帕萨特 插电混动后行李箱汽车配件布线
- 试驾中级车实力悍将比亚迪海豹DM-i比亚迪凭借在纯电和插电混动的技术积累,通过王朝和海洋产品的合理规划,秦PLUS DM-i以其强劲的技术实力,一举打破了由日系长期垄断的紧凑型家轿市场;汉系列以平均26万元的产品售价,抢占了原本属于BBA的豪华车市场份额。如今,海豹DM-i凭借拥有CTB车身一体化技术,八合一电驱动系统,后五连杆独立悬架和后轮驱动等硬核技术,开始向由凯美瑞、帕萨特把持的中级车市场发起“总攻”。云南抚仙湖边,让我们零距离感知海豹DM-i的真实力。 查看详情>>
- 新款雅阁重要信息曝光,配置升级,恢复生产油电混动版本《车矩阵》新车前瞻:本田雅阁作为中级车的标杆车型之一,历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定,在燃油车时代它就是销量的代名词,尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面,月销基本在1.5万辆以上,就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中,商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求,本田雅阁即使调整策略,新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注,但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能,充电体验感较差,同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间,这些问题被用户吐槽。 查看详情>>
- 传承9代 全新帕萨特正式发布近日,大众向公众发布了第九代帕萨特车型,这款德系中型车常青树迎来了全新换代,不过这代帕萨特在海外仅提供旅行版。从设计上看,新车借鉴了不少ID系列的设计元素,新车线条柔中带刚,扁平的设计风格进一步演绎。针对不同能源类型,新车前脸有所区别。不过整体上依然延续了德系沉稳、内敛的性格。尺寸方面,长宽高分别为4917/1852/1506mm,轴距为2841mm,风阻系数仅为0.25cd。尾部造型饱满,配有贯穿式尾灯。进入车内,使用上了新一代大众家族化中控设计,中间配有一块15英寸中控大屏,驾驶员前方是一块10.25英寸全液晶仪表盘。全新帕萨特将换挡拨杆移至方向盘后方,这样中控台下方腾出了更多空间。由于车身尺寸有所增加,车内空间也得到了改善。常规情况下,后备厢有690升,放倒后排座椅后能达到1920升。动力部分,新车有汽油、柴油以及插电混动等。汽油有1.5T和2.0T两种,前者最大功率110kW,2. 查看详情>>
- 比亚迪汉和大众帕萨特插电混动该怎么选?目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版,指导价格23.58万;大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版,指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为:4975mm╳1910mm╳1495mm,轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为:4948mm╳1836mm╳1469mm,轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机,这台发动机最大马力为139Ps,电机最大扭矩为316Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机,这台发动机最大马力为150Ps,电机最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速时间为7.7秒,NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒,胎压显示,第二排侧气囊,主驾驶膝部气囊,被动行人保护,360