大通G50结构强度没有任何改变

悄无声息中斯巴鲁推出了傲虎改款车型，新车最大的改变就是没有任何改变。 查看详情>>

2月车市，紧张的气氛依然没有任何改变，如果非要总结出一个关键词概括车市当前状况，就应该是“价格战”！ 查看详情>>

一场短短十五分钟的汽车新品发布会，没有任何的动力参数，没有任何的预定引导，只有对车内母婴育儿使用痛点的陈辞与解决方案。但就是这样的一场发布会，让BAO师傅激动不已，因为中国汽车的未来或许就在这一刻起即将改变。 查看详情>>

没有行星齿轮和功率分流，还是原有的平行轴结构，却把EHS电混系统的效率从87.6%提升至92%？没有大的物理结构改变，如何将发动机热效率从43.01%一口气飙到了46.06%？所有的东西都是似曾相识，但DM5.0就是将油耗搞到了WLTC 3.8L。这到底是怎么做到的？ 查看详情>>

在过去三年中国汽车行业的大变革中，所有的合资品牌都遭遇了巨大的冲击。没有任何一家合资品牌，可以再按照之前的惯性办事，主动应对、主动取舍、主动改变，已经是所有合资品牌的必答题。 查看详情>>

网上有一组新款宝马M5的路试谍照，从照片来看新款宝马M5的整体外形没有太大变化，只有车头和脸部大灯组内部的结构进行了一些改变。 查看详情>>

网上有一组新款宝马M5的路试谍照，从照片来看新款宝马M5的整体外形没有太大变化，只有车头和脸部大灯组内部的结构进行了一些改变。 查看详情>>

知识点：汽车装备的轮胎为「R_子午线轮胎」，俗称“真空轮胎”。这种轮胎的特点是利用子午线布局结构的帘子线层加固胎体，结构强度高于普通的斜交轮胎；但是由于没有内胎所以老化后就需要及时更换，因为橡胶结构的老化会造成整体强度的下降。尤其是橡胶层厚度仅仅为6mm左右，而且加固层只有帘线层的侧壁一旦老化开裂，稳定性就会变得很差， 查看详情>>

近日，梅赛德斯-AMG正式发布了全新AMG SL车型的全新轻量化车身结构。该结构完全是全新设计，与老款SL以及现在的AMG GT车型没有共用任何车身零部件与整体结构。虽然敞篷车在近几年在众多消费者眼中已经不那么火了，并且在过去的10到15年里，无论是入门级敞篷车还是豪华型敞篷车，他们的知名度都在急速下降，但梅赛德斯-AMG依旧打造出了完美的2+2式车身结构。 查看详情>>

近年来，汽车领域不断地在智能化以及电动化方向发展。然而事实上，不管汽车领域如何改变，代步工具都始终会是汽车的最基础属性。一款汽车如果没有澎湃的动力，任何其他的配置都是空中楼阁，没有实际作用。 查看详情>>

沃尔沃给国人的第一反应就是整体车身结构强度高，品牌定位高是豪华品牌，但是随着近几年国内有很多车企也开始涉及高端汽车的制造，大大的压缩了其沃尔沃在人们心中豪车的定位。如今XC60降价6W但是销量却还是没有提高，接下来就让我们来看看这款车到底如何。 查看详情>>

大家在买车时是不是考虑过要不要带天窗这个问题呢？大多数人对于天窗的认识就是：有美观性没有安全性，本来那么大的一块铁皮被换做成了玻璃和塑料，都觉得一定会对车身的结构强度造成影响，特别是遇上侧翻事故之类的，玻璃肯定没铁皮那么安全。事实果真如此吗？让我们一起来了解下吧。 查看详情>>

近日，关于特斯拉Model 3的小道消息不断传出，因为这辆车从推出之后就没有经历任何改款，即便在一些设备上有所更新，但整体的配置并没有任何改变。而这辆车发布至今也超过了5年的时间，现在推出小改款车型相当符合逻辑，而除了车辆的更新之外，他们似乎也想要针对产线做出更好的调整。据传，特斯拉在美国加州的工厂即将有所改变，针对Model 3的生产线做出升级，似乎也是为了适应小改款过后的Model 3，更新过后也会让整体的生产效率大幅提升，让Model 3的候车期稍微缩短一些。 查看详情>>

特斯拉于 2021 年在 Model S 和 Model X 中安装了轭形方向盘后不久，雷克萨斯在其首款电动汽车 RZ450e 的首次亮相中也展示了轭形方向盘。据海外媒体报道，雷克萨斯对这种截然不同的转向装置的调整其实并不满意。值得注意的是，雷克萨斯实际上做了一些改变来使方向盘发挥作用，例如限制转向行程以消除手拉手的操作，而特斯拉的方法则没有对底层转向硬件进行任何改变。 查看详情>>

讴歌品牌正处于复兴之中。上世纪90年代和21世纪初一度备受推崇的运动品牌最近迷失了方向，但这一切都将改变。上周我们看到了全新的讴歌TLX，它在讴歌独家平台上首次亮相，运动型双横臂悬架，以及任何主流讴歌产品中最刚性的车身结构。所有这些令人兴奋的技术和设计都可以轻松地转换为新的讴歌MDX，包括平台，引擎和悬架技术等关键要素。 查看详情>>