奔腾T77公里数小结
- 我的奔腾T77用车小结#我与我的爱车#疫情原因休息在家,最近也是特别无聊,来做一下拥有奔腾T77后的用车小结吧!平常日子也是平平淡淡,安安稳稳,小7也从来没有给我带来过用车烦恼方面的问题,反而它的外观颜值一直在影响着我,百看不腻。 最初选择奔腾T77就有很大一部分原因是因为他的颜值,奔腾T77与大多数SUV车型设计都不相同,大多SUV的外观设计都偏向于厚重臃肿,而奔腾T77的造型则更偏向于硬朗,整个车身看起来非常有质感而且显的更为轻盈一些,层次感也比较强烈。奔腾T77搭载的1.5T涡轮增压发动机,那么较于车体较大的奔腾T77来说会不会动力不足?其实在动力方面还是大可放心的,首先来说,奔腾T77的定位本身就是属于家用型,实惠型,搭载更大的发动机无疑会影响它的定位方向,无论是在油耗方面亦或是燃油型号方面都会增加后期的开支,再者奔腾T77的起步也是很轻快的,以我日常驾驶习惯转速基本都没有超过2000转,时速八十不在话下,正常的超车加速也能表现出浑厚的后期动力输出,而且变速箱换档也很平顺,即使是急加速也没有很强烈的顿挫感,灵活精准的转向和扎实的底盘操控起来都很顺手。 不仅仅是外观,奔腾T77的内饰也绝对是紧跟潮流,进入车内首先映入眼帘的就是超大款的双联液晶大屏幕,特别具有视觉冲击感,而且整个内饰的用料也很良心,中控台、车门、方向盘和座椅等等这些能接触到身体的地方都采用了真皮软包材质,内饰氛围很上档次,处处充满着高级感,我最喜欢车机上的语音交互功能,就像手机上的语音助手一样,只不过车上还可以用语音去操作很多功能,可以彻底解放双手,比如空调、车窗和导航等等都可以随心所欲语音控制,开车的时候不需要再分心分神。 经过他的陪伴和相处,虽然不敢说T77是有多么的完美,但它给我的感觉始终都是特别靠谱,各方面的表现都非常满意,是一款值得信赖的车子! 查看详情>>
- 公里数不多,小结一下目前的用车感受开了几千公里的探险者昆仑巅峰版,感觉越来越对得起这个名字了。动力强、操控不错、空间大能越野,算是全能型选手了。 探险者昆仑巅峰版有个后桥托森差速器,遇到车轮悬空还是湿滑路面打滑,差速器都能快速重新分配动力,这车开起来真的挺顺手,路上跑得飞快,越野也不在话下。个人比较喜欢它的纵置后驱平台,车身重心挺稳,就算是急转弯,车头也能精准地指向你想去的方向。底盘离地间隙高,偶尔和家人郊外出游,路上遇到了一些小沟小坎,都是轻轻松松就过去了,一点都不费劲。而且它的轮胎在那些泥泞路面上抓地力比较强,不太担心会打滑。这车用的是2.3T的,动力真的很足。我记得有一次带着家人出游,车上满满当当的,上坡提速都没什么压力,一脚油下去就冲。尤其是在80公里以下,开着也还比较过瘾。 外观挺不错,车头的大格栅很显眼,车身线条流畅,看起来稳重又有点动感。整体造型适合城市,也能应对越野,挺符合现在对SUV的要求。 内饰也挺不错,中控台设计得很温馨,有种大气的感觉。车里有橙色的缝线和昆仑山的标识,看起来挺高档的。车子挺长的,有5米多,轴距也有3米多,所以空间挺大的。里面是三排七座的布局,无论是第二排还是第三排的座椅,坐起来都挺舒服的。平时跟全家人一起出去玩,车里坐了七个人,行李也不少,但是大家都不觉得拥挤,空间感觉还是挺充足的。尤其是第二排的座椅,可以前后调节,找到最舒服的位置很容易。第三排虽然相对紧凑一些,但对于小孩子或者不是很高的大人来说,坐起来也是挺舒服的。 综上所述,探险者昆仑巅峰版代步、家用或自驾游,基本都能满足需求,真正做到了全能型选手的称号。 查看详情>>
- 年终小结 | 关于新蒙的使用感受有朋友问我新蒙开着咋样,正好我就简单做个年终小结。操控和动力是必须要提的,2.0t涡轮增压发动机的爆发力,妥妥比凯美瑞????空间没得说,同级基本找不到更大的。 查看详情>>
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- V2G充电桩!NIO Power Day 2023小结近日,蔚来召开了一年一度的NIO Power Day 2023活动。在本次活动上,盛传已久的蔚来150 kwh电池包并未在Power Day上发布,可以看出即便是半固态电池,想要真正上车,也并非易事。但是在这场Power Day上,除了150kwh的大电池以外,还有其他几个值得关注的点。 查看详情>>
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- 俄罗斯近期新车价格上涨小结俄罗斯Avtonovostidnya.ru2020年3月23日报道,尽管从2020年1-3月俄罗斯新车价格平均上涨了3%,但由于卢布贬值和冠状病毒导致俄罗斯2020年3月的新车需求量增长了8%。 查看详情>>
- 2020年欧洲上半年车市小结引 查看详情>>
- 宝马X4优缺小结宝马X4在外观很运动很时尚时尚大气,回头率也挺高,这不正是看重外观设计买的吗,缺点在于屁股,总感觉有点不自然。 内饰来说的话,不奢求太多,感觉相差不大,不知道以后会不会有所突破。对于日常家庭使用,其实空间完全够用,但是,存在一个问题就是后排座位坐得不是很舒服,很硬,空间小,不过主副驾驶空间就比较大,而后尾箱空间也还好,够用。人机交互设计相当可以,上手容易;操控来说,没得说,很精准,支撑很足;就是4S店送我的脚垫丑了一点,而且会有掉皮的情况,一下就拉低车内的感觉了。总的来说,喜欢驾驶买X4没错,还是有很多硬件和X3有区别的,不仅仅是调教,还有宽体,性价比来说确实思考,当然还是看个人情况而定。 查看详情>>
- 智己智驾系统小结作为一位驾驶智己L7已经16000+公里,使用智能驾驶辅助系统超过5000公里的老用户。在此简单聊一聊智己汽车在智能驾驶辅助系统的布局和现状。 查看详情>>
- 全新SUV: 奔腾T77奔腾T77是一款全新的SUV车型,它采用了全新的设计理念,从“光影哲学”向“劲、纯、臻”进化和迭代。整车外形设计融合黄金比例、钻石切割,加入了后SUV时代车型的外部特征,悬浮式车顶设计和中度溜背的时尚造型特征。同时,它与全新产品标识近乎完美的结合,更增强了其稳重大气的视觉效果。 查看详情>>
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