帕萨特 插电混动涉水扬声器变小怎么办

昨天大暴雨，车子有开过涉水的路段，然后早上发现扬声器声音变小变闷了？这是要换吗？ 查看详情>>

B级车里面 又想省电还想省油，然后还想续航公里长，大家首先会考虑哪台车呢🌳？🌿😁 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便，万一想出去旅游出远门怎么办对不对💖？ 那大家有没有想过有这么一台车😊！😻 上汽大众帕萨特PHEV🚜 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作💚。所以他有两种模式，一种是充电模式，一种是混合动力模式，这个车的续航公里数能达到1000km左右🐱 然后匹配的电机和电池能续航50km左右，插电混动它也是有变速箱的，这台帕萨特的phev，匹配的是六速湿式双离合变速箱，所以在整体的运行过程中，它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点💙！💓 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏，左右驾驶室配上了12项座椅电动调节，多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面，触碰试的科技馆满满，方向盘的手感特别棒，方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感，所以还挺关键的🚜！还带了车道偏离，车道预警功能ACC自适应巡航，8寸的中控屏，可以维持当前蓄电模式🤓。可以行驶中充电，然后切换的时候，通过档位左下角的按键，可以切换为纯电模式和动力模式， 因为是油和电一起工作，所以帕萨特phev 是非常省油的😘 而且他也可以行驶中去给车充电 ，所以不是说你非得在家里充电，你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内，帕萨特的后排空间也是非常充裕的️ 这台车因为是混动，所以他起步是电能来起步，大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的，如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入🤗 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ，这台车的综合马力是210多匹马力，所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的，所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散 后台踢我了解详情哦🐱！🙂😲#帕萨特 插电混动##车型推荐# 查看详情>>

B级车里面 又想省电还想省油，然后还想续航公里长，大家首先会考虑哪台车呢❓ 因为肯定也有很多朋友会觉得纯电车也不是很方便，万一想出去旅游出远门怎么办对不对？ 那大家有没有想过有这么一台车！😉 上汽大众帕萨特PHEV😍 帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型 它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作。所以他有两种模式，一种是充电模式，一种是混合动力模式，这个车的续航公里数能达到1000km左右😺 然后匹配的电机和电池能续航50km左右，插电混动它也是有变速箱的，这台帕萨特的phev，匹配的是六速湿式双离合变速箱，所以在整体的运行过程中，它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点！👍 这款帕萨特phev外观和内饰都是很优秀的 这一代的帕萨特新款车的类似外表都有了新的提高 新款的帕萨特配上了中控液晶屏，左右驾驶室配上了12项座椅电动调节，多功能方向盘也是钢琴烤漆的界面，触碰试的科技馆满满，方向盘的手感特别棒，方向盘的粗细决定了我们在开的时候有没有质感的手感，所以还挺关键的！还带了车道偏离，车道预警功能ACC自适应巡航，8寸的中控屏，可以维持当前蓄电模式。可以行驶中充电，然后切换的时候，通过档位左下角的按键，可以切换为纯电模式和动力模式， 因为是油和电一起工作，所以帕萨特phev 是非常省油的！ 