帕萨特 插电混动外球笼螺丝维修
- 关于307外球笼防尘套维修咨询,307外球笼防尘套破了漏油,现在是更换防尘套,还是跟换总成的?配件加人工大概是多少?无锡苏州地区 查看详情>>
- 中保研公布最新碰撞测试结果 帕萨特车主应如何理性看待?在华时间超20年,累计总销量超280万辆,这是上汽大众帕萨特的成绩单。谁承想在2020年的年初,帕萨特车型却站到了舆论的风口浪尖之上,承受着个方面的质疑。近期,中保研再一次碰撞测试了帕萨特车型,而结果却以大半年前大相径庭。帕萨特车型以极其优秀的碰撞成绩证明了自己。除维修经济性为A良好外,其余各个项目中帕萨特均获得了G优秀的最好成绩。 查看详情>>
- 加速抖动问题原因及解决方案最近,很多车主反映在加速20-40迈时车辆抖动严重。 据专业人士分析,这个问题的根本原因在于半轴内球笼,而不是外球笼。因此,只需要更换内球笼就可以解决问题,而无需听信他人推荐更换整套半轴。内球笼加强六珠价格约为三位数,而整套半轴则需要花费四位数。 如果遇到类似的问题,切勿盲目跟从别人的建议。正确的做法是找到专业维修人员,让他们做出正确的诊断并进行修理。这样不仅可以解决问题,还可以避免不必要的浪费。以后遇到汽车问题,千万不要慌张,还是要相信专业人士。 查看详情>>
- 马自达3中保研成绩公布,测试结果打脸帕萨特?近日的有关汽车质量测试的新闻可以说是层出不穷,尤其是中保研测试机构在爆出帕萨特和途观L等一些列车型的测试结果后,中保研的测试成绩会引起多方的关注。近日,中保研C-IASI公布了全新马自达3昂克赛拉的碰撞测试成绩,测试结果为马自达3除了在代表低速碰撞下维修费用经济性的“耐撞性与维修经济性指数”项目获得差评(P)外,其他方面均获得优秀(G)评价,其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀(G),整体表现出色。 查看详情>>
- 车子异响问题解决方法,省钱又省心!大家有没有遇到开车时出现各种异响的烦恼?别担心,今天我来分享几个简单易懂的解决方法,让您的车子不再有烦人的异响! 首先,当冷车启动时,如果听到类似“吱吱”的异响,可能是皮带老化了。别担心,只需要花50块钱更换新的皮带,问题就能迎刃而解! 其次,当驾驶车辆过减速带时,有时会听到嘎吱嘎吱的异响,这种情况一般由平衡感胶套缺乏润滑导致。不用换新配件,只需要将胶套拆下来,内部涂抹一些黄油即可解决问题。 最后,当您的车子通过急转弯或掉头时,如果听到哗啦哗啦的响声,很可能是外球笼出现问题。不要惊慌,只需要购买一个新的外球笼,需要花费100多块钱,就能解决这一烦恼了。 以上就是几种常见的车子异响问题,解决方法非常简单,有效避免出现在维修商家那昂贵的维修费用。动手解决问题,既省钱又省心,快来试试吧! 查看详情>>
- 开车异响怎么办?揭秘超级实用的解决方法!当你开车时不时会听到一些奇怪的响声,该怎么办呢?今天小编就为大家揭秘一些超级实用的解决方法,让你轻松解决车辆异响问题! 1. 原地打方向时有咯噔咯噔的响声 这是因为减震器上方的压力轴承坏了。解决方法是更换压力轴承,费用一般不会太高。 2. 路口掉头时底盘有咯嘣咯嘣的响声 这时可能是外球笼出现了问题。解决方法是更换外球笼,也不会太费钱。 3. 过减速带时底盘有嘎吱嘎吱的响声 这是因为平板胶套缺乏润滑,只需要在平板胶套上抹些黄油,就能解决这个问题。 4. 开车时发出类似“锵锵”声响 这种声响可能是由于刹车片磨损严重所致。解决方法是更换刹车片,这是非常必要的,因为人身安全值得信赖。 5. 驾驶员身旁座位发出哐当哐当的响声 这时可能是座椅底部松动所致。解决方法是拆下座椅,加固螺丝,这样座椅就能固定牢固了。 以上这些方法,解决车辆异响问题非常实用。当然,如果情况比较严重,我们还是要及时到专业维修店去检测和更换零部件。这样才能保证行车安全和驾驶舒适度。 查看详情>>
