领界公里用车经验

车子开了有5000公里了，跟大家分享一下我的领界用车感受吧🙊！我是不想追求什么高价位的车子的，就一家三口用的车子，空间够用，实用性高就可以了，所以看车的预算就一直控制在最高不超过15万😘。之前看了大众的途铠，跟探影，1.5L的排量不够用，1.4T的又买不起，主要是这两部车子的悬架都是扭力梁的，所以整个车的减震跟舒适性不怎么好，所以就看了这个别的品牌的车，偶然的机会看到了这个领界，觉得价格跟配置，空间都比较好，后悬架是多连杆的，舒适性比较傲高，过坑过弯不会那么颠簸🤗。 车子是1.5T的发动机搭配CVT的无级变速器，换挡非常平顺，车子小巧，停车也方便，方向盘也比较轻，转向也没有虚的那种感觉，油门响应也是比较迅速🤣。现在有车了，会经常在休息的时候带家人一块出去玩玩，跟家人一起放松一下，开着车，听着音乐，一家人在车里说说笑笑，真心满足🤑。 我买的是中配的车型，无钥匙进入，一键启动，天窗，定速巡航，中控10英寸大屏幕，倒车影像，而且最主要的是这个车型是可以赠送终身免费流量的，中控大屏导航还是支持语音识别的，开车各方面会比较方便🐹。1.5T的排量，2716的轴距，后排也比较宽敞，后排有独立的空调出风口，跟中央扶手🙀。主要是只要加92号的油啊🤤。跟自然吸气的车子有什么区别💛。#领界##车型推荐# 查看详情>>

一直想扒下自己的停车经验，当然论坛肯定还有大神，这次分享就当是给还没开车多久或者准备看领界的兄弟看的🤔。 领界车长4580mm，车高1674mm，这样的尺寸进一般正常车库是没问题的🖤。不过，1936mm的车宽，让领界停进去车位后，左右两侧的宽度会小很多🌺。尤其是本身就窄的路边收费停车位🎁。 面对这种右边有车的情况，用经验来判断，往马路牙子一侧贴靠会更安全🌲。之前有查过，我们这的路边停车位宽度标准是3米，但按照领界停进去的位置判断，这个车位也就是2米的车宽，不够标准💐。 此时车内看前方，车头是到前车下保险杠的位置（不一定标准，因为前车停的位置会有变化，最好以保险杠下方为标准）💗。右侧马路牙子则位于左侧雨刮支架的中心点🌱。 自家车是铂领，配备有倒车影像🤣。因为车位长，所以倒车辅助线黄色标线与后车头重合时，停下就好🐱。如果车位要短点，可以在红色标线与后车车头重合时停车😃。再极限一点，可以基于倒车影像红色以内的白色边为参考，不过不建议🌾。#领界##车型推荐# 查看详情>>

2019年的5月，领界尊领plus被我提回了家，随着用车时间越来越长，刚用车的那份欣喜也慢慢转变成了一种稳重成熟感觉，也许这就是我当时从好几个车型里选择了领界的原因吧，家用稳重是领界给我的感觉，空间大，外形犀利霸气以及丰富的配置也是我当时选择了顶配的很重要的原因🤩。 用车三年，虽然总里程不多，但是也是物尽其用，平时的驾驶感受也很舒服，cvt变速箱基本没有什么顿挫的感觉，因为平时在外地，只有过年才能回老家，回老家来回接近1600公里的高速，领界也没让我失望，很稳很舒服🚐。不管是雨天还是晴天，领界在高速上的表现让我很满意😜。 车子总体来说，还是比较满意的，现在已经超过三年，目前车况整体还是不错的，4月份的时候在出保前做了一次全车检查，也没发现啥问题，虽然领界买来现在已经超过三年了，但是我希望领界能继续陪伴我，再多几个三年，毕竟作为家用车，开起来舒服，空间大，配置丰富，就已经足够足够了😋。 后面放几张图吧，我平时是比较懒的，车子不经常洗🤔。。。看起来也许有点脏#领界##车型推荐# 查看详情>>

