帕萨特 插电混动行李箱侧装饰板加装
- 全新一代野路虎卫士隆重登场!全新一代路虎卫士实车在外观和内饰上,完全脱离了上一代的英式军用吉普风格,融合时尚、动感的设计元素,保留硬派越野造型。本文实车加装探险套件(ExplorerPack),在外观上主要体现在高位进气口(注意主驾位的侧窗)、探险用车顶行李架、左侧伸缩式爬梯、右侧外挂式行李箱,因此它有着更为奔放、野性的外观。新车基于全新MLA模块化平台打造,并将使用承载式车身设计。外观上采用了专属的嵌入式发动机舱盖、方形挡泥板、方形轮拱和充满力量感的腰线,相当有辨识度。撞色车身、车顶以及带电吸功能的侧拉式尾门,同时配备外挂式备胎,提升了越野气息。 查看详情>>
- 比亚迪汉和大众帕萨特插电混动该怎么选?目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版,指导价格23.58万;大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版,指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为:4975mm╳1910mm╳1495mm,轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为:4948mm╳1836mm╳1469mm,轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机,这台发动机最大马力为139Ps,电机最大扭矩为316Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机,这台发动机最大马力为150Ps,电机最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速时间为7.7秒,NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒,胎压显示,第二排侧气囊,主驾驶膝部气囊,被动行人保护,360度全景影像,NFC车钥匙,内置行车记录仪,第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停,后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动,比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动,当然比亚迪汉DM-i也有缺点,就是没有任何优惠,虽然两者裸车指导价格相差无几,但是落地价格,帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐:比亚迪汉>大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- 改色超哑黑武士心得😍🚘很多朋友喜欢我DIY的五菱mini黑武士,想要复刻一辆👉,但是又不知道从何改起,我整理出一份完整的攻略🙌,手把手教你们如何改装✨ 🚘改装心得 ⭐️重要的话写在这里‼️ 新车上完牌之后,先贴改色膜🙏,改完颜色之后👉,去车管所进行备案🙌,备案完成之后,再加装包围✨,轮毂,行李箱,灯光等一系列套件🎇。 行李箱高度不超过30cm,不需要备案👉 内饰的改动无需备案🙌,更换座椅,方向盘等都无需备案👌。 一代没有安全气囊☁,可以改装方向盘💦,马卡龙版本有安全气囊💨,不建议改装方向盘🌟。 我的纯黑内饰,没有动到原车漆面,都是用装饰板实现的🍀,装饰板喷漆磨砂黑🍃,通风完之后,直接贴上去即可,门板也是贴的装饰板✨,车顶包了翻毛皮黑色星空顶🎓。 最后,理性改装🙏🙏,按自己喜欢的思路改,喜欢大于一切❤️。[_LinkTopic:新能源改色,75291,37] 查看详情>>
- 值得选择的帕萨特PHEV🎀帕萨特插电混动不仅采用了帕萨特流动韵律的设计美学。同时具有大众集团新能源汽车标识性的C字型日间行车灯🙇,上进气格栅与充电口融为一体,前脸极具辨识度,车身侧面前翼子板上的PHEV侧标,🙆凸显新能源车专属身份;车身同色包围环绕车身及尾部,造型动感炫酷,令人印象深刻。 🎀帕萨特插电混动搭载了一块容量为13kWh的三元锂离子电,续航里程达到了63公里,👏能满足大部分人日常通勤的需求。而且帕萨特插电混动依靠其高效的动力系统,完美实现动力强、👊油耗低的日常表现,一次充电+50L油即可轻松突破1000km续航里程,毫无续航压力。 🎀它车长接近5米,轴距接近2米9,超越B级的车身尺寸带来了强大的气场。 🎀1.4T的动力提速很快速度响应非常及时,过红绿灯可以说同时起步第一个冲出去的👣,加速行驶推背感十足非常强劲开起来感觉很舒服很给力。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 查看详情>>
- 19款帕萨特右后侧异响大家好,3月份购得19款帕萨特330TSI精英版,不管是静止还是行驶中,除了装饰板嘎吱声可以勉强接受外,右后侧(座位)总会出现不经意的清脆的啪地一声,又听不出来到底是哪里响,大家有遇到过这种情况么?谢谢! 查看详情>>
