帕萨特 插电混动后备箱塑料板下陷怎么办
- 帕萨特后备箱脚踢无法弹起怎么办?帕萨特后备箱脚踢无法弹起怎么办? 查看详情>>
- 新款雅阁重要信息曝光,配置升级,恢复生产油电混动版本《车矩阵》新车前瞻:本田雅阁作为中级车的标杆车型之一,历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定,在燃油车时代它就是销量的代名词,尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面,月销基本在1.5万辆以上,就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中,商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求,本田雅阁即使调整策略,新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注,但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能,充电体验感较差,同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间,这些问题被用户吐槽。 查看详情>>
- 20万出头,帕萨特和雅阁怎么选?车型介绍 帕萨特 2023款 330TSI 星空精英版 售价20.59万 雅阁 2022款 260TURBO 幻夜·尊贵版 售价20.28万 车身尺寸(长*宽*高)mm 帕萨特 4948x1836x1469mm 轴距2871mm 雅阁 4906x1862x1449mm 轴距2830mm 动力系统 帕萨特 2.0T 186马力 L4 7挡湿式双离合 NEDC综合油耗6.5L 雅阁 1.5T 194马力 L4 CVT无级变速 NEDC综合油耗6.3L 购车建议: 帕萨特:现款的帕萨特共提供两套外形设计,普通版本看起来更具商务气息,而关注度最高的版本莫过于星空版,并且只有330TSI才会有,可见这才是帕萨特的主销版本。后排乘坐空间满足商务接待需求,副驾驶标配老板键,可以给予右后排乘客更宽敞的乘坐空间。帕萨特的主力动力是2.0t低功率,也就是330tsi,落地价格基本相同的情况下,雅阁可以买到混动。可以说在这几组配置的对比中,帕萨特的舒适性配置都领先雅阁,安全性配置只有330尊贵的帕萨特可以和近乎全系标配honda sensing的雅阁打个平手。内饰做工用料以及视觉感受方面,个人感觉帕萨特吊打雅阁,打的鼻青脸肿不能还手那种。其实倒也不是帕萨特有多么突出,主要是这一代雅阁的用料太抠门,低配没个门灯,貌似全系没有门槛条,手套箱光秃秃的塑料板,后备箱内衬廉价。 雅阁:雅阁在外观上并无太大的改动,但对比帕萨特的星空版本,雅阁的颜值确实不低。倒梯形状的进气格栅搭配枪灰色的镀铬条,再有左右两侧羽翼LED大灯的衬托,视觉感受挺不错。24万可以落地帕萨特330豪华或者雅阁混动锐领,26万可以落地帕萨特330尊贵或者雅阁混动锐智。如果考虑低配的330精英,那么雅阁可以落地混动乞丐版或者燃油豪华版。 查看详情>>
- 晒晒我得帕萨特PHEV😀连日来的阴雨天气,让人心情坏到了极点💐。今天天气放晴,气温升高🌼。阵阵暖流涌上心头💋。恰逢我的帕萨特PHEV提车一周年纪念日,开着小帕到公园放松一下,纪念我的帕萨特PHEV周岁生日😇。🥰 绿绿的草木时刻在提醒我春日的来临🤓。公园里小猫也躺在石板上晒着温暖的阳光🚎。 我和帕萨特PHEV的到来,惊扰了猫咪的美梦,猫咪睡眼朦胧的看着我的帕萨特PHEV😉。 驾驶了一年的帕萨特PHEV,非常的靓丽😿。选择帕萨特PHEV的原因,插电式混动,既能用电也能用油,(油耗5个左右)起步动力强劲,关键是能上绿牌😴。 帕萨特PHEV的前脸与燃油车并无两样😋。 镀铬中网的PHEV蓝色标志,提示人们它是一辆插电式混动汽车💋。LED车灯和日间行车灯,明亮大气🤞。 