帕萨特 插电混动副燃油箱盖加装
- 请问40能够加装副燃油箱吗?请问各位玩家这车能加装多大的副油箱,因为从事野外工作所以才考虑加装油箱。关注这车有点久了,准备入手。 查看详情>>
- 普拉多加装原车副燃油箱对喜欢去自驾游穿越的车主来说,汽车的续航能力是非常重要的,尤其是穿越无人区,没有加油站,时间非常尴尬的事情,今天我给大家分享一下普拉多3.5加装副油箱。这个油泵是需要替换掉原车油泵,应为这个油泵是要从副油箱给主油箱供油,简单来说就像鱼缸放水的原理一样的。原车拆车副油箱,63升,加上原车的87升总共下来150升,穿越是足足有余了。替换原车加油口。副油箱油管这个是原车底挂备胎位置需要切割掉备胎支架,副油箱就安装到这里,位置刚刚好。这个就是安装好的副油箱。 查看详情>>
- 帕萨特PHEV: 每月养车1261元,比燃油版香多了?众所周知,上汽大众帕萨特是国内汽车市场最早引入国产的合资中级轿车,产品力向来是不错。但是随着如今新能源的不断发展,帕萨特燃油版的一些弊端就显现出来了,比如燃油车使用费用高,购置税费用高等等,而这个时候,帕萨特PHEV的优势就来了。据悉,在2023年1月份的销量中,帕萨特PHEV的终端累计销量为529辆,在1月份插电式混动车型销量中,排名第十五。那么今天我就来给帕萨特PHEV的用车情况做个介绍,看看和燃油版相比,插电混动版本是不是更有优势一点。希望对大家后续选车有些帮助。 查看详情>>
- 性能均衡!搭大疆智驾方案,全新迈腾缺失新能源车型稍显遗憾《车矩阵》新车评论:在国内中级车领域,燃油车时代口碑极好的大众迈腾由于性能均衡,稳健庄重的外观非常受欢迎,成熟稳重的人士在迈腾和帕萨特之间的选择则非迈腾莫属,相较于竞品车型本田雅阁、丰田凯美瑞等车型而言大众迈腾在市面的保有量和二手交易的活跃度也比较高。随着国内新能源行业的快速发展,像本田雅阁有了自己的插电混动车型、丰田凯美瑞也有油电混动加持,而大众迈腾则由于没有被大众“油改电”,持续在燃油车领域深耕,以至于逐渐脱离了消费者的视线,远离了竞争航道,缺失新能源这个“致命短板”令迈腾与主流市场渐行渐远。 查看详情>>
- 新款雅阁重要信息曝光,配置升级,恢复生产油电混动版本《车矩阵》新车前瞻:本田雅阁作为中级车的标杆车型之一,历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定,在燃油车时代它就是销量的代名词,尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面,月销基本在1.5万辆以上,就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中,商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求,本田雅阁即使调整策略,新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注,但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能,充电体验感较差,同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间,这些问题被用户吐槽。 查看详情>>
- 紧跟新能源步伐,入手混动帕萨特🌸帕萨特混动版是基于帕萨特改变而来的,混动帕萨特外观几乎和帕萨特一-模样,不但有着原来帕萨特低调和沉稳,再加上混动PHEV的特别标志,显的特别有科技感🎋。在用车的时候车身稳定性挺好的,毕竟是德系车,大众的车向来都是口碑挺好,尤其在安全问题上🚕。方向盘转向精确,属于指哪打哪🙉。就是起步的时候吧,有些提不起劲,有些肉,可能过了磨合期就好了吧😛。而且属于插电混动车型,所以完全不用担心续航里程哪怕电池没电,也可通过燃油机驱动同时为电池充电,实现续航里程的🤙。 综合来说,混动帕萨特是值得拥有的,所以毅然决然的选择了小黑好了,咱文采有限,还是直接上图来的实在💜!!#帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 晒晒我得帕萨特PHEV😀连日来的阴雨天气,让人心情坏到了极点💐。