帕萨特 插电混动配件首次驾驶感受
- 简单聊聊帕萨特的驾驶感受前几天有个朋友问我帕萨特这台车子的动力怎么样?低功率版本的我不清楚,但是我的这台高功率版本绝对强。 查看详情>>
- 宾利飞驰 插电混动驾驶感受!🍀作为超豪华品牌的混动,🌈宾利飞驰 插电混动驾驶感受其实还是很不错的,🌂比同级别的其他品牌,感觉运动感要更强一点。 🌹虽然说不能和跑车比🍓,但是整体的驾驶感受是给人比较舒适,比较好掌控的感觉,在舒适度和操控之间做了很好的舍取,毕竟这两样是不能兼得的。 💝在各种辅助驾驶配置的加持下车子还是比较好掌控的,能做到随心所欲,🥰指哪打哪。 💖动力体验也是很不错,🌱各种驾驶模式都做得非常丰富,没有太割裂的感觉。🔥就连在加速上也和他的燃油版本没有太大区别。💙更是多了一些静谧性。 [_LinkTopic:飞驰 插电混动,46836,23] 查看详情>>
- 驾驶帕萨特上下班的感受📌📌背景: 随着城市的快速发展,生活节奏日益加快,上下班通勤成为了我们日常生活中不可或缺的一部分。自从我开始驾驶帕萨特作为我的通勤伙伴以来,它不仅仅是一辆交通工具,更成为了我生活中不可或缺的伙伴。作为一名驾驶帕萨特上下班的驾驶员,我对这款车型有着深刻的了解和体验。今天,我想分享一下驾驶帕萨特上下班的独特感受。 作为一名驾驶帕萨特上下班的驾驶员,我对这款车型有着深刻的了解和体验。帕萨特作为一款中型轿车,一直以来都备受消费者喜爱,那么它的实际表现如何呢? 🚗基本情况介绍: 🚗23款帕萨特330TSI星空豪华版 📅22年12月份购入 🛣行驶距离20000公里 📝优点: 💚一、初见帕萨特,心动不已 记得第一次走进汽车销售展厅,我被帕萨特那优雅而大气的外观深深吸引。流畅的线条、精致的细节设计,都透露出一种独特的魅力。在了解了帕萨特的智能化配置、安全性能和舒适驾乘体验后,我毫不犹豫地选择了它作为我的通勤伙伴。 全新帕萨特采用了大众最新的家族设计语言,前脸造型更加扁平,横幅式进气格栅与两侧LED大灯融为一体,使车头看起来更加宽大霸气。车身侧面线条流畅,溜背式设计搭配双五辐轮毂,营造出很强的运动气息。车尾部分,全新帕萨特采用了LED尾灯,并通过一条贯穿式的镀铬饰条进行连接,提升了尾部的层次感。 💗二、智能化配置,让通勤更轻松 每天上下班的高峰期,道路总是拥堵不堪。然而,驾驶帕萨特却让我感受到了前所未有的轻松。全新帕萨特的配置非常丰富,诸如自动大灯、感应雨刷、无钥匙进入、一键启动、全液晶仪表盘、大尺寸中控屏等实用功能一应俱全。此外,全新帕萨特还配备了ACC自适应巡航、车道保持辅助、盲点监测等智能驾驶辅助系统,大大提高了驾驶安全性。 无钥匙进入系统让我无需在口袋或包包里翻找钥匙,只需轻轻一触,车门便应声而开。进入车厢后,一键启动功能让车辆迅速进入工作状态,无需繁琐的操作。 更让我惊喜的是,帕萨特的L2级别全速自适应巡航系统。在拥堵的城市道路上,我只需设定好速度和跟车距离,车辆便能自动保持与前车的安全距离,并根据前车的速度自动调整车速。这大大减轻了我的驾驶压力,让我能够更加轻松地应对复杂的交通状况。 ✅三、安全配置,守护我的每一次出行 安全是驾驶过程中最重要的因素之一。帕萨特在安全配置和驾驶辅助方面下足了功夫,为我提供了全方位的守护。在夜间行驶时,自动转向头灯功能能够自动照亮弯道盲区,提高视野清晰度,让我在暗夜中行车更加安心。 此外,帕萨特还具备许多实用的驾驶辅助功能。