奔腾T77评测案例
- 奔腾T77动态评测,太有料啦这台奔腾T77主驾驶位座椅支持电动调节,可以很容易的把坐姿调整到合适的位置,前方视线开阔,给人的视觉感受就是在开一台大家伙而不是紧凑型SUV,很舒服很踏实的感觉。 打着车辆,车辆的各种信息都清晰的显示在12.3英寸液晶仪表盘上,在方向盘上面就可以轻松切换显示内容,方向盘握感不错,采用的是皮质软性包裹,触感很好。 档把采用电子档把,P挡是放在档把左侧的T台上面,档把上只有R/N/D(S)/手动挡,在档把左侧有一个圆形的按钮,换挡的时候需要用拇指按下按钮才能进行换挡操作,防止了误触碰操作,不错。 在D挡模式下,轻踩油门,车辆就可以非常轻松的启动,动力输出好强劲。我第一次开的时候油门稍微给的大了一点,结果车一下子就窜出去了。如果用S挡+大油门,加速感受会十分强烈,推背感很强。这得益于这台车的动力系统,它采用的是一汽获十佳发动机荣誉的1.5T涡轮增压发动机,最大功率124KW,峰值扭矩258N.m,采用的是博世350BAR高压直喷系统,动力强劲还省油。 由于峰值扭矩转速区间宽阔,在1500~4350rpm都能达到峰值,而且在1300rpm时涡轮就已经介入,所以动力感受在意料之中。 奔腾T77驾驭起来很轻盈,和硕大的视觉感受相反,无论是起步超车还是变道都显得很从容。加速非常线性,7速双离合变速箱调校的很好,动力输出直接,感觉不到顿挫,滑行加速也很线性。刹车前段偏软,后段力度十足,第一次驾驶的时候需要适应一下。 值得表扬一下的这台车的NVH表现,它的风噪路噪处理的很好,在中速行驶只有发动机的声音能够听到,也不吵。时速达到120KM/h时也不影响正常交流,很不错,给了我不小的惊喜!这样的NVH表现在10~15万元级别的燃油紧凑型SUV中可以轻松位居前列。 奔腾T77采用的是前麦弗逊后扭力梁的悬架结构,调校偏硬,在铺装路面可以很轻松的过滤路面的轻微震动,转向支撑不错,侧倾较小,可以给你不错的信心。遇到较高的限速条或者是比较颠簸的非铺装路面,需要较慢的速度才能感觉舒适。总体表现还是不错的。 奔腾T77的360°影像做的很棒,反应迅速,几乎没有延迟,在你挂入倒挡或者在时速低于15KM/h时打转向灯,车辆周边的路况就会显示在12.3英寸的中控屏上,清晰度很高,还有行车轨迹线。对新手非常友好。 这台车配置有ACC自适应巡航、车道偏离预警、前碰撞预警以及主动紧急制动……在高速公路上行驶时,开启ACC自适应巡航,会轻松很多。 在行驶过程中,你可以利用奔腾T77的智能语音功能控制电话、天窗、多媒体、空调……等,识别率很高,反应也比较迅捷。 再来看一下日常油耗,我们经过47.6公里比较拥堵的路段测试、平均时速每小时28公里,用时1.41小时,得出的油耗是每百公里8.5升,这个油耗还是可以接受的,毕竟这台车还在首保期内,相信过了首保期以后,油耗还会有一定幅度的下降。 好了,这次的动态测试就到这里了,在前一期笔者已经做过了静态的评测。奔腾T77能够以不到10万元的价格让你拥有一台外观靓丽、驾乘舒适、空间还很大的紧凑型SUV,我认为还是非常超值的,喜欢这款车的朋友抓紧时间入手了,因为这样的优惠力度不可能长期有,该出手时就要出手。 查看详情>>
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