帕萨特 插电混动巡航拉线支架维修
- 帕萨特老车主维修分享、元宝梁扭力支架更换🚙作为一款经典上汽大众的帕萨特颜值还是值得欣赏的,虽然好多年了,已经被称之为老车了,但是大街上这款帕萨特依然有着较高的保有量,反而新款并没有这个老款多,当初选择这款帕萨特还是因为它的优势很多,外观的颜值,设计,尺寸非常的吸引人,其次就是空间表现非常棒,特别是后排的空间表现优异,这样就给后排乘客较好的乘坐舒适性了,还有就是比较高的配置是应有尽有,都说帕萨特偏商务说的就是这款车 🚙作为元老级的帕萨特车主我还是有吐槽的地方,那就是我今天要维修的元宝梁扭力支架,不知道什么原因导致车的元宝梁扭力支架损坏,一开始我并没有注意,后来在开车行驶过程中发现车辆低速行驶收油门时底盘有顿挫,异响,当时给我的第一感觉应该是底盘的某一个胶套老化导致的异响、顿挫。后来自己检查发现原来是元宝梁扭力支架损坏了。 这个元宝梁扭力支架简单点说其实就是发动机变速器的底座,发动机和变速器分别在机舱的上部有一个固定缓冲垫(学名叫发动机机脚垫和变速器机脚垫),那么在发动机变速器的底部就是这个发动机变速器一体的元宝梁扭力支架作为缓冲垫。因为发动机运转会发生振动,那么发动机机脚垫、变速器机脚垫和元宝梁扭力支架就起到了缓冲减少振动的作用。 🚙元宝梁扭力支架位于底盘发动机底部,所以只能找到地沟或者有施展空间的地方进行维修更换。所以我选择的是一个台阶处。 🚙检查元宝梁扭力支架就需要拿掉发动机护板,安装底盘护板的作用大家都知道其实就是为了避免剐蹭到底盘发动机底部和变速器的,这个时候就可以清晰的看到元宝梁扭力支架了,并且已经断裂损坏了 🚙两个箭头指的分别是扭力支架的安装固定位置,和断裂处,正常扭力支架是安装到元宝梁内部的,现在已经断裂并且错位掉出来了。导致发动机顿挫异响的原因也就找到了,是发动机有振动致使扭力支架磕碰元宝梁,仔细观看扭力支架的断裂处,这个断裂处是有螺丝眼的,也就是从螺丝眼处断裂了,拆卸扭力支架只要一个棘轮扳手就可以搞定,总共3颗螺丝 🚙扭力支架的固定三点,前两点固定在变速器下体上,另外一点就是固定在元宝梁上面。 🚙从损坏的扭力支架可以看出之所以从螺丝眼处断裂是因为,这个螺丝眼是最脆弱的地方。现在还不清楚为啥扭力支架会损坏,我猜测应该是行走颠簸路段导致的。从扭力支架的断裂处会看到有很明显的磨损,这个磨损就是因为发动机有顿挫导致的 🚙因为这个元宝梁扭力支架的作用很大,所以我考虑到,所以必须更换原厂件,通过当地的4s店给发了一个原厂的配件,这样用起来也是比较放心。不过我也考虑到了工时费的问题,所以决定自己更换。 🚙安装就容易多了,先固定好前两颗螺丝,然后用撬棍稍微撬动变速器致使最后一颗螺丝可以固定即可,一个全新的元宝梁扭力支架更换完毕 🚙总结 维修更换元宝梁扭力支架主要考验的就是自己的动手能力,其次就是需要一个可以施展空间的地方,也就是说底盘比较狭窄,所以必须要人可以在底部操作才可以。 再就是温馨提示广大车主,平时用车还是要注重检查、保养,比如平时多检查车辆,发现异常、异响等及时处理,避免出现更大的问题[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>
- 关于瑞风RF8插电混动系统的各种观点在车友群、论坛看到大家讨论过很多关于增程式混动和插电混动系统的各种观点,有些车友觉得增程式混动好,然后列举了理想卖得好就是这个原因,他们觉得增程式结构简单方便维修。但对此我有不同的观点,我更看好瑞风RF8的插电混动系统。今天在这里想和大家好好掰一掰这个事情。 一开始我也觉得大家的这种说法有道理,但是仔细一想细节经好像不起推敲。维修起来方便并不等于便宜,有维修增程器价格便宜的车主案例了吗?是不是真的便宜?然后发动机参与直驱的混动,真的就容易坏吗?维修起来真的就比增程车贵了吗?要有实际案例拿出来给大家参考参考,这样才有说服力。 增程式发动机只能用来发电,不能直驱,所以理想的车馈电状态下油耗真的挺高的,要去到10-13个油,烧油发电转化效率是个问题。 而瑞风RF8的插电混动系统亮点在于有3挡DHT,也就是有三个模式,增程模式、纯电模式、串联模式。增程模式就是跟理想一样了,发动机运行发电;纯电模式也没有什么好说的,就是用电池的电;串联模式,就是在高速或者特殊工况下,发动机可以直接给车提供动力。比如馈电状态下跑高速,就当做是1.5T纯燃油跑高速续航,高速状态巡航是燃油发动机最省油的工况。之前看到过有车主说馈电状态下RF8跑高速百公里油耗也才5.5-6L,这和官方给出的5.4L就很接近了。 总的来说,我觉得瑞风RF8的混动系统是将电和油两者扬长避短,互相补充。电,低速好用,油,高速最省,不同情况采用不同模式,效果最佳,也更具有选择性。 查看详情>>
