帕萨特 插电混动前门中控锁电机加装

目前市面上两款热门车型，哪款是你的菜? 车型介绍：比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版，指导价格23.58万；大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版，指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为：4975mm╳1910mm╳1495mm，轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为：4948mm╳1836mm╳1469mm，轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机，这台发动机最大马力为139Ps，电机最大扭矩为316Nm，官方0-100公里加速时间为7.9秒，NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机，这台发动机最大马力为150Ps，电机最大扭矩为330Nm，官方0-100公里加速时间为7.7秒，NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒，胎压显示，第二排侧气囊，主驾驶膝部气囊，被动行人保护，360度全景影像，NFC车钥匙，内置行车记录仪，第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停，后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动，比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动，当然比亚迪汉DM-i也有缺点，就是没有任何优惠，虽然两者裸车指导价格相差无几，但是落地价格，帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐：比亚迪汉＞大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见，至于最后选择哪款车型，主要看小伙伴们个人意见，如有不同想法，那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>

自从‬新能源浪潮‬迭‬起‬，汽车市场‬就开始‬了‬浪潮涌动‬，今儿‬咱不说‬新能源‬，谈谈‬汽车行业‬发展中‬‬过渡期‬的‬产品‬，插电混动汽车‬GTE，究其‬一汽大众‬品牌‬‬车型‬探岳GTE，它‬就是一台插电混动汽车。一汽大众刚推出该车的特别版，定名为“5周年惠享版”，指导价24.29万元。 先了解‬一下插电混动汽车，它‬的基础逻辑是包括“增程”的，要不然‬无法混动。大众汽车GTE系列‬的驱动电机均集成于DQ400e的双离合变速箱，它‬最大功率有85kW，以及‬最大扭矩有330N·m。 探岳‬GTE作为插电混动车型，它的外观与燃油版探岳‬基本相似，但在细节处还是有细微的不同。比如插电‬混车型的格栅采用了半封闭式的设计，同时‬车‬右侧‬格‬栅‬有GTE混动的专属标识，大众logo左‬侧有充电接口，燃油加注口‬是开关‬在‬左前门‬护板‬与‬后盖开启‬按键‬紧挨着‬，还是很‬方便的‬。 先介绍这么多，有需要的话下期再续。 一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中！ 查看详情>>

👯帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型，它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作。✋所以他有两种模式，一种是充电模式，一种是混合动力模式，👌这个车的续航公里数能达到1000km左右。 👯油和电一起工作，帕萨特PHEV是非常省油的，也可以行驶中去给车充电。👊在同级别的B级车内，帕萨特的后排空间也是非常充裕的。 👯这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车，这台车的综合马力是210多匹马力，德系车的底盘平整规整。👍起步是电能来起步，轻快迅速，切换为燃油只需猛踩油门或者高于60码，👐混合模式就可以立马介入。 👯匹配的电机和电池能续航60km左右，插电混动它也是有变速箱的，匹配的是六速湿式双离合变速箱，🔥它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 查看详情>>

20万预算，追求合资品牌绿牌轿车，可选的有哪些？帕萨特PHEV和迈腾GTE考虑一下？ 帕萨特PHEV的畅销配置是帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版，而昂科威S的畅销配置是迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型。 🚗车型比选 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版，厂商指导价：24.215万元 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型，厂商指导价：23.79万元 🚘车身尺寸（长*宽*高） 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版，4948*1836*1469 mm 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型，4865*1832*1469 mm 🚀动力系统 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版： 动力系统为1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率110kW，驱动电机功率为85kW，匹配的是6速湿式双离合变速箱；这套系统的综合功率可达155kW，综合扭矩为400N·m。 电池部分，是宁德时代供应的三元锂电池，电量只有13度。只标配了慢充口，3.5kW的充电功率，充满需要4个小时左右。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型： 迈腾GTE作为大众的同平台车型，动力系统也是1.4T直列4缸涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，发动机最大功率110kW，驱动电机功率为85kW，匹配的是6速湿式双离合变速箱；综合功率可达155kW，综合扭矩为400N·m。 电池部分，也是电量只有13度的宁德时代三元锂电池。 🔔外观方面 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版： 帕萨特PHEV和燃油版帕萨特的造型区别很小。 从车头来看，帕萨特PHEV版本的前进气格栅与燃油版相同，只是实际采用了封闭设计，降低了风阻。慢充口也集成在了进气格栅里，需要的时候按压可以开启。 车身侧面，同样与燃油版几乎相同，只是在翼子板后部有一个小小的铭牌，彰显了PHEV的身份。 车尾采用贯穿式尾灯组很漂亮，尾标为430PHEV，也能发现这不是一台燃油版车型。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型： 大众的零部件共用是非常夸张的，迈腾GTE和普通版迈腾造型也几乎一致。 迈腾GTE的车头和帕萨特PHEV一样，采用了封闭式设计；车身侧面的PHEV铭牌，甚至和帕萨特的设计完全一样。 来到车尾，也只有GTE尾标能够区分插混和燃油车型。 基本配置 帕萨特新能源 2023款 430PHEV 混动豪华版： 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达（车后）、自动泊车入位，ACC定速巡航。座椅材质为真皮座椅。 迈腾GTE插电混动 2022款 GTE 豪华型： 安全配置有前排侧安全气囊、前排头部气囊、驾驶位安全气囊。操控配置有自动驻车、倒车雷达（车后）、ACC定速巡航。座椅材质同样为真皮座椅。 两者整体配置水平基本相同。 总评 市场行情，帕萨特PHEV优惠约3万元左右，迈腾GTE也是差不多的优惠。 两台插混版车型确实都比较省油，馈电实际油耗大约5.5L/100km左右。但是尴尬的点在于，如果和燃油版比油耗，却面临实际落地贵好几万的问题。如果和其他最新的插混车型比充电，没有快充又是个巨大的硬伤。 因此在现阶段，我们只推荐有大众情节，并且不打算充电开的客户考虑这两台车，真正想要新能源车的用户，我们建议去看一下别的产品更好。 查看详情>>