今天天气放晴,气温升高🌼。阵阵暖流涌上心头💋。恰逢我的帕萨特PHEV提车一周年纪念日,开着小帕到公园放松一下,纪念我的帕萨特PHEV周岁生日😇。🥰 绿绿的草木时刻在提醒我春日的来临🤓。公园里小猫也躺在石板上晒着温暖的阳光🚎。 我和帕萨特PHEV的到来,惊扰了猫咪的美梦,猫咪睡眼朦胧的看着我的帕萨特PHEV😉。 驾驶了一年的帕萨特PHEV,非常的靓丽😿。选择帕萨特PHEV的原因,插电式混动,既能用电也能用油,(油耗5个左右)起步动力强劲,关键是能上绿牌😴。 帕萨特PHEV的前脸与燃油车并无两样😋。 镀铬中网的PHEV蓝色标志,提示人们它是一辆插电式混动汽车💋。LED车灯和日间行车灯,明亮大气🤞。 车身长度达到了4948mm💜。 利剑型侧标上的蓝色PHEV标志,提示了小帕的插电混动身份️。 尾部的LED尾灯☘。430PHEV标志🤓。PASSAT镶嵌于车标之下,彰显帕萨特PHEV的高贵身份🚓。 侧面45度🧡。最美的色彩💔。 车顶小巧的鲨鱼鳍天线,让帕萨特PHEV有了运动的灵魂🤤。 17寸黑白相间的精钢轮毂,非常的动感时尚💖。 帕萨特PHEV内饰与以往有了很大的不同🌳。木纹装饰更显豪华大气😩。 D字形真皮包裹多功能方向盘,转向精准,指哪打哪🚌。 中控台下方的黑色饰板采用了点状设计,非常的时尚💋。 后排空间非常的宽敞,翘起二郎腿也毫不费力💗。 可调节后排出风口,让前后排充满了丝丝清凉🤝。 后备箱容积非常的大,能满足一家四口出行的要求🐸。 美丽的帕萨特PHEV,在阳光下光彩夺目🖤。让我爱不释手🚚。使用一个月来,帕萨特PHEV开起来非常的平稳,驾驶非常的舒适🙊。插电式混动,非常的省油👄。综合油耗5.5左右😀。#帕萨特 插电混动##车型推荐# 查看详情>>
- 晒晒我的帕萨特PHEV😘连日来的阴雨天气,让人心情坏到了极点😔。今天天气放晴,气温升高😇。阵阵暖流涌上心头😲。恰逢我的帕萨特PHEV提车一周年纪念日,开着小帕到公园放松一下,纪念我的帕萨特PHEV周岁生日😲。💌 绿绿的草木时刻在提醒我春日的来临😏。公园里小猫也躺在石板上晒着温暖的阳光✌。 我和帕萨特PHEV的到来,惊扰了猫咪的美梦,猫咪睡眼朦胧的看着我的帕萨特PHEV😊。 驾驶了一年的帕萨特PHEV,非常的靓丽😢。选择帕萨特PHEV的原因,插电式混动,既能用电也能用油,(油耗5个左右)起步动力强劲,关键是能上绿牌😆。 帕萨特PHEV的前脸与燃油车并无两样👐。 镀铬中网的PHEV蓝色标志,提示人们它是一辆插电式混动汽车😈。LED车灯和日间行车灯,明亮大气😭。 车身长度达到了4948mm。 利剑型侧标上的蓝色PHEV标志,提示了小帕的插电混动身份😤。 尾部的LED尾灯😱。430PHEV标志👈。PASSAT镶嵌于车标之下,彰显帕萨特PHEV的高贵身份😒。 侧面45度😫。最美的色彩💜。 车顶小巧的鲨鱼鳍天线,让帕萨特PHEV有了运动的灵魂😛。 17寸黑白相间的精钢轮毂,非常的动感时尚😠。 帕萨特PHEV内饰与以往有了很大的不同😁。木纹装饰更显豪华大气✊。 D字形真皮包裹多功能方向盘,转向精准,指哪打哪💗。 中控台下方的黑色饰板采用了点状设计,非常的时尚💙。 后排空间非常的宽敞,翘起二郎腿也毫不费力😘。 可调节后排出风口,让前后排充满了丝丝清凉😎。 后备箱容积非常的大,能满足一家四口出行的要求😥。 美丽的帕萨特PHEV,在阳光下光彩夺目😛。让我爱不释手😐。使用一个月来,帕萨特PHEV开起来非常的平稳,驾驶非常的舒适😚。插电式混动,非常的省油😲。综合油耗5.5左右👌。 #我与我的爱车# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 价格也非常划算随着环保观念的不断深入以及国际油价的居高不下,消费者对比较省油的车型越来越青睐,以至于很多经典车型都推出了混动版。 相比新能源汽车来说,混动版车型既没有续航方面的担忧,又能够切实地省油,还能享受不限号的优待,恰好满足一部分客户的用车需求。今天这位岛弹就是专门来淘一台能上绿牌的中级车——迈腾GTE插电混动。 因为他看到了我们之前帮客户淘了一台插电混动的帕萨特感觉很不错,并且我们好车库里正好有一台刚推荐的插电混动的迈腾,就动了心。 放弃燃油车,执着于插电混动帕萨特(帕萨特PHEV) 一说到迈腾,大家应该都比较熟悉,这可是中级车里的常青树,口碑销量都没得说。