帕萨特 插电混动飞车套件上路汽车底盘
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- 领主飞车套件,即将小批量生产,正当上路汽车中最硬核底盘1??整车外观还在调整中,尺寸比福特f150宽16cm,比坦途款21cm,超高稳定性。2??出厂飞车套件,42crmo支臂。起筋后强度≥猛禽rpg飞车套件。3??进口美标4140h合金加粗半轴,大角度球笼。出厂半轴强度≥大一部分牧马人改装品牌半轴。4??行程≥原车2倍。标配3712.517mt胎。5??小批量生产,动力总成与售价目前尚未公布6??此车具有繁多拓展性功能,尚未公布外观还在调整中 查看详情>>
- 帕萨特变身个性座驾从选车到改装的全程记录在众多汽车品牌与车型中,我最终选择了帕萨特作为我的座驾,不仅因为它在商务与家用之间的完美平衡,更因为我内心深处那份对个性化的追求。从选车的那一刻起,我就已经开始规划如何将这辆帕萨特打造成独一无二的个性座驾。以下,是我从选车到改装的全程记录。 一、选车初体验 走进大众展厅,帕萨特那沉稳而不失时尚的气质立刻吸引了我的注意。我仔细对比了不同配置和颜色,最终选定了一款外观低调内敛、内饰精致豪华的车型。那一刻,我知道,这就是我理想中的座驾。 二、规划改装方案 提车后,我并没有急于上路,而是开始规划改装方案。我深知,改装不仅仅是外观上的变化,更是对车辆性能和驾驶体验的全面提升。因此,我花费了大量时间在网上查阅资料、咨询专业人士,最终确定了以下几个改装方向: 外观升级:更换运动风格的前脸套件,包括进气格栅、前保险杠和雾灯等,让车辆看起来更加动感。同时,选择了一款独特的车身贴膜,既保留了原车的优雅,又增添了几分个性。 内饰改造:对座椅进行了重新包覆,选用了更加舒适且符合个人审美的材质和颜色。此外,还安装了氛围灯和音响升级系统,让车内空间更加温馨且富有娱乐性。 性能提升:虽然帕萨特的原厂性能已经足够优秀,但我还是希望它能在动力方面有所突破。因此,我选择了升级排气系统和进气系统,同时优化了车辆的悬挂和刹车系统,让驾驶体验更加激情四溢。 三、实施改装计划 确定了改装方案后,我便开始寻找可靠的改装店进行施工。在改装过程中,我全程参与监督,确保每一个细节都符合我的要求。经过数日的努力,我的帕萨特终于焕然一新,成为了一辆既保留原车精髓又充满个性的座驾。 四、驾驶体验分享 改装完成后,我迫不及待地驾驶着这辆全新的帕萨特上路。无论是穿梭于繁华都市还是驰骋在乡间小道,我都能感受到它带给我的独特魅力。动力更加充沛、操控更加精准、内饰更加舒适……这一切都让我对这次改装决定感到无比满意。 通过这次从选车到改装的全程记录,我深刻体会到了个性化定制的乐趣。帕萨特不仅仅是一辆交通工具,更是我展现个性和品味的重要方式。我相信,在未来的日子里,它会陪伴我走过更多的旅程,记录下更多难忘的瞬间。 查看详情>>
- 全新一代大众帕萨特官图发布👉大众官方发布了Passat(B9)的官图,也就是国内上汽大众帕萨特与一汽-大众迈腾的全新一代产品。 此次换代不再推出轿车版,并且生产地也不是德国本土,变成了斯洛伐克,上市时间为2024年第一季度。 🚗此次发布的官图除了燃油版外,混动版(eHYBRID)也同步发布,两种版本在设计有明显的差别。 燃油版的设计较为传统,中网是传统的横条幅设计;混动版采用菱形中网,下包围还带有银色套件,并在车标旁集成了“R”标识,我们猜测官图应该是R-Line版本。 侧面采用简洁硬朗的设计,旅行车的布局让整个侧面车身显得更加修长,我个人感觉比传统的三厢轿车要好看。燃油版与混动版配备了两种不同风格的轮圈,视觉效果都很不错,哪种更好看就要看个人喜好了。 