度全景影像,NFC车钥匙,内置行车记录仪,第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停,后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动,比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动,当然比亚迪汉DM-i也有缺点,就是没有任何优惠,虽然两者裸车指导价格相差无几,但是落地价格,帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐:比亚迪汉>大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- 全新一代斯柯达速派旅行版曝光近日,海外媒体拍摄到了一组全新斯柯达速派的测试谍照。目前新车还覆盖有厚重的伪装,内外设计处于严格保密。不过从一些细节我们可以看出新车的特点,外观上新车延续了斯柯达品牌犀利的设计风格,线条感十足。中网内部为竖向的装饰条,预计会根据不同风格提供镀铬或者黑化款式。大灯下部是日间行车灯,点亮后十分醒目。作为大众的子品牌,技术上自然要与大众共享,这代车型继续使用大众MQB平台,在这个平台上还有大家熟悉的帕萨特车型,不过在欧洲大众将仅推出帕萨特旅行版。这台新车的魅力在侧面,修长的车身以及旅行车的造型十分迷人,深得欧洲用户的喜爱。新车的尾部更为厚重一些,尾灯采用了横向布局,这对于新款车型来说也是一种延续。动力部分还没有确切消息,不过参考大众家族目前在MQB平台的动力储备,预计将会提供汽油、柴油以及插电混动等,选择还是十分丰富的。不过随着日益严苛的排放要求,以及电动化大潮,未来斯柯达品牌也将开发更多纯电车 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- #龙腾大众#购买帕萨特的五大理由📒📒前言:自提小帕已有4个多月的时间了,对爱车的新鲜感还是一直保持,下面给大家聊聊购买帕萨特的五大理由! 🚗🚗爱车档案: 车型:插电式混动帕萨特 phev 430 豪华版 外观:玄武黑 提车日期:2023 年 11 月 29 日 行驶里程:3526 公里 【购买帕萨特的五大理由】 1️⃣口碑: 从我上小学的时候,帕萨特这款车型就已经家喻户晓了,不得不说,这么多年在国人眼中积累的口碑还是非常不错的,丈母娘可能不知道什么 A4、3 系,但是她一定知道帕萨特😂😂😂,所以说,帕萨特还是很有排面的! 2️⃣销量: 帕萨特在 B 级汽车销量榜上一直都是榜上有名,甚至很多时候稳居销量榜第一,足以说明大众对它的认可与喜爱!虽然我买的是混动版帕萨特,但也是帕萨特的底子嘛,只是现在大众对混动车型还不是特别的熟悉,但我相信随着节能,省油的理念深入人心后,插电式混动车型也会得到越来越多的人的认可的,插一句话,混动帕萨特也在销量榜中😄😄😄 3️⃣外观: 新款的帕萨特设计非常的时尚与运动,但也不失沉稳的气势,将近 5 米的修长车身,棱角分明的车身线条,谁看不喜爱,不管你是中年大叔要走商务风,还是少年少女要走炫酷风,帕萨特都能满足你! 4️⃣空间: 以前的是一辆紧凑型小轿车,随着孩子的成长,空间对于一家人显得比较拥挤,尤其是长途开车的时候,特别不舒服,所以这次选择买一辆 B 级车,恰好帕萨特能满足我的所有需求,驾驶空间大,后排空间也大,翘个二郎腿也不会觉得拥挤,老婆孩子在后排坐着也很舒适!超大的行李箱也能满足我们一家的储物需求,春节回家放两个行李箱,还能带好多的特产,对于帕萨特的空间来说,我还是特别满意的! 5️⃣功能: 豪华版的功能对于我来说真的是特别满意,氛围灯、IQ 自适应矩阵大灯、辅助驾驶、智能空调……这些功能相比我以前的车子来说真是一个天,一个地,该有的功能全部都有,而且非常的实用! 【感受】 提车已有 4 个月的时间,混动小帕不管是外观、油耗、空间、驾驶感受我都非常满意,这也是我选择它的几个重要理由! 💔💔💔【不足之处】 1️⃣手机 Carplay 无线功能还有待完善,每次上次都要手动去连接,偶尔会自动连接,有事甚至会断线,希望后续会有所改善! 