帕萨特 插电混动天窗启闭拉索小改
- 或将推出PRO车型 新款名爵6申报图曝光近日,我们从工信部获取了一组新款名爵6的申报图,作为年度小改款车型,新车的外形基本延续了现款的设计。而在配置方面,根据车型配置的不同,新车将提供不同的前脸造型,以及多种车门防擦条、鲨鱼鳍天线、侧面字牌、车窗框饰条、整车拉花、尾门饰条、轮圈造型可供选择,并可选择天窗、尾翼、摄像头及前雷达等配置。此外,根据图中尾标处的“PRO”字样来看,新车未来或将更名为名爵6 PRO,亦或是将推出全新的PRO车型。动力方面,新车或将继续搭载1.5T 发动机,最大功率为181马力,峰值扭矩为285牛·米,传动匹配7速双离合变速箱。 查看详情>>
- 吉奥拉绿|是你所追求的绿吗?希腊萨索斯岛( Thassos )位于北爱琴海,岛上在阿斯特里斯谷( Astris)有一座由海水潟湖侵蚀岩石而成的吉奥拉( Giola)天然游泳池。池中海水呈现天然绿色,这就是吉奥拉绿色的由来。 查看详情>>
- 个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌个人一手车,依维柯得意重货王 19年上牌 2.5T柴油索菲姆发动机 7座 3+3+1布局 天窗 全车空调 5米99加长版后双轮 11个立方拉货空间 新车办完18个多 现在只要11.68W带走 立省6-7万,按时保养,无事故,载人拉货,你最好的选择 查看详情>>
- 颜值认可!看看全新帕萨特2020款帕萨特也于前几日正式上市,售价区间为18.59——28.29万,虽然仅仅是一款小改车型,但是针对内饰配置方面进行了全面的升级,例如换装了全新的智能娱乐互联系统,让驾乘的感觉更加的年轻前卫了。 查看详情>>
- 不怕不识货就怕货比货然后是帕萨特也很好PK,目前的帕萨特充其量只能算7代半,小改款,二选一肯定是B8入围。这样一来我的目标锁定在了迈腾B8、蒙迪欧和雅阁上。其实外观方面也没有什么区别,空间还是十分的宽敞的,我家一共5口人,都偏胖,但是坐进去之后还是感觉很宽敞,迈腾空间方面点个赞,比如有全景天窗啊,迈腾B8特有的贯穿出风口设计啊,更多的皮质材料啊等等等等,轴距也长一些,空间更宽敞,没太多犹豫就敲定了这款车。不过迈腾的做工确实还是挺打动我们的,不怕不识货就怕货比货啊 查看详情>>
- 2020款帕萨特,适合年轻人作为大众旗下的一款经典的官方用车,帕萨特就是身份的象征。随着同级别的B级车迈腾、凯美瑞、雅阁等完成了换代升级,2020款帕萨特也于前几日正式上市,售价区间为18.59——28.29万,虽然仅仅是一款小改车型,但是针对内饰配置方面进行了全面的升级,例如换装了全新的智能娱乐互联系统,让驾乘的感觉更加的年轻前卫了。 查看详情>>
- 二十万左右买什么车好?二十万辆中型车有什么可以买的呢!凯美瑞迈腾帕萨特迈锐宝蒙迪欧索纳塔君威阿特兹。这几款中型车,长度和长度不一。 勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲 假如你不想高买低卖。先把帕萨特迈腾阿特兹君威卖了,因为这两款车的20万落地只能买低配。其余是雅阁,凯美瑞,迈锐宝,蒙迪欧,索拉塔,天籁。这二十万买个豪华的。根据个人喜好,想要选蒙迪欧。选择天籁,选择空间。希望配置索拉塔。选择凯美瑞,希望保值。希望选择安全的迈锐宝。希望选节能雅阁。 勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲勤💧🤲 二十万元的定位,作为中档家用轿车,可选性太强,对消费者本身的定位也不一样,有商务型中级车可选,也有比较时尚的紧凑车型,有偏舒适的,也有偏运动的,可买性能小钢炮的,也可买部分一线豪华品牌的入门级车型,总之,太宽泛了,还得看你自己喜欢哪种,你问的多了,就再详细一点,下面简单介绍一些,都是实际性价比较高的,以及以后在保养方面,保值率方面比较可观,希望能给你提供参考!#凯美瑞# 查看详情>>