车尾设计得非常饱满,尾灯换装了带有熏黑处理的贯穿式设计,内部灯组为不规则的方块设计,科技感十足。车顶带有小扰流板,下包围带有贯穿式装饰条作为点缀。需要注意的是,燃油版与混动版的下包围设计也是有所不同的。 🚗进入全新帕萨特的车内,可以明显看出整个内饰的变化是很大的,完全看不到现款的影子。布局设计上,全新帕萨特采用了最新的家族式设计语言,中控台变得简洁了很多,让人感觉很舒服。 全液晶仪表盘(10.25英寸)修改了样式,整体向新能源看齐。15英寸的悬浮式中控屏非常吸引眼球,明显比现款更有档次感。不过,未来引入国内可能只有高配车型才有,低配车型应该要选装或者直接没有。 🚗动力上,全新帕萨特将搭载柴油、汽油与插电混动三种版本。 官方目前没有特别详细的信息,只知道插电混动版将提供150千瓦-200千瓦的综合功率,纯电续航120公里;汽油版不出意外依然主打2.0T,全新的1.5T会不会取代国内现款的1.4T还不得而知。另外,官方透露,全新帕萨特会配备DCC Pro自适应底盘,可以提高驾乘者的乘坐舒适性。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 全新一代大众迈腾实车上路7月9日,网上曝光了一组全新一代的大众迈腾实车上路的谍照,新车的外观变得更年轻化。此次曝光的这组谍照当中有不带伪装版本和带伪装版本,它的外观风格变化极大,相比现款车型变得更加干练一些,当然了它的商务感减少了许多,可能全新一代的大众迈腾的白色车漆版本的车型将会逐渐被消费者所接受。 查看详情>>
- 工作室出差用,为什么选帕萨特阿拉啦啦 查看详情>>
- 德系高配家轿油耗1.4L帕萨特PHEV💙在城市高效通勤舒适出行的方式,选择一辆合适的插电混动车型是比较不错的,拥有多种驾控模式,可以应对不同场景。其汽车静谧性、智能化、动力灵敏、油耗的经济性,相比同级油车还是更有说服力的。今天给大家要聊的是大众帕萨特PHEV,当下市场反馈良好,整车质感以及年轻化做的都相当不错,可以商业更适合家用,💙接下一起来看看它具体实力表现。实拍车型为帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版,前脸镀铬精致饰条套件,设计比较精密,具有视觉观感。上方镀铬饰条勾勒,非常有轮廓感,进一步集中视觉注意力。大C型的前唇设计,进一步增强车头气势与稳重。💙 🎀智能LED矩阵头灯,与中午融合融洽,标配有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、贯穿式尾灯、大灯随动转向(AFS)、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式、矩阵式灯光秀。它的车身尺寸做到了4948mmx1836mmx 1469mm,腰线丝滑流畅,让车身整体更显修长大气,群侧下方嵌入一根🎀镀铬饰条,进一步提升档次的同时,观感更佳。前排车门配有无钥匙进入功能,前后低风阻的铝合金轮毂,尺寸为215/55 R17。贯穿式尾灯组,暗红色色调搭配,车标与字母的结合,看着格外有型。扰流的大尾翼,以及下方镀铬勾勒出视觉尾排,上方还加入饰条修饰,很有层次感,运动风也挺高级的。🎀 💚大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,中控台横行条纹贯穿风格设计,整体给人感觉非常宽大敞亮。镀铬饰件的装饰,让车内更具档次感与现代感。中间9.2英寸触控科技大屏,配置了导航路况提示、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、车联网、语音识别控制、Wifi热点、车道偏离预警、前方碰撞预💚警、主动刹车、车道保持辅助系统、4个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、3种巡航系统、手机无线充电、10色氛围灯等。