帕萨特 插电混动不到3万记录汇报用车
- 帕萨特 插电混动 真实探店汇报#城市新车情报官计划# 一、🎀基础信息🎀 1、探店城市:辽宁省辽阳市😃 2、探店车型:大众 帕萨特 插电混动 2023款, 430PHEV混动精英版😃 3、厂家提供颜色:玄武黑、冰川蓝、珠光银、琥珀金、雅致白;内饰:黑色😃 4、库存情况:目前有两辆现车,两款均为有黑色(一款为运动星辉式中网,一款为商务豪华中网,该款车黑色为主销车型),两款车配置为2023款430PHEV混动精英版、豪华版,目前可实现当日提车。其他颜色或配置,订车周期约为20天左右即可😃 二、🎀车辆价格🎀 1、指导价:23.32万元😃 2、现金优惠:0元😃 3、购置税:0元(该款为插电混动版本,故免收购置税)😃 4、必要费用:5430元(含交强险950元、车船使用税420元、上牌费500元、商业保险4651元,已含第三者100万元赔付,费用1031元、车损险3620元)😃 5、全款新车落地价:240000元;贷款30%首付落地价格:76500元😃(均含裸车费用、保险费用、其他所有必要花费)😃 6、按36期月供计算每月需还:5000元😃 三、🎀礼品赠送🎀 1、全车玻璃贴膜😃 2、大包围脚垫😃 3、整车质保:3年或10万公里😃 4、电池组质保八年12万公里😃 5、赠送3次基础保养😃 6、一些小礼品赠送😃 四、🎀个人推荐车款🎀: 推荐购买豪华版。理由是,比精英版贵了9000元,却增加了L2级别自动驾驶、自动泊车、主驾电动记忆座椅、大灯也多了自适应远近光和自动转向功能、后视镜多了记忆功能和倒车自动下翻功能、车内是10色氛围灯、前排手机无线充电以及后排的手动遮阳帘等,这些配置和功能,9000元在市面上是根本无法实现的,所以我认为值得多花这些钱,增添这些配置😃 五、🎀总结🎀 这款车定位新能源车,采用插电式混动技术。配备1.4T燃油发动机,参数为150Ps。变速箱为6档湿式双离合。官方公布零百加速时间为7.7秒,所以这个动力日常家用的话,准确的说,甚至有些过剩。 这款车定位标准B级车,轴距为2871mm,空间方面日常家用肯定不必担心。加装了永磁同步单电机,电池类型为三元锂电池。所以符合当下对燃油车和新能源车的共同需求,而且这款车外观大气时尚,商务气息浓重,适合中年群体购买😃 六、🎀综合评分🎀:8分#这款车值不值得买# 查看详情>>
- 帕萨特+插电混动 又享德系品质,又省用车帕萨特+插电混动 又享德系品质,又省用车成本 更享购置税100%全免 全家远游+自然尽兴无忧 [得意]即刻购车,尽享双全之道[礼物] 查看详情>>
- 等不到3万整了,做个记录,也给车友汇报下用车费用感受2020.1.17提车,至2021.8.14,刚好1年7个月,行驶里程29999公里,2.5旗舰。每天上下班,周末、放假有时带家人出去浪,路况基本一半拥堵蠕行,一半快速路,高速不超过1000公里。今年5月之前一直加壳牌VPower95,之后一直92,石油石化壳牌谁便宜有活动加谁。tripA从未清零tripB用来记录保养里程,这一锅机油用的是4S的灰桶长城代工的、号称全合成的0w-20,今年5月中旬更换,应对到来的夏季,计划用到10月份,冬季来临之前换掉,下锅机油都安排妥了,美版黑嘉0-20。机油口来一张,总体还是美丽的。谈谈用车感受吧:1.路况好的时候不要舍不得踩油门,拉到3000转以上你会有惊喜,风琴式踏板踩的很舒服,速度起来后想省油设置定速巡航,真的很省油;2.