车身长度达到了4948mm💜。 利剑型侧标上的蓝色PHEV标志,提示了小帕的插电混动身份️。 尾部的LED尾灯☘。430PHEV标志🤓。PASSAT镶嵌于车标之下,彰显帕萨特PHEV的高贵身份🚓。 侧面45度🧡。最美的色彩💔。 车顶小巧的鲨鱼鳍天线,让帕萨特PHEV有了运动的灵魂🤤。 17寸黑白相间的精钢轮毂,非常的动感时尚💖。 帕萨特PHEV内饰与以往有了很大的不同🌳。木纹装饰更显豪华大气😩。 D字形真皮包裹多功能方向盘,转向精准,指哪打哪🚌。 中控台下方的黑色饰板采用了点状设计,非常的时尚💋。 后排空间非常的宽敞,翘起二郎腿也毫不费力💗。 可调节后排出风口,让前后排充满了丝丝清凉🤝。 后备箱容积非常的大,能满足一家四口出行的要求🐸。 美丽的帕萨特PHEV,在阳光下光彩夺目🖤。让我爱不释手🚚。使用一个月来,帕萨特PHEV开起来非常的平稳,驾驶非常的舒适🙊。插电式混动,非常的省油👄。综合油耗5.5左右😀。#帕萨特 插电混动##车型推荐# 查看详情>>
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- PHEV帕色特油电混动值得购买帕萨特插电式混合动力版是上汽大众首款插电式混合动力 B 级车, 帕萨特插电式混合动力版继承了国内市场销量最好、口碑最佳的德系高端中级车 — 帕萨特的优良基因,不仅具有全新一代帕萨特的所有优势, 而且外观更科技、内饰更未来、动力更强劲。 外观与内饰延用了全新一代帕萨特的设计理念,外观造型采用大众集团未来豪车设计风向标 — 流动韵律,搭配新能源车专属标识,大气又时 尚;内饰采用延展性设计,配合新能源车蓝色专属氛围灯,增添了来自未来的感觉。 动力方面,430尾标代表帕萨特插电式混合动力版400牛米的全系最强动力,5种不同驾驶模式适应各类路况,百公里油耗降低至1.4L。最强动 力 + 最低油耗,黄金动力组合再一次升级; 配置方面,ACC 高级自适应巡航、BSD 盲点监测等科技配置一应俱全。 安全方面,基于2018年 C-NCAP 五星标准打造, 电池安全标准更是向德国看齐,远超国家标准,为客户提供全方位安全保护。 销售服务方面,我们也有完善的方案为客户提供便利的购车体验,包括免费赠送充电墙盒及安装服务、全程协助牌照申请等,让客户购车全 程无忧。 与此同时,更有多项新能源政策支持,包括免费新能源牌照、不限行、补贴、免购置税、免车船税。 帕萨特插电式混合动力版采用领先全球的电池、电机及电控系统,外观、内饰与动力总成全面升级,进一步满足您对于一辆 PHEV B 级车的所 有需求,绝对是插电式混合动力高端中级车的不二之选。 购买帕萨特插电式,混合动力版的理由,一,品牌知名度,美誉度最高的德系高端中级轿车,超250万用户的验证品质可靠 二,享受国家补贴限牌城市不限牌,不限行免购置税的优惠政策,三黄金动力组合t+d配以高性能电机扭矩高达400牛米,帕萨特车型中动力最强,四,综合续航里程超1000公里,完全没有后盾之忧,五,五种驱动模式选择造就百公里1.4升超低油耗,六,智能出行管家和在线服务带来最便利的驾车体验,七,基于2018 CN AP 5星碰撞安全标准打造的新能源车,八,电池循环次数大于5000次,提供八年12万公里电池质保 混动帕萨特phe v12大核心卖点 拥有全新新能源车的一个新造型,超大的车辆乘坐空间phe v专属1.4t高功能的一个发动机DQ 400e6速变速箱,多种驱动模式选择智能出行管家超大全景天窗,全系LED灯组 全系无钥匙进入加一键启动功能全系三区自动恒温空调多功能座椅加ACC+BST 帕萨特插电式混动动力板外观采用最新大众集团最新豪华设计理念,流动韵律搭配新能源专属标识,将力量与科技感相结合,全系配备LED大灯,将未来感与档次感完美呈现,蒙迪欧插电式混混动版与燃油版没有区别,外形毫无新能源元素入门的至上行使用的还是卤素大灯与b级轿车定位不符. 