- 五万公里的帕萨特车主,分享夏季用车优势[_LinkTopic:上汽大众帕萨特2024出众款上市,95697,9] 🔥🔥前言 现在是夏季,一年之中温度最高的时候,这段时间也是用车最频繁的时候。因为天气太热了,出门都是需要开车出门的。作为一个一年能跑两万多公里的车主,今天就来分享一下帕萨特在夏季用车的优势。 🔥🔥车型信息 帕萨特330TSI黑色精英版 🔥🔥用车场景 长途高速自驾游,偶尔市区短途代步 🔥🔥行驶里程 提车两年半,总形式里程超过51000公里 🔥🔥帕萨特夏季用车优势 现在电车的趋势已经很明显了,但是油车在夏季也有不可忽略的优势。就拿我自身用车来说,我平时跑长途高速比较多,夏季开空调,满载的情况下,加满油我可以在高速上开1200-1300公里左右。但是电车夏季开空调+高速还是很费电的,但是油车开高速还是省油的,帕萨特的油箱大也省油,夏天高速上优势明显。电车这个季节跑高速续航打7折左右,跑长途高速中途要充电,帕萨特加满油直接能开到目的地。还有就是帕萨特的空调也很好,三区都能调节,份量比较足,制冷效果也比较好,在夏天的时候坐在车里也比较舒适。而且平时空调的养护,车况的检查,维修保养都是比较便宜的。 🔥🔥帕萨特夏季用车感受 夏天开车,帕萨特的用车感受都是拉满的,舒适度很高。发动机热车快,提速快,爆发力强,刹车也没有异响了。贴上天窗膜之后,夏季也可以开天窗了,不光视野好,车内也不热了,也没有异味了。但是美中不足的就是,市区的油耗开空调加堵车可能稍微高一点,但是毕竟这是一个2.0t的B级车,夏天油耗稍微高一些也是合理的。 ⬇️⬇️个人总结 帕萨特作为家用车,在夏季有着不可替代的优势。具体还是要看用车的环境,如果是长途高速比较多的话,那么选择帕萨特肯定是没毛病的。如果是市区比较多,那就还是电车吧,市区充电也比较方便。帕萨特的空间大,夏天一家人出行也是比较方便,相对来说,帕萨特在夏季的优势很多,动力,空间,空调,行驶质感,都是领先同级别车型的。 查看详情>>
- 混动帕萨特,有什么理由不爱呢23款帕萨特PHEV🚗🚗🚗 首先外观方面传承22款的设计风格,点阵式的上 格栅和上汽大众混动车型独有的双C型的下格栅和 独有的轮毂造型跟燃油版的帕萨特区别开来,尾部430徽标,表明这款车型是帕萨特家族性能最强的车型。 车身尺寸跟燃油版的一致,近5米的车长和2米9的轴距,车内的乘坐空问非常宽敞,内饰跟燃油版的也大体一致,全系AEB自动紧急制动、三区空调、全系全景天窗、全系液晶仪表、新增全系电动折叠后视镜等等配置相当丰富。 9.2寸中控大屏向驾驶员一侧倾斜,内置上汽大众 智慧车联系统,中控面板采用激光雷射设计,搭配木纹饰条兼顾质感和科技感,整体的内饰感觉 只是在档把旁边有一个GTE的按键泄露了它混动 的身份。 动力方面作为帕萨特家族性能最强的车型,帕萨特PHEV搭配了功率为110KW的1.4T发动机,最 大綜合功率力 155KW,最大扭短400NM。 拥有五种驾驶模式:包含纯电模式、GTE模式、蓄电池充电、蓄电池维持、AUTO模式,能够根据路况、驾驶习惯和电量来选择驾驶模式。并配备了13KWH的宁德时代的三元锂电池,纯电行驶里 程込63KM, 低油耗力1.4L/100km。享受到强劲动力的同时还能够有效降低车主的出行成本。 插电混动车型应该是现阶段比较符合用车需求的 新能源车型,既没有里程焦虑又能降低的出行成本,同时还有享受速度与激情❤️🔥[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23] 查看详情>>