扁平化方向盘,真皮包裹打孔设计,双侧配置触控控制按键,手动4向调节。10.2英寸全液晶数字仪表,信息丰富布局简化。💚 💋大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,座舱采用真皮包裹,主副驾驶位电动6向调节,以外还带有腰部、加热、主记忆功能。座椅周边都加装线条嵌入,纹理缝合交错,很有视觉观感,上方可开启的全景天窗,前后采光效果很好。它的轴距做到了💋2871mm,给予了后排非常宽阔的乘坐感受,座椅用料天窗很软,头枕也采用航空式,很有包裹感。座椅还有老板键功能,以及40:60折叠放倒。车内采用三区自动空调、8个扬声器,前后均有电源接口。后备箱容积400L,装载能力一般,但日常家用是足够了。💋 💜大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,插电式混合动力,搭载一台150马力、250牛.米的1.4T涡轮增压发动机,和一台116马力、330牛.米的永磁/同步电动机,变速箱匹配6挡湿式双离合,车速最快200km/h、百公里加速7.7S、NEDC综合油耗1.4L/100km,油箱容积50L。电池配备一块13kWh的三元锂电池,💜满电状态可行驶63km。底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置前驱。驾驶模式有运动、ECO,整备质量1750kg。大众帕萨特PHEV这套插电动力系统,还是很经济的,底盘调控舒适家用,转向灵敏,辅助驾驶级别达到L1级,内外设计年轻但不张扬,比较稳重。感兴趣的车友,可以去看看。💜[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 大众帕萨特、本田雅阁对比现代索纳塔如果你想要一款乘坐舒适度够高,并且还有着更大尺寸的车型,那么你不妨多关注一下中型轿车,毕竟中型轿车不仅有着更大的尺寸,在开出门的时候也能够兼顾一定脸面。而如何在琳琅满目的市场之中选出一款最适合于自己的产品呢?其实可以多看看这一领域中的老将。就如大众帕萨特、本田雅阁以及现代索纳塔,这三款车型不仅有着很强的口碑,更在质量等方面做得很好,是不少消费者选车过程之中的必看选项。 帕萨特在外形设计上沿用了旧款车型的经典元素,同时提供普通版和星空版两种不同风格的外观设计方案,以满足不同消费者的审美需求。其中大尺寸进气格栅与两侧犀利的大灯组搭配得协调,呈现视觉一体感。灯光配有LED远近光灯,日间行车灯,自动大灯,贯穿式尾灯等。 雅阁的前脸采用了六边形前格栅,格栅内由纵横交错的熏黑饰条点缀,再配合平直的LED大灯组和由熏黑横向镀铬饰条点缀的贯穿式下格栅,营造出一种十分年轻、时尚的既视感,少了几分商务的老成气息,多了几分面向年轻消费群体的运动感。 现代索纳塔采用全球ONE MODEL统一设计理念,星际战舰造型设计是其外观核心,前脸终于告别了上一代鲇鱼嘴造型,大量平直线条的融入明显更好看了,引擎盖前端为贯穿式地平线灯组,远近光为熏黑效果,2.0T版本增大了前格栅面积,并加装运动外观套件,2.0T N Line Max配备245mm宽胎和19英寸五副轮毂。 在动力方面,帕萨特提供了丰富的动力选项,包括1.4升发动机(280TSI)、低功率2.0T发动机(330TSI)和本次出众款搭载的高功率2.0T发动机(380TSI)。