例如,在行驶过程中,如果车辆偏离了预定路线,系统会及时发出警示,提醒我注意行驶方向。这一功能在高速公路或山区道路上尤为实用,让我避免因疏忽大意而导致的交通事故。 ❇️四、舒适驾乘,享受每一天的通勤时光 驾驶帕萨特上下班,我能够享受到舒适的驾乘体验。全新帕萨特的座椅包裹性很好,支持性足,驾驶不易疲劳。同时,车内空间宽敞,头部和腿部空间都相当充足。此外,全新帕萨特还配备了全景天窗,让车内采光更加充足,乘坐体验更佳。 宽敞的车内空间、舒适的座椅以及精致的内饰设计,让我在驾驶过程中感受到宾至如归的感觉。即使面对长时间的通勤,我也不会感到疲惫不堪。 同时,帕萨特还配备了丰富的储物空间,方便我存放各种物品。无论是手机、钱包还是水杯等小物件,都能找到合适的位置。这种贴心的设计让我在驾驶过程中更加得心应手。 🟢五、操控稳定,与帕萨特共度的美好时光 全新帕萨特的操控表现也让我印象深刻。它的方向盘指向精准,没有过多的虚位,驾驶起来非常轻松。同时,全新帕萨特采用了多连杆独立后悬挂,悬挂调校偏向舒适,但在高速行驶时依然能保持良好的稳定性。在通过减速带和烂路时,悬挂能有效过滤掉多余的震动,保证车内乘客的舒适性。 驾驶帕萨特上下班,我最满意的就是它的动力表现。帕萨特搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大功率为162kW,最大扭矩为350N·m,匹配一台7速双离合变速器。在实际驾驶过程中,帕萨特的加速表现非常出色,油门响应迅速,超车轻松自如。让人信心满满。 🚫缺点: ⛔️噪音控制一般 车辆的噪音控制还有待提高,尤其是在高速行驶时风噪和胎噪较为明显。其次是车机的智能化程度还有待加强,虽然具备了一些基本的智能功能但相比一些国产车型仍有一定差距。最后是换挡时的顿挫感较为明显特别是在低速行驶时这种顿挫感会影响驾驶的舒适性。 📚总结: 驾驶帕萨特上下班,其在动力、操控、舒适性和配置方面的表现让我非常满意。然而,噪音控制等方面的不足,也让我在驾驶过程中产生了一些困扰。综合来看,帕萨特是一款优点明显,但也有待提升的车型。在今后的驾驶过程中,我希望帕萨特能够在这些方面做出改进,为我们带来更好的驾驶体验。 查看详情>>
- 帕萨特,东海大桥的驾驶感受[_LinkTopic:易起创作,帕萨特用车生活,80458,37] 🔥前言 之前和大家分享过帕萨特各种路况的驾驶感受,却从来没有分享过在东海跨海大桥的驾驶感受。今天重点来说一下开着帕萨特在东海跨海大桥穿越横风区的体验。 🔥驾驶车辆 22款帕萨特330TSI 🔥驾驶路线 东海跨海大桥,全长31公里 🔥车载人数 4个人,无行李箱。 🔥驾驶感受 开着帕萨特行驶在海上是非常惬意的,首先帕萨特车内的视野很好,可以享受到绵延的海景。也能看到远处的大风车,给我一种宁静致远的感觉。然后跨海大桥高度比较高,车开在上面也能俯瞰到整个大海。车辆在桥上行驶,底盘也很稳重。驾驶帕萨特在横风区行驶时,我感受到车辆的稳定性和控制性非常出色。帕萨特的底盘调校和悬挂系统使得车辆在强风的影响下依然能保持平稳的行驶姿态,不易受到侧风的推动而晃动。跨海大桥限速80,帕萨特在高速稳定性也给我留下了深刻的印象。即便在经过最强风的路况,帕萨特依然能够保持车内乘员的舒适感和安全感,减少了因为横风造成的紧张和担忧感,使得行车更加安全和稳定。还有就是个人感觉匀速80在跨海大桥上行驶,胎噪声明显降低,减少了噪音的干扰,舒适性提升明显。 