而且他也可以行驶中去给车充电 ，所以不是说你非得在家里充电，你也可以通过行驶去给车充电 在同级别的B级车内，帕萨特的后排空间也是非常充裕的😌 这台车因为是混动，所以他起步是电能来起步，大家应该也能知道纯电车起步提速是非常快的，如果你想切换为燃油 只需猛踩油门或者高于60码 他的混合动力模式就可以立马介入😘 这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车 ，这台车的综合马力是210多匹马力，所以就算是1.4T的动力提速也是完全不用担心 德系车的底盘都是特别平整的，所以大家是不用担心这个车地盘会不会松散。#帕萨特# #车型推荐# #混动# 查看详情>>

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听说买新能源汽车会有续航焦虑，买纯燃油车油费开支又会很高，那怎么办？不妨考虑插电混动车型，不用担心没电也不用担心很费油。今天就让小编带大家看看大众迈腾GTE插电混动这款车的表现怎么样。一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中！无需摇号，绿牌畅行，一汽大众GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！ 外观方面：迈腾的外观设计充满商务气息，前脸使用贯穿式的银色镀铬条连接车标，并与两侧LED大灯组连接，视觉上非常饱满有冲击感，在中间位置的GTE标识非常醒目。迈腾GTE与帕萨特插电混动车型一样，拥有专属的“C”字型日行灯，辨识度很高。国产车型轴距相比海外车型加长80mm，不仅让车身线条更为舒展，乘坐空间也更宽敞。 车身侧面的设计则较为简约干练，采用了一条贯穿式的腰线设计，从前门一直延续到车尾，下方的线条搭配了银色镀铬饰条显得时尚许多。 尾部设计没有使用太多元素，而是通过较为简单将大众车标搭配迈腾的字母，以及右侧的GTE标识设计。但是两侧的大灯组造型很饱满，和整体的比例非常协调，给人一种非常沉稳的感受，在车辆下方位置，较为明显贯穿式银色饰条的装饰，也是增加了不少时尚感。 走进内饰：迈腾的内饰依旧是熟悉的商务风，采用了一块10.3英寸全液晶仪表搭配9.2英寸中控屏形成双联屏的设计，同时标配了老板键按钮和时钟，沉稳的同时也不乏科技感和豪华感，真皮包裹的多功能方向盘，贯穿式的空调出风口提升了内饰整体的层次感。菱格纹造型的座椅美观有质感，包裹性适中。 加长的80mm轴距，让迈腾GTE的乘坐空间表现非常出色。车内储物格数量不少，实用性很不错。内饰整体的用料大都采用了搪塑软质材料，很有质感。 查看详情>>

💙在城市高效通勤舒适出行的方式，选择一辆合适的插电混动车型是比较不错的，拥有多种驾控模式，可以应对不同场景。其汽车静谧性、智能化、动力灵敏、油耗的经济性，相比同级油车还是更有说服力的。今天给大家要聊的是大众帕萨特PHEV，当下市场反馈良好，整车质感以及年轻化做的都相当不错，可以商业更适合家用，💙接下一起来看看它具体实力表现。实拍车型为帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版，前脸镀铬精致饰条套件，设计比较精密，具有视觉观感。上方镀铬饰条勾勒，非常有轮廓感，进一步集中视觉注意力。大C型的前唇设计，进一步增强车头气势与稳重。💙 🎀智能LED矩阵头灯，与中午融合融洽，标配有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、贯穿式尾灯、大灯随动转向(AFS)、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式、矩阵式灯光秀。它的车身尺寸做到了4948mmx1836mmx 1469mm，腰线丝滑流畅，让车身整体更显修长大气，群侧下方嵌入一根🎀镀铬饰条，进一步提升档次的同时，观感更佳。前排车门配有无钥匙进入功能，前后低风阻的铝合金轮毂，尺寸为215/55 R17。贯穿式尾灯组，暗红色色调搭配，车标与字母的结合，看着格外有型。扰流的大尾翼，以及下方镀铬勾勒出视觉尾排，上方还加入饰条修饰，很有层次感，运动风也挺高级的。🎀 💚大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本，中控台横行条纹贯穿风格设计，整体给人感觉非常宽大敞亮。镀铬饰件的装饰，让车内更具档次感与现代感。