怎么说呢，用车的时候也考虑了不少车型，但是吧，领界是性价比比较高，所以入了我和媳妇的法眼，加上也有一些优惠，算下来在预算范围内，也就买了回家😹。目前为止开了5个月了，我们一般是上下班以及回老家的时候才开，其实跑的不算多，目前也就4000公里的样子🌴。最满意的还是动力吧，领界是一款比较大比较重的车子，1.5T的发动机我一开始是怕不够的，毕竟有时候会载父母他们出去耍，也会满载，起步阶段，我踩下油门，并没有很严重的延迟，然后中后段的时候舍得给油速度也会很快上去，超车没有压力💘。还有一点就是领界的空间也是一个惊喜，用车的时候没很留意，回来之后发现后排是真的宽敞，我父母都是高个子，他们觉得坐一两个小时也不累，加上座椅是皮的，整体还是不错的🙉。#领界##车型推荐# 查看详情>>

[_LinkTopic:零跑C11吐槽大会,65015,37]小零的能耗网上车友众说纷纭，有的说高速能耗到38度电，有的说实际续航400左右。俺也是参照前人经验贴的无私分享，怀着忐忑的心情像开盲盒一样买的小零，在记录近期的能耗后把自己的用车情况分享到论坛给车友做个参考。经过最近上山下乡的用车环境，俺发现讨论电车能耗，不能不提用车中的各种客观因素，更不能断章取义乱做文章。这就像车评人不提自己身高体重就在后排侧空间一样，能耗对比也是一个道理，甚至更难将不同使用环境的车相互套用经验。俺这辆5月出厂的性能版在今年七月OTA升级版本号为V1.01.96更新之后开始分析行程，日常使用电量介于40%-90%，车载重150-200公斤，正常开音乐和三挡座椅通风，空调最近开26°。实际使用时，行车时仪表盘的实时耗电随着上下坡路况有很大的波动。 1.动力模式： 既没觉得动力过剩也没有觉得提速傻快，自定义驾驶模式可以调整方向盘转向力度、动能回收模式和动力模式。方向盘俺家人都喜欢用最轻，城里开动力模式选最强，动能回收模式选最弱，和燃油车的脚感差不多。山里开的时候需要经常加速减速应对拐弯和下坡，动力模式选最弱，动能回收模式选最强，习惯缓慢的踩、抬油门反而比燃油车稳当的多，而且下坡能耗有惊喜。既然是性能版就肯定要开澎湃模式，也只有这个模式才能让双电机都启动，四个轮儿都有动力。如果轻松模式和运动模式，就和中低配车型一样是后驱单电机。澎湃模式下，油门响应更灵敏，地板油推背感更强烈，但日常低速使用也不会一窜一窜的。甚至在堵车的时候，更灵敏的油门响应、较短的车头设计搭配360环影能在拥堵道路里更加游刃有余。 2.车机场景： 目前使用感觉良好，一如既往的响应迅速。除了在后排躺着让小零关空调，一般只用语音操控导航，识别程度相当高。 自定义方向盘按键为360环影后过小路非常方便。开了一个月之后逐渐熟悉尺寸，除了停车以外也基本用不到了。 小憩模式使用频率很高，如果能语音控制就更好了。 3.日常充电： 俺家不衬车位，按不了私人充电桩。平时一般是在写字楼下的共享桩充电。网上说三元锂电池满充会导致电池蓄电量加速产生不可逆的降低。咱也看不懂所以然，平时不满充满放，把车设定到充90%就断电。在附近充电得又给充电桩付费又给停车场交钱，不熬夜等波谷价的话，从50%充到90%一般用1个小时，算上停车费一共60块钱，大概能实际跑200公里左右。c11在电车里能耗不算低，但是两吨重的车如果是油车，那油钱可就高不是一星半点了。如果是在北京郊区充电，还真遇到过几次导航地图显示的充电站没一个桩可用的情况。所以但凡电量低于50%咱就踏实儿找地方充电了。 4.用车心得： autohold有时候要踩得很深才能启动驻车，如果不想每次停车都检查仪表盘的hold变绿了，可以停车的时候挂n挡。 360环影测距可能只能识别地面上的障碍物，比如挂在墙上的消防柜可能探测不到，倒车的时候需要用眼镜查看这类障碍物。 轮胎里的轮毂是凸出来的，侧方停车右侧很容易刮花。 查看详情>>