- 开着小帕出来转转, 说说三个月的小帕分享🐼转眼间提车已经三个多月了,从当初的选车到提车其实很是曲折的,因为第一辆车是标致308,说实话,除了不保值,标致车还是不错的,10年了,没有出过任何的问题,除了正常的磨损和保养,其它一切正常,但是车空间感觉有点小,所以这次就换个B级车💐。本来打算买油车的帕萨特,但是置换的时候说我的也就给2万多,***,和同年的丰田花冠差一半价格,我朋友的花冠还置换的时候给了4万大几呢,我这就给2万多,算了,自己留着吧,2个油车也不行,油价太贵了,所以直接就买了帕萨特新能源😉。就是充电麻烦一点,我小区不让进车,还好我后窗户外面有个空地,拉线充电🏵。 简单和大家分享一下吧,这车油耗不高,也就5个上下,续航里程短点,但是这车是插电混动,不用担心没有电的问题,这也是我不想买纯电车的原因,有焦虑症,总是跑长途担心没有电,续航这个东西冬天真说不好🖤。车空间很大,B级车都知道对吧,后排舒服,目前开着一切都很好,因为经常的往返天津廊坊,所以插电混动还是心理踏实点️。提速不错,现在感觉给油就来劲,特别顺畅,总体来说车还不错,毕竟大众的车还是比较不错的🥰。 前段时间中午回家在小区附近和朋友待了一会,顺便拍点照片,交个作业 帕萨特新能源车的内饰做工还是不错的,中控大屏是很大,但是足够用了,液晶仪表特别喜欢 天窗不小,但是对于我来说真的没有啥用,第一辆车也是天窗,我十年没有开过几回都#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>
- 九零后选择帕萨特两个月,咱也来分享用车感受🤩本人九零后,工作在北京某研究所,本来打算摇号后在买车,但是摇号遥遥无期,自己又准备结婚前买好,于是决定买车没车牌就用河北牌照💐。就这样我开始选车🚙。 选车的过程是很纠结,就不多赘述了,当时考虑了迈腾,帕萨特,凯美瑞,雅阁,最终凯美瑞雅阁被家人pass,迈腾帕萨特这两个兄弟车型比较了一下帕萨特换代后配置更好一点于是选择了帕萨特,买帕萨特也是受了一定家人的影响,家里人觉得德系车耐用不容易出毛病,大众车子一般没什么问题,偶尔有一点小毛病,还比较扎实耐用,再就是维修保养配件都不算太贵,而且也比较好找,老爸也比较推荐我买大众的车,其实之前有考虑到A4L了的,但是A4L相比来说,预算内的配置不算太高,而且相对保养维修来说配件也更贵一些,最终就pass了,所以就买个帕萨特,再就是新帕萨特由于受之前A柱事件影响,优惠力度十分大,而且新款A柱得到的加强,确实性价比也非常的高的👀。 买了车以后到目前我大概开了两个月,分享—下用车感受🚒。 1.外观:大众得车还是比较符合中国人的审美,外观比较沉稳大气🤔。当然外观这东西还是得看个人,我个人觉得帕萨特还是很帅的,哈哈🚐。 2.动力:我个人不是很喜欢开快车,对于我来说感觉330的动力确实已经够用了,想提速的时候,信心非常的足,嗦嗷的跑,虽然动力足,但是平时跟车的时候油门调校也没有窜的感觉🙊。 3.底盘:德系那种非常整非常稳的调校风格,虽然轴距达到了2米87,但是变道和转弯的话,侧倾控制的还是非常的好,过颠簸路面滤震整体感觉还可以,舒服度有一定的保证,虽然网上传说大众用料怎么简配,但是我也感觉不出来有什么问题,个人觉减配这玩意,是不是只要不影响使用效果,而且也能经久耐用也不是问题呢🍁。毕竟咱也不懂车,咱也不敢问啊,再说一下座椅我觉得还是可以的,不过感觉后排座椅比前排要舒服很多,不知道大家有没有同感😽。 4.油耗:油耗其实是有惊喜的,市区开经常堵车也才在九个左右,毕竟这么大排量的车,个人觉油耗也不一定输日系的同级别汽油车,起码也是不相上下的,跑了次高速,巡航跑起来,最终表显5L/10OKM差不多吧🙈。油耗个人觉得太满意了🐲。 5.空间:个人觉的空间确实没必要说,跟大众比空间只能说同级别里也是没谁了,第一款加长车型就是大众制造的,加长已经生在大众的骨髓里了,所以要空间大,选择帕萨特绝对是没错的️。同级车里帕萨特应该也是数—数二了吧😻。#车主生活##帕萨特# 查看详情>>
- 设计上帕萨特无敌的存在啦❤首先我最喜欢的就是这个尾巴的设计,很饱满,也能在一众大众车型里脱颖而出,迈腾的外观还是太中规中矩了。帕萨特前脸的设计会更稳重一些,搭配上LED大灯,看起来很精神。空间的话无需担心,即使前排座椅调节的比较靠后,后排的腿部空间也没问题。用车方面帕萨特也很省心,保有量很大,街边随便找个店就可以进行保养维修 💘相比于不错的外观,帕萨特的内饰设计真的太普通了,和朗逸,宝来之类都没啥大的差别。虽然中控有屏幕,但我还是喜欢放个手机支架,感觉这样比用中控屏幕更加方便。然而我的手机支架只能夹在出风口的位置,这个地方比较靠下,日常开车想看一下还得低头,不太方便。如果想去官方店保养,一次小保养得一千多块钱,和自己保养的价差了不少。 💬帕萨特毕竟是中级车,所以空间是不需要担心的。我身高一米八,所以前排座椅会调的比较靠后,但这时候后排的乘客也一样坐的很舒服。因为有天窗,所以视野看起来还是比较通透的,头部空间也不需要担心。车内的储物空间比较充足,车门扶手上的那个开槽放手机刚刚好。后备箱虽然开口的高度一般,但是进深不错,要装什么东西的话往里面塞一塞也就可以了帕萨特全系可选的动力还是挺多的,综合之下我选了330TSI,也就是186马力的2.0T发动机,动力比1.4T的强多了,足够我日常使用。和朋友出去玩,拉三四个人跑高速也不会显得不够用 💞在买车以前我以为这车日常的油耗应该在10L左右,但是现在用着油耗还是比较惊喜的。我行驶的路况比较通畅,虽然有红绿灯,但不至于一直走走停停,这样我的油耗大概就是8.0L。