中间9.2英寸触控科技大屏，配置了导航路况提示、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、车联网、语音识别控制、Wifi热点、车道偏离预警、前方碰撞预💚警、主动刹车、车道保持辅助系统、4个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、3种巡航系统、手机无线充电、10色氛围灯等。扁平化方向盘，真皮包裹打孔设计，双侧配置触控控制按键，手动4向调节。10.2英寸全液晶数字仪表，信息丰富布局简化。💚 💋大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本，座舱采用真皮包裹，主副驾驶位电动6向调节，以外还带有腰部、加热、主记忆功能。座椅周边都加装线条嵌入，纹理缝合交错，很有视觉观感，上方可开启的全景天窗，前后采光效果很好。它的轴距做到了💋2871mm，给予了后排非常宽阔的乘坐感受，座椅用料天窗很软，头枕也采用航空式，很有包裹感。座椅还有老板键功能，以及40:60折叠放倒。车内采用三区自动空调、8个扬声器，前后均有电源接口。后备箱容积400L，装载能力一般，但日常家用是足够了。💋 💜大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本，插电式混合动力，搭载一台150马力、250牛.米的1.4T涡轮增压发动机，和一台116马力、330牛.米的永磁/同步电动机，变速箱匹配6挡湿式双离合，车速最快200km/h、百公里加速7.7S、NEDC综合油耗1.4L/100km，油箱容积50L。电池配备一块13kWh的三元锂电池，💜满电状态可行驶63km。底盘布局，前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂，前置前驱。驾驶模式有运动、ECO，整备质量1750kg。大众帕萨特PHEV这套插电动力系统，还是很经济的，底盘调控舒适家用，转向灵敏，辅助驾驶级别达到L1级，内外设计年轻但不张扬，比较稳重。感兴趣的车友，可以去看看。💜[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>

听说买新能源汽车会有续航焦虑，买纯燃油车油费开支又会很高，那怎么办？不妨考虑插电混动车型，不用担心没电也不用担心很费油。今天就让小编带大家看看大众迈腾GTE插电混动这款车的表现怎么样。 外观方面：迈腾的外观设计充满商务气息，前脸使用贯穿式的银色镀铬条连接车标，并与两侧LED大灯组连接，视觉上非常饱满有冲击感，在中间位置的GTE标识非常醒目。迈腾GTE与帕萨特插电混动车型一样，拥有专属的“C”字型日行灯，辨识度很高。国产车型轴距相比海外车型加长80mm，不仅让车身线条更为舒展，乘坐空间也更宽敞。 车身侧面的设计则较为简约干练，采用了一条贯穿式的腰线设计，从前门一直延续到车尾，下方的线条搭配了银色镀铬饰条显得时尚许多。 尾部设计没有使用太多元素，而是通过较为简单将大众车标搭配迈腾的字母，以及右侧的GTE标识设计。但是两侧的大灯组造型很饱满，和整体的比例非常协调，给人一种非常沉稳的感受，在车辆下方位置，较为明显贯穿式银色饰条的装饰，也是增加了不少时尚感。 走进内饰：迈腾的内饰依旧是熟悉的商务风，采用了一块10.3英寸全液晶仪表搭配9.2英寸中控屏形成双联屏的设计，同时标配了老板键按钮和时钟，沉稳的同时也不乏科技感和豪华感，真皮包裹的多功能方向盘，贯穿式的空调出风口提升了内饰整体的层次感。菱格纹造型的座椅美观有质感，包裹性适中。 加长的80mm轴距，让迈腾GTE的乘坐空间表现非常出色。车内储物格数量不少，实用性很不错。内饰整体的用料大都采用了搪塑软质材料，很有质感。 功能配置：标配 LED光源，自动头灯；全车无钥匙进入；电动尾门；全车一键升降；前后雷达和倒车影像，高配版是360全景影像；定速巡航；全段天窗可开启；全系支持carplay/carlife；手机无线充；前排座椅加热；副驾驶后座调节；手机远程控制。实用的功能几乎都标配了。 动力方面：迈腾GTE使用的动力系统，最大功率155kW(210Ps)，最大扭矩400N·m的1.4T发动机+电动机的动力组合及6速双离合变速箱。使用的是宁德时代的电芯，三元锂电池。得益于电动机输出特性，动力响应非常迅速，满足城市代步使用绰绰有余。63km的纯电续航，对于大部分人而言，可以完全覆盖上下通勤。在GTE模式下，车内音响会发出类似大排量燃油车的模拟声浪，可以让驾驶者偶尔激情一下，提升了一定的驾驶乐趣。