路况拥堵走走停停时挂到手动模式,可以有效缓解低速顿挫,造成用车体验感降低;3.顶配的预警防碰撞功能很有用,无论低速还是高速,常在河边走,哪有不湿鞋,不怕一万就怕万一,多花的那点钱已经早赚回来了;4.刹车需要提前预判,制动距离是硬伤;5.方向盘稍微带点角度过减速带或是坑洼路面,方向机会有松旷的感觉,新车时很纠结,现在已经无视了,不影响操控;6.新车时防冻液在中间高度,跑几天会降到L以下位置,去4S补到F位置即可,3万公里以来一丝消耗都没有,我以为这车防冻液消耗巨大,专门买了4L备用,结果加了一回就放在床底吃灰;7.每10000公里加一瓶马自达专用汽油添加剂,不到100块一瓶,添加时机为更换机油前2-3箱油;8.机油不挑,0-20至10-30都可以用,但是在换机油时要分清即将到来的季节,我反正冬季是0-20,夏季是5-20,也不是很严格,今年买保险送了次保养,4S给的0-20,那就用吧;9.燃油92、95随便用,我倒是觉得92比95劲大,但是95比92跑的公里数多是真的,下图大家可以对比;92加满95加满10.2.5排量的速度在63、64时轮胎会发出嗡嗡的噪音,让人甚是反感,一过上述速度噪音即消失。4S也无法解决,抱着死马当活马医的想法,在1万公里时做了轮胎换位,噪音消失,心里那个快乐呀!有相同状况的朋友可以试试;11.马自达养护极为简便,机油机滤空滤空调滤都在狗东买,自己动手增加乐趣。2.5L发动机重力放油极限状态下,添加新油(含机滤内灌油)为5QT,刚好4.73L,大约在油尺三分之二位置,车主手册诚不欺我也;12.内饰简洁大气,但是内饰一人一个看法,有人觉得悦联屏幕小,有人觉得没有全景天窗,有人觉得中控黑白屏颜色单一,而我更注重的是驾驶选项,屏幕所给你的信息让你一目了然即可;13.后视镜自动折叠在北方冻雨冻雪的朋友可以选择关闭,我反正关了,每次上车取个东西它都哧哧半天感觉不爽,再一个增加机械磨损,论坛很多朋友在保内都索赔了电机;14.顶配的钥匙电池基本能撑1年半,换纽扣电池注意型号是2025,而非2032,依照车主手册图示更换即可;15.最后,养成查阅车主手册的习惯,时常翻阅,很多疑难杂症都可自行解决。我上文所述为一家之言,欢迎大家批评指正。祝愿广大车友用车愉快!----------------------------分割线-----------------------------有的车友质疑CX-5行车电脑的油量消耗是否准确,我在这里给大家简单的做个计算题来证明。首先上几张图:这是我提车之日起每次加油都会记录的本子,除了个别加油站的员工比较膈应,没有给我小票外,我把每次加油小票都保存下来贴好,并做好相关数据的记录。截止2021.8.14,加油总量为2344.83L,最后一次加完油后已行驶29840KM,剩余油量可行驶430KM,假设真的可以行驶这么多里程,则跑空油箱可行驶30270KM,很容易算出每公里消耗燃油约0.0775升,合计百公里消耗7.75升,与我本帖第一张tripA从未清零的图基本吻合。这是最后一次加油后的里程数据。所以结论是:马自达CX-5的行车电脑关于燃油和里程的计算很准确。 查看详情>>
- 不到21万买全新款帕萨特高配,若再降3万,不得抢购一空?关于前段时间上汽大众上市了最新的2024款帕萨特车型这事,想必关注汽车圈的朋友应该都有所耳闻吧。那为啥今天我又要来提这事呢?原因就在于,我发现不到21万就能买2024款帕萨特380TSI车型,这价格简直是不要太香啊,而且还只比低一个版本的330TSI车型贵了2400块钱,这你受得了吗? 查看详情>>