🔥油耗分享 本次行驶31公里大桥,匀速80左右行驶,油耗仅仅只只有5.4个。这是在满载4个人并且全程开空调的情况下。 🔥优缺点对比 优点 风景好,车辆很稳,操控性,稳定性好,胎噪也降低了。 缺点 穿越横风区到时候,隔音效果一般,能听到明显的风声。 🔥总结 总的来说,帕萨特在桥上感受是非常舒适,稳定和敏捷的。四个人坐在车里,驾驶体验直接拉满,然后油耗也比较低,能够满足日常家用。在桥上和高速上的品质和操控性能也表现比较优异,离得近的车友都推荐大家过来驾驶一下,体验体验用车感受。 查看详情>>
- 帕萨特草坪地面上的驾驶感受[_LinkTopic:上汽大众帕萨特2024出众款上市,95697,9] 🔥🔥前言 我用车帕萨特两年,行驶将近五万公里了,可以说开着帕萨特经历过各种路况了。今天就来分享帕萨特在草坪上的驾驶感受,从而间接的也能说明帕萨特的操控性能比较好。因为草地一般都是比较打滑的。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥驾驶地点 浙江安吉的野外草坪上 🔥🔥帕萨特草坪上的驾驶感受 最近是梅雨季节,天气一直都不好,陆陆续续都在下雨。但是我就喜欢下雨天出去玩,因为下雨天的风景是独一无二的。从上海出发抵达安吉以后,就到了全是草坪的山地上。下过雨的草坪上面都是雨水,比较湿滑,不过帕萨特开在上面,也能有比较好的驾驶感受,至少是没有打滑迹象的。提速的话也是能提起来的,就是泥泞路,轮胎有点陷进去的感觉,开起来有一种比较肉的驾驶感受。不过拐弯,倒车停车的时候,操控性还是很好的。拐弯也比较轻快,停车倒车也很轻松就能停到位。不过唯一的缺点就是停车的时候,帕萨特的前后雷达能识别到后面的草,结果导致停车的时候一直滴滴滴滴响个不停。不过这也说明了帕萨特车身雷达的灵敏度还是可以的。还有就是帕萨特的车漆也是足够好的,被草地上的小草挂了那么多小,竟然也看不到一丝划痕,我感觉车漆的质量也是比较好。 ⬇️⬇️个人总结 出去玩,自驾游露营之类的,难免会把车停在草地上,或者经过草比较多的地段吧。帕萨特这个车通过车身轮胎的耐磨性,稳定性。以及车身配置的安全性,灵敏性,还有车内空间的舒适性,车漆比较厚实这些质量保证。能让帕萨特适应各种路段,轻松的应对,我们出去玩可能会遇到的各种伤害车的路况,但是帕萨特每次都能轻松应对,而且化险为夷。经过我这五万公里的用车,几乎没怎么修过,而且保养也都是做的最基础的,连火花塞都没有更换过,感觉帕萨特的性价比还是非常高的。 查看详情>>
- 帕萨特雨天山路驾驶感受[_LinkTopic:“特”在金秋,“易”起爱车,82376,37] 🔥🔥前言 最近秋高气爽适合出行,最近去了浙江一趟,刚好经过一段山路,山路走到一半又开始下雨。我第一次跑这种下雨天的山路,这对我自己来说也是一个挑战。今天就把我驾驶帕萨特在下雨天跑山路的驾驶感受分享给大家,以后各位车友在遇到这种路况的时候也不会慌了。 🔥🔥驾驶车辆 22款帕萨特330TSI 🔥🔥行驶路线 余姚市小朱段,四明路,全程58公里山路。上山的时候就开始下雨,一直下到目的地。虽然风雨交加,山路崎岖,但是这个路线也非常美。 🔥🔥雨天山路驾驶感受 帕萨特雨天山路驾驶感受总体比较好,山上雨下的很大,看不清路况。但是帕萨特的一些安全配置还是辅助我安全到达目的地。比如自动雨刷,在下雨的时候就开始自动刮水,这里我要夸一下原厂雨刮器。目前提车一年半,行驶3万公里,我的雨刮器一直没更换的,也没有噪音,很好用,到底是原厂的东西质量稍微好一些的。