帕萨特 插电混动动门玻璃框总成改造

关于宝马X5是否会引进国产的消息，在业内一直都是一件关注度较高的事情，2019年，华晨宝马开始了对大东、铁西两家工厂的改造项目，近日更是爆出改造扩建后的工厂将会用于某款新车后车身、上尾门、下尾门总成等部件的制造，而业内人士纷纷猜测这款车正是国产版的宝马X5。 查看详情>>

12月8日晚，我们从工信部官网上获得了华晨宝马X5L的最新申报信息，这预示这款豪华SUV将进行国产。早期就有消息称，华晨宝马改造扩建大东工厂南车身车间，用于投产宝马某新车型的后车身、上尾门、下尾门总成。从现在的最新申报信息看，预计华晨宝马X5L明年上半年上市。 查看详情>>

继林肯冒险家、沃尔沃XC90、奥迪A7L等豪车相继证实了国产的消息后。近日，华晨宝马曝光了国产X5最新进度！消息称，华晨宝马正在改造扩建大东工厂南车身车间，用于投产宝马某新车型的后车身、上尾门、下尾门总成。从时间节点以及生产车型上看，预计华晨宝马大东工厂此次技术改造正是为投产X5做的前期准备。 查看详情>>

为配合iX3、X5等新车型的投产，去年以来华晨宝马开始腾笼换鸟，陆续进行了大东、铁西工厂的技术改造工作，到2022年时X3、iX3将从大东工厂搬到铁西新工厂投产。近日网上车市了解到，华晨宝马正在改造扩建大东工厂南车身车间，用于投产宝马某新车型的后车身、上尾门、下尾门总成。从时间节点（2022年华晨宝马将投产X5）以及生产车型上看（大东工厂未来只投产5系及中高档SUV），预计华晨宝马大东工厂此次技术改造正是为投产X5做的前期准备。 查看详情>>

日前，网通社从官方获悉，长安马自达CX-50将于广州车展亮相。CX-50外观采用了魂动设计理念打造，新车定位紧凑型SUV，基于长安马自达全新开发的油电平台打造，其能够兼容燃油、混动和插电混动等多种动力总成。动力方面，长安马自达CX-50提供2.0L和2.5L两种排量发动机。据了解，新车将会在2023年上半年上市。 查看详情>>

老司机带大家看2019年大众辉昂，380大功率不要拿帕萨特和迈腾比，14.8w出，新车落地40万，自动泊车，座椅加热，老板键，多功能拨片方向盘，氛围灯颜色可调，全景天窗，电动尾门，全LED大灯带随动转向，补光功能，360°雷达倒影，仪表LED屏幕可显示导航功能内容，配置太多，大众下面带字母。 查看详情>>

在国内的B级车市场中，德系的大众迈腾、帕萨特，日系的雅阁、凯美瑞有资格称得上是热销车型了吧！不过它们的问题也很多，例如迈腾、帕萨特在中保研安全碰撞测试下，A柱严重受损，经常受到网友的调侃，买车送头盔吗？而雅阁的矢速门，凯美瑞机油乳化、增多等现象，所以这个时候给予了其它合资品牌的机遇，在5月份2020款福特蒙迪欧终于迎来了上市，新车配置显著提升，最大的杀手锏是降价，直降3.88万，优惠后起售价低至15.40万，也就是说只需花A+级轿车的价格就能买到，你心动了吗？ 查看详情>>

长期以来，德系车似乎都被"稳重、扎实"等光环笼罩，而这些光环恰好又与国人对于中型轿车的要求高度一致，所以速派、迈腾、帕萨特这三款车型几乎撑起了国内中型轿车市场的半壁江山。而这三款车型都基于MQB平台打造，都搭载了一样的动力总成，但从销量上比较，三个车却是相差甚远。去年迈腾总销量有近17万辆，帕萨特在未出"断柱门"前，销量更是高达19万辆，反观速派则就尴尬了，全年只卖出不到2.3万台，说实在的，这样的成绩，真的是难以在众人面前开口。 查看详情>>

