奔腾T77水泵壳体换装
- 奔腾T77全面换装中国品牌的向上之路,是一次又一次进取蜕变的积累,最终形成的质变。 一汽奔腾本次以“新视界,新奔腾”的产品品牌发布会,也正是一次拥抱时代的变革,不仅有两款新车型焕然上市,更用全新的产品标识和发展战略,诠释了如何迎接行业新趋势、又如何拥抱用户新需求。正如16年前,一汽奔腾率先以自主品牌身份进军中高端汽车市场一样。 的确,在过去的16年中,一汽奔腾在研发、制造、营销、服务等领域形成了稳定的基础和体系,而如今一汽奔腾全新产品标识的发布,更是形成“一汽奔腾企业品牌+产品品牌”相互独立的局面,相互赋能的品牌新格局,是全力打造“用户生态”的又一个新起点。 而一汽奔腾全新的产品标识,自然也出现在2023款奔腾T99(参数丨图片)和2023款奔腾T77上。 2023款奔腾T99,可谓是中大型SUV中的“内卷之王”,凭借着4800/1915/1685mm的长宽高尺寸,以及2870mm的轴距长度,却只布局了5个座位,让空间宽绰到夸张。同时,2023款奔腾T99的座椅表面添加了15cm的软质泡沫材料,并使用超纤和PVC材质搭配的面料,乘坐舒适度和亲肤质感表现都值得称赞。 再通过对细节的不断优化,2023款奔腾T99的怠速工况下噪音仅为37.8分贝,60 km/h匀速行驶的噪音为58.6分贝,120km/h匀速行驶噪音为68分贝,水准比肩豪华品牌。 而2023款奔腾T99所搭载的CA4GC第三代发动机,更曾获得“中国心十佳发动机”称号,其热效率达到了39%,油耗表现较上一代发动机能降低13%,NEDC测试油耗仅7.9L/100km。从数据来说,这款发动机的最大输出功率165kw、最大扭矩340N·m,在同级别中表现的确出色,且在1250 rpm时即可爆发最大扭矩的80%,市区代步动力响应快,而在1650rpm-4500rpm的广阔区间,则能稳定输出峰值扭矩,跑高速动力储备足。 更重要的是,奔腾T99还通过了2021年中国新车评价规程(C-NCAP)的首批碰撞测试,并荣获五星安全评级,其中,奔腾T99的全车高强度钢比例高达67%,并使用了16%的热成型材料,前后门增加热成型防撞梁抗拉强度更在1500Mba以上。 2023款奔腾T77的安全水准同样值得信任,在加强型3H车身结构的被动安全基础上,其搭载了BOSCH ESP 9.3版本,包括4个主动式转速传感器和4通道ESP模块,集成式横摆角速度传感器和加速度传感器,能够在各种复杂路况下稳定发挥,搭配自动驾驶辅助功能,安全表现更上一层楼。 动力方面,2023款奔腾T77使用的第三代“1.5T智擎动力”,也曾获得2020年“中国心十佳发动机”的称号;在11.5的高压缩比、350Bar超高压直喷系统、智能热管理模块、电控活塞冷却喷油嘴等技术的加持下,其最大功率达到了124kW,最大扭矩258N·m,相信许多朋友都对奔腾T77那澎湃的动力有印象。 在细节上,2023款奔腾T77还通过了中汽研CN95健康座舱认证,其空气净化系统能够有效去除悬浮颗粒及气态污染物,高效去除PM2.5,分解尾气、甲醛、TVOC,防霉抗菌等等污染。与此同时,2023款奔腾T77的多媒体系统也进行了大幅升级,最新的D-life5.0plus系统开机仅需3秒,语音交互的识别率大于95%,且升级后响应更快,就连360°全景影像系统的启动时间也仅为1.5秒。 不止产品实力出色的2023款奔腾T99和2023款奔腾T77,在未来,一汽奔腾还将覆盖轿车、SUV、MPV、跨界等多个产品序列,不断拓展混动、纯电等各类动力体系,满足用户的差异化需求。 “以横向发展为新战略,为用户打造更丰富的产品矩阵,更精细的优质服务,更多元的品牌文化,实现整体价值的持续向上。”这是一汽奔腾回应未来的答案。 查看详情>>
- 福特发布新款Ranger,外观更个性福特发布新款Ranger,外观更个性。轱辘哥近日从相关渠道获得了一组福特新款Ranger皮卡实车图,新车主要变化是换装新样式的前脸设计。全新的中网造型采用分层网状格栅设计,,而Wildtrak版本则要更加的个性,六边形的中网与前包围融合在一起,并采用黑色的涂装。此外,Wildtrak还会提供黑色的外后视镜壳体、黑色的轮圈以及货厢盖等。新车内饰则延续现款车型设计,并无太多变化。新车在泰国市场将提供2.2T柴油发动机及2.0T汽油发动机等动力选项,传动系统方面匹配的是10速自动变速箱。 查看详情>>
