帕萨特 插电混动减震器上部偏磨
- 18速腾 减震器上部偏磨各位有无遇到过18款一汽大众速腾减震器上不偏磨的???胶圈和这个边磨了 查看详情>>
- 爱车做四轮定位前段时间换了四条新胎,跑了2次高速,发现在车辆行驶到100码上120的时候方向盘抖动,还好没有出问题,回到家后查了下资料,建议更换4条轮胎的话做一下四轮定位。 需要做四轮定位的几种情况: 1、 车辆的行驶性能受到了影响。如:跑偏,打方向不自动回轮。 2、 因事故造成底盘及悬架的损伤。 3、 轮胎出现磨损异常,如果一侧出现偏磨。 4、 车悬架的零件被拆下过。 我的爱车同时换过4个减震器,又换过轮胎,于是周末约了前往维修点做四轮定位。下面是四轮定位的分享。 查看详情>>
- 途昂四轮定位问题本车已经行驶了3万7千公里,总跑乡下道,我怕有偏磨或者定位有问题,我就去了车轮店做了一下四轮定位,看指标数值显示的都是绿色的,是否都是正常的,但师傅说前轮车胎有偏磨现象,说群众车通病,我就信了,于是告诉我,能调节,但前提是,说我途昂前束调不了,必必要用群众车专用的工具,好像叫甚么矫正器吧仍是甚么东西我就忘了,操作的时候,就是把前轮车胎子卸下来,之后把他的矫正器安装上,之后有一个像千斤顶的东西,顶在我车的减震器上,之后就开始支减震器,把减震器付出缝隙来,终极放一个长的铁片,请问这是甚么,有甚么用,终极把车轮安装上了,在底盘底下来回调轮胎螺丝甚么的,我是彻底看不懂,请问大师们,这么调试对于吗。等他安装完后,又看了一下数值,都变红色的了,关键一开始的绿色指标数值是否正常啊,往减震器上多塞了一个铁片就都变红了,之后师傅就开始调试底盘轮胎螺丝,好像又调回绿色了,但我觉得不专业,不放心,请问,要是定位做不好,怎么跑能发现定位的问题,去高速跑一下吗。 查看详情>>
- 14款帕萨特后轮内八字造成轮胎内侧吃胎,有没有办法解决?[流泪]各位大神,我的帕萨特是14款2.0T至尊版,后车轮内八字造成后车轮内侧偏磨,车轮内侧肋条磨损成波浪形状,时速行驶在60―80公里每一小时的时候,嗡嗡的声音特别大,前段排气管时间替换了四条新的米其林静谧车轮,重新做了动均衡和四轮定位,声音没有了,不过从背面看着两个后车轮仍是有内八字情况,米其林静谧车轮又贵还不耐磨,荷包真心伤不起。有无措施解决? 查看详情>>
- 首付12000元都能提混动帕萨特帕萨特插电混动车型拥有纯电、混动和GTE三种驾驶模式。在混动和GTE模式下,电动机和发动机之间的动力切换都很平顺,几乎察觉不到它的存在。😄 虽然发动机排量仅有1.4L,但是在电动机的辅助之下,动力响应积极,不拖沓,推背感不比燃油版的380TSI车型弱。偏家用的底盘调校风格符合预期,都能应付大部分路面冲击😘 混动精英帕萨特优惠后裸车20万,首付百分之三,6000元,这车没购置税。保险上牌5800左右,首付准备12000元,五年月供3900左右。 查看详情>>
- 帕萨特保养指南:确保爱车长效如新帕萨特,作为一款深受消费者喜爱的中高级轿车,不仅以其卓越的性能和优雅的设计著称,更以其可靠的品质赢得了市场的认可。然而,要想让帕萨特保持最佳状态,定期的保养是必不可少的。今天,我们就来详细了解一下帕萨特的保养要点,帮助车主们确保爱车长效如新。 一、常规保养:基础却至关重要 1. 机油更换:帕萨特建议每行驶5000至10000公里更换一次机油。选择适合的机油粘度,根据车辆手册推荐的品牌和型号进行更换。 2. 机滤更换:与机油一同更换,保证发动机内部清洁。 3. 空气滤清器:每20000公里检查一次,必要时更换,以确保发动机进气畅通。 4. 