其中,1.4升发动机最大功率为110千瓦,峰值扭矩为250牛·米,匹配7挡干式双离合变速箱;低功率2.0T发动机最大功率137千瓦,最大扭矩320牛·米,搭配7挡湿式双离合变速箱;而高功率2.0T发动机则有着162千瓦的最大功率和350牛·米的峰值扭矩,同样匹配7挡湿式双离合变速箱。 本田雅阁的燃油版车型搭载了一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率192马力,峰值扭矩260牛·米,匹配CVT变速箱。而插混版车型搭载了2.0L插电混动系统(2.0L自然吸气发动机+驱动电机+电池组等部件组成),其中2.0L发动机最大功率为109KW(148Ps),最大扭矩182N.m;前置单电机的最大功率为135KW(184Ps),最大扭矩335N.m。 动力部分,现代索纳塔搭载1.5T及2.0T两种动力,均采用8AT变速器,其中1.5T车型最大马力170Ps,最高功率125kW,最大扭矩253N.m,百公里油耗6.25L/100km。2.0T车型最大马力250Ps,最高功率184kW,最大扭矩353N.m,百公里油耗6.9L/100km。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,帕萨特的动力操控一直是比较优秀的,虽说外观和内饰设计有点老气,但是丝毫不影响它的口碑,如果你经常有跑高速的需求,那么德系车型的厚重感一定会更加适合你。而本田雅阁的优势就在于其品质足够可靠,并且换代后的车型也有着不错的年轻感,如果你想要一款足够稳定,并且油耗不高,还兼顾一定运动感的车型,那么本田雅阁会是个不错的选择。索纳塔外观设计有创新,内饰科技感也迎合市场新潮流,具备了消费者对于品味和个性化生活的追求,相比现款车型更充沛的动力系统也会带来不错的驾驶体验,加之N Line专属套件的加持,使其在同级别车型中脱颖而出,成为了一款不容小觑的竞争者,而如果你想要一款外观动感的车型,那么现代索纳塔会更加适合你。 查看详情>>
- 电车还是非常香的相关车型:大众ID.3 2022款Active Pure纯净智享版 选车背景. 买车的主要原因还是因为老婆怀孕! 我们夫妻从15年10月认识、19年2月结婚到21年11月 查出怀孕的这段时间里我们一直把买车计划一拖再拖,主要原因还是理的钱不够! 19年结婚之前我们都是无忧无虑的,每天除了想吃什么,就是想玩什么!导致我们的工资-直没有存下来,一年到头手理就剩个2-3万元存款!第二件事就是买房,之前我还打趣道:买房子干嘛,每年租不同的房子,体验不同的居住环境,多有趣!我老婆还在一边附和。其实主要原因是不敢想,.上海房子太贵了! 但是当鼓起勇气去房产中介了解房子的时候,发现我们也能勉强搞得下来,我说的房贷!首付当然少不了父母的帮助,我们就选择了上班附近的地段购买,老破小目前最适合我们的经济能力,就这我们还花光了手理的积蓄,连老婆的嫁妆都投进去了,最后我们还借了朋友10万元!新房装修、软装都是我们靠自己的能力去还款,代价就是取消了蜜月旅行、旅游,开始一点点努力工作,存钱、还款!到了22年11月老婆怀孕之前我们还清了所有借款(除了房贷),中父母也帮助了不少,不然靠我们的这点工资还了房贷就剩吃土了!老婆怀孕之后她的公司也搬迁了,为了上班,16公里的路程却要乘坐公交车2个小时,一天四个小时的上下班路程对于孕妇来说是个不小的挑战,所以我们就考虑打车.上下班,天来回打车要80元。久久之我们父 母就建议我们买-个代步车吧,上下班方 便点(不可能随便辞职的,现在工作很难找,再说了老婆在公司已经熟练了,也认识了很多朋友),以后孩子出生要用车的地方还有很多,父母的建议让我们考虑了很多,确实需要一辆代步了! 但当时我们手里没有太多的存款,最后把我老婆的生育金都算进去了,大概可以全款买个15万内的车。