秦Pro同步器滑块维修
- 维修车窗升降器滑块网上买了沃尔沃的玻璃升降器滑块,用切割片打磨后完美安装,每一个升降器要三个滑块白色的是原装的,蓝色长方形是打磨好的,孔径一样装上去效果 查看详情>>
- 宏光s1熄火状态下挂不上四档四档同步器损坏!宏光s1熄火状态下挂不上四档四档同步器损坏!请教大神,目前已经脱保。2016年3月份的车。68,000公里4儿子维修大概几多钱搞好 查看详情>>
- 比亚迪元UP宋L海豹06秦L海狮维修手册经过整理,2005-2024年比亚迪汽车全系列已经更新至汽修帮手资料库内,覆盖市面上99%车型,包括维修手册、电路图、新车特征、车身钣金维修数据、全车拆装、扭力、发动机大修、发动机正时、保养、电路图、针脚定义、模块传感器、保险丝盒图解对照表位置等等! 汽修帮手汽车维修资料库提供各大厂家车型维修手册、电路图、新车特征、车身钣金维修数据、全车拆装、扭力、发动机大修、发动机正时、保养、电路图、针脚定义、模块传感器、保险丝盒图解对照表位置等,并长期保持高频率资料更新! 提供了动态专修系统,支持内部链接跳转,查找资料更方便快捷,只需轻轻一点,就能到达想要查看的内容 比亚迪专修系统覆盖车型: 2024年比亚迪元Up维修手册和电路图 2024年比亚迪宋L维修手册和电路图 2024年比亚迪海豹dmi荣耀版维修手册和电路图 2023年比亚迪汉EV冠军版维修手册和电路图 2023年比亚迪唐DMi冠军版维修手册和电路图 2024年比亚迪驱逐舰05荣耀版维修手册和电路图 2023年比亚迪海豹冠军版维修手册和电路图 2023年比亚迪海鸥维修手册和电路图 2021年比亚迪海豚维修手册和电路图 2023年比亚迪元PLUS维修手册和电路图 2023年比亚迪汉DMi冠军版维修手册和电路图 2021年比亚迪宋PLUS DMi维修手册和电路图 2023年比亚迪D1维修手册和电路图 2023年比亚迪T3维修手册和电路图 2024年比亚迪秦PLUS DMi荣耀版维修手册和电路图 2023年比亚迪唐EV维修手册和电路图 2021年比亚迪唐DMi维修手册和电路图 2022年元PLUS EV维修手册电路图 2022年比亚迪元PLUS维修手册电路图 2022年比亚迪驱逐舰05维修手册电路图 2022年比亚迪汉EV千山翠限量版维修手册电路图 2022年比亚迪汉EV创世版维修手册电路图 2022年比亚迪汉DMp维修手册电路图 2022年比亚迪汉DMi维修手册电路图 2022年比亚迪海豹维修手册电路图 2021年比亚迪元Pro维修手册电路图 2021年比亚迪唐燃油版维修手册电路图 2021年比亚迪唐EV维修手册电路图 2021年比亚迪唐DM维修手册电路图 2021年比亚迪唐DMi维修手册电路图 2021年比亚迪宋经典版维修手册电路图 2021年比亚迪宋PLUS EV维修手册电路图 2021年比亚迪宋PLUS DMI两驱维修手册电路图 2021年比亚迪宋PLUS DMi AWD四驱版维修手册电路图 2021年比亚迪秦PLUS EV维修手册电路图 2021年比亚迪秦PLUS DMi维修手册电路图 2021年比亚迪海豚维修手册电路图 2020年秦ProEV超能版维修手册电路图 2020年比亚迪宋经典版维修手册电路图 2020年比亚迪全新秦汽油版维修手册电路图 2020年比亚迪全新秦EV维修手册电路图 2020年比亚迪秦PRODM 超能版维修手册电路图 2020年比亚迪汉EV维修手册电路图 2020年比亚迪汉DM维修手册电路图 2020年比亚迪E3维修手册电路图 2020年比亚迪E2维修手册电路图 2020年比亚迪E1维修手册电路图 2019年秦PRO汽油 超能版维修手册电路图 2019年秦ProEV超能版维修手册电路图 2019年比亚迪元S2纯电动维修手册电路图 