帕萨特 插电混动油底壳波箱油需要踩油门口哨声
- 变速箱油的区别,怎么使用更换变速箱油,AV8、AV6,但其实也不影响使用,只是一个是矿物油,一个是全合成,所以并不是说8速变速箱就必须换AV8的波箱油,差别就是更换周期短一些而已。如果是2.0T八速变速箱的车主可以注意,这个变速箱是无法简单更换油底壳和波箱滤芯的。有条件的可以考虑循环更换波箱油,如果是重力换需要4L,如果是循环机大概需要12L波箱油[_LinkTopic:新车保养攻略,84182,37] 查看详情>>
- 大神们16款骐达拆油底壳换波箱油需要几声,踩油门有口哨声,大家都有这个毛病吗,4年5万公里,4S店让换变速箱阀体,费用4000,我准备先换变速箱油,拆开油底壳看看,想问一下需要几升油啊 查看详情>>
- 奔驰保养攻略,这些零部件不能忽略!奔驰车是豪华品牌车系中的佼佼者,但它也需要定期保养来保持良好的性能和使用寿命。本文将重点介绍奔驰车常见的5个保养零部件,帮助车主了解更多关于奔驰保养的知识。 1. 9速波箱油 为了确保奔驰车的顺畅驾驶,定期更换9速波箱油是必不可少的。这个零部件的更换频率因车型和使用习惯而异,但一般情况下,每两年或每4万公里就需要更换一次。 2. 波箱油底壳 波箱油底壳的主要作用是保护波箱油,防止灰尘和杂质混入其中。如有波箱油底壳损坏或老化,必须及时更换,否则会对波箱油造成危害。建议6年或10万公里更换一次。 3. 火花塞 火花塞是发动机的关键部件之一,它直接影响发动机的性能和效率。由于不同车型火花塞更换的时间不同,最好每年进行检查。通常情况下,每两年或每3万公里需要更换一次。 4. 机油格 机油格是对发动机润滑系统非常重要的零部件。它的容量和更换周期是根据不同车型和使用环境而定的。一些比较新的奔驰车型需要更换滤芯,而一些旧车型还需要更换整个机油格。一般情况下,每年或每1万公里需要更换一次。 5. 空气格 空气格可以防止灰尘、泥沙和其他颗粒物进入发动机,保持其清洁和顺畅。建议每两年或每2万公里更换一次。 综上所述,以上零部件是奔驰车常见的保养零部件,它们在车辆的性能和效率方面都扮演着重要的角色。 通过定期更换这些零部件,可以确保您的车辆保持良好的状态,继续为您服务。 查看详情>>
- 忽视变速箱油会给招来大麻烦,别轻易尝试!我们的爱车像我们的身体一样需要定期保养,而这其中最常见的保养项目之一就是更换发动机和变速箱油。虽然看似简单,但忽略它们却会让车子严重出问题。特别是对于老车来说,这个问题就更为不可轻视。 比如说我手里的二手07年的雷克萨斯,在我开了4年后依然没有换过波箱油,前任车主则毫无头绪。尽管网上说每6万公里需要更换,但是我一直没重视这个事情,直到有空闲时间把油底壳拿开,发现两个磁铁上都附着了许多铁屑,油也像泥一样脏,更严重的是,油底壳上发现两个较大的铁块,应该就是变速箱齿轮上掉下的所在。这时候拆掉油底壳并不怎么安全,因为变速箱的阀门回路就像是一个迷宫,有许多细小的通道,难以直接冲洗。即使我更换成了新的油,旧的油依然有一部分残留在变速箱里,导致大块的铁屑和油泥冲到回路里,很可能堵在那里,引致更多的故障。这样的话就不得不拆解变速箱,这会是一个大问题。 所以不经常更换变速箱油的老车,别轻易去拆卸它们!因为这对它们来说是承受不起的折磨,更换油液毫无疑问是更好的选择。虽然这也会从某种程度上冲洗速箱并带走良好的部分油液(即便你无法拯救它),但结果会比折磨旧油和拆掉箱壳更好。保持定期更换变速箱油,才是保证车辆安全行驶的保障! 查看详情>>
