奔腾T77舒适性还是MPV
- SUV的舒适性更好还是MPV的舒适性更好?家庭用车偶尔自驾游的话,选择MPV的舒适性性更好,还是SUV的舒适性更好! 查看详情>>
- 奔腾T77舒适性奔腾T77的外观前脸是我最喜欢的,配置也高而且大灯造型也漂亮还可以流动,属于一眼看过去比较吸引眼球!还有就是那个12.3寸的中控大屏,导航起来看的很舒服。动力试过后比预期高很多,绝对够用。综合比较还是这款车比较适合我,下面来给大家聊聊自己的用车心得,一起来看看吧 舒适性方面,这款车座椅的舒适性还是不错的,属于偏软性的长时间驾驶感觉不到什么疲劳。而且腿部空间与头顶空间也比较大驾驶的时候感觉不大压抑感,驾驶的时候胎噪的声音还是在可以接受的范围,就是过减速带的时候有点硬,可能是新车需要磨合一下吧。总体来说这款车在舒适性挑不出啥问题。 查看详情>>
- 奔腾T77pro 空间舒适性在舒适性方面,奔腾T77PRO的轴距为2700mm,尺寸为4525/1845/1615mm,反馈到空间上很充足,尤其是后排,不管是头部空间还是腿部空间都绰绰有余,而且后排中间地台的凸起不大,对后排中间乘客的影响很小。这款车采用仿赛车式座椅设计,配合一体式头枕以及双缝线,不仅提升了舒适性,在时尚性方面也得到了增强,在这一点也符合这款车年轻化的定位。除此之外,奔腾T77 Pro的整体静谧水平不错,在机舱隔音上,官方称其采用了EVA+PUE+吸音棉三层组合材质,发动机噪音的降低十分明显,而且风躁和胎噪的控制也很好,提升了整体的高级感。 查看详情>>
- 大尺寸的岚图梦想家,恰好解决了MPV舒适性的核心?灵魂拷问大家一个问题,你选择一台MPV,想要解决的核心痛点是什么?也许每个人的答案是不同的,但我觉得大部分人都绕不开舒适二字。说实话,岚图梦想家能在众多MPV产品中杀出来,也正是围绕这两个字。可能大家对于舒适性的理解还停留在座椅舒适性、悬架的舒适性,或者一些舒适性的配置上,但今天我想说的是,大空间所带来的舒适性,是一辆MPV车型的根本。 查看详情>>
- SUV的舒适性更好还是MPV的舒适型更好?同样是七座车的话SUV的舒适性好还是MPV的舒适型好! 查看详情>>
- 驾乘品质“真香”,7座MPV荣威iMAX8舒适性评测如今家庭出行,相对于7座SUV而言,尤其是其第三排空间遭到了很多人的吐槽的背景下,大家其实更青睐乘坐舒适性更佳的MPV。与此同时,对于一款称职的家用MPV来说,驾驶感受也必须给力,因为开车的人不是司机,往往是父母亲自驾驶。所以,我们今天就来评测荣威iMAX8,看看其乘坐感受和驾驶品质如何? 查看详情>>
- 考虑舒适性,还是提了新航海家纠结了两个月,在X3和林肯新款航海家之间,老婆喜欢X3的外形,觉得比较酷炫。但是最终由于网上太多车友吐槽X3舒适性差,还是提了航海家。 查看详情>>
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- 舒适性直接拉高2023款奔腾T772023款奔腾T77的前脸格栅设计采用了山容海纳的感觉,横向格栅于保险杠的横向在视觉上融为一体,更是于格栅上方的LOGO相结合,视觉上更加自然。当下的汽车产品在汽车前格栅的设计上都下了大功夫,前格栅的设计已经成为了一个车企品牌的标志性特征,奔腾的山容海纳前格栅设计不知是否会在后续的车辆设计中继续延续下去,成为一汽奔腾的产品标志。相较于同级别的长安CS75 PLUS2022款,虽然在价格上相差不多,但在外观设计上很显然没有奔腾T77更加吸引人,2023款奔腾T77的前照灯具有远光灯、近光灯、日行灯和位置灯的功能,大灯的设计采用一体式透镜结构,夜间行车打开前大灯,视觉效果拉满,成为夜间城市生活中“最靓的仔”。虽然当下的汽车市场是年轻人的天下,但车企不能为了迎合市场的审美需求而忽视车辆设计的功能性,好的车辆设计是兼顾功能性的同时带来设计巧思,让消费者眼前一亮,一味的追求设计的独特性反而是本末倒置。智能配置 陪伴您一路出行智能功能的配置方便了当下的汽车时光,智能配置的全面性将为广大车友们带来便捷的出行生活,勇于接受新事物挑战新用途的年轻人对于开车是追求“懒”的,导航、音乐、视频这都是基础配置,年轻人更追求具有实质性的便捷智能功能。2023款奔腾T77配备的自动驾驶辅助功能有智能远光控制(IHC)、前方碰撞预警功能(FCW)、自动紧急制动(AEB)、自动预警制动(AWB)、自动预制动(ABP)、自适应巡航(ACC)、智能限速提醒(ISA)、驾驶员状态检测(DAW)等,功能配置的全面性直逼豪华车型,方便出行的同时也兼顾车辆和人员的安全性。同级别的长安CS75 PLUS在驾驶辅助功能上就不如奔腾T77了,定速巡航功能的缺少让长途驾车出行都少了许多乐趣。奔腾T77更是加装了许多同级别并没有配备的座椅加热,出行的舒适性直接拉高。 查看详情>>
- 奔腾T77PRO座椅的舒适性毋庸置疑外观方面,奔腾T77PRO前脸部分采用了时下流行的大尺寸点阵格栅,视觉冲击力很强悍,引擎盖上隆起的筋线营造出了明显的肌肉感,车子侧身很协调,车尾采用了悬浮式车顶的设计,不仅看起来更潮流,也有助于减少视觉盲区,既美观又实用。车尾既方正又敦实,内饰方面,中控台上分列了两块大屏幕,很具科技氛围。内饰用料挺厚道,很多地方都用到了软材料包裹,两块大屏幕中的液晶仪表盘能够显示很多驾驶信息,中控屏又内置了很多功能,导航,不用再连接手机,想去哪儿特别方便。奔腾T77PRO车身是足够宽大的,内部空间当然也不小,可以轻松满足五人同时出行需要。座椅的舒适性毋庸置疑,隔音效果也挺优异,在城区开基本听不到什么胎噪和风噪。动力方面,奔腾T77PRO搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率169马力,峰值扭矩258牛米,匹配七档失式双离合变速箱。 查看详情>>
- 红旗首款MPV蓄势待发,吃肉还是喝汤?本是小众定位的MPV市场,在今年迎来了春天。电气化冲击,三胎政策放开,再加上生活水平提升,消费者购买力的增强改变了消费习惯,以大空间和舒适性著称的MPV逐渐出现在人们的购车清单中。 查看详情>>
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