岛弹就是对迈腾很有情怀,所以这次特地选了 迈腾GTE插电混动版。因为岛弹买车主要就是上下班代步,但是家里距公司比较远,来回要50公里,就想着买个混动版的车既省油还不限号,平常出个远门也没有里程焦虑。 虽然迈腾GTE上市没几年,但是在颜值动力空间方面都表现得很不错,吸引了不少商业精英的眼球这次淘车过程也比较顺利,因为岛弹发现我们好车库里面就有一台现成的车源。这台车是2022款 GTE 豪华型,2022年9月上牌,只跑了7千公里,车况还是新车状态。价格也非常划算,最后16万成交了。下面我们就来看看岛弹成功入手的这台迈腾GTE有着怎样的优秀表现? 外观时尚大气,很有辨识度 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中!无需摇号,绿牌畅行,一汽大众GTE车型,限时超值抢购活动,让你省心还省钱! 查看详情>>
- 车展过来看看车时间过得真快,转眼间10月了,之前陪朋友过来车展看看车,一直也忙出差了,没有时间给大家分享,今儿好不容易闲下来和大家唠唠,说起今年的10月车展本人最大的感觉就是没有往年的热闹,因为我们去的时候是第4天,可以说车展上的客户不是很多,就是今年很是奇怪,基本放假这些天天天都有雨,真是影响了不少人看车,加上今年的车展门票本人觉得很贵,50一张,在现在这个大环境下,收入门票是增加了门槛啊,所以车展上面的客户也是寥寥无几,朋友觉得我一直开的是帕萨特,觉得这个车还不错,所以一直也想入手一辆,正直放假没啥事我俩就一起来看车,还别说虽然说现在车企很卷,4S店也很卷,但是最终受益的还是我们消费者,因为车企卷是为了竞争,这就要求他们要提高自己的产品竞争力,竞争力的提现就是一个是产品质量,也就是说能拿的出手的地方,第二就是性价比,所以啊,对于我们消费者来说也是,选择多样化,有预算也就要求更高更好的去选择自己心仪的车辆,可选性非常大,来到大众展台,发现居然摆放的插电混动车型,燃油款的帕萨特已经没有在展台上面展示,这也就是说现在新能源已经成为了一种主流,而燃油车的好日子也是不断收到冲击,其实帕萨特插电混动车型我之前早都见过,当时买我的车时候也顺便试驾过,觉得在纯电的情况下,车辆续航有点短,如果在市区的话还行,跑远途还是有点不够用,加上好多品牌都提出了自己的插电混动车型,所以说在这个领域竞争自然很理解,总结3点,一是燃油车竞争激烈,每况愈下,二是新能源也开始优胜略汰,提出了一批PPT造车,正在面临大洗牌,三是插电混动技术为王,这个领域如果你的技术足够硬,那么你就有机会被选择,所以啊,车展各个车企投诉巨大,那么能否卖车有待考证,最后希望大家理性一点,买车选择性太大,太多。先锁定品牌,再车型,最后我朋友也是没有入手,再对比对比。 查看详情>>
- 帕萨特插电混动——终会被认可!现在的年轻人买车的要求千奇百怪,除了对颜值有很高要求,在动力和配置方面也希望不能落后,对于价格只希望能承受就行。配置的丰富与否跟一款车的性价比是密切挂钩的,帕萨特 插电混动 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 的配置就有不少人提起。话不多说,我们一起来看看吧。 首先从外观来看,帕萨特 插电混动车头看上去非常素雅,看起来十分优雅。再搭配头灯,造型非常抢眼。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭,雨雾模式等。来到车身侧面,该车车身尺寸是4948MM*1836MM*1469MM,该车采用了圆润可爱的线条,车身看上去非常稳重,搭配大尺寸厚壁的轮胎,整体视觉效果是很端庄的。车尾方面,车尾看起来非常棱角分明,尾灯呈现出精神的设计风格,总体来看还是算比较简洁大方的。 内饰方面,内饰设计非常圆润,让人感到很素雅。该车方向盘非常符合内饰风格,配备了方向盘手动上下+前后调节等功能,一切显得十分简洁大方。看一下中控,中控台设计合理,让内饰风格给人印象深刻,符合主流审美。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的,让我们来看看,仪表盘设计可圈可点,看起来比较霸气有型。