跑高速的话油耗只会更低 💚在同一个价位里,轿车是最舒服的,帕萨特自然也要在这上面下功夫。座椅软硬刚刚好,而且包裹性不错。虽然后排空间比较大,但是中央有一个凸起,这就很影响体验了 👓我是一名西安的年轻上班族,购车的主要目的是代步以及平常出去玩。因为在施工项目上班,周边开帕萨特的朋友比较多,平时开朋友的车,也是帕萨特居多,对这款车的口碑、性能、性价比等等都比较看好,再加上自己手头的预算。对比了包括雅阁、迈腾等一些车后,又跑去试驾了车,整体感觉挺不错的。再者,当时的销售小姐姐给我介绍的确实很到位,解决了我很多的疑问以及很多可能出现的问题,最后我就决定了买这款330TSI。这款车最吸引我的点主要在于大众品牌,尤其是帕萨特确实性价比很高,再者来说,外观大气稳重沉稳,感觉帕赛特适合自己,也是最适合自己的款。我是全款提车的,裸车的话是 21.8 万,购置税 1.9万,保险的话我记得大概就是6千多,算下来的话差不多落地是25万左右,比较符合我还有我家人的预算,从选车到订车我差不多用了大概2个月的时间。整车的内饰质感确实很不错,对于我自己来说用起来很舒服,尤其的可调节的座椅,整体在开车的时候质感特别好,极力推荐。 查看详情>>
- 我想入手一台帕萨特,你觉得呢如果你正打算入手一辆帕萨特,那真是个不错的选择!帕萨特作为大众旗下的经典车型,一直以来都以其优秀的品质、稳定的性能和舒适的驾乘体验赢得了广大消费者的喜爱。首先,帕萨特在外观设计上非常大气,线条流畅,给人一种稳重而时尚的感觉。无论是商务出行还是家庭用车,它都能展现出你的品味和格调。在内饰方面,帕萨特同样不会让你失望。高品质的材料和精细的做工,营造出一个舒适而豪华的驾乘环境。无论是座椅的舒适度还是多媒体系统的便捷性,都能让你在驾驶过程中享受到极致的舒适和便利。当然,作为一款中型轿车,帕萨特的性能也是非常出色的。它搭载的发动机动力充沛,无论是城市驾驶还是高速巡航,都能轻松应对。同时,帕萨特的悬挂系统也经过精心调校,提供了出色的操控性和稳定性,让你在驾驶过程中感受到更多的乐趣。除了出色的性能和舒适的驾乘体验,帕萨特还拥有丰富的安全配置。无论是主动安全技术还是被动安全技术,它都做得非常到位,能够为你和你的家人提供全方位的保护。最后,帕萨特的保值率也非常高。作为一款热门车型,它在二手车市场上也有很好的表现,如果你将来有换车的打算,帕萨特也能为你带来不错的回报。总之,帕萨特是一款非常值得入手的车型。如果你对它感兴趣,不妨去附近的4S店试驾一下,亲自感受一下它的魅力吧!我今天试驾了帕萨特,需要注意以下这些关键事项,首先,检查车辆外观和内饰。仔细观察车身是否有划痕或凹陷,内饰是否干净整洁,座椅是否舒适。这些都是衡量车辆保养状况和使用体验的重要指标。其次,关注发动机和动力性能。启动发动机后,注意听声音是否平稳,无杂音或异响。在试驾过程中,尝试加速、减速和转弯,感受车辆的响应速度和稳定性。同时,关注刹车性能,确保刹车系统灵敏可靠。操控性也是试驾时需要重点关注的方面。尝试进行紧急变道、蛇形绕桩等动作,以测试车辆的操控稳定性和悬挂系统的支撑性能。此外,还要检查方向盘的转向精度和回馈力度,以及油门和刹车的脚感。在试驾过程中,你还需要注意车辆的安全配置和驾驶辅助功能。例如,检查车辆的ESP电子稳定系统、ABS防抱死系统、倒车雷达等是否工作正常。这些配置在紧急情况下能够为你提供重要的安全保障。另外,试驾时最好选择在多种路况下进行,包括城市道路、高速公路以及颠簸路段等。这样能够更好地了解车辆在不同路况下的表现。最后,试驾结束后,与销售人员交流你的试驾感受,并询问关于车辆的保养、维修以及售后服务等相关问题。这将有助于你更全面地了解帕萨特这款车,并为你未来的购车决策提供参考。综上所述,试驾帕萨特时需要注意车辆外观、内饰、发动机性能、操控性、安全配置以及驾驶辅助功能等方面。通过全面的试驾体验,你将能够更好地了解这款车的性能和特点,从而做出更明智的购车决策。 查看详情>>
- 17款GL升级LED+激光炮双光透镜17年6月份提的GL,到现在4年半,跑了75000多公里,算是个老车主了,刚开始两年也经常参与组织车友会和泡论坛,这两年也基本潜水,上周换了套LED+激光炮双光透镜,忍不住又出来唠叨几句。先说说车吧,4年多时间跑了75000公里,质量方面还不错,只坏了一次后备箱锁(保内索赔)和断了次发动机舱盖拉线,这个过保了自费100多,就没别的问题了,还是挻耐操的。1.3T的动力上、下班以及一家4口出游或是长途回老家大包小包的也拉得动,舍得给油还是能跑起来,自适应巡航功能比不上后来者,用起来也有点爽,最不满意的就是灯光了,双光透镜+卤素灯的组合实在没什么说的。因为工作的便利,提车后没多久就换了LED灯泡,功率从20来瓦一直用到50瓦,亮度方面确实比卤素灯要强,毕竟这些年LED灯泡的技术一直在进度,亮度及寿命方面也一直在提升,不管是装在透镜里还是装在反光碗里,散光现象也改善了不少,但是透镜装一般的LED灯泡,都会有条黑柱,为此我还换过高仿的海拉透镜,比原车透镜效果要。但是不管怎么改,都改变不了一个事实,GL只有一组双光透镜大灯,没有专门的远光灯组,远光不足一直是个痛点。有点快就要过年,马上就要来一场600多公里的回乡旅程,每次回老家都是晚上走,普通的LED灯泡虽然够用,但今年有了更的选择,不啰嗦,直接上图LED+激光炮双光透镜LED+激光炮双光透镜开工LED+激光炮双光透镜+GL专用支架场地灯光测试:光场地灯光测试:远光,两个圆点是激光久没发贴,忘了怎么发视频了,哪位老铁教下怎么发视频,明天发段路试视频上来。 查看详情>>