- 奔驰爱车保养全攻略,省心更省钱!大家好,今天来分享一下奔驰爱车的保养全攻略。首先,我们要注意进行9速波箱油更换和波箱油底壳的清洁,这样能确保引擎更加正常工作,防止波箱损坏。另外,定期更换火花塞,每5000公里要检查一次,这样可以保持引擎的良好状态,提高燃油的利用率。 为了保证发动机的长期健康使用,每隔一段时间也需要更换机油格,并且选择纯正原厂的机油和空气格,这样可以确保动力系统的平稳性和优异的性能。同时,经常检查轮胎的磨损问题,确保轮胎的正常使用和行车安全。 除此之外,如果时间和经济允许的话,最好是每一年进行一次专业的奔驰全面检测和维护,这样可以及时发现车辆隐患,避免更大的损失。 经常对我们的奔驰爱车进行保养和维护,是让我们的爱车更加稳定,更加省心省钱的方法。希望大家都能够注意以上的保养细节,让我们的奔驰爱车长久保持高性能和高品质! 查看详情>>
- 不知不觉我的本田CRV 8万公里了,该保养咯跟朋友的车一起去保养,他这个车也算是出了不少力,经常一起跑工地,本来车子的钱就是炒股赚来的,我是非常羡慕他呀,站在我对车辆理解的角度上看,八万公里也算一个小坎了。 8万公里需要保养的项目不少了,像CVT变速箱的波箱油也得换了,之前很多人吹嘘CVT是终身免维护的,其实这是个误区,我放出波箱油后,拆下油底壳都有不少铁屑了,还好换的及时,不然又要增加保养的成本了,其他的就是制动、轮胎以及基础的机油保养,这些都是要检查的,公里数上去之后,车辆也会有跟着磨损。 我现在也在股市里游荡,看看什么时候能再挣钱买一台车,最近关注新能源车型比较多。 查看详情>>
- 奥迪A3L和领克05、混动帕萨特,选谁?家里给了25万左右预算买车,分别看着上了奥迪A3L、领克05,还有插电混动的帕萨特,你们说这三款车选谁会比较好呢?其中两款合资,一款国产,从外观方面以及车型定位来看,领克05还有奥迪A3L定位偏向年轻人多一点。 从终端优惠力度上面来讲的话,目前大众帕萨特的优惠力度非常大,领克05和奥迪A3L的终端优惠表现一般般。20万左右预算,领克05大概20万左右就能拿下顶配车型而且还有富余。奥迪A3L和插电混动帕萨特的话,25万左右预算就满打满算了。 动力方面,领克05配备了2.0T+8AT变速箱,需要加95号汽油,车主实测百公里油耗一般在10个左右。奥迪A3L配备了1.4T发动机+7速干式双离合,同样也需要加95号汽油,车主实测百公里油耗一般在11到13个油左右,插电混动的帕萨特配备了1.4T发动机+6速湿式双离合组成的插电混动系统,车主识车的油耗大概在2到4个油左右。 从家用性方面,大众帕萨特走的是长远的路线,油耗更低,后期的养车成本也就更低。但如果后续如增加保养项目的话包括电动机毫无疑问又是增加了一笔费用,你们说这三款车谁的综合实用性会更强? 查看详情>>
- 今天带着8万公里的本田CR-V去做保养本田CRV作为东风本田在国内市场的常青树,多年来的销量一直是名列前茅,在20万级别的市场中,这台车是很受欢迎的,前几年在股市里小赚了一笔,那时候我是买化工类赚的钱,套了现之后就买了这台CRV,可以说是股市挣钱股市花,买完车之后,我也买了汽车类的股票。 其实8万公里需要保养的项目不少了,像CVT变速箱的波箱油也得换了,之前很多人吹嘘CVT是终身免维护的,其实这是个误区,我放出波箱油后,拆下油底壳都有不少铁屑了,还好换的及时,不然又要增加保养的成本了,其他的就是制动、轮胎以及基础的机油保养,这些都是要检查的,公里数上去之后,车辆也会有跟着磨损。 我现在也在股市里游荡,看看什么时候能再挣钱买一台车,最近关注新能源车型比较多。 查看详情>>