该车在行驶静谧性的表现较好，悬架调校偏舒适取向。主打的就是个商务体验。 车主反馈优点：1.家里的220v双相电就能给车充电。2.外观内饰开出去都有面。3.综合使用的油耗稳定在5~6个油。4.具有电动车优秀的静谧性。.电机噪音的抑制做得不错。5.空间大，长途乘坐舒服。 缺点：1.后排地板中央也有明显凸起，希望下一代车型能有所优化。2.车门、出风口偶尔异响。3.没有眼镜盒哈哈。 总结：大众迈腾GTE这款车的外观饱满沉稳，内饰精致不失细节，作为中级车的前提下动力输出反应迅速。但是在当下竞争激烈的新能源汽车市场中，迈腾GTE的路任重而道远。随着现阶段2023年新能源下乡政策的实施，迈腾GTE的优惠力度变大，相信在接下来的销量表现中，会有一定的提升。各位车友们，你们对大众迈腾GTE这款车有什么看法，欢迎评论区讨论。感谢阅读。 一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中！无需摇号，绿牌畅行，一汽大众GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！ 查看详情>>

😪😪 比亚迪正式公布了海豹DM-i的售价。 如果图片信息看不明白的话，那就来看具体版的参数和价格吧。😝😝 1.5L DM-i，121公里纯电续航，17.68、18.68、19.68万 1.5T DM-i，121公里纯电续航，20.68、21.98万 1.5T DM-i，200公里纯电续航，24.68万 以上纯电续航里程数据均为NEDC工况的测试结果，价格均为预售价。 1.5L指的是1.5升自然吸气发动机，这个版本的百公里加速成绩是8.2秒，最低荷电油耗是4.8L/100km。😜 毫无疑问，性能是非常平庸的，即便是同价的燃油动力2.0T中端轿车也有7秒级的选项，比如雪佛兰迈锐宝XL和别克君威的2.0T&9AT，帕萨特的2.0T&7DCT 380TSI，福特蒙迪欧2.0T&8AT版本那可是六秒级的前驱轿车。😜😜 那么1.5T版本的水平又如何呢？ 其百公里加速成绩是7.9秒，仍旧是平平无奇；这个版本的平均油耗是5.1-5.3L/100km，耗油量倒是挺低，可是插电混动汽车的主要用法是“EV模式”，统计数据显示的结果是超8成的车主是把插电混动汽车当做纯电动汽车使用的，只是偶尔的长途才会用一用混动模式（HEV）。 😠😠 所以海豹DM-i的纯电续航里程绝对是这台车的硬伤，在中端中型和中大型轿车里，其在自主品牌阵营里的纯电续航里程可以说是垫底的水平。😜😜 1.长安深蓝SL03，CLTC工况135、200公里，对应的增程版指导价仅为14.59、15.69万；该车使用1.5升增程器，具备7.2、7.5秒破百的性能，最弱的版本也要比24.68万的海豹DM-i旗舰版的动力强。😒😒 2.合众汽车哪吒S，CLTC工况200、310公里，其纯电续航200公里的版本指导价为15.98、17.98万元，高达310公里的版本也主要18.98万元；而这台车的优势不仅是超长的纯电续航里程，同时还有操控和悬架，哪吒S和深蓝SL03相同，都是后置后驱轿车，并且哪吒S使用了前双叉臂、后五连杆式独立悬架。😰😰 200公里版本破百8.6秒，动力一般；但是310公里的版本就有6.9秒破百的高性能，综合水平远不是海豹DM-i可比。😉 海豹DM-i的价格高于上述两车，纯电续航明显短了一截，动力和操控完全没有优势。 难道是配置有优势？😜😜 其低配版本竟然没有前后雷达和全景影像，只有倒车后视，其他版本标配了雷达和全景影像；但是在其配置列表里只看到了超声波雷达，并且18.68-20.68万以内的所有版本都只有六个超声波雷达，21.98、24.38万的版本才有12个，然而超声波雷达是使用机械波的传感器，是制造成本非常低的传感器。😝😝 在其配置列表里，至少目前完全没有看到毫米波雷达的应用，更别提激光雷达了。 而且配备L2级辅助驾驶系统的版本，起售价就是19.68万。😜😜 舒适配置也是中规中矩，低配没有天窗、其他版本配备全景天窗，标配了5G车机，但Dilink系统生态确实不够丰富；皮革座椅也是从19.68万的版本才开始配备前排的加热和通风，旗舰版多出后排加热和通风。 从20.69万的版本开始配备丹拿技术的扬声器。 标配自动空调，从19.68万的版本开始配备净化器和负离子发生器。😱😱[_LinkTopic:海豹DM-i,76944,23] 查看详情>>

