帕萨特 插电混动用车回家测试表现
- 浅析帕萨特C-NCAP碰撞测试表现汽车的安全性能是消费者购车时最关注的性能之一,评判一款车型的安全性能如何,最直接有效的方式就是经过权威机构进行认证。日前,帕萨特成为2020年度C-NCAP首批测试车型,并完成了正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验以及座椅鞭打试验三个碰撞项目,一起来看看帕萨特的表现如何。 查看详情>>
- 狐友 这次测试,帕萨特表现不错近日,中保研汽车技术研究试验中心,发布新一期汽车测评结果。 查看详情>>
- 这么高级的插电混动,表现怎么样?测试捷途大圣i-DM教授最近查看了国内市场插电式混动车型的销量数据,去年1-7月份达到了67.4万辆,同比暴增了1.7倍,增长速度已明显超过纯电动汽车。而且大家可以发现,像比亚迪、长城、奇瑞、吉利等主流自主品牌,都在大力推广插电式混合动力车型。由此可见插电式混合动力车型是受消费者欢迎的,同时也是具有未来市场潜力的,不然厂商不会斥巨资去专门开发各类混动架构和平台。 查看详情>>
- 帕萨特 插电混动上路开回家!多重购车好礼帕萨特 插电混动上路开回家!多重购车好礼等着您!到店即有专业销售为您服务。 查看详情>>
- 帕萨特 插电混动包牌上路开回家!多重购车帕萨特 插电混动包牌上路开回家!多重购车好礼等着您!到店即有专业销售为您服务。 查看详情>>
- 帕萨特中保研测试成绩揭晓 整体表现获好评近日,中保研发布了2020年度最新一期的碰撞测试结果,本次试验共五款车型,分别为上汽大众帕萨特丶广汽本田皓影丶一汽马自达阿特兹丶吉利领克03和长城哈弗H6。 查看详情>>
- 帕萨特+插电混动 又享德系品质,又省用车帕萨特+插电混动 又享德系品质,又省用车成本 更享购置税100%全免 全家远游+自然尽兴无忧 [得意]即刻购车,尽享双全之道[礼物] 查看详情>>
- 聊一聊帕萨特夏季用车表现🌟🌟🌟前言: 每年的7.8月都是一年中最热的时候,白天的气温已经达到了40度以上,在这样的炎热酷暑里,大家都已经离不开空调,我们开车也一样,必须开启空调,才能缓解酷暑带来的热浪,在这里和大家分享一下我的帕萨特夏季用车感受。 ✨✨✨车辆信息 🏎️车型:2024款帕萨特330星空版 🐎动力:2.0T ⌚️提车时间:2024年4月 🛞行驶里程:3306公里 💰落地价格:17.8万 👏👏👏用车感受: 帕萨特是24款330星空精英版,发动机是2.0T,动力还是非常的给力,加速时只要轻踩油门,推背感还是非常的明显的,这款车子的动力对于我家庭使用而言是完全足够的。 帕萨特外形整体也很时尚的,修长的车身,匀称的比例,从远处看上去就很时尚大气,星空版的前脸,加上树杈型的轮毂,整体看上去还是非常有运动感的。 ❤️❤️❤️帕萨特夏季的本领 👍空调配置: 我的是2024款帕萨特330星空版,属于中配车型,有自动空调,后排还有独立的空调,坐后排能独立调节温度,每次上车只要直接点击自动空调AUTO字样就可以了,前提是自己先设置好空调的温度。在中控屏上或者空调处都能设置,还是很方便的,自动空调能使车内温度保持设定转态,达到节能的目的。 👍座椅通风: 帕萨特330的配置,前排的主驾和副驾座椅都有加热和通风的功能,这样在我们炎热的夏天坐进去后打开这个功能,就会有冷风从坐垫和靠背上的小孔流出,防止我们臀部和背部积汗,提供舒适的乘坐环境。 👍温度分区控制: 帕萨特的空调还能温度分区控制,可以通过设置分区域控制温度,可以让车内的乘坐人员获得更好的舒适的温度,家里老人做后排就可以把温度适当的调高一点,这点还是不错的。 👍动力和油耗 帕萨特330的版本动力是2.0T,虽然动力很强劲,但是在夏天打开空调,空调压缩机工作,发动机的动力会有一部分分配给压缩机,这个时候车子的动力会有影响,如果在匀速中行驶感觉不是很明显,在超车或者加速的时候就需要深踩一点油门,动力才会提升上来,夏季的油耗也相对要搞一些,高速的油耗在6个多,市区的油耗⛽️就要10个左右了。 