雨天帕萨特轮胎抓地力也很强,在下雨的山路上爬坡,也没有出现过打滑现象。虽然雨天固特异的轮胎噪音比平时更大,但是给我的驾驶感受还是拉满的。下大雨加爬坡,也丝毫没有影响帕萨特的动力。雨天山路急转弯,帕萨特也很精准,操控性能非常好。方向盘也比较轻,座椅舒适,底盘扎实,开了几十公里弯道山路也不会感觉累。 🔥🔥雨天山路驾驶个人观点 大家出门前尽量看好天气,避开雨天的路况。如果实在避不开,一定要减速慢行。然后全程开导航,导航在山路上很有用,急转弯时,如果对向有来车,导航上面都会提示。出发前把油加满或者把电充满,山上就一个私人加油站。雨太大的话,需要打开双闪和雾灯,提醒后车保持车距。遇到转弯比较急的弯道,可以提前鸣笛提醒后方以及对向来车。 💰💰油耗分享 全程58公里山路,车上两个成年人,没有行李,综合油耗6.8个。这个油耗相对来说也不算高,避开山路急刹车急转弯比较多,再加上爬坡,又坐了两个人,还又全程开空调。说实话,帕萨特除了堵车路段,其他不管是在各种路况,都比同级别车型省油的,毕竟排量摆在这了。 ⬇️⬇️我的总结 总的来说,帕萨特在雨天山路这种恶劣天气加极端路况下都能保持一个很完美的驾驶状态。所以车上的一些配件都各有利弊,比如轮胎噪音大,而是抓地力强,雨天上坡不打滑。车身稳定系统也表现比较出色,虽然车身比较大,平时不好停车,但是弯道上转弯提速的时候还是很稳的。帕萨特可以说是家用车的天花板了。 查看详情>>
- 帕萨特坡道启停驾驶感受[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37] 平时我们在用车过程中,会遇到各种各样的路况。由于我的车每天都停在地下车库,每次出库都会经过一个比较大的坡道。今天就来和大家分享一下,帕萨特爬坡的驾驶感受以及遇到类似路况,堵车或者启停的用车小技巧。 🔥🔥车型信息 22款帕萨特330TSI 🔥🔥上坡驾驶感受 我一般都是用D档,平时这种大上坡的路况很少。基本都是从地库里出来的时候,或者一些高速和山路上才会有。帕萨特的D档完全够用,EA888+湿式双离合也是黄金动力组合。双离合的变速箱虽然低速会有顿挫感,但是传动比很高,也很省油,所以爬这种坡完全不在话下。上坡的时候踩油门,能听到明显的发动机轰鸣声,转速也会上去,然后就能很快爬上去。如果在在坡道上停车,或者堵车堵到坡道上,用自动驻车这个功能也非常好,不会溜车,也比较省力。前几天也试了用M档,也就是手动挡爬坡,我发现比自动挡更好用一些。帕萨特的手动挡就是在D档状态再向左掰一下就是M1,也就是手动挡的1挡。在手动挡状态下,帕萨特爬坡要省力很多,基本上不费吹灰之力,油门轻轻踩一下就上去了。总体感觉帕萨特爬坡还是很棒的,EA888不愧是一代神机,买车还是得买动力强的车,最起来开着比较爽,有时候也是能保证行车安全的。 🔥🔥地库出库注意事项 很多小区或者商场的地库都比较窄,出库的时间要注意安全。遇到特别窄的,一定要减速慢行。我就被刮到过一次,去喷漆花了1500,拐弯的时候尽量拐大弯。遇到那种弯道的爬坡,建议大家还是D档行驶,比较容易操控。坡道启停的时候尽量用自动驻车,这个很好用,比电子手刹更靠谱,能更快介入,很省力。 ⬇️⬇️个人总结 我认为帕萨特爬坡能力非常强,可以说爬坡就是看动力的。帕萨特的动力在同级别车型中也算是比较强的了,正常的坡道很容易就上去了。之前我也开帕萨特爬过山,驾驶感受和操控也比较好。可以说帕萨特是能适应各种路况的车,所以买车一定要选择动力强的车。 查看详情>>
