帕萨特 插电混动车顶横粱小改

【帕萨特旅行版渲染图曝光】近日，我们从海外媒体处获得一组帕萨特旅行版的渲染图信息。新车有望于2023年亮相，将会继续基于MQB平台打造。根据渲染图来看，海外版本帕萨特的设计风格开始向大众CC靠拢，前脸采用大尺寸镀铬横辐条式进气格栅，并由一条贯穿式LED灯带将两侧造型平直的LED前大灯组相连，再搭配上采用三段式设计进气口的前保险杠，很有视觉冲击力。侧面采用了典型的旅行车造型，一道逐渐上扬的腰线从前翼子板处延伸到尾部的尾灯，带来了十分优雅舒展的视觉效果，搭配密幅式设计的轮毂有效增加了档次感。同时车顶上方配备了银色行李架，满足长途出行的拓展需求。据悉新车轴距将达到2850mm，内部或将拥有更为充裕的乘用空间。尾部造型比较饱满，层次感也还算丰富，尾灯组依然是家族化设计风格，内部采用“X”设计元素进行加持，更具辨识度。下包围部分有双边共四出的排气布局，运动感点缀得很到位。动力方面，燃油版车型应该还是 查看详情>>

我这辆帕萨特算是全新一代的车，采用最新的流动韵律设计，配备点阵式横拉一体格栅，搭配流光环绕式镀铬饰条，视觉效果大气稳重，车辆全系标配全LED大灯也是一大卖点。侧面采用流体车侧设计，悬浮式溜背车顶、流动光影式双腰线和内嵌式C柱让侧面线条律动十足，在大气稳重中增添了不少年轻运动气息。 查看详情>>

连日来的阴雨天气，让人心情坏到了极点💐。今天天气放晴，气温升高🌼。阵阵暖流涌上心头💋。恰逢我的帕萨特PHEV提车一周年纪念日，开着小帕到公园放松一下，纪念我的帕萨特PHEV周岁生日😇。🥰 绿绿的草木时刻在提醒我春日的来临🤓。公园里小猫也躺在石板上晒着温暖的阳光🚎。 我和帕萨特PHEV的到来，惊扰了猫咪的美梦，猫咪睡眼朦胧的看着我的帕萨特PHEV😉。 驾驶了一年的帕萨特PHEV，非常的靓丽😿。选择帕萨特PHEV的原因，插电式混动，既能用电也能用油，（油耗5个左右）起步动力强劲，关键是能上绿牌😴。 帕萨特PHEV的前脸与燃油车并无两样😋。 镀铬中网的PHEV蓝色标志，提示人们它是一辆插电式混动汽车💋。LED车灯和日间行车灯，明亮大气🤞。 车身长度达到了4948mm💜。 利剑型侧标上的蓝色PHEV标志，提示了小帕的插电混动身份️。 尾部的LED尾灯☘。430PHEV标志🤓。PASSAT镶嵌于车标之下，彰显帕萨特PHEV的高贵身份🚓。 侧面45度🧡。最美的色彩💔。 车顶小巧的鲨鱼鳍天线，让帕萨特PHEV有了运动的灵魂🤤。 17寸黑白相间的精钢轮毂，非常的动感时尚💖。 帕萨特PHEV内饰与以往有了很大的不同🌳。木纹装饰更显豪华大气😩。 D字形真皮包裹多功能方向盘，转向精准，指哪打哪🚌。 中控台下方的黑色饰板采用了点状设计，非常的时尚💋。 后排空间非常的宽敞，翘起二郎腿也毫不费力💗。 可调节后排出风口，让前后排充满了丝丝清凉🤝。 后备箱容积非常的大，能满足一家四口出行的要求🐸。 美丽的帕萨特PHEV，在阳光下光彩夺目🖤。让我爱不释手🚚。使用一个月来，帕萨特PHEV开起来非常的平稳，驾驶非常的舒适🙊。插电式混动，非常的省油👄。综合油耗5.5左右😀。#帕萨特 插电混动##车型推荐# 查看详情>>