2️⃣行李箱无充气泵和随车充 因为是混动车型,电池占用了部分空间,取消了备胎,但是充气泵还是很有必要备一个吧,这也被优化了!还有就是没有配备随车充电装置,对于家里没有装充电桩的人来说还是显得不够方便! 【总结】 总的来说,帕萨特的实用性还是非常不错的,一些小问题还是希望厂家有所改进,这样才能提升用户的满意度,得到更多的推广,加油![_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 首付12000元都能提混动帕萨特帕萨特插电混动车型拥有纯电、混动和GTE三种驾驶模式。在混动和GTE模式下,电动机和发动机之间的动力切换都很平顺,几乎察觉不到它的存在。😄 虽然发动机排量仅有1.4L,但是在电动机的辅助之下,动力响应积极,不拖沓,推背感不比燃油版的380TSI车型弱。偏家用的底盘调校风格符合预期,都能应付大部分路面冲击😘 混动精英帕萨特优惠后裸车20万,首付百分之三,6000元,这车没购置税。保险上牌5800左右,首付准备12000元,五年月供3900左右。 查看详情>>
- 与宝骏厂家的感受我去柳州的时候还以为宝骏又给我安排了一次不痛不痒的试驾,因为图片上这些功能在悦也Plus上也有,但是完全是更上一层楼的体验,甚至有些功能已经达到了行业的顶尖水准 五菱星光是五菱品牌旗下的一款插电混动轿车,其 70 续航版本指的是五菱星光phev 70 标准版。 该版本搭载了五菱灵犀混动系统,配备的电池组容量为9.5千瓦时,CLTC 纯电续航里程为70公里。其插电混动系统中的1.5升发动机最大功率78千瓦,最大扭矩130牛·米。 五菱星光 70 标准版的官方指导价为8.88万元。这款车在亏电油耗方面有一定优势,最低亏电油耗3.98L/100km。它采用了前三通道麦弗逊式独立悬架+后 e 型多连杆式独立悬架,后悬架与奥迪 a3、大众帕萨特同款。 宝骏云海终于来了! (之前厂里见过伪装车) 工信部上了 细节 尺寸4590*1880*1608 正经插电suv 目标:走向主流(意味着销量向) 查看详情>>
- 后悔买帕萨特了,因为驾驶体验太好了[_LinkTopic:选择爱车的N个理由,99554,37] 嗨,朋友们,想跟你们聊聊我的帕萨特。这辆车,我跟你说真的是买对了! 😍 外观设计:颜值爆表 我得说帕萨特这车真好看!每次停车后,我都会回头多看几眼,那线条、那造型,太吸引人了。尤其是晚上,车灯的灯光效果简直美极了。🌃开出去也特有面子,朋友们都说我眼光不错。 💰 性价比:物超所值 我买车的时候,对比了不少品牌和车型。帕萨特的价格真的算是很实惠了,我买的23款330豪华版当时优惠3.7万,落地21万。听说现在的优惠都到4-5万了,380豪华版落地价20万左右。这价格能买到2.0高功率的帕萨特,性价比真的很高。虽然我买得稍早,优惠没现在大,但早买早享受嘛!😄 🔥 驾驶体验:动力十足 开起来感觉怎么样呢?简直太棒了!它有186匹马力,动力强劲,加速快,而且开起来特别稳。🚀有次在高速上遇到一个陡坡,我轻轻一踩油门,转速还没到2000转,车就迅速爬上了坡顶,真是太爽了! 🛣 续航能力:省油又省心 它的续航能力也超强。按照现在的95#油价8.54元/升来算,加满一箱油大概540元能跑900公里。这真的很让人省心。👍 📖 空间表现:宽敞舒适 车里的空间也特别大,尤其是后备箱,装东西特别方便。一般情况下,装三个24寸的行李箱还有额外的空间。🧳有次我还用它帮朋友搬家,真的是立了大功! 🚪 电动尾门超方便 值得一提的是,我的帕萨特还配备了电动尾门,这个功能真的超级实用。🎈想象一下,当你双手都拿着东西时,只需要轻轻一按,后备箱就会自动打开,这是多么方便啊! 🎉 总结 总的来说,买了帕萨特之后,我越来越喜欢它了。它不仅外观好看、驾驶体验好,还特别实用。🌟如果你也在考虑买车,我真的强烈推荐你试试帕萨特! 查看详情>>