- 驾驶帕萨特,感受乐趣帕萨特,是一台十分实惠的家用车,这个车子外观是特别的漂亮,看起来很有气质,这个外观实在太酷了,做工也好,都彰显出来年轻的气质,每次看到这辆车,语音控制系统、安全带提示系统都让我觉得很贴心,家里孩子的餐桌,小自行车,都能够放得下,这个动力我会觉得比较好,我自身对这个品牌的车子就比较赏识和认可,控制是最让人满意的,很有未来的远方感。 再也用担心行驶过程中顶到车顶了,回老家看父母也能装不少的东西,日常使用是非常方便的,车内的空间必须要满足一家人的需求,要不然会很拥挤,坐后排的情况的时候也能更自如,它的主驾驶没有那种压抑和憋屈的感觉,扶手箱的位置也比较多,不拥挤,座椅也是够用,空间营造还是比较出色,这辆车子的宽度和长度都是够用的,现在市面上很多车子都有后排底部凸起严重,头部空间也有富余。 感觉上会显得更加大气有格调,不管是从前脸还是尾灯都很时尚,怎么看都是有气势的,帅气漂亮大方,车头就特别的有气魄感,买车之后得到了不少人的夸赞,英气逼人流线型的身材,非常的有气质,选车肯定是要先看外观的,外观是那种比较大气的,相当有层次感,这台车子的前脸设计还是挺霸气。 该有的都有,它的音响的效果比较不错,做工以及走线上也没有缺点,车内的设计十分简约,里面设计感越少越好,能够看得出来很用心做的内,内饰的话没有特别吸引人的地方,我很喜欢在行驶的过程中听音乐,打开车门最引人注目的应该就是车子的中控设计了,这个设计再次让我觉得有点奢侈,该有的东西都有,再智能也不如自己靠谱。 我个人非常欣赏,为我们这种纯粹的老百姓所设计的一款车,因为很多方面都非常的出色,在同级别同价位的车里,算是水平比较高的,日后用车感受再与大家分享,也很喜欢这个品牌,我都觉得自己是受益者,配置很丰富也很实用,配置也不低,能够满足我们的日常使用,对于性价比来说综合下来这款车的性价比还是很高的,各方便综合起来,我觉得性价比较高,活力十足,很符合我的审美。 查看详情>>
- 帕萨特日常驾驶感受分享❤【前言】 作为一款在国内市场备受关注的B级车,帕萨特凭借其出色的外观,空间,配置和高性价比在过去的2024—1月B级车销量排行版中一共是卖出了22313台荣登当月的B级车销量冠军。可以说帕萨特在国内市场赢得了众多消费者的青睐。当然我自己也是一名帕萨特车主在日常的使用中,也深刻感受到了这款车的魅力,今天就同大家来分享一下帕萨特日常用车的真实体验到底怎么样! 🚘【车辆信息】 车型:22款帕萨特330精英版 购车时间:2022年3月份 落地价格:20.3万 公里数:16000公里 当前油耗:7.5L/100km ❤【通勤表现】 家里是住在市郊区离上班的地方大概是有25公里左右,从家里出发去公司需要经过环线和省道。由于早上环线车流量大比较堵车我一般都会提前5-10分钟避开高峰期行驶。早上开着帕萨特一路畅行还是比较舒适的2.0T+7速双离合变速箱油门响应很快,换挡很平顺,动力一点都肉开起来还比较省油!早上从家里出发30分钟就可以到公司。由于从家里到公司红绿灯比较少加上刻意避开了高峰期行驶所以油耗会比较低大概是5L/100km左右! 下班一般都是5点30左右准点下班此时正好也是下班的高峰期,环线和省道都比较堵车虽然红绿灯少一点但是由于车流量比较大慢慢悠悠的,油耗相比上班的时候会要高出很多一般在7L/100km左右,下班一般都需要开1个小时才能到家! ❤【高速长途表现】 每年都需要跑几次娄底涟源去看望90岁的外婆,其中有140公里高速和30多公里乡道。