💔💔💔帕萨特夏季的缺点 🙅全景大天窗 330的帕萨特配备的是可开启的全景大天窗,颜值虽然好看,但是在夏季,全景天窗会让车内更容易受到太阳直射,导致车内温度升高,需要更多的空调使用来降温,提高的用车成本。 🙅远程启动 作为快20万的燃油车,无法提前开启空调,这点上和配置更加丰富的国产车相比要逊色一些,帕萨特想要实现这个功能需要额外加钱加装数字钥匙才可以。 🙅后排的车窗玻璃 帕萨特有一个其他车型没有问题,就是后窗的玻璃只能下降一半,有人说是为了后排的乘坐空间,设计的时候就只能降一半,这让想开窗通风的时候影响效果。 💕💕💕总结: 我觉得帕萨特夏季的表现还是优点大宇缺点,空调的制冷效果还是非常的快的,能很好的应付这个炎热酷暑的天气,同时帕萨特有着更加丰富的配置,让我的驾驶感受和家人的乘坐感受都提升了不少。 [_LinkTopic:用车感受,32332,37][_LinkTopic:帕萨特,1885,23] 查看详情>>
- 帕萨特碰撞测试“二进宫”:全优表现是真安全还是表面功夫?日前,和讯汽车从中保研C-IASI官网获悉,2020年第二批5台在售新车的碰撞测试成绩公布,其中包含此前备受争议的上汽大众帕萨特车型。 查看详情>>
- 全新帕萨特C-NCAP碰撞测试,表现很稳健,网友看了都心服口服在20万左右家用轿车市场中,相信帕萨特应该是很多消费者都会去考虑的选项,而作为一款本身就有着很高关注度的车型,近期内又再次成为了焦点,因为在中国汽车技术研究中心所进行的C-NCAP碰撞测试中,帕萨特有着非常不错的表现。那么为什么这么说?我们继续往下看。 查看详情>>
- 分析上汽大众帕萨特两次碰撞结果,结果一致最近网上有关于上汽大众帕萨特参加C-NCAP碰撞测试的讨论,大家的态度也是褒贬不一,而随着帕萨特C-NCAP碰撞测试的结束,大家对于最后的结果非常的好奇。但现在C-NCAP官方还没有公布,不过从现场流出的图片来看,上汽大众帕萨特此次碰撞成绩非常不错。或许有人说,帕萨特在中保研测试中表现那么差,为什么能在C-NCAP测试表现这么好呢?但其实帕萨特在中保研测试中,表现并不差。 查看详情>>
- 用车半年,谈谈稳重帕萨特的表现[_LinkTopic:车型推荐,69005,37] ⏩️⏩️作为一个中年人,也到了应该稳定的年纪,所以选择了一个比较稳重的帕萨特。买的时候就觉得这款车没有明显的短板,中规中矩。现在用车半年没有什么太大的毛病,下面就来分享一下我的帕萨特。 🚗性价比高低问题: 我这款是330精英版,优惠了2.8万,实际到手差不多是19万左右。如果你说19万买个帕萨特,是不是一听就觉得很有性价比呢。其实我这款车的配置上并不是特别高,像很多年轻人想要的车机互联,这个车连语音功能都没有。再比如说现在10万左右的车就标配的全景360,这个车只有倒车影像。但是这款车主要是动力不错,而且底盘稳定,还有商务车带给你的那种,成熟稳定的驾驶乘坐体验。 1️⃣驾乘体验: 这款车驾驶起来真的非常舒服,我原来的车是polo,那个车就是以小巧著名的,现在换成了快5米的车,还是能感觉到车区别的。这个区别主要是在于你担心接近5m的车长容易发生刮蹭,但是实际驾驶体验是不会让你感觉到这个车非常大,非常重的。有个小问题就是,变速箱稍有顿挫感,速度低的时候比较明显。 乘坐方面,值得夸奖的是底盘比较稳定,跑高速的时候也非常的稳,抓地力很强,而且100迈巡航的时候,速度车距都很不错。稍显遗憾的是,这个车的胎噪声音比较大,隔音效果一般。另外空间虽然挺大的,但是依然有油车后排中间地板凸起的毛病。 2️⃣油耗如何 加满了油差不多能跑900km左右。上班下的时候,堵车比较严重,9-10L油是有了。如果是周末出去,不堵车的时候,油耗比较好,在7-8L左右。高速的时候表现非常不错,我习惯100巡航,最低做到过4.8L。平均下来,综合油耗在7.5L左右。开空调的时候,差不多会增加1-2L。 3️⃣配置感受 车机方面,比较差。这款车机比较原始,除了倒车影像,我也不怎么用它。倒车影像,晚上的时候也不好用,还是得回归老司机用眼自己看距离。另外8英寸的屏幕,比较小气,显示效果也不行。 后视镜没有自动折叠,不是很方便,这个得养成习惯,自己手动折叠。虽然不是什么大问题,但是总觉得20万的车自己动手有点心塞。 自适应巡航,我觉得不错,有人说如果车加塞,它不会刹车。我感觉它会啊,这是最基本的功能,表现还是可以的。我100迈巡航开高速挺久了,都没什么问题。 ⏩️⏩️总结:帕萨特这个车,虽然中规中矩,但是没什么大缺点。用起来比较舒心,有的配置方面,加钱就可以解决。还有330动力不错,不建议大家去牺牲动力,买150马力的。 查看详情>>
