帕萨特 插电混动行驶里程修改

在目前汽车电动化的大趋势下,插电混动车型大受欢迎。这类车型不仅具备智能化、绿色环保的特点,还能满足车主对日常通勤和长途旅行的双重需求,能够有效缓解大部分人对于纯电车的续航焦虑。上汽大众帕萨特插电混动车型就是凭借它出色的设计和卓越的性能,成为了合资PHEV中级轿车的佼佼者,人气和口碑都非常出众。那么到底帕萨特混动怎么样?今天一起来深入了解一下它。 查看详情>>

随着新能源车的普及，插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中，上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门，但两车还是有所区别。今天，我们分别挑选了各自产品来对比一下，看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>

还没到保养里程，就一直提示要保养，很烦人，请问怎么修改或者取消 查看详情>>

选购二手车应该注意哪些事项？相信不论车商还是用户都会拿行驶里程说事，然而里程表的数据修改几乎没有技术难度可言；即使是先进一些的电子仪表或液晶仪表也可以篡改数据，甚至可以通过更换仪表盘总成清零。在不够规范的二手车交易市场中，修改行驶里程的车辆屡见不鲜，所以单纯参考里程并不能判断二手车的真实品质。 查看详情>>

转眼间，2022年已经成为了过去式，我们迎来了崭新的2023年。如果盘点一下2022年“网络热词”的话，“油价上调”一定会榜上有名。毕竟，2022年几乎是油价上涨次数最多的一年。高油价下，对于燃油车主而言，用车成本再次上涨，压力增加了很多。因此，越来越多的朋友改变了想法，将目光瞄准了新能源车。市面上的新能源车型主要有以下几种：插电混动、油电混动、纯电等等。说实话，现在的纯电车型并没有进化到让大家完全放心、满意的程度，不是一个适用于大部分人群的选择。混动车型没有里程焦虑，没有使用便利性的问题，可以轻松应对远途出行。插电混动车型，在此基础上还能享受国家补贴，不用限号，优势更为明显。所以，混动车型特别是插电混动车型，才是适用于大部分人群，并能真正提升大家生活品质的选择。 查看详情>>

插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术，也是目前最理想的过渡车型，越来越多的厂家开始在这一领域发力，越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车，帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本，那么问题来了，如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择，该选谁呢？今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>

车主“格明根”在14年购买到22年目前八岁车龄的红色特斯拉 Model S P85+。他所行驶的150万公里总里程平均到每年的行驶里程要高达将近19万公里，每天要行驶500+公里。车主曾坦诚地回应他开车只是为了好玩和支持电动汽车。 查看详情>>

昨天下午驾驶智己LS6去上海市区往返，智己CLTC掉里程没有实际里程大，智己LS6能耗无敌了。出发时候CLTC表显示续航543KM，总共行驶公里数表显688km，市区一来一回CLTC表显示续航掉到473KM，实际总里程增加到764KM. CLTC续航掉了70KM,实际确是行驶76KM，居然多出来6KM，智己LS6实际行驶里程比标定CLTC续航里程还要多。 查看详情>>

近日，一名德国车主在社交平台上发文表示，其驾驶的特斯拉Model S累计行驶里程已突破150万公里，成为全球范围内行驶里程最长的特斯拉电动汽车。 查看详情>>

日前，网通社从大众汽车官方获悉，过去两个月时间，大众汽车ID.3在德国完成耐久测试，行驶里程共计28198km。同时，ID.3还创造了一项世界纪录，成为在单一国家连续行驶时间最长的电动车。 查看详情>>

蔚来用户累计行驶里程超20亿公里。蔚来官方发布消息，旗下用户的累计行驶里程已经超过了20亿公里，其中超过3.6万名用户的驾车行驶里程已经超越了2万公里。蔚来官方发布消息时表示，从0到10亿公里，我们走过了846天；而从10亿到20亿公里，仅仅过去了229天。目前，根据蔚来官方统计的数据，蔚来旗下用户驾驶的车辆行驶足迹遍布了全国350个城市，已有36,000+位用户行驶里程超过20,000公里。 查看详情>>

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2023款帕萨特延续了现款车型的双车型布局，其中新增280TSI星空精英版，同时在车身配色上增加雅致白和晶钻银两款车漆，同时配置方面，新车将全系标配碰撞警告系统（带自动刹车），精英版/星空精英版将提供ACC自适应巡航、驻车自动折叠外后视镜。 在日益见长的油价和部分城市限牌的客观情况下，新能源车型成为了很多消费者购车的首选。那么在新能源中选择没有“续航焦虑”的插电混动，还是使用成本更低的纯电动呢，这成为了意向人群的困扰，所以今天就为大家介绍25万左右的轿车，它就是上汽大众帕萨特插电混动。 帕萨特在中国市场已有二十余载，承载了许多人的记忆，它是一款对于上汽大众，乃至整个国内汽车市场都有着举足轻重地位的车型。新款帕萨特极富时尚和动感的外观，也打破了我们对帕萨特的刻板印象，吸引了更多年轻消费者的注意，同时它也是合资品牌中型车中为数不多的插电混动车型之一。 豪华版/星空豪华版将增加IQ.智慧车联系统、360全景影像、电动行李厢盖（感应开启），同时提供HUD、哈曼卡顿高级音响、变道辅助系统作为选装。 帕萨特在造型上的升级改变，让整辆车的视觉效果更加动感、时尚。插电混动版专属的“C”字型日行灯不仅美观，而且辨识度也非常高。贯穿式尾灯采用了熏黑设计，灯带本身还带有“IQ.Light”动画效果，点亮后显得更加高级和有仪式感。 动力方面，新车将继续提供280TSI（1.4T）、330TSI（2.0T低功率）和380TSI（2.0T高功率）三种不同动力，最大功率分别为110kW、137kW和162kW，峰值扭矩分别为250牛·米、3230牛·米和350牛·米。传动方面，均匹配7速DSG双离合变速箱。此外，新车将继续提供搭载1.4T发动机的PHEV车型。 帕萨特的内饰与老款车型几乎没有差别，中控布局、颜色搭配以及材质运用等方面，在同级当中都属于上乘水平。插电混动版全系标配10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏。ACC自适应巡航也同样是标配，大大地提升了行车安全。 查看详情>>

怎么手动修改剩余保养里程 查看详情>>