帕萨特 插电混动中网下饰条小改
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- 大众小改款帕萨特在配置上有哪些提升之处在2019年北美车展中,大众正式推出美规小改款帕萨特,随后在2019年日内瓦车展中则发布欧规版本。而一些地区部署小改款前的帕萨特则是在2018年9月停售轿车车型、旅行车版本的帕萨特Variant则是一直部署至2020年2月。小改款的帕萨特采用新型的前保杆与水箱护罩造型,并首度提供原厂称为IQ.Light的矩阵式LED头灯照明系统。车尾部份,小改款帕萨特车系也换上了新造型的3D立体LED尾灯组,以及新的后保杆设计搭配双出排气尾管造型。 查看详情>>
- 大众汽车为何只造中端插电混动汽车,途昂和辉昂双双缺席?途观L、探岳、迈腾和帕萨特,这四台车都有插电混动选项,同样也都是合资品牌里的中端车。 查看详情>>
- 帕萨特PHEV: 每月养车1261元,比燃油版香多了?众所周知,上汽大众帕萨特是国内汽车市场最早引入国产的合资中级轿车,产品力向来是不错。但是随着如今新能源的不断发展,帕萨特燃油版的一些弊端就显现出来了,比如燃油车使用费用高,购置税费用高等等,而这个时候,帕萨特PHEV的优势就来了。据悉,在2023年1月份的销量中,帕萨特PHEV的终端累计销量为529辆,在1月份插电式混动车型销量中,排名第十五。那么今天我就来给帕萨特PHEV的用车情况做个介绍,看看和燃油版相比,插电混动版本是不是更有优势一点。希望对大家后续选车有些帮助。 查看详情>>
- 大众帕萨特中期改款上市,是否值得购买?随着年龄阅历的增长,以及财富,家庭,事业等多方面因素的变化,许多消费者在购车过程中会开始考虑升级自己的所需车型。大众帕萨特自国产上市以来便一直保持了较高的热度,很多人都把该车列为了自己的首要选择目标。虽说在此前中保研碰撞测试中帕萨特吃了一波大亏,但随后的小改款帕萨特便暗暗加强了A柱的强度,亡羊补牢为时不晚。 查看详情>>
- 线上被黑惨、线下照样火爆,大众真的很高级买B级车,大部分都绕不开两个终极选项:日系车和德系车,前者以雅阁、凯美瑞、天籁三驾马车为代表,后者以大众双雄——迈腾和帕萨特,以及BBA的“34C”组合为代表,而迈腾和帕萨特,就成了德系车在普通品牌阵营唯二的存在。然而,自从帕萨特卷入“中保研低分”的事件后,价格不断跌破底线,能够撑得起德系普通品牌的中坚,就剩下迈腾一个了。如今它已经进行了一次小改款,它能够帮助大众在B级车市场撑住地位吗?我们一起来看看它的市场行情。 查看详情>>
- 索纳塔实现三连涨、新大众迈腾上市在即,合资中端车还要降价有人说合资品牌中端轿车正在遭遇危机,面对自主品牌插电混动和纯电动车型,市场份额的压缩是不可逆的转变;所以诸如大众迈腾、丰田凯美瑞、日产天籁或别克君威等车均在五月份出现不同幅度的销量下滑,可是销量表现依然抢眼的大众帕萨特或本田雅阁又该如何解释? 查看详情>>
- 三种动力/八款车型 新款大众帕萨特如何选择?帕萨特是上汽大众旗下的中型轿车,2019年累计销量超过19.3万辆,成为合资品牌中型轿车市场上的标杆。近日,上汽大众帕萨特迎来了年度小改款,新车在配置上有一定程度的提升,全系标配了智慧车联系统和前后排头部安全气帘,并提供有1.4T、2.0T低功率版和2.0T高功率版三种动力共计八款车型,官方指导价18.59万-28.29万元,那在这些车型中哪款最适合你呢? 查看详情>>
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- 车型:帕萨特 插电混动 武汉元麦上汽大车型:帕萨特 插电混动 武汉元麦上汽大众4S店火热售卖中… 查看详情>>
- 插混兄弟掰手腕 帕萨特 PHEV对比迈腾GTE在这个新旧能源博弈的时代,不少消费者也是采取了折中的方式,尤其是在北上广等一些限购政策的城市,很多手握燃油指标的人往往都会去选择混动车型作为自己的座驾,尤其是市面上不少插电混动车型,它们往往有着不错的动力和燃油经济性,又可以从根本上消除消费者最担心的里程焦虑问题。而最近就有不少朋友打听到,大众帕萨特PHEV和迈腾GTE这两款师出同门的亲兄弟该如何选择的问题,今天就来给大家对比一下这两位大众家族中的中型新能源轿车两个车型,看看这两台车,哪台车实力更强一些。 查看详情>>
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