帕萨特在跑高速时候的舒适性非常不错,底盘稳重扎实,高速一般是开自适应巡航定在110km/h行驶油耗非常的低,经过大货车旁边时一点都不飘。高速跑出最低油耗为4.7L/100km。帕萨特走乡间小道底盘表现也不错,它的悬挂系统调校比较舒适,首先能过滤掉路面的颠簸感,其次有良好的支撑性,能够使车辆在高速和乡间小道行驶的时候保持不错的通过性,唯一不好的就是路太窄车太宽会车不方便! ❤【市区表现】 帕萨特在市区行驶的舒适性还不错,座椅宽大柔软有着非常不错的包裹性,电动座椅带腰托和加热功能长时间开车不易疲劳。但是在油耗方面就比较高了,市区红绿灯多,车流量大且拥堵,一般去市区里面都会先用手机导航查一下路线和拥堵情况,一般去市区的油耗在9-10L/100km。 ❤【综合表现】 在日常驾驶中,帕萨特的油耗表现还是令我非常满意。在市区和高速以及日常上下班综合路况下行驶,平均油耗约为7.3L/100km。对于这么大一款B级车来说油耗表现还是相当给力的,另外帕萨特的油箱容积为68.5L,加满油后续航里程可以达到800km以上20来天加一次油还不错!按照目前95号汽油8.3元计算每公里大概是0.6元左右,在同级别里面感觉还挺不错的! ❤【优缺点】 优点:帕萨特的外观比较稳重大气,空间和配置也都比较高,搭载的2.0T动力也比较强劲省油性价比非常高! 缺点:高速行驶胎噪声音大,过颠簸路的时候行驶有异响,低速换挡会有一点点顿挫感! ❤【用车感受总结】 买了这辆车以后给我的出行还是带来的非常多的方便,而且在驾驶质感和安全配置上面也很不错,配备了主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊。总体来说帕萨特不管是在动力,油耗,舒适性和安全方面都很不错是一款值得信赖的中型轿车。 查看详情>>
- 帕萨特一万一千公里驾驶感受分享📖【前言】 从拿到我的爱车星空尊贵版帕萨特以来,已经安全陪伴了我500多天,累计行驶里程11000多公里,已经成为我们家不可或缺的成员。他陪伴我们日常通勤,周末遛娃以及去医院看病等等,给我们家庭带来了很大的便利。总体来讲,我们家都对这辆爱车赞赏有加,今天有空来分享一下,真实车主的驾驶感受! 🚗【车辆信息】 车辆型号:2023款星空尊贵版帕萨特 购买时间:2022年12月份 累计行驶里程:11000多公里 陪伴时间:500多天 🚘【外观颜值】 我个人觉得买车就跟找对象一样,如果第一眼这个人给你的感觉就不对的话,那你也没有兴趣去了解一下它的内在。我的爱车帕萨特也一样,我第一眼见他的时候就被它的运动型的外观所吸引。可以说我买它始于颜值,尤其是这个星空版的前脸,对于我这种年轻人来讲,真的是很受用。再加上它贯穿式的尾灯,有点溜背的轿跑形态,我觉得至少在合资车里面,外观绝对不输。整个的一个外观感受,就算在漆黑的晚上都很有辨识度! ⚙️【动力强劲】 我买的帕萨特是2.0t动力版本,搭配上七速湿式双离合变速箱,整个的动力非常的强劲,对于我这个家用的需求来讲足够了。无论是在城市道路还是高速,超车的表现都让人很惊喜,尤其是在高速上超车,那叫一个快准狠。再加上德系底盘的一个整体调教,整个的动态驾驶体验还是很不错的。 ⛽️【油耗方面】 对于油耗这个方面,说实话,真的是让我又爱又恨呀!