2019年比亚迪元EV维修手册电路图 2019年比亚迪唐EV维修手册电路图 2019年比亚迪宋ProDM维修手册电路图 2019年比亚迪宋PRO 燃油版维修手册电路图 2019年比亚迪宋PRO EV维修手册电路图 2019年比亚迪宋MAX DM 2019年比亚迪秦PRODM 超能版维修手册电路图 2019年比亚迪秦EV维修手册电路图 2019年比亚迪T3维修手册电路图 2018年秦PRO汽油版维修手册电路图 2018年比亚迪元EV维修手册电路图 2018年比亚迪唐燃油版维修手册电路图 2018年比亚迪唐DM维修手册电路图 2018年比亚迪宋EV维修手册电路图 2018年比亚迪宋DM维修手册电路图 2018年比亚迪全新宋燃油版维修手册电路图 2018年比亚迪秦PRO DM维修手册电路图 2018年比亚迪E5 450维修手册电路图 2017年比亚迪唐DM维修手册电路图 2017年比亚迪宋EV维修手册电路图 2017年比亚迪宋DM维修手册电路图 2017年比亚迪秦混动维修手册 2017年比亚迪秦EV300维修手册电路图 查看详情>>
- 车主投诉:华晨鑫源用车11个月4档行驶中脱档,同步器失灵该车为2021年2月23日提车到2022年2月9日用车时间不到一年,行使里程不到43000公里,出现手动档正常挂4档后行驶中经常脱落自动切换到空档,提速缓慢,将车开到四川省泸州市厂家4S店,经他们一个姓晏的技师检查,说是由于我们用户没有在2.5万公里更换变速箱油,造成同步器失灵和挡位挂档机构磨损,说厂家不承担质保,所有费用由我们用户自己承担。并且华晨鑫源公司所有营销服务充满套路,卖车时承诺50万公里质保,实际售后服务中要求用户首保2500公里之内必须做(本人先前不知他们公司所谓霸王条款,按之前很多汽车厂家约定的5000多公里去做首保,最后首保也被强制性收取300多的首保费用;并且规定用户必须5000公里去华晨鑫源公司4S店做保养,否则视为脱保,用户就不能享受质保,所有维修必须自费,本人现有另外一台比亚迪f3,从2020年1月购车现用车里程72000多公里,仅在比亚迪4S店做过首保和2次保养 查看详情>>
- 五个月了 整备清单大整备都弄了什么,记得什么写什么吧。也算是阶段性总结。车型10年r55 1.全车油水。p.s. 机油还是5w30好用,南方小伙伴可以考虑0w30 2.四根倍适登避震 3.空气流量计,进气管路修补 4.四条米其林 5.三元催化,前后氧传感器 6.clubdoor 锁块和橡胶饰条 7.玻璃升降滑块(8只),找个大师傅调玻璃高度或者拆之前标记好玻璃高度,不然不是风噪大就是漏风。容易调到死。 8.天窗维修。 9.碳罐。 10.低压油泵。 查看详情>>
- 2.4。五挡变速箱兄弟们有没有早年的5速变速箱,修不同步器同步环的。本人六台这种车,今年开始无限死循环的修变速箱异响,挡齿打坏各种问题。由于变速箱天生设计问题,厂家发现无法维修后,就停产配件。让此批五挡车自生自灭。由于不提供配件,全国各地找拆车件。但这个车量太大,损坏速度快。拆车件都全国找光了。无奈之下走上了另匹配变速器的道路。功夫不负有心人,终于找到了某款变速箱猪头完美匹配。只须要改基座和软排及传动轴。历时五天,终于改装完成。再也没必要担心变速箱故障在路上掉链子。什么品牌的变速箱,就不在这儿告之了。有须要的可以私信问我 查看详情>>
