帕萨特 插电混动4s交纳定金限牌怎么办

相比存在续航焦虑的纯电车型，PHEV插电混动车型对于限牌城市刚需家庭有着无可替代的作用😷。在北上广深等限牌限购城市一辆不用摇号、拍牌、限行的车对于消费者来说太重要了😷。👎 那么问题来了，市场上PHEV车型基本都是自主品牌和豪华品牌，价格适中且拥有可靠品质的合资PHEV车型非常少见，我这次试驾的上汽大众PHEV家族的2020款途观L PHEV和2020款帕萨特PHEV可以说是市场上不多的选择之一😴。虽然选择少，但是这两款车型依旧保持了一贯的德系水准，在插电车型最重要的纯电行驶性能上有着出色的表现😙。 纯电续航表现出色，帕萨特PHEV竟然跑出了超越标定的纯电里程😯！ 厂方这次给这两款车型安排了节能比赛，我上午试驾的帕萨特PHEV，任务目标是看谁纯电行驶的里程最长💌。 先来说说这两款PHEV车型的外观，基本上和燃油车型没多大区别，只是在车头车尾和侧面多了些标明PHEV车型身份的标识👹。同样，内饰和配置方面这两款PHEV车型也和燃油车基本一致，你可以在迎宾踏板、换挡盖板等地方看到PHEV标志，另外就是仪表有所不同😣。 动力方面，2020款帕萨特PHEV搭载了由EA211系列1.4T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统，系统最大功率155kW、最大扭矩达到400Nm✌。电池组总容量为13kWh，NEDC工况下纯电续航里程为63km，综合油耗低至1.6L/100km😨。 我当天出发时仪表显示还有50公里的纯电续航，在正常行驶并空调开着的情况下，坐着三个大男人的帕萨特PHEV竟然跑出了56公里纯电里程，真的是大大超出预期，这也证明了大众的这套PHEV系统的高效和精准👉。 操控方面，这款旗舰车型依然出色，加速平顺底盘扎实，良好的NVH静谧性，非常适合商务使用😤。 限牌刚需家庭好选择，一台车满足你所有需要 我下午试驾的是途观L PHEV，动力方面与帕萨特一致，依然是一台1.4T涡轮增压发动机与一台电动机组成的插电式混合动力系统，同样的系统最大功率155kW、最大扭矩400Nm👊。与之匹配的是一台6速双离合变速箱，纯电模式下续航里程可达52km👾。拥有纯电、混合动力、GTE运动、蓄电池充电及蓄电池维持等多种模式选项，带来更多驾驶乐趣💙。 试驾过程经过盘山公路，我将途观L PHEV成高效动能回收模式，松开或者刹车的时候，将自动接入动能回收，利用惯性进行电池充电，值得赞扬的是它的动能回收拖拽感并不是很明显👍👍 #低碳出行# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>

随看这几年新能源汽车的兴起，越来越多的汽车品牌推出了的新能源车型，说起当今的新能源，无非是插电混动、油电混动和纯电动🚜。其中当属两款混合动力是主流阵营🎈。而这两款阵营目前的代表车型当属大众能萨特PHEV和丰田凯美瑞双擎了吧🚐。就这二者而言，都属于不错的车型，但不同的足，丰田凯美病双擎属油电混动车型，对于限行限牌的城市来说，似乎大众帕萨特PHEV才是更优的选择，前料子表妹正好入手这款大众帕萨持PHEV，于是看到这几天天气不错约表妹出来试驾一下看看到底是不是一款值得购买的B级新能源车型😋。非常喜欢，周末不论是外出还是旅行，都很喜欢，是不是—举两得的事情，真是太聪明了#帕萨特 插电混动# 查看详情>>

魔都的限行政策，让原本上外牌的我，恐慌了。然后就是一连窜马不停蹄的操作，买标书，拍大沪牌。运气也真的不错，两次就拍中了，既然拍中了，总要换辆新车了。（原来车是国五，没法上沪牌） 挑来挑去，曾在暑假期间，薇娅直播过的荣威RX5 PLUS马上第一时间进入我的脑海。对比了三四家4s店，最后在闵行一家价格谈的最舒服。毫不犹豫，就提交了定金。还好不是新能源车，现车还是有的。就选了性价比比较高的旗舰版，然后加了2000块升级荣麟包，相比顶配的荣麟版，足足节约了7000元，常用的实用的配置都有。性价比还是很高的。 查看详情>>