- 奔腾T33 1.2T版车型正式上市 8.59万起售提到奔腾品牌,我们首先想到的一定是品牌旗下的T系列SUV车型,曾经,奔腾T77车型率先在中控台上方配备了一个“手办”,引起了广泛的关注,这也奠定了品牌朝着年轻化发展的基础。日前我们获悉,奔腾T33车型正式上市,新车本次共推出5款车型,售价区间为8.59-10.59万元,动力方面,新车将会换装1.2T发动机。外观方面,新车整体依旧采用了现款车型的设计语言,视觉效果简洁、时尚。不过我们可以看到,新车将会在前格栅内配备全新的黑色蜂窝中网,相比此前的镀铬点阵式设计更具运动气息。进入车内,新车依旧将采用比较规整的内饰布局,传统的T字形中控台营造出不错的大气感,同时,这样的布局符合很多消费者的使用习惯,让他们在操作方面更容易上手。动力方面,新车将会换装1.2T发动机,峰值扭矩为204牛·米,传动部分将会分别提供6速手动/7速双离合变速箱供消费者选择。 查看详情>>
- 10万级高性价比SUV,揭秘奔腾T77,还考虑哈弗H6么2023款一汽奔腾T77依然基于FAW-A平台打造,但却采用最新的家族式设计理念,换装“山容海川”格栅与全新LOGO后更显精致时尚,多条幅样式不仅拉开了前脸的视觉宽度,同时上方又与大灯相连,使其车头的立体感和科技感倍增。车身侧面变化不大,主打轿跑化的设计视觉冲击力十足,较高的离地间隙和黑色底裙既凸显了SUV出色的通过性,又符合年轻人的喜好。尾部变化主要集中在尾灯部分,分体式尾灯组的底部灯组结构相比老款车型有所简化。下方硕大的镀铬饰条取代了排气管外露的设计,郝哥猜测难道新车在为新能源版本打下基础么?新车提供了魅夜黑二代、珠光白、富勒银和量子红共四种颜色可选,遗憾的是取消了老款的双拼色系列。 查看详情>>
- 电子水泵的特点是和机械水泵有什么区别?汽车电子水泵是一种利用电机驱动的水泵,它可以根据发动机的冷却需求,精确控制冷却液的流量和温度,从而提高发动机的性能和效率。汽车电子水泵有以下几个特点: 1.体积小、重量轻、安装灵活,可以减少发动机的空间占用和负担。 2.能耗低、效率高、噪音低,可以节省燃油消耗和降低排放。 3.可靠性高、使用寿命长、维护简单,可以减少故障和维修成本。 4.可以实现发动机的快速预热和续动散热,提高发动机的启动性能和耐久性。 5.可以根据不同的工况和温度模式,调节发动机的冷却液温度,优化发动机的摩擦和容积效率。 汽车电子水泵与传统的机械水泵相比,有以下几个区别: 1.机械水泵是由发动机通过传动带或链条驱动的,其转速受发动机转速影响,不能根据冷却需求进行调节。电子水泵是由电力驱动的,其转速由电子控制单元根据各种传感器数据进行调节,能够实现冷却液流量和温度的精确控制。 2.机械水泵由水泵轴承、水封、叶轮、同步带轮和壳体等部分构成,结构相对复杂,存在摩擦损失和漏水风险。电子水泵由离心叶轮、三相无刷直流电动机及电子模块等部分构成,结构相对简单,不存在摩擦损失和漏水风险。 3.机械水泵在发动机关闭后停止工作,不能实现续动散热功能。电子水泵在发动机关闭后仍可继续工作一段时间,为气缸盖和涡轮增压器等部件提供散热功能。 以上就是我为您写的关于汽车电子水泵的特点和与机械水泵的区别的文章。希望对您有所帮助。😊 查看详情>>
- 你知道汽车的电子水泵机械水泵有什么区别?汽车电子水泵通过驱动水泵电机圆周运动,使机械装置内部隔膜往复运动,从而压缩、拉伸泵腔内的空气,通过单向阀在排水口处形成正压,在抽水口处形成真空。因此,在压力差的作用下,水被吸入进水口,再从排水口排出,从而形成较稳定的流量。相比之下,传统机械水泵则是通过发动机带动水泵轴承及叶轮转动,使冷却液在叶轮的离心力作用下被甩向壳体边缘,然后从出水道或水管流出。冷却液在水泵进口与叶轮中心的压差作用下被吸入叶轮中,实现循环。 与传统机械水泵相比,电子水泵由流体单元、电机单元和电子控制单元三部分组成,控制精度高、效率更高。因此,现在高端汽车和电动汽车大多采用电子水泵,广泛用于汽车的水循环、冷却或车上供水系统。在对流量需求不高的冷启动和低负荷高转速工况下,传统机械水泵需要大功率驱动,提供的冷却能力远大于发动机实际需求的冷却能量。 查看详情>>