💎💎新车延续了概念车的机甲风格。前脸梯形进气格栅内辅以三横幅镀铬饰条以及宽大的车标LOGO，两侧不规则大灯内还有半圆形灯组，给人感觉复古且不乏威武气势。突出的三段式下包围硬派感十足，两端双横幅雾灯外侧加入立体的枪灰色饰件，进一步突出了机甲感。同时，前风挡玻璃上部左右还布置有LED射灯，实用且有自身特色。👏👏 车身尺寸长宽高分别为5090（5113）/2061/1952mm，轴距达到3000mm，属于高大威猛的类型。方正的车身轮廓，配合见棱见角线条勾勒出突起的轮眉，给人以粗犷硬派、很有装甲感的视觉观感。而车窗上沿一条熏黑饰条形成蒙皮效果，还与奔驰G级有异曲同工之妙，倾斜的C柱则很有辨识度，同时，轮毂提供多种样式可选，尺寸也是十分之大，硬核感满满。 👏👏 平直的尾部造型也与奔驰G级类似，并配备外挂式备胎“小书包”以及侧开式尾门，尾灯也同样采用横向矩形设计，不过尺寸更大一些。下方枪灰色饰件则与前脸相呼应，突出后包围加入大面积熏黑防擦饰板，并且牌照也被设计在这一位置。而根据另一张实车图显示，新车后包围还提供更夸张的运动套件加持，大尺寸黑化扩散器两侧为导流槽造型，营造出科技机甲风格，同时，车身多处细节进行熏黑处理，并采用水泥灰涂装，预计为坦克700特别版车型。👏👏 不难发现，尾标注明了“坦克700”、“V6”字眼，再结合之前的工信部申报信息，新车将搭载一台3.0T V6发动机，最大功率260kW，与坦克500保持一致，预计也匹配9AT变速箱。同时还可以看到，坦克700车身左右后侧均出现了类似加油口盖的设计，那么，其中之一很可能为充电接口，加之该车尾部出现“V6”标识，这表明坦克700还有望搭载3.0T V6插电混动系统。👏👏 而根据此前曝光的内饰图来看，新车将配备与坦克500风格类似的三辐式多功能方向盘、水晶电子挡杆、悬浮式中控屏以及圆形石英表等设计元素。不过有所不同的是，坦克700将采用三联“炮筒”样式的全液晶仪表盘，中控屏下方还增加了物理按键，空调出风口区域也重新设计，并配备有流媒体内后视镜、A柱扬声器、前排手机无线充电板等，搭配大量可点亮的按键标识，整体既复古又有科技感，加之双色真皮包覆和镀铬点缀，又营造出高级氛围感。 👏👏坦克700所展现出来的装甲感可以说独树一帜，而且不仅有常规版本，或还将推出丰富的特别改装版来供年轻消费者选择。同时谍照显示，新车还有望推出越野版车型，预计将配备有涉水喉，主打更加极致的硬派越野市场。👏👏[_LinkTopic:坦克700,74612,23] 查看详情>>

车型定位与价格性价比 雅阁作为广汽本田的中型轿车旗舰，定位为追求性能、品质、科技配置和舒适驾驶体验的消费者。在价格方面，25款雅阁的指导价区间为17.98万至23.88万，提供了4款车型供选择。若考虑限时优惠，入门级的舒适版价格可降至11.48万，优惠幅度高达6.5万元。此外，还有城市厂家补贴、限时购车补贴等优惠政策，使得整体购车成本更为亲民。雅阁的燃油版本在购车时还提供了以旧换新补贴，进一步降低了购车门槛。综合权益高达6.5万元的优惠，让雅阁在中型车市场中显得极具竞争力。 用户口碑与市场反馈 雅阁近一个月销量为13452辆，近一年销量为144351辆，近三个月销量为35642辆。用户好评主要集中在设计、性能、燃油经济性和驾驶体验上。雅阁的市场保有量高，各方面表现均衡，机械素质优秀，特别是其1.5T发动机，最大功率192马力，扭矩260牛·米，动力强劲。然而，雅阁的配置相对较低，如入门版车型无前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航等常用功能，扬声器只有4个，车窗没有一键升降，外后视镜不支持电动折叠，方向盘为塑料材质，前排座椅为手动调节。尊贵版以上车型才配备前排座椅加热通风、BOSE音响、真皮座椅等豪华配置。 设计与外观 雅阁采用了大气运动的设计风格，前脸的扁平大嘴格栅和黑色中网，搭配简洁的LED大灯，展现出强烈的美式风格。车身侧面线条流畅，大尺寸轮毂和黑色装饰提升了运动感。车尾部分，标准的三厢设计和贯穿式尾灯，增强了实用性与辨识度。 动力系统 雅阁搭载1.5T引擎，最大输出功率141kW，最大扭矩260N·m，配备CVT无级变速器，提供稳定流畅的动力输出，加速响应迅速，适合城市日常通勤。雅阁PHEV车型采用2.0升自然吸气发动机与电动机组成的插电混动总成，系统综合功率达到332马力，纯电续航里程可达106公里，百公里油耗仅为4.8升，展现出高效节能的性能。 安全性 雅阁配备了Honda Sensing 360+驾驶辅助系统，提供L2级别体验，顶配车型还具备L2+级自动泊车入位变道辅助功能。