帕萨特 插电混动方向盘外装饰升级
- 帕萨特 插电混动配置大升级，应有尽有，满帕萨特 插电混动配置大升级，应有尽有，满足日常出行需求。 查看详情>>
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- 2871mm轴距，内升级，外焕新，帕萨特都变“小潮人”了新款帕萨特正式在粤港澳车展亮相。作为中国B级车界标杆级车，帕萨特上市21年间，经历了6次换代，超20次改款，凭借出色的产品力，已收获300万车主的青睐。新车延续家族设计语言，车身尺寸有小幅加长，整体造型凸潮流，动感，时尚。新款帕萨特预计将于今年下半年正式上市，售价方面，新车的起售价预计与现款相当，在18万元左右，正式上市后预计将于一汽-大众迈腾、本田雅阁等车型展开竞争，动力上，汽油版车型提供280TSI、330TSI以及380TSI三种动力。而插电混动版车型上，提供的是1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统。 查看详情>>
- 2020款大众帕萨特路试谍照曝光 现有设计风格不变近日，据外媒报道，2020款帕萨特外观与2019款车型完全一致。新车仍采用了大量镀铬装饰，显示了其豪华特质。 查看详情>>
- 帕萨特改款车型上市，自重增加15KG，为了销量只能让步帕萨特这款车经历碰撞测试后，因为成绩不理想，使得广大消费者开始质疑这款车的安全性，口碑的下滑，在一定程度上影响了帕萨特在国内市场的销量。大众为了让这款车继续在B级车领域保持领先优势，除了在今年4月份将帕萨特进行一次升级外，日前大众还推出了改款帕萨特。 查看详情>>
- B级车王者大众帕萨特全面升级，外观时尚内饰丰富作为最受消费者喜欢的B级车,帕萨特在华已经20年了,在经历了一代又一代的升级之后,帕萨特始终走在车市前面,而眼前这台全新一代帕萨特在保留了原有的经典设计外,增加了很多年轻、时尚的元素,使得全新一代帕萨特更符合当下市场的需求。 查看详情>>
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- 当帕萨特变成新帕萨特 标杆依旧是标杆20年前，如果有人要买一台商务车，那首选绝对是帕萨特。那时，能够开上帕萨特出门，绝对是排场十足，邻里邻外都会对这台车说上两嘴：“看，这就是帕萨特，电视上播的那台！”。如今，20年过去，帕萨特变成了新帕萨特，它先后经历6次换代，超20次改款，名号早已传遍大街小巷，凭借不断升级的产品力，帕萨特始终屹立B级轿车市场领先地位，超300万台的销量是对它标杆实力最大的认可。 查看详情>>
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- 全新亚洲龙上市 两种大嘴前脸 车身加长15毫米消费升级趋势之下，中高级汽车市场越来越受关注。《2021麦肯锡汽车消费者洞察报告》显示，现在，20-30万价格区间成为市场“甜蜜点” 。除了雅阁、迈腾、凯美瑞、帕萨特以及刚刚上市的蒙迪欧外。 查看详情>>
- 2020款大众帕萨特18.59万起 智能系统升级主编意见：名声在外的大众高端车，又出新款了。2020款帕萨特既没有外观上的变化，也没有价格上的降低。但是或许因为之前中保研的碰撞成绩影响，终于为全系车型标配了前后排的头部气囊，也算是大众悄悄的为安全质疑作出的补偿吧。当然，智能互联系统的升级，也是一个亮点。至少在安全、价格等方面不占竞争优势的帕萨特，多少跟上一些潮流科技配置吧。希望消费者不用等待，不用加价，不用购买强制装饰，就能买到喜欢的帕萨特。 查看详情>>
- 大众新帕萨特街拍，搭1.5T引擎，看完尾灯再决定买不买近日大众美版新款Passat（国内为帕萨特）现身海外市场街头。新车整体造型并未进行大调整，仅针对车尾灯组进行了升级。此次实拍车型为R-Line车型，前、后保险杠均辅以运动化设计，普通版设计将继续保持中规中矩的设计风格。内饰部分，新车并未换装家族全新造型的电容式方向盘，后续国产后或将应用。动力方面，新车除搭载2.0T涡轮增压发动机外，还将搭载全新的1.5T引擎，未来国产车型有望同步匹配。 查看详情>>
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