该车采用了真皮座椅,配备了副座椅电动调节、座椅带记忆电动调节、座椅比例放倒等功能,用料讲究,乘坐舒适。 帕萨特 插电混动后备厢空间大小符合它家用的定位,一家人出行的置物空间可以满足,空间灵活性极佳。此外,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 帕萨特混动 1、优点它有高大上的颜值,科技感又十足,从我看到的第一眼就被它迷上了,真心的喜欢,而且省油,环保,绿色出行。缺点车子开了有一段时间了,到现在目前为止没有什么不太满意的。反正喜欢就对了; 2、越级的车身尺寸带来了越级的内部空间。根据第三方口碑数据,全新一代帕萨特的空间表现在细分市场中位居第一。前后排头部空间分别达到了994mm与963mm,后排膝部空间160mm,为出行提供了宽敞的乘坐空间。再加上辉昂同款的超大全景天窗,为后排乘坐人员带来广阔视野;而同级最大的521L后备厢,无论行李还是户外休闲用具都能轻松收纳;该车配备驾驶模式选择、遥控钥匙、车内氛围灯、发动机启停、牵引力控制(ASR/TCS等)等配置,充分保证了用车体验的方便舒适。 帕萨特 插电混动后备厢常规空间表现中规中矩,日常使用没什么问题。同时,该车配备了刹车防抱死(ABS)、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、制动力分配(EBD)、牵引力控制(ASR/TCS等)主驾驶安全气囊、副驾驶位安全气囊、侧安全气帘、前排侧安全气囊等安全配置。 这个级别的车型通常是大多数人的首选,首先价格不贵,其次各项配置都挺齐全,还是非常值得入手的。 要是你有买车的打算,小编觉得可以把它列入备选清单。 帕萨特插电混动,无论从外观,颜值,配置终会被认可! 查看详情>>
- 迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV🌟,你看谁更顺眼?🤓🤓迈腾GTE 对比 帕萨特PHEV,两款车实际上都是大众旗下的插电混动B级轿车,只不过迈腾沿用了大众体系的传统名称GTE,而帕萨特起了个简单直接的后缀PHEV👈。这两款新能源车,你看谁更顺眼😦?😧 外观方面,两款车都是基于各自的燃油车来小幅度修改的😳。包括格栅、翼子板和车尾的专属车标,前格栅内部的充电接口💙。当然两款车外观最有识别性的是它们的前保险杠,现在两侧加入了C字形的日间行车灯,这是大众新能源车的标志性设计😈。 转到车内,两款车的中控台设计同样遵照了各自的燃油版本😁。功能性的差异存在于仪表盘上,两款车都是传统的指针仪表,而且左侧的转速表被能量表所取代😱。因为帕萨特PHEV上市更早,所以它使用的还是老款的多媒体主机和传统的按键旋钮控制的空调面板,新款迈腾GTE已经更换为了屏幕更大的新款主机和触控操作的空调面板😏😏。 在混动系统方面,两款车非常的接近😑。它们的混动系统都是由1.4T发动机和电动机组成,综合输出211马力400牛·米😤。此外,帕萨特PEHV还有更详尽的数据,它的电池组容量为13kWh,纯电续航里程为63km,综合油耗为1.6L/100km😍。迈腾GTE还没有这三项的官方数据,不过两款车按理来说应该会非常接近💞💞。 #混动# #车辆对比# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 纯电续航63KM,帕萨特PHEV车型💅纯电续航63KM,帕萨特PHEV车型,现在随着市场对于新能源车型的认可,大部分新能源车型的销量都得到大幅增长,但是依旧😿有部分消费者还在观望状态。主要是有充电焦虑和里程焦虑,怕跑长途的时候没地方充电或者频繁充电耽误时间。 所以既能享受到新能源的免购置税、车船税以及新能源的低使用成本和强劲动力,同时又不会有里程焦虑的插电混动车型映入大家的眼帘。 平时上下班的🙌时候可以纯电行驶,如果需要跑长途时可以驱动发动机行驶,23款帕萨特PHEV自然不容错过。 首先外观方面传承22款的设计风格,点阵式的上格栅和上汽大众混动车型独有的双C型的下格栅和独有的轮毂造型跟燃✊油版的帕萨特区别开来,尾部430徽标,表明这款车型是帕萨特家族性能最强的车型。 车身尺寸跟燃油版的一致,近5米的车长和2米9的轴距,车内的乘坐空间非常宽敞,内饰跟燃油版的也大体一致,全系AEB👌自动紧急制动、三区空调、全系全景天窗、全系液晶仪表、新增全系电动折叠后视镜等等配置相当丰富。