帕萨特 插电混动1.4运动行驶动力

作为国内合资中级轿车中非常受欢迎的一款车型，帕萨特在销售时间和市场占有率上都有着非常明显的优势。近日，老款帕萨特进行了升级，新版帕萨特采用了更新的平台，整体设计也更加突出，应该说新老版本都有非常大的诱惑力。在实际购买这款车的时候，预算充足的自然不用多说，当然是在高排量版本上更合适一点，但是对于那些预算不是特别多又想买这款车的朋友来说，在1.4T方面就成了一个比较纠结的问题。在我个人看来，帕萨特1.4T并不是特别值得入手。我简单地从几个方面来解释一下原因。供大家选车、买车时参考。 查看详情>>

买1.4排量的好一点还是2.0的呢？ 查看详情>>

帕萨特1.4的动力家用够用吗比330油耗能少多少，求开过的回复 查看详情>>

新款到店的帕萨特 插电混动，动力强劲，喜欢大空间就买它！详细请点击下方按钮进行咨询。 查看详情>>

新的帕萨特GT再次出现，2.0L+V6动力使外观看起来很运动 查看详情>>

平时一个人开的多数，够用吗 查看详情>>

帕萨特的动力系统在提供强劲动力的同时，还具备出色的平顺性，这使得车辆在行驶过程中表现得极为稳定可靠。其发动机与变速箱的匹配调校达到了高度的默契，发动机的动力输出线性而平稳，无论是在低转速区间还是高转速区间，都不会出现突兀的动力爆发或动力中断现象。当驾驶者轻踩油门时，动力会缓缓释放，车辆能够平稳地起步加速，整个过程如行云流水般自然流畅，不会给驾乘者带来任何不适的顿挫感。 在城市道路中频繁启停的路况下，帕萨特的动力平顺性优势尤为明显。它能够轻松应对红灯起步和低速跟车的情况，发动机与变速箱的协同工作使得车辆在频繁换挡过程中依然保持平稳的动力输出，避免了因换挡顿挫而引起的车身抖动和驾乘舒适性下降的问题。即使在交通拥堵时需要频繁地在一档和二档之间切换，驾驶者也几乎感觉不到明显的换挡冲击，车内乘客也能享受到安静舒适的乘坐环境。 在高速公路行驶时，帕萨特的动力平顺性同样表现出色。当车辆以较高速度巡航时，发动机能够稳定地输出动力，维持车辆的匀速行驶。即使需要超车加速，动力系统也能迅速响应，平稳地提升车速，而不会出现动力延迟或突然爆发的情况，让驾驶者在高速行驶过程中始终保持对车辆的精准控制和信心。这种动力平顺性不仅提升了驾驶的舒适性，还对车辆的行驶稳定性和可靠性有着重要的影响。平稳的动力输出减少了车辆在行驶过程中的震动和晃动，降低了零部件的磨损和疲劳，从而延长了车辆的使用寿命，使帕萨特无论是在日常通勤还是长途旅行中，都能以稳健可靠的姿态陪伴在驾驶者身边，为每一次出行提供坚实的保障 查看详情>>

帕萨特 PRO 配备的高性能发动机，为车辆提供了源源不断的动力。无论是城市道路的起步加速，还是高速公路的超车疾驰，其动力输出都表现得强劲而稳定。涡轮增压技术的加持，让发动机在低转速时就能输出高扭矩，带来明显的推背感。与之匹配的先进变速箱换挡逻辑清晰、平顺性极佳，在动力传递过程中几乎没有顿挫感。同时，车辆的底盘调校扎实，采用了多连杆独立悬挂系统，能够有效地过滤路面颠簸，即使在高速行驶或通过复杂路况时，车身也能保持良好的稳定性和舒适性，让驾驶者在享受澎湃动力的同时，也能体验到稳健行驶的安心与惬意。 查看详情>>

从车子买回家，时间也不短啦，行走的路程也长了，对于动力的感受也更加的深刻了🌾。2.0的马力表现真的是很优秀😤。身边的朋友开过我的车都觉得提速特别好，真的是钱花哪哪里值得呀🎁。爱车超车啥的都不是问题，很猛的😋！买车还是得买大马力的，要不然开起来多没劲😄！ 这车的发动机与变速箱的组合很默契🙊。在高速上行驶的时候，踩油门，能够感受到强烈的推背感，速度快，动力支撑强；而且在市区里行驶的时候，对于动力就没有那么高的要求了，所以走起来非常平顺，换挡很积极，没有顿挫感💋。 爱车的动力迅猛不仅表现在平常的超车，提速上🎋。上次我们一行五人去山里摘桃子，陪孩子野餐，走的就是山路😿。出发的时候，我看了看车里的人，有点担心车子爬坡的时候，会吃力，可事实上，爱车帕萨特的表现很给力，我们一路上去，没有出现拖沓迟缓的情况，真的是很棒的动力表现😻。 有了这强劲的动力，爱车的安全性能也跟得上😌。多个安全气囊的设置，保证了我们出行的安全；而且在辅助系统上也很丰富，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车系统等等，让我的每一处出行都很安全😄。 现在行驶的里程长了，油耗数据已经趋于平稳，目前表显油耗是百公里9个油🐸。虽然也上高速上行驶，但大部分时间是在市区里代步用，市区的路况复杂，之前天气热的时候，开空调的时间很长，而爱车这样的油耗表现让我很满意😲。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>

帕萨特phev的动力是足足够用的，虽然他的内燃机只是一台1.4的ea211，但是75km的纯电动续航加上这个发动机，反正一箱油1000公里开不到但700多800是足足够用了 查看详情>>

选一辆车，其他方面或许可以将就，但对于车子的动力我一直都是比较强调的。不是说要跟人飙车比速度什么的，而是当你需要的时候它掉链子了，那真是大型尴尬现场了。帕萨特2.0T动力，油门响应很灵敏，总是不知不觉就跑快了。一百码以上还能再加速，比起其他运动车型，都给力！ 查看详情>>

近日，斯柯达首度公布了全新一代旗舰轿车速派（Superb）的相关信息，不同于以往的孪生车型大众帕萨特，将会缩编至PHEV插电混动的旅行车，全新一代速派将继续供应轿车；动力方面，全车系首次全面采用48V轻混，提供一系列汽油&柴油发动机，PHEV动力车型的纯电续航里程将超过100公里，综合马力204匹。 查看详情>>

大众重磅推出全新帕萨特GT，搭载2.0L+V6动力，外观动感十足。作为一款限量版运动车型，帕萨特GT在2018年亮相并投产，基于R-Line车型打造，与在售的帕萨特不同，帕萨特GT采用了运动型保险杠和带有红色暗线的GTI风格格栅，以及大众百年历史的LED大灯和日间行车灯。作为一款性能版车型，该车的外观采用了与R级版本相同的运动套件。 查看详情>>

如今插电混动可以说是市场上最受追捧的一种驱动形式，它不仅有着纯电的行驶体验，更重要的是无需担心里程焦虑的问题，动力强、油耗低就是插电混动的最好标签。近日，广汽传祺E8就迎来了首发亮相，这是一款定位于中型MPV，也是广汽传祺E系列家族所推出的第三款采用插电混合技术的车型。 查看详情>>

日前，我们获取了一组由海外媒体绘制的全新大众帕萨特旅行版的假想图。新车内部代号为B9，将基于大众MQB平台打造，并将会推出燃油和插电混动两种动力。据消息称，新车预计会在2023年底前正式发布。 查看详情>>