时间过得真快，目前用车也有很一段时间了，一直没有找到适合的机会来和大家来介绍一下我的这款绿帕，趁着今天有空，既然来了也就多说几句，也算是补交一个提车作业了。我个人还是比较喜欢和看好新能源汽车的。说句实话，我身边有非常多的人对于新能源车有一种不信赖的感觉，觉得新能源技术还不够成熟，又或者这样那样的顾虑。而我毅然决然的选择了新能源汽车，有以下几方面原因。一方面就是现在倡导绿色出行，节能环保。最重要的一点就是买新能源汽车免除购置税，这可省了很大一部分钱，而且不用担心限牌限号的麻烦。毕竟现在越来越来越多的城市加入了限牌限号的阵营中，另外长期以来油耗也是一笔很大的支出。当时从4s店看到这款车的时候，感觉到外观大气，与燃油版帕萨特没有很大的区别，只在细节部分做了微调，在车头前方有一个PHEV的标志。帕萨特PHEV车型继承了帕萨特完美的基因，外观设计，车身尺寸等等与新款帕萨特保持了高度的一致性，只是在细节部分做了细微的调整，整体风格上依然是我们所熟悉的神车味道，神车的魅力依然势不可挡！进气格栅与全新帕萨特一样，采用了全新的家族式设计语言，前保险杠下方做了调整，整体设计上让车头显的更为宽体，更具气势。动力方面这辆车表现也很不错，起步的时候一点都不肉，速度提升也很快，不管是跑高速还是超车都没有一点问题，使用也有一段时间了，感觉还是很不错的，动力强劲，推背感十足，不仅达到了家用的经济性，在空间方面也足够我们日常所需了。 查看详情>>

2023款帕萨特延续了现款车型的双车型布局，其中新增280TSI星空精英版，同时在车身配色上增加雅致白和晶钻银两款车漆，同时配置方面，新车将全系标配碰撞警告系统（带自动刹车），精英版/星空精英版将提供ACC自适应巡航、驻车自动折叠外后视镜。 在日益见长的油价和部分城市限牌的客观情况下，新能源车型成为了很多消费者购车的首选。那么在新能源中选择没有“续航焦虑”的插电混动，还是使用成本更低的纯电动呢，这成为了意向人群的困扰，所以今天就为大家介绍25万左右的轿车，它就是上汽大众帕萨特插电混动。 帕萨特在中国市场已有二十余载，承载了许多人的记忆，它是一款对于上汽大众，乃至整个国内汽车市场都有着举足轻重地位的车型。新款帕萨特极富时尚和动感的外观，也打破了我们对帕萨特的刻板印象，吸引了更多年轻消费者的注意，同时它也是合资品牌中型车中为数不多的插电混动车型之一。 豪华版/星空豪华版将增加IQ.智慧车联系统、360全景影像、电动行李厢盖（感应开启），同时提供HUD、哈曼卡顿高级音响、变道辅助系统作为选装。 帕萨特在造型上的升级改变，让整辆车的视觉效果更加动感、时尚。插电混动版专属的“C”字型日行灯不仅美观，而且辨识度也非常高。贯穿式尾灯采用了熏黑设计，灯带本身还带有“IQ.Light”动画效果，点亮后显得更加高级和有仪式感。 动力方面，新车将继续提供280TSI（1.4T）、330TSI（2.0T低功率）和380TSI（2.0T高功率）三种不同动力，最大功率分别为110kW、137kW和162kW，峰值扭矩分别为250牛·米、3230牛·米和350牛·米。传动方面，均匹配7速DSG双离合变速箱。此外，新车将继续提供搭载1.4T发动机的PHEV车型。 帕萨特的内饰与老款车型几乎没有差别，中控布局、颜色搭配以及材质运用等方面，在同级当中都属于上乘水平。插电混动版全系标配10.2英寸全液晶仪表和9.2英寸中控触摸屏。ACC自适应巡航也同样是标配，大大地提升了行车安全。 查看详情>>

想买个车跑滴滴用，燃油车牵扯限行有局限性，然后就了解到了插电混动车型，挂绿牌不限行还免购置税算下来和燃油的差不多，在网上大概了解了一下插混车，就开始犹豫买什么的插混，看朋友看的帕萨特，外观不错，而且听说也上了插混的，有点心动。 查看详情>>