- 不吹不黑,试驾途铠有感刚过完中秋,眼看马上国庆假期又要来了嘛,就把我的帕萨特开去店里,感觉把保养做一做,还别说今天来做保养的人还挺多,闲着也是闲着无聊就和老婆去展厅转了转,因为老婆也是刚学完驾照,也在计划着给她买辆车,她一直想买甲壳虫,但是甲壳虫已经停产了,她想要一台精致小巧的车,我原本是想着给她买辆POLO,但是她说POLO太小了,然后看了下途铠,她还是挺喜欢的,然后闲着也是闲着,就带着她去试驾一下,老婆胆子小不敢去开,那就我来替她试驾感受一下这台小车吧。外型还是非常漂亮的,看上去比较敦实硬朗。这台车是顶配,镜面的LOGO带有ACC自适应巡航的功能。大灯是LED的,这点确实挺不错的,毕竟夜间开车灯光的照明效果非常重要。这个b是这台车特有的音响品牌。无钥匙进入功能车尾有一个小顶翼的设计增加了运动感。内饰还是比较漂亮的,内外同色的色彩搭配,我觉得倒是挺适合我媳妇的气质。不过都顶配了座椅还是手动的这个手刹必须吐槽一下,我有些没搞懂都什么年代了,还是机械手刹,你说给个机械手刹其实我也能忍,但是手刹拉线行程太短了吧,提手刹是真费劲,我估计我媳妇都提不动。双色的座椅看着还是挺年轻的。我176的身高坐了一下后排,腿部还有两拳的距离,挺不错的一台小车。车顶还有一个全景的天窗,这里媳妇非常喜欢。后备箱虽然不大,但是我老婆平时也不装啥东西,空间对于她来说倒是够用了。最后来说一下驾驶感受,1.4T的动力确实还是非常不错,随时随地一脚油门下去,还是有推背感的,对于老婆来说绰绰有余,但是低速的时候还是会有明显的顿挫感,尤其是2-3挡的时候,总的来说这台车还是挺不错,就是手刹比较重,这个价位还是挺有性价比。 查看详情>>
- 德系高配家轿油耗1.4L帕萨特PHEV💙在城市高效通勤舒适出行的方式,选择一辆合适的插电混动车型是比较不错的,拥有多种驾控模式,可以应对不同场景。其汽车静谧性、智能化、动力灵敏、油耗的经济性,相比同级油车还是更有说服力的。今天给大家要聊的是大众帕萨特PHEV,当下市场反馈良好,整车质感以及年轻化做的都相当不错,可以商业更适合家用,💙接下一起来看看它具体实力表现。实拍车型为帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版,前脸镀铬精致饰条套件,设计比较精密,具有视觉观感。上方镀铬饰条勾勒,非常有轮廓感,进一步集中视觉注意力。大C型的前唇设计,进一步增强车头气势与稳重。💙 🎀智能LED矩阵头灯,与中午融合融洽,标配有日间行车灯、自适应远近光、自动大灯、贯穿式尾灯、大灯随动转向(AFS)、大灯高度调节、大灯延时关闭、前大灯雨雾模式、矩阵式灯光秀。它的车身尺寸做到了4948mmx1836mmx 1469mm,腰线丝滑流畅,让车身整体更显修长大气,群侧下方嵌入一根🎀镀铬饰条,进一步提升档次的同时,观感更佳。前排车门配有无钥匙进入功能,前后低风阻的铝合金轮毂,尺寸为215/55 R17。贯穿式尾灯组,暗红色色调搭配,车标与字母的结合,看着格外有型。扰流的大尾翼,以及下方镀铬勾勒出视觉尾排,上方还加入饰条修饰,很有层次感,运动风也挺高级的。🎀 💚大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,中控台横行条纹贯穿风格设计,整体给人感觉非常宽大敞亮。镀铬饰件的装饰,让车内更具档次感与现代感。中间9.2英寸触控科技大屏,配置了导航路况提示、车载蓝牙、CarLife、CarPlay、原厂手机互联、车联网、语音识别控制、Wifi热点、车道偏离预警、前方碰撞预💚警、主动刹车、车道保持辅助系统、4个安全气囊、前后驻车雷达、倒车影像、3种巡航系统、手机无线充电、10色氛围灯等。扁平化方向盘,真皮包裹打孔设计,双侧配置触控控制按键,手动4向调节。10.2英寸全液晶数字仪表,信息丰富布局简化。💚 💋大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,座舱采用真皮包裹,主副驾驶位电动6向调节,以外还带有腰部、加热、主记忆功能。座椅周边都加装线条嵌入,纹理缝合交错,很有视觉观感,上方可开启的全景天窗,前后采光效果很好。它的轴距做到了💋2871mm,给予了后排非常宽阔的乘坐感受,座椅用料天窗很软,头枕也采用航空式,很有包裹感。座椅还有老板键功能,以及40:60折叠放倒。车内采用三区自动空调、8个扬声器,前后均有电源接口。后备箱容积400L,装载能力一般,但日常家用是足够了。💋 💜大众帕萨特PHEV 2023款 430PHEV 混动豪华版本,插电式混合动力,搭载一台150马力、250牛.米的1.4T涡轮增压发动机,和一台116马力、330牛.米的永磁/同步电动机,变速箱匹配6挡湿式双离合,车速最快200km/h、百公里加速7.7S、NEDC综合油耗1.4L/100km,油箱容积50L。电池配备一块13kWh的三元锂电池,💜满电状态可行驶63km。底盘布局,前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂,前置前驱。驾驶模式有运动、ECO,整备质量1750kg。大众帕萨特PHEV这套插电动力系统,还是很经济的,底盘调控舒适家用,转向灵敏,辅助驾驶级别达到L1级,内外设计年轻但不张扬,比较稳重。感兴趣的车友,可以去看看。💜[_LinkTopic:帕萨特,1885,23][_LinkTopic:购车选买攻略,69656,37] 查看详情>>