- 奇骏安装踏板我们在一些高端配置的SUV上都会发现有汽车的侧踏板也叫迎宾踏板,奇骏安装踏板 我们在一些高端配置的SUV上都会发现有汽车的侧踏板也叫迎宾踏板,而且还是感应的,非常有人性化,这是很多车主比较羡慕的,也想在自己的车上加装一套,自己加装配置肯定是有好处也有缺点,我们在安装之前一定要慎重的考虑一下,我们是不是真的需要它,这样我们在做出决定的时候也不后悔。 最早汽车侧踏板是以越野车使用较多,原因在于国外奇葩越野车底盘越改越高,为方便上下车设计的,另外,普通家庭使用越野车,很多会准备车载行李箱,于是基于实用考虑,安装侧踏板方便车载行李箱取放。 奇骏原车2.5才有踏板,2.0没有,需要后期安装,可以安专车原厂踏板,非常好用。 查看详情>>
- 奇骏安装踏板我们在一些高端配置的SUV上都会发现有汽车的侧踏板也叫迎宾踏板,奇骏安装踏板 我们在一些高端配置的SUV上都会发现有汽车的侧踏板也叫迎宾踏板,而且还是感应的,非常有人性化,这是很多车主比较羡慕的,也想在自己的车上加装一套,自己加装配置肯定是有好处也有缺点,我们在安装之前一定要慎重的考虑一下,我们是不是真的需要它,这样我们在做出决定的时候也不后悔。 最早汽车侧踏板是以越野车使用较多,原因在于国外奇葩越野车底盘越改越高,为方便上下车设计的,另外,普通家庭使用越野车,很多会准备车载行李箱,于是基于实用考虑,安装侧踏板方便车载行李箱取放。 奇骏原车2.5才有踏板,2.0没有,需要后期安装,可以安专车原厂踏板,非常好用。 查看详情>>
- 2017年三代380进口大众夏朗大众夏朗7座,装备齐全,2017年10月份,14万公里,保不烧机油的,全景天窗,双侧电动门,定速巡航,蓝牙连接,高速稳如牛,座着特别舒服,送露营装备 ,超级能装,搬家大件随便拉,赠送都是新的,捡漏就免了 查看详情>>
- 你们说要是给车子家侧踏,会不会显得不伦不类?去年在经过全家的一致敲定之后,快速选择了帕萨特。都觉得平时家庭出游用车时,这个车够用的。不过觉得这个车真的很注重细节,很多部分都做得很细致周到,功能都很好很全。我现在想要加装侧踏,方便老人和小孩上下车,你们说会不会显得不伦不类的? 查看详情>>
- 帕萨特PHEV和迈腾GTE怎么选20万预算,追求合资品牌绿牌轿车,可选的有哪些?帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下? 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,厂商指导价:24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,厂商指导价:23.79万元 🚘车身尺寸(长*宽*高) 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版,4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型,4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;这套系统的综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,是宁德时代供应的三元锂电池,电量只有13度。只标配了慢充口,3.5kW的充电功率,充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 迈腾GTE作为大众的同平台车型,动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统,发动机最大功率110kW,驱动电机功率为85kW,匹配的是6速湿式双离合变速箱;综合功率可达155kW,综合扭矩为400N·m。 电池部分,也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看,帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同,只是实际采用了封闭设计,降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里,需要的时候按压可以开启。 车身侧面,同样与燃油版几乎相同,只是在翼子板后部有一个小小的铭牌,彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮,尾标为430PHEV,也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 大众的零部件共用是非常夸张的,迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样,采用了封闭式设计;车身侧面的PHEV铭牌,甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾,也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、自动泊车入位,ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型: 