帕萨特插电式混合动力版是上汽大众首款插电式混合动力 B 级车， 帕萨特插电式混合动力版继承了国内市场销量最好、口碑最佳的德系高端中级车 — 帕萨特的优良基因，不仅具有全新一代帕萨特的所有优势， 而且外观更科技、内饰更未来、动力更强劲。 外观与内饰延用了全新一代帕萨特的设计理念，外观造型采用大众集团未来豪车设计风向标 — 流动韵律，搭配新能源车专属标识，大气又时 尚；内饰采用延展性设计，配合新能源车蓝色专属氛围灯，增添了来自未来的感觉。 动力方面，430尾标代表帕萨特插电式混合动力版400牛米的全系最强动力，5种不同驾驶模式适应各类路况，百公里油耗降低至1.4L。最强动 力 + 最低油耗，黄金动力组合再一次升级； 配置方面，ACC 高级自适应巡航、BSD 盲点监测等科技配置一应俱全。 安全方面，基于2018年 C-NCAP 五星标准打造， 电池安全标准更是向德国看齐，远超国家标准，为客户提供全方位安全保护。 销售服务方面，我们也有完善的方案为客户提供便利的购车体验，包括免费赠送充电墙盒及安装服务、全程协助牌照申请等，让客户购车全 程无忧。 与此同时，更有多项新能源政策支持，包括免费新能源牌照、不限行、补贴、免购置税、免车船税。 帕萨特插电式混合动力版采用领先全球的电池、电机及电控系统，外观、内饰与动力总成全面升级，进一步满足您对于一辆 PHEV B 级车的所 有需求，绝对是插电式混合动力高端中级车的不二之选。 购买帕萨特插电式，混合动力版的理由，一，品牌知名度，美誉度最高的德系高端中级轿车，超250万用户的验证品质可靠 二，享受国家补贴限牌城市不限牌，不限行免购置税的优惠政策，三黄金动力组合t+d配以高性能电机扭矩高达400牛米，帕萨特车型中动力最强，四，综合续航里程超1000公里，完全没有后盾之忧，五，五种驱动模式选择造就百公里1.4升超低油耗，六，智能出行管家和在线服务带来最便利的驾车体验，七，基于2018 CN AP 5星碰撞安全标准打造的新能源车，八，电池循环次数大于5000次，提供八年12万公里电池质保 混动帕萨特phe v12大核心卖点 拥有全新新能源车的一个新造型，超大的车辆乘坐空间phe v专属1.4t高功能的一个发动机DQ 400e6速变速箱，多种驱动模式选择智能出行管家超大全景天窗，全系LED灯组 全系无钥匙进入加一键启动功能全系三区自动恒温空调多功能座椅加ACC+BST 帕萨特插电式混动动力板外观采用最新大众集团最新豪华设计理念，流动韵律搭配新能源专属标识，将力量与科技感相结合，全系配备LED大灯，将未来感与档次感完美呈现，蒙迪欧插电式混混动版与燃油版没有区别，外形毫无新能源元素入门的至上行使用的还是卤素大灯与b级轿车定位不符. 帕萨特插电式混动动力板车长轴距全面优于蒙迪欧插电混动车内，后排高度也高，乘坐更加舒适混动动力，无论是动力续航里程，驱动模式，还是百公里加速全面领先，蒙迪欧插电混动Part插电式混动动力搭载惠昂同款全景天窗三驱动力恒温空调等优势装备，不仅有档次，而且对副驾驶席及后排乘客更友好，符合高端中级车的定位，蒙迪欧插电混动版对后排乘客照顾明显不足。 帕特插电式混动版在设计之初就将插电式混动动力考虑，其中电池置于后排座椅下方，位置合理，既不影响车内乘坐舒适空间，也不影响后排空间，蒙迪欧插电板在设计时并没有考虑到电池位置，为了插电强行将电时放入后备箱设计与装备工艺，简单粗暴，后备箱容积直接减少一半。 油电混动帕萨特真是一款不错的车，希望大家前来渭南国盛4s店前来提车试乘试驾。 查看详情>>