- 用车体验还不错,当时也是看了很多车型开了几个月还不错,给大家分享一下用车体验,选车理由 买车之前看过雅阁和帕萨特。雅阁感觉内饰不是自己喜欢的类型。帕萨特质感不如迈腾。就拿座椅来说,坐进去得感觉没有迈腾感觉好。感觉帕萨特和迈腾不是一个档次。 #最满意 最满意的地方空间和动力。动力强劲,做工精细。方向盘没有指哪打哪。 #最不满意 发动机轻微抖动,低速1-3挡顿挫,最重要的20米万得车不如个几万块钱的车,中控屏幕开启得时候嘲叭有冲击声音。去检测说得就算给你索赔了,换完了还是解決不了。哪我先用着等以后再讲被。反正整车质保5年。 #空间 空间没得说。后排翘个二郎腿没问题。座5个人的话。中间那个人得受点罪,中间隆起太高。 #外观 比起帕萨特年轻了点。比起雅阁稳重了点。雅阁前脸太夸张。不喜欢。 #内饰 真皮方向盘,座椅翻毛皮。电动座椅,全景天窗。 #动力 动力不错毕竟2.0T ,动力随叫随到。 #操控 方向盈指哪打哪,高速过亨有信心。50返过穹感觉不到倾斜。 #舒适性 座椅包裹性很好。悬架减震舒适性偏硬,大众都那样。 #油耗 现在百公里油耗8.5个油,跑国道比较省油,5.7。 查看详情>>
- 银河L6为宠爱而来💓📸:定位:新一代AI智能电混家用轿车 🔔:尺寸:4782mm*1875mm *7489mm ➡️可选装同色车身、天窗、全景天幕、尾部标识和迎宾光毯灯,同时可选择是否装配贯穿式前大灯。双境穹顶天幕的配备提升了通透性的表现 ➡️棉花糖记忆座椅,后排“大沙发”座椅能够提升舒适度的表现,256色氛围灯、智能香氛系统等用车体验直接拉满。 ➡️排量15T,最大功率可达120kW,最高车速为235km/h。亏电百公里综合油耗4.55L。搭载雷神15TD混动专用发动机(BHE15-BFZ)、3档变频电驱DHTPro(混动专用变速箱)电池组等部件组成的插电混动系统。 查看详情>>
- 我的爱车史其实买车的时候我下了好多功夫,也是做了很多的攻略,后面也是各种问,问朋友问家人,问来问去还是大众帕萨特的呼声最高,主要也是因为质量好,品质比较高,而且呢还比较省油,因为毕竟我上班也没多久,资金也比较有限,而且我也是比较注重油耗,决定下来之后我就去附近的4S店看,销售也有非常详细的去给我介绍这款车的性能和配置,讲完之后还是蛮心动的,和家人商量了一下一个星期就直接订车了。下面给大家上图展示一下吧!最让我满意的是帕萨特的外观,低调了很多,但是那星辰般的前脸,还是让我眼前一亮,感觉比以前的帕萨特要年轻的多。车灯的造型也很漂亮,尤其是尾灯,这条横贯的车灯让人想起了奥迪。外观是运动型的,但却保留了帕萨特的稳重,腰线修长前脸的大灯做了一点改变,整个外观看上去更加年轻化,看起来会更加有活力轮毂这块也是利用到了双色轮毂,简直是爱了尾部大灯也使用了跟前大灯一样,看起来圆润了很多,气质这块一下子就拉高了 配置高不高,看一下天窗就知道,可开启的全景天窗,自驾游的时候晚上还可以在车上看星星车身尺寸是很大的,同样车内空间特别宽敞,1.76米的我调整好坐姿后头顶一点都不压抑,还有后车门的开口 也很大,这样不仅进出方便,而且安放孩子的儿童安全座椅时也会更容易,看看后备箱空间也有着更强的实用性。 查看详情>>
- 开着小帕出来转转, 说说三个月的小帕分享🐼转眼间提车已经三个多月了,从当初的选车到提车其实很是曲折的,因为第一辆车是标致308,说实话,除了不保值,标致车还是不错的,10年了,没有出过任何的问题,除了正常的磨损和保养,其它一切正常,但是车空间感觉有点小,所以这次就换个B级车💐。本来打算买油车的帕萨特,但是置换的时候说我的也就给2万多,***,和同年的丰田花冠差一半价格,我朋友的花冠还置换的时候给了4万大几呢,我这就给2万多,算了,自己留着吧,2个油车也不行,油价太贵了,所以直接就买了帕萨特新能源😉。就是充电麻烦一点,我小区不让进车,还好我后窗户外面有个空地,拉线充电🏵。 简单和大家分享一下吧,这车油耗不高,也就5个上下,续航里程短点,但是这车是插电混动,不用担心没有电的问题,这也是我不想买纯电车的原因,有焦虑症,总是跑长途担心没有电,续航这个东西冬天真说不好🖤。车空间很大,B级车都知道对吧,后排舒服,目前开着一切都很好,因为经常的往返天津廊坊,所以插电混动还是心理踏实点️。提速不错,现在感觉给油就来劲,特别顺畅,总体来说车还不错,毕竟大众的车还是比较不错的🥰。 前段时间中午回家在小区附近和朋友待了一会,顺便拍点照片,交个作业 帕萨特新能源车的内饰做工还是不错的,中控大屏是很大,但是足够用了,液晶仪表特别喜欢 天窗不小,但是对于我来说真的没有啥用,第一辆车也是天窗,我十年没有开过几回都#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>