连日来的阴雨天气，让人心情坏到了极点😔。今天天气放晴，气温升高😇。阵阵暖流涌上心头😲。恰逢我的帕萨特PHEV提车一周年纪念日，开着小帕到公园放松一下，纪念我的帕萨特PHEV周岁生日😲。💌 绿绿的草木时刻在提醒我春日的来临😏。公园里小猫也躺在石板上晒着温暖的阳光✌。 我和帕萨特PHEV的到来，惊扰了猫咪的美梦，猫咪睡眼朦胧的看着我的帕萨特PHEV😊。 驾驶了一年的帕萨特PHEV，非常的靓丽😢。选择帕萨特PHEV的原因，插电式混动，既能用电也能用油，（油耗5个左右）起步动力强劲，关键是能上绿牌😆。 帕萨特PHEV的前脸与燃油车并无两样👐。 镀铬中网的PHEV蓝色标志，提示人们它是一辆插电式混动汽车😈。LED车灯和日间行车灯，明亮大气😭。 车身长度达到了4948mm。 利剑型侧标上的蓝色PHEV标志，提示了小帕的插电混动身份😤。 尾部的LED尾灯😱。430PHEV标志👈。PASSAT镶嵌于车标之下，彰显帕萨特PHEV的高贵身份😒。 侧面45度😫。最美的色彩💜。 车顶小巧的鲨鱼鳍天线，让帕萨特PHEV有了运动的灵魂😛。 17寸黑白相间的精钢轮毂，非常的动感时尚😠。 帕萨特PHEV内饰与以往有了很大的不同😁。木纹装饰更显豪华大气✊。 D字形真皮包裹多功能方向盘，转向精准，指哪打哪💗。 中控台下方的黑色饰板采用了点状设计，非常的时尚💙。 后排空间非常的宽敞，翘起二郎腿也毫不费力😘。 可调节后排出风口，让前后排充满了丝丝清凉😎。 后备箱容积非常的大，能满足一家四口出行的要求😥。 美丽的帕萨特PHEV，在阳光下光彩夺目😛。让我爱不释手😐。使用一个月来，帕萨特PHEV开起来非常的平稳，驾驶非常的舒适😚。插电式混动，非常的省油😲。综合油耗5.5左右👌。 #我与我的爱车# #帕萨特 插电混动# 查看详情>>

👉大众官方发布了Passat（B9）的官图，也就是国内上汽大众帕萨特与一汽-大众迈腾的全新一代产品。 此次换代不再推出轿车版，并且生产地也不是德国本土，变成了斯洛伐克，上市时间为2024年第一季度。 🚗此次发布的官图除了燃油版外，混动版（eHYBRID）也同步发布，两种版本在设计有明显的差别。 燃油版的设计较为传统，中网是传统的横条幅设计；混动版采用菱形中网，下包围还带有银色套件，并在车标旁集成了“R”标识，我们猜测官图应该是R-Line版本。 侧面采用简洁硬朗的设计，旅行车的布局让整个侧面车身显得更加修长，我个人感觉比传统的三厢轿车要好看。燃油版与混动版配备了两种不同风格的轮圈，视觉效果都很不错，哪种更好看就要看个人喜好了。 车尾设计得非常饱满，尾灯换装了带有熏黑处理的贯穿式设计，内部灯组为不规则的方块设计，科技感十足。车顶带有小扰流板，下包围带有贯穿式装饰条作为点缀。需要注意的是，燃油版与混动版的下包围设计也是有所不同的。 🚗进入全新帕萨特的车内，可以明显看出整个内饰的变化是很大的，完全看不到现款的影子。布局设计上，全新帕萨特采用了最新的家族式设计语言，中控台变得简洁了很多，让人感觉很舒服。 全液晶仪表盘（10.25英寸）修改了样式，整体向新能源看齐。15英寸的悬浮式中控屏非常吸引眼球，明显比现款更有档次感。不过，未来引入国内可能只有高配车型才有，低配车型应该要选装或者直接没有。 🚗动力上，全新帕萨特将搭载柴油、汽油与插电混动三种版本。 官方目前没有特别详细的信息，只知道插电混动版将提供150千瓦-200千瓦的综合功率，纯电续航120公里；汽油版不出意外依然主打2.0T，全新的1.5T会不会取代国内现款的1.4T还不得而知。另外，官方透露，全新帕萨特会配备DCC Pro自适应底盘，可以提高驾乘者的乘坐舒适性。 [_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>