- 转给速腾车友,论MQ200换挡的顺滑、紧致、包裹的幸福感怎样消失我原帖发布在高尔夫论坛,也转给速腾车友,大家可以集思广益来提高换挡手感想曾经大众还是那个善良的质朴少女,有如蓝色的高尔夫4、银色的四眼POLO、黑色的帕萨特B5、白色的方头捷达、黑色的宝来1.8t,这些经典车型在21世纪初给了我们这些80后留下了对车设计美感、钣金质感、操纵感最初的感受,这些感受有如初恋般,是那么的新鲜、那么的热烈、那么的难以忘怀。时光荏苒,一晃20年了,曾经的80后的少年们已步入中年,那些曾经青春的美好,都已经逐渐消失,以后恐怕只会永远停留在我们的记忆中。中国汽车市场化竞争早已进入到白热化阶段,效率、利润、平台化是各家车企推出新车型统一的出发点,现在的大众也已经逐渐不是我们曾经熟悉的大众。那么回归主题,曾经四眼polo、高尔夫4、帕萨特B5那个让所有驾驶者为之称赞的顺滑、紧致、包裹的换挡手挡怎么突然消失了?是什么原因导致的?能否恢复曾经有如少女般的顺滑、紧致、包裹的感觉吗?直接上结论------基本不可能,当然这是基于本人的动手能力和有限的机械常识所发现的一点心得,欢迎各位大牛共同探讨,研究切实可行的解决办法。上述结论是通过本人亲自拆解得出的,由于时间紧,拆解空间小,全过程没有拍照片,下面引用之前学习的一些视频及图片来说明。通过自己的拆解并结合网购宝来换挡总成对比发现以下区别:1、宝来和视频中一致都是铝合金或其他合金金属材质,而现在高尔夫7变成塑料,整体重量差距较大。、2、换挡总成的间隙对换挡手感影响巨大,视频中也是通过调整间隙来提高手感的,宝来换挡总成前后左右换挡间隙比高尔夫7塑料总成小,且整体动作阻力较大也就是手感偏重,而高尔夫7塑料总成动作阻力小,所以手感偏轻。3、变速箱换挡轴上的滑块高尔夫4和宝来都是上下包裹这种较大滑块,而现在变成很小的没有上下固定的滑块,左右来回滑动空间太大。4、通过查阅mq200变速箱资料和换挡轴固定细节及我有限的机械常识,我认为mq200从生产至今其内部结构没有变化,之前网络传闻1-2档没有双同步器应该是误传,变速箱内部齿轮加工精度及结构大调整难度不亚于重新设计,大众应该对这种成熟产品不会做这种大的调整。5、平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。6、工人装配调整责任心对手感也会有重大影响,最直接的反应在钢丝拉线接头上,依照大众内部调整说明,误差需控制在1mm,但我的车拉线接头差距至少在1cm,后来还是自己调节的。7、我最后用尼龙棒改装一下替换原有将换挡轴滑块,再将拉线接头按大众说明调整至1mm间隙,换挡手感大概有了30%左右提升,吸入感增强,但还是偏轻。最后再说明一下,通过此次原计划拆解更换宝来换挡总成,已提高换挡手感,但由于高尔夫7内部底座固定结构无法固定,所以更换未成功,但还是发现高尔夫7内部塑料质量下滑严重,这也就从侧面说明了MQ200原来换挡的顺滑、紧致、包裹的手感正是被上述这些一点一滴看此不起眼,也不会质量造成影响的降低成本小部件导致的,包括工人调整的责任心也大不如从前。注意这个L型铁片和换挡轴包裹区域,现在变成塑料,对换挡轻重手感有影响。这个高尔夫4换挡总成到高尔夫6都是铝合金材质的,现在已变成工程塑料。仔细看这个滑块,大家再看看自己车上换挡轴里面的滑块,和这个相比要小很多,而且不能上下卡住。这个视频https://www.bilibili.com/video/BV1WK411j7NL?from=search&seid=16935621951320662978大家可以去哔哩上去看下。这个是现在高尔夫7换挡总成,塑料的这个看的更清晰点,大家可以看看自己车上滑块是多大mq200变速箱内部齿轮变速箱换挡门架平时驾驶比较凶狠的、公里数10万以上的一定要多检查变速箱换挡轴这个固定螺丝紧固度。拉线接头的距离对手感也会有较大影响。 查看详情>>
