帕萨特 插电混动油泵供油管脱落红色接口
- 福克斯油泵供油管脱落(红色的接口那个)今天开车突然打不着了,满是汽油味。维修师傅检查说是油管脱落了。我看一下是红色的接口那个,现在又连接上了。问以后会有什么问题吗? 查看详情>>
- 自己动手换H6柴油滤清器接口的问题手油泵这段管子接柴滤入口?对于吧H6柴油(德尔福系统只有一个细滤)滤芯有3根供油管接口(其中两大管一进一出,接头是一直头一弯头,小管弯头是回供油管),柴滤进油口(中间接口)接手油泵这段管子对于吗?试过了手油泵出来的接口是出油的。 查看详情>>
- 加装副油箱滤网,杜绝油管堵塞!我的车改装了副油箱,为免广告嫌疑,就不讲什么品牌了,好奇的朋友可以翻看我之前的发帖。这次暑假自驾游往返将10000公里,回程路上经过白玉县的时候,发现了油箱的问题,副油箱不介入工作。与厂家沟通后判断是油管堵塞。尴尬的是,副油箱的油不光抽不过来,主油箱的油反而回流回副油箱,跑了400多公里,油表等就亮了……背着满箱四川汽油跑回南京之后,为了统计全程油耗又加油到满箱。满箱油太重不方便拆卸油泵,跑了大半个月之后主油箱只剩下小半箱,才去修理厂检修。发现,果然是抽油管堵塞了。一路上没有加私油、小油站的油。咱们加装副油箱的目的就是应对加不到油的穿越环境,要求仅使用中石化中石油的油显然不现实。我们分析了堵塞物,最大可能还是生产、运输过程中,副油箱里的异物,不应该是加了劣质燃油。虽然副油箱有滤网,可是形同虚设了啊!为了避免这种尴尬,我决定自己加装一个滤网。分析了油路系统,如果滤网加在主油箱或者副油箱里,安装、检修、清理滤网都需要抬油箱,麻烦,不是最佳安装位置。我决定把滤网装在副油箱抽油管接入主油箱的快插处:滤网也采用相同规格的快插接头,可以无损接入油路,万一滤网有问题,可以随时将滤网短路,使用原来的快插,方便至极。在某宝上有点容易就找到了快插接头和摩托专用的滤芯内含滤网:作为强迫症晚期患者,我想尽可能少用软管,一是减少泄漏的风险,二是降低汽油流动阻力,所以决定:焊接。这就是我选这家滤芯的考虑:接头是不锈钢材质,方便焊接。看看我这焊接水平还凑合吧哈哈接头留得有点长,主要是担心万一焊不好还能切开用软管连接,早知道焊接这么好就留短点了。怎么固定这个滤芯,也是个问题。这个滤芯有一层玻璃窗,万一颠簸碰碎了可就不好了。在没有参照底盘固定点的情况下,盲狙设计了个固定支架。材料是1mm不锈钢板,台钳、手锉纯手工打造,丑得不行了……好在滤芯固定得牢牢的,那就行啦!反正我对颜值要求不高。正式因为家里没有举升机,不能参照底盘固定点来设计固定底座,导致安装的时候犯难了:没啥合适的固定点。勉强找了个地方固定一下吧,反正不会脱落就是了,底盘没人看,丑点没关系……装好后加满油,到发帖时跑了546多公里,油表还剩四格,电脑显示续航里程还有267公里,明显副油箱介入工作,但是似乎还是不对劲。满箱油应该能跑1000公里,现在只能跑800公里,有点显然不对劲。我有点怀疑通向碳罐的通风管弯折不通,导致油加不满或者负压太大抽不过来,回头继续排查吧。吐槽一下:这款油箱用料扎实不怕刮蹭,原理精巧,结构简单可靠,就是一些小细节处理得不尽人意。比如安装的时候缺一根油管,厂家宣称原车油管可以用其实用不上我用的是Y62原厂副油箱配的油管;通往碳罐的通风管容易弯折;以及发生在我车上的堵塞。不过这些都可以改装,对我来说不是大问题。为了避免背着油用不上的尴尬,建议同款副油箱也加装个滤网。以上加装的过程供大家参考。 查看详情>>
- 捷达改装案例我的捷达改装开始了。大众捷达可以说是大家非常熟悉了解的一款车型,而一般来说,捷达的改装案例也相对简单,不过今天小编要带来的这辆捷达可以说是目前少见的重度改装,车主也常被称成为最牛的新捷达改装。外观方面,这辆捷达改装了全套的运动版外观,而当看外观你可能觉得很普通,那么这辆捷达到底为什么被称为最牛改装捷达呢?下面小编在慢慢道来。德国海拉5+D1S CBI欧司朗35安定,欧司朗雾行者雾灯补偿。而制动方面,进行了宝来R移植312mm极限刹车盘+朗逸17运动轮毂PQ25极限版刹车,12年前德国宝来R《全新件》256mm后通风卡钳红色原生;宝来R德邮支架奥迪TT 8N带铜trw温刹车片;奥迪TT宝来R 256mm后通风盘,全华南区仅此1对。新捷达完美安装无损恢复宝来R整套刹车,后通风盘!17捷达半镀铬拉手+运动版饰条装饰。原厂RNS510加MDI超级蓝牙系统A3出风口移植第一人。众原厂超级蓝牙模块(带MDI媒体导入接口)。德国FABIA线原厂增益鲨鱼鳍。尚酷进阶12键盘运动功能方向盘,原厂自动雨感完美安装。带独立油量水温POLO GTI仪表。自动大灯ops按钮17款后视镜带转向总成,还有GTI纪念版红色原风格挡把红线手刹。原厂收音机模块实现TMC路况事实汇报。原厂无损开孔ops 8探头雷达。RNS510倒车影像+ops同屏显示。这个不用说了,独家公布517D原厂运动版ESP,M版最新油管移植。KN流空滤,NGK强化高压包,NGK 94968双铂金火嘴,运动版发动机支架,瓦尔塔63AH银标。德国原厂TT手动金属踏板件套。除此之外,还改装了帕萨特18颗粒LED位刹车灯;原厂丹拿2寸音头新捷达配角板改装。 查看详情>>
