帕萨特 插电混动忘记充电盖子关上
- 今天充完电,忘记把充电盖子关上今天杭州早上还下雨,驾驶去上班一路都没关充电盖子,到公司才发现,车友们,下次充电会有危险吗,需要吹风机吹吹充电口么 查看详情>>
- 帕萨特插电混动能自行充电吗?帕萨特插电混动能自行充电吗? 查看详情>>
- 1个车位两个充电桩更方便因为两台车充电口位置的不同,之前的充电桩给高山充电,需要把线全部扯出来,充完电再全部塞回去,有时候把线塞回去,就忘记盖盖子了。 查看详情>>
- 关上盖子确实隐蔽!朋友今天围着我的领克01PHEV转了好几圈也没找到充电接口,关上盖子确实隐蔽! 查看详情>>
- 你知道吗朋友今天围着我的领克01PHEV转了好几圈也没找到充电接口,关上盖子确实隐蔽! 查看详情>>
- 月饮一箱油,骁行超千里!雅阁插混与皓影插混真香警告来了!又是一年开学季,除了大一新生正在陆续踏入大学校门外,过完暑假的大学生也开始返校了,开学送子女入学报道和返校已成为新趋势,路上,驾驶新能源汽车出行的也不在少数,不少地方尤其是高速公路服务区排着长队等充电的现象屡见不鲜,由此也一定程度影响了出行体验。“里程焦虑”不仅是用户的痛点,也已成为阻碍新能源汽车快速发展的“瓶颈”,而智能插电混动模式就是突破这一瓶颈的良方。广汽本田旗下的雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV就能让用户从此忘记“里程焦虑”,实现开得爽、用得省、跑得远驾车目标! 查看详情>>
- 路上看到一台比亚迪宋。 应该是刚充完电忘记关充电盖。 侧面说明了,电动充电盖真的路上看到一台比亚迪宋。 应该是刚充完电忘记关充电盖。 侧面说明了,电动充电盖真的很重要,至少忘了关也能自动关上充电盖。 所以,我现在应该按喇叭吗? 还是该如何友善地提醒他呢? 查看详情>>
- 帕萨特2023款430PHEV混动精英, B级车界常青树作为B级车里面的销量冠军,帕萨特多年以来经过不断的改款改进,技术越来越先进,油耗越来越低,功率也越来越大。并且听说,2023款430PHEV车价大跳水,那么入门版就相当于燃油版顶配的插电混动帕萨特,到底能不能“混”的下去呢?今天我们去诺维兰汽车文化广场上汽大众伟浩店看一下,这款气场十足的新帕萨特,入手到底吃不吃亏! 外观上基本和汽油版帕萨特保持一致,车头LOGO右侧盖板开启为充电接口,大灯呈现出舒服的设计风格,视觉效果看着相当年轻时尚。前脸植入了点阵式进气中网,并通过外围的镀铬饰条,与两侧的矩阵式LED大灯组融为一体,搭配底部的贯穿式导流槽,整体视觉效果典雅大气。 车身侧面线条平直流畅,底部加入了18寸刀锋样式轮毂,彰显车辆豪华商务的定位风格。 车尾整体的造型和车头相呼应,方正简约,两侧尾灯组采用贯穿式设计,显得十分时尚,搭配底部的隐藏式排气布局,进一步提升车身辨识度。 内饰采用了冷酷的设 查看详情>>
- 新款雅阁重要信息曝光,配置升级,恢复生产油电混动版本《车矩阵》新车前瞻:本田雅阁作为中级车的标杆车型之一,历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定,在燃油车时代它就是销量的代名词,尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面,月销基本在1.5万辆以上,就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中,商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求,本田雅阁即使调整策略,新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注,但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能,充电体验感较差,同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间,这些问题被用户吐槽。 查看详情>>