帕萨特混动作为一款小改款型的家轿车，外观和燃油版基本上保持一致，依然是大尺寸进气格栅和横置镀络条的设计，颜值方面还是有所保证的。新车的前包围上并没有配备有雾灯，取而代之的就是LED日间行车灯。然后这款车从头到尾的平腰线设计和非常流畅的流线型车身，然后这款车的车尾也是很好看，双排气口的镀烙装饰视觉效果很突出。整体看起来这款车是属于混合了家用轿车和商务车优点的一款车。 查看详情>>

👑第二代的法系紧凑型掀背小车标致208日前发布了小改款的车型，这次的208小改款的重点主要集中在外观细节上的小幅度修饰、增加一些新配备，而且纯电动版本的e-208也在续航里程上有所提升。 💙这次的208小改款在车头部分就明显可看出它的差异性，首先是前水箱护罩里面的网状设计和材质和之前有明显差异，改用了车身同色的双色网状，而且头灯组的灯具排列方式也有所不同，采用三组投射镜，搭配保险杠左右两侧的全新三爪式LED日行灯。 🧡除了车头之外，208小改款的车尾整体也看起来比之前更为圆润，这次它换上了全新的尾灯组设计，里面的灯具排列方式也从原本直爪式改为横爪式，搭配中间一块黑色亮面的面板，整体给人一种贯穿式尾灯组的错觉。 💚作为主打年轻族群的掀背小车，这次的208小改款在车身配色上的选择变得比之前更丰富，而且也一样有推出GT套件让它看起来更有运动感，这个GT套件将把轮圈换成亮面黑色烤漆的轮圈以及黑色的车顶，而轮圈尺寸选择则有16和17寸。 💜内饰部分的改变则没有那么明显，它依旧维持了原本的3D裸视i-Cockpit数位化仪表板，不过中间的屏幕主机被升级成10寸，同时还加入了拥有8种颜色变化选择的车内气氛灯，手动挡的车型也改用了全新的排挡杆设计。当然，这次208小改款无论是车内车外也同步用上了最新的标致厂徽。 ❤️动力规格部分，纯电动的e-208的电池容量是这次小改款的重点，它的电池容量虽然只是从原本的50kWh小幅度增加到51kWh，但却因为技术更新让e-208的续航里程从原本的362公里提升到400公里，同时它的电动马达的马力数据也从之前的136匹提升到156匹。 🧡e-208支持标准的7.4kW和11kW的AC充电协议，使用7.4kW的AC家用充电桩需要4小时40分钟才能从20%充电到80%，但它也同时支持最高100kW的DC快充协议，号称只需不到25分钟就可充电到80%。 [_LinkTopic:标致e-208,18358,23] 查看详情>>

[_LinkTopic:帕萨特Pro全新上市,118748,37] 刚刚上市的2025款帕萨特Pro380ts荣耀版官方指导价是19.99万，现在一口价18.99万，搭配的是2.0t高功率动力，还有全面升级的智能化舒适体验，在这三年前绝对在25万以上，可是现在可是一口价，心动不心动呀！ 说大实话，帕萨特Pro这款车外观更加时尚大气，贯穿式的大灯和尾灯符合年轻人的审美观。 智能画画方面应该跟途观L Pro一样，尤其是内饰科技的氛围感很强，六屏互动，新车集成8155芯片，科大讯飞智能语音以及腾讯生态应用，操作很流畅。 整个车的车长达到了5米6，宽1850mm，高1489mm，可以说的C级车的尺寸，4S店而卖着中级车的价格。 帕萨特Pro版本与老款的外在外观上有了非常大的变化，主要在于前脸，前脸部分两种不同风格的设计，一种是带有四横条幅式镀铬装饰的梯形大嘴格栅，搭配小尺寸的车轮进气道尽显精致与眨眼。另一种则是夸张的黑色贯穿式大嘴，霸气十足，仿佛随时准备呼啸而出，给人强烈的视觉冲击，车身流畅舒展，车顶过渡自然，整车运动感十足，更偏年轻化，给了年轻人选择的理由，也没有那么的商务了。 座椅采用高级软皮质的材质，主副驾驶支持12项电动调节，主驾驶座椅带有记忆功能，前后排座椅均均有通风，加热，按摩功能，为乘车者提供舒适的乘坐安全。 帕萨特Pro发布以后的限时一口价15.99万起还是非常有诱惑力的，这个价格的合资有车，并且能够做到这种性能确实是有比较有竞争力的，而且给的权利还是动力总成，终身质保是相当给力的 上汽大众新出的两款车型，一个是帕萨特Pro白有途岳新锐打的就是价格战，很内卷! 查看详情>>