但对于我而言,我还是倾向于大众帕萨特,因为从小就喜欢帕萨特,那时候马路上帕萨特绝对是最亮的仔!所以我们首先就去上汽大众了解了大众帕萨特,也就是因为我的情节让我们后面选择了.上汽大众品牌!而且我还是更倾向于轿车,舒适是我的选择,商务是我的最爱!我老婆对车没有太大的要求,只要求小的,因为她的驾照虽然拿了5年,但-直没碰过车,也不怎么敢上路,纯纯的新手女司机。考虑到买车也是给她上下班用的,我就放弃了帕萨特。开始我们首先考虑的就是油车,电车当时对于我们而言就是新东西,完全不了解它! 竞品对比 带着预算开始选车,朗逸、明锐PRO首先进入我们视野。 “星空前脸朗逸”,俗称小帕萨特,这款车很显年轻,顶配搭配运动套件,更显活力,外观也很满足我的要求。中控也升级了,车机使用了10.25寸的悬浮屏,全液晶彩色仪表盘,酷酷的。刚好22年6月上海市嘉定区为了促销费,推出了购买新车发票价格超过15万元,购车补贴2万元!这政策对于我们刚需购车的来说是个利好消息,最起码购置税和保险能抵掉了,也可以选择配置更高的车了,朗逸280永逸版,明锐PRO280奢享版成为了我们首选目标。买车更多的是考虑实用性和经济型,我们主要考虑用车成本和空间大小。 身长度和宽度,明锐PRO更胜一筹,毕竟是A+级轿车,对比速腾的!明锐PRO是掀背车,后备箱空间更大,这个老家能装不少东回来❾朗逸的后悬挂是非独立悬挂,明锐PRO前后都是独立悬挂,这个舒适性这块,明锐PRO更胜一筹!轮胎明锐PRO搭配R18轮胎,给人第- -感觉就是这车更稳,更舒适,也更好看点!主被动安全装备这块,明锐PRO配置稍微高点,搭配2辅助驾驶。 明锐PRO搭配电子档把换挡,更新颖,更适合喜欢运动年轻人。明锐PRO主副驾驶位都是搭配的电动座椅,同时搭配了30色的车氛围灯,更炫酷。所以这么一对比,明锐PRO更适合我,而且价格还比朗逸便宜点,明锐PRO在我心目中已经胜出了。但是我老婆给出了买车建议:“ID 3新能源车为什么不考虑?车成本更低,每天上下班的电费不到2元,油车天下班油费不低于15元;而且还有大绿牌,市区不限行 查看详情>>
- 原厂越野改装皮卡最佳选择,为何还看悍途山猫版?很多人心中都有一个越野梦,梦想在速度与激情中翻越山川、驰骋草原、勇闯森林、挑战极限,或许这就是越野皮卡的魅力所在。如今,拥有一辆皮卡很简单,但越野改装的门槛、成本都比较高,原厂越野改装皮卡才是个体越野爱好者的最爱。那么,谁是原厂越野改装皮卡的最佳选择呢?没错,它就是江淮皮卡旗下的悍途 ( 参数 | 询价 | 图片 ) 山猫版。 从命名上看,悍途山猫版独具一格,没有采用中规中矩的“越野版”来命名。之所以叫“山猫版”,不仅是因为“山猫”善于攀爬、游泳,能适应多种复杂生存环境,符合其“为越野而生”的初衷,而且悍途的001号车主余先生,在越野界有个绰号,就叫“伊犁山猫”。 怀揣着无限热爱与激情,“伊犁山猫”去年1月专程从新疆飞赴江苏扬州,随后驾驶着悍途横穿10省、30余个县市,行程万余公里,回到天山,成为业界美谈。 为了让个体越野爱好者轻松开启极致越野生活,江淮皮卡与“伊犁山猫”深度共创,以“天生强悍,越野典范”的硬核实力打造出悍途山猫版,成为个体越野爱好者的越野利器。 初见悍途山猫版,你会发现,它创新性地将皮卡的霸气之感与高端SUV的精致感进行了融合,霸气不失精致,野性又不失时尚,完美展现纯正越野范儿,是越野皮卡中的颜值担当。 对于越野皮卡而言,它最具魅力的不仅是野性的外表,更是将野性浸入骨髓,既能带你追寻诗和远方,又能让你无畏挑战,全身而退。同样的野性,也完美体现在悍途山猫版的越野硬指标上。 无惧挑战的底气,源于动力。要越野,还得选动力更强、低扭更大的柴油机。