帕萨特 插电混动后门内拉手框接线

路虎轿车“兄弟”曝光，比奥迪A6还漂亮，配无框门才20万，不屑帕萨特。这款车就是——塔塔Evision很多人对这款车都非常陌生，但凡是看过这款车的人，都会对它印象很深刻。因为实在是太漂亮了。具体参数如下：全新的塔塔EVision在动力系统上由四个电机组成，还配有电控四驱，最大的输出功率达到268马力，峰值扭矩为420Nm，四驱系统的配备也让这款车爆发力更加出色。作为一款印度豪华车型，新车入华后价格预计仅在20万元左右。 查看详情>>

比亚迪凭借在纯电和插电混动的技术积累，通过王朝和海洋产品的合理规划，秦PLUS DM-i以其强劲的技术实力，一举打破了由日系长期垄断的紧凑型家轿市场；汉系列以平均26万元的产品售价，抢占了原本属于BBA的豪华车市场份额。如今，海豹DM-i凭借拥有CTB车身一体化技术，八合一电驱动系统，后五连杆独立悬架和后轮驱动等硬核技术，开始向由凯美瑞、帕萨特把持的中级车市场发起“总攻”。云南抚仙湖边，让我们零距离感知海豹DM-i的真实力。 查看详情>>

《车矩阵》新车前瞻：本田雅阁作为中级车的标杆车型之一，历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定，在燃油车时代它就是销量的代名词，尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面，月销基本在1.5万辆以上，就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中，商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求，本田雅阁即使调整策略，新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注，但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能，充电体验感较差，同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间，这些问题被用户吐槽。 查看详情>>

周末我带着家人出去游玩时，发现桑塔纳志俊右后门的电动升降器无法正常升降车窗了。于是我决定趁着周末的空闲时间，自己动手解决这个问题。我使用前排中央通道上的右后电动升降开关测试了一下，发现可以正常打开右后车窗。根据这个检查结果我初步判断出问题应该出在右后门上的电动升降开关上。接下来我需要拆下右后门的内饰板，检查具体原因。 拆下后门的电动开关相对来说比较复杂，需要将右后门的内饰板全部拆下来。我先从右后门拉手的位置撬开拉手的盖板，松开拉手上下两个大螺丝，这样就可以先把右后门的拉手取下来。接着我将车门内拉手外侧的护板也给拆下来，这个护板挡着车门内饰板。然后我松开右车门内饰板旁边侧面的螺丝，这一步需要仔细检查，确保所有螺丝都松开后，将车门内饰板往上提，然后往外拉。这样就轻松拆下右后门的内饰板。拆下右后门的内饰板后，我可以看到电动升降器的按键。从内饰板内侧将电动升降开关的电源线拔掉。接着我用力压住电动升降开关的两侧突出部，并用力捏住向外推，这样就可以将电动升降开关取出来。我拿着旧的电动升降开关，去汽配城购买了一个新的电动升降开关。 拿到新的电动升降开关后，我先插上电源线，通电测试，发现车窗顺利升起，证实了之前的判断，问题确实出在电动升降开关上。我把新的电动升降开关卡进车辆的门内饰板，升降开关后面的电源线插好。开始将车辆的内饰板卡进车门上，按照拆除时的相反顺序进行操作。先用螺丝把内饰板上紧，最后我重新安装门板的扶手。 [_LinkTopic:100篇创作计划,82481,37] 查看详情>>

近日，大众向公众发布了第九代帕萨特车型，这款德系中型车常青树迎来了全新换代，不过这代帕萨特在海外仅提供旅行版。从设计上看，新车借鉴了不少ID系列的设计元素，新车线条柔中带刚，扁平的设计风格进一步演绎。针对不同能源类型，新车前脸有所区别。不过整体上依然延续了德系沉稳、内敛的性格。尺寸方面，长宽高分别为4917/1852/1506mm，轴距为2841mm，风阻系数仅为0.25cd。尾部造型饱满，配有贯穿式尾灯。进入车内，使用上了新一代大众家族化中控设计，中间配有一块15英寸中控大屏，驾驶员前方是一块10.25英寸全液晶仪表盘。全新帕萨特将换挡拨杆移至方向盘后方，这样中控台下方腾出了更多空间。由于车身尺寸有所增加，车内空间也得到了改善。常规情况下，后备厢有690升，放倒后排座椅后能达到1920升。动力部分，新车有汽油、柴油以及插电混动等。汽油有1.5T和2.0T两种，前者最大功率110kW，2. 查看详情>>