全新一代大众帕萨特（passat）的B9版本，在国外发布了宣传图片。据悉在欧洲市场将只保留旅行版本，车辆基于MQB Evo平台。 🚗尺寸方面车辆长宽高分别为：4917*1852*1506mm，轴距为2841mm。 在国外将有多个动力版本，动力分别搭载汽油、柴油和插电式混合动力系统。 🌟两款涡轮增压 2.0四缸发动机：分别可以输出 201马力和262马力 🌟三款涡轮增压2.0四缸柴油发动机：分别可以输出121马力、148马力和190马力 🌟48V轻混系统：涡轮增压1.5四缸汽油发动机，输出 148 马力 🌟两款插电混动：1.5 升四缸汽油发动机+电机，可分别输出201马力和268 马力 插电混动系统的电池容量为19.7kWh，支持最高50kW的直流快充 🌈值得一提的是，TSI 汽油、TDI 柴油和 eTSI 轻混动力车型均配备七速双离合变速箱，而eHybrids PHEV则标配六速双离合变速箱。 🚗新款帕萨特还可能推出300马力的四驱高性能版本R旅行车 你觉得它的新款外观怎么样呢❓是你喜欢的样子吗[_LinkTopic:换车进化史,80563,37] 查看详情>>

自从‬新能源浪潮‬迭‬起‬，汽车市场‬就开始‬了‬浪潮涌动‬，今儿‬咱不说‬新能源‬，谈谈‬汽车行业‬发展中‬‬过渡期‬的‬产品‬，插电混动汽车‬GTE，究其‬一汽大众‬品牌‬‬车型‬探岳GTE，它‬就是一台插电混动汽车。一汽大众刚推出该车的特别版，定名为“5周年惠享版”，指导价24.29万元。 先了解‬一下插电混动汽车，它‬的基础逻辑是包括“增程”的，要不然‬无法混动。大众汽车GTE系列‬的驱动电机均集成于DQ400e的双离合变速箱，它‬最大功率有85kW，以及‬最大扭矩有330N·m。 探岳‬GTE作为插电混动车型，它的外观与燃油版探岳‬基本相似，但在细节处还是有细微的不同。比如插电‬混车型的格栅采用了半封闭式的设计，同时‬车‬右侧‬格‬栅‬有GTE混动的专属标识，大众logo左‬侧有充电接口，燃油加注口‬是开关‬在‬左前门‬护板‬与‬后盖开启‬按键‬紧挨着‬，还是很‬方便的‬。 先介绍这么多，有需要的话下期再续。 一汽-大众探岳GTE限时超值抢购活动火热进行中！探岳GTE，可油可电超长续航，超低用车成本，现阶段还有超值抢购活动，此时入手性价比真的高！ 查看详情>>

无需摇号，绿牌畅行，一汽大众迈腾GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！ 在国内大众有很多忠实的车迷，大众旗下的车型很受欢迎，大众迈腾要算成功的中级车。从第六代欧版Passat开始引入国内一汽大众生产后，迈腾成为帕萨特之外的大众神车，最近迈腾推出的GTE版更是出尽了风头。面对现在新能源以及众多混动车型的推出，大众成功转型，迈腾GTE就是这样局面下诞生的一款全新的车型。迈腾GTE所搭载的这套插电混动系统和帕萨特相同，采用1.4T EA211发动机和电动机组合。这套动力比较成熟，其中1.4T涡轮增压发动机最大功率为110kW，最大扭矩为250N·m。电机方面最大功率85kW，最大扭矩为330N·m，对于这样的动力组合我感觉大众还是比较出色的。到底全新迈腾GTE表现如何，让我们一起近距离接触一下吧！ 查看详情>>