空调滤清器:根据使用环境和频率,每10000至20000公里更换一次,以保持车内空气清新。 二、刹车系统保养:安全第一 1. 刹车油:每两年或40000公里更换一次,避免刹车油吸水后降低刹车效果。 2. 刹车片:根据磨损情况定期检查,一般建议每30000至50000公里更换一次。 3. 刹车盘:检查是否有裂纹或过度磨损,必要时进行更换。 三、轮胎保养:行驶的平稳与安全 1. 轮胎气压:每月检查一次,确保符合车辆手册推荐的标准。 2. 轮胎磨损:每10000公里进行一次轮胎换位,以保证轮胎磨损均匀。 3. 轮胎平衡:在更换新轮胎或发生偏磨时进行轮胎动平衡检测。 四、悬挂系统保养:提升驾驶体验 1. 减震器:每60000公里检查一次,如有漏油或性能下降,及时更换。 2. 悬挂臂:检查是否有磨损或变形,必要时进行更换。 五、电气系统保养:保障车辆功能正常 1. 电池:每两年检查一次,如发现电量不足或启动困难,及时更换。 2. 火花塞:根据使用情况,每40000至60000公里更换一次。 3. 电气线路:定期检查是否有磨损或老化,确保电气系统安全。 六、车身保养:保持外观光鲜 1. 清洗:定期清洗车身,避免污垢和树脂侵蚀车漆。 2. 打蜡:每三个月进行一次车身打蜡,保护车漆光泽。 3. 内饰清洁:定期清洁内饰,保持车内环境整洁。 七、季节性保养:适应不同气候条件 1. 夏季:检查冷却系统,确保冷却液充足,避免发动机过热。 2. 冬季:更换适合低温的机油和防冻液,确保车辆在寒冷环境下正常启动。 总结:帕萨特保养,细节决定成败 夏日风暴来袭,帕萨特的保养不仅仅是一种维护,更是一种对爱车的关怀。通过上述的常规保养、刹车系统保养、轮胎保养、悬挂系统保养、电气系统保养、车身保养以及季节性保养,车主们可以确保帕萨特始终保持最佳状态,无论是在城市道路还是长途旅行中,都能享受到舒适、安全的驾驶体验。 查看详情>>
- 迫不及待开出去自驾,入手星空小帕两个月现在想起来提车的那会,确实是满怀期待,提了自己喜欢是商务轿车,车子长,空间也够大,不管是商务还是家用觉得能装就是这个车比较让人满意的地方,行李多的,家里人多的,小孩子活蹦乱跳的,帕萨特都能成为一个好的工作和生活小帮手。就是因为外观买的,萝卜青菜各有所爱,反正这个外观我是真的很喜欢,之前也关注过其他车型,帕萨特的外观一出来就是完全更改了,帕萨特的本来面貌,比较沉稳,踏实,现在加上星空前脸点缀,更符合2022年的年轻审美。三段式的行车灯,从车头一直到车尾侧高位的控深,再到轮毅位的凸起。美中不足的就是轮胎不够扁平,等后期磨的差不多了,我要换一条更扁平的轮胎,这点看个人喜欢。驾驶体验很好,隔音静谧性不错,比日系车隔音强的不是一点半点。底盘很稳,偏软,很舒服。关于驾驶位,还有一点就是档把手感很好,加分驾驶位。悬架软的优点就有了,家里人都说车子过坎减震好,传递到车里就是柔和了。关于座椅的感受,可见的是前排座椅做可5到6厘米的加长腿部支撑,这点好评,很舒服。动力方面2.0t在家用车肯定没的说,给油就飞。但双离合的波箱,是有延迟的现象,0.5秒左右,踩下油门以后想要马上起飞需要0.5秒,不过这个是油车的硬伤,确实是没有办法,因为必须要发动机和离合配合,这个需要缓冲时间。不过帕萨特的换挡很优秀,加速非常快,不会动力拖沓,储备动力很强。 我是一个长期都在走南闯北的人,出差也是我的生活了,所以才想要买个空间大点的轿车,一方面有足够的空间可以装东西,也可以休息,另一方面,舒适度也好点,帕萨特再乘坐和储物的空间还得是五米长的车身给的,这车身让车子坐着舒服,躺着都行,行李箱再多,后备箱也能放得下。 查看详情>>