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达(车后)、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情,帕萨特PHEV优惠约3万元左右,迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油,馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于,如果和燃油版比油耗,却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电,没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段,我们只推荐有大众情节,并且不打算充电开的客户考虑这两台车,真正想要新能源车的用户,我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>
- 零跑C11加装车顶行李箱攻略2022款零跑C11纯电610版顶配,车身尺寸为:4750mm/1905mm/1675mm,其轴距达到了2930mm,属于标准的中大型纯电SUV。这在同级别车型中是比较领先的,直接给用户带来了较为舒适且充足的空间表现。 加装车顶行李箱的初衷: 由于购买的2022款零跑C11,原车自带车顶行李支撑纵轨,这使得对有拓展更多、更大储物空间变得非常容易,只需要选购一款自己中意且可靠的车顶行李箱套件即可实现(车顶行李箱+两根承重横杆) 1、拓展储物空间 2、保持车内整洁 3、方便取用 4、提高车辆美观度 车顶行李箱的选购方案: 1、尺寸与容积:从外观角度出发,车顶行李箱的尺寸应与车辆的车身尺寸和总高度应该尽可能相互协调。一般在400L至800L之间,根据我自己的需要,最终尺寸(长/宽/高)锁定在 206CM/80CM/34CM,零跑C11的空载高度为167.5CM,加上车顶行李箱穿戴高度约为167.5CM+34CM=201.5CM。基本上能通过绝大多数的地下停车场,实测也能通过限高2米的地库。 2、材质与质量:车顶行李箱的材质对其耐用性和安全性至关重要。目前市场上广泛使用的是改进后的工程塑料材质,如ABS+ASA、ABS+PC等,我选择的材质为ABS车用软胶(带加强筋)+PC。 3、开启方式:车顶行李箱的开启方式也是选购时需要考虑的因素。常见的开启方式有后侧开启、右侧开启和双侧开启。我最终也选择了便利性更大的两侧双开的。 4、承重能力:车顶行李箱的承重能力也是一个重要的考虑因素。高品质的车顶行李箱通常具有较高的承重能力,可以搭载更多的物品,以确保行车安全。 5、质保与性价比:在选购车顶行李箱时,价格也是一个需要考虑的因素。经过最终筛选,我在某多平台选择了一家销量及口碑相对较好的一家,且承诺质保5年,车顶行李箱+两根承重横杆共计¥700大洋。 车顶行李箱的详细安装步骤: 1、彻底清洁车顶部 2、找准对称的合适位置 3、安装行李架(承重横杆) 4、安装行李箱 5、检查安装 车顶行李箱日常使用及保养: 1、防水与防尘 2、定期清洁 3、润滑与紧固 4、避免暴晒 加装车顶行李箱套件费用清单: 材料费:车顶行李箱+两根承重横杆共计¥700大洋。 人工费:自己安装,免费。 查看详情>>
- 【改装心得】五菱mini黑武士 零基础改装入门🚘很多朋友喜欢我DIY的五菱mini黑武士,想要复刻一辆,但是又不知道从何改起,我整理出一份完整的攻略,手把手教你们如何改装✨ - 我这台黑武士mini,原车是2020款一代170续航蓝色,落地4.2W含保险,全车改装花了两万多,其中走了不少弯路,花了一些冤枉钱,特此分享经验出来帮各位避坑。 - 🚘改装心得 ⭐️重要的话写在这里‼️ ①新车上完牌之后,先贴改色膜,改完颜色之后,去车管所进行备案,备案完成之后,再加装包围,轮毂,行李箱,灯光等一系列套件。 . ②行李箱高度不超过30cm,不需要备案。变更轮毂尺寸无法备案,包围的备案看当地政策,我只备案了车身颜色。 . ③个人感受,增加了这么多改装件以及灯光,对续航的影响不是很大,170续航的我还能开到150km左右。变更轮毂尺寸的影响比较大,换完轮毂后,我只能开到130-140km左右了。 . ④内饰的改动无需备案,更换座椅,方向盘等都无需备案。一代没有安全气囊,可以改装方向盘,马卡龙版本有安全气囊,不建议改装方向盘。 . ⑤我的纯黑内饰,没有动到原车漆面,都是用装饰板实现的,装饰板喷漆磨砂黑,通风完之后,直接贴上去即可,门板也是贴的装饰板,车顶包了翻毛皮黑色星空顶。 - 最后,理性改装,按自己喜欢的思路改,喜欢大于一切。 查看详情>>
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- 帕萨特 插电混动1.6豪华版加装定速巡航
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