小改款 508 车系，在外观部分针对头尾灯、前保杠进行了更新，以及采用新水箱格栅设计，并且配置标致新世代厂徽。在动力部分仍尚未跟进原厂前阵子新推出的 48V 轻油电混合动力系统。😄😘 全车系提供 7 种车色，包含 3 种新车色:Okenite White、Titanium Grey、Eclipse Blue，配备等级提供 Allure、GT、Sport Engineered 等 3 种，原厂指出小改款 508 车系在法国 Mulhouse 工厂产出。 😃😀 外观采用直瀑式格栅，招牌獠牙造型昼行灯改为狮爪。 事实上第 2 代 508 车系在日内瓦车展亮相，此次小改款 508 其格栅明显拉大许多，采用新世代家族设计语言，格栅直瀑式设计搭上最新狮王厂徽，使得车头更显气势，而其 LED 头灯外型窄了一些，原本招牌獠牙造型昼行灯消失，改为狮爪造型，前保杆下缘末端改为向上，让整体车头造型优雅中不失锐利，另外，其轮圈配置则是提供从 17 吋到 20 吋都有。 😚😊 在车尾部份，尾灯将原本的狮爪造型稍微简化并且更加横斜，其厂徽名横置于中间黑色饰板，而轿车车型可见其车身线条修长优雅，车顶线条带点斜背，并且带有小鸭尾造型。取消排档杆设计，采用电传线控拨动排档 😚 在内饰部分，车室布局同样采用 i-Cockpit 车舱设计，最大的不同为取消排档杆设计，采用电传线控拨动排档控制。原厂指出，其 12.3 吋悬浮式数位显示仪表具有显示导航的显示模式，以及针对语音助理功能再进行提升。在驾驶辅助系统部分，其提供具备 Stop and Go 功能的 ACC 主动式车距调节巡航系统、车道偏离警示、盲点侦测、以及夜视辅助系统来提供夜间行车安全。 😄😘😗 在动力部分，全车系提供 PHEV 插电式油电混合动力以及纯汽、柴油等动力选择，皆搭配上 8 速 EAT8 自排变速箱。汽油部分则提供马力 130 匹的 1.2 升 3 缸 PureTech 汽油引擎，以及最大输出马力 218 匹、出口于非洲、中东、亚洲等地区的 1.6 升 4 缸 Puretech 汽油引擎。柴油则是提供马力 130 匹的 1.5 升 4 缸柴油引擎。 😄😊☺ 另外，PHEV 动力则是以 PureTech 130、Puretech 218 引擎为基础，搭配上 81 kW 电动马达，以及电容量 12.4kWh 的锂电池组，其输出功率达 102kW，提供综效马力 180 匹、225 匹等 2 种版本。性能最强悍的标致Sport Engineered 车型则具配四轮驱动设定，可提供最大马力达 360 匹。 😄😃😊[_LinkTopic:标致508,6512,23] 查看详情>>