帕萨特插电式混动动力板车长轴距全面优于蒙迪欧插电混动车内,后排高度也高,乘坐更加舒适混动动力,无论是动力续航里程,驱动模式,还是百公里加速全面领先,蒙迪欧插电混动Part插电式混动动力搭载惠昂同款全景天窗三驱动力恒温空调等优势装备,不仅有档次,而且对副驾驶席及后排乘客更友好,符合高端中级车的定位,蒙迪欧插电混动版对后排乘客照顾明显不足。 帕特插电式混动版在设计之初就将插电式混动动力考虑,其中电池置于后排座椅下方,位置合理,既不影响车内乘坐舒适空间,也不影响后排空间,蒙迪欧插电板在设计时并没有考虑到电池位置,为了插电强行将电时放入后备箱设计与装备工艺,简单粗暴,后备箱容积直接减少一半。 油电混动帕萨特真是一款不错的车,希望大家前来渭南国盛4s店前来提车试乘试驾。 查看详情>>
- 大众帕萨特PHEV来啦🧡!️B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢🌳?🌿😁 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对💖? 那大家有没有想过有这么一台车😊!😻 上汽大众帕萨特PHEV🚜 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作💚。所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右🐱 然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点💙!💓 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的🚜!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式🤓。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的😘 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的️ 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入🤗 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散 后台踢我了解详情哦🐱!🙂😲#帕萨特 插电混动##车型推荐# 查看详情>>
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- 帕萨特PHEV来啦!💓💓省心又省油😘😘B级车里面 又想省电还想省油,然后还想续航公里长,大家首先会考虑哪台车呢😚?👌😁 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便,万一想出去旅游出远门怎么办对不对吖👉? 那大家有没有想过有这么一台车💝! 💪上汽大众帕萨特PHEV💞 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作👻。 所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,这个车的续航公里数能达到1000km左右👿然后匹配的电机和电池能续航50km左右,插电混动它也是有变速箱的,这台帕萨特的phev,匹配的是六速湿式双离合变速箱,所以在整体的运行过程中,它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点😱!😌 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏,左右驾驶室配上了12项座椅电动调节,多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面,触碰试的科技馆满满,方向盘的手感特别棒,方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感,所以还挺关键的💌!