- 🚙中欧日三款中型轿车,你会更喜欢哪款?🚙比亚迪汉DMI 121km尊荣型:22.78万 🚗大众帕萨特 380TSI旗舰版:23.29万 🏎️本田雅阁 混动 幻夜锐智版:23.68万 ✅中型轿车是家庭用车首选,以大空间,舒适,油耗,耐用为前提。🤩操控并不在家用轿车首选考虑 1️⃣空间 汉dmi轴距2920毫米 帕萨特轴距2871毫米 雅阁 轴距2830毫米 轴距方面,汉dmi后排空间更大,后排中间凸起部分,汉dmi凸起更小,其次是雅阁,凸起最高是帕萨特 2️⃣舒适度 ✅三款车都采用前麦弗逊后多连杆独立悬架 但即使结构相同,不同厂家,调校水平也不同 🈯️汉dmi实际驾驶起来,风格非常老款凯美瑞风格,偏家庭风格调校,在通过路面较大的坑洼时,是能感受较大晃动,过弯时,悬挂的侧向支撑性比较充足整体家用非常舒服,插电混动车,隔音效果很好,几乎听不到发动机参与工作声音。后排座椅略有向后倾斜,对于乘客腿部有很大承托,座椅设计风格偏向德系 🈯️帕萨特大众对地盘用料,平整度有严格要求,甚至底盘有跨级别优秀。经过大小颠簸,车内都会感觉很柔软,座椅包裹性很好,但隔音水平一般,由于纯燃油,发动机直接参与 🈯️雅阁:这应该三款车中操控感比较好的,路感较清晰,但本田对于整车隔音效果非常差,特别高速时,胎噪和风噪全部都能听得出来。高速时,舒适性差 3️⃣动力和油耗 ✅汉dmi是插电混动,可纯电续航121km,可上绿牌 1.5T+E-CVT,最大马力139匹,峰值扭矩231牛米,电动机总马力197匹,峰值扭矩316牛米,零百加速7.76秒,油耗4.6L/百公里 ✅帕萨特380是纯燃油,2.0T+7挡湿式双离合双离合,最大马力220匹,峰值扭矩350牛米,零百加速7.4秒,实测平均油耗8.2L/百公里 ✅雅阁是油电混合动力,2.0L+E-CVT,最大马力146匹,峰值扭矩175牛米,零百加速7.92秒,实测油耗5L/百公里 4️⃣耐用性:三款车型家用车型,帕萨特和雅阁是经过长达多年市场检验,耐用性无需质疑,而汉DMI经过三年多的检验,和月销破万台销量,2022年年销量在中大型轿车中排名第三,排名第二汉EV ❌三款车缺点明显 1️⃣汉dmi依然采用类似老款凯美瑞底盘架构,整体底盘质感一般 2️⃣帕萨特外观比较沉稳,不符合年轻人,油耗较高 3️⃣雅阁隔音差,车身轻,高速行驶稳定性一般#你如何选 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:雅阁,4104,23] 查看详情>>
- 结合实际用车讲讲,为什么这么多人选帕萨特🎉前言: 📝随着国产车以及新能源汽车的崛起,汽车市场的日益繁华,作为普通消费者来说,选择的车型及品牌也会更多。大的环境下,帕萨特的销量一直遥遥领先,良好的驾乘体验和出色的实用性赢得了大多数消费者的认可,在我居住的城市路边,经常能够看到帕萨特,特别是星空版本的前脸车型较多,为什么这么多人选择帕萨特?结合我的实际用车感受,分享一下一名普通车友为什么会选择帕萨特这款车型。[_LinkTopic:用车感受,32332,37] ❤️🚗【爱车档案】 车辆信息:2022款星空豪华帕萨特 购车时间:2021年八月用车至今 安全护航公里数:30980 使用地点:南京、镇江 平均油耗:7.5L/100KM 👀选择帕萨特这款车的人为什么这么多?🌟👀 ❤️【外观颜值方面】 以我的星空帕萨特为例当时我的第一眼不确定这是哪款大众的车型,当看到尾部的帕萨特logo时,确实很惊艳,经典帕萨特给人的印象是成熟稳重,现在搭配星空前脸更显得年轻与运动,修长的车身及腰线搭配前后贯穿式尾灯,前后呼应更显得运动时尚。