- 一脚油门就秒飞的帕萨特,真帅😎关于帕萨特的动力和操控感受: 动力方面2.0t在家用车肯定没得说,給油就飞。但双离合的波箱,是有延迟的现象,0.5秒左右踩下油门之后,想要马上起飞需要0.5秒。✊✊ 不过这个是油车的硬伤,确实是没有办法,因为必须要发动机跟离合配合,这个需要缓冲时间。👗👗 这一点在我开我朋友的电车上面,真的是感受颇深,人家一脚油门秒飞,就是心还在后面,人已经飞了那种。🎀🎀 起步油车确实是比不上,但是油车的优势也有,就是电车在高速情况下的功耗,耗电量会非常大,而且那时候的加速就比不过油车了。💛💛 哎呀岔开话题了。帕萨特的换档其实已经很优秀了,在高速90以上才到120,这加速也是非常快,不会动力拖沓,它的储备动力还是很强。👍👍#车主试驾# 查看详情>>
- 帕萨特PHEV|变速箱养护的重要性一、变速箱养护的必要性 变速箱是车辆传动系统的重要组成部分,它的工作状况直接影响到车辆的行驶品质和安全性。帕萨特PHEV的变速箱具有高精度、高强度、高效率的特点,因此更需要精心的养护。 防止磨损:变速箱的磨损会直接影响其工作效率和寿命。定期养护可以减少变速箱的磨损,延长其使用寿命。 维护传动系统稳定:变速箱是车辆传动系统的重要组成部分,其工作状况直接影响到车辆的行驶稳定性。定期养护可以保证变速箱的正常运转,确保车辆行驶稳定。 预防故障:变速箱故障可能会导致车辆无法正常行驶,甚至危及行车安全。定期养护可以预防变速箱故障的发生,减少维修成本和时间。 二、变速箱清洗方法 变速箱的清洗是养护的重要环节。下面介绍帕萨特PHEV变速箱的清洗方法: 选择合适的清洗液:使用专业的变速箱清洗液,按照说明书的要求配制。 预热车辆:在开始清洗前,将车辆预热至正常工作温度。 排放旧油:将变速箱油排放到干净容器中,以便后续处理。 拆卸油底壳:按照说明书的要求,拆卸油底壳并彻底清洗。 清洗滤网:用清洗剂清洗变速箱滤网,确保滤网清洁无杂质。 重新加注新油:将新油加注到规定的油位,并确保变速箱内充满油液。 检查密封性:检查油底壳等部件的密封性,确保无泄漏现象。 路试检查:在路试过程中检查变速箱的工作状况,确保其正常运转。 三、变速箱检查与维护 除了定期清洗外,车主们还需要学会如何对帕萨特PHEV的变速箱进行检查和维护。下面介绍几个常见的检查与维护方法: 检查油位:定期检查变速箱油的油位,确保其在规定范围内。如发现油位过低,应及时补充新油。 检查油质:定期检查变速箱油的油质,如发现油液浑浊、有异味等异常情况,应及时更换新油。 检查换挡手感:在驾驶过程中,注意感受换挡的手感。如发现换挡不顺畅、有异响等情况,应及时检查并排除故障。 检查密封性:定期检查变速箱各部件的密封性,如发现泄漏现象应及时维修或更换部件。 检查冷却系统:定期检查变速箱的冷却系统,如发现散热不良等情况应及时维修或更换部件。 查看详情>>
- 性能好,实用性强的帕萨特PHEV👯帕萨特PHEV是一台插电式混动的车型,它和增程试是最大的区别就是发动机也会去工作。✋所以他有两种模式,一种是充电模式,一种是混合动力模式,👌这个车的续航公里数能达到1000km左右。 👯油和电一起工作,帕萨特PHEV是非常省油的,也可以行驶中去给车充电。👊在同级别的B级车内,帕萨特的后排空间也是非常充裕的。 👯这是一台1.4t的发动机匹配电机的一台车,这台车的综合马力是210多匹马力,德系车的底盘平整规整。👍起步是电能来起步,轻快迅速,切换为燃油只需猛踩油门或者高于60码,👐混合模式就可以立马介入。 👯匹配的电机和电池能续航60km左右,插电混动它也是有变速箱的,匹配的是六速湿式双离合变速箱,🔥它比7速的湿式双离合或者7速的干式双离合稳定性要更好一点。[_LinkTopic:帕萨特 插电混动,14354,23][_LinkTopic:续航里程,36658,37] 查看详情>>