帕萨特插电式混合动力版是上汽大众首款插电式混合动力 B 级车， 帕萨特插电式混合动力版继承了国内市场销量最好、口碑最佳的德系高端中级车 — 帕萨特的优良基因，不仅具有全新一代帕萨特的所有优势， 而且外观更科技、内饰更未来、动力更强劲。 外观与内饰延用了全新一代帕萨特的设计理念，外观造型采用大众集团未来豪车设计风向标 — 流动韵律，搭配新能源车专属标识，大气又时 尚；内饰采用延展性设计，配合新能源车蓝色专属氛围灯，增添了来自未来的感觉。 动力方面，430尾标代表帕萨特插电式混合动力版400牛米的全系最强动力，5种不同驾驶模式适应各类路况，百公里油耗降低至1.4L。最强动 力 + 最低油耗，黄金动力组合再一次升级； 配置方面，ACC 高级自适应巡航、BSD 盲点监测等科技配置一应俱全。 安全方面，基于2018年 C-NCAP 五星标准打造， 电池安全标准更是向德国看齐，远超国家标准，为客户提供全方位安全保护。 销售服务方面，我们也有完善的方案为客户提供便利的购车体验，包括免费赠送充电墙盒及安装服务、全程协助牌照申请等，让客户购车全 程无忧。 与此同时，更有多项新能源政策支持，包括免费新能源牌照、不限行、补贴、免购置税、免车船税。 帕萨特插电式混合动力版采用领先全球的电池、电机及电控系统，外观、内饰与动力总成全面升级，进一步满足您对于一辆 PHEV B 级车的所 有需求，绝对是插电式混合动力高端中级车的不二之选。 购买帕萨特插电式，混合动力版的理由，一，品牌知名度，美誉度最高的德系高端中级轿车，超250万用户的验证品质可靠 二，享受国家补贴限牌城市不限牌，不限行免购置税的优惠政策，三黄金动力组合t+d配以高性能电机扭矩高达400牛米，帕萨特车型中动力最强，四，综合续航里程超1000公里，完全没有后盾之忧，五，五种驱动模式选择造就百公里1.4升超低油耗，六，智能出行管家和在线服务带来最便利的驾车体验，七，基于2018 CN AP 5星碰撞安全标准打造的新能源车，八，电池循环次数大于5000次，提供八年12万公里电池质保 混动帕萨特phe v12大核心卖点 拥有全新新能源车的一个新造型，超大的车辆乘坐空间phe v专属1.4t高功能的一个发动机DQ 400e6速变速箱，多种驱动模式选择智能出行管家超大全景天窗，全系LED灯组 全系无钥匙进入加一键启动功能全系三区自动恒温空调多功能座椅加ACC+BST 帕萨特插电式混动动力板外观采用最新大众集团最新豪华设计理念，流动韵律搭配新能源专属标识，将力量与科技感相结合，全系配备LED大灯，将未来感与档次感完美呈现，蒙迪欧插电式混混动版与燃油版没有区别，外形毫无新能源元素入门的至上行使用的还是卤素大灯与b级轿车定位不符. 帕萨特插电式混动动力板车长轴距全面优于蒙迪欧插电混动车内，后排高度也高，乘坐更加舒适混动动力，无论是动力续航里程，驱动模式，还是百公里加速全面领先，蒙迪欧插电混动Part插电式混动动力搭载惠昂同款全景天窗三驱动力恒温空调等优势装备，不仅有档次，而且对副驾驶席及后排乘客更友好，符合高端中级车的定位，蒙迪欧插电混动版对后排乘客照顾明显不足。 帕特插电式混动版在设计之初就将插电式混动动力考虑，其中电池置于后排座椅下方，位置合理，既不影响车内乘坐舒适空间，也不影响后排空间，蒙迪欧插电板在设计时并没有考虑到电池位置，为了插电强行将电时放入后备箱设计与装备工艺，简单粗暴，后备箱容积直接减少一半。 油电混动帕萨特真是一款不错的车，希望大家前来渭南国盛4s店前来提车试乘试驾。 查看详情>>

