奔腾T77天线电脑调校
- 奔腾T77NVH的调校算是不错的所有自主品牌产品在设计造型上都发生了质的变化,就是彻底追上了国际汽车工业的潮流。而奔腾T77就是标准的自主品牌设计思路。科技配置方面,仪表+中控的电容液晶连屏用起来也十分舒服。明显的感觉到人性化的努力,在最核心的发动机方面,一汽早已经做到了自给自足,这款奔腾T77搭载的是一汽自研的第三代1.5T智擎动力。获2020年中国心十佳发动机称号。在起步初段,明显地感受到反应迅速,这也是自主品牌的标准驾驶感受,起步够快。在机噪方面,奔腾T77在10万出头的车型中,NVH的调校算是不错的,配合的7速湿式双离合变速箱。最大功率为124千瓦,峰值扭矩258牛米,这套动力+传动系统的思路是以平顺为主,兼顾节油,也就是照顾到了大多数国内车主的要求舒适和省油。 查看详情>>
- 奔腾T77底盘的调校也是偏向舒适国内汽车市场的变化是日新月异的,有些自主品牌通过大力推进自主研发,推出了许多好车,很受国内消费者的欢迎。奔腾T77就是其中有代表性的一款,这款车的具体表现如何呢?从外观来看,奔腾T77前脸采用了全新设计的雨幕矩阵进气格栅,而作为一款轿跑车型,我更加看重它的车身线条,从侧面看过去,整个车子的线条是比较流畅和动感的。该车的后备箱常规容积达到了342升,装载能力同样十分抢眼。一见倾心的动感之美,更开阔的空间,更精妙的品质实力,领航二代SUV市场。该车的长宽高分别为4525毫米、1845毫米、1615毫米,轴距为2700毫米,这款车型具有很大的空间,能够让人们在驾驶之中拥有非常舒适的驾驶环境。在动力配置上,奔腾T77搭载的是1.2T涡轮增压发动机,有着143马力的最大功率。这套动力系统虽然没有澎湃的驾驶感受,但是稳定性和平顺性的表现可圈可点。在底盘方面,奔腾T77使用的是前麦弗逊后多连杆的悬架组合,并且底盘的调校也是偏向舒适,而且奔腾T77还采用了同级少见的四轮独立悬挂,比不少同价位的合资SUV的后悬挂都还要高级。 查看详情>>
- 昂科威无门钥进入失灵 电脑检测提示无门钥进入天线5昂科威无门钥进入失灵电脑检测提示无门钥进入天线5这个天线的模块在哪啊 查看详情>>
- 奔腾T77,底盘经过多轮调校优化,舒适性有效提升奔腾T77 PRO 2021款 搭载D-life 4.0互联系统,配合3D全息智控系统,能够提供3种人物、5套个性装扮、43种场景动作。通过3D全息影像技术活灵活现地展现在用户面前,让用户体验全新形式的人机交互形式。决定了这款车面向的主要是家用人群,为了满足家庭用户对于舒适性方面的要求,新车通过重新调教底盘、改善后悬架并优化座椅,带来静谧的驾驶体验。整车NVH性能综合评价达到了6.5、座椅材质优化调整,并使用更细致的黄色缝线,底盘经过多轮调校优化,舒适性有效提升。 ,用户谈到奔腾T77 PRO这款车,用得最多的一个词是“高性价比”,对于一个追求经济的用户来说,这就是奔腾T77 PRO吸引他们最直接的一个因素,空间大、动力强、外观个性、配置还不错,加上平民的价格和后期较低的保养成本,奔腾T77 PRO还是值得入手的。 查看详情>>
- 哈雷Sportster使用Fuelpak调整电脑教程随着科技的进步,玩车越来越简单了,原本复杂的“刷电脑“渐渐的揭开了面纱,现在不再只有求助于4S这一种选择,今天就和大家说说怎么自己用Fuelpak自己刷电脑,其实刷电脑并不完全准确,这里说的电脑指的是ECM,实际应称作调校哈雷引擎控制模块(ECM). 查看详情>>
- 奔腾T77 我买的新车仪表盘里程显示2515公里,我用电脑查了下变速箱里程显奔腾T77 我买的新车仪表盘里程显示2515公里,我用电脑查了下变速箱里程显示2649公里。相差134公里,这属于正常吗? 查看详情>>
- B58宝马X5艾森马力机测试定制特调ECU升级,扭矩峰值增加130牛米艾森ECU升级本次定制特调车型为B583.0T宝马X5,调校方式结合马力机性能测试、LOG动态数据测试,专业设备读取原车ECU电脑程序,结合测试结果发德国技师一对一定制特调! 查看详情>>
- 自主品牌向上向外的前提是拥有世界级的动力总成动力总成无非机电波三样东西,其中发动机的主要参数不是马力,而是热效率。变速箱的主要参数是传动齿比和承受扭矩能力等等,电脑就是调校方面的水准。 查看详情>>
- 途达机械增压水冷系统是机械增压的标配,铝制的散热水箱让空气散热更快,保证动力输出线性化,套件包括VT双螺杆机械增压器,外挂调校电脑,自带中冷式进气歧管,空气水冷散热水箱,铝制进气管,水管水壶以及其他备件附件,采用原装无损安装的机舱,整洁不凌乱。 查看详情>>