- 驾驶帕萨特PHEV,畅享绿色购物之旅帕萨特PHEV作为一款环保又高性能的汽车,给我们的购物之旅增添了更多的乐趣和绿色元素。跟随我,一起开启这次独特的购物体验! 早上,当阳光透过车窗照入车内,我准备出发前往商场采购所需物品。插上充电器,帕萨特PHEV满电后可开启完全电动模式,享受宁静而无碳排放的驾驶体验。帕萨特的电动驱动系统中还融入了独特的能量回收系统,通过车辆制动和行驶过程中的能量回收,将能源再次转化为电力储存。 启动引擎,顺畅的动力输出带给我信心满满。帕萨特PHEV拥有一台高效的汽油发动机和一台电动马达,两者实现协同工作,帮助车辆提供更高效的动力表现。在商场采购时,即使遇到需要加速的情况,帕萨特PHEV也能迅速响应,稳定而迅猛。 到达商场后,我将车辆停入指定的充电桩,利用商场提供的充电设施为帕萨特PHEV充电。商场秉持绿色环保的理念,提供充电设施,为电动车主提供便利。在这里,我可以尽情购物,放心留下车辆充电。商场内充满更多更绿色的氛围,我们的购物心情也更加愉悦。 商场内各种品牌的商品琳琅满目,我挑选了一些环保、实用的产品。在商场的各个角落,我们还可以看到一些注重环保的举措,比如回收站、使用环保材料的包装等等,这让我更加放心地从商场采购物品。 回到车辆,将购物袋放入宽敞的行李箱,帕萨特PHEV不仅拥有充足的储物空间,还可根据需要灵活调整座椅布局。在绿色的购物之旅中,整个过程都无需繁琐的停车,等候、付费等环节,让我们的购物体验更为顺畅和便捷。 驾驶帕萨特PHEV去商场采购,不仅仅是一次购物行为,更是对环保理念的践行。帕萨特PHEV为我们提供了绿色、高效又舒适的驾驶体验,让购物之旅拥有了更多的乐趣和意义。相信未来,越来越多的人会选择环保的交通方式,为我们美丽的地球贡献自己的力量。 查看详情>>
- 优雅而又高贵、精彩纷呈!新帕萨特·星空豪华版周末去4S店修复朗逸途中,按耐不住内心的激动,来到展厅看了看帕萨特 2023款!都说朗逸有小帕萨特之称,今日一睹大哥帕萨特的芳容,静态体验后,才发现,帕萨特,锋芒登场🎀,颜值非常漂亮、实力雄厚,不愧为B级车市场的标杆与王者! 星空的前脸在帕萨特身上,发挥到了极致,视觉冲击力十足,在极具运动气息的同时,让你感受到了一股强大的凌厉气息👠,车头前卫的设计与美的融合,看上去也更加饱满!星空前脸看大众,大众星空看帕萨特!绝绝子呀! 流畅的双腰线设计加上微微上扬的尾翼,变得更加年轻,时尚动感的气息扑面而来。 IQ.Light 灵眸矩阵大灯,非常绚丽与实用,当两车相遇的时候,IQ.Light 灵眸矩阵大灯会自动熄灭部分灯光,减少对方车辆驾乘人员的炫目,有礼仪风范,也更加安全智能! 贯穿一体式LED尾灯,👓与整个车身完美贴合,强大的视觉冲击力,夜晚点亮,绝对是一道靓丽的风景线!优雅而又高贵、精彩纷呈! 电动行李箱盖,人性化设计,让用车生活更加轻松,轻轻一按,👑便能智能关闭,贴心实用,高级感油然而生!适合家庭使用大众帕萨特 查看详情>>
- 90 后大叔推荐混动帕萨特☘️☘️【写在前面】 不知不觉,当初的 90 后小伙已成长为目前的 90 后大叔,不禁感叹时间过得可真快!下面给大家推荐一款车,插电式混合动力帕萨特,一起来看看它有哪些优缺点! 🚗🚗【爱车档案】 车型:2023 款混动帕萨特豪华版 颜色:玄武黑 提车日期:2023 年 11 月 29 日 用车城市:长沙 行驶里程:11000km 落地价:19 万出头 ❤️❤️【优点大盘点】 1️⃣外观沉稳大气 现款的混动帕萨特车身长度将近 5 米,修长的车身,加上硬朗的线条,给人一种成熟稳重的风格,低调且不失豪华!车身线条棱角分明,非常干练,简单稳重!这种风格既适合家用,也适用于商用,所以混动帕萨特的应用场景还是非常广泛的! 2️⃣PHEV 专属身份 帕萨特 PHEV 跟普通燃油车不一样,它是一辆新能源车型,油电混合,不光动力组成不一样,关键是它有跟燃油帕萨特许多不一样的身份特征!首先是全车多处 PHEV 专属标志,还有 PHEV踏板迎宾灯饰条,除这些之外,混动帕萨特的前唇比燃油帕萨特的前唇更宽,更饱满,所以前脸看起来更好看!悬挂了一块新能源绿牌,让它显得特别不一样,想去哪儿就去哪儿,不用担心限号烦恼! 3️⃣油耗令人喜爱 混动帕萨特最大的优势就是具有超低的油耗,它有五种驾驶模式供用户选择,相对应的油耗消耗也不一样!纯电模式下油耗为 0,纯电续航 35-45 公里,充电也就 10 度电,我在公司充满一次也只需 6 块钱!混动模式下,油耗可低至 1.0L/100km!GTE 运动模式的油耗一般在 5-6L/100km,这个油耗已经相当惊人,毕竟开启运动模式,动力毫不弱于 2.0 的动力!