- 汽车车灯进水,防撞梁螺丝生锈车友们,去年十月份入手M8,外观完,现在我的M8左前大灯进水日间行车灯不亮了,今天去4s店里更换,店里告诉我前防撞梁螺丝动过,左防撞梁螺丝有生锈痕迹,前保险杠有喷漆痕迹,不是原厂,不给3包服务,并且店里查我记录,没有任何的维修记录,并且本人不经常开,没有外借过,没有出过任何事故,我该怎么办?可以退一赔三吗?起诉吗? 查看详情>>
- 汽车驱动轴和传动轴的区别?昨天去修车,看到一位车主问维修工人:驱动轴和传动轴是一个东西吗?这让我想起很多小伙伴也许有同样的疑问。虽然驱动轴和传动轴都是汽车传动系统的零部件,但它们的主要安装位置和功能还是不一样的。 驱动轴,通常也叫半轴总成或球笼式等速万向节总成。它是指汽车变速箱和驱动轮之间传递扭矩的轴,主要作用是将变速箱输出的扭矩传递到轮毂单元上从而驱动汽车行驶。驱动轴的外观特征包括外球笼、内球笼、半轴杆、外防尘套、内防尘套以及卡箍等部件。 相比之下,传动轴工作位置和作用有些不同。它是连接车辆前后轴的零部件,将发动机输出的扭矩传递至后桥、驱动器、后轴挂接处或差速器。传动轴本身包含轴承、联轴器、万向节和支撑轴承等部件。 总而言之,虽然驱动轴和传动轴都是用于传递汽车动力的关键组件,但两者的安装位置和主要功能还是有较大区别的。希望这篇文章可以让大家更好地理解驱动轴和传动轴之间的区别。 查看详情>>
- 车辆异响问题解决方案,一文帮你搞定车辆作为我们日常出行的工具,如果出现异响问题会让人十分苦恼,不仅影响驾驶体验,还会增加额外的修车和维护费用。那么如何快速而准确地找出异响问题,并进行相应的处理呢? 1. 减震器上方压力轴承坏了 如果你在原地打方向时听到咯噔咯噔的响声,那有可能是减震器上方压力轴承出问题了。和专业的维修师傅对话,他们很快就能解决这个问题。 2. 外球笼坏了 如果你在路口掉头时听到底盘发出咯嘣咯嘣的声响,那有可能是外球笼出问题了。这种问题很容易修理,只需要更换外球笼,问题就迎刃而解了。 3. 平板胶套缺少润滑了 如果你在过减速带时听到嘎吱嘎吱的响声,那有可能是平板胶套缺少润滑了。这时你可以使用润滑油或黄油抹在平板胶套上。这样能解决问题,帮你的车避免不必要的损坏。 如果车辆出现异响问题,不要着急。根据汽车的常见缺陷,诊断问题并不难,基本上只需要一些专业的知识和技巧就能解决。相信通过这篇文章,你一定能够找到相应的解决方案,让你的车子避免出现异响问题,得到更好的维护。 查看详情>>
- 车子异响?这些方法让你马上解决!大家肯定都遇到过汽车在行驶过程中会发出各种各样的声响,有时候还会带来一定的安全隐患。不少车友经常为此头疼不已。今天我们就来分享一些处理车子异响的小技巧,让你的驾车之旅更加安心轻松。 1. 减震器上方压力轴承坏了 如果在原地打方向的时候,听到车子发出咯噔咯噔的响声,那就是减震器上方压力轴承坏了。这时候需要及时更换,以避免发生更严重的故障。 2. 外球笼坏了 有时候,路口掉头的时候会听到底盘发出咯嘣咯嘣的响声,这就意味着外球笼坏了。这对于车辆的正常行驶有着很大的隐患,所以建议尽快更换。 3. 平板胶套缺少润滑 如果通过减速带时,底盘发出嘎吱嘎吱的声音,那么考虑到平板胶套缺少润滑。这时候可以使用黄油等润滑剂进行适当的涂抹,这样就可以解决问题了。 当然,这些方法只是解决车子异响的一些常见问题,汽车的机械构造是一项非常复杂的工程,缺乏专业知识和技能的人士并不建议进行深度的检修、维修。如果您遇到较为复杂的故障,还是建议找到专业车辆维修人员进行处理。 查看详情>>
