陈出新,还有丰田赛那、起亚嘉华、现代库斯途、大众威然等众多车型也纷纷涌现。市场是热起来了,但是用户选车似乎更加头疼了,虽然这些车型在价格上比百万级埃尔法要亲民很多,但是多数没有三四十万也拿不下来。难道手握10余万元,就真的买不到心仪的MPV车型了吗?也不尽然。今天要为大家介绍的两款国产MPV车型就足够满足你对保姆车的需求,那就是上汽大通MAXUS G50 PLUS和传祺M6 PRO,两款车的定位相同,价格相近,很有竞争性。下面我们以厂商指导价13.68万元的上汽大通MAXUS G50 PLUS 1.5T 自动护航版与厂商指导价13.98万元的广汽传祺M6 PRO 270T 自动尊享版为例,详细地比一比。 外观:萝卜白菜,各有所爱 外观方面,上汽大通MAXUS G50 PLUS给人第一眼感觉就是宽大气派。前脸采用最新的家族化设计,前格栅的大嘴造型几乎占据了整个前脸,大量横向镀铬饰条的采用既拉伸了视觉宽度,也增加了精致感。配合上方带有扁平化“MAXUS”LOGO设计,强化了车头的整体感。前包围两侧配有隐藏式通风孔,在减少风噪的同时还能起到快速降温的功效。 外观方面,传祺M6 PRO也采用了传祺最新的家族式设计,车头造型看起来给人感觉更加紧凑,X展翼设计视觉冲击力较强。前脸采用长方形设计的前格栅,中网内部看起来比较复杂,除了进行熏黑处理,还加入了镀铬元素。前包围处还有类似前唇的造型设计,整个前脸的辨识度较高,给人耳目一新的感觉。 上汽大通MAXUS G50 PLUS的两侧大灯造型修长犀利,并与前脸巧妙融合在一起,一体感十足。大灯的内部灯源排列整齐,并且配有LED日间行车灯、自动头灯、以及大灯高度可调,自带的自动开启/关闭功能也进一步增加了科技感。 传祺M6 PRO的两侧大灯造型也十分霸气,LED日间行车灯组与下方镀铬装饰板连接,贯穿整个前脸。此外,传祺M6 PRO还具有矩阵式灯光特色功能、大灯高度可调以及大灯延时关闭。虽然没有匹配自动头灯,但是具备上汽大通MAXUS G50 PLUS没有的远程启动功能。 车身侧面,上汽大通MAXUS G50 PLUS的线条流畅自然,上扬的腰线一直延伸到车尾,并且勾勒出车身的立体感。车顶行李架在造型上算是一个加分项,而且车窗周边银色镀铬饰条也进一步凸显出精致感,并且还配备了比较人性化的后排侧隐私玻璃。下方匹配的是17英寸多幅式轮毂,前后轮胎规格为215/55 R17。车身尺寸上,长宽高分别为4825/1825/1778mm,轴距为2800mm。值得一提的是,该车除了具备常规的无钥匙进入以外,还支持蓝牙钥匙功能,使用起来更加便捷。 车身侧面,传祺M6 PRO也采用了贯穿式腰线设计,从轮眉上方一直延伸至车尾。车顶采用了目前较为流行的悬浮式车顶设计,车窗周围也加入了镀铬饰条进行装饰,视觉层次感得到很好提升。下方匹配的是也是17英寸五幅式轮毂,前后轮胎规格为215/55 R17。车身尺寸上,长宽高分别为4780/1837/1765mm,轴距为2810mm。对比来看,上汽大通MAXUS G50 PLUS在长度和高度上更占优势,车身也显得更加舒展,而传祺M6 PRO在轴距方面略胜一筹。 车尾部分,上汽大通MAXUS G50 PLUS整体造型方方正正,并且同样采用贯穿式设计。两侧尾灯中间由高亮黑饰板进行链接,融为一体。下包围部分也与车头相互呼应,并且也加入了镀铬饰条,看起来十分精致。此外,上汽大通MAXUS G50 PLUS还配备了电动感应后备箱,大大提升了用车体验的便利性。 