- 帕萨特~80后大叔的家用车首选👏【前言】 买车和买房一样都是人生中的一件大事情,车辆在我们的日常生活当中其实充当了一个非常重要的角色,它不仅仅是我上下班的出行工具同时也是整个家庭奔向小康生活的象征。最终在通过自己不断的努力下,终于在22年3月的时候全款拿下了这辆帕萨特,到目前为止开了正好2年了整体的用车体验很不错,很庆幸自己没有选错车,接下来就用我自己的亲身体验来告诉车友们帕萨特到底值不值得购买! 🚘【车辆信息】 车辆型号: 22款帕萨特330精英版 提车时间: 2022年3月 落地价格: 20.3万 行驶里程: 17079km 目前油耗: 7.1L/100km 用车背景: 上下班通勤和假期出行! 我是一名80后的父亲也是一名上班族,买车主要是用在上下班通勤和假期带着家人一起去游玩,所以当时在选择车辆的时候就想买一辆空间大点,然后在舒适性和安全性上面都比较优秀一点的车,在经过一番筛选最终是选择了这辆帕萨特,它的表现也没有让我失望用车表现我很满意,接下来和车友们分享一下为什么会首选帕萨特! 👍【品牌和口碑】 大众是最早进入中国市场的合资汽车在品质和售后服务这一块一直都有不错的口碑,而且车型保有量大,不用担心售后服务跟不上或者车企因为资金链突然倒闭的问题!我觉得买车不仅要看车本身的质量和口碑另一方面就是要关注车企本身的服务质量以及品牌实力方面!另外就是大众的4S店也比较多,在离家不远就有好几个4S店不管是保养和维修都很方便 🚘【车辆性价比高】 当时在买帕萨特之前还特地去做了一个买车攻略对比,跑了几个4S店看了凯美瑞,雅阁,迈腾,帕萨特随后进行了试驾和配置对比。因为当时手头也不是特别的宽裕就想着落地不超过21万,所以当时就对这几款车型做了一个价格,配置,空间,动力等综合方面的对比。当时这几款车型有的还是配置的定速巡航、17寸轮毂,2区空调而精英版帕萨特已经配置了ACC自适应巡航,18寸轮毂,变道辅助,三区空调等配置了,加上2.0T的动力和2871mm的轴距,当时帕萨特的性价比确实要比其他几款更高一些,这也是选择帕萨特最主要的原因! 🌟【安全性和配置】 买车不光是性价比高就行了,我觉得在安全性和配置方面也要面面俱到,帕萨特配备了多个气囊和侧气帘提升了车辆被动的安全性,前后雷达,倒车影像,主动刹车,后泊车辅助,前撞预警系统,疲劳检测,ACC巡航,APP互联,变道辅助等一系列的配置不仅提升了行车的便捷也给驾驶带来更多的安全保障! ❤【车辆使用感受】 小帕开了2年了外观和内饰个人觉得都属于耐看型的,尤其是经典款前脸稳重大气真是越看越喜欢,尾部的贯穿灯尾灯在晚上亮起来的时候也是一道美丽的风景线。内饰看久了没什么视觉疲劳就是中控屏8寸的觉得小了点,中控屏支持APP无线互联,买了个智联车盒终于可以使用华为的hicar功能了,导航,听歌都超级方便!真皮座椅坐着很舒适带腰托功能长时间开车也不会觉得腰疼! 目前为止小帕开了17000多公里用车表现很好,还没有出现过一次在路上抛锚的现象,每次出行都能安全准时的到达。车开起来底盘很扎实稳重,高速跑120一点也不飘,悬挂系统调效的很柔软在过减速带和颠簸路的时候滤震效果非常好坐在车上只感觉到轻微的震动。方向盘很轻转向精准基本上没有虚位!2871mm的轴距车内空间很大就算满座5个人都不会觉得拥挤,唯一不太满意的就是后排中部有个凸起会有点影响中间成员的乘坐体验! 330精英版搭载的是低功率版本的2.0T+7速湿式双离合变速箱虽然只有186P马力,但是在日常使用中超车没一点压力。自己平常开车也不会跑太快有这个动力也足够了,最主要的是还比较省油!之前在郊区上班一天来回50公里加满一箱油可以跑1000公里左右,百公里油耗也在6-7L之间,高速油耗更低5L左右! 👍优点、外观大气,内饰精致耐看,空间大,配置和性价比高。 💢缺点、内饰的钢琴烤漆面板容易刮花,车内行驶的时候仪表台有点异响,胎噪声音大,雨刮片容易出现异响! 🌈【总结】 总的用车体验还是达到了买车之前的预期效果,空间大,开起来舒适,安全性也很好,开了2年没出过一次路上掉链子的情况稳定性比较好!虽然有一些问题但是对于开车没有特别的影响,所以还是能够接受的!人无完人,车无完车我觉得只要不出现大的问题,还是挺不错的!个人觉得帕萨特在B级车里面还是挺值的购买的,喜欢的车友可以去试驾体验一下!以上内容都是最真实的反馈,希望能够对你购车有帮助![_LinkTopic:用车感受,32332,37] 查看详情>>