听说买新能源汽车会有续航焦虑，买纯燃油车油费开支又会很高，那怎么办？不妨考虑插电混动车型，不用担心没电也不用担心很费油。今天就让小编带大家看看大众迈腾GTE插电混动这款车的表现怎么样。一汽-大众迈腾GTE限时超值抢购活动火热进行中！无需摇号，绿牌畅行，一汽大众GTE车型，限时超值抢购活动，让你省心还省钱！ 外观方面：迈腾的外观设计充满商务气息，前脸使用贯穿式的银色镀铬条连接车标，并与两侧LED大灯组连接，视觉上非常饱满有冲击感，在中间位置的GTE标识非常醒目。迈腾GTE与帕萨特插电混动车型一样，拥有专属的“C”字型日行灯，辨识度很高。国产车型轴距相比海外车型加长80mm，不仅让车身线条更为舒展，乘坐空间也更宽敞。 车身侧面的设计则较为简约干练，采用了一条贯穿式的腰线设计，从前门一直延续到车尾，下方的线条搭配了银色镀铬饰条显得时尚许多。 尾部设计没有使用太多元素，而是通过较为简单将大众车标搭配迈腾的字母，以及右侧的GTE标识设计。但是两侧的大灯组造型很饱满，和整体的比例非常协调，给人一种非常沉稳的感受，在车辆下方位置，较为明显贯穿式银色饰条的装饰，也是增加了不少时尚感。 走进内饰：迈腾的内饰依旧是熟悉的商务风，采用了一块10.3英寸全液晶仪表搭配9.2英寸中控屏形成双联屏的设计，同时标配了老板键按钮和时钟，沉稳的同时也不乏科技感和豪华感，真皮包裹的多功能方向盘，贯穿式的空调出风口提升了内饰整体的层次感。菱格纹造型的座椅美观有质感，包裹性适中。 加长的80mm轴距，让迈腾GTE的乘坐空间表现非常出色。车内储物格数量不少，实用性很不错。内饰整体的用料大都采用了搪塑软质材料，很有质感。 查看详情>>

我是西安的一位车主，2021年底至2022年2、3月看车好几个月。当时的预算看了帕萨特icon、迈腾icon、凯美瑞。 关于这三款的车评，当时整理为：帕萨特——头盔；迈腾——座硬价硬；凯美瑞——皮薄，比较肉。 问了几个朋友，当时看中了凯美瑞油耗，但流水型中控不太喜欢，感觉不如规规矩矩的那种。但综合考虑，还是最终定了凯美瑞。 我就联系4s店进行沟通，第一个店优惠1.4W，最后1.6W，第二个店能优惠1.8W，我就给第二个店交了1000定金，定了作两年免息贷款，B导航，有现车，下周末提车。 在第二周我和销售沟通提车时间时，被突然告知现车只有A导航，B导航没现车，考虑的话+2000，提车心切，答应了。（我不问估计也不给我说） 在周末高高兴兴拿着银行卡和朋友去4s店提车办手续时，销售突然说免息只有一年了，看是作一年免息还是低息。我一下子愣住了，两年免息勉强维持，突然月供要翻一番，没准备的情况下真是措手不及。当时没有同意，提出来再找领导沟通协商，销售就说不行退定金，而且立马转回给我，但我没收。 于是我就说，那我们去其他店问问。电话联系其他店后，顶着大太阳辗转到了第三家店，第三家店的答复是：可以作两年免息，但只能优惠1.2W，现车是银色。 中午12点了，我们说就在附近吃个饭考虑一下，经过考虑商量，说一年就一年吧，毕竟优惠1.8W呢。 于是又联系了第二家店，销售说：钱退给你了，订单关了，现在只能优惠1.2W。 我们就说：1、两年免息是当初承诺能做的，优惠1.8W也是你主动说的；2、钱是你单方面退给我的，我都没收。3、我们就吃个饭功夫，价格就差这么多。 但他们死活不行。 我们就在第三家店门口商量怎么办呢，最最气人的地方来了。 这时从4s店出来一个销售，边走边打电话，本来没听清说啥，但直到那销售说：你们那边**（我本人姓名）来我这看车了，我给也说1.2W......(后面没听清） 这时我大概也能猜到了，这是看我好说话，串通起来要坑人呀，我觉得只要我还在丰田看车，估计后面都是这待遇。当时那个气呀，凯美瑞有那么牛逼？丰田有多么牛逼？又不是非凯美瑞不可！又不是非丰田不可！ 于是，一气之下走进了奥迪4s店，没提凯美瑞。 我注定是凯美瑞、丰田“黑名单”，凯美瑞，丰田也上了我的黑名单，甚至在路上看见凯美瑞，就能想到我那周天的遭遇！！！ 查看详情>>