车尾部分,传祺M6 PRO的设计整体也属于比较方正的造型,线条整洁,层次清晰。贯穿式设计的尾灯带来了更宽的横向效果,同时也提高了辨识度。下包围部分也加入了能够提升精致感的镀铬饰条进行装饰。当然了,没有电动感应后备箱确实是一大遗憾。 内饰:一个沉稳,一个高级 内饰方面,上汽大通MAXUS G50 PLUS内饰风格沉稳大气,中控台充满层次感,功能布局也便于操作。用料和做工上也比较讲究,基本上能触及的地方都进行了软性材质包裹。中控区域匹配12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的悬浮式触控屏,内置蜘蛛智联2.0版本系统,提供更多丰富的功能,支撑卫星导航、导航路况信息显示、语音识别控制、车联网等,科技氛围上营造的非常不错。另外,值得一提的是,上汽大通MAXUS G50 PLUS也率先在车系中采用了电子怀档设计,换挡操作更便利,也腾出了更充足的储物空间。内饰方面,传祺M6 PRO的内饰风格更加高级,用料和做工上属于同级别中的较高水平,大面积软性材质包裹配色大气的配色,看起来很显质感。中控布局也比较规整,虽然屏幕尺寸上不如上汽大通MAXUS G50 PLUS大,但是由7英寸液晶仪表盘+10.25英寸中控屏构成的一体式连屏设计,同样科技感满满。而且也采用了最新的车机系统,无论是功能还是界面操作,也都符合时下潮流。 座椅方面,上汽大通MAXUS G50 PLUS采用了2+2+3的座椅布局形式,并且可选装2+3(5座)、2+2+2(6座)、2+2+3(7座)、2+3+2(7座)和2+3+3(8座)5种不同的座椅布局方案,能够满足不同用车需求。座椅采用仿皮材质包裹,内里填充新的双重硬度的发泡材料,尤其中排座椅的舒适性和包裹性更好。功能上,支撑主座椅前后/靠背/高低调节、主驾驶电动调节,第二排独立座椅同样支撑前后/靠背调节,并配有比较实用的小桌板和后排独立空调,第三排足以可以按比例放倒,扩展出更大的乘坐空间,配有前后中央扶手和后排杯架,再加上全车多达52处的储物空间,满足日常使用完全没有问题。 座椅方面,传祺M6 PRO仅仅提供一种2+2+3的7座布局设计。座椅材质上也是采用仿皮材质,造型设计更加贴合体型,并且在坐垫、靠背和头枕上采用了高回弹泡棉,舒适性也非常不错。功能上,传祺M6 PRO和上汽大通MAXUS G50 PLUS相差不大,亮点是匹配了前排座椅加热功能,显得更加高级。虽然没有后排独立空调,但是却配备了温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置、负离子发生器等,这些都是目前比较主流的配置,这一点要优于上汽大通MAXUS G50 PLUS。 配置:各有所长,上汽大通MAXUS G50 PLUS定制化是亮点,其他配置层面,上汽大通MAXUS G50 PLUS配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、胎压显示、前排未系安全带提醒、前后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动、前排无钥匙进入、多功能外后视镜、内后视镜手动防眩目、自动空调等等。并且可选装车道偏离预警/车道保持辅助/主被刹车系统、自适应巡航等功能。而传祺M6 PRO的配置也相差不大,除了前面提到的配置,还多除了第二排未系安全带提醒、驾驶模式切换、陡坡缓降、远程启动、内置行车记录仪、真皮方向盘、后排4个USB接口、8喇叭、行李箱12V电源接口等配置。