帕萨特 插电混动机油再用问题

在目前汽车电动化的大趋势下,插电混动车型大受欢迎。这类车型不仅具备智能化、绿色环保的特点,还能满足车主对日常通勤和长途旅行的双重需求,能够有效缓解大部分人对于纯电车的续航焦虑。上汽大众帕萨特插电混动车型就是凭借它出色的设计和卓越的性能,成为了合资PHEV中级轿车的佼佼者,人气和口碑都非常出众。那么到底帕萨特混动怎么样?今天一起来深入了解一下它。 查看详情>>

随着新能源车的普及，插电式混动车型也愈发得到了大家的关注的选购。这其中，上汽大众帕萨特 插电混动和一汽-大众迈腾GTE 插电混动堪称都是中型车市场里的明星产品。虽然师出同门，但两车还是有所区别。今天，我们分别挑选了各自产品来对比一下，看看帕萨特 插电混动和迈腾GTE 插电混动谁更值得购买。 查看详情>>

机油开封后没用完还能存起来再用吗？ 查看详情>>

相信大多数的车主朋友在保养自己的爱车时，总会出现加完机油后会有剩余的现象，这个时候朋友们就犯难了，这剩余的机油，到底还能不能放着下次再用呢？ 查看详情>>

转眼间，2022年已经成为了过去式，我们迎来了崭新的2023年。如果盘点一下2022年“网络热词”的话，“油价上调”一定会榜上有名。毕竟，2022年几乎是油价上涨次数最多的一年。高油价下，对于燃油车主而言，用车成本再次上涨，压力增加了很多。因此，越来越多的朋友改变了想法，将目光瞄准了新能源车。市面上的新能源车型主要有以下几种：插电混动、油电混动、纯电等等。说实话，现在的纯电车型并没有进化到让大家完全放心、满意的程度，不是一个适用于大部分人群的选择。混动车型没有里程焦虑，没有使用便利性的问题，可以轻松应对远途出行。插电混动车型，在此基础上还能享受国家补贴，不用限号，优势更为明显。所以，混动车型特别是插电混动车型，才是适用于大部分人群，并能真正提升大家生活品质的选择。 查看详情>>

帕萨特烧机油的原因有四点，其中活塞环堵塞导致的烧机油大概率都会发生，文章最后会提到没有烧机油的帕萨特如何预防烧机油，我们今天逐一分解，先把大家最容易忽视的问题放到第一条。 查看详情>>

插电混动是能够彻底消除里程焦虑的新能源技术，也是目前最理想的过渡车型，越来越多的厂家开始在这一领域发力，越来越多出色的插混车型出现在我们面前。作为国内市场上十几年来最成功的两款中型车，帕萨特和迈腾这对大众双子星也都推出了自己的插电混动版本，那么问题来了，如果在帕萨特插电混动和迈腾GTE这对插混兄弟之间做选择，该选谁呢？今天我们就来给消费者找出答案。 查看详情>>

帕萨特烧机油已经1年多了，从最初的6000公里一升机油到最后1000公里一升机油，虽然知道不是车的质量问题，但是还是有些小情绪，甚至有些机油焦虑症，不管到哪里，先想着后备箱储备的机油要够，1000公里一升机油的消耗就等于加两次汽油就要开始加一桶机油，这种心境不难理解。 查看详情>>

相信大多数司机朋友在保养自己的爱车时，总会出现加完机油后会有剩余的现象，通常来说，保养后剩余的机油，可以保存1年左右，但建议车主朋友们最好半年左右就用掉。 查看详情>>

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有人曾评价如今的汽车市场情况：买一辆十万级别的汽车至少要准备二十万才够，为什么要这么说呢？其实这个说话反应的就是养车费用太贵，如今咱们国家经济发展越来越好，不管是什么东西，价格都在往上涨，养车的费用也不例外，一辆普通的私家车保养一次最少也得近千元，这对于很多中层收入的人来说，可不是一笔小钱。最近有车友问保养完剩下不到1升机油，丢掉又舍不得，能不能留到下次继续用？今天小编就和大家聊聊这个话题。 查看详情>>

汽车保养所需要的机油大都不是整数，有极少数车型是整数，加4升或者5升机油刚刚好，不多也不少。大部分车都是3.7升、3.8升、4.5升等等，一大桶机油是4升，一小桶是1升。有的车一大桶加不完，有的车一大桶和一小桶，小桶加不完，无论如何都要剩下一点。不要了很可惜，也是一种浪费，带走又一时半会儿攒不够，怕过保质期。那么剩下的机油是否可以带走攒起来，下次使用呢？ 查看详情>>

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帕萨特烧机油原因有四点，主要原因是其中的两点，活塞环堵塞是一定发生的。今天逐一分解，先把最容易忽视的问题放到第一条。 查看详情>>

帕萨特的机油经常少，这个是哪里的问题？ 查看详情>>