- 帕萨特改装作业、轮毂加装法兰盘提高稳定性🚙前言: 帕萨特改装的车型案例并不是很多,特别是外观,帕萨特的外观其实是没有什么改装潜力的,因为从外观设计就不能够改装出特有的颜值感觉。 其实帕萨特作为一辆家用或者商务用车来说是比较中规中矩的,即可以家用又可以商用,家用车宽敞舒适,商用车接待高端大气有排面。 帕萨特现在基本上越来越多的家庭选择了这款,家用车不单是实用,现在大家追求了配置,操控,舒适性等等,所以越来越多的家庭会选择它,我把帕萨特作为家用车也是考虑到几点优秀的表现。 我把帕萨特作为家用车的同时还是喜欢折腾,曾经看到先辈们进行了轮毂法兰盘宽体的升级,其目的是增加稳定性,降低侧倾度 🚙改装介绍: 简单的来讲就是把轮毂轮胎整体向外拉伸,提高车身的宽体,从外观看轮毂轮胎的边缘是和车身的侧面翼子板边缘是对齐的,想想改装以后的样子是什么,期待… 🚙改装过程: 改装件包括法兰盘加配套螺丝,每一套轮毂是一个法兰盘加5颗螺丝,法兰盘厚度我选择的是20毫米的,法兰盘越厚意味着轮毂的向外的伸长越长(也就是车身越宽),拆卸工具就是拆卸轮毂的工具,千斤顶加拆卸轮毂扳手,拆卸轮毂是一个累而又漫长的过程,每一颗螺丝扭力都比较高,所以拆卸每一颗螺丝都要很大的力气,全车就是20颗螺丝拆卸加安装。 经过我的“洪荒之力”终于完成了一个轮毂的拆卸法兰盘的安装位置就是轮圈上面,看到这其实小白基本也就能明白了,法兰安装到轮圈上面以后再次安装轮毂明显轮毂向外延伸了,法兰盘增加了,厚度也就增加了,那么原车螺丝肯定不够长了,所以配套螺丝也需要加长版了,安装轮毂的同时把配套延长螺丝安装好 🚙改装效果展示: 增加之前和增加法兰盘以后的效果图(4个轮毂都分别加装法兰盘),视觉效果的确提升了,看着更加饱满了,轮毂凸出了,对比角度可以更加明显的看出安装之前和安装以后的轮毂效果图,凸出来以后特别饱满,车身稳定性有着绝对的提升 🚙总结: 总结; 改装以后的稳定性有着明显的提升,特别是车子速度提升起来以后,再就是转弯时也是稳定性有着卓越的提高,而且从外观颜值感觉也是提升了一大截。 优点是:加装法兰盘能够加宽轮距,从而提升车辆的行驶稳定性。这一改进有助于更好地抵抗过弯时的侧倾,使车辆外观更加饱满。 缺点是:安全隐患是非常重要的,一旦法兰盘螺丝松动或断裂,可能使车轮掉落,当然概率是很低的。不过司机在感觉到车轮摆动或者异常时应及时停车检查,以避免以外发生。特别需要注意的是,加装优质的法兰盘是非常重要的。[_LinkTopic:易往无前飞驰人生,92869,37][_LinkTopic:汽车改装分享,39437,37] 查看详情>>
- 千万别买低配铁圈和后鼓刹的垃圾车15款日产阳光手动舒适后鼓,本来一个螺丝坏了要更换,结果4S店觉得麻烦说没配件,到外面维修店去,花了2个多小时才拆下来,一看***了,轴承是套在轮毂上的,拆下来就坏了,要和连轴承一块换,另外这鼓的外面还有个abs感应器是个圈,套在轴承处的外圈上,这个配件也没找到卖的,所以拆下来再装好要花3--500。 查看详情>>
- 【放肆一夏】全程记录21款柏萨特的首保过程最近一段时间总是接到4S店的电话,提醒我3月份增购的帕萨特到店进行首保。其实这台帕萨特虽然提车已经快6个月了,但公里数却还只有3000多,原本准备等到5000多公里再去进行首保,可是还是经不起这频繁的电话提醒,再加上接下来的一个月工作可能会很忙,于是还是决定提前到店进行首保。夏末的天气异常的晴朗,阳光炙热地烘烤着大地,好在帕萨特的空调给力,在车内一点都不刚到炎热。近一个小时的车程,把车停到了4S店的维修保养车位。帅气的小伙子在问明来意后,熟练地对车进行预检。预检结束,回到电脑前准备开出维修保养单。首保免费,但机油厂家是提供左边灰瓶机油,但我考虑到平时跑的公里数不多,于是选择了右边的黑钻机油,但这样的话需要自己补上机油的差价,虽然如此但我还是觉得用黑钻机油,无论从公里数还是时间来看基本上都可以做到一年一保养了。