长期以来，德系车似乎都被"稳重、扎实"等光环笼罩，而这些光环恰好又与国人对于中型轿车的要求高度一致，所以速派、迈腾、帕萨特这三款车型几乎撑起了国内中型轿车市场的半壁江山。而这三款车型都基于MQB平台打造，都搭载了一样的动力总成，但从销量上比较，三个车却是相差甚远。去年迈腾总销量有近17万辆，帕萨特在未出"断柱门"前，销量更是高达19万辆，反观速派则就尴尬了，全年只卖出不到2.3万台，说实在的，这样的成绩，真的是难以在众人面前开口。 查看详情>>

长期以来，德系车似乎都被"稳重、扎实"等光环笼罩，而这些光环恰好又与国人对于中型轿车的要求高度一致，所以速派、迈腾、帕萨特这三款车型几乎撑起了国内中型轿车市场的半壁江山。而这三款车型都基于MQB平台打造，都搭载了一样的动力总成，但从销量上比较，三个车却是相差甚远。去年迈腾总销量有近17万辆，帕萨特在未出"断柱门"前，销量更是高达19万辆，反观速派则就尴尬了，全年只卖出不到2.3万台，说实在的，这样的成绩，真的是难以在众人面前开口。 查看详情>>

不负众望的帕萨特，在同级车里来说，是真的很大。不管是外观还是动力总成， 都有了很大的优势。车子给我的感觉真的很不错，实际用起来感觉动力强，家用绝对绰绰有余，算是很满意的感觉吧。很幸运，帕萨特没有让我失望。希望未来，可以陪我走更远的路。 查看详情>>

2021款帕萨特330一天突然报大灯随动转向故障码去了两家4S店都说是质保期内问题免费换大灯总成，问题就只有那天报过故障后面就没报过了，还需要换吗，换了怕没有原车的好，不换又怕过几年出质保了又报问题了求大神指点换不换 查看详情>>

迈腾优点： 1.底盘比较扎实，跑高速很稳。2.前后排空间较大，腿可以完全舒展开。📧 3.动力及操控比较好，略高于兄弟车帕萨特.4.内饰做的比较好，📨见仁见智。 信息娱乐也还ok，比较喜欢车里听音乐与carplay 车机互联，📪配置方面最喜欢石英表以及电尾门，可惜没有主动刹车及车道偏离预警#车贴# 查看详情>>

上汽大众帕萨特插电混动是一款中型插电式混合动力轿车，2023款车型在2022年9月上市，共推出两款车型：2023款 430PHEV 混动精英版和2023款 430PHEV 混动豪华版，建议零售价23.31万～24.21万元。外观造型方面，2023款帕萨特插电混动版延续了现款车型的主体设计。不过作为改款车型，新车在细节方面稍作了修改，比如前保险杠两侧增加C形LED日间行车灯，并在前格栅内部带有蓝色PHEV标识。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4948/1836/1469毫米，轴距则是2871毫米，与2022款车型保持相同。 动力方面，帕萨特插电混动版2023款动力系统由1.4T发动机+单电动机组成，系统综合功率155千瓦，综合扭矩400牛·米，传动系统匹配6挡湿式双离合变速箱。这套由1.4T 功率 发动机、电动机和锂电池组构成的插电式混合动力系统，大众品牌目前所有的插电混动都是这套动力总成。全新一代帕萨特搭载的插电式混合动力颇有看点，它采用一体式电动机和EA211 1.4TSI涡轮增压发动机的组合，并产生非常亮眼的账面数据。系统最大功率155kW、峰值扭矩400Nm，0-100km/h的加速时间仅为7.8s。 总体来说，上汽大众帕萨特插电混动以其出色的性能、舒适的内饰和先进的安全功能，在电动汽车市场中占据了重要地位。 查看详情>>

这套插电混动系统的经济性表现是真的让我满意。平时在城里开，很多时候都能直接靠电行驶。有时候不方便充电，油耗又很低，平均5L左右，特别经济。厂家来讲就没有了续航里程的焦虑，因为95%以上的用车都是在城市里面，只有节假日或者是过年的时候才会开着车上高速，这样子插电混合的动力总成，既然我保持了在城市里面纯动行驶，降低使用成本，也有长途续航的毛笔是我喜欢的。 查看详情>>