[_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- PHEV帕色特油电混动值得购买帕萨特插电式混合动力版是上汽大众首款插电式混合动力 B 级车, 帕萨特插电式混合动力版继承了国内市场销量最好、口碑最佳的德系高端中级车 — 帕萨特的优良基因,不仅具有全新一代帕萨特的所有优势, 而且外观更科技、内饰更未来、动力更强劲。 外观与内饰延用了全新一代帕萨特的设计理念,外观造型采用大众集团未来豪车设计风向标 — 流动韵律,搭配新能源车专属标识,大气又时 尚;内饰采用延展性设计,配合新能源车蓝色专属氛围灯,增添了来自未来的感觉。 动力方面,430尾标代表帕萨特插电式混合动力版400牛米的全系最强动力,5种不同驾驶模式适应各类路况,百公里油耗降低至1.4L。最强动 力 + 最低油耗,黄金动力组合再一次升级; 配置方面,ACC 高级自适应巡航、BSD 盲点监测等科技配置一应俱全。 安全方面,基于2018年 C-NCAP 五星标准打造, 电池安全标准更是向德国看齐,远超国家标准,为客户提供全方位安全保护。 销售服务方面,我们也有完善的方案为客户提供便利的购车体验,包括免费赠送充电墙盒及安装服务、全程协助牌照申请等,让客户购车全 程无忧。 与此同时,更有多项新能源政策支持,包括免费新能源牌照、不限行、补贴、免购置税、免车船税。 帕萨特插电式混合动力版采用领先全球的电池、电机及电控系统,外观、内饰与动力总成全面升级,进一步满足您对于一辆 PHEV B 级车的所 有需求,绝对是插电式混合动力高端中级车的不二之选。 购买帕萨特插电式,混合动力版的理由,一,品牌知名度,美誉度最高的德系高端中级轿车,超250万用户的验证品质可靠 二,享受国家补贴限牌城市不限牌,不限行免购置税的优惠政策,三黄金动力组合t+d配以高性能电机扭矩高达400牛米,帕萨特车型中动力最强,四,综合续航里程超1000公里,完全没有后盾之忧,五,五种驱动模式选择造就百公里1.4升超低油耗,六,智能出行管家和在线服务带来最便利的驾车体验,七,基于2018 CN AP 5星碰撞安全标准打造的新能源车,八,电池循环次数大于5000次,提供八年12万公里电池质保 混动帕萨特phe v12大核心卖点 拥有全新新能源车的一个新造型,超大的车辆乘坐空间phe v专属1.4t高功能的一个发动机DQ 400e6速变速箱,多种驱动模式选择智能出行管家超大全景天窗,全系LED灯组 全系无钥匙进入加一键启动功能全系三区自动恒温空调多功能座椅加ACC+BST 帕萨特插电式混动动力板外观采用最新大众集团最新豪华设计理念,流动韵律搭配新能源专属标识,将力量与科技感相结合,全系配备LED大灯,将未来感与档次感完美呈现,蒙迪欧插电式混混动版与燃油版没有区别,外形毫无新能源元素入门的至上行使用的还是卤素大灯与b级轿车定位不符. 帕萨特插电式混动动力板车长轴距全面优于蒙迪欧插电混动车内,后排高度也高,乘坐更加舒适混动动力,无论是动力续航里程,驱动模式,还是百公里加速全面领先,蒙迪欧插电混动Part插电式混动动力搭载惠昂同款全景天窗三驱动力恒温空调等优势装备,不仅有档次,而且对副驾驶席及后排乘客更友好,符合高端中级车的定位,蒙迪欧插电混动版对后排乘客照顾明显不足。 帕特插电式混动版在设计之初就将插电式混动动力考虑,其中电池置于后排座椅下方,位置合理,既不影响车内乘坐舒适空间,也不影响后排空间,蒙迪欧插电板在设计时并没有考虑到电池位置,为了插电强行将电时放入后备箱设计与装备工艺,简单粗暴,后备箱容积直接减少一半。 油电混动帕萨特真是一款不错的车,希望大家前来渭南国盛4s店前来提车试乘试驾。 查看详情>>
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- 帕萨特 插电混动副驾驶座整体式头枕加装
- 帕萨特 插电混动减震器类型加装
- 帕萨特 插电混动侧滑动门后玻璃加装
- 帕萨特 插电混动机油温度传感器加装
- 帕萨特 插电混动中门外拉手加装
- 帕萨特 插电混动油箱拉手加装
- 帕萨特 插电混动后排座椅加热加装
- 帕萨特 插电混动前门门灯加装
- 帕萨特 插电混动后门把手加装