- 实拍奔腾 T77奔腾T77一直都是一款不走寻常路的车型,刚诞生的时候奔腾T77的颜值就已经很高了,矫健的姿态配合上主打的亮黄色车漆与当时普遍追求稳重的SUV不太一样。而最近上市的2023款奔腾T77,则在颜值方面更近一步。 新款奔腾T77采用了全新的前脸设计,“山容海纳”式前格栅更宽,并且两侧的横向饰条还与前保险杠结合在一起,减少了车头的视觉黑区。同时,配合下方的横向下格栅也让车头拥有更宽的视觉效果,让车头辨识度更高。 新设计的大灯不仅集成度更高,内部的日间行车灯还有独立的壳体并另有U形镀铬装饰条进行包裹,更显精致。新款奔腾T77启用了全新产品标识“世界之窗”,新标识与前脸线条和谐的融合在一起,提升了前脸的观感。 说实话,奔腾T77的侧面可以说是整车辨识度最高的角度之一,在普遍追求稳重大气的SUV市场里,这幅侧面显得相当特别。 查看详情>>
- 奔腾T77 了解制动系统奔腾T77前制动器采用直径为293mm,厚度为26mm通风盘式前制动器;后制动盘采用直径为280mm,厚度为10mm的盘式制动器;真空助力器采用博世10寸单膜片贯穿式助力器,前后壳体滚压,可靠性高,提升 安全性。 查看详情>>
- 我家小七的内饰篇一体式座椅采用双色设计,运动时尚气息浓厚。座椅的支撑性也很到位,久坐不累。前排座椅均采用了电动座椅调节,提升了用车的便利性。后排座椅同样采用一体式设计,包裹性与支撑性同样有不错的表现。奔腾T77匹配的是7速湿式双离合变速箱,在静谧性方面,奔腾T77 PRO对于风噪与路噪的控制还是非常到位的,即便是车速达到了80km/h高速行驶时,对于噪音的抑制效果也是值得肯定的。新款奔腾T77 PRO换装的1.5T发动机热效率达到了39.06%,百公里油耗5.1L 查看详情>>
- 储物空间很大奔腾T77使用了大量折线与棱角元素,几乎没有圆润的过渡。点阵式中网微微内凹,与LED大灯拼接在一起,雾灯区域的黑色点缀向上倾斜,平衡了整个前脸的美感。T77的车身侧面很有德味儿,单根腰线贯穿整车,悬浮车顶略微收窄,再加上轻微的前倾姿态,很有运动感座椅也舒服,老婆儿子躺着都不成问题。大大小小的储物空间也不少。夏天出门哪儿都好,就是热。不过奔腾T77有“YOMI”,和他说句话就把空调开了,很方便。现在这小人儿是我娃的最爱,有时候还给她换装。不过我觉得这换装定制之类的功能可能哄小孩儿顶用,对我来说没太大意思。 查看详情>>
- 奔腾T77始终相伴平时工作太忙,本来说好买了车带老婆孩子出去转转,可惜一直没时间。上周可算是有个完整周末,分分钟开着我的奔腾T77出门了。星期六一大早,带上家人出发了。出发前先给爱车拍个照,买了车都还没和我朋友炫耀一下。我买了一款最“潮”的颜色,只要一出门就贼拉风。正面。我买奔腾T77的时候还看上了它的两侧大灯,感觉设计的像钻石一样,后排特别宽敞,座椅也舒服,老婆儿子躺着都不成问题。大大小小的储物空间也不少。开车出门喽!今天特意把天窗打开了,各位还没买车的朋友可以想象一下把天窗打开兜风有多爽。不是夸张,就是因为奔腾T77有了这个大天窗,才让我感觉奔腾向“豪华风”迈进了。夏天出门哪儿都好,就是热。不过奔腾T77有“YOMI”,和他说句话就把空调开了,很方便。现在这小人儿是我娃的最爱,有时候还给她换装。不过我觉得这换装定制之类的功能可能哄小孩儿顶用,对我来说没太大意思。 查看详情>>