不知不觉，领界到手已经2年了，想着还没有好好给它拍个照，今天趁着有空出来拍一下，顺便说说用车感受吧🙈。领界的颜值还不错对吧🚑？一开始看上它有很大一部分是因为颜值，看着太霸气了，尤其是前脸那个大嘴巴，一看就很有辨识度😀。45度来一张，帅气的角度🍁。正面也经得起看，无论去到哪，总有不少人在盯着我看，优越感满满🙃。 内饰也是我比较满意的点，十几万的合资SUV里面再也找不到第二个更有质感的了，基本都是软包，配置也是应有尽有，很赞💚。#领界##车型推荐# 查看详情>>

今天是我购车三年零4个月，特意来分享下我的使用感受，也希望广大车主朋友多多交流，一起探讨分享用车过程中的点点滴滴😌。 首先说说油耗，目前安全行驶了7W1000公里，表显油耗8.3-8.2左右，一款SUV这个油耗基本算满意的，其次是服务，购车4S关于这款车非常的在意，作为江铃的首款商用车处理问题积极妥当🐷。动力方面，只要给油提速有劲，但是不建议车友经常地板油，作为一款自用家用车还是平稳驾驶才能物尽其用，土豪随意哈，方向盘也很好掌握💖。操控性方便，方向精准，动力配置适合🐽。...#领界##车型推荐# 查看详情>>

领界在安全性方面做得非常出色😙。作为家庭用车，安全永远是最为关心的因素之一🙌。领界配备了一系列先进的安全技术，如主动刹车辅助、车道保持辅助和智能巡航控制等，这些技术可以有效地预防事故并保护乘车人员的安全。 其次，领界拥有宽敞舒适的内部空间，这使得它成为一款非常适合家庭出行的车型。不论是周末郊游还是长途旅行，领界都能提供足够的乘坐和储物空间，让每位家庭成员都能感受到舒适和便利。 除此之外，领界的动力性能同样令人满意👄。多种动力选择满足了不同家庭的需求，从省油的燃油引擎到环保的混合动力系统，都能满足的日常用车需求。领界在燃油经济性和动力输出方面做到了很好的平衡。 作为家庭用车，经济性也是考虑的重要因素之一。领界在综合性价比方面表现出色，它不仅在售价上相对亲民，还在日常使用中维护成本较低，这为家庭的经济节约提供了有力支持😗。#领界# 查看详情>>

在新能源汽车行业的持续努力下，电动汽车续航及充电问题，正得到日益改善。不久前，央视财经的一份调查中显示，电动汽车的电池衰减问题，正逐渐成为消费者关注的重点，其不仅会影响到日常用车的便捷性，还决定着二手车辆的保值率。 查看详情>>

