帕萨特 插电混动后侧门后锁调校
- 试驾中级车实力悍将比亚迪海豹DM-i比亚迪凭借在纯电和插电混动的技术积累,通过王朝和海洋产品的合理规划,秦PLUS DM-i以其强劲的技术实力,一举打破了由日系长期垄断的紧凑型家轿市场;汉系列以平均26万元的产品售价,抢占了原本属于BBA的豪华车市场份额。如今,海豹DM-i凭借拥有CTB车身一体化技术,八合一电驱动系统,后五连杆独立悬架和后轮驱动等硬核技术,开始向由凯美瑞、帕萨特把持的中级车市场发起“总攻”。云南抚仙湖边,让我们零距离感知海豹DM-i的真实力。 查看详情>>
- 新款雅阁重要信息曝光,配置升级,恢复生产油电混动版本《车矩阵》新车前瞻:本田雅阁作为中级车的标杆车型之一,历来以全面稳定均衡的产品实力得到用户肯定,在燃油车时代它就是销量的代名词,尤其是2019年末大众帕萨特被中保研碰撞测试后曝出一些负面后其销量一下子就冲到了国内中级车领域的最前面,月销基本在1.5万辆以上,就连丰田凯美瑞、大众迈腾等竞品也丝毫没有办法改变雅阁“如日中天”的现状。新一代雅阁的问世则是将时尚元素更进一步融入了车型中,商务性能的淡化和智能化科技化以及时尚感的提升则是新一代雅阁最为直接的改变。同时针对市场需求,本田雅阁即使调整策略,新一代车型推出的插电混动车型无疑受到市场的关注,但是雅阁PHEV版并没有配备快充功能,充电体验感较差,同时PHEV版后备箱凸起影响了后备箱的空间,这些问题被用户吐槽。 查看详情>>
- 传承9代 全新帕萨特正式发布近日,大众向公众发布了第九代帕萨特车型,这款德系中型车常青树迎来了全新换代,不过这代帕萨特在海外仅提供旅行版。从设计上看,新车借鉴了不少ID系列的设计元素,新车线条柔中带刚,扁平的设计风格进一步演绎。针对不同能源类型,新车前脸有所区别。不过整体上依然延续了德系沉稳、内敛的性格。尺寸方面,长宽高分别为4917/1852/1506mm,轴距为2841mm,风阻系数仅为0.25cd。尾部造型饱满,配有贯穿式尾灯。进入车内,使用上了新一代大众家族化中控设计,中间配有一块15英寸中控大屏,驾驶员前方是一块10.25英寸全液晶仪表盘。全新帕萨特将换挡拨杆移至方向盘后方,这样中控台下方腾出了更多空间。由于车身尺寸有所增加,车内空间也得到了改善。常规情况下,后备厢有690升,放倒后排座椅后能达到1920升。动力部分,新车有汽油、柴油以及插电混动等。汽油有1.5T和2.0T两种,前者最大功率110kW,2. 查看详情>>
- 比亚迪汉和大众帕萨特插电混动该怎么选?目前市面上两款热门车型,哪款是你的菜? 车型介绍:比亚迪汉 2022款DM-i 121KM尊享版,指导价格23.58万;大众帕萨特插电混动2023款430 PHEV混动精英版,指导价格为23.315万 尺寸对比🚗 比亚迪汉该车长宽高为:4975mm╳1910mm╳1495mm,轴距为2920mm 大众帕萨特插电混动该车长宽高为:4948mm╳1836mm╳1469mm,轴距为2871mm 动力对比🚗 比亚迪汉搭载了一台1.5T发动机,这台发动机最大马力为139Ps,电机最大扭矩为316Nm,官方0-100公里加速时间为7.9秒,NEDC纯电续航里程121KM。 大众帕萨特插电混动搭载了一台1.4T发动机,这台发动机最大马力为150Ps,电机最大扭矩为330Nm,官方0-100公里加速时间为7.7秒,NEDC纯电续航里程63KM。 悬架对比🚗 比亚迪汉前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架 大众帕萨特插电混动前悬架类型为麦弗逊式独立悬架,后悬架类型为多连杆式独立悬架。 配置对比🚗 比亚迪汉多配备全车安全带未系提醒,胎压显示,第二排侧气囊,主驾驶膝部气囊,被动行人保护,360度全景影像,NFC车钥匙,内置行车记录仪,第一排手机无线充电等 大众帕萨特插电混动多配备发动机启停,后排座椅靠背放倒功能 作者点评🚗 比亚迪汉DM-i的销量远远高于大众帕萨特插电混动,比亚迪汉DM-i的乘坐空间以及配置都是好于大众帕萨特插电混动,当然比亚迪汉DM-i也有缺点,就是没有任何优惠,虽然两者裸车指导价格相差无几,但是落地价格,帕萨特插电混动却便宜很多。 作者推荐:比亚迪汉>大众帕萨特插电混动🚗 以上观点仅代表作者个人意见,至于最后选择哪款车型,主要看小伙伴们个人意见,如有不同想法,那么您可以在评论区说出来。❤ 查看详情>>