- 【全民用车费用记】对的时间对的地点遇见对的你-雷凌双擎运动★★车辆概况★★21款雷凌双擎运动白,20年11月落地,目前行驶了1w2,平均油耗4.2,做了首检和首保,无维修,用车地多在广州,老家梅州,单程400公里,平常也就上下班通勤(单程11公里),周末跑跑广州各区。今天我就讲讲一些关于用车的干货,希望对车友有所帮忙,有什么问题多多交流!【用车记】★车机音质排序车机音乐音质排序,我觉得是这样的:手机蓝牙连接播放→qq音乐普通音质→U盘高品质音乐→qq音乐会员高品质;★手机支架手机支架选择,目前我也只使用了安装在双闪上的,手机支架体积小,所以不放手机的时候不会遮挡面板和按钮,放手机稍微会阻挡,但是不影响使用,整体我觉得还是挺舒服的位置;当然,我觉得也可以选择车机左后侧位置粘贴磁吸附支架;★省油驾驶方式省油脚法,尽量让EV灯亮,也就是踩油门时让仪表盘上指针尽量在ECO绿色段的中段往下,不要经常急刹;平常基本使用ECO模式,感觉不会太冲,平稳,高速基本使用普通模式足够;★辅助驾驶系统使用L2辅助驾驶系统+自适应巡航适合高速行驶,高速上设定巡航速度后,自动加速过程油门轰得比较猛,瞬间油耗高,可自己循序渐进加速到预设速度再按set键,平稳一些,油耗可低一点,前车减速时,可手动解除巡航,自己控制刹车,不然电脑控制刹车可能会瞬间降速,体验不好;平时正常驾驶就打开车道偏离即可;★小圆镜后视镜小圆镜侧方停车用处很大,不用手动调节后视镜角度,虽然会占用后视镜一部分位置,但我觉得粘贴在后视镜边缘靠下方的位置是影响很小的;★车窗扰流处理只开后窗时,速度上40以后会产生共振,耳朵难受,必须开前后窗让气流流动,所以平时尽量不要单开后车窗;★遮阳网车窗安装一个磁吸附的透光遮阳网,在已有隔热膜的前提下,进一步隔热和阻断紫外线,使用感受较佳,可能会稍微影响视线,但对于经常开夜车的我来说,基本没啥,因为后视镜部分是不会遮挡的,所以在这里安利一下,可以去某宝搜一下;★抬头显示加装了一个抬头显示,主要是经常跑高速和限速路段,省去了低头看仪表的动作,可以提高一定的行车安全性,抬头显示也就两三百,个人觉得性价比可以接受;★腰靠雷凌运动款座椅是类似包围座椅,腰部支撑不够,所以加了腰靠,选了米家的1百块一个的腰靠,目前使用感受良好,自从用了腰靠腰也就不痛了;★负离子发生器车内放了一个买车送的松下的负离子发生器,新车时用了一段时间,后面就搁置了,平时空气质量不好的时候可以开启一下;★收纳箱车尾箱放了一个收纳箱,平时放充气泵和玻璃水以及其他一些杂物,这样车尾箱也就整齐,有条件还可以设置额外的储物格和防水垫,实用性很高;★充气泵充气泵我买的是接点烟器的有线款,带吸尘功能的,一般间隔1-2个月就会手动打气,对于运动款的车胎,前胎2.3左右,后胎2.1左右,是比较舒服的气压,当然稍微高一点点也是可以的,比较省油。总体来说,以上就是对于雷凌双擎运动这一款车我自己的用车记,作为小白的首辆车,我觉得这辆车上手容易、驾驶平顺,城市上班通勤挺合适,小两口使用完全足够,以后有条件可以置换SUV,还是会考虑双擎车。刚洗完车,亮晶晶!平时单位里面的专属车位!侧脸其实还行!侧脸照!新车时候干净的发动机舱!平时一箱油能跑750-800公里,加一次32-35升油左右!两百块的抬头显示,还有超速警报,用着还行!单程油耗,下坡多的国道路况!自适应巡航按键,高速神器!总里程1w2了,不到10个月,平均油耗4.2保持好久了,不降也不升!收纳箱,薅羊毛拿的,不错,放充气泵玻璃水之类的东西!某宝买的日本进口香水,味道还行,但是还是尽量不要用香水,毕竟化学物质!米家的腰靠,虽然有点小贵,但是用了的确腰不会那么痛,特别是长途驾驶!买车送的松下负离子发生器,有点鸡肋,但有总比没有好!小圆镜,侧方停车,拐弯时看后车轮与花带距离,非常有用,自从搞了这个,没有调过后视镜!某宝买的遮阳网,使用感受较佳!目前在用的手机支架,除了空载的时候有点异响,还是很OK的!头层牛皮手缝方向盘,手感还是很好的!另外一个手机支架,现在暂时退役!新车照! 查看详情>>
- 购车半年多,23款帕萨特优缺点分享[_LinkTopic:共创8月,与“帕”同行,80416,37] 🚗车型:23款帕萨特330TSI星空尊贵版 ⛽️油品:95号汽油 ⏰用车时间:8个月 🚗行驶里程:2000公里左右 🏙用车城市:上海 💰裸车价:20.5万 🙋♀️🙋♀️自从去年12月份中旬提车以来,不知不觉已经过去了半年多的时间,平时忙着工作与溜娃,一直想来吐槽和分享一下我自己平时的一些用车体验,这次趁着帕萨特8月的“共创8月,与帕同行”的活动,特来社区这里分享一下。 先来说说优点吧。 🔥🔥优点一:颜值与动力 我选择帕萨特的很大一部分原因,始于颜值,终于动力。当时看到他那个星空版的前脸,心里想着这是大众,正宗的德系车,难以置信。在我之前的印象中,大众不都是套娃脸吗,有时真是傻傻分不清楚。但这次上汽大众,它真的开窍了,开始走年轻路线了,一步步向年轻化进军了。但他也保留了之前经典的横杠前脸,给你两个选择,真的有点老少通吃的样子了。当然对于90后的我来说,当然是选择星空版咯。 动力方面,330的帕萨特在城市和高速道路上绝对够用,相对于我之前那个二手的朗逸的1.4T来说,提高的那不只是一点半点。