车身结构、气囊数量与位置、碰撞测试成绩、刹车辅助、车道保持、自动紧急制动等安全配置，确保了驾驶的智能化和安全性。 市场定位与竞争对手 雅阁的目标群体是追求性能、品质、科技配置和舒适驾驶体验的消费者。在中型车市场中，雅阁的主要竞争对手包括丰田凯美瑞、大众帕萨特等，与之相比，雅阁在设计、内饰、动力和安全性方面均表现出色，展现出更强的竞争力。 车身与底盘 雅阁的车身尺寸为4980mm×1862mm×1449mm，轴距2830mm，采用四轮独立悬架系统，悬架系统设计偏硬，旨在提供更佳的乘坐舒适性。然而，这种设计在过弯或快速变道时，可能会导致车身较大的侧倾，影响驾驶操控性。 空间与实用性 雅阁的车内空间宽敞，乘坐舒适度高，无论是长途驾驶还是日常通勤，都能带来愉悦的驾乘体验。后备厢空间灵活性一般，插电式混动版车型的后备厢地板有明显隆起，标定容积虽有430L，但不适合装载大件。 科技与配置 雅阁配备了悬浮式大尺寸液晶屏和液晶仪表盘，科技感十足，且为中国特供，比美国版本更高级。扶手箱前端的机械式挡杆和中央旋钮，以及红色缝线，提升了整体质感。乘坐空间宽敞，气氛灯带的加入更添高级感。在智能辅助驾驶方面，大部分车型采用L2级辅助驾驶系统，顶配版搭载本田360+系统，配备8部外接摄像头、8部超声波雷达和5台毫米波雷达，提供出色的智能驾驶表现。 总结 25款雅阁作为广汽本田的中型轿车旗舰，以其均衡的性能和出色的地球梦发动机而闻名。在设计、内饰、动力以及智能驾驶系统方面都有显著提升，展现出更强的竞争力。无论是追求性能、品质、科技配置还是舒适驾驶体验的消费者，雅阁都能提供卓越的驾驶体验，是值得推荐的选择。 查看详情>>

🤗🤗2020款于8月19日正式上市，新车共推出8款车型，其中1.5T MHEV（轻混动）推出5款，售价13.68-17.98万元；1.5T PHEV（插电混动）车型共推出3款，售价区间18.18-20.98万元；而纯燃油版车型推出一款，1.8T 自动领航版，售价14.68万元。💰💰 🚘🚘新车作为年代改款车型，主要针对配置和动力系统升级，并新增1.8T直喷发动机+6AT变速箱纯燃油版供消费者选择。👌🏼👌🏼 🌸🌸新老款售价对比，2020款博瑞GE MHEV的指导价与老款（2018款）保持一样，而2020款博瑞GE PHEV车型的起步价略有上调，比老款车型贵了5000元，其中配和顶配车型的市场指导价保持不变。🎊🎊 🌟新老款产品对比🌟 1⃣️、设计 🍀🍀设计方面，2020款博瑞GE MHEV和PHEV车型基本保持现款的设计风格，其最大的区别就是新车换装了吉利最新的黑色车标。💕💕 ✌🏼✌🏼2020款博瑞GE的长宽高为4986/1861/1513mm，轴距为2870mm。其车身尺寸与老款基本保持一致。🚖🚖 🤔🤔值得一提的是，2020款车型在原有晶钻白、火焰红、墨玉黑、紫铜棕、磁性灰五种车身颜色的基础上，新增了一款星夜蓝车漆。😁😁 🍃🍃此外，部分车型还将配备新增的18英寸锻造轮圈。🚗🚗 2⃣️、配置 🌹🌹2020款博瑞GE MHEV车型与老款相比，除了售价保持不变以外，配置上新增3.5英寸液晶仪表盘、扬声器数量增加至6个、车内PM2.5过滤装置。🌱🌱🌱 🌟🌟而2020款博瑞 GE MHEV 顶配车型取消内置行车记录仪，新增内外自动防眩目功能。👁️👁️ 💓💓2020款 博瑞GE PHEV车型起步价比老款贵了5000元，其所对应的车型新增胎压显示、可开启全景天窗、主驾驶座椅电动调节、语音识别控制天窗开启等。🌿🌿 ✨✨同时，新车也取消了感应后备箱、全车无钥匙进入等配置。而中高配车型，2020款博瑞 GE PHEV车型的指导价和配置基本保持不变。✌🏼✌🏼 😎😎值得一提的是，2020款 博越GE配备了吉利最新的GKUI吉客智能生态系统，同时还配备有L2级自动辅助驾驶。🚖🚖 3⃣️、动力 🦾🦾动力方面，2020款博瑞GE提供三种满足国六b排放标准的动力，包括1.5T MHEV（轻混）、1.8T燃油及1.5T PHEV（插混），三者的最大功率分别为193马力、184马力和261马力。👍👍 💞💞传动系统方面，与1.8T发动机匹配的是6速手自一体变速箱，而与轻混/插混车型的1.5T发动机匹配的则是7速湿式双离合变速箱。🎁🎁 ☘️☘️此外，1.5T PHEV插混车型匹配11.3kWh容量电池组，纯电模式续航里程可达60km。🌿🌿 🍃🍃1.8T发动机+6速变速箱 1.8T 自动领航版是博瑞GE 推出的唯一一款纯燃油车型，新车在设计上基本延续博瑞GE MHEV的设计风格，只是动力系统有所不同。