第一部分我主要会描述一下我现在电动车的使用场景️。第二部分就是聊聊我这段时间驾驶了这么长的公里数，其中有短途上班的，当然偶尔也有去周边自驾游的，甚至其他一些小长途的出行，都有，算是一个深度体验了吧💓。第三部分讲一下最近我有一些新的想法，想再给家里增加一辆新能源的车，你们猜猜是什么车🌵？为什么🦁？ 用车的时候，我也有权衡过是将车位买下来🦊？还是到外面充电🌺？不过我算了一笔账，感觉还是在家里面拉线装充电桩比较划算😴。现在的车位又紧张，外面的充电桩现在偶尔还要排队，所以还是在家里面自己拉线充电比较好，特别是有产权停车位的情况下，在家里面充电是最棒的💛。 加油车可能一分钟两分钟就能加完油🍁。但是充电他上去充少则半个小时，多则一个半小时都有可能😿。你总不能就排在那里一直干等着吧，所以当你有了车位以后，外面的充电桩就属于一个临时的补电地方，常用起来会方便很多，也不用担心说续航焦虑的问题💕。每天晚上回到家插上去充就好了，对吧😴？ 下面一张图还分享了一下我们家的电费，很多人好奇充电车的电费是按工业用电还是家用电来算，如果按家用电来算，这个价格实在太实惠了🏎。当然不会这么划算啦，像充电的话，它会分为谷段，平段，峰段三种，最便宜的当然是谷段了，因为它用电的时间是国家电网低峰期时候，电费只要三毛多一点点而已🙃。 我自己就是一个夜猫子，所以每次到凌晨了我们才会下去充电，最近天气可能转凉以后，人有点懒惰🌺。提前10点就会下楼充上电，比平时充一次电多上八块不到十块的差价🤗。不过也都还在接受范围内🌼。峰段一块钱1度的电费就比较呛了，如果在峰段充电的话是最不划算的🚐。 第二部分就是聊聊它的驾驶体验，我和很多人买电动车不同，我买电动车就真的是为了圆我那个加速推背感的梦💘。 电动车加速实在太爽了，虽然上面我研究了很多电价、电费的事情，可能很多人都以为我是为了省钱才去买的电动车，其实并不是🤓。我第一次试一辆其它品牌的，那加速哇，真的不要太爽了🐱。当时就圈粉一定要买一辆电动车，后来看了很多车，最后选择了AIONLX🤓。 电动车不管是ECO模式还是普通运动模式都有一个特点，加速特别的平顺安静，当然还有一个特例，就是运动模式下电门给多了，还会有吱吱的挠胎声，开起来就很爽😺。畅快的动力是电动车天生的一个特性，不过电动车的电池都放在了车底下，电池组感觉非常重，所以开电动车都会有很笨重的感觉，但脚步却异常轻盈，总能嗖嗖的将速度提上来💋。 我自己总结了一些经验😴。在市区里面我还是建议用普通模式会比较好😉。因为如果用ECO模式的话，他会调教的比较迟缓一点🎍。对于堵车，加塞这个问题就跟不上节奏，老被人加塞，实属有一点不爽的感觉🤞。上了高速以后，续航会掉的比较快，基本上就是开一段路就能看着它慢慢的掉，这个时候我一般都会打开ECO模式，节能🤑。运动模式我就比较少用了🐨。毕竟电动车的加速性能平时就能体现的淋漓尽致，甚至都不需要使用运动模式去让它爆发🚜。 最后想说的是，最近有考虑过把家里最后一辆油车给卖掉，然后重新再添置一辆电动车，续航里程不需要那么高️。比较适合家用一点的电动车，拿来买菜代步，给我太太用😍。最近看五菱新出了一个mini，挺有意思的，也看了一些小型电动车，不过空间还真的蛮小型的哈哈🐷。也看到了一辆叫AIONY的，这辆车看上去和以前的GE3特别的像，外观也是小小巧巧的🐷。按照这品牌以往的设计，感觉这辆车的空间应该还可以，因为它出的几个车型空间都可以，不过就是希望它后备箱能有标配电动开关，但是再看看它的定价啊，配置啥的，再做决定吧🎉。#AION LX##车型推荐# 查看详情>>

因为工作需要，每天大部分时间在车上度过，燃油车有30万公里以上驾驶经验，所以直接来给刚买的蔚来ES6小黑来个800公里作业。 查看详情>>

去年10月份入手的智控时尚型新蒙迪欧，到目前为止开了快要一万公里了，也经历了这个特殊春节的洗礼，这段时间内我也算是把这车给摸清楚门道了，今天来发帖分享一下，想买这车的朋友可以参考参考。 查看详情>>