先来一张一汽-大众-迈腾B8L里程图刚刚下去排了一张，新鲜出炉我是大众的一名老粉，这部一汽-大众-迈腾B8L定于2018年3月初定下，一为迈腾B8L2018款330豪华，2018年3月底提车。我前一部车是上汽大众斯柯达昊锐，1.8T自动智雅版，在我手里使用6年多点开了12万多公里。当初买昊锐时对沪牌需求不高，彼时外牌高架限行只有上午下午各两小时。后来换工作了，对高架需求来了，而且限行已经升级为上午7-10，下午3-8，基本卡死了外牌。。。（现在已经升级为上午7点至晚上8点了，而且不允许外牌在早晚高峰进入内环）无奈只能拍牌呀，好不容易拍了一块，昊锐属于国四不能转入上海，于是买车就提上日程啦。开始考虑是在帕萨特、迈腾、蒙迪欧、A4L、3系之间考虑了。考虑到之前在老小区被蹭的经历，还是放弃了维修昂贵的豪华品牌，哎，等将来换了房再说吧。于是就剩下帕萨特、迈腾、蒙迪欧三选一了，考虑到帕萨特和蒙迪欧上市时间都比较久了，迈腾还是相对比较新的，而且去4S对比之后觉得三大件、外观、内饰、空间都有优势，于是就决定买迈腾啦。看了配置表，觉得330豪华够用了，于是找销售谈价格，砍了一个多小时就定下来了：车价23.49W加原厂加装倒车影像300元合计23.52W、车价优惠2.1W也就是裸车价21.42W；服务费5000；购置税18500；保险7500；无息贷款10W手续费原本要2000被砍去1000；临牌收了200；一共合计下来24.63W。送了全车龙膜和垃圾脚垫。比现在群里380豪华落地还贵一点哈订完车有一点点后悔没上380豪华2018年2月底生产的，到我手里是3月底非常好看的前脸侧面修长美很漂亮的轮毂EA888GEN31.8T现在已经不产了，330更换为2.0T了不知道以后会不会换成1.5TEvo仪表来一张，中控后被我换了个带导航的一开始更换了一个德众尚杰，感觉bug蛮多用起来不太顺手后更换为德赛西威，好用了很多，功能蛮强大翻毛皮座椅，非常喜欢，夏天不热冬天不冷大灯控制开关，后来被我更换升级为带AUTO的了，方便很多后排宽敞，毕竟是加长过的B8L提车以来一直95，偶然加过几次98特别喜欢的倒车影像，隐藏在logo这是更换强生高端太阳膜非常非常高端的一款产品，价格也比较高端迈腾保养我一直依照说明书进行，用的都是好的空气滤空调滤一般不到一年更换一次火花塞一般20000-25000就换用过一次备胎。。。轮胎胎壁受伤还更换了一条新的马上就要更换全车四条轮胎了。。。前挡玻璃还被卡车蹦坏过，可惜我的膜了去福耀玻璃直接换了，顺便贴膜迈腾还是比较省油的对于保养，我推荐是1W1保，全合成机油，每次保养可以直接换三滤；每6W换变速箱油，原厂；每2-2.5万换火花塞和汽油滤；每两年换刹车油防冻液。迈腾已经陪伴我3年又3个月，目前里程快54000。我可以给迈腾打个85分吧，感觉总体来说算是不错的：外观成熟大方、内饰用料做工考究、动力充沛、油耗给力。目前的计划的至少再开个三年，后面更换还是添置就再看啦。7月或者8月预计会给迈腾进行变速箱油更换，届时再来发作业。 查看详情>>