- 奔腾T77各个应用场景做得都很到位,实际体验感出色,能够满足绝大多数日常使用需求奔腾T77从2018年上市至今已有三年时间,作为一汽奔腾旗下首款采用全新世界之窗标识的车型,奔腾T77被寄予厚望,而它也没有令人失望,在上市之后凭借超高的颜值和同价位突出的竞争力取得了不错的市场表现。2020年3月,换装1.5T发动机的奔腾T77 PRO正式上市,其动力表现出色的同时,着重针对车联网体验和安全性配置进行了强化。奔腾T77 PRO的整体外观基于奔腾T77进行升级优化,整车外形采用大量棱角分明的线条,搭配前脸“数码雨滴”式的前格栅,具有较强的视觉冲击力。前脸两侧LED远近光灯和LED日间行车灯均为全系标配,而高配车型还配有自适应远近光和自动头灯的功能。奔腾T77 PRO的车内采用双12.3英寸中控屏,实际显示效果细腻,仪表盘还具有多种主题可选,中控台上方则有着3D全息智控系统,可以实现多种语音交互功能。中控屏内不仅配备GPS导航、语音识别控制系统、车联网、百度CarLife等功能,还有奔腾电台、奔腾AI音乐、奔腾商城、车智慧、车服务等功能,各个应用场景做得都很到位,实际体验感出色,能够满足绝大多数日常使用需求。 查看详情>>
- 奔腾T77和长安CS55 PLUS怎么选10万块钱左右的预算换一台性价比比高的SUV,这个价位里面基本就只有国产车。看中了奔腾777,还有长安CS55 PLUS,这两台车你们觉得应该怎么选呢?奔腾T77上周去相关的4S店询问过了,奔腾T77现在享有购置税减半的活动,并且最高优惠还可以达到一万多,整体的终端优惠表现还是相当不错的,并且,动力方面还配备了1.5T发动机,与之匹配的是七速湿式双离合变速箱。 而长安CS55PLUS作为入门级别的紧凑型轿车,全系配备的1.5T发动机加爱信8AT手自一体变速箱,而且目前终端优惠也有小1万左右,整体方面两台车对比之下,奔腾T77的终端优惠力度和诚意比较足,但是长安CS5PLUS也是老品牌了,目前1.5T加爱信8AT这套动力总成在市场上的保有量也是极高,并且他换装的是国人最喜欢的爱信8AT手自一体变速箱,平顺性要比双离合变速箱好太多了。你们觉得这两台车应该怎么选呢? 查看详情>>
- 试驾一汽奔腾T77 Pro,换芯升级年轻人首选(4)12.3英寸全液晶仪表盘可以显示包含辅助驾驶等丰富的行车信息,同时还提供三种主题可选。另外奔腾T77 PRO搭载了D-Life 5.0车机系统,支持车联网、百度CarLife、苹果iPod手机互联等功能。此外语言识别控制系统呼唤“你好,Yomi”即可进行唤醒。 查看详情>>
- 奔腾T77 PRO设计简约奔腾T77会与现款车型保持高度一致的造型设计,仍然采用了奔腾SUV家族式的设计语言,但会在细节处有所调整。 点阵式镀铬中网、多边形进气格栅设计、三段式下包围设计以及狭长锐利LED光源大灯组组成了熟悉的前脸设计,车身各处的镀铬饰条也使其增加了几分档次感,新车型也还将换装全新设计的品牌LOGO,造型设计会更加现代化。整体外观设计不输同级绝大部分合资车型。 内饰方面,新车预计同样延续现款车型的布局设计,但会在细节处有优化。双联屏设计、三幅式多功能方向盘、电子挡把以及双拼色内饰依旧会出现在新车上。除此之外,新车还将配备全新设计的座椅以及防碰撞预警、疲劳监测等驾驶辅助功能。对于驾乘舒适性以及便利性都有不小的提升,科技氛围同步上 涨。 如果要选出奔腾家族里的颜值担当,相信大多数人会把票投给奔腾T77 PRO,毕竟在坊间它素有“最帅SUV”的称号。当然,作为悬挂全新品牌标识的第一款车,奔腾家族在T77 PRO身上也是毫不吝啬,由外到内,有颜有料。 作为定位仅次于奔腾T99的家族SUV产品,奔腾T77 PRO的外观设计契合时下年轻用户的审美,整体视觉效果既霸气又兼具时尚感。所谓“只是因为在人群中多看了你一眼,再也没能忘掉你容颜”,用来形容奔腾T77 PRO再适合不过。奔腾T77 PRO采用家族式多边形中网,内部融入满天星式镀铬装饰造型,精致感和运动感满满。而在中网下部,奔腾T77 PRO特意加入了U形的镀铬饰条,有效提升了车头的辨识度。而车头两侧,大灯组采用棱角分明的锐利造型,点亮后效果别致。,奔腾T77 PRO设计简约,但设计师在细节部分加入了折痕式线条,从而令尾部的层次感更突出。另外,大尺寸的尾翼、折角造型的尾灯以及两侧上延的后杠,都给奔腾T77 PRO营造出了强烈的运动感。 查看详情>>
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