高速的油耗表现真的是让我非常的惊喜,上次春节回家,700公里的基本全程高速,一箱满油开回家,到家还剩半箱油!高速油耗基本上在5.0左右!但是市区的话,油耗就不是那么令人如意,但又说回来,作为一辆b级车,在市区堵车的路况下,其实这个油耗也还是可以让人接受的。所以我整个的一个综合油耗来讲差不多在9到10左右。 🚙【驾驶感受】 我的爱车整个开起来的感受,我个人的感觉就是丝滑。动力随叫随到,整个的操控性也非常的精准,悬挂方面调教的偏中性家用,在过坑洼路段,也不会显得很颠簸。高速驾驶车身也很稳定,虽然有一点胎噪,但整体的表现还算不错。 🛠【配置感受】 我个人对车辆的配置要求比较高,所以我买的也是次顶配的版本。我的爱车星空尊贵版帕萨特配置非常丰富。自动矩阵式大灯、自动空调、360全景影像、L2级辅助驾驶、自动刹车系统、盲区监测系统等等一应俱有。这些配置可以说都是很实用的,像l2级辅助驾驶,在长途开车当中就能很大的减轻你的疲劳驾驶感,360全景影像在狭窄的道路上能够更精确的帮助你判断车辆的通过路况! ✨【乘坐感受】 我的爱车帕萨特前后都是真皮座椅,前排座椅都带有通风加热功能,后排座椅也有加热功能。尤其是后排座椅的角度,更符合我们人体工程学,长途驾驶当中后排的乘客也不会感觉到特别的疲惫,而且后排还带有独立的出风口。作为b级车的标杆,后排乘坐的空间也很大,翘个二郎腿完全没有难度。 💔【不足之处】 人无完人,车无完车。虽然我的爱车帕萨特优点众多,但是还是有一些不尽如人意的地方。 1、时不时的会弹出一些误报的提醒,比方说辅助驾驶不可用,右后尾灯故障之类的。这是一些偶发的故障,我都已经习以为常,不会去管它,但是这对于有些新手来讲,可能还是会有一些顾虑。 2、雷达响应有些慢,有时候我都已经过了这个弯,它才滴滴滴的报警,这时急促的报警声又本能的让我放下了加速的脚步,但其实周边的环境还是很安全的! 📝【总结】 总的来讲,帕萨特还是一辆很值得买的车,配置非常的丰富,再加上现在好像优惠力度挺大的,性价比也非常的高,而且在老一辈的家人的眼中帕萨特也非常的可靠,很实际的来讲,对于年轻人买车也更容易得到家人们的支持! 好啦,今天的分享就到这里,也祝愿大家都能够开上自己心仪的爱车!我是爱车的螺丝钉,关注我带你解锁更多有趣的汽车知识! [_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 驾驶感受插电混动的系统,日常驾驶起来更驾驶感受 插电混动的系统,日常驾驶起来更像是一般的电动车,起步响应很快,动力输出也是非常线性平顺的。而且不同工况下不会有什么切换的动作,无论是纯电行驶还是混动模式下,开起来都很顺滑。另外,前排座椅的坐姿很高,车头又不算长,对于车身的位置还是挺容易把控的,习惯以后很好开。 续航 纯电续航差不多90公里,像我用到纯电的场景基本都是短途或者市区里面,这个续航可以让我用个一两天。而跑长途的话,直接使用混动,油耗也就是6L多,对于这么一款中大型MPV而言使用成本足够,不会有什么经济负担。 查看详情>>