✌🏼✌🏼 🎁🎁配置方面，新车配备倒车影像、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗、无钥匙启动与进入、3.5英寸液晶仪表盘、10.2英寸触控液晶屏、语音识别控制、车联网、LED大灯、自动空调等配置。✨✨✨ 🦾🦾动力方面，全新第三代1.8TD涡轮增压缸内直喷发动机，最大功率135kW（184Ps），峰值扭矩300N·m。与上一代相比，峰值扭矩提升15N·m。同时，最高车速提升5km/h，达到215km/h。😎😎😎 写在最后 🚘🚘博瑞从2015年正式登陆市场以来，凭借高颜值、大空间、高配置等优势，在国内市场赢得广大消费者的喜欢和认可。👍👍 🎊🎊同时，新车也是中国品牌中唯一一款在B级市场刷出存在感的车型，与常年占据B级市场的迈腾、雅阁、天籁、凯美瑞、帕萨特等车型相比，博瑞不仅有一个很香的价格，而且产品的实力也不容小视。👀👀 🌱🌱而博瑞GE此次改款上市，不仅满足新的国六排放标准，而且在配置上继续升级，其产品实力得到进一步提升。💓💓 #博瑞# #买车# 查看详情>>

🤗🤗首先是定位不同，护卫舰07聚焦新生代家庭用户的出行需求，打造全新大五座中型SUV，而唐DM-i则是七座豪华智能旗舰SUV。护卫舰07采用的海洋美学，唐DM-i龙颜设计美学，和唐DM-i相比，护卫舰07外观设计更加年轻。一个比较适合20至35岁的年轻家庭，一个主攻成熟稳重的多孩家庭。💞💞💞 🚘🚘护卫舰07基于比亚迪全新“海洋美学”设计理念打造，整体造型更加饱满。福袋状的前格栅与大灯连接在一起，格栅表面除了有多根贯穿式金属条以外，还整齐排列多根短小的装饰条，将全新品牌logo包围在其中，颇有一丝海浪涟漪的感觉。车尾悬浮式的D柱加上分体式镂空尾翼进一步延长车顶视觉效果，营造出驱逐舰坚实的舰尾特征。✨✨ 🚙🚙🚙其次是尺寸不同，护卫舰07的车身尺寸为4820/1920/1750mm，轴距达到2820mm，唐DM-i车身尺寸为4870/1950/1725mm，轴距同样为2820mm，相比唐DM-i，护卫舰07长度减少50mm，宽度减少30mm，高度增加25mm，轴距保持不变。空间是护卫07和唐DM最大区分点之一。护卫舰主打大五座，而唐DM则是标配7座，同时有六座可选。唐DM可能会有更多的应用场景，适应多孩全家出行需求。💕💕💕 🦾🦾第三是动力不同，动力方面，护卫舰07和唐DM-i都采用1.5T插电混动，并且都有DM-i和DM-p两种架构。护卫舰07搭载的这套动力和唐DM-i同款，1.5T发动机最大功率为102kW，前驱版本搭载的电机最大功率为145kW，低于唐DM-i所搭载的160kW驱动电机。唐DM-p电机总功率360千瓦，总扭矩675牛米，护卫舰07 DM-p电机总功率295千瓦，总扭矩656牛米，比唐DM-p略低。护卫舰07最高纯电续航205公里，综合续航1200公里，唐DM-i最高纯电续航可达252公里。🍀🍀 🌿🌿第四是底盘不同，护卫舰07采用前麦弗逊独立悬架及全新后四连杆独立悬架。其中全新后四连杆独立悬架，全面优化了主销后倾角与侧倾中心，大幅度减少来自路面的前后方向力，降低整车俯仰与过弯侧倾角度，全面提升悬架对路面适应能力，极大改善了驾乘平顺性与舒适性。🥰🥰 💓💓护卫舰07全系标配FSD频率可变阻尼减振器，根据路面变化自动调节阻尼力，灵活适应复杂多样的路况，带来更好的乘坐体验。在城市平整道路行驶时，减振器阻尼变大，带来更强的车身支撑性，整车姿态更稳定；遇到坑洼或减速带路面时，减振器阻尼快速变小，提供更细腻的滤振能力，快速过滤路面振动，有效化解路面颠簸与冲击，带来高品质乘坐体验。在底盘调校上，护卫舰07充分考虑家庭乘员的乘坐舒适感，采用低阻尼、低偏频调校方案，抑制颠簸路面冲击，在保证韧性的同时，最大化提升家庭成员的乘坐舒适性。🎊🎊 🍀🍀第五是配置不同，以售价为22.88万的护卫舰07 100km旗舰型来说，相比唐DM-i 112km尊容型（22.28万），贵了7000元左右，但多出来的配置还是十分厚道的。😁😁😁 🌱🌱🌱像W-HUD抬头显示、驾驶员疲劳/分心监测、APA自动泊车等几个实用性比较高的功能都是护卫舰07有搭载的。不仅如此，护卫舰07 100km旗舰型还拥有5G车联网，唐DM-i尊荣型为4G，因此日常听歌、看电影、K歌的载入速度更快，驾乘者使用起来也更流畅。护卫舰07 100km旗舰型还搭载12个扬声器的丹拿音响，而唐DM则要到28万价位的车型才有配备。