因为帕萨特新能源一直是我心心念念的一款车,而且这款车买的时候儿，省去了购置税。还有很大的优惠,而且是混动的车型,后期使用的话油耗也低,而且混动的车感觉是以后的主流,所以就选择了这款车。 最满意的当然是价格便宜,省去了一大笔钱,而且车的油耗还非常低,绿牌子还能上一个好号儿,外观与老款的帕萨特相比,更加的年轻富有运动化,回头率还十足。 外观当然还是很美丽,毕竟这是我心心念念的帕萨特,整体的外观就是给人一种低调内敛,绅士的感觉。尤其是车的刘备的造型,使这个车显得更加的年轻化,运动化。前脸的大灯炯炯有神。 车的内饰做工还可以,而且用料不错质地很好,整个的布局非常有科技感,而且仪表板上有那种木纹装饰的板块看起来很别致,整体来说还是比较有科技感,但是与老款的帕萨特相比，仪表板上没有了石英表,就感觉没有那么成熟商务了。 空间很大,电池放在了后备箱的下面,但并没有占用了后备箱很大的容积,因为备胎的位置被电池占用了,所以综合来看空间还是和以前差不多,前排和后排还是一如既往的宽大,舒适。 舒适性非常棒,首先呢就是座椅,坐着舒服宽敞,而且悬挂不硬,开起来非常的享受舒服。而且车子的隔音性能很好，但是开启电动模式的时候,电机的声音稍微有一点儿， 也是非常小，汽油机介入的时候基本没什么声音了。 操控性很棒,本身大众的操控大家都有目共睹,这款车还有了几项辅助操控的设施,所以开起来很安全,这个车将近5米,如果没有一些辅助的措施,并不是太好开,好在它的方向盘轻,指向准确刹车也灵敏。 拿混动车来说油耗其实有点不公平,因为这个油耗真的是非常的低,如果就是短途跑的话,只开启电机模式的话,几乎用不到燃油,相对于来说,每天充电的钱才几块钱,燃油的经济性确实是非常的好,很省钱。 电机非常有劲儿，因为车子的起步的时候,作为电动机在工作,起步快力量大,而且电机的动力就像感觉比汽油的动力还要大,转速达到一定转速汽油机介入,动力也是随叫随到。 查看详情>>

B级车里面 又想省电还想省油，然后还想续航公里长，大家首先会考虑哪台车呢🌳？🌿😁 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便，万一想出去旅游出远门怎么办对不对💖？ 那大家有没有想过有这么一台车😊！😻 上汽大众帕萨特PHEV🚜 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作💚。所以他有两种模式，一种是充电模式，一种是混合动力模式，这个车的续航公里数能达到1000km左右🐱 然后匹配的电机和电池能续航50km左右，插电混动它也是有变速箱的，这台帕萨特的phev，匹配的是六速湿式双离合变速箱，所以在整体的运行过程中，它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点💙！💓 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏，左右驾驶室配上了12项座椅电动调节，多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面，触碰试的科技馆满满，方向盘的手感特别棒，方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感，所以还挺关键的🚜！还带了车道偏离，车道预警功能ACC自适应巡航，8寸的中控屏，可以维持当前蓄电模式🤓。可以行驶中充电，然后切换的时候，通过档位左下角的按键，可以切换为纯电模式和动力模式， 因为是油和电一起工作，所以帕萨特phev 是非常省油的😘 而且他也可以行驶中去给车充电 ，所以不是说你非得在家里充电，你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内，帕萨特的后排空间也是非常充裕的️ 这台车因为是混动，所以他起步是电能来起步，大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的，如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入🤗 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ，这台车的综合马力是210多匹马力，所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的，所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散 后台踢我了解详情哦🐱！🙂😲#帕萨特 插电混动##车型推荐# 查看详情>>

B级车里面 又想省电还想省油，然后还想续航公里长，大家首先会考虑哪台车呢❓ 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便，万一想出去旅游出远门怎么办对不对？ 那大家有没有想过有这么一台车！😉 上汽大众帕萨特PHEV😍 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作。所以他有两种模式，一种是充电模式，一种是混合动力模式，这个车的续航公里数能达到1000km左右😺 然后匹配的电机和电池能续航50km左右，插电混动它也是有变速箱的，这台帕萨特的phev，匹配的是六速湿式双离合变速箱，所以在整体的运行过程中，它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点！👍 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏，左右驾驶室配上了12项座椅电动调节，多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面，触碰试的科技馆满满，方向盘的手感特别棒，方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感，所以还挺关键的！还带了车道偏离，车道预警功能ACC自适应巡航，8寸的中控屏，可以维持当前蓄电模式。可以行驶中充电，然后切换的时候，通过档位左下角的按键，可以切换为纯电模式和动力模式， 因为是油和电一起工作，所以帕萨特phev 是非常省油的！ 而且他也可以行驶中去给车充电 ，所以不是说你非得在家里充电，你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内，帕萨特的后排空间也是非常充裕的😌 这台车因为是混动，所以他起步是电能来起步，大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的，如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入😘 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ，这台车的综合马力是210多匹马力，所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的，所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散。#帕萨特# #车型推荐# #混动# 查看详情>>