悍途山猫版搭载2.0T柴油涡轮增压发动机,最大功率110千瓦,最大马力150马力,爬坡上坎、拉载重物时都能轻松应对,而且其在1800转即可爆发出360N·m的最大扭矩,强劲的低扭对于极限越野下的脱困非常重要。 在河滩砂石、沙漠戈壁中越野狂欢,必须要有一个好底盘。作为客车专用底盘的开创者,江淮汽车一直被誉为“汽车底盘技术专家”,也为悍途山猫版提供了强大的技术保障。依托海拉克斯第七代底盘技术平台以及众多逆天的专业越野配置,悍途山猫版的越野能力可以说是武装到了牙齿。 简要来说,悍途山猫版的车架有2条纵梁9根横梁,而长城炮仅有7根横梁,因而底盘更加扎实稳定;同时,30°接近角、23°离去角、26°纵向通过角以及230mm的离地间隙,可以让你无惧碎石烂路;前双横臂螺旋弹簧独立悬架加后钢板弹簧非独立后悬架,还能让你在极限越野的同时享受到高端SUV般的舒适愉悦。 只看动力和底盘,已经足以媲美绝大多数的竞品。不过,最令个体越野爱好者喜爱的还是野性十足的原厂改装。源于江淮皮卡对越野皮卡用户深刻的洞察以及“伊犁山猫”的共创,悍途山猫版为用户提供了行业最精准又极具吸引力的原厂改装方案。 具体来看,悍途山猫版配备前后越野竞技杠、前绞盘、22段可调氮气减震(一套4根)、17寸半防脱轮辋、佳通AT100越野专用轮胎、3D高强度水箱护板、水箱加强小力梁、涉水喉等套件,不仅越野能力大幅提升,让你能放心通过一定深度的河道或者岩土坡、泥地等恶劣路况,还省去了车主后期改装的“烦恼” 对于越野皮卡来说,能脱困才是好皮卡。在涉水喉、前绞盘、后桥伊顿差速锁等专业越野配置的支持下,悍途山猫版拥有强大的脱困能力,沙漠、雪地无所不能,在面对交叉轴、炮弹坑等复杂越野路况时也能顺利通过。值得一提的是,悍途山猫版的前绞盘拖拽质量达13500磅,而长城炮越野版仅为9500磅。孰优孰劣,一看便知。 对于个体越野爱好者来说,悍途山猫版的原厂改装极具诱惑力,不仅省去了自己动手改装的“烦恼”,还能确保合法合规上路,更让悍途山猫版一举成为中国原厂越野改装皮卡的最佳选择,堪称是“天生强悍,越野典范”。考虑到越野爱好者的个性化用车需求,悍途山猫版还有更多、更大的”改装空间”。 为了让越野玩家有更完美的用车体验,悍途山猫版还在智能、舒适、安全等方面下足了功夫。进入车内,悍途山猫版彻底乘用化的内饰设计令人惊叹,10.4英寸高清大屏、253项智能语音、手机互联、自动空调、自动驻车等比肩家用SUV的配置更能让你尽享美好旅途。 要越野,更要安全。43%以上超高强钢打造的“鸟笼式”五星车体架构,加上博士9.3版本ESP车身稳定系统、前后倒车雷达、360°全景影像、EPB电子驻车等主动安全配置,使得悍途山猫版的安全性能名列前茅。在中国皮卡网、中汽研主办的2022中国皮卡年度车型盛典上,悍途山猫版成功斩获“2022中国皮卡年度车型卓越操控安全之星”奖。 写在最后: 生活不止眼前的苟且,还有诗和远方的田野。所有这些,都是江淮皮卡对于个体越野爱好者所做出的不懈努力。正是这种诚意和实力,才让悍途山猫版格外与众不同。如果你的目标不是瓦塔宁或者彼得汉塞尔,而是为了体验越野皮卡带来的无限乐趣,那么一定不要错过江淮皮卡专为个体越野爱好者打造的悍途山猫版。 查看详情>>
- 大众迈腾对比本田雅阁和丰田凯美瑞怎么选?如果你手握二十万左右的购车预算,并且想要选择一款合资品牌的中型轿车,那么在市场中其实有很多产品可以选择。但是购买一款热门车型一定是个最为合适的打算了,大众迈腾、本田雅阁和丰田凯美瑞这三款车型就是这一领域中最具特色的代表了,它们都有着足够强的口碑优势,并且在后期保值率和产品质量等方面都做得很不错,是很多消费者选车过程中的必看选择。 但是来到最终的购买阶段,这三款车型都有着它们各自的优点,确实很难抉择,毕竟它们代表着日系车型与德系车型。