还带了车道偏离,车道预警功能ACC自适应巡航,8寸的中控屏,可以维持当前蓄电模式😱。可以行驶中充电,然后切换的时候,通过档位左下角的按键,可以切换为纯电模式和动力模式, 因为是油和电一起工作,所以帕萨特phev 是非常省油的👊 而且他也可以行驶中去给车充电 ,所以不是说你非得在家里充电,你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的😚 这台车因为是混动,所以他起步是电能来起步,大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的,如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入👋 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ,这台车的综合马力是210多匹马力,所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的,所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散 后台踢我了解详情哦💗! #爱车# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 1万7千公里星空豪华帕萨特,优缺点详谈[_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 📒前言 时间转瞬即逝,自从我购买了帕萨特这款车型以来,已经过去了四百四十多天,跑了一万七千多公里了。在这段时间里,我对这款车有了深入的了解和体验。今天,我将为大家分享我的帕萨特的优点和缺点。帕萨特这台车到底怎么样? 🚗车辆基本信息 车辆信息:2022款星空豪华版帕萨特330TSI 使用时间:448天 爱车行驶里程:17800公里 落地价格:20.72万 用车路况:大部分市区行驶,少部分高速。 🚗驾驶感受 EA888的2.0T第三代发动机能爆发出186匹的马力,搭载的是7速双离合变速箱,黄金组合。动力这方面还是挺强的,踩油门加速的时候还会有推背感,毕竟是一台2.0T的发动机,动力充沛,在高速上面见谁超谁。这个动力我很喜欢,但是在深踩油门的时候会有迟滞感,总体感觉挺好。 😍车辆优点 1〈操控性好〉 帕萨特的驾驶感受十分出色,不管是在低速行驶,或是在高速行驶时,操控依然稳定。而且,方向盘的指向精准,优秀的悬挂系统,让整车行驶起来非常平稳,驾驶起来很有信心。开起来非常舒服。 2〈配置丰富〉 帕萨特的各种安全配置一应俱全,如车道偏离预警、自适应巡航,变道辅助等功能,驾驶起来更加便捷和安全,特别是在高速行驶时。IQLight矩阵式大灯非常的亮,提高了驾驶的安全度,在实际用车中,都很好用,非常实用。 3〈空间很大〉 后排空间非常的大,尤其是腿部空间,都可以后排翘起二郎腿玩手机了,体型稍小的人都能在后排睡觉了。即使身高180厘米的我坐在后排,膝盖也不会碰到前排座椅。后备箱里面的空间也是非常的大,放几个大点的行李箱是没有任何问题的。在同级别车型里空间是遥遥领先的。 4〈乘坐舒适度高〉 帕萨特的座椅宽大且支撑性好,12向电动座椅,随意调节自己喜欢的位置,座椅通风和座椅加热提高的乘坐的舒适度,长时间驾驶或乘坐也不会感到疲劳。整体驾驶和乘坐感觉非常舒服。 🙁车辆缺点 1〈隔音差,胎噪声大〉 帕萨特的轮胎是固特异轮胎,这套轮胎如果是在好一点的路面跑的话还行,要是跑差一点的路面,特别是在高速上面声音就很大了,据说有一部分原因都是由这个轮胎引起的,有车友换了其他品牌的轮胎,声音就小多了。 2〈车机偶尔黑屏,自动重启〉 这个问题也是困扰我好久了,不知道什么原因,偶尔会黑屏,就自动重启了,车机自带的功能比较少,而且不够智能,我自己也去4S店尝试更新过车机版本,管不了一段时间就又会这样,只是减少了黑屏的几率,虽然是个小问题,但是有时候真的挺影响人的心情了,希望车机这一块,能有所改进吧。 