低速起步的时候,只要你肯给油,绝对给你推背感。只能让别的车看到你的后尾灯。高速超车的丝滑感,让你体会到飙车的感觉,当然还是建议安全驾驶,飙车虽好,可不要超速哦! 🔥🔥优点二:乘坐空间舒适,储物空间大 作为一辆B级车,整车总长接近五米,乘坐和储物表现都很给力。 本人身高一米七五,前排调好坐姿后,头部离车顶内饰还有一拳多的空间,脚步空间也很充足,像什么膝盖顶到方向盘的这种,不可能,绝对不可能! 来到后排空间,我坐下去,腿部离前面座椅还有至少三拳的空间,不管是多高大的身材,只要是两米以下,我感觉都能给你安排的明明白白! 后备箱的储物空间也很充足,它是属于比较深的一个状态,平时全套的露营装备都是放在车上,全家出行的时候,还得带着两个折叠小推车,这些东西完全都能放下! 🔥🔥优点三:舒适的驾乘体验和高科技配置 帕萨特最早就一直被定义为商务轿车,所以它的驾乘体验绝对是舒适的。全系标配主动刹车和碰撞预警,我选的是次顶配,像什么360、电动尾门、锁车自动折耳、L2辅助驾驶、变道提醒以及车道保持等等高科技配置我都享受到了。 像比较实用的360全景影像,可以避免你在车辆盲区时的剐蹭,之前吃过亏,所以这个我一定得安排上。 L2级辅助驾驶里的自适应性巡航功能,绝对是跑高速最好的搭档,大大解放了你的双脚,按摩座椅,也堪称是缓解高速疲劳利器。 还有自动大灯、自动空调,后排空调可调、后排小桌板等功能,都是增加驾驶体验的加分项,可谓是傻瓜式操作,大大减少人们学习用车的成本,还有无线的carlife功能,之前的手机支架也闲置了。 🔥🔥优点四:品牌大 销量高 对于普通家庭来说,一辆车绝对是一个大头支出,我不敢去买新势力品牌,我也不敢去买那些销量不太好的车。帕萨特销量高,保有量也大,所以后期保养维修成本相对来说比较低。上汽大众品牌也大,网点也多,离我家五公里就有一家店,维修保养什么的也很方便。我在买车的体验当中,感觉服务也没有什么不适!总的来说体验还行! 人无完人,车当然也是这样,总会有让你遗憾的地方,虽然整体表现不错,但还吐槽的地方,还是不能嘴软,还是得大大方方和车友们分享一下,看下有没有同样的感受: 🔥🔥缺点一:胎噪高,隔音一般 说实话,这个车的NVH性能不太好,在跑高速的当中,尤其更加明显,就算是完全封闭的车窗情况下,也能够很清晰的听出胎噪的声音,但是如果你放放歌的话,也还能接受 🔥🔥缺点二:车机差,移动互联基本是摆设 我们都知道大众的车机性能不好,商店应用聊胜于无,网络老是会断掉,手机的APP出现无法更新位置信息,信号会丢失。但是手机上那个鸣笛找车功能在商场找车的时候挺有用的,当然是在你车机网络通畅的情况下 🔥🔥 缺点三:后排窗户不能降到底 这个点也是我老婆一直诟病的一个点,因为帕萨特的后排窗户不能降到底,总给人一种没有打开的感觉,无形当中给人一种压迫感,她就一直吐槽这一点,每次她坐在后排总要要说一遍 🔥🔥缺点四:低速换挡顿挫感 在起步的时候有明显的顿挫感,可能开习惯了电车的人对于这种感觉更明显!搭载的双离合变速箱总会有多多少少的顿挫问题,虽然这么多年了也改善了不少,但一遇到堵车的时候,那种感觉特别明显! 🔥🔥缺点五:油耗高 可能这个缺点因人而异,有些车友可能经常跑高速,可能油耗会低一点,而我每天的通勤距离短,基本很少跑高速,一直都是城市道路,所以油耗居高不下。 🔥🔥总结 对我来说,车就是一个代步工具,安全、舒适和后期的可靠性才是最重要的,虽然有很多想吐槽的,但是瑕不掩瑜,帕萨特还是很值得入手的一款B级轿车!! 希望我的分享能帮助大家! 查看详情>>
- 有爱车相伴未来的日子肯定步步春风😝30岁的人了现在一心想的就是努力挣钱让家人过得更好,我呢目前来说家庭事业也都算稳定而且孩子也是一岁多,现在的日子也算是苦尽甘来越来越好了而且钱包也是鼓起来了,所以一家人也是有想法换一辆车改善一下生活也就提上了日程,刚开始看车的时候想买辆SUV看了途观L但是价格有点超过预算,探岳和途岳的话给我们的感觉是新车型有点不太放心,没有黑的意思确实这两年大众车的问题也是不少的,我呢又是大众粉而且第一辆车就是高尔夫所以就把目光凡在了大众的轿车上,综合考虑之下一家人一致的选择了帕萨特混动,毕竟现在新能源还有混动车型确实是当下比较火爆的吧😺。帕萨特混动的设计可以说比老款更加的年轻了不少而且更加运动化了,而且车灯的设计也是跟镀铬的中网融为了一体,我是觉得可以家用也可以商务相对老款这一点算是进步了吧,也许是我一直都很喜欢大众这个品牌吧的所以更加倾向于选择大众🚗!当然了大众确实也是没有让我失望的,帕萨特混动的内饰确实也是大众家族是的设不过相对以前也是有很多进步的,而且中控台这块可以看出来宽阔了不少而且少了很多不必要的按键,其实作为一款混动的车型说实话也不指望纯电的行驶数据有多好,帕萨特混动它的纯电情况下充满是可以行使50公里的,大多数时候是用在起步还有巡航的时候来降低油耗,到目前来讲我看了下油耗大概是在5L左右,就这个数据可以说相比汽油版的帕萨特省油不少,反正我个人对于这个数据那绝对的是超级满意的🍂!帕萨特这款车本身就是比较受大家欢迎的口碑这块也是深入人心,而作为帕萨特的混动车型说实话也是可以尝试一下的,而且现在大家对于新能源和混动车型也是比较青睐的,所以我觉得以后会越来越好吧🐷! 