🤟🤟 🍃🍃第六就是价格定位不同，看似两车价格重叠度很高，其实护卫舰07和唐DM-i &DM-P有很强的互补关系，唐DM价格区间是20.58-32.98万，但两款低配车型是2021款，分别是20.58和22.28万，并不是主销车型，真正主销车型是2022款DM-i和DM-P，起步价都已经达到27.98万，而护卫舰07的主销车型就是售价为22.88万的护卫舰07 100km旗舰型到25.98万的DM-i 205KM 旗舰型，刚好填补了唐留下的价格空白。所以与其说护卫舰07和唐DM-i会形成竞争还不如说护卫舰07丰富了比亚迪的产品矩阵。🌴🌴 💗💗作为比亚迪海洋网的重磅之作，护卫舰07拥有最高205km的纯电续航和超过1200km的综合续航，为家庭用户带来通勤可纯电、远行亦从容的全场景出行自由。同时在空间、智能、舒适、安全等方面护卫家庭用户安心远航，预计将成为海洋网又一爆款车型。🎊🎊#护卫舰07##买车# 查看详情>>

女朋友喜欢迪士尼，我喜欢汽车。昨天陪她圆了迪士尼梦之后，今天轮到她陪我来打卡上海车展。告别了疫情，两年一届的上海车展绝对算得上是一场顶级的汽车盛宴，对于一名汽车爱好者来说，车展给我所带来的震撼完全不输给迪士尼昨晚那场烟花秀。这两年也有结婚的打算，逛展除了打卡各种dream car以外，我们俩也在为以后的婚车筛选一番，我感兴趣的车，她觉得外观不行；她喜欢的车子，我又觉得不实际。直到看到了全新一代的插混雅阁，外观内饰都得到了我俩的认可。女朋友今天的穿搭和新款雅阁出奇的搭配，索性让她客串一下车模吧（听说这是流量密码？） 先说说为什么会看中插混雅阁吧，雅阁这车从小给我的印象就很上档次，外观设计一直在线，本田这个充满运动基因的品牌也很契合我，而且这车的口碑和保值率一直都很不错。新能源毫无疑问是当下汽车行业的主旋律，PHEV也挺符合我的用车需求，家里有慢充条件，日常通勤上下班能靠电去覆盖，偶尔长途出游或者逢年过节回老家的时候也不怕航焦虑。纯电续航82km，馈电油耗4.9L，插混系统是基于本田的i-MMD去打造的，用的是最新第四代的系统，本田在油电混动领域还是很有实力的，业内至少是前三的存在，所以我对这个馈电油耗还是挺有信心的，电用完了之后车辆无非就从插电混动转变成油电混动。 外观变化还是挺大的，毕竟是个换代车型。前脸没有了镀铬条，看起来更加大气简洁。六边形的进气中网和五幅式的轮毂依旧运动感十足。尾部造型是我最喜欢的部分，女朋友也一个劲地夸。贯穿式尾灯是目前比较流行的设计，颜值与辨识度都大大提高了，后logo变小反而显得更加精致。 车长四米九八，车宽一米八六，这个尺寸还是挺给力的，起码放在B级车里也是名列前茅。溜背造型得以保留，侧面还是熟悉的味道。 新款雅阁这次在内饰方面的升级我觉得可以用巨大来形容，做工更加精细，用料更加厚道，手能摸到的地方几乎都是软皮材质，在门把处甚至还能摸出alcantara的触感。内饰风格基本沿用了家族式的设计，但论整体的豪华感和科技感，雅阁绝对是一流。 女朋友最喜欢的是氛围灯以及整套的白色内饰，而我最喜欢的则是这块中控屏。这是本田第四代的车机系统，反应速度非常快。原生系统我觉得已经很强大了，但如果不喜欢还能用车机自带的无线carplay，注意是无线！对于iphone用户来说是一个很加分的配置。网格状的空调出风口很特别，中控区域这个旋钮我觉得还挺有意思的，设计的交互逻辑也很符合实际，能保留不同驾驶者的车辆设置。合资车以前的的内饰确实不咋地，这次全新十一代雅阁简直颠覆了我对合资车的认知。 两档座椅记忆、前排座椅支持通风加热，后排支持座椅加热，全车12个喇叭的BOSE音响，流媒体后视镜、带SOS紧急呼叫，光我看到就这么多了，这配置放眼合资B级车来说还是很顶的。 女朋友身高173，我178，前后排坐进去都挺宽敞的。她在后排能跷二郎腿，我坐后排还能剩个两拳多的空间。座椅很柔软，舒适度还原得和前排一样，地台凸起稍微有点高，其它的都挺满意。 后备箱空间有微微凸起，为了电池布局而做出一点牺牲也是能接受的。特意和帕萨特PHEV对比了一下，雅阁PHEV的后备箱反而还要再大一点。容积很深，家用不成问题，目测能轻松放下四个行李箱，后排座椅能放倒，空间这一块一直都是日系车的强项。 整个车展逛下来，十一代雅阁PHEV是最令我俩满意的一台车。内饰的升级可以说是弥补了短板，让插混雅阁变得更加全面。新能源是当下的潮流，对于有充电条件的家庭来说，这真的太香了，插混技术不仅仅是为了节省油费，在驾驶部分肯定也有很大的提升，期待后续的定价吧，等上市了以后必须带女朋友去店里深度试驾一番。 查看详情>>