二年跑三万公里也不算不少了吧？作为一位ID6X的车主，自从开上纯电后，感觉与体验超多，简直与之前的车相产左十万八千里。今天，激动的心，颤动的手与大家分享我这三万公里的使用心得！在这段时间里，我深刻体验到了ID6X的各种特点，以下是我的感受： 👀外观设计：🌟🌟 ID6X的外观设计是我先被吸引的地方之一。我是一名建筑设计师，我喜欢中庸的设计风格，十平八稳的感觉，ID6X虽有超概念车的影子，但保留了车的感觉！圆润的线条和流畅的造型给人一种非常舒适的视觉体验。不过，虽然外观设计吸引人，但在实际使用中，我发现一些细节处理上还有改进的空间，比如车身的一些塑料装饰件的质感和接缝处的处理，这些地方可以更加精致一些。 💥车机系统：💥💥 就车机系统而言，我必须承认，还必段要吐槽一下，它的流畅度不尽如人意。有时候在操作过程中会出现卡顿和延迟，尤其是在多任务处理时更为明显。这给我带来了一些不便，特别是在驾驶过程中，我想用语音来操作导航，妈呀，那个识别也太弱了，直接用手机吧！如果在意这个，慎重哦！我希望大众能OTA升级，能够更加流畅地进行操作，以确保驾驶的安全性和舒适性。 👉安全性能：👉👉 在安全性能方面，ID6X表现得相当不错。它配备了一系列先进的安全系统，比如碰撞预警、自动紧急制动、车道保持，自适应巡航等，这些系统在驾驶过程中起到了非常重要的作用。我在实际驾驶中感受到了这些系统的效果，它们能够及时警示并干预潜在的危险情况，让我感到更加放心和安全。特别是跑国道或高速的时候，自适应巡航好用，省了不少力气，但不能彻底放手，我重来不相信车自动驾驶的东西； 🙌驾驶感受：🙌🙌🙌 至于驾驶感受，个人认为分两个方面，开起来如何与坐起来如何？它搭载了强劲的动力系统，加速响应迅速，驾驶起来非常流畅，不过，电车我认为都差不多，可以实现这个功能。另外，它的底盘调校得当，过弯稳定性也相当不错，即使在高速行驶时也能够保持车辆的稳定性和控制性。 💢灯光系统：💢💢💢 灯光系统是我比较喜欢的一个部件，ID6X上有智能大灯，开启与关闭时特别的好看，特别是晚上的时候，那个依次层层亮起的感觉特别好，不那么炫酷，但挺显档次感。灯光我功能也不少，基本照明道路亮堂，转弯时自动倾斜，会车时可以自动调高低，行车更安全吧 🔥🔥综上所述，ID6X在外观设计上吸引人，萝卜白菜，各有所爱。车机系统的流畅度有待提升，语音功能不好用，但安全性能和驾驶感受表现不错。作为一款电动SUV，ID6X在安全与操控上有一定的优势，但智能方面还需要改进，只能说适合自己的才是好的 查看详情>>

爱车领界于2019年4月成为家庭的一员，到现在已经俩年半有余，6万多公里，看这公里数就知道平时用车多，高速、国道、省道、乡道和村道都开了不少，毕竟是第一辆车，平时也毕竟爱惜，洗车和保养当然少不了，所谓好马配好鞍，平时不对它好点，怎么指望好好地服务呢🐒？已经不记得保养了多少次了，每次都按时去做保养，大概已经做了7次了，每次小保养，最近一次做了大保养🚎。所以到目前为止，我的领界表现良好，没出现什么大问题，小问题难免可以接受🐼。在这给大家几个小建议：1.保养的时候可以去观察下车辆，跟师傅聊聊，这样能更好地了解自己的车；2.按时按要求保养，这样才能让它更好地行使；3.用过几个品牌的机油，个人觉得还是美孚1号比较好🚓。总之，你对他好，他才会更好的回报你😆。请各位看官忽略车脏，因为反正要保养，索性之后再洗白白了👄。另外说明，不是为途虎打广告，纯属附拍进去而已🎁。#领界##车型推荐# 查看详情>>

五个月用车经验、9000公里、一直没啥毛病、估计现在是热的影响、太阳暴晒导致仪表台有点异响、这点希望爱护车的通知做好被太阳晒的准备、很满意这台车的动力、油门随叫随给超车没有压力、就是人拉满了最好别用经济模式、感觉拉满了经济模式也不是很省油、不如直接标准模式、期待2.0上市去置换一辆、以上是这半年的用车分享、望大家参考 查看详情>>