- 奔腾T77 PRO的动力和底盘功力深厚,调校舒适,超出了我的预期T77 PRO的后排腿部空间也有两拳的距离,而且有全景天窗的存在,头部空间也异常通透,坐在后排身心舒畅。足够平整和宽敞的后备箱空间,可以满足各种出行场景的使用需求。其次,全车的储物空间非常丰富,特别是对开式中央扶手箱在同级车中非常罕见,使用体验非常便捷。总体来说,T77 PRO的空间对于家庭来说已经是非常够用,如果车主是单身的青年才俊,空间甚至有些奢侈了。通过山路、高速、城市三种道路的驾驶,这套动力总成的表现令我非常满意。整个油门输出非常线性,半脚油门下,动力仍然是舒缓的释放,没有一丁点涡轮的窜动感。当然,全油门下的动力也会毫无保留,加速感酣畅淋漓。如果习惯了许多“标榜运动”车型的窜动,你甚至会觉得T77 PRO有点肉,但相信我,这种更加高级的动力调校会让你立刻陷入非常舒适的状态,让人有一口气开700公里的欲望。T77 PRO悬挂的设定也偏向舒适并且适应性极强。小区的减速带,马路的沟坎,都能处理地非常从容,没有车身多余的跳动。城市道路中舒适柔软,山路过弯时车身的姿态又格外稳重。连续转弯时,车身侧倾在一个极小的范围内来回改变,给人十足的驾驶信心。总而言之,奔腾T77 PRO的动力和底盘功力深厚,调校舒适,超出了我的预期。这台车仿佛总能知道你想做什么,在什么路上开,并提前为之做好准备。 查看详情>>
- 三菱帕杰罗的辉煌崛起,从它开始!增压器为世界领先的改装产品,在马力、稳定、舒适性上得到可靠的保证!机械增压安装位置在于发动机缸体右侧,更短的传输行程,保证了可靠的稳定性!专用外挂电脑,原厂直插,安装便捷,并经过多年的调校使程序非常稳定!保留了原厂空滤,使你在沙漠,水面畅行无阻!产品特有的散热器,使冷却空气最大化!此方案运用在了数千台3.8帕杰罗上,均完美运行!相对比其他品牌增压器,至今是最稳定的一款! 查看详情>>
- ABT操刀改装奥迪SQ5 新套件造型凶悍3.0T性能提升近日,奥迪旗下御用改装品牌ABT Sportsline针对全新奥迪SQ5推出了一款全新的改装方案,这套方案中新车的外观和动力进行了全方位的升级。据了解,ABT针对SQ5 TDI所搭载的3.0 V6 TDI涡轮增压柴油引擎的ECU电脑程序进行了重新编写,最大功率和峰值扭矩分别增加至384hp(286kW)、760N·m。同时新车还可以进行用户专属的个性化调校,零百加速也从5.1秒提升至4.9秒。 查看详情>>
- 速腾2021年型超级进阶而来,全系标配车联网及液晶仪表汽车民生网从一汽-大众官方获悉,近日,A+级三厢车的市场冠军速腾,迎来了2021年型的超级进化上市。增加了配置之后的速腾2021年型,售价区间12.99-19.29万元,拥有更加强大的竞争力,在进一步提升产品价值感的同时,也带来智能科技的全方位进阶。从入门的时尚型起,便新增了8.0英寸彩色数字液晶仪表、CRS3.0智能信息娱乐系统、车联网-智联控车功能、鲨鱼鳍天线;豪华车型则将智能多功能行车电脑升级为 10.3 英寸 Active Info Display 全液晶数字仪表,新增含智联控车、智慧导航、智能语音、智享娱乐功能的车联网。在此基础上,旗舰车型更增加了Clean Air3.0 空气过滤功能。 查看详情>>
- Manhart为路虎揽胜Velar SVAutobiography推出 “SV600 ”套件改装路虎揽胜VelarSVAutobiographyDynamic已经是同等级别中最强的SUV之一。但如果你想更强大一些,德国改装商Manhart设计了一套升级改装方案,可能会适合你。作为标准配置,VelarSVA(简称VVA)搭载了一台5.0升V8增压发动机,可输出405kW和680Nm的功率。路虎表示0-100km/h在4.5秒内就能上来,我们用4.63秒的实测时间几乎验证了这一点。根据我们的测试,它的0-200km/h也能在15.74秒内完成。换句话说,这是一台速度惊人的机器。由于发动机电脑的重新调校改装,Manhart成功地从发动机中进一步压榨出了38kW和70Nm,从而使发动机的功率达到442kW和750Nm。因此公司决定将其称为VelarSV600改装套件(600公制马力)。 查看详情>>
- 减车型,增配置,2020款启辰D60售价6.98万元起日前,东风启辰2020款D60正式上市,共推出5款车型,售价区间为6.98-9.88万元。相比老款,新车取消了7.58万元的手动辰享版和8.88万元的手动辰悦版,同时其他车型的名称改为“享”字辈。配置上,全系增加带PM2.5过滤的空滤。而CVT进享版多了LED日行灯、多功能方向盘、后排出风口、倒车影像;MT/CVT悦享版多了隐藏式天线、定速巡航、行车电脑屏,同时以上三款车型配备了带有CarLife的9英寸中控触屏;而顶配多了带速度显示的定速巡航系统。动力方面全系标配1.6L四缸发动机,最大功率93kW,峰值扭矩154N·m,匹配5MT/CVT变速箱。 查看详情>>
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