3〈车内异响〉 帕萨特内饰中规中矩,做工可以,内饰塑料件多,特别是仪表台上面钢琴烤漆那一块的塑料板,用手轻轻按压就会发出嘎吱嘎吱的响声,行驶在颠簸路段容易出现异响,听歌时也会出现共振的情况,特别是主驾驶门,有时候挺烦恼的。 4〈市区油耗较高〉 因为我常跑市区,所以基本的油耗没有少于10个,看到车友们分享五六个油的油耗我很羡慕啊。在之前我也说过帕萨特油耗比较低,但那仅限于在在路况好的国道或者高速行驶,如果在市区低速行驶的话,油耗都到了10-12L/100km,一箱油加满,跑纯市区,也就只能跑个六百公里左右,这让我感觉帕萨特的市区油耗有点偏高。 📒最后总结 以上就是我认为的优缺点,没有提到的欢迎大家补充。使用帕萨特这么久,他的优点让我受益匪浅,缺点有时候也让我觉得比较难以接受。总体来说选择帕萨特是对的,我不后悔,这台车我很满意,非常不错,我很喜欢! 查看详情>>
- 20岁的你会选择帕萨特吗☘️☘️前言: 作为一名95后,20来岁的我当时在选车的时候,年轻运动是我的初衷,当22款帕萨特上市之后星空版前脸的帕萨特深深吸引了我,于是在自己有能力的时候,终于在22年9月提了这台23款帕萨特330星空精英,如今已经快两年的时间,这台帕萨特陪我风雨同舟,现在看他,还是一如既往的喜欢。 🚘🚘爱车车型:23款帕萨特330星空精英 ⏱️⏱️提车时间:2022年9月 👣👣行驶里程:12760公里 ⛽️⛽️加油标号:95号汽油 🛠️🛠️保养次数:2次 🔆🔆【用车感受篇】 写在前边:由于工作原因,目前一直在老家住着,说实话老家的道路条件不是很好,水泥路面比较多,当然比不上城市的柏油路,但是红绿灯很少,下面我就从农村老家的驾驶感受,与油耗表现来说说。 👉①农村老家驾驶感受:农村老家的驾驶感受和城市完全是两个鲜明对比,老家的道路狭窄,水泥公路偏多,而且有坑洼,不像城市基本都是柏油路,不过唯一的好处就是红绿灯少,开起来很惬意,这台帕萨特的地盘调教还是偏舒适的,即就是过坑洼路面,车身摇晃的幅度也不是很大,乘坐感受,驾驶感受都让我挺惊喜的。 👉②农村道路的油耗表现:老家车子的油耗和城市也形成了鲜明对比,首先,老家的红绿灯很少,家里单位10公里的路程只有3个红绿灯,不像城市走走停停,高峰期拥堵,在老家这些都不存在,只要不激烈驾驶,这个油耗我很欣慰来到了惊人的5个多6个油,这样的油耗可以媲美朗逸的油耗了吧。 🔆🔆【帕萨特带给我的优越感】🔆🔆 🚗🚗①外观颜值 当第一眼见到星空前脸的帕萨特时除了喜欢,更多的是向往,那个时候经济能力不行,只能望而却步,每当在路上见到他时,都会不自觉的看上几眼,如今已经陪伴我两年时光,说实话怎么看都看不腻,星空前脸的设计,镀铬四边形的点缀,加上贯穿尾灯,我觉得很符合现在年轻人的审美,尤其在这套轮毂的加持下,运动感爆棚,这样的外观我相信10年以后也是很经典的存在。 🚀🚀②2.0T发动机可玩性高 这台帕萨特搭载的是一台低功率发动机,虽然说是低功率我觉得也没比高功率差到哪去,186马力,320牛米的扭矩,日常超车很轻松,尤其当你踩下油门的那一刻,瞬间降到2档3档的时候,推背感很厚重,而且这台发动机的可玩性高,也就是可以刷程序来获得更高的扭矩马力,不过还是不建议这样,故障率高,一定要相信原厂的最好。 🚖🚖③内饰简约而不简单 帕萨特的内饰确实挺简单的,也没什么设计感,但是内饰做工用料还算讲究,仪表台,座椅都是真皮包裹,看上去也不是很廉价的那种,精英版居然连副驾驶都配有电动座椅还有老板键,确实很方便,仪表台大量的钢琴烤漆面板确实是有一些高级,不像上台车天籁仪表台塑料板居多,后排的空调控制面板老板键增加了几分商务气息,这样的内饰我喜欢。 💔💔不足之处: 👉①异响偏多是重点,后挡风玻璃异响,尤其关后备箱的时候,玻璃会个后平台边碰撞的声音,售后说里边的卡子松了,副驾驶玻璃快升到顶的时候,有咯吱的声音,这样的异响着实体验感下降了几分。 👉②车机黑屏是常事,精英版配备的869车机,真的很拉胯,尤其最近几乎每次开车,车机都要重启一下,而且重启会伴有一次爆的一声,第一次体验真吓我一跳,希望好好改进下。 🔮🔮总结:这一代的帕萨特有两种版本,经典前脸,星空前脸,供不同群体选择,一方面商务稳重,一方面年轻运动,在我看来现在帕萨特的受众群体确实偏年轻了不少,20岁的你会选择这样一台帕萨特吗? 查看详情>>