- 23款帕萨特一年用车维修事件记录[_LinkTopic:“特”在初冬,“易”起保养,87388,37] 前言:23年还有不到一个月就杀青了,自从去年年底买的爱车已经陪伴了我一整年,今天就来回顾一下一整年的维修记录! 维修事件1:车胎扎钉后补胎记 事件过程:我还记得那次是我正常下班的一个晚上,我下班正常是在晚上六点钟,但是那个时候的上海,晚上六点钟都已经天很黑了,我到了停车场之后就直接开车走了,天很黑也没有注意到车胎已经瘪了。等我开到停车场的出口,发现右后轮报警,于是我赶紧出了停车场之后,靠着马路边停下来检查一下车辆情况,发现右后轮的轮胎已经完全瘪了,幸亏我刚刚经过停车场的时候,车速也没有过快,轮毂的话也没有什么损伤。 不过值得幸运的是,我停车场的门口附近50米处就有一个轮胎维修店,于是我拿起我的无线充气泵给那个轮胎暂时打了一点气,大概打了十分钟左右,差不多能够撑到我开到轮胎维修店,就这样开启了我爱车的第一次补胎的旅程。 补胎花费:由于我的轮胎就是很普通的燃油车的轮胎,补胎的过程也不繁琐,这次补胎花费了60元。老板说如果是自修复的轮胎像特斯拉或者是ID系列那种,那种补起来就稍微麻烦一点,然后相对就贵一点。 补胎注意事项: 1、我建议补胎的话,还是要到专门的轮胎维修店去进行补胎,补胎的话也没有必要去4s店,而且4s店的话好像也没有补胎的这种业务,其实这种业务的话去路边的那种小店反而更便捷高效。 2、补胎完之后一定要做动平衡,有些店的话没有动平衡的这种设备,建议大家在补胎之前,还是要询问一下店家做不做动平衡。 3、补胎之前也可以先询问一下价钱,大概知道一个合理的行情价,别到时候补完了之后被店家狮子大开口。 4、最好自己车上备一个充气泵,这样的话也可以给轮胎先打点气,撑到最近的一个补胎店去补胎,这样的话也没有必要自己去费时费力的换备胎,然后再开到轮胎店。 维修事件2:更换雨刮和刷新车窗程序 事件过程:更换雨刮和刷新程序是我在首保的时候顺便进行的。自己平时也比较忙,也懒得特意去4s店维修这个东西,就计划着首保的时候顺便给做了。 维修原因:在首保的前段期间,我的雨刮在运行的时候异响非常严重,幸好那几天下雨天数也不算很多,我忍到了首保那天,希望师傅能帮我怎么处理一下,没想到还是要更换雨刮才能解决这个问题。我的车窗有不升反降的这个毛病,在车友群里面了解到,车友去刷新了这个程序之后解决了这个问题,所以这次我也是趁着首保也去询问了这个有没有最新的程序进行刷新,然后顺便也就把这个也做了。 维修费用:这次雨刮我换的是原厂比较好的雨刮,花费180元。车窗的最新程序是免费进行刷新的。总的来说,在4s店进行一些耗材的更新还是比较贵的。 维修建议: 1、个人觉得这个雨刮原厂的在4s店更换的话,还是偏贵的。提供给大家一个省钱的小建议,像这种耗材类的更新,比方说雨刮空调滤芯,空气滤芯等等,可以自己买材料来进行自己更换,这样的话,还是能省不少钱的。 2、可以加入一些车友群,沟通一下自己遇到的一些小毛病,说不定有些小毛病,人家车友也有一些解决的小建议。 3、有些小毛病,如果能够忍受的话,可以等到去保养的时候顺便解决一下,没必要特意去跑一趟。 总结:2023年爱车帕萨特维修总费用共计240元,没有出现什么大的事故和意外,这一年来说行车比较顺利,希望在新的一年里,我的爱车和我也能够一帆风顺,也祝各位车友在新的一年里大吉大利! 查看详情>>