- 全新一代斯柯达速派旅行版曝光近日,海外媒体拍摄到了一组全新斯柯达速派的测试谍照。目前新车还覆盖有厚重的伪装,内外设计处于严格保密。不过从一些细节我们可以看出新车的特点,外观上新车延续了斯柯达品牌犀利的设计风格,线条感十足。中网内部为竖向的装饰条,预计会根据不同风格提供镀铬或者黑化款式。大灯下部是日间行车灯,点亮后十分醒目。作为大众的子品牌,技术上自然要与大众共享,这代车型继续使用大众MQB平台,在这个平台上还有大家熟悉的帕萨特车型,不过在欧洲大众将仅推出帕萨特旅行版。这台新车的魅力在侧面,修长的车身以及旅行车的造型十分迷人,深得欧洲用户的喜爱。新车的尾部更为厚重一些,尾灯采用了横向布局,这对于新款车型来说也是一种延续。动力部分还没有确切消息,不过参考大众家族目前在MQB平台的动力储备,预计将会提供汽油、柴油以及插电混动等,选择还是十分丰富的。不过随着日益严苛的排放要求,以及电动化大潮,未来斯柯达品牌也将开发更多纯电车 查看详情>>
- 驾控新体验全新迈腾B9如何以卓越操控赢得市场青睐迈腾B9这款车型之所以能在市场上引起轰动,绝非仅仅依赖于其卓越的加速性能和高速稳定性。更为关键的是,它在各种复杂多变的道路环境中,都能以超凡的综合性能,为驾驶者带来前所未有的驾驶享受。迈腾B9的动力系统,以其强大的心脏,在任何时刻都能爆发出惊人的能量,为驾驶者提供源源不断的动力支持。而转向系统的精准反馈,则让驾驶者能够清晰地感知车辆的每一个细微动作,实现人车合一的操控境界。至于悬挂系统,经过精心调校后,它能够完美吸收路面震动,为驾驶者带来平稳舒适的乘坐体验。这三者的完美融合,共同构建了一个既充满自信又愉悦无比的全方位驾驶环境。每一次驾驶迈腾B9,都仿佛是在进行一场精心策划的旅行,让人难以忘怀。相比之下,尽管全新帕萨特Pro同样表现出色,但在综合性能的卓越与驾驶体验的丰富性上,仍难以与迈腾B9相抗衡。接下来,我们将进一步剖析迈腾B9的独特魅力。 查看详情>>
- 首付12000元都能提混动帕萨特帕萨特插电混动车型拥有纯电、混动和GTE三种驾驶模式。在混动和GTE模式下,电动机和发动机之间的动力切换都很平顺,几乎察觉不到它的存在。😄 虽然发动机排量仅有1.4L,但是在电动机的辅助之下,动力响应积极,不拖沓,推背感不比燃油版的380TSI车型弱。偏家用的底盘调校风格符合预期,都能应付大部分路面冲击😘 混动精英帕萨特优惠后裸车20万,首付百分之三,6000元,这车没购置税。保险上牌5800左右,首付准备12000元,五年月供3900左右。 查看详情>>
- 19年的帕萨特质量到底怎么样我是2019年8月底买的帕萨特330,开了50000公里,到目前为止还没发现有什么毛病,也不烧机油,就是前右侧门有点轻微漏风,但是自从知道了中保研碰撞试验的事件后心里一直有个梗堵着,车子是不是真的防碰撞不行啊,哪位大神能给个准确的说法啊,是不是确实存在安全隐患啊?!谢谢 查看详情>>
- 试驾2020款帕萨特这次试驾了2020款的帕萨特,先介绍一下这辆试驾车三大件吧,2020款帕萨特330TSI尊贵版搭载的2.0T低功率发动机,最大功率137kW(186马力)峰值扭矩320牛米,2.0T车型均搭载代号DQ381的DSG7速双离合变速箱,除380TSI全系国六外,其他选择国六需加1500元。2020帕萨特新车底盘方面没有变化,采用前麦弗逊后多连杆双独立悬挂,但调校上明显与刚换代不同。 查看详情>>
- 上汽大通V80plus全能王上汽大通V80plus全能王国六,相对比国五发动机调校省油,经济性好。相对比经典款国五2.5T,102KW ,330Nm,油耗降低0.5L,最大扭矩起作用的转速从1800rpm提前到1600rpm,保证加速性能 。大大提升发动机动力,在保持大动力的输出又能降低了油耗成本。其次就是原国五前后由黑色保险杠变成车身同色保险杠。而且后保险杠自带雷达,侧门电动踏板,盲区检测 查看详情>>
- 丰富的配置 瑞虎8P鲲鹏e+伴你出行👠👠👠奇瑞瑞虎8 PLUS鲲鹏e+的外观漂亮,空间宽敞,1.5T插电混动系统做到了动力和油耗兼顾,另外还可以上绿牌,💼💼能够满足很多家庭的用车需求。 👜👜👜底盛采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,底盘调校有着扎实沉稳感,💗💗悬架偏硬,对车身的支撑比较好,整体很舒服。[_LinkTopic:瑞虎8 PLUS鲲鹏e,49797,23] 查看详情>>
- 烈马就该在野外驰骋烈马真的太适合跑这种山地越野了,整装待发后在山路上跑的如鱼得水,这车底盘调校紧凑规整,大轮胎配氮减,那速度跑起来能稳稳当当紧趴在地面上;长距离冲破只要是舍得踩油,它就能跟得上,完全不担心后劲不足或者掉链子。 再就是长行程配大轮再加上前后锁的加持,就算高难度的攀爬也是轻轻松松,在一些湿滑的路面交叉轴的大坑里直接半坡起步也可以轻松拿捏,而且能明显感受到开锁以后,四轮在高扭矩的状态下同步从容输出。 查看详情>>
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