说实话其实在性价比这块我是感觉它蛮高的,无论是外面还是配置性能亦或者是油耗都是让我非常满意的,外观方面的话是非常好看的当初第一眼见到它对它的好感度还是蛮高的,现在想想当初的选择确实很明智使用过后才感觉它真的是省 帕萨特PHEV的外观这块我觉得它非常的不一般(也许是太喜欢了吧),就看前脸的大灯就给人的视觉效果非常的犀利可以说是韵味在线吧,而且我选择的这个颜色说心里话也是比较饱满的,加上本身就比较修长的车身和流畅的车身线条让人怎么看怎么爽🏵。它的外观设计这块说实话非常的亮眼主要是我看朋友们开的车可能审美都已经疲劳了,对于帕萨特PHEV第一眼看的话就对上眼了所谓情人眼里出西施🤤。 在配置上的话感觉还是相当丰富的特别是安全方面的配置也非常的优秀,最关键的是大众车在维修方面说实话也不用太过于担心💝。主要是性价比在同级车里面也排前我觉得已经足够而且价格和价值也相对应,还是令人比较满意💕。 外观的颜值还是挺高的我觉得这一点吧最主要的是看你自己的一个审美,你喜欢什么样子的就选什么样子的就可以了有人觉得丑我反而觉得挺帅气🍃。 我提的是2022款430混动豪华版,我觉得这个配置完全够用的特别是动力的表现真的是非常出色,提速很快速度响应非常及时过红绿灯感觉特别明显可以说同时起步第一个冲出去的,加速行驶推背感十足非常强劲开起来感觉很舒服很给力,试驾的时候也能感觉出来动力要比纯油版的好🌼。 尾部也是非常不错给人的感觉好似菱角分明,但是有非常的圆润有型,真的是很完美(至少在我心里面吧) 侧面要不线条真的是蛮漂亮的,乍一见如果不看车牌肯定会跟帕萨特搞混淆的,不过我这车更帅气 其实对于空间上来讲总体还是很不错的,我呢平时就是上下班代步用可以满足我的基本需要啦,特别它的前排的空间给我的感觉就是坐上去很宽敞而且软硬相当舒服,最关键的座椅乘坐起来也是包裹性很好长期的坐着不会陷落下去,所以腿也就不会觉得累,而且前排调整到舒服的位置以后第二排的空间也不会觉得拥挤,这点是我感觉非常不错的地方🐵! 其实从这个角度可以看到内饰的设计风格还是偏向于简单低调的,不过确实给人的感觉干净利索还是挺时尚的,而且它的中控台的设计也是挺不错的比较干净整齐,而且实用性也挺强的可以说细节处理的比较到位,给人的感觉还是依稀的保留着最开始(帕萨特)的一些影子但又增加了新元素,确实很不错 操控这块它的方向盘指向性说真的非常精准只有开过的人才真的懂,对于我来说它就属于那种指哪打哪的类型是我喜欢的感觉🍁。车身姿态很从容连续的弯道和重心转移也能让我从容不迫,这个应该是也跟底盘的调教有关系还是比较大众的🐱。 中控大屏幕这个说实话还算是可以吧,以前的大众给人的感觉就是没啥屏幕基本上可以忽略的存在,其实中控屏说真的用的也不是很多,平时导航啥的我还是习惯的用手机 这个油门和啥车的细节简单拍了就不多介绍了,大家都知道干啥的,哈哈哈 其实明白的人都会发现大众内饰这块感觉都差不多吧也没啥特别的,其实吧买车这个事情真的就看个人喜欢吧只要自己看上的就是好的#帕萨特 插电混动##车主日记# 查看详情>>
- 今天我们来聊一聊沃尔沃xc60沃尔沃xc60是一款安全性能很高的豪华SUV,但是它也有一个不太为人所知的问题,就是低频共振。这是指当发动机温度达到一定程度后,排气尾段共振的频率与发动机振动频率重合,导致车内产生难以忍受的噪音和震动。这种现象在低速行驶或者停车时更加明显,除了开大音乐,没有什么有效的解决办法。 作为一名汽车工程大学生,我对这个问题很感兴趣,也做了一些调查和分析。我发现沃尔沃xc60的排气系统设计存在一些缺陷,比如排气管长度过长,支架过少,缓冲器过小等。这些因素都会导致排气管在特定频率下产生共振,并且放大发动机的振动。 我认为要解决这个问题,需要从源头上改善排气系统的设计,比如缩短排气管长度,增加支架数量,加大缓冲器尺寸等。这样可以降低排气管的固有频率,避免与发动机振动频率重合,从而消除或者减轻低频共振的现象。 当然,这些改进都需要经过实验验证和成本评估,可能不是那么容易实现。我也看到有一些车主尝试给排气管加配重来缓解低频共振的问题,但是这个方法并不科学,也不稳定,只能起到一定的效果,并且还会影响排气系统的性能和寿命。 所以我建议如果你想买沃尔沃xc60,你要考虑到这个问题可能会影响你的驾驶体验和舒适度。如果你每天都要在低速路况下行驶或者停车,那么你可能要慎重考虑。如果你不太在意这个问题,或者你可以忍受一些噪音和震动,那么你可以放心购买。 不过你也要注意沃尔沃xc60作为一个豪华品牌,它的后期费用也不低。保养和维修都需要花费不少钱,而且零件价格和工时费都比较高。 另外,沃尔沃xc60还有一些小瑕疵,比如ACC巡航提速过猛,主动刹车过于敏感,油耗不低油箱又不大,自动启停开启后溜车等等。这些都是一些不太影响安全性能和功能性能的小问题,但是可能会让你觉得不太满意或者不太方便。 总之,沃尔沃xc60是一款优秀的豪华SUV,它在安全性能方面有着很高的水准和口碑,但是它也有一些不足之处,需要你根据自己的需求和喜好来权衡利弊。希望我的分析对你有所帮助。 查看详情>>
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