💎江淮汽车旗下全新插电混动车型江淮QX PHEV，新车除了在外观方面进行小改之外，采用了比亚迪提供的动力总成，实际的表现相当值得关注。 在外观方面，相比于此前已经公开但并未正式上市的思皓QX Phev，👤前脸部分保持了贯穿式灯带连接的日行灯组，前保险杠部分依旧有着尺寸巨大的多点式远近光灯组，但中央镶嵌了独特的无边式大嘴格栅，横条状的点阵式镀铬填充显得更加的醒目，有着更强的视觉冲击力。左右两侧雾灯区则有着弯折的镀铬条包裹的纵向进气道细节，配合前唇部分下格栅等元素，有着更强的运动感。 在车身侧面，新车则基本保持了思皓QX的设计，略带下坠的车顶，上挑的下窗线，动感的多段式腰线，👤侧裙处的特殊镀铬装饰，配合大尺寸黑色轮毂等元素，兼顾了时尚和大气感。在车身尺寸方面，新车三围达到4605/1890/1700mm，轴距为2726mm，是较为标准的新能源紧凑级SUV尺寸。而在车尾部分，贯穿式的尾灯左右两侧有着弯折的灯带，总体并不算十分高调。尾箱线条凹凸有致，后保险杠部分加入了与前杠对应的黑色装饰进行补充，双边双出排气则显示出强劲的性能。 在内饰部分新车也与思皓QX基本一致，双联悬浮式大尺寸液晶屏这样时下流行的设计理念当然不会缺席👤，错落式的空调出风口，层次感丰富的中控台面等元素也没有应有尽有，扶手箱前端区域采用了精致的旋钮式换挡，而方向盘则有着独特的四幅造型，显示了江淮车系自己的传承。撞色内饰等元素，一体式运动座椅等元素有效的增强了时尚感。在最重要的动力方面，新车搭载了一台来自比亚迪的1.5L自然吸气高效率发动机为基础的插电混动总成，最大功率111马力，最大扭矩135牛米，基本上与比亚迪宋Pro等车型上自用的版本完全一致，显示了纯正的血统。👤👤 匹配的都是204马力的电动机，及最高21.6kwh的锂电池组，纯电续航里程可达CLTC工况120km，在同级别中属于领先水平。同时还具备快充功能，26kw的充电功率有着较为出色的补能效率。还提供了三种不同的驾驶模式可供选择，进一步增强了车辆的操控性和响应性。最终综合续航里程可超过1300km，百公里加速7.3秒，百公里亏电油耗为5.37L，都有着强悍的参数，未来能有怎样的表现，非常值得期待。 👤👤[_LinkTopic:江淮QX PHEV,77217,23] 查看详情>>

#ID7续航大揭秘# #不显眼也耀眼# 一汽大众ID.7VIZZION：全方位安全与健康的智能座驾在竞争激烈的汽车市场中，一汽大众ID.7VIZZION以其卓越的安全性能和先进的技术脱颖而出。从车身结构到电池安全、健康保障和隐私保护，ID.7 VIZZION展现了一汽-大众的深厚技术实力和对用户需求的深入理解。首先，ID.7 VIZZION的车身采用了高强度钢铝混合材料，热成型钢古比高达 32%，高强度及超高强度钢占比达到81%，这种“真•安全车身”不惧碰撞，具有强大的韧性，2000MPa超高强度热成型钢地板横粱和双层热成型钢与蜂窝铝加强梁的“明治”结构，为车辆提供了全域侧碰安全防护。其次，一汽大众在车身安全开发硬件上投入巨大，耗资数亿元打造了碰撞安全实验室。ID.7VZZION进行了32台车的73次碰撞试验，涉及56个碰撞假人，单个假人最高价值千万以上。这些严格的测试确保了 ID.7 VIZZION满足 CNCAP 五星、C-IASI GOOD 标准，更符合大众严苛的标淮，在电池安全方面，ID.7 VZZION经历了 436项电池试验，包括高强铝合金框架横梁的应用，如同铠甲般守护着电池，确保行车过程中的稳定和安，健康安全也是 ID.7 VIZZION关注的重点。它符合CA-H中国汽车健康指数五星标准，并配备了第三代空气监测系统 Clean air 3.0和双层高效滤芯．负离子发生器，有效保障了车内空气质量。最后，ID.7VIZZION还关注用户的隐私安全，符合欧洲UNECE R155 网络安全法规，为用户驾驶安全、财产安全、个人隐私保驾护航。且外一汽大众ID.7的外观设计也非常前卫，线条流 畅，给人一种未来感。科幻的LED大灯和独特的车顶设计，让它在众多轿车中脱颖而出。车的内饰也非常豪华，用料上乘，质感一流。坐在车里，感觉就像置身于未来的飞船中，享受一场科技盛宴。总的来说。一汽大众ID.7 VIZZION以其全方位的安全设计和创新技术，为用户带来了一种全新的智能驾驶体验。无论是日常通勤还是长途旅行，ID.7 VIZZION 都将成为你值得信赖的伙伴。 查看详情>>