- 95后小哥对帕萨特的优缺点分享📔前言:去年8月,我把我的福特置换并购买了330豪华版帕萨特,作为我的首辆B级车,到目前为止已驾驶了1.2万公里。今天我就将半年来对爱车帕萨特的深入体验和优缺点总结分享,供各位准车主参考。 🚗车型介绍: 2023款330豪华版帕萨特 🧭购车时间: 2023年7月 ⏰使用时间:10个月 📡行驶里程: 12656公里 💰落地价格: 21万 [优点方面] ❤️外观方面:帕萨特的外观设计深得我心,我老婆就是被它的颜值给打动。前脸设计时尚大方,全新贯穿式尾灯的设计,大大提升了整车的高级感。彰显力量与尊贵气息。前脸采用格栅设计,融入横向镀铬饰条,与LED大灯无缝衔接,车身侧面线条优美,运动感与优雅并存。尾部双边双出排气设计,到处都体现了细节。 ❤️空间表现:23款帕萨特凭借接近5米的修长车身,确保了宽裕的乘坐环境。无论前排或后排,乘客都能享受头部与腿部的自由伸展空间,尤其像我180高个子人士,无惧拘束。后排空间尤为出色,轻松实现乘客敲二郎腿姿势。车内储物设计也很周到,从前至后遍布便捷收纳空间,极大提升了实用性。而其后备箱更是以超大容量著称,装载能力令人印象深刻,满足多样出行需求。 ❤️动力方面:23款豪华版帕萨特配置了2.0T发动机和7速湿式双离合变速器,输出功率高达137kW,186匹马力,凸显澎湃动力。无论是城市穿梭超车,还是高速公路疾驰,其加速响应敏捷,游刃有余。即使在高速巡航状态下,中后段再加速依旧稳健,展现出高效节能与动力储备的完美结合,驾驶体验顺畅无忧。 ❤️驾乘感受:帕萨特操控体验卓越,方向盘手感均衡,易于掌握,便于快速适应。其底盘调校扎实,路面信息传递直接,给予驾驶者丰富路感,随路况变化的方向盘反馈,刹车系统响应灵敏,稳定性高,有效提升行车安全感。 ❤️油耗表现:帕萨特在城市通勤中的油耗约为9L/100km,高速路况则展现出了极佳的燃油经济性,我打开自适应巡航控制维持100km/h行驶。这一速度下的油耗可低至约4.5L/100km,节能表现令人满意,真正实现了动力与效率的完美平衡。 [缺点方面] 💔玻璃方面设计问题 前排玻璃升降有时候打开不灵敏控制困难,后排玻璃只能打开一半非常的难受,设计不合理,这个功能还需要完善一下。 💔车机系统问题 大众的车机,十个车主里至少有九个对此有怨言。经常断网、黑屏,我一年里就遭遇过五次黑屏。然而第二天它又恢复正常,真是让人哭笑不得。我带着它去4S店检查,4S店给我升级了稍微好一点。期待大众能改进车机系统,让车主们不再失望。 💔异响问题 帕萨特内饰风格传统,工艺良好,但塑料材质应用较多,如仪表盘上的钢琴烤漆塑料板易产生按压异响,且在不平路面行驶或播放音乐时,尤其主驾驶门区域,共振及异响问题较为突出,略显困扰。 💔整车隔音效果差 在面对国道、乡道的恶劣路况及高速公路行驶时,帕萨特胎噪较为显著,因配备的固特异轮胎。有车主反映,更换轮胎后噪音明显减少。即使在良好的高速公路上,虽有轻微胎噪,但不影响驾驶体验。 🧧总结: 帕萨特以其实惠的油耗以及耐用品质赢得了我的青睐,其安全配置亦在B级车型中领先,性价比尤为突出。正是这些因素,让我坚定地选择了它作为出行伙伴。在过去的一年里,它不仅展现了卓越的性能,更赋予了我自由驰骋的乐趣。展望未来,帕萨特将继续扮演守护者的角色,确保我和家人每次出行的安全,共享无忧旅程。 查看详情>>