前脸的LED矩阵式大灯看上去炯炯有神,仿佛是在蓄力待发的小猎豹。稳重不失年轻运动,一款经典一款星空能够覆盖00、90、80、70后的选车外观。 ❤️【空间与舒适性方面】 作为b级车当中的佼佼者,拥有宽敞的空间和舒适的乘坐体验,前排座椅宽敞,座椅的包裹度非常紧实,能给驾驶者提供良好的驾驶姿势,后排的空间也很宽敞,像我1.75米坐进去,头部空间还有一拳半,腿部与前方座椅保持两拳半。即便是身高较高的乘客,坐进去也不显拥挤。帕萨特的底盘以及悬挂系统经过精心调校在坑洼路段或者起伏路段行驶时,不会出现驾驶者以及乘坐者身体上的偏移和重心移位,乘坐很稳,无论是高速行驶还是城市通勤,都能享受平稳舒适的乘驾体验。 ❤️【油耗方面】 对于车重两吨多的车型来说,帕萨特给我的油耗惊喜太多了,现在市区行驶油耗能做到6.5L/100KM,高速上行驶油耗让人惊喜连连能做到5.2L/100KM,一般回老家有60公里的路程绕城高速加省道油耗能达到,可喜的6.0L/100KM(不堵车时),较大的车身自重能有这般油耗,确实让我非常的满意,也让我更愿意开车出去走走,放松放松。 ❤️【内饰方面】 打开车门一眼看上去,车子的布局合理,前中控台搭配烤漆钢琴面板看上去非常有质感,也时尚,全车真皮打孔座椅配合电动调节触摸感和乘坐感非常舒适也比较贴合身体,座椅的缝线看上去精致许多,车内大多用的软性材质的包围。坐在真皮座椅上,环视四周确实质感超全,相对于新势力,新能源电车来说过于中庸,没有太多的撞色拼接,缺少了一些高级感。 ❤️【性价比方面】 在性价比方面,帕萨特在b级车当中竞争力还是很高的,整体的价格中上,跟那些动辄三四十万、二十大几万的车型来比,良好的乘坐驾驶性和丰富的配置也是物有所值,在二手车市场上,价格也是相对平稳,保值率毋庸置疑。现在车企都在纷纷降价,而帕萨特有惠力度一直都有,买车的时候要多去看看,多对比一下价格,作为大众的主型销量车型车子的保有量巨大,相对于维修成本,保养成本,配件成本来说,在更换或者维修时也会大大降低费用。正常,我选择全合成机油,一年或者12个月保养一次,每次费用在800多元,可以用一年还是比较实在的费用。 ❤️【智能辅助科技方面】 我的车搭载l2级驾驶辅助功能、ACC自适应巡航、车道保持、车道偏移预警、防碰撞系统、盲区监测、自动紧急制动等,能够降低事故的发生率,从而辅助保护驾驶行车更安全。车子搭配车载互联导航、Car play car life智能语音控制、LED矩阵式大灯,给驾驶提供了便捷和智能同样也提升了驾驶乐趣也要车主在用车过程中享受更多的便捷和便利。 💔【不足之处】 1⃣、前轮胎偏磨总共行驶了三万多公里,内侧偏磨有些严重,当时没有听取意见,在两万公里左右的时候X对调车轮,现在只能前后胎对调,延缓轮胎使用时间。 2⃣、最近使用爱车的时候,特别是早晨,气温较低时,发动车辆起步,经过减速带时,车身底下能够听到嘎吱嘎吱的声音,也询问了一下,售后也检查了一下,没有发现大问题,但是嘎吱嘎吱的声音确实讨厌。下次保养要解决这个问题。 3⃣、 智慧语音的识别度不是特别高,需要重复呼唤并用普通话讲出所对应的问题才能识别,隔空手势操作车机界面完成度不高,需要经过几次重复才能切换。 总结: 作为b级车比较畅销的车型,B级车的常青树,无论是在颜值、舒适度、油耗性价比等方面都表现相当出色,人无完人,车无完车,没有十全十美,选择适合的车才是最关键,如果你也对帕萨特感兴趣,不妨去试驾一下,感受一下,或许他就是你的下一辆车。分享用车,这也是我与上汽大众的故事,开篇很长慢慢品味。[_LinkTopic:说出你的购车理由,39759,37] 查看详情>>