- 值得选择的帕萨特PHEV🎀帕萨特插电混动不仅采用了帕萨特流动韵律的设计美学。同时具有大众集团新能源汽车标识性的C字型日间行车灯🙇,上进气格栅与充电口融为一体,前脸极具辨识度,车身侧面前翼子板上的PHEV侧标,🙆凸显新能源车专属身份;车身同色包围环绕车身及尾部,造型动感炫酷,令人印象深刻。 🎀帕萨特插电混动搭载了一块容量为13kWh的三元锂离子电,续航里程达到了63公里,👏能满足大部分人日常通勤的需求。而且帕萨特插电混动依靠其高效的动力系统,完美实现动力强、👊油耗低的日常表现,一次充电+50L油即可轻松突破1000km续航里程,毫无续航压力。 🎀它车长接近5米,轴距接近2米9,超越B级的车身尺寸带来了强大的气场。 🎀1.4T的动力提速很快速度响应非常及时,过红绿灯可以说同时起步第一个冲出去的👣,加速行驶推背感十足非常强劲开起来感觉很舒服很给力。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 查看详情>>
- 买芒果Pro都是油价惹的祸兄弟们儿,顶不住了,不是不爱我的燃油车了,是实在是油太贵了,一个月不到五千的工资600多块钱都用在了路上,太贵了,别问,问就是远,趁芒果pro涨价之前直接就冲了,太好用了,这小车完美的满足了一个上下班族的日常诉求,全款提的,也不是想炫耀,就是有这个实力,哈哈哈哈,雷丁芒果pro车,快乐就完了,唯一的缺点就是每回充完电拔下插头都忘记关盖子,开着充电盖子猛猛冲,我一个人电车和燃油车两种车型反复横跳可是太快乐了。 查看详情>>
- 为什么需要一款轿跑SUV纯电跑车的“充电体验”:滑盖充电门,虽然不是Taycan那种向内滑盖,但感觉这个外滑盖更有机甲感,非常酷!另外它带一个自动关闭的功能,具体是每次充完电,上车启动车辆后,滑盖门会自动关闭,这就有意思了,对于我这种记性差的人,我肯定是会充完电忘记关上充电门的,而别克E4就凭这个,打败了好多老牌电动车体验。[_LinkTopic:别克E4正式上市,78855,9] 查看详情>>
- 老司机评ID之充电装充电桩之前用过两次国网的快充,公司门口的食堂园区里就有,中午12点过去一般是1块1一度,吃完饭半个多小时刚好充完,停车场第一个小时免费,但是第二次从20%充到80%居然充了一个多小时,还收了我3块钱停车费👿后来研究了一下,应该是被旁边的货拉拉抢走了电流,一般一个桩有两个枪,桩上标签写的功率是两枪共用的,如果旁边有车,就会功率减半🙄 家里的慢充还是很香的,0.51元一度,没有阶梯没有波谷。20%充到80%只要4.5小时,速率60多,可以手机远程控制开启和停止,充完插一宿不管也没事,不会自动解锁,需要按一下钥匙的开锁键才能拔枪。 打开充电口的盖子有个灯,白色,插上后是绿灯亮,有异常是红灯亮,开始充电是绿色灯闪。需要注意的是插的时候不要夹到盖子的线,充电完成后别忘记把里面的盖子盖上,我有一次忘记盖里面的圆盖直接关外面的充电孔的门,也能关上,过了好几天才发现,没关严,打开才发现,已经挤变形了。 经历了严冬的考验,胖三交出了不错的答卷,坐标天津,冬季温度不超过零下10度,大部分时间满电续航300公里以上,跟同级别车相比,打7折算是不错了。 现在春暖花开,ID3又是一条好汉!平均能耗10度电的节能王再度归来! 我每天上下班往返32公里,这个季节掉电8%,我一般20%左右就充电到90%,基本一周一充,月均电量175千瓦时,都是家里的慢充,天津电费5毛一,月均电费90元,甚至比坐地铁公交上班都便宜。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 紧跟新能源步伐,入手混动帕萨特🌸帕萨特混动版是基于帕萨特改变而来的,混动帕萨特外观几乎和帕萨特一-模样,不但有着原来帕萨特低调和沉稳,再加上混动PHEV的特别标志,显的特别有科技感🎋。在用车的时候车身稳定性挺好的,毕竟是德系车,大众的车向来都是口碑挺好,尤其在安全问题上🚕。方向盘转向精确,属于指哪打哪🙉。就是起步的时候吧,有些提不起劲,有些肉,可能过了磨合期就好了吧😛。而且属于插电混动车型,所以完全不用担心续航里程哪怕电池没电,也可通过燃油机驱动同时为电池充电,实现续航里程的🤙。 综合来说,混动帕萨特是值得拥有的,所以毅然决然的选择了小黑好了,咱文采有限,还是直接上图来的实在💜!!#帕萨特 插电混动# 查看详情>>
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