帕萨特 插电混动车身下彩条更换
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- 吉利帝豪雷神混合动力首次保养分享昨天我朋友开着他的吉利帝豪雷神混合动力来找我做首保,这是辆插电混动车,保养起来会比较复杂些,跟大伙分享一下。 插混车既有燃油机又有电机,所以两个发动机都需要做保养,燃油发动机主要的保养是更换机油机滤,而电机的保养主要是做三电系统的检测,吉利帝豪雷神首保项目主要也是做这两个,另外还有一些车辆的常规检查,例如胎压、底盘、车机等等,开混动车的车主可以参考下。 查看详情>>
- 值得选择帕萨特PHEV在这个新能源车盛行的时代里,很多朋友开始逐渐转变购车理念,由于油价较高,迫使燃油车的用车成本增加,所以电动车和混动车很受欢迎。因为很多条件的限制让很多朋友暂时不能选择电动车,所以混动车的出现弥补了这个局面。大众帕萨特除常规燃油车型以外,PHEV版近两年也在逐步更新 全新帕萨特PHEV搭载的是一套单电机直连式混动结构,发动机沿用汽油版的1.4T高功率版EA211,变速箱虽然代号DQ400e,其实就是在原来汽油版的DQ250 6速双离合(我的蔚揽就是这款变速箱)的前端加了个电机,构成一套P2混动结构。除了大众,宝马530Le,奥迪A6L e-Tron,比亚迪秦DM、传祺GS4 PHEV、荣威ei6、沃尔沃S90L T8等绝大多数插电混动车都采用这种P2结构。 合资品牌中型车有很多,丰田凯美瑞、本田雅阁均有HEV车型,但不支持充电和纯电驱动;别克君越、日产天籁均没有混动车型,在燃油经济性上差距较大。 乘坐方面,后排空间巨大,座垫比较软,前排标配座椅加热、后排座椅头枕带有小护翼,长途睡觉很舒适;标配后排空调,可单独对后排空调进行调节。但后排中间地板鼓包比较大,中间基本无法坐人,舒适性一般。 帕萨特混动这款车的车身是比较长的,车灯的造型也比较讲究,这也彰显了上汽大众对于外观的重视。空间是没得说的,这款车作为我们公司老板的座驾,是我试驾过的B级车里面后排最大最舒服的,而且尾箱也非常的大,有很大的载物空间。配置方面的话不仅丰富,而且实用性很强。 至于帕萨特PHEV嘛这个车不用我多说啥,各位大佬们肯定是对这个车子历史、动力参数,使用平台啥的肯定倒背如流的,我不研究车子,但是还是知道帕萨特这个车子是很扎实让人放心的,因为老爹开一款比较经典一点的帕萨特,应该是B5吧,这么多年了除了油耗是有点增加之外,别的还真没啥毛病,能用的功能一点都是没有缺的,我知道这个车子很多的大佬也是能说出它的一些设计上面的问题的,但是在那个年代来说的话这个车字的技术是不是杠杠的!现在老帕萨特B5已经是退役了,新款的帕萨特我直接是提了一个混动,电插混动肯定不说很好,但是放心能挂绿牌,这些对于我来说真的是很满足的了! 查看详情>>
- 周末出行日记🚗帝豪L hip️😜周末出行日记🚗帝豪L hip️😜 最近和朋友一起去森林绿道呼吸新鲜空气🌲🙈 帝豪L雷神Hi•p插电混动车🐹 只想说开了就是真香了🏵 作为15万级别的混动车,驾驶过程中感觉很稳也很舒适,超车的时候动力也是随叫随到💜 车内空间刚刚好,并不会有觉得压抑的顾虑👜🐵 然后想说🙉!插电混动的综合续航能力可以达到1300公里,想着过年回家都没问题了😍!🙈🙊🌾 可油可电可混动可增程,根据路况和自己的需要随时更换,随心所欲🤩💋 然后就是它的颜值啦👄!极光白让人眼前一🌾 亮,坐在车里也觉得通透了不少🥳😸 元气森林内饰摸起来同样很有质感🌲 总的来说从性能和性价比、外观上都让人觉得很不错🥰[_LinkTopic:帝豪L 雷神Hi·P,58792,23][_LinkTopic:汽车,31912,37] 查看详情>>