- 帕萨特一年使用感受体验🌟个人情况: 我是一个80后的上班族和所有80后的男人一样对德系车都有一种执念,也可以说是一种梦想,因为自己也是从事汽车相关的职业,所以天生对德系车对帕萨特就有一种特别的好感和情结在里面,因此这次增添这台帕萨特的时候,对于车型也是没有太多的考虑,就是准备在帕萨特和迈腾里面二选一的,经过一番甄选最终还是选择了帕萨特作为家里的新成员。 🌟车型选买对比: 当决定购置新车的时候,其实在我的心里就有了一个初步的比对了,由于个人的原因对日系和韩系车是没有任何想法的,因此在此次的比对中就是一汽大众迈腾和上汽大众帕萨特在这两款车型里面选择一款。首先先去看的迈腾,当时看的车型是迈腾330豪华版,并且进行了试驾,给我的感觉就是座椅和底盘都是偏运动的有点生硬,没想到价格和底盘一样都偏硬当时给我的落地价格要23万多就没有定下来。接下来就去看了帕萨特,当时看的是330精英版,4948mm的车身真的太修长了,尾部采用了贯穿式的尾灯很科技,配置方面,有ACC自适应巡航,三区空调,18轮毂,倒车影像,前后雷达,主动刹车,等等一系列驾驶辅助功能,当时随便谈了谈落地价格,就比迈腾便宜差不多3个w,虽然迈腾是豪华版的但是在配置上比帕萨特精英版的多不了几个功能,后视镜折叠,电动尾门,同样都是L1级别辅助驾驶,同样的三大件,同样的德系工艺,最后在对比之下还是选择了性价比更高的帕萨特。 🌟购车费用 车辆信息:22款帕萨特330精英版 购车时间:22年3月 购车城市:湖南省长沙市 指导价:20.59W 裸车价:18.1W 购置税:1.6w 上牌费:自己去上的牌 保险价:5500左右 礼包:五件套(行车记录仪,尾箱垫,脚垫,全车膜,挡泥板) 全款落地价:20.3万 🌟用车感受: 小帕从4月提回来到现在已经是开了一年多时间了,目前行驶了14000多公里,外观看起来非常的稳重大气,贯穿式尾灯晚上亮起来辨识度非常的高,2871mm的轴距前后排的空间很大,乘坐空间大很舒适,车辆整体驾驶感也比较好,底盘和座椅都是偏柔软的,过减速带和颠簸路段时减震器滤震很好不会有很大的震动传到座椅上面,座椅包裹性和操控也不错,在转弯和猛打方向的时候方向感很清晰。 🌟动力油耗: 动力和油耗方面应该是最让我惊喜的地方,首先330精英版匹配的是一台低功率版本的2.0T发动机最大输出马力186P,最大峰值扭矩320牛米,搭配大众自主研发的7速湿式双离合组成了黄金动力组合。我上下班在市郊区行驶,单边路程在24公里左右,路况的话相比市区红绿灯要稍微少一点,也是自己多年的开车习惯喜欢提早出发规划好出行路线,现在整体油耗在6个多左右,一箱油的实跑里程也跑到了1000公里以上,油耗方面确实是最大的惊喜,高速跑出过最低油耗4.7。 🌟用车最满意之处: 首先330精英版配置很高,有ACC自适应巡航,疲劳监测,倒车影像,前后雷达,主动刹车,变道辅助,前撞预警系统,APP互连,后泊车辅助等一系列的驾驶辅助系统,不管是高速还是市郊区行驶都能让你轻松面对各种路况。 ACC自适应巡航,高速上面使用的时候省力有省油。 变道辅助,检测范围出现车辆会及时的在两侧后视镜上的LED灯处亮黄灯提示。在下雨天视线不佳的情况下非常好用! 其次是外观和内饰,帕萨特的外观一直都是秉着德系车品质非常具有稳重大气的特质,内饰也是一直延续着德系车最经典的朴实无华,却很经典耐看。 帕萨特以稳重大气的外观,经典耐看的内饰,超高的配置和性价比,深入人心,这也是为什么会有这么多车友选择帕萨特的原因! 