2010年大学毕业来到天津，当时一心买房子也没考虑买车，当时住在单身宿舍走路10分钟到单位，12年底天津突然限号，要摇号上牌，人的劣根性来了，不让干的事就想去试试，填信息摇号，每个月的月底都登陆网站查看是否中签，事与愿违，13结婚14年生孩子，越来越感觉到一台车的重要性了，2014年4月开始看车，最后决定锋范，找人谈价格，最终找人内蒙古提裸车老家上牌照，五年时间真的很快从来没出过毛病，最后行驶7.6万公里置换给了4S点，而且保值率惊人，不然也不敢考虑混动😼。 说到inspire那就很简单了，就因为弟弟的一句话，闲聊间弟弟说你这天天喝酒有那个钱把车换了，每个月有车贷的压力还能少喝点酒，当天下午就去了东丽开发区汽研店，本来想试驾汽油版的，后来销售说有一台混动的可以试驾，开了一圈就爱上了，不考虑油耗，那种安静，舒服的感觉就吸引了我，隔壁的广本也看了，雅阁的价格很坚挺，销售很傲娇🖤。回来看论坛各种对比，我这人心里不能有事不然上班都六神无主，第6天交定金交车，转天临牌下来，开车回家❤。。#英仕派##车型推荐# 查看详情>>

外观很有设计的，从车头到车尾，每一处都彰显着大众的设计细节，而且更加的偏运动风一些。帕萨特新能源有一个超级大的天窗，采光真的是超级好，夏天打开的时候有点热，不过其他季节都是很爽的，冬季还能躺在车内晒太阳，简直不要太爽啊~外观上面其实没什么说的，和燃油车的帕萨特是一样的，外观上两款车没有什么区别，唯一的区别就是有一个混动的标志而已，上的是绿牌而已。 内饰的整体设计我还是非常喜欢的，中控台包裹了大量的真皮材质，而且这个车的内饰的异味也非常小，据说这个车用了很多环保的材料，这也是这个车一个值得表扬的地方。 动力方面也很不错，也就是动力和燃油经济性两者皆可兼顾,纯电动的续航里程不算多，只能跑60多公里，如果开空调跑的就更少了，但是也满足了我对于动力和省油这两方面的需求。最后就是空间，空间上的比较当然不可缺少，同级别车型里帕萨特新能源的空间是真心大，本人160cm ,调整完驾驶位座椅后(本人喜欢稍微靠前一点，座椅一般会往前摞一摞，所以)，后排空间坐进去就更大了，起码比副驾驶后面的空间更大。总之帕萨特新能源的外观，内饰，动力，燃油经济性以及空间都是令我满意。 简单和大家分享一下吧，这车油耗不高，也就5个上下，续航里程短点，但是这车是插电混动，不用担心没有电的问题，这也是我不想买纯电车的原因，有焦虑症，总是跑长途担心没有电，续航这个东西冬天真说不好。车空间很大，B级车都知道对吧，后排舒服，目前开着一切都很好，提车之后的日子出行更方便快捷了，避免了有时候限号的烦恼，不用再去挤早高峰的公交，平时在市区跑上下班就用纯电模式，偶尔出去周边游玩用混动模式，平时不出远门的话油箱根本用不到，加满一箱油可以用好久，在出行上也避免了续航里程的担忧，开起来十分省心。 查看详情>>

[_LinkTopic:理想ONE入社打卡,55726,37] 分享下选车到提车的心路历程～～～ 选车前的背景:之前开的是一个18年的宝马x1新能源，槽点太多了，发动机抖动、纯电续航只有60实际也就能跑40多、屏幕小只能用carplay、智能化很差、连个ACC都没有想升级都木有，还有车比较小，出去自驾游一趟从深圳到三亚太难受了。基于以上背景决定换一个其他新能源车，因为只有绿牌没得选择哈哈。 选车:选车的过程是艰难的，因为之前就是混动绿牌，所有纯电都pass，每天不是在4s就是在去4s店的路上。。。。看了比亚迪（车机不是很喜欢） 岚图FREE(虽然有空气悬挂但是空间不大)大众混动（其实还不如宝马）领克插电混动（价格贵尺寸小）偶然间再去罗湖kkmall逛街的路上进去了理想的门店。。。。。看了第一眼我就爱了（ps:好久之前网上刷视频就喜欢上了这个炫酷的星环灯），当时就决定就是它了，同价位尺寸空间无敌、智能化、辅助驾驶（那时候只是对外宣传但是没上线）、还有可油可电的模式，当天就带老婆试驾了一下，回到家之后脑海中一直停留着试驾时候的感觉，手里的x1一点也不香了，就这样很快带老婆和朋友开始了第二次试驾的旅程，在第二次试驾后在8月底的时间付了定金😌😌😌 提车:提车大概等了4周左右吧，每天起床第一件事儿就是进app看一下更新没更新状态，真的是心急如焚（也是因为旧车卖了没车开 哈哈）终于在9月底的时候，交付通知我去龙华交付中心办理提车，本来是定好周末提的，等不及了，找了个工作日中午就去把车提了，到了交付中心，第一眼就看到了我的绿巨人，待交付简单讲完使用说明后。。。马上开走，片刻不停留😁😁😁不过也就是开到门口拖车就拖走了（去贴车衣）。。。。。 以上就是我选车、提车的心得🥲使用心得请停下回分解🙊 查看详情>>