- 上汽集团,中国汽车老大上汽集团是中国汽车龙头企业,预计2022年营收将达到7440.63亿元。作为国内新能源汽车市场的领导者,上汽集团拥有全球最完整的新能源产品型谱,包括插电混动车、纯电动车和氢燃料车。连续16年整车销量保持全国第一,连续六年稳居中国车企海外销量第一。 旗下合资企业上汽大众,是中国历史最悠久的汽车合资企业之一。公司生产和销售大众、奥迪和斯柯达三个品牌,覆盖了A0级、A级、B级、C级、SUV、MPV等细分市场。 大众品牌系列包括Polo、桑塔纳家族、Lavida家族、凌度L、帕萨特、辉昂、途观、途昂、途岳、途铠、途安、威然、ID.4 X、ID.6 X、ID.3等产品;斯柯达品牌系列包括RAPID家族、明锐、速派、柯迪亚克家族、柯珞克、柯米克家族等产品;上汽奥迪品牌系列包括全新奥迪A7L、纯电SUV Audi Q5 e-tron、大型SUV奥迪Q6等产品。 你最喜欢哪款汽车呢?欢迎在下方留言讨论!如果你喜欢这篇文章,别忘了点赞收藏加关注哦! 查看详情>>
- 🚙中欧日三款中型轿车,你会更喜欢哪款?🚙比亚迪汉DMI 121km尊荣型:22.78万 🚗大众帕萨特 380TSI旗舰版:23.29万 🏎️本田雅阁 混动 幻夜锐智版:23.68万 ✅中型轿车是家庭用车首选,以大空间,舒适,油耗,耐用为前提。🤩操控并不在家用轿车首选考虑 1️⃣空间 汉dmi轴距2920毫米 帕萨特轴距2871毫米 雅阁 轴距2830毫米 轴距方面,汉dmi后排空间更大,后排中间凸起部分,汉dmi凸起更小,其次是雅阁,凸起最高是帕萨特 2️⃣舒适度 ✅三款车都采用前麦弗逊后多连杆独立悬架 但即使结构相同,不同厂家,调校水平也不同 🈯️汉dmi实际驾驶起来,风格非常老款凯美瑞风格,偏家庭风格调校,在通过路面较大的坑洼时,是能感受较大晃动,过弯时,悬挂的侧向支撑性比较充足整体家用非常舒服,插电混动车,隔音效果很好,几乎听不到发动机参与工作声音。后排座椅略有向后倾斜,对于乘客腿部有很大承托,座椅设计风格偏向德系 🈯️帕萨特大众对地盘用料,平整度有严格要求,甚至底盘有跨级别优秀。经过大小颠簸,车内都会感觉很柔软,座椅包裹性很好,但隔音水平一般,由于纯燃油,发动机直接参与 🈯️雅阁:这应该三款车中操控感比较好的,路感较清晰,但本田对于整车隔音效果非常差,特别高速时,胎噪和风噪全部都能听得出来。高速时,舒适性差 3️⃣动力和油耗 ✅汉dmi是插电混动,可纯电续航121km,可上绿牌 1.5T+E-CVT,最大马力139匹,峰值扭矩231牛米,电动机总马力197匹,峰值扭矩316牛米,零百加速7.76秒,油耗4.6L/百公里 ✅帕萨特380是纯燃油,2.0T+7挡湿式双离合双离合,最大马力220匹,峰值扭矩350牛米,零百加速7.4秒,实测平均油耗8.2L/百公里 ✅雅阁是油电混合动力,2.0L+E-CVT,最大马力146匹,峰值扭矩175牛米,零百加速7.92秒,实测油耗5L/百公里 4️⃣耐用性:三款车型家用车型,帕萨特和雅阁是经过长达多年市场检验,耐用性无需质疑,而汉DMI经过三年多的检验,和月销破万台销量,2022年年销量在中大型轿车中排名第三,排名第二汉EV ❌三款车缺点明显 1️⃣汉dmi依然采用类似老款凯美瑞底盘架构,整体底盘质感一般 2️⃣帕萨特外观比较沉稳,不符合年轻人,油耗较高 3️⃣雅阁隔音差,车身轻,高速行驶稳定性一般#你如何选 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 帕萨特插混电费油费贵吗?作为一位汽车爱好者,对于购车之后的开支我们需要提前做好充分的预算规划。如果你是一位拥有帕萨特PHEV的车主,那么每个月的开支大概会是多少呢?下面就来分析一下。 首先,需要考虑到车辆的充电费用。帕萨特PHEV是一款插电式混合动力车型,可以通过插电充电的方式获取电能。一般来说,充电费用会根据充电方式和所在地区而有所不同。如果是通过家用电源充电,每度电大约在0.5元左右,如果你使用快充站充电,每度电费用可能会更高一些,大约在1元左右。假设你每天行驶30公里,每次充电需要充满20度电,那么每月充电费用大概会在150-300元之间。 