🌟用车不足之处: 首先车辆在行驶的时候会有一些小异响,第一,天窗位置有点异响,第二,仪表台亮条异响尤其是热天气的时候,第三,轮胎噪音有点大了,第四,音乐声音大一点时车身会有共振。希望大众在异响控制上能够在严格一点,尤其是内饰异响和音乐共振这一块。 🌟推荐购车建议 精英版的配置都是比较实用的基本上没有花哨的配置,如果手头刚好可以选择精英不后悔。豪华在精英的基础上增加了10色氛围灯,360全景,L2级别驾驶辅助功能,自动泊车,电动尾门等一系列配置车价上要贵1.8万左右,手头如果宽裕可以选择性价比和配置更高的豪华版。 选择帕萨特作为我现在的座驾是一个非常明智的决定。它不仅有着出众的品质和可靠性,还提供了卓越的性能和舒适的驾乘体验。我相信,它将成为我在路上的忠实伙伴,并为我的生活增添更多的乐趣和便利 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:用车体验,30657,37] 查看详情>>
- 果然不一样五菱星光是五菱首款插电混动轿车,外观高颜值,五菱星光车身尺寸4835*1860*1515mm,同级最长 2800mm 轴距, 五菱星光采用麦弗逊独立前悬和 E 型多连杆独立后悬,前者在三通道减震器加持下,能够更好解耦路面振动,改善车辆舒适性,后者为奥迪 A3、帕萨特同款,轻量更坚固,相对于三连杆或扭力架等悬架形式,兼具舒适性和操控性。在全新底盘加持下,新车提供经济+、经济、标准、运动等 4 种用户驾驶模式,4 种混动动力模式(串联、并联、纯电、直驱),并支持三种能量回收模式,即舒适、标准、经济,进一步提升用户行驶过程中的舒适体验。 星光依托 2800mm 超 A 级轴距,带来 B 级车空间享受。经过合理空间布局,打造同级最宽二排,过道390mm,近乎平坦,随意坐姿不受限。同时,腿部空间最长超 1 米(前排座椅移至最前端)。后排的乘坐空间达到 1340mm,并有 6 个出风口设计,照顾到全车人冷暖。乘员舱垂直高度同级领先,塑造专属后排乘客宽敞的“星光大道”。全车14处储物空间,后备箱540L空间,后备厢实测可放置 2 个 24 寸箱子+4 个 20 寸箱子,地毯可翻折打开,设置了 33L 隐藏式储物格,结合低门槛设计,瓶装水、鞋子等。同时后排座椅支持4/6比例放到,能够从容应对装载需求。 五菱星光到底怎么样不是一两句话能够说清楚的,建议感兴趣的小伙伴可以到实体店里面去看看。 查看详情>>
- 绿色出行,我的新伴侣帕萨特PHEV平时上下班开,不是很远的路程,基本就是用电行驶,不得不说真的是非常的节省,每天出勤上班绰绰有余,所以充电也是隔几天充一次就行,真是节省了不少的一遍油费的开支,必须大大的点赞。 新车刚买的时候车内的伟大比较大,买了好几个竹炭包,还买了香薰,还是很难压制住味道,过了好几个月才味道小一点了。纯电的情况下跑长途的话续航有点杯水车薪。 空间:非常的时尚后排空间非常的宽敞,翘起二郎腿也毫不费力可调节后排出风口,让前后排充满了丝丝清凉,后备箱容积非常的大,能满足一家四口的日常出行。 混动的车型能有现在这么好的动力还,真的不得不说设计的真是不错,起步时候有很明显的推背力,车子的悬架减震器也是设计的非常不错,过减速带时候有很微小的抖动感。 纯电模式下开的话也就是在五十公里左右的续航, 开的路程元了一般就是换成燃油的模式,燃油模式也就是在五个油左右,也还可以能接受,油耗还不是很高,一般跑的路程比较近,很少走远的路,所以还是比较省的,家里也有充电桩,充电也是比较方便。 车身长度达到了4948mm。