开好维修保养单后出来发现车已经停到维修车间里了。维修师傅打开引擎盖准备开工。虽然开了近半年,但发动机舱还是很干净的。这次保养所需要的机油和配件。帕萨特所需要的机油要5升多,这次直接拿了一大瓶两小瓶,加起来正好6升。同时首保还需要更换放油螺丝和机油滤芯。帕萨特的机油滤芯跟朗逸的明显不同。保养正式开始了。拧开机油盖,等下利用空气的压力把车内的机油放出来。拧松机油滤芯升起车辆,拆下发动机护板。拧开放油螺丝后,机油喷涌而出。机油放完之后,维修师傅还很细心地擦拭了残留的油渍。换上新的放油螺丝。安装完放油螺丝后,再来检查一下胎压。底盘检查中。由于是首保,还需要对车辆底部的一些螺丝的紧固度进行检查。检查结束后,装好发动机护板。准备开始更换机油滤芯。开始倒入机油,一次性倒入5升半左右,剩下的等下结合油尺位置的情况再添加。在倒机油的时候,另一位师傅也开始检查空调滤芯。帕萨特的空调滤芯位于副驾驶位的手套箱下方,要取出空调滤芯得先把手套箱拆下。开始拆下空气滤芯的外罩。由于两个滤芯都不脏,不需要更换,用气吹去一些灰尘就可以回装了。继续检查车辆状况。再次把车升起,透过发动机护板查看放油螺丝是否漏油。其实我觉得之前可以不先安装发动机护板,这样可以方便查看在加满机油后是否有漏液现象。一切正常后开始透过油尺来查看机油的情况。机油液面还低于油尺刻度的最下方,所以还可以添加一些机油。机油添加完毕后,维修师傅对发动机舱进行清洗。说实话在家里,我可不敢这样直接用水冲洗,毕竟里面有很多线路。洗完发动机舱后,维修师傅把车开去清洗,我则找到售后顾问准备结账。首保免费,但由于我选用了黑钻机油,所以从账单上看需要补上272元的差价。一切费用结清后,车子已经洗好停在外面,结束了小帕的首保之旅。 查看详情>>
- 记录小帕的常规保养最近一段时间总是接到4S店的电话,提醒我的帕萨特该到店保养了。距离上次保养已经过去七个多月了,虽然公里数不算多,但还是自行检查了一下机油,发现颜色没那么清亮,再加上4S店频繁的电话提醒,于是还是决定提前到店进行保养。 夏天的天气异常的晴朗,阳光炙热地烘烤着大地,好在帕萨特的空调给力,在车内一点都不刚到炎热。近一个小时的车程,把车停到了4S店的维修保养车位。帅气的服务顾问在问明来意后,熟练地对车进行预检。预检结束,回到电脑前准备开出维修保养单。 之前保养用的灰瓶0W-20机油,但我考虑到平时跑的公里数不多,于是选择了黑钻机油,但这样的话需要自己补上机油的差价,虽然如此但我还是觉得用黑钻机油,无论从公里数还是时间来看基本上都可以做到一年一保养了。 开好维修保养单后出来发现车已经停到维修车间里了。维修师傅打开引擎盖准备开工,发动机舱还是很干净的。这是次保养所需要的机油和配件。帕萨特所需要的机油要5升多,这次直接拿了一大瓶两小瓶,加起来正好6升。同时保养还需要更换放油螺丝和机油滤芯。 帕萨特的机油滤芯跟朗逸的明显不同。 保养正式开始了。拧开机油盖,等下利用空气的压力把车内的机油放出来。拧松机油滤芯。升起车辆,拆下发动机护板。拧开放油螺丝后,机油喷涌而出。机油放完之后,维修师傅还很细心地擦拭了残留的油渍。换上新的放油螺丝。安装完放油螺丝后,再来检查一下胎压。之后检查底盘,还需要对车辆底部的一些螺丝的紧固度进行检查。检查结束后,装好发动机护板。更换机油滤芯。倒入机油,一次性倒入5升半左右,剩下的等下结合油尺位置的情况再添加。在倒机油的时候,另一位师傅也开始检查空调滤芯。帕萨特的空调滤芯位于副驾驶位的手套箱下方,要取出空调滤芯得先把手套箱拆下。拆下空气滤芯的外罩。由于两个滤芯都不脏,不需要更换,用气流吹去一些灰尘就可以回装了。 继续检查车辆状况。再次把车升起,透过发动机护板查看放油螺丝是否漏油。其实我觉得之前可以不先安装发动机护板,这样可以方便查看在加满机油后是否有漏液现象。一切正常后开始透过油尺来查看机油的情况。机油液面还低于油尺刻度的最下方,所以还可以添加一些机油。机油添加完毕后,维修师傅对发动机舱进行清洗。说实话在家里,我可不敢这样直接用水冲洗,毕竟里面有很多线路。洗完发动机舱后,维修师傅把车开去清洗,我则找到售后顾问准备结账。一切费用结清后,车子已经洗好停在外面,结束了小帕的保养之旅。 查看详情>>