- 天冷了,帕萨特要不要热车呢?[_LinkTopic:用车公里数背后的故事,85715,37] 📜前言 天气越来越冷了,帕萨特要不要热车的问题又成为了一个热点!很多人觉得天冷了,必须要在原地热车30秒到一分钟之后,车子才能更好的运转,很多车友都觉得说的蛮有道理,也有不少车友是这样做的,那我们今天就来聊一聊,这样一个话题! 📖观点及解释 其实这个问题嘛,有一说一,如果你开的是二三十年前的桑塔纳或者是捷达那种化油器车型的,这种车型是需要热车的,因为汽油雾化的效果是受天气影响很大的,当天气很冷的时候,化油器就不能很好的将汽油进行雾化,需要原地在那里等车子热了以后才能更好地进行雾化! 但是说到我们的帕萨特,我们现在的帕萨特都是电子雾化,是由发动机的控制电脑来控制喷射的油量和浓度,如果你还是原地热车的话只会增加你的油耗和积碳,有时候还会影响你的身体健康。 然后我们再来讲一讲天气冷的时候,我们机油的问题。确实,我们在长时间停放车辆的时候,车子的机油是会回落到发动机的油底壳里,但是大家不要忘了,我们的机油滤清器里面是有指挥阀的,当你停机的时候,指挥阀就会关闭,这个时候机油滤清器里面是充满了机油的,其实我们的发动机机油从油底壳到我们的凸轮轴的时间,也就是在一秒钟之内完成。所以大家也不用担心长时间停放之后,机油回落到油体壳,而不能起到润滑的作用。 而且大家在我们的操作指导书上面也明确注明了,请勿在停车状态下预热发动机,而应该在视野良好的时候立即起步,这样发动机能够更快的达到它的工作温度,并且还说了这样的话有害排放的物质会更少! 📝总结 所以最后我们总结一下,如果你开的是二三十年前的那种化油器类型的车型,那种车是需要原地热车的。但是现在我们的帕萨特都是采用的电子喷射控制,而且我们的机油从油底壳到我们的凸轮轴,这个过程在一秒钟之内就能完成。 所以我们的帕萨特就算是天气冷了,也不需要原地热车,你只需要慢慢的启动,让发动机更快的达到一个工作温度,这样才是一个正确的操作。最后重复一遍,帕萨特不需要原地热车! 我是爱车的螺丝钉,关注我带你接触更多有用的汽车知识! 查看详情>>
- 加入大众的大队伍,也是大众人🐸身边很多人都是买的大众,所以的时候也基本没有多看,就在大众的车型中选择了比较满意的帕萨特新能源,这个车子基本满足了对于车子所有的想象,帕萨特新能源的性价比还是挺高的,保养成本也低,最主要喜欢这个范🚐。从到现在帕萨特新能源一次次的给惊喜了,没有其他同级车那样的油耗高的问题,一点也不费油,也没有太粗暴驾驶的习惯,感觉现在能保证6个内就比较满意了,估计磨合期之后会更有惊喜的🖤。操控完美,大众车操控精准,方向盘力度适中,手感也很好🙊。就是新车长宽不好把握,很考验车技,油电那真的是虎,起步前胎打滑不是盖的,需要ESP介入,但60以上偏虛,不过破百仍是7.8S,动只要肯踩油门不虚的💚!而且一般在市区内电机就够了🐰。如果不充电纯油开5.5个油左右,但长期亏电对电池不好,所以还是建议经常充电🐱。好啦,今天说了这么多,口干舌燥的,最后祝车友们驾驶愉快🌵。#帕萨特 插电混动# 查看详情>>