- 三十而已——记录帕萨特新能源用车🚌再次谈谈我的爱车,我的坐骑😲。 又是一个周末,驾着爱车,到处游逛,走走停停,停停走走,拍了不少照片,作为一款4.9米来说,首先,就要气派了,帕萨特新能源这造型,说真的,看过去,还是有几分越野车的气派,尤其前脸,看上去刚猛威武了,这也是我当初选车,很看重的这一点,先不管车咋样,至少气质上,先压压其他车🐹。 今年有了孩子,感觉原来的A级的不太够用了,就考虑买一台中型轿车,预算20W落地🤤。其实我主要也就是是考虑德系的车型,因为个人比较偏向于居家实用型男人,实用才是王道,而且又省油,所以是打算一定要买德系的车型,最后帕萨特混动的舒适性跟外观吸引了我,让我无法自拔,家里人也同意买这一款车🌼。,关键节约了大牌的钱,还节约了油费🌴。 前脸看真的太帅了,真的要买黑色的🌳。看起来特别的尊贵,车头确实用了很多的镀铬装饰条,而且中网的设计再也不是一成不变的跟车灯平齐了,总算有一些突破性的设计了🤛。还有就是它的绿牌确实好啊,绿牌国家给补贴,而且上牌也快🎁。真香😤~ 这颜值不多说了吧,我觉得帕萨特的前脸可以说是最霸气的,b级车里应该没什么对手了 底盘和悬挂都还是比较舒适的那种,再加上舒适的座椅,舒适性非常好,整车的隔音水平也不错,只是速度比较快了之后,胎噪稍微有点明显,内饰我觉得只能说是差强人意,设计上没有什么亮点,做工倒是很不错,各处的接缝都很均匀很细腻,用料方面也还算是厚道,基本所有能触摸到的地方都是软质材料覆盖,很柔软舒适️。 双边双出的排气,也是装饰感十足🎊。尾灯的造型感觉偏向运动风了,不再是一台纯商务车的感觉了,也是大众适应时代的潮流做的一些改变吧 外观非常大气运动,动力虽然说不上强但是我觉得够用,开起来也很舒服🌱。 帕萨特混动设计改了不少,我是黑色款的,我一直喜欢黑色款的车💘! 操控非常顺手,我们小区也有充电桩,以后充电也不是问题,而且现在的充电桩也算都普及好了,所以充电这这方面就是自己家里不方便安装充电桩也不是什么问题,能解决这个充电的问题省下的就都不是问题了💖。 我用纯电的模式还是比较多的,现在显示的平均油耗一直4个之内,最近跑远路跑的多偶尔的用油还有混动模式,充电桩也是上周安装的,一天充电一次🍁。#帕萨特 插电混动##用车# 查看详情>>
- 记录这段时间的帕萨特用车感受首先说一下我最满意的一点,帕萨特是真的省油表显综合油耗7.8 据说实际油耗比表显更低,总之就是比我预计得要低很多。 查看详情>>
- 不到30万就能入手 3款合资插混SUV推荐相比较存在里程焦虑的纯电SUV,插电混动SUV更容易会受到家庭用户的青睐。而燃油车型存在油耗高、用车成本高,都会影响到消费者的出行体验。在这样的背景下,插电混动车型迎来新发展,不少消费者想要高品质的SUV,又要插电混动,所以今天为大家推荐不到30万就能入手的合资插混SUV。 查看详情>>
- 实拍新款帕萨特,车长超4米9,降幅近3万,家用值不值?凭借着稳定的性能表现和德系韵味十足的沉稳气场,帕萨特在过去很长时间都作为了商务和官方场景的优先用车,虽然当前面临着新能源车型的强敌环伺,但依它拥有不错的消费者基础,目前帕萨特共有22款车型在售(包含20223款和2024款),指导价18.19—25.23万,目前终端优惠在3万左右,我们以24.33万的380TSI旗舰版为例来看看它的表现。(以下简称帕萨特) 查看详情>>