目前市面上两款热门车型，哪款是你的菜? 车型介绍：比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版，指导价格23.58万；大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版，指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为：4975mm╳1910mm╳1495mm，轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为：4948mm╳1836mm╳1469mm，轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机，这台发动机最大马力为139Ps，电机最大扭矩为316Nm，官方0-100公里加速时间为7.9秒，NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机，这台发动机最大马力为150Ps，电机最大扭矩为330Nm，官方0-100公里加速时间为7.7秒，NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒，胎压显示，第二排侧气囊，主驾驶膝部气囊，被动行人保护，360度全景影像，NFC车钥匙，内置行车记录仪，第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停，后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动，比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动，当然比亚迪汉DM-i也有缺点，就是没有任何优惠，虽然两者裸车指导价格相差无几，但是落地价格，帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐：比亚迪汉＞大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见，至于最后选择哪款车型，主要看小伙伴们个人意见，如有不同想法，那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>

哈弗在继“大狗”、“酷狗”之后又推出了它的“狗”品类的第三位成员：哈弗二代大狗。新车在2月27日正式上市，作为哈弗狗品类产品的第三款车型，哈弗二代大狗的产品定位和设计都很好地延续了整个狗品类家族的特点，可以让几乎所有人都能一眼就辨认出这款新车是哈弗狗品类的产品，而且在轻越野的基础上，还加入了插电混动系统，既能野又能跑。今天一起去诺维兰汽车文化广场哈弗瑞达4S店体验一下，看看这“二狗”值不值得入手！ 哈弗二代大狗采用全新的“潮野力量美学”设计，采用镀铬材质的矩阵式格栅。 灯组也进行了一定的重新设计，可以看到中间的一个示宽灯变成了一个骨头的形状，是由 80 颗 LED 组成部落时光骨灯。但是，外观上依然保留了这种四四方方的复古造型。尾灯的设计也是有意思的，中间也是有个小骨头，而且这款车也是配备了一个电动尾门。并且后车标与牌照框之间还进行了分段处理，使得后尾门更具层次感。 车的侧面呈现出前低后高 查看详情>>

近日，海外媒体拍摄到了一组全新斯柯达速派的测试谍照。目前新车还覆盖有厚重的伪装，内外设计处于严格保密。不过从一些细节我们可以看出新车的特点，外观上新车延续了斯柯达品牌犀利的设计风格，线条感十足。中网内部为竖向的装饰条，预计会根据不同风格提供镀铬或者黑化款式。大灯下部是日间行车灯，点亮后十分醒目。作为大众的子品牌，技术上自然要与大众共享，这代车型继续使用大众MQB平台，在这个平台上还有大家熟悉的帕萨特车型，不过在欧洲大众将仅推出帕萨特旅行版。这台新车的魅力在侧面，修长的车身以及旅行车的造型十分迷人，深得欧洲用户的喜爱。新车的尾部更为厚重一些，尾灯采用了横向布局，这对于新款车型来说也是一种延续。动力部分还没有确切消息，不过参考大众家族目前在MQB平台的动力储备，预计将会提供汽油、柴油以及插电混动等，选择还是十分丰富的。不过随着日益严苛的排放要求，以及电动化大潮，未来斯柯达品牌也将开发更多纯电车 查看详情>>

方向盘手感很好，市区开轻盈，高速开会变沉，转向也很精准。动力输出线性，低速高速都没有顿挫感。 这车可油可电，性价比很高。日常油车不会有这么低的能耗，电车冬季续航又很差，所以插电混动汽车其实最合适家用。 不太满意的是车门内没有传统的拉手，刚开的时候下车都不知道怎么弄，现在有人坐车我还得提醒一下。 买这车主要还是因为省油，馈电油耗才4.8L左右，真的省。车里还有个大屏幕，老婆很喜欢，车机也很流畅。驾驶起来感觉很舒适，灵活性和安全性都不错，新手也能很快上手，没有顿挫感。 查看详情>>

【霸王游】儿童乘车锁童锁 大众的车子，时速15km会自动上锁，但副驾驶和主驾驶门可以直接内部拉开，后排车门连拉两下也能开门。带小朋友出门时，为避免误开，请及时给后排车门（我设置左后门童锁，右侧正常）设置童锁锁闭状态，屏蔽掉后门内开拉手。 同时按下后窗屏蔽开关，防止小朋友车窗完全打开，造成危险。 查看详情>>