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看到底是日系更香还是德系更加适合你吧。 迈腾在外观设计上也采用了家族一贯的沉稳大气风格,前脸多横辐饰条的中网与两侧楔形灯组相融合,同时灯腔边缘也与机盖筋线相互融合,中网格栅分为两层,以车辆号牌作为分界线,上层中网由横向银色饰条和竖状点阵式饰条组成,看着挺精致的。 外观设计部分,本田雅阁的前脸采用了大尺寸熏黑进气格栅,同时大灯组也采用了扁平化设计。此外,前包围底部加入了梯形熏黑进气口,并且还在左右两侧点缀有银色镀铬装饰件。除此之外,雅阁 PHEV车型的本田车标LOGO内部融入了蓝色元素,以此来凸显自身新能源车型的身份。 外观设计部分,由于2024款的凯美瑞还没上市,所以我们还是来讲2023款凯美瑞,其继续提供两套外观造型(普通版采用大嘴式前进气格栅、锋尚版/骑士版则使用了分层式前进气格栅+运动套件)。此外,新车继续使用了飞翼式前LED大灯组,并且在前唇位置还点缀有镀铬装饰件,以此提升前脸的动感气息。 动力方面,现款迈腾推出了280TSI、330TSI和380TSI三款版本,其中280TSI车型搭载1.4T动力,110kW(150Ps)和250N·m的动力数据对于迈腾而言在城市路况下完全够用,高速区间内虽然提速能力不及另外两款车型,但也能实现9.4秒的破百表现,330TSI和380TSI则均为2.0T动力,功率数据为137kW(186Ps)和162kW(220Ps),扭矩为320N·m和350N·m,全系车型均匹配7DCT。而迈腾即将换代,将取消1.4T车型,用1.5T车型取代。 本田雅阁的燃油版车型搭载了1.5T发动机,匹配CVT变速箱,最大功率141KW(192Ps),最大扭矩260N.m。插混版车型搭载了2.0L插电混动系统(2.0L自然吸气发动机+驱动电机+电池组等部件组成),其中2.0L发动机最大功率为109KW(148Ps),最大扭矩182N.m;前置单电机的最大功率为135KW(184Ps),最大扭矩335N.m。 动力方面,凯美瑞为了满足更多消费者的需求,一共提供了三款动力版本,分别为2.0L、2.5L和2.5L双擎版本,分别拥有130kW(177Ps)、152kW(207Ps)和160kW的最大功率,2.0L和2.5L自吸版本最大扭矩分别为207N·m和244N·m,分别匹配CVT和8AT,而2.5L双擎版本发动机与电机部分分别拥有221N·m和202N·m的最大扭矩,匹配E-CVT变速箱,相比燃油版本更充沛的动力参数和更好的平顺性保证了整车更丝滑的行驶质感。 综合来看,这三款车型都有着各自的优势,作为国内消费者最熟知的德系合资车型之一,迈腾一如既往地以沉稳大气的设计和宽敞实用的空间表现斩获着来自家用和商务向的订单,多种动力组合也能满足不同需求,并且不同于帕萨特,迈腾在驾控感受方面确实要更强。国内燃油车市场竞争越来越激烈,油转电是必经之路,其中插混或是目前最优的混动方案,而本田雅阁还算是赶上了一波潮流,如果你在意油耗,并且喜欢雅阁,那么它会很适合你。丰田凯美瑞凭借其扎实的产品实力和卓越的性价比深受消费者欢迎。并且外观和内饰都是年轻人的喜欢元素,动力组合可靠性高,如果你正想考虑一款家用动感可靠的车型,那么凯美瑞会很适合你。 查看详情>>