- 帕萨特老车主维修分享、元宝梁扭力支架更换🚙作为一款经典上汽大众的帕萨特颜值还是值得欣赏的,虽然好多年了,已经被称之为老车了,但是大街上这款帕萨特依然有着较高的保有量,反而新款并没有这个老款多,当初选择这款帕萨特还是因为它的优势很多,外观的颜值,设计,尺寸非常的吸引人,其次就是空间表现非常棒,特别是后排的空间表现优异,这样就给后排乘客较好的乘坐舒适性了,还有就是比较高的配置是应有尽有,都说帕萨特偏商务说的就是这款车 🚙作为元老级的帕萨特车主我还是有吐槽的地方,那就是我今天要维修的元宝梁扭力支架,不知道什么原因导致车的元宝梁扭力支架损坏,一开始我并没有注意,后来在开车行驶过程中发现车辆低速行驶收油门时底盘有顿挫,异响,当时给我的第一感觉应该是底盘的某一个胶套老化导致的异响、顿挫。后来自己检查发现原来是元宝梁扭力支架损坏了。 这个元宝梁扭力支架简单点说其实就是发动机变速器的底座,发动机和变速器分别在机舱的上部有一个固定缓冲垫(学名叫发动机机脚垫和变速器机脚垫),那么在发动机变速器的底部就是这个发动机变速器一体的元宝梁扭力支架作为缓冲垫。因为发动机运转会发生振动,那么发动机机脚垫、变速器机脚垫和元宝梁扭力支架就起到了缓冲减少振动的作用。 🚙元宝梁扭力支架位于底盘发动机底部,所以只能找到地沟或者有施展空间的地方进行维修更换。所以我选择的是一个台阶处。 🚙检查元宝梁扭力支架就需要拿掉发动机护板,安装底盘护板的作用大家都知道其实就是为了避免剐蹭到底盘发动机底部和变速器的,这个时候就可以清晰的看到元宝梁扭力支架了,并且已经断裂损坏了 🚙两个箭头指的分别是扭力支架的安装固定位置,和断裂处,正常扭力支架是安装到元宝梁内部的,现在已经断裂并且错位掉出来了。导致发动机顿挫异响的原因也就找到了,是发动机有振动致使扭力支架磕碰元宝梁,仔细观看扭力支架的断裂处,这个断裂处是有螺丝眼的,也就是从螺丝眼处断裂了,拆卸扭力支架只要一个棘轮扳手就可以搞定,总共3颗螺丝 🚙扭力支架的固定三点,前两点固定在变速器下体上,另外一点就是固定在元宝梁上面。 🚙从损坏的扭力支架可以看出之所以从螺丝眼处断裂是因为,这个螺丝眼是最脆弱的地方。现在还不清楚为啥扭力支架会损坏,我猜测应该是行走颠簸路段导致的。从扭力支架的断裂处会看到有很明显的磨损,这个磨损就是因为发动机有顿挫导致的 🚙因为这个元宝梁扭力支架的作用很大,所以我考虑到,所以必须更换原厂件,通过当地的4s店给发了一个原厂的配件,这样用起来也是比较放心。不过我也考虑到了工时费的问题,所以决定自己更换。 🚙安装就容易多了,先固定好前两颗螺丝,然后用撬棍稍微撬动变速器致使最后一颗螺丝可以固定即可,一个全新的元宝梁扭力支架更换完毕 🚙总结 维修更换元宝梁扭力支架主要考验的就是自己的动手能力,其次就是需要一个可以施展空间的地方,也就是说底盘比较狭窄,所以必须要人可以在底部操作才可以。 再就是温馨提示广大车主,平时用车还是要注重检查、保养,比如平时多检查车辆,发现异常、异响等及时处理,避免出现更大的问题[_LinkTopic:维修保养记录,68998,37] 查看详情>>
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