前言： 随着车龄的增长，车辆也会随之而来存在一些问题，比如 老化、磨损等情况，比如今天小白更换右前门拉手支架，我个人认为就是时间带来的损耗。 车型介绍：朗逸 2017款 舒适版 1.6自动挡 小白车龄： 2017年6月(至今收有7年4个月) 本次维修作业：更换右前门拉手支架 右前门拉手支架问题情况： 开车门时车门外拉手无法打开车门，通过车门内部拉手才可以打开车门。 维修师傅判断是外拉手内部支架链接部位损坏导致外部拉手无法打开车门。(拉手支架损坏部分，文中图片有标记和对比) 右前门拉手内支架零件号：5ND 839 885A 本次维修费用 ： 工时 80RMB 材料68RMB 合计 148RMB 右前门拉手支架 更换过程： 这个门拉手支架位于车门内部，所需拆装部件，需要 先拆掉车门内饰板，之后再拆掉车门外拉手，即可取下这个拉手支架进行更换。(文中有图片说明拆装过程步骤) 右前门拉手支架拆装注意事项： 这个拆装过程中会拆到门饰板，这个门饰板与车门链接是塑料卡扣，拆装时注意点，如果有卡扣损坏情况下需要更换新的，否则会产生门饰板和车门有间隙可能还会存在异响情况。 另外需要注意的是，新的拉手支架安装完成后，先别急着装门饰板，先测试检查下安装新的拉手支架后能否正常开关车门，检查无误后方可安装门饰板。安装好门饰板后，再检查 内外拉手可否正常打开车门，还有升降器开关检查。 总结：文章的开头就提到了，随着车辆车龄的增长，随之而来就会存在一些问题，这方面不要过多在意，但有问题就需要及时处理止损，避免因小失大，造成不必要的麻烦。 查看详情>>

#极氪001改装清单# 🛻改装项目：极氪4门内拉手装饰板 ⭐改装难度：一星（非常简单） 💰改装成本：200+ （小贵） 🎗改装效果：美观、实用 🚗极氪001原车的4门拉手内饰板是黑色塑料材质， 🫱我的电动门每次开关门都需要拉动拉手， 🙅拉动车门的时候指甲经常会刮到饰板， 原饰板不是防刮材质，已经留下了不少小划痕。 🧤然后发现了一款内拉手的装饰板，采用的是Alcantara材料，属于防刮材质，取代原车饰板，起到保护作用。 🛠安装很简单，撕开底部的3M胶带，对准位置直接覆盖粘上去即可。 我选择的是内饰同款的氮蓝色，跟原车内饰搭配很协调，改装后既美观，又防划痕，手指触摸到的时候还有一定的高级感。✨✨✨ 查看详情>>

👉👉👉小桌板，强力推荐安装这个。我不能说桌面可以承受多少重量，但是放一堆零食带一台笔记本电脑没问题。在驾驶过程中，前排驾驶员驾驶着汽车，你在后排用电脑办着公、看着电影、打着游戏、座椅再开个通风或加热，小生活没谁了，小桌板收起来后不占位置。用的时候只需要扣住拉手往外拽就好了。 😍😍😍 👉👉👈除了将方向盘改为桃木方向盘外，四门内饰条也做了桃，这样做完后，要比原车的内饰条要奢华得多，而且还很有质感。 👉👉👉不锈钢一体式带灯光迎宾踏板，一套4个，不锈钢一体式冲压成型，质量很好 #别克GL8# 查看详情>>

小鹏P7无框车门比汉EV更有高级感—— 汉EV 与小鹏P7比较专题（八） 大家好，我是达尔。我们继续小鹏P7和汉EV的比较专题，上一篇我们说了后排扶手箱，这一篇我们说说车门。 首先，我们说说汉EV的车 门，车门很常规，是隐藏式门把手，车门内很高档，因为用了很多高档材质，比如我的车用的是真皮、真木、真铝材质组合，最新款的千山翠版用了翻毛皮的材料，里子真的很够。 我们再说说小鹏P7，也是隐藏式门把手，虽然也是用真皮材质，但是看着不如汉EV好，然后P7车门是无框车门啊，把玻璃放下来后，跑车的感觉瞬间出来，这种高级感也弥补了内里的不足，当然无框车门的隔音没有汉EV好。 但是这种轿跑的动感和高级感，真的是实属难得。 查看详情>>