但是,上汽大通MAXUS G50 PLUS的定制化是一大亮点,从座椅布局、车身颜色到各种舒适、科技配置都可以通过官网进行选装,可以说是非常贴心和友好了。 动力:旗鼓相当,动力性和燃油经济性相差甚微 动力方面,上汽大通MAXUS G50 PLUS搭载1.5T发动机,发动机的最大功率为169马力,最大扭矩250牛·米。传动部分匹配7挡干式双离合变速箱,NEDC综合油耗为7.2L。悬架方面,为前麦弗逊和后扭力梁式悬架结构。 动力方面,传祺M6 PRO搭载1.5T发动机,最大输出功率为169马力,最大扭矩为265牛·米。传动部分匹配的是7挡湿式双离合变速箱,NEDC综合,油耗为7.5L。悬架方面也是前麦弗逊和后扭力梁式悬架结构。 小结:随着汽车消费升级以及人们用车观念的改变,国内家用MPV市场应该会越来越火热,更多注重出行舒适性的多成员家庭开始选购这一车型。在10万级这个价格区间,上汽大通MAXUS G50 PLUS与传祺M6 PRO可以说是非常有代表性的两款车,无论是造型设计、科技配置、还是空间动力,都有着不输竞品的表现。另外提醒一点,目前上汽大通MAXUS G50 PLUS终端优惠不错,实际到手价格更划算,有兴趣的小伙伴不妨亲自试驾体验一番。 查看详情>>
- 喜提M6PRO 二胎家庭必备好车作为个85后,我已经是奔四的人了,是一个家庭的顶梁柱,上有二孩儿,下有2老的的生活。之前的车是个小车,大众的小POLO,那会儿刚结婚买的,已经8年了,没想到大宝、二宝这么快出现在我的生活里,瞬间房子、车子都不太够用了,房子目前是没有能力换,但是车是必须要换的了,作为一个双职工的家庭,父母中的母亲一直在帮我看孩子,如果出去玩,回老家,POLO太小了,太挤了,考虑到全家的出行需要,我们经过商量准备买个七座MPV,由于预算有限,只能从国产车里看了,也看了奥德赛、别克GL6、艾力绅,但是预算都超出预期太多了,在这里别克GL6价格是合资里面还可以的,也看了大通G50,BYD宋MAX这些国产的MPV。大通是最先放弃的,各方面都不符合预期,后来看了一下BYD,发现空间太小了,后来有朋友推荐了传祺的M6,说配置高而且还价格也合适,关键是现在卖的挺好,我去4S看了试驾了,又又又去了4S后感觉GL6对比,第二排与第三排地台不平,跟国产MPV比配置,科技感太落后了,后面越研究越深,越发现M6真的是最优选择,分期办下来10万左六,真的是很开心。于是在买的第二周马不停蹄的带家里人进行了一场说走就走的旅行,顺便拍拍我的爱车,在论坛里灌灌水,分享一下我的喜悦第一次看到M6PRO就觉得这车挺气派的,前脸家族式的“凌云翼”进气格栅,威武霸气和以前看到明星坐的埃尔法很像,传祺M6PRO的性价比那绝对是同级别车里最好的,外观大气稳重,最重要的是它长宽高4780/1837/1730mm,轴距2810mm,这个空间足够大,是M6的重要的优势,中间熏黑方形中网非常霸气,流线型的车身侧面,次新的大灯灯设计也符合年轻化定位,看上去更犀利。车尾部分也还是沿用贯穿式尾灯设计,跟M8一样,看上去还是很有特点,显得很大气。第三排日常做人完全不会拥挤,而且,第三排可以放成纯平空间,日常拉货能放十几件,空间杠杠的。第三排翻起来,后备箱空间也还可以,很深,这样放水以及一些箱子完全没问题,1.5T+7速湿式双离合动力搭配,放在M6PRO上完全合适,日常行驶动力十足,而且离合器加减档非常迅速,换挡平顺,双离合也省油。