- Q5L天窗异响是通病?大家的车有这问题吗我是一名奥迪Q5L的车主,在购买这辆车之前,我对奥迪品牌一直非常信赖。然而,最近我发现我的车的天窗出现了异响,这让我非常困扰。我就在车友群里发了一条消息,想了解一下大家的车有没有这个问题,结果得到了很多有用的信息。 首先,有不少车主表示他们的奥迪Q5L的天窗也出现了异响问题,这让我稍微放心了一些。其次,有一些车主给出了一些解决方法,例如对天窗进行清洗和保养、调整天窗的位置等等。这些方法虽然不是根本解决问题的方法,但是可以暂时缓解异响问题。 我又花了些时间在网上搜索相关信息,发现这个问题似乎确实是奥迪Q5L的通病之一。一些专业的维修网站也提供了一些解决方法,例如更换密封条、调整天窗滑块等等。不过,这些方法需要专业的技术和设备,一般车主自己很难解决。 我决定去奥迪售后维修中心进行咨询和检查,他们专业的技术人员给出了一些解决方法,例如更换密封条、调整天窗玻璃等等。我按照他们的建议进行了维修,现在我的奥迪Q5L的天窗异响问题已经解决了。 查看详情>>
- 【发动机四挡的电混跟电驱多挡的电混压根儿【发动机四挡的电混跟电驱多挡的电混压根儿就不是一回事】 东风马赫电混DH-i的4挡是发动机4挡,电驱仍是单挡E-CVT,属于老一代电混形式。 雷神电混的3挡是真正的电驱三挡,是全球首款三挡电驱,也是目前最新一代的电混系统。 东风马赫电混DH-i是P1+P3结构,发动机是4挡,同时电机是利用E-CVT,依旧是单挡,此结构其实和丰田THS、比亚迪DM-i等单挡混动类似。 在纯电驱动或串联驱动模式下,动力经过P1+P3电机串联驱动,或者由电池直接供电P3电机驱动,不经过混动变速器。 因此,这套电混系统事实上依然是传统的单挡电混系统。 雷神三挡DHT Pro是高度集成的P1+P2结构,真正具备电驱3挡的新一代电混,只有具备了电驱的三挡,才能真正实现全速域串并联,才能实现20种智能工作模式。 电驱三挡尤其弥补了老一代电混中高速动力弱的缺陷,搭载雷神三挡的车型80-120km/h加速同级最快,最高时速可达241km/h(同级单挡只能达到160-170km/h的水平)。 东风马赫电混DH-i是通过 “功率分流”实现多挡串并联模式,动相较于三挡电混多了一套功率分流路线,多了1个行星排,拥有两套变速器系统,电控复杂程度和维修成本都比雷神三挡电混更高。任何一个行星排、同步器的故障都需要拆卸整个壳体。 查看详情>>
- 揭秘油电混合动力车,你需要知道的几点关键嘿,今天我来给你们科普一下油电混合动力车,听说要成为未来车市的主流。所以,如果你想了解这种车的优缺点,保持阅读哦! 油电混动汽车是在传统汽车基础上增加电动机、蓄电池、电控装置等,二者都能驱动车轮,从而为车辆带来更强的动力和更加优秀的燃油经济性。与插电式混合动力不同的是油电混动无法外接充电。也正是因为它集燃油车和插电式混合动力车之长,让它成为了当今最受欢迎的节油型汽车。 首先,油电混动的优点在于它的省油,它通过电驱动低速,而使用燃油发动机加速高速行驶,这样就能大大降低油耗,对爱车的经济性有极大提升。其次,油电混动汽车具备强大的爆发力,比如像比亚迪秦PRO DM版本,它使用电驱动的时候,加速迅速,让驾驶者感受到不一样的驾驭乐趣。此外,油电混动还拥有弱化发动机的噪音,让你的驾车体验更舒适。 不过,油电混动汽车存在一些缺点。首先,燃油电动混合车的购车成本相对更高。其次,由于同时拥有两套动力系统,油电混动汽车的故障率相对更高,自然不可避免地增加了维修成本和频率。最后,它的保值率太低,这是很多人所担心的问题。 总之,油电混动汽车是汽车技术的进步,虽然它并不是完美的,但它的优势和未来的潜力都是无可争议的。无论你是否曾经拥有过一辆油电混动汽车,了解一下它的优缺点也是很有必要的。 查看详情>>