- 适合家用的B级车,3种动力可选,轴距2871mm,帕萨特帕萨特作为国内最为知名的B级车之一,拥有广大的群众基础,虽然当前的定位远不如过去那般豪气商务,但更亲民的设定也让它成为了家庭用车的不二之选。目前23款帕萨特在售共计22款车型,不同的配置也能方便不同消费者的选择,同时优惠3万左右(以成都为例,具体优惠以当地实际为准),一起来看看它的表现吧。 查看详情>>
- 帕萨特PHEV: 每月养车1261元,比燃油版香多了?众所周知,上汽大众帕萨特是国内汽车市场最早引入国产的合资中级轿车,产品力向来是不错。但是随着如今新能源的不断发展,帕萨特燃油版的一些弊端就显现出来了,比如燃油车使用费用高,购置税费用高等等,而这个时候,帕萨特PHEV的优势就来了。据悉,在2023年1月份的销量中,帕萨特PHEV的终端累计销量为529辆,在1月份插电式混动车型销量中,排名第十五。那么今天我就来给帕萨特PHEV的用车情况做个介绍,看看和燃油版相比,插电混动版本是不是更有优势一点。希望对大家后续选车有些帮助。 查看详情>>
- 咋选新能源?深蓝S7增程版和宋PLUS DM-i都“好”当下的新能源市场究竟有多卷?也就可以做到15万元人民币不到的起售价,配备好几块大屏幕,全系车型均配备插电混动系统,综合续航超1000公里。没错,它就是近期刚上市的大热车型—深蓝S7增程版。但我好奇的是,很多人都说深蓝S7增程版是新晋的卷王,但面对每月可以交出3万+台销量的比亚迪宋PLUS,安全性很高的深蓝S7增程版又有哪些过人之处去撼动它的霸主地位呢? 查看详情>>
- 速腾、凌尚、名图三大车系 15万代表车型究竟买谁更超值?二十多万帕萨特、凯美瑞虽好,但也意味着更高的经济压力;而裸车价10万左右的朗逸、卡罗拉虽廉价,可注定也享受不到太高的用车品质。 查看详情>>
- 15万高质量家轿怎么选?三款实力车型申请出战二十多万帕萨特、凯美瑞虽好,但也意味着更高的经济压力;而裸车价10万左右的朗逸、卡罗拉虽廉价,可注定也享受不到太高的用车品质。 查看详情>>
- 帕萨特从选车到用车的记录和真实感受[_LinkTopic:选车经历,43490,37] 🌈🌈🌈选车理由 第一辆车差不多开了10年,由于天窗2次漏水导致地毯发霉过,一到天阴的时候就有异味散发;同时考虑孩子越来越大,A级车已经满足不了空间需求,所以准备换一辆车,换车之前就确定了B级车的预算,最终将目标锁定在了帕萨特、迈腾、雅阁、蒙迪欧和英仕派这几款车上。 🌈🌈🌈车型对比: 经过仔细比较,我更倾向帕萨特这款车,首先在价格上优惠幅度较大些,其次还有就是小时候积累下的大众情节吧。相比之下,雅阁的性价比也很不错,就是第一次去看车的时候被销售高傲的态度给劝退了;蒙迪欧的大连屏非常时尚,空间感觉比帕萨特更胜一筹,试驾动力也很澎湃,看到油耗表现后也果断放弃了;而英仕派虽然外观新颖且价格优惠也不小,但考虑到其市场认可度还有待观察,最后是迈腾外观看起来更精致一些,试驾时轻给油时感觉动力反馈较小,给多了会有闯动,驾驶感受更显激情,但是和同配置的帕萨特相比,迈腾要贵差不多1个W。 锁定意向车型以后,就开始了探店过程,先后看了本地的4家上汽大众4s店,深入了解了帕萨特的各项性能参数和配置,并安排了试驾。试驾过程中,帕萨特的动力和油耗表现也还不错,七档双离合的配置让加速平顺且有力,颠簸路面感受十分舒适,不像迈腾那么生硬。同时,其宽敞的内部空间和精致的内饰设计也符合我对家庭用车的期待。 