- 本田雅阁、大众迈腾和丰田凯美瑞,怎么选对于多数中国消费者而言,一款乘坐舒适度高,空间宽敞,并且还能兼顾性价比的车型,那么来自合资品牌的中型家轿似乎是个不错的打算,这其中换代后的本田雅阁、大众迈腾和丰田凯美瑞就是这一细分市场最具代表性的车型。它们在中国汽车市场深耕多年,早已积累起了超高的人气与口碑,并且在机械素养和保值率方面也有着很大的优势。 但是来到购买层面,很多消费者都仅仅只是听说过这三款车型,但却不知道它们都有哪些优势,所以在最终选择的时候很难抉择,毕竟二十多万的价格,对于很多家庭来说都不是一笔小钱,更要货比三家才行。那么今天我们就针对这三款车型进行多角度的对比,来看看每一款车型的优缺点,看看到底谁更加适合你吧。 和上代车型有明显不同。十一代雅阁完全摆脱了上一代车型的影子,大尺寸黑色网格状设计很有视觉冲击力,六边形前进气格栅颇具代表性,内部采用网格状装饰,大灯与车身呈现出了平行的造型,而且点亮后明显更加深邃,在拉伸视觉宽度的同时,也带来了更强的视觉冲击力。 在外观设计层面,大众迈腾还是熟悉的风格,典型的家族式设计,前脸,标志性的上下分体式格栅,上进气格栅四条横向镀铬饰条,辅以竖条装的镀铬亮点点缀,看上去比较精致时尚。上层中网由横向银色饰条和竖状点阵式饰条组成,看着挺精致的。两侧大灯组,设计锐利有型,配置了LED光源。下包围处贯穿的镀铬饰条,进一步拉宽了车头视觉效果。唯一美中不足的就是没有采用帕萨特那种双前脸的设计风格,在年轻化这个方向,做得确实还不够。 丰田凯美瑞虽然动力不是特别强,但打造出两套气质完全不同的前脸造型,但主打家用场景的凯美瑞却依然保持了家族化的设计风格,不过前脸提供了豪华与运动两款套件,其中豪华版车型采用了上下分层的格栅样式,车标区域带有飞翼式的饰条装饰,并将两侧的灯组连为一体,运动版车型则采用了运动化的三段式格栅组合,更大面积的蜂窝中网加上两侧运动组件包覆为其带来了更强的战斗气息。 十一代雅阁燃油版将继续采用1.5T+CVT的动力总成,其中1.5T发动机性能有所下调,最大功率141千瓦/192马力,峰值扭矩260N·m,匹配CVT无级变速箱。而插电式混合动力版本搭载2.0L自然吸气发动机+电机布局,其中发动机最大功率109kW,电机最大功率135kW,系统最大功率152kW,最大扭矩335牛·米。电池容量为17.7kWh,纯电续航里程为82km。 动力上大众迈腾提供三种动力模式,其中1.4T涡轮增压发动机,最大功率为110千瓦(150马力),最大扭矩为250牛米。2.0T低功率发动机,最大功率为137千瓦(186马力),最大扭矩为320牛米,2.0T高功率发动机,最大功率为162千瓦(220马力),最大扭矩为350牛米,均匹配7挡双离合变速箱。 丰田凯美瑞在动力方面提供了三种不同的选择,有2.0L、2.5L和2.5L双擎三个版本,其中燃油版车型最大功率分别为130kW(177Ps)和152kW(207Ps),最大扭矩分别为207N·m和244N·m,分别匹配CVT和8AT,动力确实不算特别强,但胜在平顺耐用,而2.5L双擎版车型则由2.5L发动机和电机共同组成,两个部分最大功率分别为131kW(178Ps)和88kW(120Ps),系统综合功率可达160kW。 综合来看,三款车型都有着自己的特色,本田雅阁也算一代神车了,伴随这次的全新换代,其在科技感和智能化上迎来了不小升级,可以说完全填补了之前的短板,再加上插电混动车型的推出,也能收到更多消费者的关注,如果你喜欢运动化的车辆外观,并且在意油耗的话,那么十一代雅阁的混动版车型更加适合你。作为国内合资中型轿车里实力派选手,大众迈腾虽然没有什么大的变化,但是贵在它的驾驶质感和动力都很不错,并且还有一定的商务属性,如果你喜欢德系车型的驾驶质感,并且喜欢大气的车型,那么大众迈腾很适合你。丰田凯美瑞绝对更加适合家庭用户选择,并且丰田凯美瑞永远是经济实用且稳重的选择,双外观战略可满足不同消费者的偏好,而如果你更加在意油耗,那么丰田凯美瑞的混动车型一定更适合你。 查看详情>>
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