第一排、第二排地面完全的纯平,这个让我太满意了,空间很大,孩子老人进出也完全不会被绊倒第二排也还是带独立空调控制器,以及5VUSB接口,充电速度太快了,第二排、第三排都有2V的充电口,一共5个,充电太方便了,照顾到各个座位的乘客,第二排的座椅很舒服,都喜欢做第二排。第二排还有携带便携式的杯托,带孩子,或者拉客户太方便了,一体式天窗还是舒服,能给车内提供足够光线,不过这个天气很热,太阳晒进来还是有点热,不过春秋天开车出门,在这种路上看着蓝天,真惬意,第二排跟第三排都有独立空调出风口,坐在第三排也不会热,老人做到第三排或者是第二排,都可以自己调节内饰部分高端大气,深紫跟黑色的搭配,很是漂亮,双连屏设计,液晶显示屏跟中控屏,一体式设计非常漂亮,时尚大方,非常有科技感。而且这次M6PRO上也新增个大的中控扶手箱,驾驶的时候增加了舒适感,也增加车内储物空间。放几张出去玩的照片,感谢M6带给我们的乐趣 查看详情>>
- 人生的第一辆车,风光500!随着年来国产车做工水平的不断提高,很多国产车也不断进入了我们的视野,就在不久前我买了我人生的第一辆车-风光500,不得不说见到它的第一眼我就看中了它,在风光500陪伴的时光里,它陪我们风雨同舟一路跋山涉水,无论是长途驾驶还是短途自驾游,城市道路或者老家的泥泞路段,风光500都能带我来去自如,每次出游或者外出办事,爱车都能出色的完成任务,所以无论每次我们选择去哪,都从容不迫,只要时间允许,我们就能说走就走,生活也提升了一个档次!废话不多说,一起来看看我的爱车风光500吧!这颜值,同级别里面没几个了吧!侧颜才是最看的。有点像俯冲的造型!小酒窝。想是带了美瞳一样。风光500的外观是我见过同级别里边最看的之一,梯形的进气格栅,不但进气效果很,而且更时尚大气,大灯下面两个凹形的设计,为整车增加了一丝活力,一条红色的线贯过去更像是涂了口红一样,让整个车颜值提升了一个档次,侧身肌肉线条凹凸有型,美观的同时更能体现整车的流畅性,尾部中间印着东风的英文logo,两边的尾灯像是两颗宝石一样镶嵌在两边,简单大气!可以说同级别里面这种时尚的造型确实已经非常领先了。空调出风口这个设计满分每个门板上都有杯架。填充物软硬适中。风光500虽然价格只有五六万,但是内饰却不熟一般的合资车,中控采用的悬浮式的中控屏幕,最喜欢的还是空调的出风口设计,炮筒式的设计比那种传统的更加美观,中控部分采用的软包设计,双线缝合质感满满的,多功能方向盘各种功能应有尽有,最主要的是还有一个语音控制的功能,一般的操作都可以进行语音控制,这个功能家里的小朋友也很喜欢,每次女儿上车的时候都喜欢按两下玩玩。唯一吐槽一点是中控台上面是硬塑料包装,如果换成全部软包的可能会更些。不过这个价格也是可以接受的。二排的空间真的不是盖的!座椅透气效果。储物空间也非常灵活。后排空间还是蛮大的。风光500的空间也是很大的,尤其是第二排,简直太给力了,坐三个成年人丝毫没有问题,而且还可以放平,又可以坐人又可以拉货,的确非常实用,不过个人感觉减震一般,走到那种稍微坑洼的路段后排还是有点颠簸,还座椅舒适感还是很不错的。发动机仓风光500,带我起飞质保标识直接贴在后面。总感觉怪怪的爱车自带1.5L自然吸气发动机,最大功率达到了85KW,扭矩更是达到了147nm,爬一般的坡即使满载的情况下几乎都没有问题,唯一吐槽的是跑高速的时候超过100,再踩油门的话,就会略微吃力,平均油耗在6到七个左六,还算省油,最值得一提的是,还有7年15万公里的质保不用担心以后出什么问题,确实让人放心。 查看详情>>
