帕萨特 插电混动市区很多磨合影响

帕萨特、迈腾、金牛座、亚洲龙这四款车型中可以首先排除帕萨特，因为帕萨特受之前安全测试影响，确实被很多网友认为不太安全的车型之一。 查看详情>>

由于新车在磨合期时零件摩擦阻力较大，所以相对来说油耗会比磨合期后大一些。一般车子开出3000公里就已经磨合完毕，在磨合期内很多车主并不关心油耗，认为磨合完毕后就会降下来，其实大错特错，这样满不在乎只会带来两个结果：不利于车辆磨合，而且还会养成不好的驾驶习惯。事实上，磨合期不仅对车辆性能有影响，对今后的油耗也有很大影响，今天小编就来告诉大家汽车怎么磨合以后更省油。 查看详情>>

要说这一两年口碑一路到底的汽车品牌，除了奔驰、特斯拉，也就帕萨特可以和他们一争高下了。去年帕萨特的中保研碰撞成绩出来后，一片哗然，帕萨特直接被推上了风口浪尖。鉴于今年疫情影响，此次事件对于帕萨特销量的直接影响未曾可知，但出于安全考虑，很多普通人还是对此有了一定顾忌。 查看详情>>

两年前，比亚迪超级混动DM-i发布的时候，业界关于插电混动是非的讨论还十分盛行，不少人认为插电混车是政策产物，是短暂的过渡性产品，不会成为市场主流。到了2021年年底，这种争论的声音就基本消失了，因为在比亚迪销售的新能源产品中，DM-i插电混动与纯电的销量占比旗鼓相当，对于很多充电不够便利或经常跑长途的用户，插电混动优势明显了，市区用电、长途用油，把两者的优势结合在一起了。 查看详情>>

大众帕萨特在没有经历中保研事件之前，是一辆大家公认的好车，也一直是比较有名气的，在国内除了老头和老太太以外，基本上很多人都能说出或者认识大众的帕萨特，甚至很多新手小白一想到B级车，立马也会想到神车帕萨特。虽然受到中保研碰撞测试的影响，全新帕萨特的销量下跌了很多，但是说实话，但是由于体量太大，加上不是每个人都知道那次事件，所以整体而言帕萨特的销量还算是比较平稳的。随着时间推移，全新帕萨特的销量也开始出现了回升，在今年的七月份，帕萨特的销量同比上涨了27%，那么问题来了，全新的帕萨特实际表现如何呢？ 查看详情>>

如今的新能源赛道上，插电混动车型逐渐成了新的市场热点。拥有着更经济的能耗表现，并且还可以无惧续航焦虑，插电混动车型确实更加贴合绝大多数的用车场景。不过目前很多插电混动车型的纯电续航里程只有50-80公里左右，如果按照日常通勤来看可能每天都需要充电，嫌麻烦的朋友可能就把这台车当做油电混动车型看，这无疑也会影响节能效果及经济表现。 查看详情>>

帕萨特的中保研碰撞测试确实影响到了上汽大众的品牌形象，甚至都波及到了一汽大众的整体形象。很多人都认为上汽大众可能要就此不行了，但瘦死的骆驼比马大，帕萨特并未改变上汽大众，朗逸销量依然很猛，月销3万5，让很多合资车企望尘莫及。 查看详情>>

如果说起2019年车圈内最令人难忘的事，那么去年年底的"帕萨特碰撞成绩倒数"事件一定能排在前列，作为国内知名度和影响力都极高的德系车，历来都给人一种安全厚实的印象，而且帕萨特在国外的很多知名碰撞机构也拿到"全优"的好成绩，可是帕萨特在国内生产后，这一神话被中保研的碰撞成绩给破灭了。A柱断裂让消费者严重怀疑帕萨特的车身质量，因此对销量也产生较大影响，此前帕斯特的月销量基本都在2万辆以上，但是现如今月销量只有一万多，可见该事件对于帕斯特的影响巨大。 查看详情>>

如果说起2019年车圈内最令人难忘的事，那么去年年底的"帕萨特碰撞成绩倒数"事件一定能排在前列，作为国内知名度和影响力都极高的德系车，历来都给人一种安全厚实的印象，而且帕萨特在国外的很多知名碰撞机构也拿到"全优"的好成绩，可是帕萨特在国内生产后，这一神话被中保研的碰撞成绩给破灭了。A柱断裂让消费者严重怀疑帕萨特的车身质量，因此对销量也产生较大影响，此前帕斯特的月销量基本都在2万辆以上，但是现如今月销量只有一万多，可见该事件对于帕斯特的影响巨大。 查看详情>>

喜欢硬派越野车的外观但又难以接受高油耗，所以新能源硬派越野车开始流行起来，但对于某些固执的人来说，插电混动越野车虽然可以解决市区油耗问题，但电动机、电池的可靠性和后期的使用维修成本同样也是未知数；同时，因为增加了电机和电池，车辆的重量也不可避免的增加，而这也会给车辆带来负面的影响。 查看详情>>

大众汽车这几年来还是遇到了一些问题和麻烦，但是毕竟大众还是大众，很多问题在大众粉丝面前其实都不算困难，前些日子"帕萨特事件"引起的轰动，其实对大众的销量影响其实是很小的。 查看详情>>

随着汽车文化的逐渐成熟，很多消费者越来越关注汽车安全性如何，而2019年的大众帕萨特碰撞事件（在中保研对帕萨特25%的偏置碰撞中，帕萨特的A柱直接断裂，驾驶室前轮更是陷入驾驶室内，安全气囊发生偏离，导致假人损伤较重，所以只得到了P的评价）。这一事件不仅仅是对大众帕萨特产生了影响，也让中保研检测为人们所熟知。 查看详情>>

之前在抖音、快手上疯传的一段大众帕萨特中保研碰撞测试视频起了很大争议，大众帕萨特、迈腾等车型竟然没有通过碰撞测试，尤其是上汽大众帕萨特，撞的那是一个“惨”，让很多帕萨特车主惊心胆颤，也对帕萨特的销量有了一定影响。 查看详情>>

在经过了一次“补考”过关之后，现款帕萨特的中保研碰撞测试问题逐渐淡出人们的视线，不过从销量数据来看，“A柱弯折门”的影响还是存在的，不仅去年12.88万台的销量被同平台的迈腾16.46万台的销量超越很多，今年1-3月份，帕萨特的销量为19472台，而迈腾的销量已达到51518台。而在“A柱门”之前，帕萨特的销量基本都是压着迈腾的。 查看详情>>

在9月6日这天比亚迪带来了海豹DM-i，补齐了海豹在插电混动市场的短板，它的售价更是来到了11.68万-23.68万元。而从海豹DM-i的售价和定位来看，它鲜有对手，像雅阁PHEV、帕萨特PHEV对它构成不了威胁，而真正能和海豹DM-i一决高下的还是自家大哥比亚迪汉DM-i（18.98万-28.98万元），相信这两款插电混动轿车也是很多消费者比较纠结的对象。所以今天我们就把两款车型放在一起比一比，看看谁的产品表现更加出色。 查看详情>>