- PHEV帕色特油电混动值得购买帕萨特插电式混合动力版是上汽大众首款插电式混合动力 B 级车, 帕萨特插电式混合动力版继承了国内市场销量最好、口碑最佳的德系高端中级车 — 帕萨特的优良基因,不仅具有全新一代帕萨特的所有优势, 而且外观更科技、内饰更未来、动力更强劲。 外观与内饰延用了全新一代帕萨特的设计理念,外观造型采用大众集团未来豪车设计风向标 — 流动韵律,搭配新能源车专属标识,大气又时 尚;内饰采用延展性设计,配合新能源车蓝色专属氛围灯,增添了来自未来的感觉。 动力方面,430尾标代表帕萨特插电式混合动力版400牛米的全系最强动力,5种不同驾驶模式适应各类路况,百公里油耗降低至1.4L。最强动 力 + 最低油耗,黄金动力组合再一次升级; 配置方面,ACC 高级自适应巡航、BSD 盲点监测等科技配置一应俱全。 安全方面,基于2018年 C-NCAP 五星标准打造, 电池安全标准更是向德国看齐,远超国家标准,为客户提供全方位安全保护。 销售服务方面,我们也有完善的方案为客户提供便利的购车体验,包括免费赠送充电墙盒及安装服务、全程协助牌照申请等,让客户购车全 程无忧。 与此同时,更有多项新能源政策支持,包括免费新能源牌照、不限行、补贴、免购置税、免车船税。 帕萨特插电式混合动力版采用领先全球的电池、电机及电控系统,外观、内饰与动力总成全面升级,进一步满足您对于一辆 PHEV B 级车的所 有需求,绝对是插电式混合动力高端中级车的不二之选。 购买帕萨特插电式,混合动力版的理由,一,品牌知名度,美誉度最高的德系高端中级轿车,超250万用户的验证品质可靠 二,享受国家补贴限牌城市不限牌,不限行免购置税的优惠政策,三黄金动力组合t+d配以高性能电机扭矩高达400牛米,帕萨特车型中动力最强,四,综合续航里程超1000公里,完全没有后盾之忧,五,五种驱动模式选择造就百公里1.4升超低油耗,六,智能出行管家和在线服务带来最便利的驾车体验,七,基于2018 CN AP 5星碰撞安全标准打造的新能源车,八,电池循环次数大于5000次,提供八年12万公里电池质保 混动帕萨特phe v12大核心卖点 拥有全新新能源车的一个新造型,超大的车辆乘坐空间phe v专属1.4t高功能的一个发动机DQ 400e6速变速箱,多种驱动模式选择智能出行管家超大全景天窗,全系LED灯组 全系无钥匙进入加一键启动功能全系三区自动恒温空调多功能座椅加ACC+BST 帕萨特插电式混动动力板外观采用最新大众集团最新豪华设计理念,流动韵律搭配新能源专属标识,将力量与科技感相结合,全系配备LED大灯,将未来感与档次感完美呈现,蒙迪欧插电式混混动版与燃油版没有区别,外形毫无新能源元素入门的至上行使用的还是卤素大灯与b级轿车定位不符. 帕萨特插电式混动动力板车长轴距全面优于蒙迪欧插电混动车内,后排高度也高,乘坐更加舒适混动动力,无论是动力续航里程,驱动模式,还是百公里加速全面领先,蒙迪欧插电混动Part插电式混动动力搭载惠昂同款全景天窗三驱动力恒温空调等优势装备,不仅有档次,而且对副驾驶席及后排乘客更友好,符合高端中级车的定位,蒙迪欧插电混动版对后排乘客照顾明显不足。 帕特插电式混动版在设计之初就将插电式混动动力考虑,其中电池置于后排座椅下方,位置合理,既不影响车内乘坐舒适空间,也不影响后排空间,蒙迪欧插电板在设计时并没有考虑到电池位置,为了插电强行将电时放入后备箱设计与装备工艺,简单粗暴,后备箱容积直接减少一半。 油电混动帕萨特真是一款不错的车,希望大家前来渭南国盛4s店前来提车试乘试驾。 查看详情>>
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