还有一种蓄电池维持模式,就是保持当前电量的一种驾驶模式,一种蓄电池充电模式,行驶中给蓄电池充电,这两种模式我不怎么用,觉得前三种已经够用了,且是油耗最低的驾驶模式!这样的低油耗,一年下来可是省不少钱! 4️⃣空间游刃有余 混动帕萨特作为一辆 B 级轿车,无论是家用还是商用,空间都能完全满足我们的需求!就乘坐空间来说,满载情况下也不会觉得丝毫拥挤!前排驾驶舱空间大,视线好,后排乘坐感受犹如飞机头等舱,翘个二郎腿也不碍事!得以称赞的还是帕萨特的行李箱储备空间,那是真的大,随随便便放两三个行李箱不在话下,而且都还游刃有余,尽管放心的去放,一点也不担心放不下! 5️⃣驾驶感受+车辆配置 混动帕萨特豪华版的驾驶感受我可以说是非常完美,德系车辆优秀的底盘调教,让帕萨特的操控性非常好,尽管车辆车身较长,也很好操控。混动帕萨特还有许多硬件和软件配置,使得帕萨特的整个驾驶感受更为舒适!IQ.Light 矩阵大灯,自动切换灯光,亮度高,安全性强!听说这个灯可不便宜嘞!L2 级辅助驾驶,高速驾驶车道保持,车距保持,可称为单车道的无人驾驶,这个功能高速上还是挺省力的,不过建议车少的时候用,车太多的时候还是自己掌控好一点!智能空调系统让你的驾驶环境与乘坐环境更为舒适,三区独立空调,可根据自己的感受调节单区域的温度…… 混动帕萨特的优点还有很多很多,值得大家一一去发现,去体验,我就不一一列举了! 💔💔【缺点初体现】 混动帕萨特我开了已有 1 万多公里了,要说缺点,真的没什么,唯一觉得欠缺的就是纯电续航太短了,实际纯电续航一般就 35 公里左右,要是纯电续航能达到 100 以上,我觉得就非常完美了! 📒📒【总结及感受】 90 后大叔给你们真心推荐这款混动帕萨特,因为真的还不错,无论是从哪个点去看待它,它都能够给你不一样的惊喜,驾驶舒适,外观大气,空间够用,配置强大,这怎么不让人喜爱呢? [_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:爱车优缺点,69271,37] 查看详情>>
- 帕萨特插电混动无里程焦虑值得点赞2023款帕萨特延续了现款车型的双车型布局,其中新增280TSI星空精英版,同时在车身配色上增加雅致白和晶钻银两款车漆,同时配置方面,新车将全系标配碰撞警告系统(带自动刹车),精英版/星空精英版将提供ACC自适应巡航、驻车自动折叠外后视镜。 在日益见长的油价和部分城市限牌的客观情况下,新能源车型成为了很多消费者购车的首选。那么在新能源中选择没有“续航焦虑”的插电混动,还是使用成本更低的纯电动呢,这成为了意向人群的困扰,所以今天就为大家介绍25万左右的轿车,它就是上汽大众帕萨特插电混动。 帕萨特在中国市场已有二十余载,承载了许多人的记忆,它是一款对于上汽大众,乃至整个国内汽车市场都有着举足轻重地位的车型。新款帕萨特极富时尚和动感的外观,也打破了我们对帕萨特的刻板印象,吸引了更多年轻消费者的注意,同时它也是合资品牌中型车中为数不多的插电混动车型之一。 豪华版/星空豪华版将增加IQ.智慧车联系统、360全景影像、电动行李厢盖(感应开启),同时提供HUD、哈曼卡顿高级音响、变道辅助系统作为选装。 帕萨特在造型上的升级改变,让整辆车的视觉效果更加动感、时尚。插电混动版专属的“C”字型日行灯不仅美观,而且辨识度也非常高。贯穿式尾灯采用了熏黑设计,灯带本身还带有“IQ.Light”动画效果,点亮后显得更加高级和有仪式感。 动力方面,新车将继续提供280TSI(1.4T)、330TSI(2.0T低功率)和380TSI(2.0T高功率)三种不同动力,最大功率分别为110kW、137kW和162kW,峰值扭矩分别为250牛·米、3230牛·米和350牛·米。传动方面,均匹配7速DSG双离合变速箱。此外,新车将继续提供搭载1.4T发动机的PHEV车型。 帕萨特的内饰与老款车型几乎没有差别,中控布局、颜色搭配以及材质运用等方面,在同级当中都属于上乘水平。插电混动版全系标配10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏。ACC自适应巡航也同样是标配,大大地提升了行车安全。 查看详情>>
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