帕萨特 插电混动全系没有电尾门

起步10万内，中型SUV有7座，全系插电混动，妥妥的“掀桌者” 查看详情>>

【今日推荐】帕萨特，360。电尾门，颜色齐全，不管买不买有时间都可以到店里看看。 查看详情>>

全系插电混动，配高通8155，轴距超2.75米，平民家轿银河L6 查看详情>>

今年车企都在跟风造两种类型的车型，一种是满足宜商宜家的MPV，另一种就是方盒子新能源车，其中方盒子新能源车真的很火，因为很多车有了电的加入，性能如虎添翼，是真的开到户外去野一野的，最近又有一台方盒子新能源车开启预售了，它就是iCAR 03，预售价为12.98万元起，到底值不值这个价，我们先看看车。 查看详情>>

🚘🚘元plus除了旗舰plus版，其他都是没有电尾门的。因为家里原来的车是有的，所以突然这个车没有，确实有点影响体验了。 下面说说影响体验具体的点： 🟡第一，主驾驶不能控制电尾门，有朋友想把东西放后备箱，还得自己下去帮忙，要不然人家也不懂得自己手动打开。 🟢第二，我家是子母车位，因为元plus经常用，所以放前面，这个时候人就要站在两个车之间，去打开元plus后备箱，搬东西的时候也不方便。 🔵第三，没有脚踢。有的时候搬着东西过去，还得把东西放在地上，手动打开后备箱。 🚘🚘大家可以选择加装电尾门。4s店是可以实现用开关键按两下，打开后尾门的，去外面买的电尾门就需要在主驾驶位置打孔。[_LinkTopic:元PLUS,46717,23] 查看详情>>

如果有一种插电混动系统，能够用两驱的价格买到四驱，享受四驱性能体验的同时还只用付出两驱的能耗，它能否对主流消费人群的心智产生冲击？ 查看详情>>

有没有人改过？ 查看详情>>

[_LinkTopic:小鲨发电站,75109,37][_LinkTopic:上下班通勤记录,75200,37] 🚘🚘元plus除了旗舰plus版，其他都是没有电尾门的。因为家里原来的车是有的，所以突然这个车没有，确实有点影响体验了。 👉🏻👉🏻元plus这个后尾门是全手动，里面也没有液压气杆，所以推上去也没有液压助力，比如自己手动控制。下面说说影响体验具体的点： 🟡第一，主驾驶不能控制电尾门，有朋友想把东西放后备箱，还得自己下去帮忙，要不然人家也不懂得自己手动打开。 🟢第二，我家是子母车位，因为元plus经常用，所以放前面，这个时候人就要站在两个车之间，去打开元plus后备箱，搬东西的时候也不方便。 🔵第三，没有脚踢。有的时候搬着东西过去，还得把东西放在地上，手动打开后备箱。 🚘🚘因为这些痛点，我还是决定安装了电尾门，没去4s店安装，后悔了！因为4s店是可以实现用开关键按两下，打开后尾门的，去外面买的电尾门就需要在主驾驶位置打孔。安装以后，舒服多了，电尾门真的是一个非常实用的功能，也是我觉得旗舰和旗舰plus之间差距最大的一个功能。 查看详情>>

家人们，没想到啊，北京现代继之前为伊兰特和ix35沐飒喊出油“比”电强的口号之后，现在居然全系出击，为旗下5款主销车型都喊出了油“比”电强、更“比”电低的口号。而如此一来，势必就会让那些想买车的朋友们坐不住了，也让人不禁想问：这下难道你们还不抄底？ 查看详情>>

日前，上汽大众帕萨特Pro正式上市，指导价从19.99万元至23.99万元，限时优惠价为18.99万元起。此次帕萨特Pro全系为2.0T高功率的动力，外观和内饰也有了很大的变化，配置水平也提升了不少，整体结合价格来看，帕萨特Pro的性价比还可以。 查看详情>>

合资中级轿车，一直都是普通人购车的天花板。 查看详情>>

帕萨特升级了。 查看详情>>

帕萨特Pro上市了，没猜错，还是带着老款一起上市的，老款15.99万—17.99万，帕萨特Pro售价18.99万—22.39万。 查看详情>>

新形势下，合资车企如何破局？历经40年的上汽大众，用一款新车表达了新的战略——中高级轿车“头牌”帕萨特Pro正式宣布上市，全系380TSI高功版共计5款车型，官方指导价17.69万至23.99万元。 查看详情>>

❤️❤️❤️外观上帕萨特全系并没有太大来去，🍓不过版本的不同，🍁在一些细节上的配置也都不同，🌂视觉上看起来也就有所不同。🌸 🔥🔥最明显的一点就是前大灯，😍虽说帕萨特全系标配了LED远近光灯🌈及日间行车灯。 🍇但是在280车型上采用单透镜结构，🍬转向灯依旧采用传统的卤素灯样式，💖日间行车灯的样式也较为简单，🌿并且280商务版不具备大灯延时🌵关闭功能。 ❄️而330车型及380车型均是采用双透镜结构，👍日间行车灯的样式也更加精致，🍬转向灯也采用动态流水式设计💖。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>