- 最实用的15万内插混轿车推荐又是换车季,想入手一款新能源车,但是怕里程跑不够?没关系,小编有个好消息。小编为大家精选了4款15万内的自主品牌插混轿车,包含比亚迪、长安、吉利主流品牌。下面就让小编一一介绍。 首先是比亚迪宋Pro DM。这款车的纯电续航里程不足40km,但是充电方便,只需要3个半小时即可充满电。同时,燃油综合百公里只有1.3L,非常经济实惠。不过,该车的后排空间一般,适合家庭或情侣长途出游。 其次是长安逸动PLUS插电混动版。这辆车拥有126km/h的最高速度,纯电续航里程达到59km,非常适合日常城市代步。车内空间足够宽敞,可乘坐5人。但是,该车只有三档变速箱,换挡有些顿挫感,需要注意。 接下来是吉利星越PHEV。这款车不仅配置高,而且空间也非常舒适。纯电续航里程可以达到62km,而且1.5T+电动的动力系统相当劲爆,超车也不在话下。不过,该车的燃油耗油稍微有些高。 最后是比亚迪秦Pro DM。这款车的纯电续航里程可达70km,燃油综合百公里只有1.6L,超低油耗。车内配置豪华,还带有自适应巡航等高级驾驶辅助功能。但是,该车的打方向盘有些沉重,路感不是非常灵敏。 总之,以上四款插混轿车各有优缺点,小编建议根据个人需求进行选择。但是需要注意的是,插混车型相比传统燃油车型维修成本较高,需要考虑综合成本。希望小编的推荐能够帮助到各位换车的小伙伴们。 查看详情>>
- 奉劝贬低电动车的都省省吧😜!🤪“我作为电动车车主,发现有些人的言论好搞笑🌱!🙄 【1、电池的耐用问题】我的比亚迪秦Pro,目前开了三年多了,跑了8万公里,电池嘎新嘎新的,基本没啥衰减,个人感觉跑20万公里没得问题,就算是汽油车发动机,跑20万公里估计也快报废了吧😎?而且我们享受了电动车的静寂和超然的驾驶感觉🐼。 【2、电池的质保问题】今年2月份下雪,车掉沟里了,电池包也磕了,拉倒4S店直接保险维修电池,依然享受质保🙉! 【3、首任车主的问题】目前电动车是首任车主三电系统终身质保,这是事实,但是,感觉国家可以强制取消这条限制,无论是否是首任车主,均享受三电系统终身质保,这样就会好很多🌼。 【4、保值率的问题】电动车保值率低的问题感觉主要是由于首任车主终身质保、续航里程越来越长导致的😏。首任车主质保是影响二手车保值率的关键因素,因为二手车无质保啊,谁买🙊?续航里程每年都有大幅提升,有续航600km的谁还愿意买个续航400km的🎃?说白了,这就像手机那些电子产品,更新换代太快了,导致去年买的产品,到了今年,就没啥亮点可言了🚜。 【5、续航里程的问题】我个人感觉,对于大部分人来讲,续航400公里足够了,我的秦Pro续航400km,每天上下班加起来50公里,每周充一次电,够用了,而且每次充电只需要24块,爽不🚌?干嘛非得整个续航600km的️?续航越长,电池就越重,车就越重,能耗就越高,没啥好处🌲!” (以上内容来自网友) 【涡轮有话说】 我还是那句话,任何车都不是完美的,都会存在缺点和优点,甭管是什么车,只要它能够满足你自己的使用需求,那它就是一台好车😉! 电动车的续航确实短⛄。但是如果你平时99%的用车场景都是市区短途代步,那对你来讲,续航长和续航短有啥区别吗😅?开电动车反而还能够省下油费😝。(油车跑短途的时候更费油) 电动车的保值率确实低🐮。但是如果你多开几年,省下的油费有可能足够抵消贬值的那部分费用了,而且油车开个10年8年照样不值钱🐯。 对于电动车,我觉得我们不能只盯着它的缺点,它加速快、静谧性好、没有变速箱换挡的敦促,这都是它的优点🍃。很多开惯了电动车的朋友也表示:“自从换了电动车,就再也不想开汽油车了”❣。 当然了,话说回来,电动车目前并不适合国内所有的家庭,如果你经常需要跑长途,或者你家里不方便安装充电桩,再或者你生活在北方城市,那我觉得你还是踏踏实实选个汽油车吧🧡。#秦Pro# #汽车知识# 查看详情>>