- 车身线条更为舒展听说买新能源汽车会有续航焦虑,买纯燃油车油费开支又会很高,那怎么办?不妨考虑插电混动车型,不用担心没电也不用担心很费油。今天就让小编带大家看看大众迈腾GTE插电混动这款车的表现怎么样。一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 外观方面:迈腾的外观设计充满商务气息,前脸使用贯穿式的银色镀铬条连接车标,并与两侧LED大灯组连接,视觉上非常饱满有冲击感,在中间位置的GTE标识非常醒目。迈腾GTE与帕萨特插电混动车型一样,拥有专属的“C”字型日行灯,辨识度很高。国产车型轴距相比海外车型加长80mm,不仅让车身线条更为舒展,乘坐空间也更宽敞。 车身侧面的设计则较为简约干练,采用了一条贯穿式的腰线设计,从前门一直延续到车尾,下方的线条搭配了银色镀铬饰条显得时尚许多。 尾部设计没有使用太多元素,而是通过较为简单将大众车标搭配迈腾的字母,以及右侧的GTE标识设计。但是两侧的大灯组造型很饱满,和整体的比例非常协调,给人一种非常沉稳的感受,在车辆下方位置,较为明显贯穿式银色饰条的装饰,也是增加了不少时尚感。 走进内饰:迈腾的内饰依旧是熟悉的商务风,采用了一块10.3英寸全液晶仪表搭配9.2英寸中控屏形成双联屏的设计,同时标配了老板键按钮和时钟,沉稳的同时也不乏科技感和豪华感,真皮包裹的多功能方向盘,贯穿式的空调出风口提升了内饰整体的层次感。菱格纹造型的座椅美观有质感,包裹性适中。 加长的80mm轴距,让迈腾GTE的乘坐空间表现非常出色。车内储物格数量不少,实用性很不错。内饰整体的用料大都采用了搪塑软质材料,很有质感。 查看详情>>
- 乱花渐欲迷人眼,唯独中意帕萨特买车可以说是我谋划已久的一件事儿了,我从小就是个汽车迷,大字不识几个的我也要翻开老爸买的汽车杂志看上两眼,不看字,只看图。慢慢的我培养出了对汽车的兴趣,儿时的我仅仅停留在关注汽车品牌和汽车外形的阶段,现在回想起来,那是种充满原始冲动的肤浅的兴趣。真正开始深入了解汽车还是近两三年的事情,但想要拥有一辆属于自己的汽车的念头充斥在我脑袋里已经有十几年了,在我的观念里有车等于拥有自由,而我又是个不喜欢被条条框框束缚的人。所以在工作暂时稳定下来以后,买车也提上了我的日程。 得益于家庭和工作得先天优势,我从始至终接触的都是手动挡车型,恰好我也比较喜欢开手动档。所以结合自身情况,我有了明确的购车目标-六代高尔夫1.4t手动挡。为此我做了充足的事前准备,了解车辆通病,二手车鉴定方法等等。终于,我发现了一辆车况不错的白色高尔夫。我母亲认为二手车市场鱼龙混杂,出于安全考虑她并不赞成我买一辆二手车。于是我与高6擦肩而过。 在我母亲提出反对意见的当天下午,我就开始物色新车。家里给出的预算是20左右,可选择的车型还是比较多的,而我心里也早已经有了几个目标—迈腾、帕萨特、型格、思域、雅阁、君越、星越L、途观L、红旗hs5。看车过程中遇到了一个很实在很亲切的销售大姐,热情亲切的服务态度和恰到好处的距离感让我感觉轻松愉快,以至于最后没在她那里买车我还觉得很遗憾。经过横向对比,迈腾、雅阁性价比较低且临近改款,君越坐着很舒服隔音也很好但内饰有点老气,红旗hs5价格很诱人,但是车机太差且不支持CarPlay,排除掉。星越L、手动挡型格和手动两厢思域没现车,途观L有颗粒捕捉器且同价位配置比帕萨特低。可能先入为主,也可能是冥冥之中自有安排,我试驾的第一辆车是帕萨特,最终选择的还是帕萨特。最终2022年7月9日办完手续把车开回了家,7月10日右后轮补胎,7月12日上牌,7月25日贴车窗膜,主驾驶内饰板被划伤,很心疼,已经与贴膜的那边联系,准备八月份贴车衣时一起处理。车型2022款帕萨特330TSI星空豪华,落地价21.6 先说缺点吧:1.胎噪略大2.矩阵大灯无法调节近光灯高度3.内饰塑料板异响4.变速箱偶尔顿挫。但这些问题还都可以接受。 优点:1.动力够用的同时油耗表现也很好,高速六个多点,市区七个多点。2.配置很丰富,无线CarPlay很方便,座椅通风真的香3.后排空间真的大,后备箱也大5.车子是真漂亮 查看详情>>
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