- 中秋好去向--4S店2021年的中秋这天,重庆大晴天,太阳当空,云彩不见踪影,相对能耐热的我,也不舒服。出去游玩的心情,怎么都提不上来。赏月倒是个日子,可是时辰尚早,盲等不是办法干脆,到上汽大通售后维修店去干嘛?一是:我的G10三年多了,大毛病没有,小问题还是有的当前主要是行车一段时间后(热车状态下),当打开邮箱盖加油时,有较明显的出气声,伴随一股较浓的油气味。经了解咨询,需要排查。较为典型的可能会有相关部件需要更换及通路不畅等。前次也经检查并换了相应部件。此种现象没有消失。还有就是中门在全车正常锁车后,没有任何提示下,不能锁住。不用钥匙可以打开。需要去售后去检查、处理。二是:上汽大通俱乐部期在搞活动----“星级体验师”,目的应该是想不断提升售后的服务水平。4S店也在中秋期间搞”进店有礼“活动平时有事,不一定能有时间去4S店,除非是影响行车,必须去。中秋假期这会儿正有几小时的时间,何不一去。三是:我三年质保期已过,在之前早早的就买了延保,这次去也要看看维修费用情况。下面上图,与车友们分享一下。(图中有涉及店名及联系电话作了遮挡,避免违规。广告嫌疑)厂家的活动,要积极参加。能不能得到福利是另外一回事儿。至少我可以,通过不同渠道向厂家反映我的心声。促使售后服务的提升。4S店的活动也要积极参加,可以得到礼物。主要还是我在这里买了延保。在厂家的APP上通过”云服务“可以预约,先沟通一下情况,尽量少跑路。没想到,在中秋节的当天早上预约,还是有人快速应答,及时处理,还可以代驾接送车不用自己去。预约成功我还是决定自己去。驾驶我的G10车前往,中秋节上午不堵车。40几分钟后进入园区MAXUS的标志远远地进入眼帘。(这是在园区内部道路边上,停下车,拍的,没有违规哟)驶入车间。预约的服务顾问笑脸相迎。看看我的公里数和油耗情况怎么样。这是三年多一点的情况。服务顾问依照规范。套上座椅套、放上脚垫,填写公单。准备上工位预约的处,可以马上进入工位很快就有师傅过来进行检查。今天除了检查我报修的项目外,4S店还安排了其他检查。比较认真检查有关地方。然后升起车架,认真检查底盘及相应部位。前后左六。靠里靠外。靠上靠下都要检查检查。经过检查,师傅回答说没有异常。放心使用。我反复与师傅确认,加油时油箱盖打开明显出气声的问题。他明确答复,从目前情况看,这种现象不属于故障。无需处理,可以正常使用。底盘状况上次经过防锈处理,现在看起来还可以。放下车架,检查轮胎胎压。机舱盖的整洁现在来处理门锁有时无效的问题。师傅经分析检查判断,非机械故障,系电路触点接触不良。打磨处理,完事我在休息室能通过屏幕,看见工位上维修的车辆状况。中午了,4S店还提过了工作餐盒饭。我本想让师傅吃饭。休息一会儿。再进行余下处理。我就去4S店旁边不远的一处网红旅游点看看,听人说了久,一直没有时间去。当我20多分钟回来时。师傅没有休息,就已经帮我处理了机舱六上角,雨天下雨漏雨到电池上的情况。下方漏雨用一种专用胶把它粘一下。让雨水按指引路线下泻。自此。到店检查处理。项目全部完成。堪称快捷。并且没有产生费用。我驾车回家后,我一直在想:”这上汽大通G10车型,加油时,油箱盖打开那一瞬间。有明显的出气声,并伴随油味儿。“这真是属于正常现象吗?我是外行不太懂。网上不同车型说法不一。还请各位高手和内行指点。 查看详情>>
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