今年初我家的”小福子”（对我家福克斯的爱称，嘻嘻）不高兴了，油耗高的惊人，这让我和老公表示很捉急，三天两头就要往4S店跑，我们这样的上班族哪有那么多时间，修车师傅也说了这辆车已经五年了，加上是2.0排量的老发动机，油耗高车肉是肯定的，保养维护成本也随年龄而增加，所以建议我们也到了换车的时候了，想想这辆车还是刚结婚那会接的二手车，那时“小福子”都已经三岁了，这两年里家里的大事小情都是它载着我们去的，还真有点舍不得，但是和老公商量准备家里再添一员，而且这次觉得要提高一次档次，因为不想再过几年又要面对换车的问题。所以期几乎跑遍了所有4S店，对各路品牌进行详细的走访。首先还是看了“小福子”的大哥哥新蒙迪欧致胜，因为有前期“小福子”的原因，对这款车算是第一个走访的，此车外观很前卫，而且第一眼看去有点阿斯顿马丁的感觉，嘿。内饰也算过得去，但我和老公一致认为外观过于夸张。后来我和老公又看了现在很热的车，迈锐宝，此车外观年轻有活力，内饰也很现代化，并且还试驾了这款车，感觉底盘也不错，最主要的是价格相对合算，本以为就要买它了，结果老公非要带我去大众看看。我们先去了上海大众，看了帕萨特，觉得此车太俗气了，规矩的外形，规矩的配置，气势最不能接受的是太商务化的外观，所以我们又到了一汽大众看迈腾，因为朋友总说迈腾比帕萨特好一些。马上就要到重点了。到了4S店看了迈腾，觉得迈腾配置确实好，外观比帕萨特稍微洋气一点。正当我和老公犯愁没有一个完美的车时，突然看见旁边的大众CC，只是因为在车群中多看你一眼，再也没能忘掉你车颜，哈哈。确实第一眼看见大众CC后就觉得迈锐宝不再时尚、迈腾配置不再高、帕萨特还是那么俗气、蒙迪欧致胜再也胜不了。绝对是先被大众CC那种万能外形吸引住了，立即找销售顾问试驾了该车，当时试驾的就是1.8T的高配版大众CC，可能是一见倾心的感觉，加上对专业试驾专员完美的演示和演说，开了一路觉得它那里都是那么的好，就彻底下定决心认定它了。我们家里条件还算可以，所以在价钱方面还是可以接受所以觉得全款。也查询了相关大众CC的介绍和用户心得，觉得评价各方面都还不错，我们就决定定那款大众CC1.8T豪华型，带一键启动无钥匙进入，尤其是智能辅助泊车对于我这样的女士特别适用（主要是我觉得特别的酷，可以给朋友炫耀一下，嘻嘻），还有后备箱感应开启，我和老公都特别相中白色的，觉得流线整理特别好，所以就它了，1.8T豪华金，我们去交的定金告知我们一个星期可以到货。14日销售顾问给我们打电话通知我们提车，虽说晚了几天还是很激动的，正好是情人节，就当是礼物吧。先是验车，把底盘、灯光、随车工具、发动机舱液面全部检查了一遍（这一点很贴心，我也和朋友接过别的品牌的车，都没有这样验过车）。接下来顺利的交款办手续买保险，临牌办的有点坎坷，去交警大队没有电了只能去车管所排了半天队，最后终于将我的小“大众CC”办妥了，很惊喜的4S店给我还办了交车仪式，那么多人站在我面前恭喜我们购买新车我还挺不好意思的，嘻嘻！从现在开始就由我老公开车我们的小“大众CC”开始我们新的生活了！ 查看详情>>