🌈🌈🌈费用清单 第一次是3月份去了3家店里看车,基本上报价在37000左右,当时的期望是优惠到42000左右,和同事准备一起提2辆,可惜最多优惠38000,然后送个镀晶,最终还是没谈下来。 同事是第一辆车,没忍住买车的欲望在4月中旬提了酷狗这个车子(后来后悔了)。6月中旬的时候,刚好赶上季度末,所以准备再去看看优惠幅度,我选的是330TSI的豪华款,结果销售直接给了42000的优惠,加上当地补贴5000,后来看了车子是库存车,在朋友的帮助下有谈了7900的优惠。裸车价格给谈到了170000元,还可以吧😎。购置税15044元,保险杂七杂八下来6225元,贷款手续费2000元,购买了4次保养3600元,升级汽车贴膜1800元,上牌500元,全部落地199169元。 🌈🌈🌈提车过程 由于是库存车,所以在交车之前给免费做了车身镀晶和地盘装甲,提车当天是阴天,加上天气闷热,销售就走流程似的给我介绍了一下基础功能,然后叫了4个销售一起拍了个纪念照片,临走时送了2个抱枕一瓶香水,现在想想,过程优点草率了。 🌈🌈🌈用车体验: 🏠车内空间:前排主驾座椅拥有12向调节和三个记忆位置,我和媳妇各设一个,极为实用。副驾座椅配备老板键,后排空间宽敞,适合孩子活动。然而,身高超过1.8米的人可能会觉得头部空间稍显局促。 💺舒适性:座椅采用真皮航缝材料和软发泡材质,为长途驾驶提供出色的支撑和舒适感。七档湿式双离合保证动力平稳强劲,换挡迅速。三区空调系统也表现出色,可调节至适宜温度,满足不同需求。 🔐安全性:自适应巡航功能在高速上特别实用,能智能保持与前车的安全距离。主动刹车也成功避免了几次磕碰小事故。 ⛽️油耗表现:帕萨特燃油表现适中,市区油耗在8.5至9.5升/100公里之间,高速油耗可控制在5.3至6升/100公里,属于同级别车型的中上游水平。实际油耗可能因驾驶习惯和路况而异。 🌈🌈🌈满意之处 👉智能驾驶辅助系统:涵盖自适应巡航、车道保持辅助等,让驾驶变得更加轻松,对于我这个老司机而言,完全足够了。 👉多功能方向盘:集成了多种控制按钮,可让驾驶员在不分散注意力的情况下操控车辆功能,虽然科技感满满,但是很容易出现误触情况,在听歌时容易自动切换歌曲。 👉后备箱感应开启:只需轻轻抬脚踢一下,尤其是双手都持有物品的时候,还有车子比较脏时。 🌈🌈🌈吐槽之处 👉后排中间隆起,虽说可以增加车身强度,但是电车就很平,有点奇怪,所以后排如果坐 3 个人就会感觉不舒服。 👉高速行驶时,车内风噪和胎噪比较大,乘车舒适度一般,放歌的声音需要开得很大才行。 👉车机系统功能比较单一,流量是个玄学问题,莫名其妙的就没了,偶尔会死机的情况。 👉电气系统偶尔会出现故障,比如一键升窗不升反降、右后车灯偶尔会报故障码。 👉变速箱在换挡时可能会有顿挫感,不过因个人驾驶习惯不同,感受也会有所差异,我之前开的手动挡,所以当时对这个问题没感觉,最近2档升3档已经有点顿挫的感觉了。 👉后排玻璃不能降到最低,对后排乘客不太友好,甚至有时会让人感到压抑。 👉通风打开到3档时噪音有点多,感觉头枕位置呼呼的响。 🌈🌈🌈结尾 帕萨特用车快一年了,在这近一年的时光里,其表现还是有诸多可圈可点之处的。它既有优点也有缺点,然而这些并不会给整体的驾驶体验带来过于显著的影响。 #五月购车正当时 五重好礼再加码# 查看详情>>
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