- 帕萨特给我出色的驾驶感受它的动力输出非常平顺且线性。无论是在城市道路还是高速公路上行驶都能感受到强劲而平稳的感觉。悬挂系统的调校也使得车辆在转弯时保持了良好的稳定性和舒适感,这为长途旅行提供了更多的信心。空间是真的大,不管是前排还是后排都十分宽敞。我178cm的身高坐在驾驶位调整好座椅后头部还有一拳多的距离,腿部的空间也比较充足,在车内活动起来很自如不会感到拘束。第二排座位也很宽裕,坐三个成年人完全没有任何问题。帕萨特的动力是真的很足,平时开车起步和加速都很迅速。操控起来也很简单易上手,方向盘很轻便灵活转向精准没有虚位指哪打哪而且它的底盘也很扎实稳定性很强就算是急速转弯的时候也不会有侧倾感出现。帕萨特的驾驶感受也是我非常满意的一点,它搭载了一台强劲而平顺的动力系统和精准的方向感。无论是在城市道路还是高速公路上行驶,这款车都能够提供稳定的操控性与稳定性。此外,它的底盘调校也非常出色,悬挂系统的过滤效果非常好,即使在高速行驶时也能保持良好的平稳度。外观真的是没得说,颜值超高。尤其是星空前脸的设计,太爱了。而且新款的帕萨特在车身侧面以及车尾部分设计更加年轻时尚,特别是贯穿式的尾灯晚上点亮的时候特别漂亮,内饰方面用料还算不错,中控台和门板都采用了软质材料包裹。座椅舒适度很高,提供了良好的支撑力,让我在长时间的驾驶中感到非常舒适。仪表盘的设计也非常直观易读,让人一目了然地掌握车辆行驶信息。帕萨特的性价比很高,它不仅价格实惠、配置丰富,而且外观也很漂亮。无论是在城市道路还是高速公路上行驶时,我都能够感受到它的舒适和稳定性能以及出色的驾驶体验。配置丰富,我特别喜欢他的无线充电功能,因为平时出门忘记带充电器的话就可以放在手机上面充一下电了。另外就是360度全景影像也非常的清晰好用,可以看清周围的环境,倒车停车的时候很方便。 查看详情>>
- 帕萨特给我出色的驾驶感受它的动力输出非常平顺且线性。无论是在城市道路还是高速公路上行驶都能感受到强劲而平稳的感觉。悬挂系统的调校也使得车辆在转弯时保持了良好的稳定性和舒适感,这为长途旅行提供了更多的信心。空间是真的大,不管是前排还是后排都十分宽敞。我178cm的身高坐在驾驶位调整好座椅后头部还有一拳多的距离,腿部的空间也比较充足,在车内活动起来很自如不会感到拘束。第二排座位也很宽裕,坐三个成年人完全没有任何问题。帕萨特的动力是真的很足,平时开车起步和加速都很迅速。操控起来也很简单易上手,方向盘很轻便灵活转向精准没有虚位指哪打哪而且它的底盘也很扎实稳定性很强就算是急速转弯的时候也不会有侧倾感出现。帕萨特的驾驶感受也是我非常满意的一点,它搭载了一台强劲而平顺的动力系统和精准的方向感。无论是在城市道路还是高速公路上行驶,这款车都能够提供稳定的操控性与稳定性。此外,它的底盘调校也非常出色,悬挂系统的过滤效果非常好,即使在高速行驶时也能保持良好的平稳度。外观真的是没得说,颜值超高。尤其是星空前脸的设计,太爱了。而且新款的帕萨特在车身侧面以及车尾部分设计更加年轻时尚,特别是贯穿式的尾灯晚上点亮的时候特别漂亮,内饰方面用料还算不错,中控台和门板都采用了软质材料包裹。座椅舒适度很高,提供了良好的支撑力,让我在长时间的驾驶中感到非常舒适。仪表盘的设计也非常直观易读,让人一目了然地掌握车辆行驶信息。帕萨特的性价比很高,它不仅价格实惠、配置丰富,而且外观也很漂亮。无论是在城市道路还是高速公路上行驶时,我都能够感受到它的舒适和稳定性能以及出色的驾驶体验。配置丰富,我特别喜欢他的无线充电功能,因为平时出门忘记带充电器的话就可以放在手机上面充一下电了。另外就是360度全景影像也非常的清晰好用,可以看清周围的环境,倒车停车的时候很方便。 查看详情>>
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