利剑型侧标上的蓝色PHEV标志,提示了小帕的插电混动身份。尾部的LED尾灯 。PHEV标志 PASSAT镶嵌于车标之下,彰显帕萨特PHEV的高贵身份,侧面45度 。最美的色彩顶小巧的鲨鱼鳍天线,让帕萨特PHEV有了运动的灵魂17寸黑白相间的精钢轮毂,非常的动感时尚! D字形真皮包裹多功能方向盘,转向精准,指哪打哪中控台下方的黑色饰板采用了点状设计,车内的氛围灯真的是给车里增加了氛围,晚上打开之后非常的漂亮。非常多的细节真是很到位。 车子的个方便都能达到平时的用车需求,性价比还事很不错的,现在混动以及纯电的都是汽车发展的一个趋势,所以不管是在实用性各方面来说还是比较强的,作为日常的家用,我个人认为还是值得购买的。 查看详情>>
- 可油可电,没有续航焦虑,混动才是yyds[_LinkTopic:用车感受,32332,37] 🚘【前言】 作为人生的第二台车,在选车上也是综合考虑之后,才选择了这台帕萨特PHEV混动,当然之所以没有选择同样是绿牌的纯电车,是因为它作为家里的唯一车辆,偶尔还得兼顾出远门的情况,考虑到纯电续航的问题以及充电问题,混动才是真正的yyds,可油可电没有续航焦虑。 🚗车辆信息:22款帕萨特PHEV混动豪华版 📆购车时间:2023年2月 🐎行驶里程:30120km 🔋纯电能耗:17-21kwh/100km 🪫亏电油耗:5-7L ⛽️综合油耗及能耗:混动平均油耗3-4L/100L,混动平均电耗17-21kwh/100km 🚗最满意的地方: 1、相较于纯油版本来说,混动的使用成本低,首先插电混动支持纯电模式行驶,一公里也就一毛多吧,同时支持油电混动行驶,平均油耗基本上3-4L/100km,一公里的燃油成本大概是2-3毛的样子,电耗成本大概是1毛,共计成本也才3-4毛一公里,相较于纯燃油基本上要省一大半。 2、插电混动绿牌优势,市区通勤不限行/不限号。 🚘外观: 关于帕萨特混动的外观,车头造型非常符合我的审美,完美的将燃油经典款横条中网和星空版C字日行灯设计相结合;其次侧面修长的车身,搭配流畅的侧面线条,显得更加沉稳大气;然后车尾部分的话,贯穿的日行尾灯也是非常具有辨识度。 🚗内饰:帕萨特整体设计比较大气,内饰整体做工还算精细,用料也挺厚道,车内异味很小几乎没有,然后真皮座椅柔软舒适,舒适性和支撑性都拿捏得不错,这套内饰唯独美中不足的就是,取消了老款帕萨特中控石英表的设计。 🚗空间:这台车的空间我感觉挺棒,我自己身高175,体重75kg,我平时开车偏躺,保证前排舒适坐姿的同时,我坐到后排时,膝盖距离前排座椅靠背还能有两拳的距离。 🚗配置:像我是豪华版配置还算不错,但是相比燃油版,前排缺少了座椅通风,和后备箱的电动尾门,确实有些不解。 🚗操控:首先帕萨特底盘调教本身就很舒服,在大电池的加持下,整体行驶质感更加厚重舒服;过重的车身加原厂小轮胎操控确实不咋好,我自己就把原厂215/55/R17轮毂轮胎,升级到了原厂235/45/R18的尺寸,操控有了明显提升。 🎬不足之处: 1.纯电续航里程有些太短,官方的63公里,实际续航只能跑35-40公里左右;没有快充接口,交流电充电速度比较慢,每次基本上都要3个多小时。 2.后排中间位置地台隆起比较高,中间位置乘坐有些不便。 3.车道保持有些鸡肋,老是有抢方向的情况,而且每次启动以后,都需要手动关闭。 📝总结:用车也有这么长一段时间,虽然一直有一些小的不足,但是倒也不影响安全和驾驶,慢慢适应以后会好很多,比较人无完人,车亦如此! 查看详情>>
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