- 我的帕萨特用车体验,表现不错哦📣📣记得是19年买的帕萨特,当时刚刚过而立之年,想要买一个成熟稳重的车。而且我个人还是比较喜欢大众车型的,没有多多考虑就选择了帕萨特。我觉得这辆车在外观,内饰,动力,空间上都表现的不错。而且目前用车4年,故障率也很低。 ❇️❇️外观比较的稳重,尤其是前脸看起来挺霸气的,车非常的长,一看就是商务车型,线条非常的流畅优美,我特别喜欢从侧面看这台车。内饰现在看可能稍微落后了一点,但是当年看还是挺好的,整个内饰设计比较简单,没有特别复杂的线条,而且用料主要是以皮质为主。 ❇️❇️驾驶体验是相当不错,430的混动版本,可以做到给油就跑,不管是在高速上还是大上坡,再或者是超车路段都表现一流。底盘的质感也不错,都说德系的底盘好,开这个车几年也感受到了,虽然不是很软,但是硬度足够有支撑性。油耗上很省,我感觉4-5L就够用了,比一般油车省油太多了。这个车这么长,这么大,我感觉油耗已经算很省了。三大件是大众这么多年一直用的,所以故障率非常的低。驾驶体验也是有一点缺点的,就是在变速的顺滑度上不太好,尤其是低速的时候明显卡顿。 ❇️❇️空间非常的大,尤其是前排的座椅很舒服,而且还有各种缝线设计,让这个座椅有点像皮质大沙发的感觉。后排的中间虽然是凸起的,但是我们家最多也就坐四个人,所以也不怎么影响,我会把后排的扶手箱放下来,这样更有商务车的感觉。 📣📣总体来说这款车的表现非常不错,是一辆性价比很高的车,而且保值率还很高。 查看详情>>
帕萨特 插电混动用车热门推荐
- 帕萨特 插电混动用车习惯
- 帕萨特 插电混动现在用车感受
- 帕萨特 插电混动用车费用感受
- 帕萨特 插电混动现在公里用车感受
- 帕萨特 插电混动秋天第一次用车感受
- 帕萨特 插电混动用车蓝色区域哪里
- 帕萨特 插电混动用车感受尾灯实录
- 帕萨特 插电混动车源用车
- 帕萨特 插电混动用车使用满意真的
- 帕萨特 插电混动用车体验3万公里出现
- 帕萨特 插电混动银川顶配用车
- 帕萨特 插电混动用车售后真的
- 帕萨特 插电混动两个用车体验
- 帕萨特 插电混动用车费用过程
- 帕萨特 插电混动入手用车感受
- 帕萨特 插电混动公里一些用车感受
- 帕萨特 插电混动用车费用成本
- 帕萨特 插电混动用车改装提升过程
- 帕萨特 插电混动用车费用没有
- 帕萨特 插电混动用车出售询价
- 帕萨特 插电混动不吹公里用车费用
- 帕萨特 插电混动试驾用车
- 帕萨特 插电混动几天用车油耗还是
- 帕萨特 插电混动三代用车感受
- 帕萨特 插电混动用车费用成本有多少车主
- 帕萨特 插电混动用车感受厂家意见
- 帕萨特 插电混动3个月用车真的有点高
- 帕萨特 插电混动20000公里用车感受怎样
- 帕萨特 插电混动不断用车感受
- 帕萨特 插电混动用车两个安全配置
- 帕萨特 插电混动用车动力非常够用
- 帕萨特 插电混动用车感受表现
- 帕萨特 插电混动了解一下用车知识
- 帕萨特 插电混动4万用车感受
- 帕萨特 插电混动公里用车费用
- 帕萨特 插电混动手动用车感受加装锁车升窗
- 帕萨特 插电混动夏季用车事项
- 帕萨特 插电混动回家用车费用感受
- 帕萨特 插电混动夏天用车表现
- 帕萨特 插电混动用车技巧冷气
- 帕萨特 插电混动公里用车全车车罩
- 帕萨特 插电混动入手简单用车感受
- 帕萨特 插电混动简单智能用车感受
- 帕萨特 插电混动电动车用车
- 帕萨特 插电混动用车费用优缺点
- 帕萨特 插电混动用车公里第四次感受服务
- 帕萨特 插电混动秋天用车保养过程
- 帕萨特 插电混动2万公里车主真实用车
- 帕萨特 插电混动用车知识检查刹车系统
- 帕萨特 插电混动用车费用满意地方