- 奔驰e300l 6万公里换后刹车片🧐新手第一次作业写得不好多见谅 买来4年多开了6万多公里,这期间车子挺好的没出过啥毛病,车子出保以后保养都是自己在某东自营店买的做的保养(主要4s店保养太贵)🤔。 最近6万公里保养花了将近1个w,6万公里这个大保养要换的东西比较多,波箱油,轮胎,这两个就是大头,换波箱油,找来找去最后还是花3200去4s店换的,原因1.网上买得到油,油底壳不好买,2.外面基本是循环换油,奔驰这个9速变速箱比较精密,网上说有可能换会造损伤,这个要是搞坏了大几万都不知道够不够修的🤝。4个轮胎也换了,在某东上花了4000多买的普力斯通,到京车会换轮胎时,师傅告知后刹车片只剩2-3mm厚度要换了,然后开始了网上找刹车片,第一次换没啥经验,比来比去最后花了400多选择了某东自营的galfer旗舰店的后刹车片,原因是这个品牌提供了5万公里质保,产地也是国外的,某东自营的其它品牌看的大部分都是2-3个月的质保,产地也基本上是国内的,网上看的很多刹车片是国内贴牌生产,由于本人也没啥经验,无法区分其它品牌是不是贴牌,怕质量问题最后都放弃了👇。 最后吐槽下奔驰的中控系统,去做6万公里保养前突然发现中控屏不显示空调温度,carplay连不上,蓝牙没次启动连的记录全没了,时区也不对,倒车时倒车影像显示几秒钟就没了,方向盘右边的触摸滑块也没反应,打电话给4s店咨询说有可能是主控主机坏了,可以先升级中控中机系统看能不能解决问题,升级后有概率会直接死机,点火都可能点不了,就只有换中控中机的办法,换一个要2万多😓,最后只有硬头皮去4s店花520升系统,万幸的是升了系统后所有问题都解决了🏵。去之前也是做了功课的,提前联系好了汽修店,如果升上去不行要换主机,我的方案是拉到汽修店维修,汽修店维修方案有3种,1维修要大概2000多,2换拆车件大概6000多样子,3新的价格没问😼。最后给各位小伙伴的见意是质保期内能升系统就升吧,免费的,过了质保出了问题,就得自己掏钱修了😂。#奔驰E级##保养# 查看详情>>
- 我的第三辆比亚迪 这个是我的第四辆比亚迪,自从购买第一辆比亚迪G3R我的第三辆比亚迪 这个是我的第四辆比亚迪,自从购买第一辆比亚迪G3R以后,就喜欢上了比亚迪的车子。有一次开着我的秦pro去店里保养,我老婆看到店门口停着一辆比亚迪汉,她挺吃惊的问我,这个是什么车呀,是不是要好几百万!我当时笑的不成,跟她说咱也换一辆.我现在都记得我媳妇那吃惊的表情。 比亚迪汉EV,我人生中第一辆新能源汽车,开了20000公里。总体感觉非常满意。本人也是从事汽车行业工作。有4年汽车内饰,6年车灯的经验。现在就职于海拉车灯,工程师职位。我个人觉得比亚迪的车子非常良心,售后有待提高…我的车子开了一年多了,出现过反光镜异响,门把手不自动收回的小问题,不过都是进店一次解决故障。夏天的时候能续航500公里左右,冬天350。平时出差也开着电车去,电话预约酒店,带新能源专用车位的就可以。比较方便。家里申请的新能源电表,晚上3毛每度电,白天5毛。本人生活在北京周边,由于平时用车都是上下班通勤,所以冬天续航对我来说没有压力。这个车值得特殊表扬的除了外观就是音响了,我平时开车容易犯困,所以对音响要求高一点一点。感觉汉的音响效果超级好!驾驶舒适度这方面,由于我没有来过太好的车子,所以感觉汉的驾驶感受也是非常好的,开习惯电动车家里的燃油车就不怎么想开了,觉得燃油车太吵了。媳妇也是,都不喜欢开自己的燃油车了,总跟我抢车开。车门被剐蹭过,一个工人骑着三轮车,我车子停在小区。被工人划伤了左前门跟左后门。工人给我到了半天歉,后来给了我500块钱让他走了。我自己走了保险,两个车门钣金喷漆,一共花费2300。在4s店维修的。更意外的是,店里又把我的后保险杠给蹭了一块。我看到了,他们说给我维修,我觉得也不怎么明显,就没让他们修。关键是要用车去跟同事团建。爬山,电车爬山动力很猛,下山不怎么踩刹车还能动能回收😁 好了就介绍这么多吧,大家有什么想问的问题可以找我😚 查看详情>>
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