- 颜值科技感十足说起大众旗下A+级轿车大部分人应该都是首先想到速腾,不少人都或多或少开过或者拥有过这款车,速腾也算是A+级市场的代表车型了,随着时代的发展,人们对车辆的配置要求也越来越高,不再只是要求车辆空间大。今天为大家说一下全新速腾。 1.外观 全新速腾变化最大的就是车头部分,中网使用了点阵式的设计,这也和家族中的帕萨特做到了样式上的看齐,车辆在灯光上做了升级,车灯升级为LED,和LED行车灯预计为全系标配。 车尾部的变化集中在了后包围上,首先就是造型变得更加的宽大,其次就是在下方增加了一个贯穿式的红色反光条。车尾的安全配置也和之前一样,四点式的倒车雷达,还有一个摄像头,这样的搭配对泊车时的安全还是依旧有保障的。 全新速腾还在后视镜中配备了迎宾灯,夜晚打开车门时更加的具有仪式感。车辆在侧面改动并不大,毕竟这也是一个中期小改款的车型,车辆只在长宽高做了小幅的改变,轴距依旧为2731mm(长:4791mm、宽:1801mm、高1465mm)。 2.内饰 全新速腾内饰变化还是挺大的,在中控台做了不小的升级,整体更加的具有科技感。车辆的仪表盘还是和老款车不多,均为10.3英寸的液晶仪表盘,成像素质和老款差不多,除了原有的显示内容,还增加了导航和驾驶辅助系统的显示。变化的主要还是中控屏幕,经过升级成为了一块12英寸的悬浮中控屏,而且整体会往驾驶座倾斜,驾驶者在开车时会更加容易操作。中控屏在内部还有不少功能,除了无线CarPlay,它还支持在线电台、新闻、天气等等程序供用户使用,并且还有不少小程序可以下载。车辆的空调区域还是老样子,保留了老款的触控面板,这也方便了驾驶者,在开车时打开空调不用去翻中控屏了。 车辆的电源也有丰富的配备,前排空调下的储物配有一个无线充电,旁边还配有12V的电源,同时还有两个C口,后排还有两个USB接口,不管是什么口,都可以满足你充电。 车辆的前排座椅也有了不小的升级,前排座椅配备有了独立加热和通风系统,在夏天和冬天都可以有舒适的温度。 车辆还配有一个大尺寸的全景天窗,大大增加了车内的视线,而且还配有电动遮阳帘,既可以满足你观看风景的需求,还有遮阳帘阻挡紫外线的进入。遮阳帘的加入对女性朋友更加的友好,她们对于防晒基本是每天的必修课,肯定不想在车上还有被晒到,所以遮阳帘的加入避免了它她们的担心。 车辆还配有十色的氛围灯,并且在车内拥有14处氛围灯的设计,车门和仪表板的氛围灯可以十色可调,在晚上开车的时候更加的具有氛围感,同时也让开车更加的有仪式感。 先说一下座椅,全新速腾的座椅纹路换成了菱形格,摸上去凹凸感十足,但是乘坐起来却非常的大众感,所有感觉都是适中的感觉。 空间方面,当座椅调至最低头部大约有四指的空间,后排头部空间略显局促,只有两指的头部空间略显局促,但是好在有全景天窗不会让乘坐感受会有压抑感,腿部空间表现依旧良好,拥有两拳的空间,乘坐起来不会让你有任何的局促感。 在辅助驾驶配置上车辆配备了acc3.0自适应巡航,在高速上可以大大降低驾驶者开车时的疲劳感。车辆还配备预碰撞安全系统,可以探测到前方车辆或者障碍物,发出警报并做出紧急制动,这项配置可以在城市驾驶中可以最大的避免紧急情况的发生,保护了路人同时也保护了驾驶者,这项配置还会根据系统判断,当发生危险时,会提前收紧安全带,并且关上车窗,提前为乘客做好防护。 在科技配置上,全新速腾搭载了车道保持系统,通过前挡风上的摄像头实时探测车辆的行驶线路,可以及时纠正车辆跑偏,在高速上当驾驶者出现走神,也可以避免危险的发生。车辆还配有盲区检测,当车辆后部雷达探测到了有来车或者行人时,会通过后视镜上的等来提示驾驶者。 3.动力 全新速腾全系搭载EA211发动机,会有1.2T、1.4T和1.5T、1.5T发动机为国内大众汽车的首次搭载,这套动力在国外已经全面提供了,这台发动机其实是1.4T的发动机的升级款,它拥有会有更加强劲的动力,同时在燃油经济性上也会更好。只有1.2T最低配搭载了5速手动挡,其余配置均搭载了7速双离合变速箱。车辆还配有四种驾驶模式,可以让驾驶者根据自己的需求去调节车辆动力的相应,既满足了家用车也可以满足驾驶者偶尔想激烈驾驶的需求。 4.总结 全新速腾作为A+级车型的标杆,做到了与时俱进,在配置和颜值都在随着人们的需求在提高,空间方面也是依然是优秀的表现。如果对新车发表一下评价,那就是颜值科技感都有,优点并不突出缺点也不明显,是一台标杆车型应有的表现。 查看详情>>
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