兰溪市博物馆，位于浙江省兰溪市溪西横山路11号（溪西阴山下横路芥子园北侧）。新馆舍占地面积6213.6平方米，建筑面积5000平方米，是地方综合性博物馆。截至2019年末，兰溪市博物馆有藏品5492件/套，珍贵文物377件/套，所以还是非常有欣赏价值的。本次出行开的是帕萨特，依照惯例先来分享爱车！我身高182厘米体重165斤在驾驶位身体能自由移动没有局促感，头部离车顶还有三指间距，前排主副位都有44向调节功能，所就算长时间行驶也不会感觉腰酸背痛，前后座椅有三拳间距，家人朋友都可以翘着二郎腿在后排休息，车内储物空间布局合理能归纳很多小物件，我的充电宝，手包，钱包等等都可以归纳，后备箱容积很大达到521L，自驾游能放好几个行李箱以及随身物品。从操控的角度来说帕萨特在转向的时候较为精准，以及在车辆进行掉头的时候所需半径也较小，但是湿式双离合的变速箱在低速状态下还是会感受到有些轻微的顿挫感。动力方面2.0TEA888的发动机在高速行驶或者进行超车时候表现较为充沛，加速的过程也比较线性，美中不足的就是在起步阶段有些略微的迟滞感。帕萨特的油耗在市区高一些，遇到拥堵路段再加上开空调有时候油耗都到11L了，冬季气温比较冷的时候油耗也会有所升高在10L左右，平时在市区正常情况下油耗在8.5L左右，相对来说还是外出跑高速比较省油在5.9L左右，当然油耗和个人的驾驶习惯也有关系，最好平时不要激烈驾驶。内饰用料:方向盘质感还不错。内饰的氛围灯是个亮点，但是对我来说用处不是很大。停车以后，有那个迎宾灯，打在地面上，很漂亮，空调效果:空调效果很不错。不过车的密闭性不错，冬天这段时间，有时候不开空调，车里也很暖和。很冷的时候，开开座椅加热都够用。车里的保温效果还是不错的。座椅舒适性:座椅很舒服，不过没有座椅按摩功能。可能因为身高原因，那个头枕不是很舒服。座椅加热:平时开1档就够用了。座椅通风:目前还没用到，用过一次，很通透。PM2.5过滤效果:这个功能没啥感觉…第二排舒适性:空间大，今坐着很舒服，柔软度也很适合。不过没有加热和通风。全景天窗，视野什么的还是很不错的。 查看详情>>

全家经过半个月的家庭会议后终于下定决定买了帕萨特的phev,作为车的第二主人,当然是由我先进行试驾哈哈。 首先说说选择这款车理由在合资B级轿车阵营中，大众帕萨特的名气可是响亮，多年来取得了很好的销量成绩，这款基于帕萨特打造的插电混动车型，可以上绿牌,可以省下购置税,而且油耗看评论说基本在4-5个左右,在油价飞涨的今天这当然是个好的选择。 话说不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母，以前说的是大众辉腾，不得不说这个是选择他的一个原因之一，贯穿式尾灯上面的字母给车子增添了一些所谓的档次哈哈。 帕萨特的侧面属于流畅优雅的设计，中型车的车身尺寸使其侧面更加修长，车顶线条的走向也非常流畅，营造出视觉上的美感，令人感到眼前一亮，这个混动版本轮毂的造型也非常精致，并不会显得死板，所以颜值也是选择它的一个原因目前为止在同价位车型的回头率绝对不低。 再说说内饰方面，这款帕萨特采用全新的内饰布局风格，完全符合我们这个年纪的审美，在保留原本稳重风格的基础上，还融入更多的时尚元素，看起来更加精致且科技感满满，整个中控台还有着强烈的运动气息，坐进车内就能感受到它的蜕变，确实变得更加年轻化，全触摸中控屏操作起来非常方便，分辨率够高而且反应灵敏，日常的一些操作不需要亲自动手，直接张张嘴就能通过语音来完成。 其实买车过程中的时候看过途岳，途观，迈腾，cc，没改款前的昂科威，君威，君越，标致508，4008，雅阁，凯美瑞，亚洲龙，威兰达。日系的内饰第一眼就不太喜欢……而且试驾过后，发现不适合激情驾驶，直接pass了。法系家人说小毛病多，第一台车比较慎重，而且最近几年(22年之前)口碑销量下滑的厉害，所以没选。别克君威的后排头部空间不太行，刹车和油门踏板高度差有点大，开起来脚很别扭?，君越的内饰我觉得有点老气，也都pass了,所以在又省购置税,油耗又低,外观和内饰均有提高的情况下,有啥理由不选择它呢? 查看详情>>