- 魅力无限的大众帕萨特帕萨特的车子在之前给人的感觉一直都是很商务的,大家对于这个车子一直都感觉是有钱的老板才开的 ,但是现在大家的经济实力上升了,帕萨特也变成了比较大众的车型,在我们这边结婚需要有房有车子要求20以上的,差不多就是帕萨特和迈腾的这个区间,当时我在这两款车中考虑,就没有想什么就选择了帕萨特,因为星空前脸给我的感觉就是年轻一代的设计,帕萨特的两种前脸,经典的更加商务一些 ,还是原来的风格,但是星空版的就是年轻人的一种设计了,我很喜欢这个样子,因为感觉像是星空点阵,看起来科技感很多,当时选择这款车,就是因为他叫“帕萨特”。2.0T330TSI的车子动力不会太差的,虽然车身自重大了点,但是动力完全够,因为2.0T的车子不会踩油门嗡嗡响,而是你需要动力的时候,他会充足的给你提供动力,在你需要的时候帮你!因为经常跑外环上下班,所以油耗方面还是很省的,基本上就是不到七个油开起来还是很舒服的。B级车空间还是很大的,只有用不到没有不够用这么一说,感觉这个车子空间还是很大的,之前一直不知道后排空间如何,然后就是有一次刚停车,扭头跟朋友说话,看见朋友在车里翘着二郎腿,我当时打趣道这样很危险,如果急刹车 万一给我伙计干残疾了,还得养活你!他却说的是,空间是大还能跷二郎腿,真舒服!确实大空间的车子还是比较舒服的!空间大才是王道因为之前朋友买朗逸推荐我去的,然后我去看的时候,发现朋友送的两次保养我没有,但是我没提 ,等到价格谈到最后无法再动的时候最终还是送了我两次,贴膜,脚垫,挡泥板, 2次保养,还是很舒服的!我朋友介绍我过去也给了我朋友一次保养,也算是没叫我朋友白跑一趟! 查看详情>>
- 迫不及待开出去自驾,入手星空小帕两个月现在想起来提车的那会,确实是满怀期待,提了自己喜欢是商务轿车,车子长,空间也够大,不管是商务还是家用觉得能装就是这个车比较让人满意的地方,行李多的,家里人多的,小孩子活蹦乱跳的,帕萨特都能成为一个好的工作和生活小帮手。就是因为外观买的,萝卜青菜各有所爱,反正这个外观我是真的很喜欢,之前也关注过其他车型,帕萨特的外观一出来就是完全更改了,帕萨特的本来面貌,比较沉稳,踏实,现在加上星空前脸点缀,更符合2022年的年轻审美。三段式的行车灯,从车头一直到车尾侧高位的控深,再到轮毅位的凸起。美中不足的就是轮胎不够扁平,等后期磨的差不多了,我要换一条更扁平的轮胎,这点看个人喜欢。驾驶体验很好,隔音静谧性不错,比日系车隔音强的不是一点半点。底盘很稳,偏软,很舒服。关于驾驶位,还有一点就是档把手感很好,加分驾驶位。悬架软的优点就有了,家里人都说车子过坎减震好,传递到车里就是柔和了。关于座椅的感受,可见的是前排座椅做可5到6厘米的加长腿部支撑,这点好评,很舒服。动力方面2.0t在家用车肯定没的说,给油就飞。但双离合的波箱,是有延迟的现象,0.5秒左右,踩下油门以后想要马上起飞需要0.5秒,不过这个是油车的硬伤,确实是没有办法,因为必须要发动机和离合配合,这个需要缓冲时间。不过帕萨特的换挡很优秀,加速非常快,不会动力拖沓,储备动力很强。 我是一个长期都在走南闯北的人,出差也是我的生活了,所以才想要买个空间大点的轿车,一方面有足够的空间可以装东西,也可以休息,另一方面,舒适度也好点,帕萨特再乘坐和储物的空间还得是五米长的车身给的,这车身让车子坐着舒服,躺着都行,行李箱再多,后备箱也能放得下。 查看详情>>
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