其次,需要考虑到车辆的保险费用。保险费用是每个车主都需要承担的费用,保费的高低与车主的个人情况和车辆的保险种类有关。一般来说,帕萨特PHEV的保险费用相对较高,每年可能需要花费5000元左右。当然,如果你有良好的驾驶记录和保险信用记录,可以考虑购买一些优惠的保险产品来降低保险费用。 第三,需要考虑到车辆的维修保养费用。任何一款车辆在使用过程中都需要维护和保养,保养费用和使用情况、行驶里程等因素都有关系。一般来说,帕萨特PHEV的维修保养费用与传统的汽油车相比会略微高一些。每年的保养费用可能会在2000-3000元之间,如果有出现问题需要更换零部件,费用会更高一些。 最后,需要考虑到车辆的停车费用。停车费用是每个车主都需要承担的费用,特别是在一些城市的市中心区域或者商业区域,停车费用可能会比较高。每月的停车费用大概在500-1000元左右。 综合来看,作为一位帕萨特PHEV的车主,每月需要花费的开支大概在3000-5000元之间。当然,这只是一个大致的估算,具体的开支还需要根据个人的使用情况和所在地区的实际情况来确定。 查看详情>>
- 瑞风RF8新车提车后,以用油为主度过磨合网上看到一些关于插电混动车的新车用车的攻略,整理了一下分享给各位瑞风RF8的车友,大家自行甄别是否正确。 看到了好多车友发帖,提车回去都大部分都患上了“充电综合症”,就是没事就想补电,能用电的情况下绝不用油,因为用电确实便宜嘛,特别是安装了家用充电桩的车主。 我看网上的建议,插混提车后在第一个保养周期内,最好多用发动机,因为发动机需要磨合,电机没有磨合的说法,如果一直都是用电的话,发动机工作的时间很少,就没有达到磨合的目的。以前开过油车的都知道,前3000-5000公里为发动机磨合期,需要勤一点更换机油,更换机油的目的就是发动机磨合期会产生一些磨合的铁粉什么的,换机油就把这些带出来了。发动机过了磨合期,工作状态什么的会更好,磨合过后再以电为主,就没有什么太大的问题了。并将选瑞风RF8都是懂性价比的高手,买回去很多都是要开个十年八年以上的。只要正常保养,瑞风的MPV质量是很耐造的,开了几十万公里的M4、M6大有人在。 查看详情>>
- 燃油版帕萨特和混动车型怎么选 春有百花秋有月,夏有凉风冬有雪。莫将闲事挂心头,便是人间好时节。今年如果想入手一台车的话肯定是好时候,因为今年一开年,不管是新能源汽车还是纯电平台或者是现款燃油车,都进去了内卷的漩涡。一直有B级别扛把子之称的帕斯特也被搞到内卷的漩涡,就在本月,帕萨特推出了2024出众款上市了,一开始我还很纳闷的,这是属于换代产品还是中期改款产品呢,我还专门咨询过当地的汽车4S店,也没说出个所以然来。我自己在网络查看了一下,车型对比,好像是配置并没有太大的变化。但是价格确实比之前降低了。不知道厂家在搞什么鬼,只是换了个名字吗?只是官方降价不就好了,这是在和混动车型在内卷吗? 其实现在在我看来,燃油车和混动车做对比的话,我还是更倾向于燃油车的,毕竟混动车型,日常使用的时候也不会省下太多油费,可能大城市里有新能源政策的可以,燃油车应该是多了一块钱(车辆购置税),但是后期二手车呢保值率呢?会不会把省下来的车辆购置税再添进去呢?混动车型五年以后,原车的动力电池会不会衰减去很多,到时候如果更换电池是不是就会投资很大,如果不更换电池吧会不会天天载着动力电池和电机就会给车辆增加很大的负担,从而加大油耗呢?这个也确实很纠结。 都说新能源的车型配置要比传统燃油的配置高很多,但是现在的燃油车也不在很“传统”了,科技配置也是在往上提升,车机互联和上网都很流畅了。对于我个人而言的话,我更喜欢燃油车,当然也是喜欢燃油车内卷起来,这样的话价格确实比之前降低了,就那帕萨特来说,上市这个龙腾、龙耀版本之后确实比之前便宜了,最终受益的应该还是我们终端用户。 查看详情>>
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